Prieš pat rytinio piko valandą Klaipėdoje buriuojasi išskirtinių lenktynių dalyviai. Netrukus jie susirungs, kas greičiau gatvėmis ir šaligatviais įveiks 8 km trasą per visą miestą. Prie 13 kartą vykstančių lenktynių starto jau rikiuojasi dviračio, elektromobilio, paprasto automobilio ir pernai tokias lenktynes laimėjusios transporto priemonės – elektrinio paspirtuko vairuotojai.
„Elektromobilį visad siūlau pirmoje vietoje. Nes patogiau, plius nereikia mokėti už kurą, važiuoji autobusų juosta“, – sako elektromobilio vairuotoja Karolina Jurkauskaitė.
Du dalyviai trasą mėgins įveikti miesto autobusu bei maršrutiniu taksi. Pirmą kartą lenktynėse varžosi elektrinis dviratis.
„Na, tikiuosi, kad pirmą užimsiu“, – teigia elektrinio dviračio vairuotojas Igoris Popovas.
Šiomis lenktynėmis organizatoriai siekia įvertinti uostamiesčio infrastruktūros patogumą tokioms skirtingoms transporto priemonėms ir bėgikams.
Lenktynės prasideda. Bėgikas išsiveržia į priekį, bet tik pirmuosius metrus. Dviratės transporto priemonės jį greit aplenkia.
Paspirtukininkas pradeda atsilikti, pirmoje pasitaikiusioje rytinio piko spūstyje įstringa ir automobilis. O štai maršrutinis taksi ir elektromobilis A juosta šauna į priekį.
Intriga išauga likus porai kilometrų iki finišo. Prie šviesoforo sustoja lyderiai – elektromobilis ir elektrinis bei paprastas dviračiai.
Vis tik pirmasis atkarpą įveikia elektriniu dviračiu važiuojantis debiutantas. Jis 8 kilometrus piko valandą įveikė per 21 minutę.
„Šiaip gal dviratininkas mane aplenktų, bet man buvo galimybė pradėti greičiau, nes padėdavo elektrinis variklis“, – kalba I. Popovas.
Antroji – elektromobilio vairuotoja. Mat jai dar teko pastatyti mašina aikštelėje ir į finišą atbėgti.
„Ta įtempta kova iš tikrųjų buvo. Važiavom, tai matėm – dviračiai šalia, per senamiestį“, – aiškina K. Jurkauskaitė.
Trečias finišuoja dviratininkas.
„Yra vietų – ties viena stotele infrastruktūra padaryta taip, kad dviračių takas eina per pačią stotelė, kur išlipa ir įlipa keleiviai. Tai tokių loginių dalykų, kad turi būti labai budrus“, – sako dviratininkas Vytautas Petraitis.
Ketvirtoji atvyksta maršrutinio taksi keleivė, po jos elektrinio paspirtuko valdytojas, tada automobiliu važiavęs ir vienintelis Klaipėdos senamiestį priverstas aplenkti vaikinas. Jų laikas 23–29 minutės.
„Buvo daug žmonių, kai įlipau. Gal būčiau neatvažiavusi ketvirta. Bet pasistengiau atbėgti iki autobuso, tai spėjau“, – teigia maršrutinio taksi keleivė Emilija Skirmantaitė.
„Šįryt važiuojant, tai šviesoforai. Pavažiuoja kelios mašinos, įsijungia raudona ir toks nespėji niekur nuvažiuoti“, – kalba automobilio vairuotojas Deividas Skuodas.
Priešpaskutinė – autobusu važiavusi mergina. Priežastis gan išskirtinė. Jos autobusas į startą tiesiog neatvažiavo, tad teko laukti kito.
„Pasirodo, dėl gedimo teko keisti autobusą, ir tai parodo, kad mes visiškai nerežisuojam šių lenktynių, viskas vyksta realiomis sąlygomis, be jokių pakeitimų, niekas niekam kojų nekaišo“, – tikina „Klaipėdos keleivinio transporto“ vadovas Andrius Samuilovas.
Paskutinis per 42 minutes distanciją įveikia bėgikas.
„Turėjau praleisti dviratininką, kadangi dėl infrastruktūros ypatumų, yra tų besikeičiančių juostų“, – sako bėgikas Viktoras Chudnickijus.
Lenktynės įrodė, kad dviratėmis transporto priemonėmis bei elektriniu automobiliu Klaipėda piko valandomis įveikiama greičiausiai. Pernai vykusiose lenktynėse varžėsi ir vienaračio atstovas, tačiau dėl netinkamos infrastruktūros šioms transporto priemonėms šiemet tokio dalyvio organizatoriai atsisakė.
