Prieš du mėnesius šį automobilį įsigijęs Kipras papasakojo, kad labiausiai jį džiugina šio automobilio ekonomiškumas, tačiau elektrine baterija jis kiek nusivylė. Anot jo, vien su elektrine baterija vasarą jis nuvažiuoja apie 30 kilometrų.
„Baterijos talpa tikrai galėtų būti didesnė, tada tikrai būtų įmanoma nuvažiuoti didesnį atstumą, bet kol kas važinėjimui mieste jo užtenka. Ilgesnėms kelionėms, aišku, puikiai pasitarnauja benzininis variklis. Iš tikrųjų kuro sanaudos yra ganėtinai žemos, tai jeigu skaičiuoti, kai yra pakrauta baterija, tuomet turime kažkur apie 3 l benzino, jeigu šiaip važiuojant be baterijos, tada reikia kažkur 5-5,5 l benzino“, – kuro sanaudas atskleidė šio automobilio savininkas.
Laidos kūrėjai pastebėjo, kad šio autmobilio dizainas mažai kuo skiriasi nuo kitų „Audi A3“ pirmtakų.
„Man tai toks automobilis, kur viskas yra sukrauta ant jo veido. Visas maksimumas sudėtas į jo priekį ir iš priekio jis atrodo tikrai gerai. Nieko per daug neprisikabinsi, tradicinis „Audi“ dizainas ir vertinant bendrą išvaizdą jis atrodo gerai“, – teigė P. Garkauskas, o jam antrinęs I. Paukštys pridėjo, kad jei ne „e-tron“ užrašas ant priekinių automobilio grotelių, turbūt sunku būtų suprasti, kad tai hibridinis modelis.
Taip pat kaip ir kituose Audi modeliuose, vairuotojas, naudodamas „Audi drive select“ važiavimo režimų pasirinkimą, gali aktyvuoti norimas pavaros, pakabos ir vairavimo sistemos charakteristikas – „comfort“, „individual“, „auto“ arba „dynamic“.
Taip pat verta pastebėti, kad šis automobilis tikrai ne iš pigiųjų ir pirkėjams gali atsieiti apie 25 tūkst. eurų.
Daugiau apie šį automobilį sužinosite reportaže, esančiame straipsnio viršuje.
Laidą „E-gazas dugnas“ žiūrėkite kiekvieną sekmadienį 10.30 val. per TV6.
VISĄ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
