Savivaldybė tikina, kad surinktomis lėšomis būtų atnaujinamos ir prižiūrimos šių transporto priemonių stovėjimo vietos. Tuo metu verslas įspėja, kad kils kainos.
Savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ skaičiuoja, kad per metus iš šios rinkliavos būtų surenkama apie 40 tūkst. eurų.
„Susisiekimo paslaugų“ Judumo transformacijos vadovas Jonas Damidavičius BNS nurodė, kad Vilniaus miesto taryba kitą trečiadienį svarstys, ar įvesti tokią rinkliavą. Pasak jo, taip norima kompensuoti miesto sąnaudas ir užtikrinti saugų judėjimą.
„Surinkta vietinė rinkliava būtų panaudojama privalomo stovėjimo vietų priežiūrai ir atnaujinimui, papildomų stovėjimo vietų tinklo plėtrai, dviračių takų infrastruktūros tobulinimui (...)“, – teigė J. Damidavičius.
„Bolt“ dalijimosi paslaugų vadovas Lietuvoje Benas Jurlovas sako, kad rinkliava miestui galėtų būti tinkama, tačiau ji negali būti neproporcingai didelė.
„Kai kuriose savivaldybėse jau yra taikomas panašus modelis, tačiau Vilniaus siūlomas mokestis būtų keliasdešimt kartų didesnis nei įprasta šiame sektoriuje. Tokio dydžio rinkliavos įvedimas greičiausiai reikštų ženkliai didesnes kainas paslaugos naudotojams“, – BNS pabrėžė jis.
Pasak B. Jurlovo, per pastaruosius penkerius metus dalijimasis elektriniais paspirtukais ar dviračiais tapo svarbia Vilniaus gyventojų kasdienių kelionių dalimi ir dažnai tampa alternatyva kelionei automobiliu.
„Jei paspirtukų kelionės būtų apmokestintos nepagrįstai didele rinkliava, tai padidintų kelionių automobiliais skaičių Vilniuje, neigiamą transporto poveikį ir spūstis miesto gatvėse“, – mano „Bolt“ atstovas.
Pernai „Bolt“ turėjo apie 3,5 tūkst. elektrinių paspirtukų ir dviračių, o „Ride“ – 1 tūkst. elektrinių dviračių.
