o jus atlikite zurnalistini tyrima- nueikite i VMI, VDI, FNTT ir ten tiesiai sviesiai paklauskite, kodel nieks nieko nadaro, kad vairuotojams mokama uz km, o ne kaip priklauso- alga + dienpinigiai. Gal jums duos aisku atsakyma, nes prof. pirmininkas negauna normalaus atsakymo, vairuotojui paklausus, taip pat nieko neatsakoma. Gal i zurnalista sureaguos kitaip. Visi zino apie Europos istatymus, draudziancius moketi uz km, o nieks nieko nesiima. Juk jau 10 metu vairuotojo alga nesikeicia- 1041 Lt ant popieriaus. O kokiais sumetimais leidziama darbdaviui vairuotojo dienpinigius susideti sau i kisene? Is kokiu lesu 10-15 vilkiku savininkai statosi ar jau pasistate pilaites, kainuojancias milijonus?

Vat būtent, lietuviai darbdaviai jau turėjo "atsikąst" baltarusių darbo stiliaus ir su tuo susijusių nuostolių, bet lietuvis lietuviui vis vien lieka lietuviu: negrąžina buvusių apmokėjimo sąlygų, nors tu ką ! Turiu galvoj vadinamojo minimumo realų mokėjimą. Kaip atskaičiuoja iš kilometrų, taip atskaičiuoja.

ko jus pavydit tiems furistams, eikit ir paragaukit tos ju duonos, tada pamatysit, koks jos skonis.Jeigu jau taip saldu, tai kodel esam priversti samdyti baltarusus, rusus, tuoj gal teks moldavus ar rumunus.Tik visa beda, jog daznai pasisamdzius is siu saliu vairuotojus vietoj vieno tenka samdyti du ir atlyginimus reikia moketi skirtingu metu, kad kai vienas svencia, kitas dirbtu.

furistai niekad nebadmyriavo, o algos net per krize buvo gerokai didesnes uz kitu zmoniu

Labai daug vilkiku vairuotoju dabar dirba Norvegijoje, Anglijoje. Taigi jie nenuseno, neismire, kaip cia bando pasakyti, o tiesiog b4go ieskodami duonos kasnio.

pagaliau emigracija pradėjo veikt/

Kas tau eis gyventi ant ratu uz toke alga ir toli nuo namu? Cia pasekme to kad darbdaviai vairuotojus isnaudojo krizes laikotarpiu

kazkaip neitiketina, o kur jie visi dingo - klausimas? Susirado darba uz geresne alga?

na alga kaip siais laikais - tikrai gera...