volkswagen

Šių dviejų „Volkswagen Polo“ palyginimas leidžia pamatyti, koks didelis gali būti kontrastas tarp skirtingų to paties modelio versijų. 2018-ųjų metų gamybos „Volkswagen Polo TGI“ ir 2020-ųjų „Volkswagen Polo GTI“ yra iš pažiūros du labai panašūs modeliai, tačiau tik ne tada, kai kalbama apie jų variklio galingumą ar greitį, o taip pat apie eksploatacijos kaštus. Visą šių automobilių palyginimą žiūrėkite TV6 laidos „Autopilotas“ reportaže.

Vokietijos automobilių gamybos milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė, kad JAV prezidento Donaldo Trumpo (Donaldo Trampo) įvesti muitai šių metų pirmąjį pusmetį jai atsiėjo 1,3 mlrd. eurų. Gamintoja nurodė, kad bendras grynasis minėtu laikotarpiu, palyginti su metais anksčiau, sumažėjo 38,5 proc. iki 7,28 mlrd. eurų. Pasak „Volkswagen“, be muitų, neigiamą poveikį rezultatams padarė didesni mažiau pelningų elektromobilių modelių pardavimai ir restruktūrizavimo išlaidos.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė apie sumažėjusį pelną – bendrovės teigimu, JAV prezidento Donaldo Trumpo įvesti muitai pirmąjį pusmetį jai kainavo 1,3 mlrd. eurų. Bendras grynasis pelnas per šį laikotarpį, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 38,5 proc. ir sudarė 7,28 mlrd. eurų. Bendrovės „Volkswagen“ teigimu, be tarifų rezultatams įtakos turėjo ne tik didesnės mažiau pelningų elektromobilių pardavimų apimtys, bet ir restruktūrizavimo sąnaudos.

Europoje bręsta technologinė priešprieša. Vokietijos automobilių pramonės lyderiai – tokie kaip „Mercedes-Benz“, BMW ir „Volkswagen“ – vienijasi su didžiausiais tiekėjais bei programinės įrangos kūrėjais, kad sukurtų bendrą, atvirą ir saugią programinės įrangos platformą, kuri atitiktų griežtus Europos Sąjungos duomenų apsaugos reikalavimus.

Lietuvos naujų automobilių rinka šiemet demonstruoja ryškų augimą. Dar niekada naujų mašinų pardavimai taip sparčiai neaugo. Tačiau dėl kokių priežasčių tautiečiai taip graibsto naujas transporto priemones? Per pirmąjį 2025 m. pusmetį šalyje buvo parduota net 39,8 proc. daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Birželio mėnesio rezultatai taip pat išsiskyrė – paklausa išaugo 38,2 proc.

Europos Parlamentas didele balsų persvara priėmė rezoliuciją, kritikuojančią Kinijos sprendimą nuo 2025 m. balandžio 4 d. apriboti septynių retųjų žemių elementų eksportą. Šią rezoliuciją inicijavo europarlamentarė iš Slovakijos Miriam Lexmann. Ji atspindi didėjantį susirūpinimą dėl poveikio Europos pramonei, ypač automobilių sektoriui, kuris jau dabar susiduria su tiekimo grandinės sutrikimais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Volkswagen“ kartu su Kinijos partnere „SAIC Motor“ sustabdė automobilių gamybą vienoje savo gamyklų Kinijoje. Tai patvirtino bendrovės atstovas penktadienį naujienų agentūrai AFP. Sprendimas priimtas dėl mažėjančios tradiciniais varikliais varomų automobilių paklausos.  „Volkswagen grupė ir jos bendros įmonės sparčiai transformuoja veiklą link elektrifikuotų, išmanių ir tarpusavyje sujungtų transporto priemonių“, – teigė atstovas.

Europos Sąjunga ir Jungtinės Valstijos artėja prie preliminaraus prekybos susitarimo, kuriuo siekiama apsaugoti Europos automobilių pramonę nuo didelių JAV importo muitų. Kaip praneša naujienų agentūros „Reuters“ šaltiniai iš pramonės ir diplomatinio korpuso, derybų darbotvarkėje – muitų mažinimas, importo kvotos ir kredito mechanizmas, leidžiantis Europos gamintojams kompensuoti importo tarifus per JAV pagamintų automobilių eksportą.

Didžiausia Europos automobilių gamintoja „Volkswagen“ trečiadienį paskelbė jų per pusmetį realizavusi 1,3 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai – 4,41 milijono. Vien tik elektromobilių pardavimai ūgtelėjo 46,7 proc. iki 465,5 tūkst., o jiems tenkanti visų pardavimų dalis – nuo 7 proc. iki 11 procentų. Pranešime pažymima, jog tokį rezultatą nulėmė 89 proc. išaugusi elektra varomų automobilių paklausa Europoje, 24,3 proc. ji padidėjusi JAV.

Nepaisant stiprėjančios elektromobilių plėtros, „Volkswagen“ grupė dar kartą patvirtino, kad vidaus degimo varikliai išlieka svarbia gamintojų strategijos dalimi. Vokiečių koncernas pristatė ketvirtąją vieno sėkmingiausių savo variklių evoliuciją, skirtą atitikti griežtėjančius Euro 7 emisijų reikalavimus. „EA 888“ serija debiutavo 2006 metais kaip „EA 113“ šeimos įpėdinė.

TV6 laidoje „Autopilotas“ naudoto automobilio rubrikoje apžvelgė „Volkswagen Arteon“ modelį, kurį daugelis laiko tiesiog truputį išvaizdesniu aštuntos kartos „Volkswagen Passat“. Kokie yra esminiai vokiškų populiarių vokiškų automobilių skirtumai ir eksplotacinės savybės domėjosi žurnalistas Vytenis Kudarauskas. „Volkswagen Arteon“ yra prieš tai gaminto „Passat CC“ modelio tęsinys.

Jau keletą mėnesių Baltijos šalyse sparčiai auga iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių populiarumas, o naujų automobilių pardavimų rezultatai rodo, kad tokie hibridai pirmą kartą lenkia grynuosius elektromobilius, rašoma pranešime spaudai.

Nuo 2015 metų įsigaliojusi griežta „Euro 6“ emisijų norma iš esmės pakeitė požiūrį į dyzelinius variklius. Daugelis gamintojų buvo priversti montuoti sudėtingesnes išmetamųjų dujų valymo sistemas, kurios pabrangino automobilius ir išaugino eksploatacijos kaštus. Kita vertus, tai padėjo šiems modeliams atitikti reikalavimus, kurie šiandien tampa vis svarbesni. Ypač miestuose, kur atsiranda vis daugiau švaraus transporto zonų.

Šiandien apie „Volkswagen Phaeton“ kalbama retai. Daugelis prisimena jį kaip nepavykusį prabangos eksperimentą, tačiau iš tikrųjų tai buvo vienas techniškai pažangiausių automobilių, kokį kada nors sukūrė „Volkswagen“. Ir tai ne šiaip rinkodaros šūkis – tai įrodo net tokios smulkmenos kaip bagažinės dangtis. Tai buvo laikai, kai „Volkswagen“ vadovavo Ferdinandas Piëchas – žmogus, kuriam funkcija visada buvo svarbesnė už formą.

Zambija, viena didžiausių pasaulyje vario eksportuotojų, keičia požiūrį į savo vaidmenį pasaulinėje automobilių pramonės grandinėje. Iki šiol buvusi tik žaliavų tiekėja Kinijai ir Europos šalims, dabar ši Afrikos valstybė siekia perkelti didesnę dalį gamybos proceso į savo teritoriją – nuo vario perdirbimo iki elektromobilių komponentų gamybos. 2024 m. varis sudarė net 70 proc. viso Zambijos eksporto – daugiau nei 820 tūkst. tonų.

Visureigiai, elektromobiliai ir iš tinklo įkraunami hibridai – šiuolaikinio automobilių pasaulio simboliai – geriau nei bet kada saugo keleivius, tačiau tuo pat metu kelia rimtą pavojų kitiems eismo dalyviams. Kodėl? Nes jie tampa vis sunkesni. Net ir maksimalų „Euro NCAP“ saugumo įvertinimą turintis automobilis, važiuojantis leistinu greičiu, avarijos metu gali tapti pražūtingu kitiems eismo dalyviams.

Lietuvoje perkamiausių naudotų automobilių lyderių trejetas jau kurį laiką nesikeičia – šalies vairuotojai nuosekliai renkasi „Opel“, „Volkswagen“ ir „Volvo“ markių automobilius, rašoma pranešime spaudai.  Pasak „Longo LT“ vadovo Pauliaus Valiukėno, šių gamintojų modeliai pasižymi ypač palankiu kainos ir kokybės santykiu: jie patvarūs, pigūs prižiūrėti, o jų remontu užsiima kone kiekvienas automobilių servisas.

Kinija apribojo retųjų žemės elementų – neodimio, disprozio ir terbio – eksportą. Tai laikoma atsaku į Europos Sąjungos sprendimą taikyti importo muitus kiniškiems elektromobiliams. Ribojimai gali turėti skaudžių padarinių. Vokietijos automobilių pramonės asociacijos (VDA) teigimu, jie gali net laikinai sustabdyti automobilių gamybą Europoje.

„Volkswagen“ grupė sparčiai įgyvendina vieną didžiausių savo istorijoje pertvarkų. Koncerno valdyba darbuotojų susirinkime Volfsburge pranešė, kad iki šiol apie 20 tūkst. darbuotojų sutiko su pasiūlymu palikti įmonę anksčiau laiko. Maždaug du trečdaliai iš jų išeina į išankstinę pensiją. Sprendimas dėl darbuotojų mažinimo buvo pasiektas dar 2024 m. pabaigoje, po sudėtingų derybų tarp įmonės valdybos ir profsąjungos. Vienas esminių principų – socialinis teisingumas ir savanoriškumas.

Nauja analizė atskleidžia vis didesnį ekonominį spaudimą, su kuriuo susiduria Vokietijos automobilių gamintojai. Pagrindinė problema – neadekvačiai išaugusios darbo sąnaudos. Vien šis kaštų segmentas Vokietijoje šiuo metu daugiau nei penkis kartus viršija analogiškus kaštus Kinijoje, o tai kelia rimtų abejonių dėl viso sektoriaus konkurencingumo ateityje. Ekspertų teigimu, darbo jėgos panaudojimas šalyje – neefektyvus.

Kinijos valdžia išdavė pirmuosius retųjų žemių magnetų eksporto leidimus nuo tada, kai praėjusį mėnesį paskelbė apie naujus ribojimus šių medžiagų eksportui. Kaip praneša naujienų agentūra „Reuters“, leidimus gavo mažiausiai keturi gamintojai, įskaitant „Volkswagen“ tiekėjus, o tai signalizuoja, kad strateginių žaliavų tiekimas bent iš dalies bus atnaujintas. Tarp leidimus gavusių bendrovių – „Baotou Tianhe Magnetics“, gaminanti magnetus elektrinių ir hibridinių automobilių varikliams.

2025 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičius šoktelėjo net 47,3 proc, rodo „AutoTyrimų“ išankstiniai duomenys. Per mėnesį buvo įregistruoti 4 397 nauji automobiliai – tai net 1 411 daugiau nei tą patį laikotarpį pernai.  Asmeninių automobilių (M1) registracijų skaičius ūgtelėjo 50,1 proc. iki 4 056 vnt., o lengvųjų komercinių (N1) – 20,5 proc. iki 341 vnt.

Kanados automobilių prekybininkų asociacija (Canadian Automobile Dealers Association, CADA) paskelbė penkių punktų pasiūlymų planą, kuris, anot jų, padėtų apsaugoti automobilių pirkėjus nuo galimų JAV muitų ir tuo pačiu išplėstų automobilių pasirinkimą Kanados rinkoje. Svarbiausias asociacijos pasiūlymas – atsisakyti privalomų elektromobilių pardavimo tikslų, kurie, jų nuomone, neatitinka nei esamos infrastruktūros, nei finansinių realijų.

Minėdama legendinio „VW Bulli“ 75 metų sukaktį, „Volkswagen Commercial Vehicles“ pristatė visiškai naujus „Transporter“ ir „Caravelle“ modelius. Gamintojo pranešime spaudai rašoma, kad tai vienas reikšmingiausių debiutų komercinio transporto segmente. Šie modeliai išsiskiria ne tik dizainu ir konfigūracijų įvairove, bet ir ypač plačia pavarų sistemų gama: nuo dyzelinių ir įkraunamų hibridinių iki visiškai elektrinių versijų.

Svajonė apie pigesnį, geriau sukomplektuotą automobilį dažnai nuveda į Vokietiją, Prancūziją ar Nyderlandus. Ten – didesnė pasiūla ir geresnės kainos, todėl nenuostabu, kad vis daugiau lietuvių ieško automobilio ne Lietuvoje, o svetur. Tačiau tai, kas iš pradžių atrodo kaip racionalus sprendimas, galiausiai gali virsti tikru biurokratiniu galvosūkiu. Vienas svarbiausių kriterijų, renkantis automobilį – gamintojo suteikiama garantija.

Lietuvos naujų automobilių rinka – įjungė aukštesnę pavarą. Per pirmąjį 2025 metų ketvirtį šalyje parduota beveik 10 tūkstančių naujų automobilių. O vien per šį kovą – virš 50 proc. daugiau nei pernykštį kovą. Specialistai pastebi, kad gyventojai ir verslas aktyviai naudojasi palankiomis mašinų įsigijimo sąlygomis. Lietuvos naujų automobilių rinka 2025-uosius pradėjo įspūdingu tempu.

Jauni Lietuvos gyventojai vis aktyviau naudojasi lizingo paslauga įsigydami automobilius, tačiau jų pasirinkimai tampa vis atsargesni. 2024 m. sudaryta 27 proc. daugiau lizingo sutarčių 18–29 metų amžiaus grupėje nei metais anksčiau, rodo „Citadele Leasing“ duomenys. Tačiau tuo pačiu metu vidutinė šios grupės lizingu perkamo automobilio vertė sumažėjo nuo 28 tūkst. iki 25 tūkst. eurų. „Stebime, kad visų amžiaus grupių klientai tampa atsargesni vertindami savo finansines galimybes.

2025 metų vasarį Lietuvoje naudotų automobilių rinka ūgtelėjo 3,8 proc. Pirmą kartą šalyje buvo užregistruoti 12 478 naudoti lengvieji automobiliai. „Autotyrimų“ duomenimis, vasarį daugiausia įregistruota asmeninių automobilių (M1) – jų skaičius siekė 11 649 vienetus, o lengvųjų komercinių (N1) – 829 vienetus.  Daugiausia registracijų surinko „Volkswagen“ (1 442 vnt.), BMW (1 434 vnt.) ir „Mercedes-Benz“ (948 vnt.) markių automobiliai.

Vokietijos automobilių pramonė išgyvena sudėtingą laikotarpį. Mažėjant automobilių pardavimams ir augant rinkos neapibrėžtumui, kai kurie tiekėjai ieško naujų pajamų šaltinių. Gynybos pramonė, kurios biudžetai pastaruoju metu ženkliai didėja, tampa vis patrauklesne kryptimi. Vienas ryškiausių pavyzdžių – gynybos ir automobilių komponentų tiekėjas „Rheinmetall“. Bendrovės karinis padalinys 2024 metais išaugo net 50 proc., pasiekdamas 7,6 mlrd. eurų metinę apyvartą.

Stabilizuoti finansinę padėtį siekianti „Volkswagen“ sulaukė netikėto pareiškimo iš kreditų reitingų agentūros „Moody's“. Ji pakeitė koncerno kredito reitingą iš A3 į Baa1.  Pasak „Moody’s“, sprendimą sumažinti reitingą lėmė prastėjanti situacija automobilių sektoriuje, struktūriniai sunkumai, didelė investicijų poreikio našta ir vis stiprėjanti konkurencija iš Kinijos.

JAV prezidento Donaldo Trumpo prekybos politika vėl įnešė sumaišties į automobilių pramonę. Gamintojai, dar visai neseniai planavę plėtrą Šiaurės Amerikoje, dabar priversti peržiūrėti savo planus ir laukti aiškumo dėl muitų politikos, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“. Vienas tokių gamintojų – „Volkswagen“, kuris jau kurį laiką svarsto gamybos plėtrą šiame regione.

Visureigiai jau seniai išstūmė tradicinius sedanus ir hečbekus iš populiariausių modelių sąrašo, o jų dominavimas pasaulinėje automobilių rinkoje kasmet tik stiprėja. 2024-ieji tapo rekordiniais SUV pardavimų metais – visame pasaulyje jų buvo parduota net 38,5 milijono vienetų.

Diuseldorfas nėra vienas iš tų Vokietijos miestų, kuriame veiktų plačiai išplėtotas automobilių pramonės sektorius. Išskyrus dešimtmečius veikiančią „Mercedes-Benz“ furgonų gamyklą, Diuseldorfas labiau garsėja kaip meno ir kultūros miestas arba jeigu tikėtume taksi vairuotojų istorijomis – nuožmia futbolo sirgalių priešprieša, kuomet į miestą atvyksta Kelno futbolo klubas.

Vokietijos elektromobilių rinka patiria reikšmingus pokyčius. Po ilgos pertraukos „Volkswagen“ tapo rinkos lyderiu, o „Tesla“ susiduria su mažėjančiais pardavimais. Vasario mėnesio rezultatai buvo netikėti. Nors trumpesnis mėnuo įprastai reiškia mažesnius pardavimus, šį kartą situacija susiklostė kitaip. Vokietijoje užregistruoti 35 949 nauji elektromobiliai. Tai yra 8 470 daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu.

Europai ir toliau didinant išlaidas gynybai, Vokietijos automobilių milžinė „Volkswagen Group“ planuoja labiau įsitraukti į šią sritį, rašo „Bloomberg“. Kaip teigiama leidinyje, koncernas yra pasiryžęs remti Europos gynybos pajėgumų didinimą, nes po Donaldo Trumpo atėjimo į valdžią dešimtmečius trukusi regiono bendrystė su JAV tampa vis trapesnė.

SUV ir krosoverių segmentas – vienas populiariausių tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkoje. Plati modelių įvairovė suteikia galimybę rinktis skirtingo dydžio ir konfigūracijos transporto priemones, tačiau galutinį sprendimą dažnai nulemia ne tik pradinė kaina, bet ir ilgalaikės eksploatacijos išlaidos. Vokietijos automobilių klubas ADAC sukūrė metodiką, leidžiančią objektyviai įvertinti bendras automobilio išlaikymo sąnaudas.

Silpstant pagrindiniam verslui, Vokietijos automobilių pramonės milžinei „Volkswagen“ 2024 m. pavyko pasiekti pardavimų rekordą su netikėta produktų linija: dešrelėmis. Praėjusiais metais valgyklose ir prekybos centruose buvo parduota 8 552 000 vienetų „Volkswagen“ dešrelių, tarp jų „currywurst“ – vokiečių mėgstamų dešrelių, apipiltų kario kečupu. Automobilių gamintojos dešrelių linijos pardavimai ir toliau stabiliai auga.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, 2025 m. vasarį Lietuvoje naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 18,6 proc.  – iš viso buvo įregistruoti 2 806 automobiliai. Tuo tarpu pernai vasarį šis skaičius siekė 2 366 vienetus. Kaip ir įprasta, trumpalaikio registravimo mastai buvo nedideli – iki mėnesio pabaigos išregistruoti 19 naujų automobilių, iš kurių 9 buvo „Toyota“ modeliai, o dar 4 planuojama išregistruoti artimiausiu metu.

Iš tinklo įkraunamų hibridų (PHEV) technologijos sparčiai tobulėja ir leidžia vien elektriniu nuvažiuoti vis didesnius atstumus, tačiau kurie iš šiandien rinkoje siūlomų modelių nuvažiuoja toliausiai? Iš tinklo įkraunamas hibridas (PHEV) buvo sukurtas suteikiant gamintojams daugiau galimybių įveikti Europos Sąjungos įvestus taršos barjerus.

Lietuvos naudotų lengvųjų automobilių rinka 2025 m. sausį smarkiai ūgtelėjo. Remiantis „AutoTyrimų“ duomenimis, pirmą kartą šalyje įregistruoti 12 804 naudoti lengvieji (M1 ir N1) automobiliai. Tai net 19,4 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, kai buvo užregistruota 10 724 vnt. Praėjusį mėnesį daugiausia įregistruotų naudotų automobilių sudarė asmeniniai (M1) automobiliai – jų buvo 12 068 vnt., o lengvųjų komercinių (N1) – 736 vnt.

Vokietijos automobilių pramonė išgyvena sudėtingą laikotarpį. Pardavimų apimtys mažėja, gamybos išlaidos auga, o perėjimas prie elektromobilių tampa vis brangesnis. Didžiausi šalies gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ir „Mercedes-Benz“, susiduria su rimtais iššūkiais tiek namų rinkoje, tiek tarptautinėje arenoje, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“.  Didžiausia Europos ekonomika jau kurį laiką susiduria su pramonės nuosmukiu.

Laurynas Žukauskas pradės vadovauti „Volkswagen“ lengvųjų automobilių prekės ženklui Baltijos šalyse. Jis į šias pareigas atėjo su dvidešimtmečio patirtimi automobilių sektoriuje ir prisijungs prie „Møller Baltic Import“ vadovų komandos, rašoma bendrovės pranešime spaudai.

Indijos valdžia pareikalavo, kad „Volkswagen“ sumokėtų 1,36 mlrd. eurų papildomų importo muito mokesčių. Anot vietos institucijų, Vokietijos koncernas bandė apeiti importo taisykles, deklaruodamas į šalį gabenamus automobilius kaip atskiras dalis, nors jie nebuvo pakankamai išardyti. „Volkswagen“ šiuos kaltinimus atmeta ir ginčija sprendimą teisme. Automobilių gamintojai norėdami sumažinti mokamų mokesčių naštą, dažnai į tam tikras pasaulio rinkas automobilius eksportuoja išardytus.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, 2025 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 28,2% ir pasiekė 3 140 vienetų. Palyginimui, 2024 m. sausį šalyje buvo įregistruoti 2 449 nauji automobiliai. Kaip jau įprasta, trumpalaikio registravimo mastai buvo nedideli – praėjusį mėnesį iki mėnesio pabaigos buvo išregistruoti 9 nauji automobiliai (iš jų 5 „Mercedes-Benz“), o dar 12 planuojama išregistruoti artimiausiu metu.

Dabartinės automobilių sertifikavimo procedūros yra palankios iš tinklo įkraunamiems hibridams – gamintojai deklaruoja, kad jų vidutinės degalų sąnaudos neviršija 2–3 l/100 km, o CO₂ emisijos siekia mažiau nei 50 g/km. Tačiau netrukus šie skaičiai brošiūrose pasikeis. Naujas „Euro 6e-bis“ emisijų reglamentas įveda griežtesnę matavimo metodiką, kuri gali panaikinti šių automobilių privalumus. Iš tinklo įkraunami hibridai jau ne vienerius metus yra aplinkosauginių organizacijų taikinyje.

Praėjusiais metais Lietuvoje buvo užregistruota 33 024 nauji automobiliai. Susipažinkite su 50 pačių populiariausių naujų automobilių Lietuvoje.  Lietuvos naujų automobilių rinka praėjusiais metais pademonstravo nedidelį, tačiau teigiamą augimą. Palyginus su 2023 metais, naujų automobilių pardavimai išaugo 7,3 proc., tai – 2 254 vienetais daugiau nei ankstesniais metais. Tai džiuginantis ženklas, rodantis stabilumą rinkoje.

„Volkswagen“ koncernas nusprendė parduoti 15 proc. „Traton“ grupės akcijų, kuriai priklauso tokie žinomi prekės ženklai kaip „MAN“ ir „Scania“. Pranešama, kad šis žingsnis turėtų papildyti „Volkswagen“ biudžetą 2 mlrd. eurų. Didžiausias automobilių gamintojas Europoje pastaruoju metu sulaukia nemažai žiniasklaidos dėmesio dėl ne pačių palankiausių naujienų. Praėjusiais metais „Volkswagen“ paskelbė planuojantis mažinti darbuotojų skaičių ir įgyvendinti griežtą kaštų mažinimo programą.

Tiek patikimi statistikos duomenys, tiek paprasčiausias žvilgsnis į Europos miestų gatves nesunkiai leistų konstatuoti tą patį – Senojo žemyno keliuose visiškai dominuoja vadinamieji SUV modeliai, arba krosoveriai. Įvairių formų ir dydžių tiek realiai, tiek viso labo vizualiai paaukštinti automobiliai per pastaruosius du dešimtmečius pavergė įvairiausius poreikius turinčių vairuotojų širdis ir tapo naujuoju universalaus, madingo ir pažangaus modelio sinonimu.

Meksikoje esanti „Volkswagen“ gamykla, kurioje šiuo metu gaminami „Jetta“, „Tiguan“ ir „Taos“ modeliai, gali atsidurti rimtame pavojuje. Jei Donaldo Trumpo administracija nuspręs padidinti importo muitus 25 proc iš Meksikos į JAV importuojamiems automobiliams, dėl išaugusių konkrečių modelių kainų „Volkswagen“ turėtų nutraukti jų prekybą JAV, o tai reikštų tik vieną – tūkstančiai darbuotojų netektų darbo.