vežėjai

Valdžios sprendimui iš miesto transporto sistemos išguiti „mikriukus“ nepasiduoda nei vežėjai, nei patys šiauliečiai. Konstitucijos garantuojama teise pasinaudojo Irena Vasinauskaitė, surinkusi 12 tūkst. šiauliečių parašų, pasisakančių už maršrutinių mikroautobusų paslaugos išsaugojimą. Peticijų komisija surengė posėdį, bet sprendimo nepriėmė. Teigiama, kad reikia palaukti kitų institucijų išvadų.

Rūta Jankuvienė Šiauliuose iš rinkos stumiamus mažuosius vežėjus ėmė ginti bendruomenės atstovai. Trečiadienį jie priėmė rezoliuciją, reikalaujančią tartis su visuomene dėl pertvarkų ir atšaukti Savivaldybės direktoriaus įsakymus dėl mikroautobusų maršrutų panaikinimo. Stoja į kovą Šiaulių apskrities bendruomenių konfederacija šiauliečius sukvietė į susirinkimą. Dalyvavo mažųjų vežėjų įmonių vadovai. Atėjo ir Savivaldybės įmonės „Busturas“ technikos direktorius Silvas Gedaminskas.

Tarptautinė kelių transporto sąjunga „IRU“ įvertino 63 valstybių kelių transporto srautus, kurie parodė, kad 2013 m. 0,4% padidėjo kelių transportu pervežtų krovinių tonų kiekis. „IRU“ taip pat pateikė savo prognozes šiems metams.  Nors transporto sektorių ir sukrėtusi krizė jau pasibaigusi, vis tik rezultatai nėra itin džiuginantys. Prognozuojama, kad transporto srautai ir toliau nežymiai didės. Europoje pradeda gerėti ekonominė situacija ir artimiausioje ateityje tai turėtų tęstis.

 Penktadienį paaiškės, ar Rusija vėl atnaujina sugriežtintas krovinių patikras Lietuvos ir Latvijos vežėjams, teigia nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovas. „Jokios oficialios informacijos nėra, tačiau socialiniuose tinkluose ir per vežėjų forumus paplito informacija, kad gali būti nuo penktadienio vėl taikomas rizikos modelis, kurį Lietuvai jau taikė prieš kiek daugiau nei mėnesį.

Tęsdamas kovą su nelegaliais kirtimais, aplinkos ministras Valentinas Mazuronis pakeitė privačiuose miškuose pagamintos apvaliosios medienos gabenimo tvarką. Ji įsigalios 2014 m. gegužės 1 d. Tvarka bus taikoma medienos vežėjams – fiziniams asmenims, kurie gabena daugiau kaip 1 kub. m. medienos. Iki šiol tokia tvarka buvo taikoma gabenant daugiau kaip 3 kub. m. medienos.

 Lenkija nuo penktadienio dviem savaitėms atnaujina pasienio tikrinimus prie savo vidaus sienų, įskaitant su Lietuva, tačiau eilių pasienyje nesitikima. Lenkija tokių priemonių imasi dėl Varšuvoje vyksiančios pasaulinės klimato kaitos mažinimo konferencijos. "Nieko ypatinga nesitikim, eilių neturėtų būti, mes taip manom", - BNS penktadienį sakė Valstybės sienos apsaugos tarnybos atstovas spaudai Giedrius Mišutis.

 Iki gruodžio mėnesio miesto valdžia ketina peržiūrėti miesto autobusų bilietų kainas – pagal įstatymą tai privaloma padaryti kasmet. Preliminariai, bilietų kainos turėtų nesikeisti, to prašo ir „Busturas“. Nuostolingai dirbančią bendrovę iš finansinės duobės galimai traukia pati Savivaldybė, kai gavo pylos iš prokuratūros, kad laikytųsi ministerijos nurodymų. O patys valdininkai džiaugiasi, kad iš miesto stumiami privatūs vežėjai darbo randa kitur.

Kaliningrado srities muitininkai Lietuvoje registruotus automobilius detaliai tikrino aukštesnės valdžios nurodymu, pranešė Kaliningrado srities muitinės viršininkas Aleksandras Kočnovas, kurį cituoja portalas newkaliningrad.ru. „Aš kareivis, aš vykdau įsakymus“, – spaudos konferencijoje pabrėžė A.Kočnovas. „Mums buvo duota užduotis, mes ją įvykdėme. Bet kurios šalies muitinė vykdo įsakymus. Mes negalime komentuoti, teisinga tai ar neteisinga.

Giedrė Sankauskaitė, Vilius Petkauskas Muša, vadinasi, myli. Kad posakis prasilenkia su logika, nesiginčysime, tačiau jis labai tinka dabartiniam Rusijos ir Lietuvos eksportuotojų santykiui apibūdinti. Vis dėlto šį kartą, tikėtina, Lietuva paprašys skyrybų. Ekonominei Lietuvos ir Rusijos įtampai apibūdinti epitetų per pastarąsias 4 savaites netrūko – Maskvos sprendimas neįsileisti lietuviškų pieno produktų dėl nežinia kokių priežasčių tapatinamas su ekonominiu karu, blokada, embargu ir pan.

LRT radijo laida „Aktualijų studija“, LRT.lt  Nuo gruodžio 1 d. Seimo Užsienio komiteto nario Petro Auštrevičiaus žiniomis, Rusijoje gali keistis tranzitinių krovinių registravimo ir tranzito per Rusijos teritoriją (TIR) tvarka. „Manau, kad tuomet pasienyje susidarys dar didesnės vilkikų eilės, nors kol kas net patys rusai nežino, kaip naujoji sistema veiks“, — LRT radijo laidoje „Aktualijų studija“ trečiadienį kalbėjo P. Auštrevičius.

 Lietuvos vežėjų sugriežtinta patikra Rusijos muitinėse baigėsi, teigia nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius. „Iš tikrųjų neturime jokios blogos informacijos per keturias dienas, tad jau praktiškai esame įsitikinę, kad patikros baigėsi. Be to, kalbėjau su ambasadoriumi Renatu Norkumi (ambasadoriumi Maskvoje - BNS) penktadienį.

 Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos "Linavos" prezidentas Algimantas Kondrusevičius dar negali pasakyti, ar Lietuvos vežėjų patikra Rusijos muitinėse normalizavosi.  "Sunku pasakyti, kadangi mes informaciją turime tokią fragmentuotą iš vežėjų. Mes laukiam šiandienos, rytojaus.

 Lietuva ketina Europos Sąjungos (ES) prašyti kompensuoti patirtus nuostolius dėl Rusijos taikomų pieno produktų eksporto suvaržymų, sako premjeras Algirdas Butkevičius "Susitikime su eurokomisaru Algirdu Šemeta iškėlėm net tokį klausimą - kadangi čia yra visos Europos Sąjungos problema - gal būtų galima nuostolius padengti iš Europos Sąjungos atskiros finansavimo programos", - ketvirtadienį Seime per Vyriausybės valandą informavo premjeras.

Pranešimai, kad antradienį Rusija panaikino sugriežtintą Lietuvos vežėjų patikrą, regis, nepasitvirtino – krovinių tikrinimas vėl suintensyvėjo. Anot vežėjų, patikra gali būti pratęsta dar savaitei – iki spalio 7 dienos. „Sunku pasakyti dėl situacijos. Yra negerų požymių pasienyje. Visą dieną (antradienį - BNS) netikrino, o vakare vėl atsinaujino, kiek gavom informacijos.

Lietuvos vežėjams Rusijoje vis dar taikoma sugriežtina krovinių patikra, nors nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovai tikėjosi, kad pirmadienį patikra galbūt baigsis. Asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius teigė, kad sunkvežimiams pirmadienį vis dar taikoma nuodugni patikra. „Kol kas kažkokių pokyčių nėra. Iš vairuotojų žinome, kad vis dar dažnai taikoma pilno krovinio iškrovimo procedūra.

Rusijos muitinė Lietuvos vežėjų patikrą sugriežtino, padaugėjus muitinės taisyklių ir reikalavimų pažeidimų, o vienintelis būdas išvengti tokių atvejų ateityje būtų bevizis režimas tarp Europos Sąjungos (ES) ir Rusijos, tvirtina Rusijos senatorius. Pasak senatoriaus Nikolajaus Vlasenkos, atsakymą dėl Lietuvos vežėjų patikros sugriežtinimo priežasčių jam pateikė Rusijos muitinės tarnybos vadovas Adrejus Beljaninovas, rašo portalas klops.ru.

Giedrė Sankauskaitė Bendras Lietuvos ekonomikos vertinimas yra optimistiškesnis negu prieš 3 – 6 mėn. Gerėja šalies mažmeninė prekyba. Pastaruoju metu sparčiau augo ne  nebūtiniausių prekių paklausa, o tai rodo, kad Lietuvos žmonės jaučiasi tvirčiau. Taip ketvirtadienį sakė SEB banko prezidento patarėjas Gitanas Nausėda SEB banko organizuotoje konferencijoje, skirtoje apžvelgti Lietuvos makroekonomiką.

Rusijai jau tris savaites tęsiant lietuviškų krovinių blokadą, ketvirtadienį ryte padėtis nėra pasikeitusi, sako premjero atstovė. „Premjeras (Algirdas Butkevičius – BNS) telefonu kalbėjo su Muitinės departamento vadovu Antanu Šipavičiumi, kuris informavo, kad situacija nepakitusi – oficialaus atsakymo iš Rusijos nėra.

Lietuvos užsienio reikalų viceministrui Rolandui Kriščiūnui pareiškus, kad sugriežtintą vežėjų patikrą Rusija galbūt atšauks ketvirtadienį, patys vežėjai sako, kad tai gali įvykti nebent kitą pirmadienį. Pasak nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ viceprezidento Mečislavo Atroškevičiaus, jo žiniomis, nuodugniai kroviniai nebebus tikrinami nuo rugsėjo 30 dienos.

Rusijos įvesta griežta Lietuvos vežėjų patikra turėtų būti nutraukta ketvirtadienį, sako užsienio reikalų viceministras Rolandas Kriščiūnas. „Neoficialiais duomenimis, lygtai viskas turėtų nutrūkti 26 dieną“, - žurnalistams po Seimo Užsienio reikalų komiteto posėdžio trečiadienį sakė R.Kriščiūnas. Pasak jo, jei Rusija nenutrauks savo veiksmų, bus svarstoma, kokių priemonių imtis. "Tikrai nežinome, ar tas įvyks (bus nutraukta sugriežtinta patikra - red.

Rusijai toliau nuodugniai tikrinant visus Lietuvos vežėjus, pastarieji ministrų kabinetui siūlo atgaivinti tarpvyriausybinę Lietuvos ir Rusijos ekonominio bendradarbiavimo komisiją. Verslo atstovai teigia, kad tai padėtų ateityje efektyviau bendrauti su Rusija, jei su ja kiltų problemų. „Jos (komisijos – BNS) jau ketveri metai nebuvo, pramonininkų konfederacijos atstovas pažymėjo, kad tai svarbi komisija ir jos reikia, kad būtų efektyvesnis bendradarbiavimas.

Regina MUSNECKIENĖ Viešojoje erdvėje pasklidusi informacija, jog padidėjo automobilių eilės prie Rusijos sienos, o Rusija griežtina lietuviškų maisto produktų įvežimo sąlygas sukėlė nerimo ir kelmiškiams vežėjams. Tačiau prieš kelias dienas trys transporto paslaugų „Eglė“ vilkikai be didesnės gaišaties kirto Rusijos sieną ir sėkmingai pasiekė vieni Maskvą, kiti Novosibirską.

Gediminas Stanišauskas Daugiau kaip savaitę Rusijos muitinė nuodugniai krėtė Lietuvos vežėjų automobilius ir nepagrįstai ilgai juos užlaikydavo pasienyje. Ilgiau nei savaitę trukusi Lietuvos vežėjų diskriminacija Rusijos muitinėse po truputį slūgsta, bet vežėjų nerimas iki galo dar neišsklaidė. Ekonomikos ekspertai pabrėžė, kad beprecedentė akcija buvo siekiama Rusijos politinių tikslų, nes ekonomine prasme toks karas naudos neduoda nei Lietuvai, nei pačiai Rusijai.

Išankstiniais Lietuvos statistikos departamento duomenimis, 2013 m. antrąjį ketvirtį visų rūšių transportu krovinių vežta 0,1 procento mažiau nei 2012 m. tuo pačiu laikotarpiu (atitinkamai 27,69 ir 27,71 mln. t). Kelių transportu vežta 51,5 procento, geležinkelių – 40,6, jūrų – 6,7, vidaus vandenų transportu – 1,2, Lietuvos oro bendrovių lėktuvais – 0,001 procento visų krovinių. Palyginti su 2012 m. antruoju ketvirčiu, krovinių vežimas kelių transportu padidėjo 5,3 procento (2013 m. II ketv.

Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas mano, kad Rusijos veiksmus pasienyje galėjo išprovokuoti Europos Komisijos ir Rusijos nesutarimai dėl TIR sistemos. Tačiau, anot Algimanto Kondrusevičiaus, tai visiškai nesiderina su rugsėjo pradžioje sugriežtina iš Lietuvos atvykstančių lengvųjų automobilių patikra. Todėl pramonininkai mano, kad tai yra politinis Rusijos sprendimas. „Negaliu sakyti, kad visiškai nesusiję dalykai.

Rusijos muitinėse stringantys Lietuvos vežėjai patiria milžinišką žalą – sutrikę krovinių gabenimo grafikai, vėluoja užsakymų vykdymas, komplikuotas naujų priėmimas. Negana to, vežėjai nedrįsta prognozuoti, ar nepatenkinti užsakovai neims reikšti pretenzijų dėl kompensacijų už vėlavimą pristatyti krovinius.

Salomėja Pranaitienė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Opozicinė Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų frakcija kviečiasi užsienio reikalų ministrą socialdemokratą Liną Linkevičių, kad šis pateiktų informaciją dėl priemonių prieš Rusijos veiksmus Lietuvos ir Rusijos pasienyje. Dėl sugriežtintos iš Lietuvos gabenamų krovinių patikros, vežėjų automobiliai eilėse priversti stovėti paromis; dėl to didelių nuostolių patiria tiek krovinių pervežimo bendrovės, tiek eksportuotojai.

Algirdas Igorius, LRT televizijos naujienų tarnyba Tarptautinė vežėjų organizacija ieško būtų įtikinti Rusiją netaikyti naujų reikalavimų, kurie atsilieptų Lietuvos ir kitų šalių vežėjams. Šią tvarką teismui Rusijoje apskundė ir vietinė vežėjų asociacija. Vilniuje surengtas vienas svarbiausių transporto ir logistikos verslui svarbiausių renginių – Trečioji Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU ir Europos Sąjungos kelių transporto konferencija.

Aliona Vasilevskaja Užfiksuojama nemažai atvejų, kai dėl vairuotojo, vežusio kontrabandines prekes kaltės, sulaikomas arba konfiskuojamas ne tik įmonei priklausantis vilkikas bet ir puspriekabė. Sulaikyta transporto priemonė gali prastovėti apie 2 mėnesius, o tai padaro didelę žalą visoms, o ypač smulkioms ir vidutinėms įmonėms ir net kelia bankroto riziką. Asociacijos pradėjo spręsti problemą Šią problemą pradėjo aktyviai kelti vežėjų interesus, atstovaujančios asociacijos.

Rusijos muitinė rugpjūčio 15 d. išplatino dokumentą, kuriame pateikti nepatikimi užsienio šalių vežėjai. Kol kas šio dokumento plačiau pakomentuoti negali nei patys vežėjai, nei Lietuvos muitinė, kuri turėtų būti informuota apie pasikeitimus. Minėtame dokumente minima nemažai užsienio šalių kompanijų.

Anot specialistų, draudikai nėra įpareigoti taikyti apibrėžtus kriterijus, pagal kuriuos yra nustatoma draudimo įmoka. Jie gali pasirinkti kokius duomenis įtraukti skaičiuojant draudimo įmoką. Vežėjai CargoNEWS.lt redakcijai pasakojo, kad nupirkto iš kitos bendrovės automobilio, kuris buvo pakliuvęs į avarijas, draudimas ir naujam savininkui kainuoja brangiau. Išsiakinkime, ar taip yra iš tikrųjų.

Lietuvos ambasadorius svarbiu pasiekimu ketvirtadienį pavadino Rusijos sprendimą mėnesiui nukelti reikalavimų vežėjams sugriežtinimą, ir pranešė, kad jau šį mėnesį šis klausimas bus aptartas Jungtinėse Tautose. "Pasiekimas yra tai, kad sprendimas yra atidėtas mėnesiui.

Lietuvos ambasadorius svarbiu pasiekimu ketvirtadienį pavadino Rusijos sprendimą mėnesiui nukelti reikalavimų vežėjams sugriežtinimą, ir pranešė, kad jau šį mėnesį šis klausimas bus aptartas Jungtinėse Tautose. "Pasiekimas yra tai, kad sprendimas yra atidėtas mėnesiui.

Į iškilusias betono plokštes sprogstančios padangos, iš po ratų skriejančių akmenų daužomi langai ir nuo kelduobių lūžtančios važiuoklės – tai Lietuvos keliais važiuojančių vairuotojų kasdienybė. Europą skersai išilgai išmaišę vairuotojai tikina, kad už Lietuvos kelius jau geresni ne tik Estijos, bet ir Baltarusijos keliai. „Lietuvos keliai Tarybų Sąjungoje garsėjo kaip patys geriausi.

Irma Janauskaitė, Marija Gabrienė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Liko savaitė iki naujų Rusijos reikalavimų visų šalių vežėjams įsigaliojimo. Lietuvos vežėjų teigimu, nauji barjerai brangiai kainuos ir sutrikdys prekių tarp Europos ir Rusijos judėjimą, o tai lėtintų šalių ūkių augimą. Lietuvai Rusija itin svarbi, ji – didžiausia prekybos partnerė. Visa Europa skirtingų lygių Rusijos valdžias atakuoja reikalavimais atšaukti naujovę. Ši argumentų kol kas negirdi ir laikosi savo.

Naujajai taksi paslaugų tvarkai prie Vilniaus oro uosto (TVOU) šiandien sukanka mėnuo. Nuo šių metų liepos 1 d. prie TVOU atvykimo terminalo veikia įrengtas specialus kelio ruožas taksi vežėjams, keleivių laukiantiems tvarkingoje „gyvoje“ eilėje. Šiuo metu TVOU taksi paslaugas teikia vežėjai SMART Taxi, VšĮ „Vilnius veža“ ir penki individualią veiklą vykdantys vežėjai.

„Vilniaus viešasis transportas“ ketvirtadienį paskelbė konkursą Keleivių pervežimo vietinio reguliaraus susisiekimo maršrutais paslaugoms pirkti. Konkursas skirtas keturiems maršrutų paketams: trys skirti privatiems vežėjams, dirbantiems su mažos talpos transporto priemonėmis ir vienas – su didelės. Planuojama, kad konkurso laimėtojai teiktų paslaugas šiuose Vilniaus miesto maršrutuose: Nr.9 „Agrastų st. – Zuikių g.“, Nr.13 „Žemasis Pavilnys – Markučiai – Stotis - Vilkpėdė“, Nr.

Pastaruoju metu aktyviai diskutuojamas tarptautinio gabenimo vairuotojų trūkumo klausimas. Vežėjai tikina, kad vairuotojų tikrai nepakanka, todėl samdo juos iš užsienio. Vairuotojų profesinė sąjunga atkerta, kad reikia kelti vairuotojų atlyginimus, o įdarbintiems vairuotojams iš trečiųjų šalių mokėti ne mažiau nei lietuviams.

Vilniuje panaikinus mikroautobusų maršrutus, automobilių srautas mieste padidėjo 7-8 proc., teigia viešojo transporto reformą kritikuojantis sostinės tarybos narys Vidas Urbonavičius. Anot jo, rengiami projektai, kuriuose numatyta, jog keleivius, kaip ir iki šiol, galės vežti privatūs vežėjai. "Šiandien mes pastebėjome srauto padidėjimą, palyginti su vakar. Tai reiškia, kad fiksuojamas 7-8 proc.

Įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ iki liepos pabaigos planuoja paskelbti naują konkursą, skirtą privatiems vežėjams.

Prieš savaitę surengtos bendros „Linavos“ ir „Creditreform Lietuva“ spaudos konferencijos metu pastarosios organizacijos direktoriaus pavaduotojas Romualdas Trumpa pristatė įvairius Lietuvos vežėjų rodiklius fiksuotus praėjusiais metais. Su įdomiausia statistika siūlome susipažinti visiems Lietuvos vežėjams. Transportas – lietuviškas verslas „Creditreform Lietuva“ analizavo įvairias verslo šakas, siekdami išsiaiškinti, kur yra daugiausiai Lietuviško kapitalo. Tam buvo pasirinktis 1 tūkst.

Siekdami našumo vežėjai atranda naujų būdų, leidžiančių ne tik sutaupyti, bet ir pergabenti daugiau krovinių. Vienas jų – dviaukštės puspriekabės, išsprendžiančios nemažai rebusų ir sumažinančios įmonių vadovų galvos skausmus.

Burnoti, kad viešojo transporto įmonės nesirūpina savo keleiviais galima, mat situacija keičiasi nepakankamai greitai. Kita vertus, jau pastebima tendencija, kad didesnės įmonės stengiasi ir gerina paslaugų kokybę, plečia savo požiūrį.

Privačios Vilniaus viešojo transporto vežėjų bendrovės dėl liepos 1 dieną planuojamų nutraukti sutarčių bylinėjasi su Vilniaus miesto savivaldybe, rašo „Verslo žinios“. Dėl reorganizacijos sutartis nutraukiančiai savivaldybei nepalankų sprendimą jau priėmė pirmosios instancijos teismas, bet ši sprendimą apskundė aukštesniajam teismui, jis verdikto dar nėra priėmęs. "Mūsų supratimas toks: visos sutartys su privačiais vežėjais pasibaigs liepos 1 dieną.

Vilniečiams reikia greičio, kurį esą dar šią liepą užtikrintų viešojo transporto pertvarka. Žaliosios greitųjų maršrutų linijos, viešasis transportas keturgubai dažniau nei dabar, nestoviniuojantys prie raudono šviesaforos signalo, nauji ekologiški autobusai spalį – tokį scenarijų dėlioja Vilniaus miesto meras Artūras Zuokas. Iš vieningos sostinės viešojo transporto sistemos mikroautobusai esą nestumiami, bet sutartys su kai kuriais privačiais vežėjais jau nutrauktos.

Pirmadienį, balandžio 3 d. prie sostinės savivaldybės pastato viešą protesto akciją surengė maršrutinių mikroautobusų vairuotojai. Naujuose maršrutų planuose į miesto pakraščius nustumti smulkieji transportininkai nepatenkinti esamomis sąlygomis prašė, jų pačių žodžiais tariant, „nežudyti verslo“. Mitingo metu buvo paskelbtas prieš ruošiamą transporto sistemos pertvarkymą pasisakančios rezoliucijos tekstas.

Susisiekimo ministerija siūlo Kelių transporto kodekso pakeitimą, kuriuo vežėjams būtų sumažinta administracinė našta. Jei siūlymui bus pritarta, licencijos nereikės vežant krovinius savivaldybės, kurioje įsisteigęs vežėjas, ir su ja besiribojančių savivaldybių teritorijose krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausia leistina masė ne didesnė nei 12 tonų.

Ekspertai tikina, kad dėl kainų pasikeitimo vidaus rinkoje didelių pokyčių nepatirsime. Nuo šių metų pradžios vienos prekės ir paslaugos pabrango, o kitos šiek tiek atpigo. Vartotojams nelengva numatyti pasekmes, nes kai kuriems turės įtakos ir minimalaus mėnesio atlyginimo padidėjimas, o daugeliui bus svarbus euro, taigi ir lito, sustiprėjimas JAV dolerio atžvilgiu. Dyzelino akcizas pasiekė numatytą ribą Baigėsi pereinamasis laikotarpis dėl ES direktyvos didinti akcizą dyzelinui.

 Bankai, o dar labiau draudimo kompanijos nebuvo patys geriausi vežėjų draugai 2012-aisias metais. Paanalizuokime, kaip šių institucijų atstovai vertina besibaigiančius metus ir, ar turi gerų prognozių vežėjams 2013-iems metams. Finansavimas autoparkų plėtrai išaugo 8 proc. Remiantis Lietuvos bankų asociacijos duomenimis, per pirmuosius 9 šių metų (sausio-rugsėjo) mėnesius finansavimas vilkikams, priekaboms, sunkvežimiams, autobusams įsigyti šalies mastu išaugo 8 proc.