troleibusai

Jau kitų metų pradžioje Lietuvos keliais turėtų pradėti kursuoti Lietuvoje surinkti troleibusai. Projektui pasiteisinus juos ketinama eksportuoti ir į užsienį, o ateityje kalbama apie galimybę pradėti ir savarankišką elektra važiuojančių autobusų surinkimą.

Autobusų ir troleibusų vairuotojams, dirbantiems ilgiau nei 35 metus, švenčiant troleibusų parko 55 metų ir autobusų parkui 66 metų jubiliejus, įteiktos specialios kortelės, kurios artimiausiu metu papuoš ir transporto priemonių kabinas. Jose nurodyta, kad konkretus vairuotojas Jus veža jau 35 metus arba daugiau. „Taip ne tik norime pagerbti ilgamečius vairuotojus, bet ir atkreipti vilniečių dėmesį, kad mus vežioja tokie patyrę specialistai “, – sakė A. Zuokas.

Jau ir ketvirtadieniais užsibuvus svečiuose ar smagiame vakarėlyje namus bus galima pasiekti Kauno miesto viešuoju transportu. Tiesa, kol kas taip bus tik vieną mėnesį. Eksperimento tvarka lapkričio mėnesį 13N, 14N maršrutų troleibusų ir 37N maršruto autobusų (kursuoja naktimis iš penktadienio į šeštadienį ir iš šeštadienio į sekmadienį) eismas papildomai bus organizuotas ir naktimis iš ketvirtadienio į penktadienį. Šiomis transporto priemonėmis galima pasiekti daugelį Kauno miesto rajonų.

Nors atnaujinti viso Vilniaus viešojo transporto dėl lėšų trūkumo nepavyks, tačiau numatomos reikšmingos pertvarkos: pigiau kainuojantys Lietuvoje surenkami troleibusai, autobusų ir troleibusų parko sujungimas, maršrutų optimizavimas ir kiti pokyčiai. Pirmųjų lietuviškų troleibusų sostinės gatvėse dar teks palaukti bent iki kitų metų pradžios. Ir nors nemažai darbų jau atlikta, vis dar laukiama svarbiausių troleibusų dalių – ūsų ir aukštos įtampos įrangos.

Trumpo metražo filmų festivalis „Vilniaus kino šortai“ šįmet netradiciškai prasideda viešajame sostinės transporte, o spalio viduryje pakvies kino teatruose pamatyti profesionalių lietuvių ir užsienio režisierių sukurtas trumpo metražo kino naujienas. Likus dviem savaitėms iki festivalio, kai kuriuose Vilniaus troleibusuose jau rodomi trumpieji filmai. Pasak festivalio rengėjų, šįmet ilgai galvota apie netradicines kino erdves ir kaip pasiekti kuo daugiau žiūrovų.

Nuo spalio 1-osios vilniečiai 1, 3 ir 10 dienų viešojo transporto bilietus galės įsigyti su nuolaidomis. Asmenys, kuriems taikoma 50 procentų nuolaida visuomeniniam transportui, vienos dienos bilietus galės įsigyti už 6,5 Lt, trijų - už 11,50 Lt, dešimties - už 23 Lt. Tiems, kuriems taikoma 80 procentų nuolaida visuomeniniam transportui, vienos dienos bilietą galės įsigyti už 2,6 Lt, trijų - už 4,6 Lt, dešimties - už 9,2 Lt.

Pastebėję ir įvertinę augantį klientų poreikį atsiskaityti mokėjimo kortele, transporto paslaugų tiekėjai savo transporto priemonėse ėmė diegti elektroninius kortelių skaitytuvus. „Swedbank“ verslo bankininkystės specialistai tokį procesą vertina teigiamai, kadangi tai rodo, jog atsiskaitymą kortele vis labiau priima ir tradiciškai konservatyvios paslaugų sritys, kuriose iki šiol buvo įprasta atsiskaityti grynaisiais.

Vilniaus savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos" pranešė internete atnaujinusi tvarkaraščių pateikimą: nuo šiol keleiviai žemėlapyje gali realiuoju laiku stebėti viešojo transporto priemonių judėjimą. Žemėlapyje paspaudus ant stotelės bus taip pat galima išsirinkti greičiausią maršrutą, pamatyti, kada į tą stotelę ir kokie atvyksta autobusai. Svetainėje Vilniustransport.lt taip pat nurodžius maršrutų numerius, kuriais norima keliauti, sistema pati pasiūlo greičiausią maršrutą.

Vilniaus centre nuo rugsėjo važinės modernūs ekologiški autobusai. Du žiediniai maršrutai drieksis Goštauto, Maironio gatvėmis iki Rotušės. Mero Artūro Zuoko teigimu, tai sumažins lengvųjų automobilių srautus senamiestyje, paskatins miestiečius dažniau naudotis viešuoju transportu, taip pat atgaivins Gedimino prospektą, kuriuo šiuo metu nevažiuoja nė vienas autobusas ar troleibusas.

Praėjusių metų birželio 13 dieną Vyriausybė priėmė nutarimą dėl priemonės „Kompleksinė ekologiško viešojo transporto plėtra“ įgyvendinimo. Iš viso jai skirta 88 milijonai litų. Viešųjų pirkimų konkursai keleivinio transporto priemonėms įsigyti šiuo metu vyksta trijuose miestuose – Šiauliuose, Kaune ir Vilniuje. Šiauliuose gauti penkių, Kaune – keturių gamintojų pasiūlymai. Vilniuje skelbtame konkurse dalyvauja šeši autobusų ir du troleibusų gamintojai.

Metus Vilniuje gyvavusi viešojo transporto tvarka – įlipimas pro priekines duris atšaukiama nuo rugpjūčio 1 dienos, praneša Vilniaus savivaldybė. Sprendimą atšaukti ankstesnę tvarką Vilniaus savivaldybė priėmė dėl gausių skundų: gyventojai dažnai nespėdavo įlipti pro priekines duris, susidarydavo grūstys, negalėdavo pasižymėti vienkartinių bilietų. Taip pat pabrėžiama, kad asocialių asmenų troleibusuose ir autobusuose nesumažėjo.

Į darbą skubantys Vilniečiai penktadienio rytą strigo automobilių spūstyse. Teodoro Narbuto gatvėje išsirikiavę stovėjo apie dešimt Karoliniškių kryptimi važiavusių troleibusų, juos iš lėto likusia laisva kelio dalimi apvažinėjo autobusai ir miestiečių automobiliai. Labiau skubantys „kamštį“ mėgino aplenkti važiuodami kelkraščiu ir šalia gatvės augančia žole. Į spūstį pakliuvęs Balsas.

Nuo birželio 1 dienos keisis Vilniaus miesto autobusų ir troleibusų tvarkaraščiai. Anot visuomeninio transporto sistemą sostinėje administruojančios savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovų, tvarkaraščiai koreguojami, atsižvelgus į keleivių srautus vasarą. Jie galios iki rudens pradžios.

Kauno miesto savivaldybės Tarybos kolegija nusprendė nuo liepos viešajame transporte keleivius laipinti pro priekines duris. Tačiau, skirtingai nei sostinėje, čia piko metu miesto centre bus galima įlipti pro visas duris. Vilniuje įlaipinimas pro priekines duris neatšauktas, tačiau viešąjį transportą administruojanti įmonė ir miesto valdžia pripažįsta, kad dabartinė situacija sostinėje nėra tobula ir ją reikėtų pakoreguoti.

Vilniuje ketinama sujungti autobusų ir troleibusų parkus, kad būtų lengviau spręsti jų finansines problemas. „Per Ūkio departamento valandėlę buvo priimtas sprendimas ir duotas pavedimas parengti reikalingus sprendimus, kurie būtų patvirtinti Vilniaus miesto taryboje dėl šių dviejų parko sujungimo.

„Vilniaus troleibusai“ skelbia tarptautinį konkursą detalių tiekėjams ir planuoja Vilniuje surinktus troleibusus į gatves paleisti jau spalį. Vidmantas Romualdas Striška, UAB „Vilniaus troleibusai“ generalinis direktorius, komentuodamas elektroninėje erdvėje jau paskelbtą konkursą, teigia, kad tokio projekto imtasi ieškant optimaliausios troleibusų parko atnaujinimo galimybės tiek sąnaudų, tiek turimų žmogiškųjų resursų prasme.

„Vilniaus troleibusai“, siekdami atnaujinti troleibusų parką, paskelbė tarptautinį konkursą detalių tiekėjams. Pirmą kartą Lietuvoje naujus troleibusus planuojama surinkti Vilniuje. Bendrovės darbuotojų surinkti žemagrindžiai troleibusai gatves turėtų pasiekti jau šių metų spalio mėnesį.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ informuoja, kad elektroninio bilieto kortelių galiojimo terminas yra pratęsiamas iki metų pabaigos. Kortelėms, kuriose galiojimo terminas nurodytas iki 2010 metų gegužės 1 d. arba 2011 metų balandžio 1 d. galiojimas pratęsiamas iki 2011 gruodžio 31 d. Nuo rudens šias korteles planuojama keisti naujomis. Daugiau informacijos galima – www.vilniustransport.lt ir www.vilniusticket.lt.

Stipriai brangstant degalams Lietuvos vežėjai teigia bilietų kainų artimiausiu metu nedidinsiantys, tačiau Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovas spaudai Gytis Vincevičius pastebi, jog tokia padėtis ilgai tęstis negali. Anot jo, bilietų brangimas yra neišvengiamas, nes keleivių vežėjai jau dabar yra patyrę nuostolių, daug įsiskolinę degalų tiekėjams. Neatmetama tikimybė, kada dalies įmonių laukia bankrotas.

Vilniaus viešasis transportas, per dieną vežantis virš 500 tūkstančių keleivių – išbandymų vieta: čia įvedamos naujovės, patobulinimai, dėl kurių vairuotojai susiduria su nuolatiniu aplinkinių nepasitenkinimu ir agresija, čia keleiviams vienu metu tenka ieškoti pravažiavimo bilieto lyjant ir grumtis spūstyse, bandant patekti į troleibusą pro priekines duris, o įlipus – nepamiršti šypsotis kameroms. Balsas.

Penkiolikoje Vilniaus devyniolikto maršruto troleibusų veikia nemokama „Wi-Fi“ ryšio zona, dešimtyje troleibusų įrengtos ir vaizdo stebėjimo kameros. Apie tai keleivius įspėja specialūs informaciniai lipdukai. Bandomasis projektas tęsis iki š.m. gruodžio 7 d., informuoja bendrovės „Vilniaus troleibusai“ ir Lietuvos radijo ir televizijos centras (Telecentras). Pasibaigus bandomajam projektui ir įvertinus pateiktų galimybių naudą bei poreikį, bus svarstoma, ar šia patirtimi miestas pasinaudos.

Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių ir Panevėžio miestams Susisiekimo ministerija ketina skirti 75 mln. litų Europos Sąjungos paramos lėšų, už kurias bus galima įsigyti naujų autobusų, troleibusų bei atnaujinti viešojo transporto, dviračių takų infrastruktūrą, rašoma susisiekimo ministerijos pranešime spaudai. „Daugiau nei trys ketvirtadaliai Lietuvoje važinėjančių viešojo keleivinio transporto priemonių yra senesnės nei 10 metų.

Šalia Vilniaus esančiose gamybinėse patalpose dar šiemet ketinama pradėti rinkti originalaus dizaino Prancūzijos koncerno „Cegelec“ troleibusus ir gamtinėmis dujomis varomus autobusus. Projekto vykdytoja Lietuvoje – UAB  „Yask East“, specialiai įsteigta šiam projektui, o užsakovai – Ukrainos korporacija  „Bogdan“ bei Prancūzijos kompanijos „Cegelec“ antrinė įmonė Čekijoje.

Kiekvienų metų rugsėjį žinių ištroškusių fuksų banga šturmuoja miestus. Gatvių ir stotelių labirintuose pasimetusiems studentams susiorientuoti padeda autobusų ir troleibusų maršrutai. Deja, viešasis transportas – painus dalykas, autobuso numeris ar gatvės pavadinimas – nuorodos, kažką sakančios tik nuolatiniams miestų gyventojams.

„Kol jis neparodys bilieto, toliau nebevažiuosiu, praleidžiu kitą troleibusą. Važiuokite, kaip norite“, - ištarė sostinės troleibuso vairuotoja ir nukabino „ūsus“, o keleiviai apleido transporto priemonę, nes inteligentiškai atrodantis vyriškis troleibuso vairuotojai kategoriškai atsisakė parodyti bilietą. Esą ši tvarka jam nepriimtina, o vairuotoja – ne kontrolierė. Tokią situaciją Vilniuje, Žaliojo tilto stotelėje, nufilmavo „Balsas.lt“ žurnalistai.

Vilniuje pradedama Specialiųjų tyrimų tarnybos (STT) socialinė akcija viešojo transporto priemonėse, kurios metu bus raginama elgtis atsakingai: nesitaikstyti su korupcija, atsisakyti duoti kyšį, o susidūrus su korupcija pranešti STT. Šią daugelyje šalių paplitusią informacijos sklaidos galimybę STT nemokamai suteikė reklamos agentūra „Grabmedia“. Šios įmonės duomenimis, socialinę reklamą turėtų pastebėti daugiau kaip 90 proc.

Kauno apygardos teismas "Autolio" troleibusų vairuotojų streiką pirmadienį pripažino neteisėtu, todėl troleibusų vairuotojų profesinė sąjunga nebeturi teisės toliau streikuoti ar skelbti neterminuotą troleibusų vairuotojų streiką.

Kaune į posėdį besirenkančius miesto Tarybos narius ketvirtadienio rytą pasitiko "Autrolio" įmonės vairuotojų profsąjungos organizuotas piketas. ELTA primena, kad panaši akcija kiekvieną dieną tęsiasi nuo pat pirmadienio.

Kauno miesto savivaldybės tarybai ketvirtadienį bus siūloma apsispręsti, ar pritarti, kad akcinė bendrovė "Autrolis" būtų pertvarkoma į uždarąją akcinę bendrovę. Po to ji būtų reorganizuojama prijungiant ją prie UAB "Kauno autobusai". Savivaldybė tikisi, kad po reorganizacijos įmonės laikytųsi vienodo keleivių vežimo plano ir strategijos, išnyktų iškreipta konkurencija, o subsidijos ir transporto priemonėms skiriama rida būtų perskirstytos bendrovės viduje. Tai leistų sutaupyti nemažai lėšų.