saugumas

Jungtinės Valstijos skelbia sulaukusios Lietuvos prašymo dėl 84 šarvuočių „Stryker“ pardavimo. Lietuvos Vyriausybė teigia, kad amerikiečių kol kas paprašyta pateikti pasiūlymą, kuris bus svarstomas greta kitų variantų. Gynybos saugumo bendradarbiavimo agentūra, kuri yra JAV Gynybos departamento padalinys, pranešė, kad Lietuva už tokį kiekį technikos mokėtų apie 550 mln. eurų (599 mln.

 Praėjusią savaitę, spalio 26 – lapkričio 1 dienomis, Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių kuopos pareigūnai vykdė transporto priemonių nustatyto leistino važiavimo greičio kontrolę, kurios metu patruliuojant iš viso nustatyti 93 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejai: 21 vairuotojas viršijo nustatytą greitį nuo 10 iki 20 km/val., 51 – nuo 20 iki 30 km/val., 12 – nuo 30 iki 40 km/val., 4 – nuo 40 iki 50 km/val.

Po pastarųjų savaičių BMW skrydžių į stoteles, viešoji erdvė mirga marga juokelių šia tema. Tačiau autobusų laukiantys žmonės sako, esą juokai menki, ir dažnas jų prisipažįsta bijantis stovėti stotelėje. Viešojo transporto paviljonuose nuo lietaus ar smarkesnio vėjo sliepiasi tik drąsiausi, nebijantys tapti chuliganų vairuotojų įkaitais. Specialistai pataria – geriausia transporto lūkuriuoti šalia paviljono, kad reikalui esant dar galima būtų ir pasislėpti nuo atskriejančio automobilio.

Didelio atstumo kelionės – rimtas išbandymas net labiausiai patyrusiems vairuotojams. Važiuojant šimtus kilometrų didžiausią grėsmę kelia tai, jog išlaikyti dėmesį ties keliu būtina nuolatos – juk net sekundė nedėmesingumo gali baigtis tragiškai. Kadangi didelei daliai vairuotojų tenka bent retsykiais vairuoti ilgų kelionių metu, pravartu žinoti kaip tokiais atvejais užtikrinti, kad kelionė praeitų sklandžiai ir saugiai.

 Ruduo, žiema, kaip ir ankstyvas pavasaris, tai laikotarpis, kai į eismo įvykius tamsiuoju paros metu daugiausiai patenka ir juose nukenčia pėstieji, dviračių vairuotojai, vadeliotojai, „Žinių radijui“ sakė Lietuvos kelių policijos tarnybos vyresnioji specialistė Marija Kazanovič.   „Šiemet eismo įvykiuose žuvo 150 žmonių, tai 20 proc. mažiau nei per tokį patį (9 mėn.) laikotarpį praėjusiais metais. Dar džiaugtis anksti. <...> Ketvirtadalį visų žuvusiųjų sudarė pėstieji.

 Per porą savaičių premjeras Algirdas Butkevičius turėtų sudaryti darbo grupę naujai Nacionalinio saugumo strategijai parengti. Pirmąkart Lietuvoje tokia strategija patvirtinta 2002 metais, pastarąjį kartą ji atnaujinta 2012 metais. „Nacionalinio saugumo strategija atnaujinama, nes pasikeitė saugumo aplinka, iškilo nauji iššūkiai Lietuvos saugumui“, - BNS sakė A.Butkevičius. Ministro pirmininko komentarą perdavė jo atstovė spaudai Evelina Butkutė - Lazdauskienė.

 „WikiLeaks“ įkūrėjas Julianas Assange paragino žurnalistus naudotis tradiciniu paštu ir šitaip išvengti vyriausybės šnipinėjimo. „Mano rekomendacija žmonėms, neturintiems 10 metų patirties kriptografijoje, grįžti prie senų metodų ir naudotis tradicinėmis pašto paslaugomis“, – sakė J.Assange'as šeštadienį paskelbtame interviu.

Spalio 23 d. Krašto apsaugos ministerijoje susitikusi Lietuvos, Belgijos ir Liuksemburgo gynybos ministerijų ir kariuomenių vadovybė aptarė aktualius NATO ir Europos Sąjungos klausimus, dvišalio-trišalio bendradarbiavimo perspektyvas. Su užsienio svečiais susitikimuose dalyvavo užsienio reikalų ministro Lino Linkevičiaus, krašto apsaugos viceministro Antano Valio ir Lietuvos kariuomenės vado generolo leitenanto Jono Vytauto Žuko vadovaujamos delegacijos.

Automobilis, be jokių abejonių, yra vienas iš svarbiausių pastarųjų 150 metų išradimų. Jis suteikia galimybę lengvai ir patogiai keliauti neribotai didelius atstumus, todėl ne vienoje šalyje ir ne vienai kartai jis tapo laisvės ir savarankiškumo simboliu. Tačiau kaip ir visa gyvenime, šios keturratės transporto priemonės turi ir savų trūkumų, tarp kurių didžiausi – tarša bei abejotina jų sauga.

Lietuvos energetinis saugumas faktiškai jau yra užtikrintas, sako Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto vadovas Artūras Paulauskas. Komitetas trečiadienį išklausė informaciją, kaip įgyvendinami energetinį saugumą užtikrinantys strateginiai projektai. „Mes šiandien esame pasiekę energetinį saugumą, tai yra turime daug alternatyvų, iš kurių galima apsirūpinti elektros energija, dujomis, ir pagrindinė užduotis, kad būtume saugūs, nebūtume energetinė sala, faktiškai yra įgyvendintas.

Nors kelių eismo taisyklės (KET) draudžia vairuojant kalbėti telefonu ne per laisvų rankų įrangą, o mokslininkai teigia, jog kelionės metu kalbantys vairuotojai ne tik praranda budrumą, koncentraciją, bet ir važiuoja vidutiniškai 3 km/val. lėčiau, realybė tokia, kad kartais telefoninių pokalbių vairuojant išvengti neįmanoma.

Ruduo – laukinių gyvūnų migracijos metas. Dėl pakitusių mitybos sąlygų pakinta jų elgesys, todėl gyvūnų gali atsirasti neįprastose vietose. Didžiausią pavojų kelią žvėrys, netikėtai išbėgantys į kelią, o ypač, todėl, kad dažnai jie migruoja vakarop, esant prieblandai arba tamsiuoju paros metu. Susidūrimai su stambiaisiais žvėrimis gali baigtis lemtingai ne tik pačiam gyvūnui, bet ir automobilio keleiviams. Dėl šio tipo avarijų taip pat būna rimtai apgadinamos transporto priemonės.

 Remiantis policijos duomenimis, eismo įvykiuose Lietuvoje dažniausiai nukenčia pėstieji. Daugiausia tragiškų įvykių įvyksta tamsiu paros metu ir, anot statistikos, neapšviestu keliu be atšvaito einantis pėstysis rizikuoja gyvybe 8 kartus labiau, nei pėstysis su atšvaitais. Atšvaitų aktualumas ypač padidėja pradedant trumpėti dienoms, tuomet pėstiesiems ir dviratininkams, siekiant apsisaugoti, būtina imtis papildomų saugumo priemonių.

 Tiek vairuotojai, tiek kelių policininkai didmiesčiuose rudenio pirmąją pusę vadina padidėjusio pavojingumo laikotarpiu. Miesto gyventojams grįžus iš atostogų bei gatvėms prisipildžius tūkstančiu vairuojančių studentų – spūstys tampa neišvengiamos. Nors baisiomis avarijomis ir nepasižymi, eismas miestuose neretai pasidaro itin komplikuotas ir dažnai yra lydimas aibės smulkių eismo įvykių.

 Remiantis „Kaspersky Lab“ atlikto bandymo rezultatais, daugelis naudotojų nežino (arba žino, bet nesivadovauja) pagrindinių saugumo taisyklių, kai atlieka mokėjimus internetu arba naudojasi internetinės bankininkystės sistemomis. Pavyzdžiui, tik pusė naudotojų, prieš įvesdami savo duomenis, patikrina, ar svetainė yra tikra, o beveik trečdalis mano, kad nėra jokios būtinybės imtis bet kokių priemonių apsaugant savo pinigus internete.

Dviratininkai tvirtina, kad ši transporto priemonė degina riebalus ir padeda sutaupyti. Tačiau tuo mėgautis nelengva – viešojoje erdvėje vis dažniau pasigirsta informacijos, kad dviračių takai Lietuvoje tikrai ne rožėmis kloti.

Kalbėti telefonu vairuojant ne tik pavojinga, toks elgesys taip pat prisideda prie didesnių spūsčių. Tokią išvadą pateikė JAV Jutos universiteto mokslininkai, atlikę tyrimą, kuriuo išsiaiškinta, kad vairuotojai, kalbantys telefonu ir vairuojantys tuo pat metu, važiuoja vidutiniškai 3 km/val. lėčiau. Tiesa, tyrimas netikėtai atskleidė ir kitą įdomų faktą – vairuotojai, kurie vairuodami kalba, kad ir su greta sėdinčiais keleiviais ar per laisvų rankų įrangą, taip pat važiavo pastebimai lėčiau.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, rugsėjo 11–17 dienomis (penktadienį–ketvirtadienį), mūsų šalyje, pirminiais duomenimis, įvyko 69 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 1 eismo dalyvis: 80 metų vairuotojas. Sužeisti 78 žmonės, tarp jų – 15 nepilnamečių.

 Vieninga, gerai išvystyta ir konkurencijos principais pagrįsta energetikos rinka leistų Europai nelikti pažeidžiamai ir ateityje užtikrintų pigiausią bei saugiausią energijos tiekimą, – šią poziciją Europos Parlamento Užsienio reikalų komitete išsakė europarlamentaras Petras Auštrevičius. Užsienio reikalų komitete buvo aptariamos Europos energetinės sąjungos perspektyvos.

Nors remiantis ES teise ir kelių eismo taisyklių (KET) 196 punktu, saugos diržus segtis privalo ne tik automobilių vairuotojai, bet ir keleiviai, kaip žinia, ši nuostata yra viena iš dažniausiai ignoruojamų, o ypač automobilio gale sėdinčių keleivių.

 Baltijos jūroje baigti visi darbai, susiję su elektros jungties „NordBalt“ kabeliu. Labiausiai pažeidžiamose vietose 400 kilometrų jūrinis kabelis, sujungęs Lietuvą su Švedija, yra apsaugotas nuo laivų ir žvejybinės įrangos. Šiais metais kabelio įgilinimo ir užpylimo akmens skalda darbai buvo pradėti gegužės viduryje ir vyko iki dabar. Jungties su Švedija „NordBalt“ statybų pažanga siekia 95 proc.

Lietuvos kelių policijos tarnyba (LKPT) informuoja, kad rugsėjo 7–13 dienomis (pirmadienį–sekmadienį), Lietuvoje įvyko 59 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Nežuvo nė vienas eismo dalyvis, 75 buvo sužeisti, tarp jų – 16 nepilnamečių (10 daugiau, nei praėjusią savaitę). Policija išaiškino 39 atvejus, kai automobilius vairavo neblaivūs vairuotojai. Vien savaitgalį, penktadienį – sekmadienį, policijai įkliuvo 24 neblaivūs vairuotojai.

Iš visų eismo dalyvių, Lietuvoje avarijos metu didžiausią riziką žūti turi būtent pėstieji. Tokią neraminančią žinią atskleidžia Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) avarijų statistiniai duomenys, taip pat parodantys, kad didžiausias pavojus šių eismo dalyvių tyko pėsčiųjų perėjose. Remiantis LAKD duomenimis, 2014-aisiais viso buvo sužeisti 1034 pėstieji, iš jų 108 žuvo. Šis žuvusiųjų skaičius sudaro net 40 proc. visų žuvusiųjų Lietuvos keliuose ir gatvėse tais metais.

Vienoje pagrindinių Lietuvos transporto arterijų – tarptautinėje magistralėje „Via Baltica“ – numatyti svarbūs ir neatidėliotini modernizavimo darbai, kuriuos atlikus itin pagerės eismo sąlygos vietos ir tarptautiniam transportui. Tai leis gerokai sumažinti skaudžių nelaimių tikimybę. „Via Baltica“ Lietuvoje yra viena intensyviausio eismo tarptautinių magistralių. Joje sukoncentruota didžiausia krovininio transporto priemonių dalis.

Nors tapome Europos sąjungos, NATO organizacijų nariais ir pilnai integruota į Vakarų visuomenę valstybė, tačiau Liberalų sąjūdžio pirmininko, Seimo nario Eligijaus Masiulio teigimu, kur kas lėtesni arba ne tokie optimistiniai pokyčiai yra kalbant apie mūsų visuomenę, jos mentalitetą, kultūros lygį, susiskaldymą ir susipriešinimą.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, rugpjūčio 21–27 dienomis (penktadienį–ketvirtadienį), mūsų šalyje, pirminiais duomenimis, įvyko 72 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Dėl eismo įvykių pradėti 36 ikiteisminiai tyrimai. Per savaitę nežuvo nei vienas žmogus, 93 žmonės buvo sužeisti. Tarp sužeistųjų – 16 nepilnamečių. Neblaivūs vairuotojai, pirminiais duomenimis, dalyvavo 3 įvykiuose.

„Kiekvienas ekovairavimą supranta savaip - kai kas tai vadina pensininkų stiliumi. Tačiau toks palyginimas nėra visiškai teisingas. Ekovairavimas skatina keisti vairavimo įgūdžius ir prognozuoti eismo situacijas“,- pasakoja vairavimo mokymo centro „Autoklasė“ teorijos dėstytojas ir praktinės dalies instruktorius Artūras Pakėnas.

 Vilnius – vienas pirmųjų Lietuvos miestų, kurio gatvėse diegiama naujovė – prevencinė priemonė, užtikrinsianti sklandžias eismo sąlygas sankryžose ir didesnį eismo srauto pralaidumą. Savivaldybė iki rugsėjo 1 dienos miesto gatvėse įrengs papildomas saugaus eismo priemones – ypatingai paženklins sankryžas, kuriose dažniausiai pažeidžiamos Kelių eismo taisyklės, kai vairuotojai įvažiuoja į sankryžą, sustoja ir taip sudaro kliūtį, trukdydami kitų transporto priemonių eismui.

 Kaip suteikti pirmąją pagalbą eismo ar kito nelaimingo įvykio metu nukentėjusiam asmeniui? Tai turėtų žinoti ne tik vairuotojai – gaivinti žmogų derėtų mokėti kiekvienam iš mūsų. Jei su pirmosios pagalbos taisyklėmis iki šiol neteko susidurti, taisyklingai padėti nukentėjusiajam išmokys VšĮ „P.Pagalba visiems“ direktorė Lida Semėnienė.  Jeigu eismo įvykio vietoje yra žmonių , kurie nerodo gyvybės ženklų, reikia pradėti žmogų gaivinti.

Šiandien Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto pirmininkas Artūras Paulauskas ir kiti komiteto nariai lankysis Ignalinos atominėje elektrinėje (IAE) ir Visagino savivaldybėje. Numatyta susitikti su IAE vadovybe, Valstybės sienos apsaugos tarnybos Ignalinos AE apsaugos rinktinės pareigūnais, Visagino savivaldybės vadovybe, vietos verslo bendruomene, taip pat VSD pareigūnais.

Šį savaitgalį, kol dauguma lietuvių ilsėjosi ir mėgavosi pagaliau sugrįžusia vasara, kai kurie ugniagesiai plušėjo labai intensyviai. Ne, šį kartą kalbame ne apie gaisrų gesinimą. Penkių, Lietuvoje gerai žinomų ugniagesių komanda, kurią sudaro Mindaugas Valaitis, Andrius Ašmontas, Jurgis Rumiancev, Modestas Mikolaitis, Laurynas Urbonavičius, dalyvavo Ščecino miesto (Lenkija) ir Europos ugniagesių čempionatuose.

 Vaiko saugumas tėvams neabejotinai yra svarbiausias dalykas gyvenime. Nors apsaugoti atžalą nuo kai kurių dalykų ne visuomet yra įmanoma, tačiau pasirūpinti jo saugumu automobilyje – privalu. Pasitikrinkite, ar automobilyje savo vaiką prisegate bei vaikišką kėdutę pritvirtinate taisyklingai. „Eismo įvykio metu mirtinas traumas patirti vaikas gali esant sąlyginai nedidelam automobilio greičiui: net ir 30 km/h transporto priemonės greitis gali būti pražūtingas.

„Tenka pripažinti, kad vairuotojų, už vairo besielgiančių neadekvačiai ar tiesiog nesilaikančių visų kelių eismo taisyklių yra nemažai. Dažniausiai pasitaiko „užkišinėjimų“ - situacijų, kai agresyviai vairuojantis žmogus su automobiliu užlenda priekyje jūsų ir staigiai stabdo, taip sukurdamas didelę eismo įvykio riziką“,- sako vairavimo mokyklos „Autologija“ direktorius Kąstytis Povilaitis.

Buvęs „Formulės-1“ lenktynininkas Rubensas Barrichello teigia, kad tik mokslas gali nuspręsti, ar F-1 reikia naudoti uždarus kokpitus, rašo F-1.lt. Daugiausiai lenktynių „Formulėje-1“ startavęs (322) R. Barrichello mano, jog tik ekspertai gali tinkamai įvertinti – saugiau važiuoti su uždaru ar atviru kokpitu. „Tik mokslas gali pasakyti, kas teisinga, o kas ne“, – mintimis dalijosi brazilas. „F-1 visada turėjo atvirus kokpitus ir visada bus tam pritarenčių bei tuo besiskundžiančių žmonių.

 Šiandien posėdyje Vyriausybė pritarė Vidaus reikalų ministerijos (VRM) pateiktoms Vadovybės apsaugos įstatymo pataisoms, kuriomis tobulinamas saugomų objektų apsaugos užtikrinimo teisinis reglamentavimas.

Vadovybės apsaugos departamentui (VAD) siūloma suteikti teisę veikti nederinant savo veiksmų su saugomų objektų administracijomis, o tik informuojant jas apie įvedamą specialų režimą, taip pat siūloma peržiūrėti saugomų objektų apsaugos zonas bei jose galimas veiklas.   Vidaus reikalų ministerijos (VRM) pasiūlytiems pakeitimams posėdyje trečiadienį pritarė Vyriausybė. Naujos taisyklės parengtos po incidento balandį, kai prie Prezidentūros sulaikytas susisprogdinti grasinęs vyras.

 Liepos 30 – rugpjūčio 2 dieniomis Kaišiadorių rajone, Rumšiškėse, Lietuvos liaudies Buities muziejuje vyko jau trečius metus iš eilės organizuojamas tarptautinis muzikos festivalis „Granatos live“. Šis muzikos festivalis ne tik sukelia didžiulį susidomėjimą, tačiau ir į vieną vietą suburia minias renginio entuziastų tiek iš Lietuvos, tiek ir iš užsienio šalių. Organizatorių duomenimis festivalyje apsilankė apie 10 000 dalyvių.

 Nors kelių eismo įvykių situacija kardinaliai, regis, nesikeičia, tačiau, palyginus praėjusios savaitės avaringumo Lietuvos keliuose statistiką su 2014 metų užfiksuotų įvykių skaičiumi, pirminiais duomenimis, liepos 27-31 dienomis Lietuvos kelių policija užregistravo 8 avarijomis ir dviem žuvusiais mažiau. Vis dėlto, liepos 24-30 dienomis užregistruoti net 65 skaudžiai pasibaigę eismo įvykiai, kurių metu nukentėjo žmonės.

Po kraupios nelaimės Kinijoje, kai važiuodama prekybos centre eskalatoriumi atsivėrus grindims tiesiai į mechanizmą nugarmėjo moteris, eskalatorių gamintojai atsiprašinėja. Tačiau ar saugūs mes, Lietuvoje važiuojantys eskalatoriais? Šie vaizdai turbūt sukrėtė ne vieną juos mačiusių. Štai taip Kinijoje sekmadienio rytą prekybos centre eskalatoriumi važiuojančią moterį įtraukia mechanizmas. Moteris dar spėja nustumti ir taip išgelbėti savo sūnelį, tačiau jai padėti aplinkiniai nespėja.

Gyvename pasaulyje, kuriame norint jaustis patogiai, reikia visuomet būti „prisijungus“. Tad neturėtų nieko stebinti faktas, kad vairuotojai drąsiai ima telefoną į vieną ranką, laikydami vairą kitoje, tuo pat metu gerai žinodami, jog vairavimas ir naudojimasis telefonu tuo pat metu yra tiek pat pavojinga, kaip važiuoti užmerktomis akimis. Nepaisant vis didėjančių nuobaudų už tokį pavojingą elgesį prie vairo ir skaudžių avarijų, vairuotojai vis tiek tai daro.

 Valstybinė darbo inspekcija (VDI) per pirmąjį šių metų pusmetį užfiksavo 18 mirtimi pasibaigusių nelaimingų atsitikimų darbe - 36 proc. mažiau nei per praėjusių metų tą patį laikotarpį. Tačiau išaugo sunkių susižalojimų skaičius - iš viso per pusmetį gauti 67 pranešimai apie įvykius darbe, kurių metu buvo sunkiai pakenkta darbuotojų sveikatai, pranešė inspekcija. „Deja, sumažėjęs mirtinų įvykių darbe skaičius dar neduoda preteksto džiaugtis.

 Į pirmąjį posėdį Krašto apsaugos ministerijoje susirinko Kibernetinio saugumo taryba. Politologas Tomas Janeliūnas „Žinių radijui“ antradienį sakė, kad kibernetinių nusikaltimų skaičius Lietuvoje auga: „Situacija darosi vis sudėtingesnė. Mūsų tarnybos, registruojančios incidentus, pastebi, kad jų mastas auga, jie tampa vis sudėtingesni.

F-1 komercijos teisių valdytojas Bernie Ecclestone‘as yra įsitikinęs, kad „Formulė-1“ dabar yra saugi, kaip niekada anksčiau. Tiesa, britas pridūrė, kad nepaisant pažangos saugumo srityje, sporte visada lenktynininkų tykos pavojus, rašo F-1.lt Praėjusį penktadienį, po devynis mėnesius trukusios kovos dėl gyvybės, Nicos ligoninėje mirė Jules Bianchi. Sportininkas dar pernai Japonijos GP metu pateko į avariją ir patyrė sunkią galvos traumą.

Pastarųjų kelių metų įvykiai regione mobilizavo ne tik Lietuvos, bet ir viso Pasaulio žmones. Per ilgai buvome užsnūdę, patikėję, kad įstojus į ES ir NATO už mus viskas bus padaryta: ES pinigais praturtėsime, o NATO kariai mus apgins. O kur dar garsioji ir skambioji JAV prezidento frazė: “Lietuvos priešai – JAV priešai”. Visa išdėstyta aukščiau yra tiesa, išskyrus vieną mažą “bet”. Patys turime dirbti, kad uždirbtume. Ir mokėti gintis, kad mums padėtų apsiginti.

Seimo narys, Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto pirmininkas Artūras Paulauskas kreipėsi į Savivaldybių asociaciją, ragindamas visas Lietuvos savivaldybes nustatyti zonas, virš kurių negalėtų skraidyti bepiločiai orlaiviai. „Šiandien jau girdime ne vieną atvejį, kai bepiločiai orlaiviai, liaudyje vadinami tiesiog dronais, skraido virš svarbių valstybinių pastatų, įkalinimo vietų ar tankiai apgyvendintų teritorijų.

Ar jungiantis prie internetinės bankininkystės su kodų kortelėmis nerizikuojame savo pinigais? Labiau už internetine bankininkyste besinaudojančius žmonės dėl saugumo išsigando Lietuvos bankas. Jis ragina kuo skubiau komercinius bankus apsispręsti, kas nuo lapkričio mėnesio pakeis slaptažodžių kodų korteles. Kai kurie bankai tikina jau radę receptą, kaip apsaugoti nuo įsilaužėlių vagystės žmonių pinigus.

 Praėjo metai po to, kai LR Seimas išleido Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisą, taip sugriežtindamas reikalavimus dviratininkams. Pakeitime nurodyta, kad dviratininkai net ir dienos metu, judėdami važiuojamąja kelio dalimi, privalo dėvėti šviesą atspindinčią liemenę arba dviračio priekyje ir gale įsijungti žibintus. Įstatymo pataisa sulaukė didelio visuomenės susidomėjimo.

 Kai kurie parlamentarai, baimindamiesi galimų teroristinių išpuolių, sako, kad rūmai, kuriuose jie posėdžiauja yra nesaugūs bei vardija vietas, kaip ir kur galima sprogdinti, kad būtų daug žalos. Seimo pirmininkė parlamente jaučiasi saugi, o Vadovybės apsaugos departamentas (VAD) Seimo rūmų apsaugą žada stiprinti, bet kada tai bus daroma, dėl lėšų trūkumo negali pasakyti, ketvirtadienį pranešė LNK „Žinios“. Seimo narys Naglis Puteikis įsitikinęs, kad Seimo antrieji rūmai yra itin nesaugūs.

 Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto pirmininkas Artūras Paulauskas sako, kad atėjo laikas atnaujinti Seime atstovaujamų politinių partijų susitarimą dėl 2014–2020 m. Lietuvos Respublikos užsienio, saugumo ir gynybos politikos strateginių gairių. „Politinių partijų susitarimas dėl gynybos buvo pasirašytas prieš metus, tačiau stebint geopolitinę situaciją, taip pat veiksmus šalies viduje reikia pradėti galvoti apie susitarimo atnaujinimą.