renault

„H1st vision“ – tai rytojaus mobilumo vizija, kurią per rekordiškai trumpą laiką – šešis mėnesius – sukūrė 100 žmonių komanda. Šešių didelių bendrovių („Atos“, „Dassault Systèmes“, „Orange“, „Renault Group“, „STMicroelectronics“ ir „Thales“) sukurtos atviros inovacijų ekosistemos „Software République“ pagrindinis tikslas –  sukurti tvaraus, nepriklausomo ir saugaus mobilumo ekosistemą Europoje.

Orientuodamiesi į vairuotojo sveikatą ir saugumą, „Renault Trucks“ pristatė nemažai atnaujinimų „Renault Trucks“ T, C ir K modelių gamoje. Gamintojas patobulino sunkvežimių interjerą derindamas komfortą ir ergonomiką, taip pat siūlo pažangias pagalbines technologijas vairuotojams, kurios pagerina saugumą kelyje. Šios funkcijos taip pat bus siūlomos elektriniuose „Renault Trucks E-Tech“ T ir C modeliuose.

„Renault“ elektrinių furgonų idėją pradėjo vystyti dar 1985 m., kai buvo pagaminta pirmoji elektrinė „Renault Express“ versija su nikelio-cinko baterija. Užmojis tapo realybe 2000-ųjų pradžioje pradėjus serijinę „Renault Kangoo“ gamybą. Būtent šis modelis suvaidino svarbų ir kartais mažai kam žinomą vaidmenį vystant naujausius „Renault“ elektromobilius. Nuo 2002m. „Renault“ pirkėjams pasiūlė elektrinę („Kangoo Electri’cité“) ir hibridinę („Kangoo Elect’road“) versijas.

„Renault“ elektrinių furgonų idėją pradėjo vystyti dar 1985 m., kai buvo pagaminta pirmoji elektrinė „Renault Express“ versija su nikelio-cinko baterija. Užmojis tapo realybe 2000-ųjų pradžioje pradėjus serijinę „Renault Kangoo“ gamybą. Būtent šis modelis suvaidino svarbų ir kartais mažai kam žinomą vaidmenį vystant naujausius „Renault“ elektromobilius. Nuo 2002m. „Renault“ pirkėjams pasiūlė elektrinę („Kangoo Electri'cité“) ir hibridinę(„Kangoo Elect'road“) versijas.

Užsienio reikalų ministerijos automobilių NATO viršūnių susitikimui nuomos konkursą laimėjęs tarptautinio automobilių nuomos giganto „Hertz“ atstovas „Autolux“ jau turi visus šio renginio svečiams užsakytus automobilius. Daugiau nei 350 aukštesnės klasės automobilių bei mikroautobusų yra Lietuvoje. „Hertz“ taip pat komplektuoja apie 40 automobilių rezervą, kuris būtų naudojamas, jei kuris nors svečiams skirtas automobilis negalėtų būti naudojamas dėl techninių priežasčių.

Augantis naujausių technologijų ir papildomos saugumo įrangos kiekis sukėlė labai nemalonią tendenciją. Per pastaruosius 30 metų visi automobiliai tapo platesni, aukštesni, ilgesni ir žinoma – sunkesni. Tiesiog pažvelkime į keletą elementarių pavyzdžių. Jeigu trečios kartos „Golf GTI“ svėrė 1 164 kilogramus, tai jau aštuntoji „Golf GTI“ karta svėrė 1 388 kilogramus. Kitas pavyzdys – pirmos kartos „Audi A6“ sedanas.

Naudotų automobilių patikimumas – kertinė savybė, kurios ieško daugelis automobilių pirkėjų visame pasaulyje. Visgi, juk ne kiekvienas nori vairuoti automobilį, su kuriuo dirbtuvėse reikia lankytis vos ne kiekvieną savaitę. Įprastai, naudotų automobilių patikimumo ataskaitose įvardijamas tik konkretus modelis, tačiau Lenkijoje leidžiamo žurnalo „Auto Swiat“ redakcija ryžosi sudaryti pačių nepatikimiausių automobilių sąrašą, jame nurodydami konkretų modelį ir modifikaciją.

Po to, kai „Trafic I“ buvo gaminamas Prancūzijoje (Creil), „Trafic II“ – Ispanijoje (Barselonoje) ir Jungtinėje Karalystėje (Lutone), 2010 m. „Renault“ nusprendė nuo 2014 m. vėl gaminti „Trafic III“ Prancūzijoje, šį kartą Sandouville gamykloje.

Stebint paskutinio dešimtmečio tendencijas matyti, kad transporto priemonių variklių darbinis tūris tendencingai mažėja. Tokiu būdu transporto priemonių gamintojai siekia optimizuoti degalų sąnaudas bei atitikti vis griežtėjančius aplinkosauginius standartus. Visgi ieškant kompromisų su ekologija, šiuose varikliuose neišvengta problemų. Norint pastebėti silpnąsias puses, nereikia daug – užtenka laiku nepasirūpinti variklio alyva.

Vokietijos automobilių patikros asociacija „Dekra“ nuo 2014 metų glaudžiai bendradarbiauja su Vokietijoje leidžiamo „Autobild“ redakcija, kuri nuolatos atlieka ilgalaikius automobilių bandymus. Ilgalaikio automobilio bandymo metu siekiama sužinoti kaip konkretūs modeliai sugeba atlaikyti 100 tūkst. kilometrų ridos keliamus iššūkius. Nors 100 tūkst.

Prieš porą metų „Renault“ paskelbė, jog ruošiasi visapusiškai transformuoti savo modelių gamą. Bendrovė ryžosi atsisakyti nepelningų, nepopuliarių modelių ir vietoje to didžiausią dėmesį skyrė automobiliams, kuriuos norėtų įsigyti ne tik prancūzai. Šį kartą „Renault“ paskelbė, jog birželio 18-ą dieną, Paryžiaus automobilių parodos metu, pristatys šios markės flagmaną – „Renault Rafale“. Pavadinimą įkvėpė garsi „Renault“ praeitis ore.

Sekmadienio popietę Porto mieste finišavo penktasis Pasaulio ralio čempionato etapas vykęs Portugalijoje. Po 325 kilometrų viename sunkiausių Pasaulio ralių, lietuviai Audronis Gulbinas su Vyčiu Pauliukoniu sėkmingai pasiekė finišą ir užėmė 45 vietą bendroje ir antrą vietą RC5 įskaitoje. Sudalyvauti Pasaulio ralio čempionato etape yra iššūkis, kurį vertėtų priimti kiekvienam šioje automobilių sporto disciplinoje besisukančiam ekipažui.

Vien elektros energija varomi automobiliai vis sparčiau skverbiasi ne tik į miestiečių garažus, bet ir į kitas jiems svarbias sritis. Bendrovė „Kauno švara“ pirmoji Lietuvoje išmėgins elektrinį „Renault Trucks D WIDE E-TECH“ šiukšliavežį. Mūsų šalyje dar neįprasta netarši transporto priemonė į laikinosios sostinės gatves išriedės jau ketvirtadienį.

Atsidarę skirtingų ralio varžybų rezultatų suvestines, net neabejojame, jog ten surasite Audronio Gulbino ir Vyčio Pauliukonio pavardes. Eilę metų skirtingose automobilių sporto lenktynėse dalyvavęs ir dešimtyje skirtingų varžybų Lietuvoje ir už jos ribų pergales iškovojęs ekipažas netrukus iškeliaus į kone rimčiausią iššūkį.

Atsidarę skirtingų ralio varžybų rezultatų suvestines, net neabejojame, jog ten surasite Audronio Gulbino ir Vyčio Pauliukonio pavardes. Eilę metų skirtingose automobilių sporto lenktynėse dalyvavęs ir dešimtyje skirtingų varžybų Lietuvoje ir už jos ribų pergales iškovojęs ekipažas netrukus iškeliaus į kone rimčiausią iššūkį.

Išlaikant į vertę orientuotą pardavimo politiką, „Renault“ pardavimas visame pasaulyje pasiekė 354 545 vienetus* (lengvųjų ir lengvųjų komercinių automobilių), t. y. 9 % daugiau nei 2022 m. I-ąjį ketvirtį.

Vilniuje Nigerijos ambasados darbuotojas vairavo neblaivus, apgadino kelio grindinį ir stulpelį.  Kaip pranešė Policijos departamentas, vėlų ketvirtadienio vakarą, apie 23.34 val., Ozo gatvėje pastebėtas skiriamojoje juostoje stovintis apgadintas automobilis „Renault Vel Satis“. Taip pat rastas apgadintas sankryžoje esantis grindinys bei metalinis stulpelis. Aiškinantis įvykio aplinkybes nustatyta, kad automobilį vairavo neblaivus (2,19 prom.) Nigerijos ambasados 41 metų darbuotojas.

Naujoji „CMF-B EV“ platforma, kuri pirmą kartą bus panaudota naujajame „Renault 5“, turės užtikrinti geriausias savo klasėje eksploatacines savybes. Todėl į naują platformą perkelta 70 proc. dalių, kurios buvo naudojamos „CMF-B“ platformoje, skirtoje „Clio“ ir „Captur“. Palyginti su „ZOE“, „CMF-B EV“ platformos gamyba yra 30 proc. pigesnė. Naująją modulinę platformą lengviau gaminti ir plėtoti. Be to, ji padeda optimizuoti naujos kartos B segmento elektromobilių kūrimą.

„Renault“ pristato naująjį „Espace“ – naują 5 arba 7 vietų keleivinį automobilį, kuris papildys modelių asortimentą ir taps prekių ženklo lyderiu C ir D segmentuose. „Espace“ sukėlė revoliuciją, pateikė ateities viziją ir niekada nenustojo keistis kartu su laiku. Šiandien naujasis „Espace“ yra visureigis, pasižymi sportišku ir elegantišku dizainu, o „Esprit Alpine“ apdaila suteikia sportinio stiliaus bruožų.

Vokietijos techninės patikros įmonių asociacija „Dekra“ paskelbė automobilių sąrašą, kuriame pateikiami prasčiausiai 100 tūkst. kilometrų iššūkį įveikę modeliai. „Dekra“ savo gimtojoje šalyje žinoma kaip savo srities specialistė, padedanti keliems automobilių tema rašantiems žurnalas atskleisti automobilių silpnąsias vietas. Vienas iš jų – „Autobild“. Būtent „Autobild“ leidinio žurnalistai nuolatos kreipiasi į „Dekra“ specialistus, kurie nuodugniai patikrina ir įvertina 100 tūkst.

„Renault Sport“ padalinys eilę metų kūrė išskirtinai automobilių entuziastams skirtus modelius. Kiekvienas iš jų sulaukė visuotinio pripažinimo, tačiau „Renault Laguna Biturbo“ gimė gerokai anksčiau negu įžymusis „Renault Clio Williams“ ar Niurburgringo trasos rekordus gerinusi „Renault Megane R.S.“. Vis dėlto, „Megane Biturbo“ buvo sukurtas siekiant pasiūlyti dar neregėtą dinamiką. Na, bent jau „Renault“ automobilių standartais.

Norint pagaminti pažangių technologijų kupiną automobilį, tam reikia pažangiomis technologijomis aprūpintos gamyklos. „Renault“ norėdama užtikrinti, jog naujasis „Austral“ pasižymėtų aukščiausia įmanoma kokybe, visapusiškai modernizavo Palensijoje (Ispanija) esančią gamyklą. Automobilyje įdiegtos ne mažiau kaip 32 pažangiosios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS), įskaitant naujos kartos priekinio stiklo projekcinį ekraną, kurio nustatymai buvo derinami itin kruopščiai.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ ketvirtadienį pranešė, jog  2022 metais padidino gamybos pelningumą, tačiau pardavus verslą Rusijoje bendrovė patyrė grynųjų nuostolių. 2022 metais „Renault“ padidino veiklos pelno maržą iki 5,6 proc. pardavimų, o šiemet siekia ją padidinti bent iki 6 procentų. Tuo tarpu pardavimai išaugo 11,4 proc. iki 46,4 mlrd. eurų (49,7 mlrd.

Sausio mėnesį „Renault“ oficialiai pristatė naują sportiškos „Renault Megane“ versijos modifikaciją, su kuria gamintojas siekia atsilabinti su pajėgiausia ir daugiausiai gerų emocijų teikiančiu modeliu – „Megane R.S.“. Nors „Renault“ neplanuoja pasiūlyti naujos kartos „Megane R.S.“ modelio, tačiau tai nereiškia, jog dabar reikėtų šį modelį užmiršti. Anaiptol.

Iš tinklo įkraunami hibridiniai automobiliai šiandien pristatomi kaip tarpinė stotelė tarp tradicinių ir elektrinių automobilių, tačiau naujausių iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių tyrimai rodo, kad mieste ir užmiestyje jie pasižymi gerokai didesne tarša negu deklaruoja gamintojai.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2023 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 7,5% iki 2ʼ333 vnt. Pagrindinės to priežastys yra vis dar nesibaigiantys automobilių tiekimo sutrikimai ir dėl ekonominių sunkumų jau pradėjusi slopti paklausa. 2022 m. sausį šalyje buvo įregistruoti 2ʼ523 automobiliai.

Nauji Europos Sąjungos automobilių saugumo standartai turės įtakos sportiškų automobilių gamintojų galimybėms patenkinti noriničų įsigyti „Alpine A110“ paklausą. Vadovaujantis naujomis automobilių homologacijos taisyklėmis, visi Europos Sąjungos teritorijoje parduodami automobiliai privalės turėsi aktyviąsias saugumo sistemas.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ sumažins valdomą partnerės iš Japonijos „Nissan“ akcijų paketą, o naujasis įmonių susitarimas bus skirtas atkurti sudėtingą laikotarpį išgyvenantį dviejų gamintojų aljansą, sakoma pirmadienį paskelbtame pranešime. Be to, „Nissan“ perims dalį naujos „Renault“ elektromobilių įmonės „Ampere“ akcijų, nors investicijų dydis kol kas nepaskelbtas.

Drastiškai sumažėjusi tradicinių vienatūrių paklausa skatina net ir šio segmento pradininkus imtis ne visiems priimtinų sprendimų. Prancūzijos automobilių gamintojas paskelbė, jog sekanti „ Espace“ modelio karta transformuosis iš vienatūrio į 5 arba 7 vietų SUV.

2022 metais komercinių automobilių segmente Lietuvoje „Renault“ gamintojas ir toliau tvirtai užėmė pirmąją vietą, o šios markės lengvuosius komercinius automobilius rinkosi kas ketvirtas pirkėjas. Iš viso pernai Lietuvoje buvo įregistruota 3317 naujų N1 kategorijos komercinių automobilių – 3 proc. mažiau nei prieš metus. Populiariausi buvo „ Renault“ markės automobiliai – net 838 mašinos buvo pažymėtos šio gamintojo ženklu arba 9 proc. daugiau nei prieš metus, o tai sudarė 25 proc.

Nuo 2023 m. sausio 1 dienos įsigaliojo PVM lengvata už įsigyjamus M1 klasės elektromobilius, kurių vertė neviršija 50 tūkst. eurų. Šį lengvata – tik viena iš priemonių, skirtų skatinti šių transporto priemonių pirkimą ir naudojimą Lietuvoje. Mūsų šalyje vis labiau plečiama elektromobiliams skirta infrastruktūra, taikomos įvairios kompensacijos ir lengvatos. Pagal VĮ „Regitra“ duomenis, Lietuvoje 2018 m. buvo įregistruota mažiau nei tūkstantis M1 klasės grynųjų elektromobilių.

Tarptautinėje Briuselio automobilių parodoje, „Jeep Avenger“ buvo oficialiai paskelbtas „European Car of the Year 2023“ nugalėtoju. Pirmasis „Jeep“ elektromobilis, sukurtas išskirtinai Europos rinkai, iš konkurso komisijos narių gavo 328 taškus ir susikrovė nemažą persvarą prieš antroje vietoje likusį „Volkswagen ID.Buzz“ (241 balas) ir trečioje vietoje likusią „Nissan Ariya“ (211 taškų). Volkswagen ID.

Kai kurie automobiliai sulaukia milžiniškos sėkmės, kai kuriems sekasi šiek tiek prasčiau. Taip pat yra dar viena automobilių kategorija į kurią galima sudėti pačius nesėkmingiausius gamintojų projektus. Ne dėl to, jog jie buvo prasti, neįdomūs ar neverti serijinės gamybos, o dėl to, jog jie tiesiog nesugebėjo surasti pakankamai pirkėjų. Europa yra vienintelis regionas pasaulyje, kuriame automobiliams keliami itin aukšti reikalavimai.

Hibridiniai automobiliai išgyvena tikrą pakilimą ir yra paklausūs ne tik nauji, bet ir antrinėje rinkoje. Šiems automobiliams, kaip ir turintiems vidaus degimo variklius, reikalinga alyva ir eksploataciniai skysčiai, tačiau dėl specifinio jų jėgos agregatų veikimo hibridams bet kas netiks.

Dešimtmečius vykstantis „Europos metų automobilio“ konkursas pamažu artėja link finišo tiesiosios. 2023 metų, sausio 13 dieną, konkurso organizatoriai paskelbs prestižinio „Europos metų automobilio“ konkurso nugalėtoją. Šiemet rinkimuose dalyvavo tikrai nemažai dalyvių.

Įgyvendindama „Renaulution“ strateginį planą, „Renault“ grupė skelbia spartinanti savo pramoninių objektų priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo planą, sudarydama tris strategines ir precedento neturinčias partnerystes, kad pasiektų energetikos pertvarkos tikslus.

  Daugiau nei mėnesį trukęs baigėsi „Lietuvos metų automobilio 2023“ konkursas. 27 automobilius nuodugniai išbandę, patikrinę ir įvertinę konkurso komisijos nariai – dešimt Lietuvos automobilių žurnalistų – išrinko nugalėtoją, kuriuo tapo prancūziškas „Citroën C5 X“.   Toks sprendimas sulaukė dviprasmiškų vertinimų: vieni pasirinkimą gyrė, kiti – stebėjosi.

Pačiame sostinės centre, rikiavosi naujausi šalies automobiliai – taip atrodė Vilniaus universiteto rūmuose surengtas iškilmingas konkurso „Lietuvos metų automobilis 2023“ finalas. Po įnirtingo dešimties komisijos narių balsavimo čia paaiškėjo, kuris automobilis turės teisę vadintis ateinančių metų geriausiu modeliu.

„Renault Trucks“ pristatė elektra varomų sunkiasvorių sunkvežimių gamą. Pirmieji naujuoju gamintojo logotipu paženklinti elektriniai „Renault Trucks E-Tech T“ ir C modeliai nuo kitų metų serijiniu būdu bus surenkami bendrovės gamykloje Bourg-en-Bresse mieste. Užsakyti šiuos sunkvežimius galima jau dabar.

  Paklausti, kodėl renkasi naują, o ne pavažinėtą automobilį, vairuotojai bene dažniausiai akcentuoja, jog nori važinėti patikimai ir saugiai. Būtent saugumas yra automobilio savybė, kuri vertinant transporto priemonės gerumą nurodoma kaip svarbiausia. Ir, šiukštu, nė vienas nenori išbandyti, kiek turimas automobilis yra saugus realiame gyvenime.

  Pirmą kartą Lietuvoje surengtoje konferencijoje „Plug-in 2022“, skirtoje automobilių technologijoms, aptarta ne tik tai, kuo važinėsime ateityje, bet įvardyti septyni geriausi šių metų automobilių modeliai, dalyvaujantys konkurse „Lietuvos metų automobilis 2023“.   Visą dieną Vilniaus universiteto Mokslinės komunikacijos ir informacijos centre (MKIC) vykusioje konferencijoje aptarta, ko reikia, kad Lietuvoje važinėtų autonominiai automobiliai, taip pat tai, ar šiuolaikinėms transp...

  Pastaruosius kelerius metus „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų maratone vertinimo komisijai talkina solidus būrys atskirų sričių ekspertų – nuo automobilius kuriančių dizainerių ir pakabos inžinierių iki techninės apžiūros ekspertų ir profesionalių lenktynininkų. Visgi tiek sudėtingų mokslinių tyrimų, kiek jų atliekama bandymų stovykloje Druskininkuose, konkurse dar nėra buvę.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ antradienį paskelbė apie esminę reorganizaciją, kurios metu ketina atskirti elektromobilių ir transporto priemonių su vidaus degimo varikliais gamybos veiklas.  Naujai sukurtos elektrinių transporto priemonių ir programinės įrangos įmonės „Ampere“ pirminis viešas akcijų siūlymas (IPO) Paryžiaus akcijų biržoje „Euronext“ bus surengtas ne anksčiau kaip kitų metų antroje pusėje, sakoma pranešime.

  Šąlant orams ir pamažu įsibėgėjant lapkričiui, Lietuvoje oficialiai prasideda žieminių padangų ir mažesnio greičio magistraliniuose keliuose sezonas. Tad „Lietuvos metų automobilio 2023“ komisija nusprendė išnaudoti paskutinę progą važiuoti greičiau: sėdo prie dešimties šių metų konkurse esančių elektromobilių vairo ir patikrino, kas nutinka, kai jais važiuojama taip, kaip visi kiti eismo dalyviai – magistralėje 130 km/val. greičiu.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault SA“, įplaukas trečiąjį metų ketvirtį padidinusi penktadaliu, patvirtino anksčiau skelbtas prognozes visiems šiems metams. Pasak bendrovė pranešimo, pardavimų pajamos liepos-rugsėjo mėnesiais, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, išaugo nuo 8,12 mlrd. iki 9,78 mlrd. eurų. Kita vertus, praėjusių metų duomenys buvo pakoreguoti dėl veiklos Rusijoje nutraukimo šiais metais – bendrovė pašalino veiklą Rusijoje iš konsoliduotų finansinių ataskaitų.

„Renault 4“ yra daug daugiau nei automobilis – tai tikra ikona. Daugiau kaip 8 mln. vienetų parduota daugiau kaip 100 šalių, todėl jau 60 metų šis automobilis įveikia kartų ir socialinius skirtumus. Jis patogus tiek mieste, tiek užmiestyje – modelis yra universaliai pritaikytas ne tik važinėti į darbą, bet ir ilgoms kelionėms, krovinių vežimui ir dar daugiau.

Europiečių numylėtinis turėjo paneigti eilę retkarčiais juokingų stereotipų, dėl kurių „Dacia“ buvo kritikuojama ir peikiama. Vis dėlto, „Renault“ eksperimentas su „Dacia“ atsipirko su kaupu. Visapusiškai pasikeitusi išvaizda „Dacia“ pristatydama antros kartos „Duster“ teigė, jog kiekviena visureigio kėbulo detalė buvo visiškai nauja.

„Renault“ nėra tas gamintojas, kurio inžinieriai būtų ką tik praėję pirmąjį elektromobilių kūrimo kursą. Tam tikra prasme, „Renault“ buvo vienas iš pirmųjų prekės ženklų, kuris į elektrifikaciją pradėjo investuoti anksčiau negu to reikalavo Europos Sąjunga ar patys automobilių pirkėjai.

Naujų automobilių pardavimų apimtys Europoje jau kurį laiką nedžiugina nei gamintojų, nei jais prekiaujančių įmonių atstovų. Vis dėlto, rugpjūčio mėnesio statistika rodo, jog Europos naujų automobilių rinka pademonstravo nežymų ūgtelėjimą. Būtent rugpjūčio mėnesį, kai dauguma gamyklų Europoje stabdo savo veiklą dėl darbuotojų atostogų, naujų automobilių pardavimų apimtys išaugo 4,4 proc.