mindaugas palijanskas

Ekspertų vertinimu, Vyriausybė pasimokė iš ankstesnių klaidų ir nusprendė antrą kartą ant to paties grėblio nebelipti – tokias išvadas galima daryti išaiškėjus Akcizų įstatymo pakeitimo projekto detalėms. Pavasarį pristatytą išsamią studiją „Akcizų mokestis Lietuvoje“ parengę ekspertai teigia, kad šįkart valdininkų pasiūlyme galima įžvelgti daugiau racionalumo, rastas optimalus balansas tarp valstybės ir verslo poreikių.

Pradėjus Lietuvoje prekiauti standarto neatitinkančiu dyzelinu, kuriame ne mažiau kaip 7 proc. sudėties sudaro biodegalai, vežėjai sunerimo. Aplink sklando įvairios pozicijos apie galimą dyzelino įtaką vilkikų varikliams, tačiau tikslios informacijos apie naujo dyzelino įtaką vilkikams, neturi. Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos (LNPPĮA) vadovas Lukas Vosylius pasakojo, kad sunkiajam transportui biodegalai kelia dar didesnę riziką nei lengviesiems automobiliams.

Sprendimas padidinti biodegalų maišymą į dyzeliną iki 7 procentų yra teisingas ir pagrįstas. Tuo tarpu ūkio subjektai ir asmenys, suinteresuoti didesniu importuojamos naftos bei degalų vartojimu, dezinformuoja visuomenę ir daro spaudimą valstybės institucijoms. Taip mano Biodegalų asociacija, kuri apie susiklosčiusią situaciją informavo Seimą, Vyriausybę ir kitas valstybės institucijas.

Savą naftos perdirbimo gamyklą turinčios Lietuvos gyventojai ir anksčiau už kurą mokėdavo daugiau nei aplinkinių šalių gyventojai. Tačiau pastaruoju metu šis atotrūkis dar labiau padidėjo. Nepaisant sumažėjusių degalų pardavimo apimčių ir mažėjančių biudžeto pajamų iš akcizų, Finansų ministerija vakar pranešė, jog nesiūlys mažinti šių mokesčių.

Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacija (asociacija) kreipėsi į Vyriausybę ir Seimo Ekonomikos bei Biudžeto ir finansų komitetus ragindama kuo skubiau peržiūrėti akcizų degalams tarifus. Asociacija teigia, kad dėl šiemet įsigaliojusių naujų akcizų tarifų žymiai sumažėjo degalų pardavimo apimtis Lietuvos mažmeninėje naftos produktų rinkoje, teigiama asociacijos pranešime spaudai. Todėl, asociacijos skaičiavimais, valstybė į biudžetą nesurinks daugiau nei 162 mln.

„Esame Lietuvos patriotai, bet kiekvienas verslininkas skaičiuoja kaštus. Vien tik patriotizmu jo nepriversi piltis kuro Lietuvoje, jeigu kitose šalyse jis gerokai pigesnis“, – sako „Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius. Pasak jo, Lietuvoje yra 38 tūkstančiai tarptautinio transporto automobilių. Kasdien jie užsipila 400–500 litrų benzino. Dabar nemaža jų dalis dyzeliną pilasi ten kur pigiau ir, aišku, ne Lietuvoje.

Seimui nusprendus nuo kitų metų degalinėse ir prekybos tinkluose drausti prekiauti alkoholiu nakties metu, verslininkai jau suka galvas, kaip kompensuoti būsimus nuostolius ir išvengti draudimo pažeidimų. Apie tai, kad šis Seimo sprendimas dalį degalinių darbuotojų paliks be darbo, dar iki įstatymo pataisų priėmimo kalbėjo Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacija. Tą patį asociacijos prezidentas Mindaugas Palijanskas dienraščiui patvirtino ir dabar.

Seime šiandien vėl bus diskutuojama apie Alkoholio kontrolės įstatymo pataisas ir, reikia tikėtis, kad galų gale bus priimtas sprendimas dėl alkoholio prekybos ir vartojimo  ribojimų.

Verslininkų nuomone, kylančias kuro kainas galėtų pažaboti importo rinkos liberalizavimas arba kainų reguliavimas „Mažeikių naftos“ įmonei. Nors Lietuva ir turi naftos perdirbimo įmonę, šalies gyventojai ir verslininkai tuo džiaugtis negali – vidutinė degalų kaina šalyje yra gana didelė, palyginti su kitomis ES valstybėmis ir net šalimis kaimynėmis. Kylančios degalų kainos didina ir vis augančias prekių bei paslaugų kainas.

Naujos Alkoholio kontrolės įstatymo pataisos - dar tik perspektyva, tačiau dėl jos jau gūžiasi visi smulkiojo verslo atstovai. Tuo tarpu skaičiai rodo, kad jų veikla alkoholio suvartojimui nereikšminga. Seimas, siekdamas užtikrinti, kad alkoholio suvartojimo rodikliai mažėtų, svarsto Alkoholio kontrolės įstatymo pakeitimus. Svarstymas visiškai uždrausti alkoholiu prekiauti degalinėms ir kioskams sukėlė aštrų prekybininkų pasipriešinimą.

Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacija tvirtina, kad Seimo planai uždrausti degalinėse prekiauti alkoholiu baigsis tuo, kad jas reikės pakeisti automatinėmis, o darbuotojus – atleisti. „Uždraudus degalinėse prekiauti alkoholiu, jos palaipsniui būtų restruktūrizuotos į automatines, o didžiąją dalį darbuotojų tektų atleisti“, – pirmadienį išplatintame pranešime teigė asociacijos prezidentas Mindaugas Palijanskas.

Velykų laikotarpiu šalies degalinėse įsivyravo ramybė - bent jau kol kas degalų kainos rekordų negerina, rašo „Respublika“. Populiariausio A 95 markės benzino kainos laikosi ties nemalonia 3,60 Lt už litrą riba, dyzelinas ir A 98 markės benzinas vietomis atpigo, o automobilinių dujų kainos išliko nepakitusios. Prieš savaitę populiariausias benzinas šalies degalinėse kainavo iki 3,51-3,62 Lt už l. Tačiau vakarykščiai duomenys jau liūdnesni.

Atidarant biodegalų gamyklas jų savininkai tikėjosi stabilaus pelno, tačiau dabar perdirbėjai skundžiasi nesugebantys dirbti pelningai - žaliava per brangi, jos trūksta, tad fabrikai veikia tik puse jėgos. Sunku konkuruoti su galingais Brazilijos ir JAV gamintojais. Verslininkai džiaugiasi tuo, kad žaliavą spėjo supirkti derliaus ėmimo metu, kai rapsai kainavo 850-900 litų už toną.

Lietuvos biodegalų gamintojų teigimu, monopolininkė „Mažeikių nafta“ nebeperka produkcijos iš vietos įmonių, o biopriedus, kurių kokybė esą abejotina, atsiveža iš trečiųjų šalių. Naftos bendrovės atstovai tikina, kad importinė produkcija kokybiška. Tačiau patikrinti to neįmanoma, nes iki šiol šalyje nėra nepriklausomos laboratorijos, vertinančios biodegalų kokybę, praneša LTV „Panorama“.Ūkio ministro įsakymu, nuo šių metų pradžios į benziną privaloma įmaišyti 5 proc.

Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacija siūlo atsisakyti atskaitymų į Kelių fondą nuo juridinių asmenų pajamų. Asociacija šią savaitę kreipėsi į Vyriausybę, Finansų ministeriją bei Seimą su siūlymu dar šiemet parengti Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pakeitimus, kuriais būtų atsisakyta atskaitymų į Kelių fondą nuo pajamų ir kurie įsigaliotų nuo 2004 metų sausio 1 dienos.

Mažmenine prekyba degalais užsiimantys Lietuvos verslininkai mano, kad Vyriausybė proteguoja vienintelį šalies naftos perdirbimo koncerną "Mažeikių nafta" valdančią Rusijos kompaniją "Jukos" ir dėl to atsisako mažinti muitą arktiniam dyzelinui.

Lietuvą užklupę šalčiai vairuotojams sukėlė nepatogumų dėl neužsivedančių automobilių ir dar labiau pakurstė nesutarimus tarp vienintelio šalyje naftos perdirbimo koncerno "Mažeikių nafta" bei kuro prekybos mažmenininkų dėl lietuviško žieminio dyzelino kokybės.