mazda

Mazda automobilių sporto divizija šiuo metu išgyvena ne pačius geriausius laikus. Tačiau ne visi gamintojai gali sau leisti tokį malonumą. Vis dėlto, prieš maždaug 25 metus Mazda ilgųjų nuotolių lenktynėse dalyvavo ne vieną kartą ir sugebėjo parodyti neblogus rezultatus. Tačiau Mazda 767B pasiekimai nėra svarbūs, nes mums labiausiai patinka šio bolido skleidžiamas garsas. Rotorinis motoras skamba - tiesiog pritrenkiančiai.

Nuo ko dabar turėtume pradėti? Nuo „Mazda MX-5“ ar nuo naujo „Honda Civic Type R“ koncepto? Kadangi naująjį „Civic Type R“ konceptą pristatėme neseniai, pakalbėkime apie populiariausią pasaulyje kabrioletą - „Mazda MX-5“. Deja, bet turėsime jus nuvilti, nes „Mazda“ pranešė nelabai malonią naujieną. „Mazda“ kompanijos atstovai teigia, kad europiečiai turės pasitenkinti modeliu, kuris turės TIK 1,5 litro benzininį variklį.

Volkswagen Golf - tautos automobilis, tai Mazda MX-5 - automanų kabrioletas. Šį mėnesį pati svarbiausia naujiena buvo ne Lietuvos krepšinio rinktinės pasirodymas, bet naujos kartos Mazda MX-5 pristatymas. Automobilių pristatymai yra reikalingi dėl vienos priežasties - pamatyti ir pačiupinėti visiškai naują modelį. Tačiau automobilį pristatančių žmonių kalbos dažniausiai neturi  nieko bendro su automobilių mėgėjams rūpima informacija.

Šiek tiek viskam atslūgus (tame tarpe ir nugaros skausmams), nusprendžiau papasakoti jums apie tai, kas įvyko praėjusį savaitgalį. Negaliu nepasidalinti įspūdžiais, patikėkite, jei kas būtų filmavęs dokumentinę medžiagą iš mūsų virtuvės, manau būtų susuktas labai geras filmas. Kitą kartą tuo pasirūpinsime. :) Tiems, kam atrodo, kad bandau pasiskųsti: galite toliau nebeskaityti. Right now.

Kiekvieną kartą, vykdami į naudoto automobilio apžiūrą, galvojate į ką reikėtų atsižvelgti žiūrint į kėbulą, kokių garsų reikėtų klausytis važiuojant per duobėtą kelią, patikrinti kaip veikia elektroninės sistemos ar pavarų dėžė. Vis dėlto, perkant naudotą automobilį, visuomet didžiausią dėmesį, iš tiesų, reikėtų kreipti į variklio veikimą.

Ilgai laukta diena pagaliau atėjo! Šiandien naktį, vienas didžiausių Japonijos automobilių gamintojų, pristatė naujos kartos MX-5, kuris sieks pratęsti sėkmingą pasirodymą pasaulinėje arenoje. Ištikimiausi šio modelio gerbėjai žinos, kad šiemet MX-5 švenčia 25 metų jubiliejų. Todėl nenuostabu, kad Mazda visiškai naują modelį pristatė būtent šiemet, o ne kitą.

Vargu ar iki šiol girdėjome bent vieną naujieną susijusią su sportiškais Mazda modeliais, kuri būtų bent truputėlį arti realybės. Tačiau šiandien mus pasiekusi naujiena greičiausiai yra pati geriausia šią savaitę.  Mazda šią savaitę užregistravo ne vieną, bet dviejų naujų modelių vardus - RX-7 ir RX-9. Tačiau, tai dar ne viskas.

Mazda greičiausiai taps pirmuoju japoniškų automobilių gamintoju, kuris savo automobiliuose pasiūlys kitos konfigūracijos hibridinę pavarą. Daugelis automobilių gamintojų naudoja benzininio ir elektrinio motoro tandemą, tačiau Mazda kompanijos inžinieriai nusprendė prisijungti naudoti dyzelinio ir elektrinių motorų konfigūraciją. Tokią pačią konfigūracija prieš porą metų pradėjo naudoti Citroen ir Peugeot markės automobiliai.

Rotoriniais varikliais aprūpintų Mazda modelių pristatyti tikrai nereikia. Nors jų nebuvo daug, tačiau jie paliko gilų pėdsaką automobilių industrijos istorijoje. RX-7(FD) greičiausiai bus žinomiausias Mazda kompanijos modelis. 1991 metais pristatytas modelis buvo vienas iš keletos sportiškų automobilių, kurie į Europą ir Jungtines Amerikos Valstijas atkeliavo iš Japonijos.

Mazda padalinio vadovas Australijoje, Martinas Benderis, kalbėdamas su keliais žurnalistais atskleidė keletą detalių apie naujos kartos MX-5 išvaizdą. „Naujasis modelis neturės nieko bendro su senesniais. Norėjome sukurti visiškai naują, tačiau tuo pačiu puikiai atpažįstamą kabrioletą“, - pasakojo Martinas Benderis.

Teko matyti įvairiausių Mazda MX-5 transformacijų, tačiau tai bus pirmasis kartas, kai matome Mazda MX-5 Rat Rod'ą. Vis dėlto, įdomiausia dalis yra ta, kad po MX-5 kapotu slypi didžiulė V8 jėgainė.  Už šį frankenšteiną atsakingas Tommy Reichelderferis teigia, kad užaugo tarp britiškų klasikinių kabrioletų, įvairių hot rod'ų, rat rod'ų ir raumeningų Muscle tipo automobilių.

Savo kompiuteryje turime slaptą aplankalą, kuriame yra geriausios variklių dainos. Jeigu reikėtų išrinkti geriausiai skambančių variklių trejetuką, jame tikrai būtų Mazda 767B motoras. Kadaise ilgųjų nuotolių lenktynėse dalyvavęs automobilis turėjo vieną išskirtinę savybę - rotorinį variklį. Palyginus su šiuolaikiniais varikliais, senasis Mazda agregatas tikrai negali pasigirti didžiuliu efektyvumu ar neįtikėtinai didžiuliu sukimo momentu.

Nors didžiąją dalį laiko aprašome automobilius, tačiau kartais reikėtų atkreipti dėmesį ir į tuos, kurie juos vairuoja. Tikrai netapsime gyvenimo būdo žurnalu, kuriame kalbinsime įvairiausias garsenybes, tačiau šį kartą ant karštosios kėdės pasodinome Justą, kuris interneto platybėse geriau žinomas kaip „Daily Miata“ blogo įkūrėjas.

Populiariausias kabrioletas pasaulyje - Mazda MX-5, šiemet švenčia dvidešimt penkerių metų jubiliejų. Mazda norėdama atšvęsti modelio gimtadienį, šiemet išleido keletą išskirtinių MX-5 modelio versijų, tačiau didžiausia dovana bus naujos kartos MX-5, kurį Mazda pristatys šių metų rugsėjį.  Nors iki naujo modelio debiuto liko maždaug pusantro mėnesio, pažvelkime į turtingą MX-5 istoriją ir prisiminkime dešimt faktų, kurių galbūt dar niekur negirdėjote.

„Mazda“ oficialiai parodė naujos kartos „Mazda2“, tenykštėje rinkoje žinomos „Demio“ vardu. Tai – jau ketvirtasis „Mazda“ modelių gamos narys, siūlantis SKYACTIV technologijų komplektą ir pasižymintis „KODO – Soul of Motion“ dizainu.

Japonijos koncernas „Mazda“ šiandien Japonijoje oficialiai parodė naujos kartos „Mazda2“, tenykštėje rinkoje žinomos „Demio“ vardu. Tai – jau ketvirtasis „Mazda“ modelių gamos narys, siūlantis SKYACTIV technologijų komplektą ir pasižymintis stulbinamu, šviežia energija spinduliuojančiu „KODO – Soul of Motion“ dizainu. Europos rinkai bus pasiūlytas ir visiškai naujas mažo darbinio tūrio SKYACTIV dyzelinis variklis.

Automobilių entuziastai mėgsta susigalvoti įvairiausių pramogų. Jeigu įprastos diskusijos nepadeda, reikia į santykių aiškinimosi procesą įtraukti automobilius. Norint civilizuotai užbaigti diskusiją, galima išsirinkti vieną iš daugybės būdų, tačiau virvės traukimo varžybos yra dar pakankamai retas reiškinys tarp automanų.

Po dvidešimt penkerių metų ir trijų modelio kartų, Mazda visiškai naują MX-5 pristatys šių metų rugsėjį, Ispanijos sostinėje, Barselonoje.  Mazda kompanijos išplatintame pranešime sakoma, kad pasaulinė modelio premjera tomis pačiomis dienomis įvyks ne tik Europoje, bet ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, ir Japonijoje. Nuo 1989 metų Mazda visame pasaulyje pardavė net 945.000 šio kompaktiško kabrioletų vienetų.

Šis drago varžyboms paruoštas automobilis ypatingas ne tik dėl didžiulės turbinos, tačiau ir dėl savo variklio, kuris leidžia RX-7 ketvirtį mylios įveikti per mažiau nei aštuonias sekundes. Po kapotu slypi ne didžiulis aštuonių cilindrų agregatas, bet mažytis - 1.3 litro rotorinis variklis. Taip, vos 1.3 litro rotorinis variklis, kuris po gausių patobulinimų išvysto daugiau arklio galių negu kuris nors Ferrari (Išskyrus La'Ferrari). Už video dėkojame Arnoldui.

Ne visus lenktynėse dalyvavusius automobilius galima pavadinti legendiniais. Tačiau šis Mazda kompanijos inžinierių sukurtas 767B yra vienas iš tų, kuris labai lengvai atitinka legendinio bolido statusą. Sukurtas tik vienam tikslui - nugalėti ilgųjų nuotolių lenktynėse, devinto dešimtmečio pabaigoje pristatytas bolidas turėjo monstrišką rotorinį variklį, kuris išvystė 600 arklio galių.

Tai yra vienas iš tų automobilių, kuriuos verta pamatyti, apžiūrėti, pačiupinėti ir žinoma - aprašyti. Tarp vokiškų automobilių gerbėjų ši Mazda atrodys kaip balta varna, tačiau vargu ar kiekvienas pagalvojantis apie Mazda, įsivaizduoja būtent 929. Greičiausiai ne. Mazda 929 arba Cosmo (Japonijoje), buvo gaminamas nuo 1967 iki 1996 metų, tačiau šį kartą pakalbėsime apie antros kartos modelį, gamintą nuo 1981 iki 1989 metų.

Kai Mazda nutraukė RX-8 modelio gamybą, daugelis šio modelio gerbėjų tikėjosi labai greitai išvysti visiškai naują sportišką modelį, kurio galinius ratus suktų rotorinis motoras.  Nors interneto platybėse sklando įvairiausios kalbos, tačiau Mazda vadovas porą ar net daugiau kartų pasakęs, jog naujos kartos RX modelis pasirodys dar negreit arba iš viso nepasirodys.

Dar viena įdomi naujiena, kuri bus aktuali visiems dyzelinių variklių mylėtojams. Mazda kompanija šiandien pristaė visiškai naują, 1.5 litro dyzelinį variklį, kuris bus montuojamas į beveik visus markės modelius, tame tarpe ir naujos kartos Mazda2.  Pasak kompanijos specialistų, naujasis mažylis savo galia galės prilygti galingesniems SkyActiv dyzeliniams agregatams, o sukimo momentu nenusileis galingiems benzininiams motorams. Taigi, eikime iškart prie svarbiausio - techninių charakteristikų.

„Mazda“ Europoje demonstruoja sparčiausią automobilių pardavimo augimą šiais metais. Balandžio mėnesį Japonijos automobilių gamintoja išlaikė reikšmingai augantį naujų lengvųjų automobilių pardavimo tempą, kurį lėmė naujausios kartos automobilių modelių paklausa.

„Mazda“ Europoje demonstruoja sparčiausią automobilių pardavimo augimą šiais metais. Balandžio mėnesį Japonijos automobilių gamintoja išlaikė reikšmingai augantį naujų lengvųjų automobilių pardavimo tempą, kurį lėmė naujausios kartos automobilių modelių paklausa. Vien per praėjusį mėnesį Europoje „Mazda“ pardavė 13 201 naują automobilį, o tai yra 29,2 proc. daugiau nei prieš metus. Metinis „Mazda“ automobilių pardavimų augimas pirmąjį 2014-ųjų ketvirtį siekė 27,6 proc.

Daugelis automobilių mėgėjų su nekantrumu laukia kada Mazda pademonstruos naujos kartos MX-5/Miata. Nors daugelis neoficialių šaltinių skelbė, jog Mazda naująjį modelį pademonstruos Niujorko automobilių parodoje, tačiau iš tikrųjų japonai pristatė būsimo modelio važiuoklę. Taigi, kas naujo? Mazda kompanijos vadovai teigia, jog naujoji važiuoklė bus daugiau kaip šimtą kilogramų lengvesnė.

Kaip ir kiekvienais metais, WardsAuto išrenka geriausius naujų automobilių interjerus. Speciali komisija atrenka jiems labiausiai patikusius interjerus, o vėliau vadovaujantis tam tikromis taisyklėmis, išrenkamas geriausias naujo automobilio interjeras. Komisiją sudaro aštuoni žmonėms, kurie per du mėnesius iš keturiasdešimt vieno kandidato turėjo išsirinkti mėgstamiausią. Reikalavimai? Ergonomika, apdailos medžiagos, komfortas, dizainas ir saugumas.

Apie naująjį RX šeimos modelį sklando įvairiausios kalbos. Vieną dieną pasirodo žinia, jog Mazda vadovai net nenori nieko girdėti apie sportišką automobilį su rotoriniu varikliu, kitą dieną - už dviejų ar trijų metų pamatysime visiškai naują, stebuklingą ir dar niekur nematytą galiūną. Kol visi su nekantrumu laukiame naujo modelio su rotoriniu agregatu, sugrįžkime į praeitį ir pasižiūrėkime į Mazda RX-7. Automobilį, kuris privalėjo sustabdyti Porsche 911 dominavimą sportiškų kupė pasaulyje.

Kaip ir pridera, atšilę orai ir lauke šviečianti saulė visus automobilių entuziastus kviečia pasivažinėti ar susirinkti į vieną vietą ir pasižiūrėti ką kiti automobilių mėgėjai nuveikė per šaltąjį metų laiką.  Iki pirmojo tokio tipo renginio mūsų šalyje dar liko laiko, tad pasižiūrėkime į sezono atidarymą Jungtinėse Amerikos Valstijose. Import Alliance kompanijos susitikimai visada pasižymėjo japoniškų automobilių gausa. Ne išimtis buvo ir šiemet.

Praėjusią savaitę paaiškėjo, kad kompaktinis hetčbekas „Mazda3“ šiemet triumfavo prestižiniuose „Red Dot“ dizaino apdovanojimuose – populiariausias „Mazda“ modelis laimėjo produkto dizaino kategorijoje. Tarsi to būtų maža – „Mazda3“ pakliuvo į vienintelio globalaus geriausio automobilio konkurso „2014 World Car Of The Year“ ir pasaulinio dizaino konkurso „2014 World Car Design Of The Year“ finalą. Finalas šiuose konkursuose reiškia, kad „Mazda3“ yra vienas iš trijų atrinktų pretendentų.

Vokietijoje leidžiamas savaitraštis apie automobilius Auto Bild, paskelbė labai įdomią patikimumo ataskaitą, kurioje visas dėmesys buvo skiriamas vidutinio dydžio šeimyniniams automobiliams. Būtent tokie automobiliai yra populiarūs ne tik Vokietijoje, bet ir Lietuvoje.  Kitaip negu daugelis patikimumo atsakaitų, kurios vadovaujasi techninių apžiūrių ir atstovybių duomenimis, Auto Bild žurnalistai automobilius vertina pagal tai kaip jie pasirodė žurnalo ilgalaikiuose bandymuose.

Kada paskutinį kartą, žiūrėdami automobilių lenktynes, matėte tokį akibrokštą? Tai yra labai retas reiškinys, tačiau pasaulyje yra tokių žmonių, kurie su savo automobiliu varžovus sugeba aplenkti lyg jie stovėtų vietoje. Susipažinkite su Stevanu McAleeru, C.J. Wilson Racing komandos nariu. Jis kartu su savo kolegomis praėjusią savaitę dalyvavo Continental Tire čempionato varžybose, kurios vyko Sebringo lenktynių trasoje.

Japoniškų automobilių gamintojas yra įsitikinęs, kad įprasti ir daugelį metų naudojami vidaus degimo varikliai dar daugelį metų bus naudojami automobiliuose.  Mazda kompanijos atstovai teigia, kad naujos kartos SkyActiv benzininiai motorai išmes mažiau anglies dvideginio nei elektromobiliai.Tai yra labai rimtas pareiškimas net ir tokiai kompanijai kaip Mazda, kuri pastaruoju metu negailėjo kritikos hibridinėms jėgainėms ir masiniam turbininių variklių naudojimui.

Pamirškite galingus, egzotiškus ir neįtikėtinai brangius automobilius, kurių plakatus galėtume kabinti pas save ant sienos. Jeigu pažvelgtume į automobilius, kuriuos ateityje galėsime įsigyti kiekvienas, naujas Mazda Hazumi konceptas turėtų jus sudominti. Taigi, kodėl šis Mazda Hazumi konceptas turėtų būti įdomus jums? Pradėkime nuo to, jog Hazumi iš esmės yra naujos kartos Mazda2 modelis, kuris prekyboje pasirodys kitų metų pradžioje.

84-ojoje Ženevos automobilių parodoje „Mazda“ pademonstravo, kad KODO dizainas ir SKYACTIV technologijos puikiai dera ir mažos klasės automobiliuose. Koncepcinis modelis „Hazumi“ ne tik įkūnijo „judesio sielos“ principus kompaktiškoje formoje, bet ir parodė, kaip „Mazda“ įsivaizduoja mažos klasės automobilių ateitį.

Australija turbūt yra vienintelė šalis pasaulyje, kurioje yra visko - tikrąją ta žodžio prasme. Kalnai, paplūdimiai, dykumos, rykliai, pavojingi vorai. Jeigu mėgstate nuotykius, ši šalis jums turėtų būti tobula. Tačiau nereikėtų pamiršti ir didelės automobilių entuziastų scenos. Kiekvieną savaitgalį, kuriame nors Australijos mieste vyksta automobilių mėgėjų susitikimai, suvažiavimai ir parodos.

Kompaktiškų padidinto pravažumo automobilių epidemija greitai tikrai nepasibaigs. Prie gausaus mažyčių „visureigių“ būrio prisijungs dar vienas.  Japoniškų automobilių kompanijai artimi šaltiniai teigia, kad Mazda netrukus pristatys mažiausią markės padidinto pravažumo automobilį, kuris bus sukurtas ant naujos Mazda2 modelio platformos ir konkuruos su Opel Mokka, Renault Captur ar Peugeot 2008. Kaip ir dauguma Mazda markės automobilių, taip ir naujasis „visureigis“ bus varomas priekiniais ratais...

Ar žinojote, kad pats mažiausias Mazda sportiškas automobilis šiemet švenčia 25 metų jubiliejų? Kompaktiškas, galiniais ratais varomas automobilis iki šiol yra populiariausias kabrioletas pasaulyje. Per dvidešimt penkerius metus Mazda sukūrė tris MX-5 modelio kartas, kurios buvo laikomos savo segmento etalonais. Lengvi, preciziškai valdomi ir patikimi automobiliai visame pasaulyje turi daugybę gerbėjų.

Tarptautinei automobilių sporto federacijai atsisakius B ralio grupės, prasidėjo nauja pasaulio ralio čempionato era, kurioje gimė Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza WRX STI ar Mitsubishi Lancer EVO. Tačiau įsigaliojus naujoms pasaulio ralio čempionato taisyklėms, atsirado ir dar vienas labai įdomus automobilis, kuris nesukėlė tokio didelio ažiotažo. Mazda devintame dešimtmetyje pasaulinėje automobilių sporto arenoje buvo labai aktyvi dalyvė.

Mazda MX-5 turbūt yra vienas iš tų automobilių, kurie tinka ne tik moteriškos lyties atstovėms, bet ir vyrams, kurie nori galiniais ratais varomo kabrioleto. Dauguma šiuolaikinių galiniais ratais varomų kabrioletų yra sunkūs, beprotiškai galingi ir labiau asocijuojasi su prabanga negu su adrenaliną skatinančiomis valdymo savybėmis.

Jau nebegaminama Mazda RX-7 visada buvo patrauklus ir akį traukiantis automobilis, tačiau mums atrodo, kad Edge Automotive garaže stovi pats gražiausias RX'as pasaulyje. Nors grožį visi suprantame skirtingai, tačiau juodos spalvos kupė atrodo lyg būtų iš sapno. Kėbulas neapkrautas gigantiškais spoileris, kapotas neturi gigantiško skylės. Aišku, tai yra tik mūsų nuomonė.

Čekai kaip ir kokie nors vokiečiai, stengiasi iš visų jėgų palaikyti nacionalinius automobilių gamintojus. Todėl mes šiek tiek nustebome, kai išgirdome, kad „Metų automobilio“ konkursą laimėjo ne naujos kartos Škoda Octavia, bet Mazda6.  Autoritetinga komisija japoniškam sedanui skyrė 274 balus. Tuo tarpu antroje vietoje likusi Škoda Octavia gavo 243 balsus. Bronzinį medalį laimėjo naujos kartos Mercedes Benz S klasė, surinkusi 205 komisijos balsus.

Automobilių sporto gerbėjams IMSA žiedinių lenktynių serija turėtų būti puikiai žinoma. 1969 metais atsiradusi lenktynių serija pavergė „Porsche“, „Alfa Romeo“, „Chevrolet“ ir „Audi“ inžinierių širdis. Per daugybę metų IMSA čempionate pasirodė keletą labai įdomių, seksualių ir tiesiog iš koto verčiančių bolidų, kuriuose šį kartą jums ir parodysime.

Pasaulį šiuo metu yra užvaldžiusi „Stance“ automobilių kultūrą. Išvaizdūs, gausiai patobulinti ir prie žemės prigludę automobiliai yra ne kiekvieno skoniui, tačiau juk taip ir turi būti. Mūsų skaitytojas Evaldas, interneto platybėse surado vaizdo klipą, kuriame išvysime ne vieną, bet penkis automobilius : Keturi „Mazda“ markės ir vienas „Volvo V40“ universalas. Turint vaizduotę, net ir „Mazda Premacy“ gali atrodyti padoriai.

Šiuos žmones galima pavadinti tikrais automobilių maniakais. Daugelis pirkdami automobilį vadovaujasi racionaliais sprendimais, tačiau tai bus puikus įrodymas, kad entuziastai yra ne paprasti žmonės, o maniakai.

Nors „Mazda“ nėra toks didelis ir įtakingas automobilių gamintojas kaip „Honda“ ar „Toyota“, tačiau tai nėra svarbu. „Mazda“ niekuo nenusileidžia didžiausiems automobilių gamintojams, ypač kai ateina metas pakalbėti apie entuziastams skirtus modelius.

Pirmadienio vakarą sostinės „Litexpo“ rūmuose stebint kviestinei publikai baigėsi tradicinis, Lietuvos žurnalistų autoklubo jau septynioliktus metus paeiliui surengtas konkursas „Metų automobilis 2014“. Susumavus vertinimo komisijos narių balsus, atiduotus už kiekvieną į finalinį septynetuką petekusį automobilį, paaiškėjo pagrindinės nominacijos laimėtojas.

Konkurso komisija šiandien išrinko ir paskelbė finalininkų septynetą, iš kurių vienam kitą pirmadienį atiteks nugalėtojo laurai. Į „Metų automobilis 2014“ konkurso finalą pateko : „Lexus IS“, „Mazda3“, „Nissan Note“, „Peugeot 308“, „Seat Leon FR“, „Škoda Octavia“ ir „Toyota Corolla“. Tuo tarpu į sekantį etapą nepateko „Audi A3“ sedanas, BMW420d, BMW X5, „Citroen C4 Picasso“, „Fiat Panda“, „Ford Fiesta“, „Ford Kuga“, „Honda CR-V“, „Hyundai ix35“, „Hyundai Santa Fe“, „Jeep Grand Cherokee“, „Kia ...

Naujos kartos „Mazda3“ toliau renka taškus į savo privalumų taupyklę. Naujausioje organizacijos „EuroNCAP“ saugumo bandymų sesijoje kompaktinės klasės bestseleris gavo aukščiausią įmanomą saugumo įvertinimą – 5 žvaigždutes. Atskirose vertinimo kategorijose naujausias „Mazda“ kūrinys gerokai viršijo aukščiausiam saugumo lygiui keliamus reikalavimus.