linavos

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ vežėjai trečiadienį Vilniuje rengia protesto akciją. Taip siekiama atkreipti dėmesį į valdžios sprendimą labiau apmokestinti komandiruojamų vairuotojų dienpinigius. Tuo metu profesinių sąjungų atstovai savo ruožtu rengia „Linavai“ oponuojantį protestą – jie siekia parodyti darbdaviams, jog Vyriausybės sprendimas buvo būtinas.

Europos Parlamento komitetui kitą savaitę balsuojant dėl Europos Sąjungos (ES) Mobilumo paketo, Lietuvos vežėjai kitą savaitę ruošiasi protestuoti Briuselyje. Numatoma, kad sausio 10 dieną prie Europos Parlamento protestuos apie 600 vežėjų iš Bulgarijos, Rumunijos, Vengrijos, Lenkijos ir Lietuvos. Protesto akciją organizuoja Bulgarijos vežėjų asociacija.

Lenkijai planuojant sugriežtinti sunkvežimių patikrą, Lietuvos vežėjai, tranzitu važiuojantys į Vakarų Europą, teigia neturintys kitos išeities, kaip tik apsišarvuoti kantrybe ir paklusti naujai tvarkai. Lenkijoje nuo gegužės turėtų įsigalioti įstatymo pataisos, numatančios griežiau tikrinti sunkiasvorį transportą, - teigiama, kad jos skirtos kovai su šešėline ekonomika, tad pirmiausiai bus griežtinama degalų, tabako ir alkoholio pervežimų kontrolė.

 Vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius traukiasi iš pareigų ir teigia, kad tai daro, nes organizacijoje nėra vienybės. Pasak jo, vežėjai galės išsirinkti naują lyderį, kuris juos vienys, o pats į postą nebenori būti perrinktu. „Turim pakankamai rimtą situaciją mūsų sektoriuje, segmente. Šis laikas labai nedėkingas kelių transportininkams, srautai krenta ir reikalingi sprendimai. Deja, tie sprendimai ne visada teisingi, ne visada priimami tokie, kokie turi būti.

 Dalis Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidiumo narių ketina kreiptis į teisėsaugą dėl asociacijos prezidento Algimanto Kondrusevičiaus galbūt padarytos 1,887 mln. litų (546,5 tūkst. eurų) žalos. Pats A.Kondrusevičius BNS teigė tai vertinantis kaip viešųjų ryšių akciją. „Galima pasakyti, kad aš tai vertinu kaip viešųjų ryšių akciją. Yra tam tikri nesutarimai, ir yra noras kažkaip daryti įtaką asociacijos raidai“, - BNS tvirtino ilgametis „Linavos“ vadovas.

 Lietuvos vežėjų asociacija „Linava“ pranešė, kad Rusijos muitinė pirmadienį vakare nurodė griežtai tikrinti automobilius iš Lietuvos. Asociacija pranešė, kad pirmadienį vakare išplatintas vidinis Rusijos muitinės dokumentas, kuriame nurodoma transporto priemones bei krovinius iš Lietuvos tikrinti pagal sugriežtintą tvarką. Pasak „Linavos“, tai yra laikina priemonė, tačiau konkretūs terminai nenurodomi.

Rusijos ambasadorius Aleksandras Udalcovas pirmadienį kviečiamas į Lietuvos užsienio reikalų ministeriją paaiškinti situaciją, kai, anot Lietuvos pasieniečių, Rusija ėmė riboti automobilių su lietuviškais numeriais įvažiavimą į Karaliaučiaus sritį. „Rusijos ambasadorius kviečiamas paaiškinti situaciją pasienyje“, - BNS sekmadienį sakė Lietuvos užsienio reikalų ministro atstovė spaudai Rasa Jakilaitienė.

 Giedrė Baltrušytė, LRT Televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Sausio pirmąją, kai Lietuva pereis prie eurų, tam turi būti parengti ir visi šalyje naudojami kasos aparatai. Dauguma rinkoje veikiančių aparatų iš anksto perprogramuojami ir naujųjų naktį automatiškai pradės visas operacijas skaičiuoti naująja valiuta. Tačiau Lietuvoje vis dar naudojama apie 30 tūkst. senesnių modelių kasos aparatų, kurių perprogramuoti neįmanoma.

 Algirdas Igorius, LRT televizijos laida „Savaitė“, LRT.lt Rusijos rinkoje pelnus sėmę maisto produktų gamintojai ir vežėjai ėmė varstyti valdiškų namų duris. Kremliui paskelbus embargą produkcijai tų šalių, kurios dėl įvykių Ukrainoje pritarė sankcijoms Rusijai, verslininkai tikina susidūrę su force majeure aplinkybėmis, todėl valdžia, esą, privalanti padėti krapštytis iš nepavydėtinos situacijos. Vos paskelbus draudimus žemdirbiai teigia jau pajutę jų pasekmes.

 Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos "Linavos" prezidentas Algimantas Kondrusevičius dar negali pasakyti, ar Lietuvos vežėjų patikra Rusijos muitinėse normalizavosi.  "Sunku pasakyti, kadangi mes informaciją turime tokią fragmentuotą iš vežėjų. Mes laukiam šiandienos, rytojaus.

 Rusija Lietuvos vežėjams pradėjo taikyti naujus apribojimus - vežėjai verčiami krovinius nuo Letuvos-Rusijos sienos iki vidinės muitinės gabenti su palyda. "Linavos" atstovas sako, kad Lietuvos vežėjai tampa nekonkurencingi, be to, per savaitę jie jau patyrė apie 10 mln. eurų (35 mln. litų) nuostolių. „Šiandien Rusija pradėjo taikyti palydą nuo pasienio iki vidinių muitinių skirtingose vietose. Mūsų žiniomis, jau 40 vilkikų turėjo būti palydėti su konvojumi.

Lietuvos vežėjai sako išlipę iš krizės. Krovinių apimtys didėja ir jau pasiekė 2007-uosius. Tačiau atsigavimas trapus. Jį stabdo kuro kainos, vairuotojų trūkumas ir brangus draudimas, praneša LTV „Panorama“. Dar pernai įjungę aukštesnę pavarą, Lietuvos vežėjai mažinti apsukų neketina. Ju pernai nuostolius pakeitę pelnu, vežėjai vis tiek optimizmu netrykšta. Esą nuotaiką gadina milžiniškais tempais didėjančios sąnaudos – išlaidos degalams, mokesčiai valstybei ir draudimo bendrovėms.

Smarkiai auga kelių mokestis sunkiasvoriams automobiliams. Vežėjai, pasijutę melžiama karve kelininkų skylėms kamšyti, sako, kad didėjant pervežimų išlaidoms, brangs ir prekės, ir paslaugos, o dalis įmonių nuo augančių mokesčių naštos žada bėgti, verslą perkeldamos į kaimynines šalis. Kelininkai sako didesniais mokesčiais tik atstatantys teisingumą, kad daugiau mokėtų tie, kas labiausiai alina kelius.

Naujais greitųjų konteinerinių traukinių maršrutais tvykstelėję „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja po poros metų jais pervežti apie penktadalį visų krovinių. Tačiau su Europoje jau įsitvirtinusiais automobilių vežėjais, sako, konkuruoti neketinantys, o tik ieškantys naujų rinkų. Vežėjų nuomone, vietos po saule užteks visiems, nes krovinių siuntėjai irgi renkasi jiems tinkamiausią kelią.

2012 m. iš Lietuvos darbo biržos (LDB) įdarbintų 202 vairuotojų 12 neturėjo darbo patirties. Lietuvos darbdaviai skambina pavojaus varpais – šiuo metu šalyje veikianti jaunų vairuotojų rengimo sistema, kai didžioji finansinė našta gula ant darbdavio pečių, daugelio vežėjų įmonių savininkų netenkina. Nors 2012 m. sausio 1 d. įsigaliojo Užimtumo rėmimo įstatymo pataisos, kurios turėtų pagelbėti šalies darbdaviams, verslininkai į jas nevengia laidyti kritikos strėlių.

Buvusiam vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ generaliniam sekretoriui Valdui Giliui besaikis išlaidavimas ir iš asociacijos pasisavinti šimtai tūkstančių litų kainavo postą. Toks aukšto asociacijos pareigūno elgesys tapo prokurorų tyrimo objektu. Asociacijos „Linava“ Revizijos komisijai tikrinant 2010 metų finansinę ataskaitą ir su ja susijusius buhalterinės veiklos dokumentus, buvo nustatytas didžiulis „Linavos“ lėšų trūkumas – 370 tūkst. litų suma.

Rugsėjo 5 d., šeštadienį pirmą kartą po šalies Nepriklausomybės atkūrimo bus minima kelių transporto darbuotojų diena. Ši šventė atkurta vežėjų asociacijos „Linava“ ir transporto veteranų klubo „Automobilininkas“ pastangomis. Pasak „Linavos“ vadovų, tai – puiki proga pagerbti transporto srityje dirbančius specialistus, tad Kėdainių aerodrome vyks vairuotojų profesionalumo varžybos ir šventė.

Išaugusios degalų kainos skaudžiai smogia ne tik per gyventojų ir verslininkų kišenes, bet ir per valstybės biudžetą. Šiuo metu Lietuvos degalinėse parduodami automobilių degalai yra brangiausi iš visų šalių kaimynių. Žiemą smuktelėjusios automobilių degalų kainos praeitą trečiadienį vėl perkopė 4 litų už litrą ribą. Negana to, degalų pardavėjai perspėja, kad kainos dar gali kilti, nes nafta pasaulyje brangsta ir vakar jos kaina vėl pakilo iki 72 JAV dolerių už barelį.

Garsiojoje Niurburgringo (Vokietija) trasoje, kur vyksta „Formulės-1“ varžybos, pirmą kartą prestižinėse varžybose dalyvavo ir Klaipėdos atstovas. Tiesa, lenktyniaujama buvo ne F1 bolidais, o didžiaisiais keleiviniais autobusais. Varžybų „SETRA Grand Prix“ organizatoriai – koncernas „Evobus“ – Lietuvai skyrė tik vieną vietą.

Šiandien „Litexpo“ parodų rūmuose surengtame verslo asociacijų forume buvo priimta rezoliucija, raginanti Vyriausybę greičiau priimti sprendimus. Forumo dalyviai – „Laisvosios rinkos instituto“, „Linavos“, „Lietuvos nekilnojamojo turto plėtros asociacijos“, tarptautinių prekybos rūmų „ICC“ ir kitų verslo organizacijų atstovai ragina valdžią skubiau imtis veiksmų ir taupyti ne toliau didinant mokesčius, o spartinant valstybės išlaidų karpymą.

Vyriausybė išgirdo smulkiuosius verslininkus ir žada jiems lengvatų. Tačiau tik ne į gilią ekonominę duobę įkritusiems krovinių, automobilių vežėjams. Ne vienas jų jau bankrutavo, bankrutuoja arba dar bankrutuos.

Su susiekimo ministru Eligijumi Masiuliu LŽ interviu pradėjo karščiausia krašto ūkio aktualija - bankrutavusiu nacionaliniu oro vežėju „flayLAL“. O baigė Permainų koalicijos, Seimo reikalais - kaip ir dera kalbantis su politologu bei Liberalų sąjūdžio pirmininku. - Kuo gresia tolesnė prasiskolinusios įmonės „flyLAL Lithuanian Airlines“ epopėja? - „flyLAL Lithuanian Airlines“ licencija reguliariais reisais skraidinti žmones šių metų sausio 16 dieną mano įsakymu sustabdyta.

„Esame Lietuvos patriotai, bet kiekvienas verslininkas skaičiuoja kaštus. Vien tik patriotizmu jo nepriversi piltis kuro Lietuvoje, jeigu kitose šalyse jis gerokai pigesnis“, – sako „Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius. Pasak jo, Lietuvoje yra 38 tūkstančiai tarptautinio transporto automobilių. Kasdien jie užsipila 400–500 litrų benzino. Dabar nemaža jų dalis dyzeliną pilasi ten kur pigiau ir, aišku, ne Lietuvoje.

Europos Sąjungos (ES) struktūrinių fondų lėšos verslo projektams įgyvendinti matomos, bet negaunantiems bankų kreditų verslininkams jos sunkiai pasiekiamos. Tikimasi, kad ateityje jiems pagalbos ranką galės ištiesti valstybė. ES struktūrinių fondų paramos ir savo ar skolintomis lėšomis įgyvendinantis projektus verslas jau kuris laikas susiduria su kliūtimis.

Ketinamos didinti baudos už važiavimą be bilieto visuomeniniame transporte turėtų į kampą įsprausti nesąžiningus piliečius. Deja, kol kas šias baudas turintys reglamentuoti bei „zuikius“ pažaboti įstatymai savo eilės tebelaukia Seime. Pasak UAB „Kauno autobusai“ rinkodaros ir pardavimų direktoriaus Vido Zigmanto, šiandien visoje Lietuvoje galioja vos 10-20 litų siekiančios baudos.

Prieš šventes Seimas beveik savaitę iki išnaktų svarstė biudžeto įstatymą, kad didesnis mokesčiai į valstybės kišenę būtų renkami jau nuo sausio 1 dienos. Dalis verslininkų piktinasi, kad taip skubėdama valdžia į jų pasirengimą naujovėms nekreipia dėmesio. Gamintojai aiškina, kad nuo sausio reikia ir naujų sąskaitų faktūrų, ir naujos buhalterinės apskaitos sistemos. Iki šiol niekuo nesirūpinta, nes laukta, ar nauja sistema įsigalios, mat biudžeto įstatymą dar turi pasirašyti prezidentas.

Sugriežtinti įstatymai, kurie turėtų sutramdyti „kelių erelius“, smogė ne tik jiems. Kur kas aštriau pataisų „naudą“ jau pajuto verslininkai, turintys mokėti už nuodėmes, kurių patys nepadarė. Baudos gresia bet kuriai šalies bendrovei, kurios darbuotojams leidžiama naudotis įmonės automobiliais. Paprastiems žmonėms - taip pat. Pataisų įkaitai Verslininkai teigia tapę Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pataisų įkaitais.

Padidėję tarifai už viešojo transporto paslaugas buvo staigmena net ir patiems vežėjams. Nors pastaruoju metu degalai gerokai atpigo, kai kurių šalies miestų savivaldybės važiavimo tarifus didina septynmyliais žingsniais. Pavyzdžiui, nuo gruodžio 1 d. Vilniuje visuomeninio transporto vienkartinis bilietas kainuos mažiausiai už 1,8 Lt, mikroautobuso - 4 Lt. Dabar galiojantys važiavimo tarifai - atitinkamai 1,1 Lt ir 3 Lt.

Vežėjai kažkokiu būdu įtikino Valstybinę kainų ir energetikos kontrolės komisiją, kad pingantys degalai pabrango, todėl gavo leidimą didinti tarpmiestinių kelionių kainas, – rašo dienraštis „Vakaro žinios“. Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija ketvirtadienį leido keleivinio transporto įmonėms padidinti tarifus 4 centais už kilometrą. Vežėjų asociacija „Linava“ tokio leidimo prašė dar vasarą.

Buvusiame Kėdainių aerodrome nukritus lėktuvui žuvo „Linavos“ atstovybės Maskvoje vadovas Rimantas Budrevičius, rašo „Lietuvos žinios“. Pilotui tebuvo 42-eji. Jis ilgametis Alytaus aeroklubo narys. Šeštadienio rytą buvusiame Kėdainių aerodrome nukrito dvivietis ultralengvos klasės lėktuvas, kurį pilotavo Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovybės Maskvoje vadovas Rimantas Budrevičius.

Niūrios vežėjų prognozės pildosi - krovinių ar keleivių transporto įmonėms vienai po kitos iškeliamos bankroto bylos. Įmonių bankroto valdymo departamento per tris vasaros mėnesius bankroto bylos iškeltos maždaug dvidešimčiai transporto kompanijų. Kas devinta įmonė, kuriai vasarą iškelta bankroto byla, vertėsi būtent krovinių arba keleivių vežimu. Kiek supaprastinant skaičiavimus, kas trečią vasaros dieną vienai šio sektoriaus įmonei pradėta bankroto procedūra.

Europos Sąjungai diskutuojant apie kelių mokesčių suvienodinimą, ateityje gali gerokai pabrangti ir krovinių vežimas Lietuvos keliais. Sunkiasvoriai automobiliai riedantys Lietuvos keliais ir dabar moka naudojimosi keliais mokestį, siekiantį maždaug 5 centus už kilometrą. Kilometras kelio per Vokietiją ar Austriją gali kainuoti apie 40 lietuviškų centų. Ten krovinių vežėjai moka ne tik už naudojimąsi keliais, bet ir už aplinkos taršą – spūstis, avarijas, triukšmą, net klimato kaitą.

Nuo rudens už kelionę autobusu 100 km keleiviams gali tekti mokėti jau 7-9 litais brangiau. Vežėjai tarifų didinimą motyvuoja augančiomis degalų kainomis ir didėsiančiais atlyginimais. Vežėjų asociacija „Linava“ pateikė prašymą Kainų ir energetikos kontrolės komisijai dėl išaugusių degalų kainų bei darbo užmokesčio sąnaudų padidinti tolimojo susisiekimo maršrutais važiuojančių autobusų paslaugų maksimalius tarifus.

Šalies pieno gamintojai, vakar posėdžiavę Kaune, Žemės ūkio rūmuose (ŽŪR), nutarė rugpjūčio 5-ąją suvažiuoti prie penkių didžiųjų pieno perdirbimo įmonių su traktoriais ir taip protestuoti dėl per mažų pieno supirkimo kainų. Prie šalies Vyriausybės ir Žemės ūkio ministerijos nutarta nevažiuoti, nes ūkininkams pažadėta 40 mln. litų papildomų subsidijų.

Šio mėnesio pradžioje praūžusi vežėjų protesto akcija „STOP degalų kainų augimui“ buvo tik ledkalnio viršūnė. Žemdirbiai, vežėjai ir pajūrio žvejai galvoja apie naujus protestus. Ketvirtadienį masinio protesto planus derins žemdirbiai, prie jų prisidėti gali ir nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“. Noro protestuoti neslepia ir pajūrio žvejai, rašoma antradienio „Respublikoje“. Apie būsimą protestą tiek žemdirbiai, tiek „Linava“ kalba užuominomis.

Šiomis dienomis autobusų parkų vairuotojai supažindinami su tarptautiniu studento pažymėjimu. Europos Sąjungos šalių aukštųjų mokyklų dieninių skyrių studentams jis bent jau kol kas bus vienintelis dokumentas, leidžiantis Lietuvoje naudotis transporto lengvatomis, rašo „Lietuvos žinios“. Prieš pat šventes į Lietuvą aplankyti pažįstamųjų atvykusi Varšuvos universiteto studentė Monika J. nustebo, kad jos turimo šios mokslo įstaigos pažymėjimo niekas nenori pripažinti.

Nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“ vakar surengė įspėjamuosius protestus Vilniuje, Marijampolėje ir Utenoje. Tačiau aukščiausių šalies vadovų dėmesio protestas nesulaukė. Apytikriais skaičiavimais, „Linavos“ akcijoje „STOP degalų kainų augimui“ visuose trijuose miestuose dalyvavo iki 300 transporto priemonių – iki 200 Vilniuje ir po 50 Marijampolėje ir Utenoje.

Europą krečiantys vežėjų streikai atsirito ir iki Lietuvos. Mūsų šalies vežėjai, suprasdami kolegų iš užsienio pasipiktinimą nuolat kylančiomis degalų kainomis, šiandien pradėjo streiką Vilniuje, Utenoje ir Marijampolėje. Straipsnio pabaigoje žiūrėkite reportažą apie vežėjų streiką trečiadienį Vilniuje. Nerasdami išeities ir nesulaukdami valstybės paramos, Lietuvos vežėjai irgi ryžosi drastiškiems veiksmams. Šiandien šimtai vilkikų pajudėjo Vilniaus, Utenos ir Marijampolės gatvėmis.

Vilniaus mero Juozo Imbraso iniciatyva Savivaldybėje įvyko pasitarimas su Nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ atstovais ir sostinės eismo priežiūros specialistais. Pasitarimo tikslas – transporto eismo saugumo ir viešosios tvarkos užtikrinimas akcijos metu. „Mes pritariame vežėjų reikalavimams ir planuojamiems veiksmams. Tačiau lygiaverčiai dėl numatomos akcijos rūpinamės miestiečių saugumu, kad būtų užtikrinta rimtis sostinės gatvėse.

„Trečiadienį sostinėje bus vykdoma socialinė akcija. Eismo visiškai neblokuosime, tačiau pagrindinėmis miesto transporto arterijomis sunkvežimiai važinės lėtai“, – sako „Linavos“ atstovas spaudai Anatolijus Jakimovas. Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ prarado viltį gauti leidimą atsivežti pigesnių degalų iš užsienio. Valdžia esą delsia priimti ir kitus sprendimus, vežėjų nuomone, galinčius stabilizuoti padėtį degalų rinkoje. Rytą vairuotojai pasidalins į dvi grupes.

Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ išvien su ūkininkais eismą stabdys jau ateinantį trečiadienį. Žadama, kad visoje Lietuvoje vėžlio greičiu važinės apie 2100 traktorių, vilkikų ir autobusų. Protesto akcijoje ketina dalyvauti per 100 vilkikų ir autobusų – tokią gana švelnią formą pasirinko „Linava“. Tačiau žemdirbiai žada nesismulkinti ir mesti kur kas didesnes pajėgas.

Pasipiktinusi Vyriausybės pozicija dėl degalų kainų, vežėjų asociacija imsis kelių blokadų Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ šiandienos prezidiumo posėdyje suderins veiksmų planą, pagal kurį bus koordinuojama protesto akcija. „Linava“ veikiausiai paseks kitų šalių vežėjų pavyzdžiu ir blokuos pagrindinius kelius sostinėje, o galbūt ir kituose didmiesčiuose. Vakarų Europoje prasidėjusi protestų lavina atsirito ir iki Lietuvos.

Dauguma krovinių gabenimu sausumos keliais užsiimančių bendrovių priverstos gerokai apkarpyti savo išlaidas. Negana to, vežėjai prognozuoja, kad laikas ruoštis blogiausiam rudens scenarijui. Vežėjai pažymi, kad krovinių gabenimo srityje konkurencija dar labiau padidėjo, todėl kiekviena įmonė savo galimybes priversta vertinti ne taip optimistiškai kaip anksčiau. Dar visai neseniai didesnės ir mažesnės krovinius gabenančios bendrovės lengva ranka pirko naujus vilkikus.

Prognozės, kad mažmeninės kuro kainos gali pasiekti ar net viršyti 5 litų už litrą ribą, kelia nerimą Lietuvos vežėjams, tačiau jie kol kas neketina pasekti prancūzų pavyzdžiu ir imtis drastiškų protesto akcijų. Šiandien vežėjų asociacijos „Linava“ vadovas ir premjeras Gediminas Kirkilas sutarė susidariusią grėsmingą padėtį aptarti pirmadienį įvyksiančiame susitikime.

Nors vežėjų asociacija „Linava“ kol kas nesiima drastiškų priemonių, ji reikalauja konkrečių veiksmų iš Vyriausybės, kad būtų sumažina degalų kainų našta. Vežėjai, anot asociacijos vadovų, ilgai nelauks. Esą jei valdžia nesiims konkrečių veiksmų, bus imtasi blokadų prie „Mažeikių naftos“ arba didmiesčių gatvėse. Vežėjai tikisi dialogo su Vyriausybe ir konkrečių sprendimų, kurie normalizuotų situaciją naftos produktų rinkoje.

Ne tik britų vežėjai piktinasi milžiniškomis degalų kainomis. Netrukus protestuodami į gatves išriedėti gali ir Lietuvos sunkvežimiai, rašo „Respublika“. Šalies didmiesčių gatves jau netrukus gali užtvindyti sunkvežimiai.  Tokią protesto formą šiandien svarstys Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas. Svarstys įvairius variantus Šiandienos „Linavos“ prezidiumo posėdyje tolesnis vežėjų elgesys dėl kuro kainų bus vienas pagrindinių klausimų.

Vyriausybė jau iš esmės pritarė papildomoms transporto lengvatoms. Tai kelia nerimą vežėjams, tačiau ekspertai teigia, kad lengvatos yra efektyvi priemonė mažinant infliacijos poveikį mažas pajamas turintiems gyventojams. Nuo liepos 1 dienos papildomas transporto lengvatas ketinama taikyti mokiniams ir studentams per vasaros atostogas bei pensinio amžiaus žmonėms nuo 65 metų.

Namuose, darbe ar kelionėje – šiais laikais mokytis galima visur, kur yra internetas. Mokymosi per atstumą perspektyvos sudomino ir Kėdainių profesinio rengimo centro Lančiūnavos skyriaus pedagogus. Nuo 2005 iki šių metų vasario skyriuje vykdytas projektas „Nuotolinis mokymasis profesinėje mokykloje – lygių galimybių užtikrinimas“, kurį finansavo Europos Sąjungos struktūriniai fondai.

Vežėjai, nelaukdami rugsėjo 1-osios, šią savaitę padidino tarpmiestinių kelionių kainas, rašo "Kauno diena"Prieš tris savaites Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (VKEKK) patenkino vežėjų prašymą ir kilstelėjo tolimojo susisiekimo maršrutų įkainius. Keleivius vežančioms kompanijoms suteikta teisė maksimalius tarifų dydžius paprasto tipo autobusais padidinti 3 ct, o minkšto tipo autobusais – 4 ct.