lietuvos geležinkeliai

Tarp sostinės geležinkelio ir autobusų stočių esantis transporto žiedas buvo pertvarkytas vos prieš dvejus metus. Tačiau jau kitąmet ši teritorija bus tvarkoma iš naujo. Dar po kelerių metų neatpažįstamai turėtų pasikeisti visas stoties rajonas. Planuojama, kad iki 2025 m. Vilnių pasieks europinės vėžės „Rail Baltica“ geležinkelio atšaka. Iki to laiko tikimasi sutvarkyti visą stoties rajoną. Apie šiems darbams skirtą projektą „Connect Vilnius“ buvo paskelbta dar metų pradžioje.

Valstybės valdoma įmonė „Lietuvos geležinkeliai“ perka bėgių būklę tikrinantį savaeigį riedmenį, kuris bus derinamas su rusiška palydovine navigacijos sistema GLONASS. Kol Nacionalinio saugumo ekspertai piktinasi, kad tokie pirkiniai Lietuvą verčia lengvesniu Rusijos taikiniu, Lietuvos geležinkeliai aiškina, kad tą pačią sistemą daugelis lietuvių jau naudoja savo išmaniuosiuose įrenginiuose. Šiuo metu „Lietuvos geležinkelių“ bėgių būklė tikrinama rankiniu būdu.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ perka savaeigį diagnostikos riedmenį, kurio techninėje specifikacijoje nurodoma, kad jis turi būti suderinamas su rusiška palydovine navigacijos sistema „Glonass“, rašo portalas delfi.lt.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ dėl galimo konkurenciją ribojančio susitarimo iš savo konkursų pašalino bendroves „Skinest Baltija“ ir „Askita“. „Lietuvos geležinkelių“ pranešime teigiama, kad sprendimas priimtas atsižvelgiant į Nacionaliniam saugumui svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijos ir Konkurencijos tarybos rekomendacijas.

Lietuvoje tvyrant karščiams pradėtas riboti traukinių greitis, keleiviams rekomenduojama įvertinti galimus vėlavimus, pranešė valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“. „Siekiant užtikrinti eismo saugumą nuo trečiadienio ribojamas visų keleivinių ir krovininių traukinių greitis dienos metu – nuo 14 val. iki 19 val. Tokių priemonių būtina imtis ilgesnį laiką užsitęsus karštiems orams“, – BNS teigė bendrovės atstovė Novilė Valančė.

Kauno geležinkelio mazgo atkarpoje Kaunas-Palemonas ketvirtadienį pradedami pagrindiniai europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ tiesimo darbai. Visoje atkarpoje laikinai uždarius traukinių eismą, bus rekonstruojamas Kauno geležinkelio tunelis, naikinama probleminė Amalių pervaža, o vietoj jos statomas didžiausias „Rail Baltica“ projekto infrastruktūrinis statinys – keturių arkų požeminis tunelis automobiliams, pėstiesiems ir dviratininkams, pranešė "Lietuvos geležinkeliai". Ketvirtadienį Am...

Bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ruošiasi tolesnei europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ statybai. Paruošiamieji darbai apima ruožo nuo Lietuvos ir Lenkijos sienos iki Kauno (Jiesios) modernizavimą, Kauno geležinkelių mazgo plėtrą bei infrastruktūros priežiūros depų statybą. „Lietuvos geležinkeliai“ šią savaitę konsultavosi su rinkos dalyviais. Vėliau bus skelbiami infrastruktūros vystymo planų ir poveikio aplinkai vertinimo konkursai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ šiemet pirmą kartą šalies teritorijoje veš pašto siuntas, gabenamas iš Kinijos į Lietuvą. Pirmas bandomasis toks vežimas numatomas gegužę. Tai numatantį susitarimą antradienį Maskvoje pasirašė „Lietuvos geležinkeliai“ ir bendrovė OTLK, organizuojanti krovinių vežimą tarp Kinijos ir Vakarų Europos, pranešė „Lietuvos geležinkeliai“. Geležinkeliu gabenami konteineriai Lietuvą pasiektų per 7 dienas.

Viešojoje erdvėje kilus pasipiktinimui dėl „Lietuvos geležinkelių“ ketinimų kurti savo maisto parduotuvėlių tinklą stotyse, įmonė nutraukė anksčiau skelbtus prekės ženklo kūrėjų, parduotuvių interjero dizaino ir patalpų remonto projektų konkursus. Jau anksčiau bendrovė skelbė nusprendusi ieškoti privačių partnerių. Viešųjų pirkimų portale nurodoma, kad šios „paslaugos tapo nereikalingos“. Sausį bendrovė paskelbė 30 tūkst.

Valstybės valdomai įmonei „Lietuvos geležinkeliams“ paskelbus apie planus atidaryti valdiškų parduotuvėlių tinklą geležinkelio stotyse, kilo daug diskusijų. Vieni užtikrintai kelia nykščius aukštyn, įsivaizduodami kava kvepiantį jaukų kampelį traukinių stotyse. Kiti griebiasi už galvų, kodėl ir vėl plečiami valdiški verslai? Klausantis šios diskusijos, galėjo susidaryti įspūdis, kad svarbiausias jos klausimas – reikia ar nereikia žmonėms galimybės užkąsti geležinkelio stotyje.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“, išankstiniais duomenimis, pernai gavo 502,1 mln. eurų pajamų – 12,5 proc. daugiau nei 2017-aisiais, kai gauta 446,4 mln. eurų, pranešė bendrovė. „Lietuvos geležinkeliai“ 7,9 proc. padidino krovinių gabenimo apimtis – pernai iš viso pervežė 56,8 mln. tonų krovinių, kai 2017 metais – 52,6 mln. tonų. Praėjusiais metais 11 proc. augo ir keleivių skaičius – pervežta 5,169 mln. keleivių. Anot bendrovės, prie šio rezultato prisidėjo ir 16,1 proc.

„Lietuvos geležinkeliai“ užtikrins krovinių logistiką vienai didžiausių Baltijos šalyse medienos ir baldų gamybos grupių Vakarų medienos grupė (VMG), šiuo metu Akmenės rajone statančiai medžio drožlių plokščių gamyklą. Vienu iš pagrindinių VMG pagamintų baldų pirkėjų yra Švedijos koncernas IKEA.

Teismas leido valstybės valdomiems „Lietuvos geležinkeliams“ atnaujinti maždaug 250 mln. eurų vertės Vilniaus geležinkelio mazgo ir ruožo Kaišiadorys–Klaipėda elektrifikavimo konkursą. Vilniaus apygardos teismas (VAT) penktadienį patvirtino „Lietuvos geležinkelių“ ir Prancūzijos transporto, infrastruktūros ir energetikos grupės „Alstom“ bendrovės „Alstom Transport“ taikos sutartį bei panaikino rugsėjo pradžioje priimtą sprendimą laikinai stabdyti konkursą.

Ankstesniais metais dosniai paramą krepšiniui dalinę, tačiau nuo 2017-ųjų šios praktikos visai atsisakiusi valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ šiemet reklamai Lietuvos krepšinio lygoje ir jos komandose numato skirti beveik 0,2 mln. eurų. Geležinkeliai praėjusią savaitę pasirašė 157,3 tūkst. eurų vertės sutartį su bendrove „Via media“ dėl reklamos planavimo ir sklaidos lygos komandose bei 36,3 tūkst.

Latvijos geležinkeliai ir jos antrinė įmonė „LDz Cargo“ iš „Lietuvos geležinkelių“ iš viso reikalauja 82,32 mln. eurų kompensacijos dėl prieš dešimtmetį išardyto geležinkelio ruožo iš Mažeikių į Latvijoje esančią Rengę. „Lietuvos geležinkeliai“ pirmadienį pranešė sulaukę Latvijos geležinkelių reikalavimo padengti 57 mln. eurų nuostolius. „Latvijas dzelzcelš“ teigimu, audito bendrovė „Ernst & Young“ paskaičiavo, jog Latvijos geležinkelių nuostoliai, patirti 2009–2017 metais, siekė 56,92 mln.

Penktadienį ir šeštadienį dėl ruože Paneriai-Lentvaris vykdomų sudėtingų kelio remonto darbų galimi traukinių vėlavimai. Ruožas Paneriai-Lentvaris yra viena pagrindinių geležinkelio transporto arterijų, tačiau šiuo metu čia vykdomi didelės apimties remonto darbai. Traukinių eismas vyksta tik vienais bėgiais, skelbiama pranešime spaudai.

Dėl vykstančių remonto darbų iš Vilniaus į Kauną ir Klaipėdą važiuojantys traukiniai vėluoja, pirmadienį paskelbė valstybės valdoma įmonė „Lietuvos geležinkeliai“. Bendrovė teigia šiuo metu vykdanti remonto darbus geležinkelio ruožuose Pušynas-Paneriai ir Telšiai-Lieplaukė.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ savo veiklos strategiją iki 2030 metų ketina pristatyti liepos pradžioje, rašo „Verslo žinios“. „Strategiją pristatėme darbuotojams, dabar diskutuojame tiek apie strategiją, tiek apie scenarijus, tiek apie priemones, kokiomis ją įgyvendinsime“, – tvirtino bendrovės atstovas spaudai Mantas Dubauskas.

Penktadienį šiurpia istorija pasidalijo VšĮ „Vyšnių sodas“ organizacijos atstovai. Buvo rašoma, kad šuo buvo negailestingai konduktoriaus išstumtas iš traukinio tiesiai ant bėgių Lentvaryje. Vėlų penktadienio vakarą organizacija pasidalijo ir naujienomis apie šunelio likimą. „Norime nuoširdžiai padėkoti visiems, kurie taip greitai ir atsakingai sureagavo į situaciją, kurioje šiandien ryte atsidūrė keliauninkas Haskis.

Parlamentinį tyrimą atlikusiam komitetui liudijęs eksministras Eligijus Masiulis neslepia, kad eidamas ministro pareigas jautė verslo grupių interesus, tačiau tai esą nepaveikė jo sprendimų. Vis dėlto saugumo medžiaga byloja ką kita. 2008 m., VSD teigimu, koncerno „MG Baltic“ įkurto Liberalų sąjūdžio pirmininkas E. Masiulis užėmė Susisiekimo ministro postą.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ planuojamas sudaryti daugiau nei 3 mln. eurų vertės sandoris su Estijos geležinkelio paslaugų ir investicijų grupės „Skinest Rail“ valdoma įmone „Skinest Baltija“ dėl pabėgių pirkimo neatitinka nacionalinio saugumo interesų, pareiškė Susisiekimo ministerija. Ji remiasi Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijos išvada.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ į pervažų modernizavimą ketina investuoti daugiau kaip 10 mln. eurų, taip siekiant padidinti saugumą geležinkelio zonoje. 85 proc. investicijų planuojama finansuoti ES lėšomis, „Lietuvos geležinkelių“ dalis sudarys 15 proc., BNS informavo bendrovės atstovas Tadas Valančius. „Per artimiausius dvejus metus pagal pervažų modernizavimo programą, bus investuota daugiau kaip 10 mln. eurų.

Žmonėms įgriso traukinių keliamas triukšmas ir vibracija. Nepaisant patiriamo diskomforto, atlikti tyrimai rodo, jog žmonių sveikatai geležinkelio kaimynystė išties kenkia – viršijamos visos normos. Tačiau akivaizdžios problemos niekas spręsti nesiima. Žmonių prašymų nepriima net teismas. Gyventojų prašymu, Klaipėdos Geležinkelio, Įgulos bei Stadiono gatvėse buvo atliktas traukinių keliamo triukšmo bei vibracijos tyrimas.

Sostinę aplenkiantys krovininiai sąstatai, greitesnis ir efektyvesnis susisiekimas traukiniais bei aplinkai draugiškesnė infrastruktūra – tai tik dalis tikslų, kurių įgyvendinimo jau ėmėsi atsinaujinantys „Lietuvos geležinkeliai“. „Augantys keleivių ir krovinių srautai įpareigoja imtis neatidėliotinų sprendimų.

Praėjusiais metais išpopuliarėjęs „Pajūrio ekspresas“ grįžta – jau nuo gegužės 25-osios „Lietuvos geležinkeliai“ į labiausiai pamėgtus kurortus kvies važiuoti patogiais ir šiuolaikiškais traukiniais. Galimybė nemokamai pasiekti stotį „Pajūrio ekspreso“ traukiniai – idealus pasirinkimas keliaujančioms šeimoms. Vykstantiems su vaikais „Lietuvos geležinkeliai“ siūlo įsigyti sėdimas vietas prie staliukų bei susikurti savo erdvę: bendrauti, piešti, skaityti.

 Praėjus vos daugiau nei parai po tragiškos trylikametės žūties geležinkelio perėjoje ties Zokniais, gyventojas, panašu – tyčia, lygiai toje pačioje vietoje surengė kraują stingdantį spektaklį. Spektaklį, turėjusį ir savo žiūrovus. Tai užfiksuota vaizdo įraše. Šeštadienio popietę Zoknius sukrėtė skaudi nelaimė. Kai trylikametė, kirsdama geležinkelyje įrengtą pėsčiųjų perėją galimai nepastabėjo artėjančio traukinio buvo mirtinai traumuota.

 Vyriausybė trečiadienį turėtų priimti sprendimus dėl valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ pertvarkos. Planuojama keleivių, krovinių pervežimo bei infrastruktūros valdymą atskirti į atskiras bendrove, kurias valdys holdingo įmonė. Susisiekimo ministerijos parengtais įstatymų pakeitimais įgyvendinamas vadinamasis ketvirtasis ES geležinkelių paketas, kuriuo siekiama užtikrinti geležinkelių infrastruktūros valdytojo veiklos nepriklausomumą, nešališkumą ir finansinį skaidrumą.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ derasi su Ukraina dėl naujo keleivinio maršruto Kijevas–Minskas–Vilnius–Ryga, rašo naujienų portalas 15min.lt. „Deramės dėl grafikų, kada važiuos traukiniai, kad tas laikas būtų tinkamas visiems, taip pat ir mūsų partneriams“, – tvirtino įmonės atstovas spaudai Mantas Dubauskas. Pasak jo, ukrainiečiai norėtų, kad šis maršrutas pradėtų veikti jau šią vasarą.

Augančius keleivių srautus fiksuojantys „Lietuvos geležinkeliai“ ruošiasi pasiūlyti atnaujintą maršrutą Klaipėda-Šilutė. Planuojama, kad pirmieji keleiviai tokias keliones išbandys jau šią vasarą. Maršrutas Klaipėda-Šilutė nebekursuoja daugiau nei dešimtmetį – tuomet traukinių eismas tarp šių miestų nutrauktas dėl geležinkelio viaduko remonto, tačiau baigus remonto darbus, atnaujintas nebuvo. „Šiltąjį sezoną pristatytas maršrutas bus visiškai naujas produktas nei buvo kadaise.

 Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ ketina modernizuoti Geležinkelių muziejų. Bendrovės teigimu, tikslas – pasiekti geriausio muziejaus Baltijos šalyse vardą, todėl renovacija turi būti paremta moderniomis technologijomis. Pasak įmonės atstovės Novilės Aleksejevaitės, šiuo metu veikiantis Geležinkelių muziejus neatitinka dabartinių lankytojų poreikių.

Vilniaus rajone penktadienį vakare, spėjama, girtas vairuotojas blokavo traukinių eismą. Palikęs ant bėgių smarkiai apdaužytą automobilį jis pasišalino. Penktadienį vakare policijai buvo pranešta apie netoli Skersabalių ant bėgių paliktą automobilį. „Audi“ pastebėjo mašinistas. Traukinio greitis matyt buvo nedidelis, greičiausiai jis buvo tik pajudėjęs, nes mašinistas sugebėjo sustabdyti traukinį į automobilį neatsitrenkęs.

„Lietuvos geležinkeliai“ keleivius, planuojančius šį savaitgalį keliauti traukiniais, kviečia susipažinti su tvarkaraščių pakeitimais. Jau šį sekmadienį, kovo 25 d., Lietuvoje įvedamas vasaros laikas. Dėl šios priežasties koreguojami tarptautinių traukinių tvarkaraščiai, todėl nežymiai keičiami ir vietinio susisiekimo traukinių grafikai.

Kelionės traukiniu, kai šie tapo greiti ir patogūs, virto vienu malonumu. Aišku, taip neatrodo, jei traukinys sausakimšas ir tenka įsitaisyti ant laiptų arba valandos trukmės kelionę prastovėti. Vilnietis Rimvydas dalinasi savo kelionės į Kauną įspūdžiais ir piktinasi, kodėl „Lietuvos geležinkeliai“ nesugeba užtikrinti patogios kelionės.

 Premjeras Saulius Skvernelis sako, kad keleivių pervežimas traukiniais dėl valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ nebrangs. „Nėra jokios paslapties – keleivių vežimas yra nuostolingas, tačiau niekas neturėtų brangti, kadangi sprendima yra tokie priimti, kad „Lietuvos geležinkeliai“, kaip holdingas, mokės į valstybės biudžetą dividendus ir tik sumokėjus dividendus bus galima kalbėti apie kompensaciją ar dotaciją keleivių vežimui“, – antradienį interviu LRT radijui teigė S. Skvernelis.

  Ministrų kabinetas pirmadienį pritarė valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ išskaidymui į tris atskiras bendroves – keleivių ir krovinių pervežimo bei infrastruktūros valdymo.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ reorganizavimas, atskiriant krovinių ir keleivių vežimo bei infrastruktūros valdymo veiklas, užtikrins bendrovės veiklos efektyvumą, skaidrumą ir nepriklausomumą, teigia susisiekimo ministras Rokas Masiulis. „Siūloma „Lietuvos geležinkelių“ pertvarka nėra drastiškai liberali.

Ministrų kabinetas pirmadienį spręs dėl valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ išskaidymo į tris atskiras bendroves, atsakingas už keleivių ir krovinių pervežimą bei infrastruktūros valdymą. Vyriausybė pasitarime svarstys Susisiekimo ministerijos siūlymą atskirti geležinkelių infrastruktūros valdymo, krovinių ir keleivių vežimo veiklas bei įsteigti atskiras bendroves.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ Europos Komisijai pateikė Rengės ruožo atstatymo projektą. Ruožą iš Mažeikių, kur veikia „Orlen Lietuvos“ naftos perdirbimo gamykla, į Rengę Latvijoje ketinama atstatyti iki 2019 metų pabaigos. „Praėjusios savaitės pabaigoje pateikėme planą derinti Europos Komisijai. Geležinkelio ruožą numatoma atstatyti iki 2019 metų pabaigos“, – BNS sakė „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Mantas Dubauskas.

 Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ nuo sausio 13 dienos vėl veš keleivius iš Vilniaus į antrą didžiausią Latvijos miestą – Daugpilį. Traukiniai Vilnius–Daugpilis kursuos savaitgaliais, kelionė truks 2.30 val., pranešė „Lietuvos geležinkeliai“. „Tai – jau antrasis tarptautinis traukinių maršrutas iš Lietuvos šiemet“, - pranešime sakė „Lietuvos geležinkelių“ keleivių vežimo direktorius Linas Baužys.

Pirmadienį Ignalinoje iš traukinio lipusią moterį prispaudė durys, rimtų sužeidimų ji nepatyrė, nurodo „Lietuvos geležinkeliai“. Incidentas vėlų vakarą įvyko geležinkelio stotyje. Kaip praneša Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas, iš pradžių pranešta, kad moteris prispausta traukinio vagono, tačiau atvykus paaiškėjo, kad moterį suspaudė vagono durys.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ penktadienį sumokės Europos Komisijos skirtą beveik 28 mln. eurų baudą dėl išardyto Rengės ruožo. Tai BNS patvirtino įmonės generalinis direktorius Mantas Bartuška. Galutinis terminas sumokėti baudą už prieš dešimtmetį išardytą geležinkelio ruožą į Latviją yra sausio 7-oji. Pasak „Lietuvos geležinkelių“ atstovos Manto Dubausko, baudą įmonė sumokės iš sukaupto rezervo, nesinaudodama banko garantija.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ penktadienį turėtų sumokėti Europos Komisijos skirtą beveik 28 mln. eurų baudą dėl išardyto Rengės ruožo. Tai yra paskutinė darbo diena baudai už prieš dešimtmetį išardytą geležinkelio ruožą į Latviją sumokėti, nes galutinis terminas tam yra sausio 7-oji. Baudą „Lietuvos geležinkeliai“ sumokės iš vidinio bendrovės rezervo. BNS žiniomis, vėliau įmonė prašys Europos Komisijos baudą sumažinti arba apskritai atleisti nuo jos mokėjimo.

Iš skandalų ir korupcijos gniaužtų išbristi siekiantys „Lietuvos geležinkeliai“ nesnaudžia. Žada ambicingus projektus ir naujas kelionių kryptis. Jau kitąmet į Kauną traukiniai skries net 160 kilometrų per valandą greičiu. Dar labiau džiaugtis galės keliaujantys į pajūrį. Netrukus ketinama atnaujinti visą Vilniaus – Klaipėdos geležinkelio ruožą, tad juo traukiniai švilpti galės ir didesniu nei 200 kilometrų per valandą greičiu. Nauji maršrutai keleivius veš ir į Latviją, ir į Rusiją.

Europos Komisijos (EK) skirtą beveik 28 mln. eurų baudą valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ sumokės iki kitų metų 7 dienos, tam panaudos sukauptą rezervą, sako įmonės vadovas Mantas Bartuška. „Pagal procedūrą baudą turime sumokėti iki sausio 7 dienos, mes tą ir padarysime. Praeitą savaitę mes baudą apskundėme, sieksime ją sumažinti ar panaikinti. Kadangi įmonė turi sukaupusi finansinį rezervą, iš jų baudą ir sumokėsime.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ketvirtadienį vakare Europos Sąjungos (ES) Bendrajam Teismui Liuksemburge pateikė skundą prieš Komisiją dėl milijoninės baudos už prieš dešimtmetį išardytą geležinkelio ruožą į Latviją. Įmonė prašo teismo sumažinti arba visai panaikinti baudą, taip siekiant apginti tiek jos, tiek valstybės interesus, BNS pranešė įmonės atstovas Mantas Dubauskas. Paskutinė data pateikti skundą yra gruodžio 18-oji.

Sekmadienį iš Vilniaus į Minską pradeda kursuoti nauji – elektriniai „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai. Bendrovės teigimu, kasdien Baltarusijos sostinę galės pasiekti kur kas daugiau keleivių – dviaukščiuose traukiniuose yra du kartus daugiau vietų nei iki šiol – 296. „Lietuvos geležinkelių“ Keleivių vežimo direkcijos direktorius Linas Baužys BNS sakė, kad naujieji traukiniai bus ekologiškesni ir suteiks keleiviams daugiau komforto.

Šį sekmadienį, gruodžio 10 dieną, maršrutu Vilnius–Minskas pradeda kursuoti nauji elektriniai „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai. Baltarusijos sostinę keleiviai pasieks erdvesnėmis, verslo kelionėms puikiai pritaikytomis transporto priemonėmis, teigiama „Lietuvos geležinkelių“ pranešime žiniasklaidai.

Susisiekimo ministras Rokas Masiulis mano, jog Latvijos nenoras leisti vežti keleivius iš Lietuvos į Daugpilį gali būti susijęs su išardyto Rengės ruožo problema. „Tiesą sakant, mes labai nustebome, kad tas Latvijos pusės leidimas buvo neišduotas. Toks švelnus įtarimas yra, kad gal čia susiję su tuo mūsų Rengės ruožu ir čia daugiau ne ekonominis, o politinis žingsnis“, – per Vyriausybės valandą Seime ketvirtadienį sakė R. Masiulis.

 Vyriausybei trečiadienį įpareigojus valstybės valdomą bendrovę „Lietuvos geležinkeliai“ Europos Sąjungos teismui skųsti Europos Komisijos skirtą 28 mln. eurų baudą už geležinkelio ruožo į Rengę Latvijoje išardymą bei atstatyti 19 kilometrų ilgio kelią, bendrovės vadovas sako, kad geležinkelis galėtų būti atstatytas 2019 metais. Mantas Bartuška taip pat teigia, kad bendrovė iki sausio 7 dienos sumokės baudą iš savų lėšų, dalį jų galbūt pasiskolinant.