lamborghini

Itališki superautomobiliai nuo senų laiko būdavo kaip aštri paprika. Atrodydavo gundančiai, tačiau ją paragavus, jūsų kūnas pradeda prarasti kontrolę. Nors per daugiau kaip penkiasdešimt superautomobilių gaminimo tradicijų, italai šiek tiek suminkštėjo, tačiau Italijos automobilių industrijos širdyje yra įsikūrusi viena kompanija, kuri ilgos terapijos nusprendė sugrąžinti teatrališkumą ir beprotybę į superautomobilių sceną.

Itališkų superautomobilių gamintoja po truputėlį ruošiasi atsisveikinti su ilgamečiu draugu. Frankfurto automobilių parodoje, „Lamborghini“ pristatys paskutinę „Gallardo“ modifikaciją. Ekstremaliausia, greičiausia ir brangiausia „Gallardo“ modifikacija bus kaip atsisveikinimo laiškas, nes kitais metais išvysime naująjį „Gallardo“ įpėdinį, kuris prisijungs prie didžiojo buliaus vardu „Aventador“. Naujoji modifikacija ne veltui yra pavadinta „Squadra Corse“ vardu.

Lygiai prieš penkoliką metų, 1998 metų rugpjūčio 24 dieną, buvo pasirašytas susitarimas, pagal kurį italų superautomobilių gamintojo „Automobili Lamborghini S.p.A.“ kontrolinis akcijų paketas perėjo vokiečių automobilių gamintojo „Audi“ žinion.

Japonija ne vienam iš mūsų yra egzotiška ir tolima šalis. Tačiau šios šalies kultūra, gyvenimo būdas ir mąstysena skiriasi nuo likusio pasaulio. Turbūt todėl daugybė žmonių stengiasi bent vieną kartą apsilankyti šioje šalyje. Puikus įrodymas, jog Japonija yra kitokia, nestandartinė šalis - „Lamborghini Bosozoku“ kompanija. Šie vyrai nėra pilkos asmenybės, kurie kiekvieną mielą dieną eina į darbą, sėdi už nuobodaus rašomojo stalo ir gauna minimalų atlyginimą.

„SVR“ raidėmis papuoštas „Lamborghini Diablo“ yra ypatingas. „Diablo SVR“ buvo sukurtas išskirtinai žiedinėms lenktynėms, kuriose privačios komandos kovėsi žūtbūtinėje kovoje dėl pergalės. Kaip ir „Ferrari“, taip ir „Lamborghini“ sukūrė specialią lenktynių seriją, kurioje dalyvavo tokių pačių specifikacijų „Diablo SVR“ modeliai. Iš viso buvo pagaminti tik 28 „Diablo SVR“ vienetai iš kurių vienas atsirado privataus žmogaus rankose.

Kai pokalbis prasideda apie pakilimą į orą, dažniausiai įsivaizduojame kaip automobilis truputėlį atsiplešia nuo kelio ir saugiai nusileidžia atgal. Vis dėlto šis lenktynėms ruoštas „Lamborghini“ nusprendė padaryti kitaip ir pabandyti išskristi atgal į Italiją. Komanda atvyko į vieną trasą Slovakijoje ir pradėjo treniruotes. Atrodo viskas vyko įprasta eiga iki tol, kol „Lamborghini“ neprivažiavo kalniuko.

Kiekvieno berniuko žaislų arsenale buvo vienas arba kitas modeliukas. Sumažinta automobilio kopija, kuria mažyliai gali džiaugtis ir įsivaizduoti, jog vieną dieną jie galės sau leisti įsigyti realaus dydžio egzempliorių. Modeliukas, kurį jums parodysime, turėtų nustebinti ne vieną. Nors pats automobilio modelis nėra labai retas, tačiau dėmesys mažoms detalėms yra pritrenkiantis. Ar kada nors teko matyti taip realiai atrodantį stabdžių diską? Beprotiškai akį traukiantis egzempliorius.

„Pikes Peak“ - kilimo į kalną varžybos, kuriose rungiasi patys techniškiausi, galingiausi ir greičiausi automobiliai. Šių varžybų principas yra labai paprastas. Į lenktynes atvažiuojate su tam tikru bolidu, gaunate tam tikrą kelio atkarpą ir stengiatės ją įveikti kuo greičiau. Tam tikrą atkarpą greičiausiai įveikęs bolidas tampa nugalėtoju. Lengva ar ne? Nors „Pikes Peak“ varžybos yra žinomos visame pasaulyje, tačiau tokio tipo renginiai vyksta visame pasaulyje.

„Drago“ varžybos netolimoje Rusijoje tampa tikra pramoga turtingiems verslininkams, kurie atvažiuoja į ketvirčio mylios lenktynes su modifikuotais šeimyniniais automobiliais, greitais ir egzotiškais superautomobiliais arba dar daržais kvepiančiais keturračiais draugais.  Žemiau esantis vaizdo klipas bus puikus pavyzdys.

81-ąjį kartą rengtose 24 valandų Le Mano lenktynėse įtikinamą pergalę iškovojo antruoju numeriu pažymėtas „Audi“ ekipažas, kurį sudarė Tomas Kristensenas, Allanas McNishas irLoicas Duvalis. Šis ekipažas į pirmąją poziciją išsiveržė po to, kai su pavarų dėžės gedimu susidūrė lyderiavęs 1-asis „Audi“ bolidas ir lyderio pozicijos nebeužleido iki pat finišo.

Taip, taip. Atrodo neseniai tūkstantis arklio galių superautomobilyje buvo kažkas neįtikėtino, tai dabar toks skaičius nieko nestebina. Vis dėl to jus turėtų nustebinti 2000 arklio galių turintis „Gallardo“. Mažasis „Lamborghini“ modelis buvo nuvežtas pas „Underground Racing“ specialistus, kurie dešimties cilindrų galią padidino net iki 2005 arklio galių.

„Lamborghini“ bus tarp kompanijų, kurios bus dėmesio centre šiuometinėje Frankfurto automobilių parodoje. Kompanija atskleidė, jog rudenį įvykstančioje parodoje pristatys „Gallardo“ įpėdinį. Neoficialūs šaltiniai teigia, jog naujasis modelis bus „Egoista“ ir „Sesto Elemento“ automobilių mišinys. Tad galime tikėtis pamišusio, agresyvaus ir šokiruojančio automobilio dizaino. Palyginus su senuoju „Gallardo“, naujasis modelis bus lieknesnis ir lengvesnis.

Rugsėjo mėnesį duris atversiančioje Frankfurto automobilių parodoje „Lamborghini“ pristatys naują koncepcinį automobilį. Jau žinoma, kad šis automobilis gaus „Cabrera“ vardą.

Šiais laikais, automobilių tipų pasiūla viršija paklausą. Galime įsigyti vienatūrį, kompaktišką visureigį, kupė ir sedano hibridą. Tačiau, jeigu esate automobilių entuziastas, nenorite imti keleivių ir turite pakankamai pinigų, turime jums keletą pasiūlymų, kurie turėtų sudominti ne vieną. Norime parodyti penkis pačius beprotiškiausius sportiškus automobilius, kuriuose sumontuota tik viena sėdynė. Pamirškite pasiteisinimus, nes visada galėsite atsakyti, jog neturite vietos.

Automobilių tobulinimo kompanija „SR Auto“ gavo specialų projektą. Pas šiuos specialistus buvo atvežtas „Lamborghini Gallardo LP560“. „SR Auto“ vyrukai šiam automobiliui užklijavo „New Monster In Town“ etiketę. Kodėl? Nes jo ratus suka net 1500 arklio galių kaimenė.

Nors pačio populiariausio „Lamborghini“ modelio titulu džiaugiasi mažasis „Gallardo“, tačiau atrodo, jog naujausias markės superautomobilis, „Aventador“, nesiruošia taip lengvai pasiduoti.  Per šiek tiek daugiau kaip dvejus gamybos metus, „Lamborghini“ pagamino du tūkstančius „Aventador“ modelių. Tai neįtikėtinai didelis skaičius automobiliui, kurio kaina prasideda nuo beveik milijono litų.

„Lamborghini“ neseniai atšventė jubiliejinį, penkiasdešimties metų, gimtadienį. Superautomobilių kompanija nusprendė savo gimtadienį atšvęsti su trenksmu, kaip ir pridera tokiai kultinei automobilių markei. „Lamborghini“ sukvietė daugybę markės savininkų į specialų renginį, kurio metu visi markės gerbėjai turės įveikti specialų maršrutą kartu. Pramoga, mažas nuotykis ir nekaltybės praradimas viename. Nepagailėkite dvidešimties minučių šiam reportažui, nes jis to vertas.

Šiais laikais automobilių kompanijų dizainerių sukurti koncepciniai automobiliai yra skirti tik parodoms. Anksčiau užtekdavo sukurti realaus dydžio automobilį, kurį sapnavote naktį ir viskas. Jeigu viskas tinka ir patinka, automobilis keliauja į serijinę gamybą. Šiais laikais viskas sudėtingiau, nes reikia, jog jis atitiktų visus Europos Sąjungos reikalavimus. Pažvelkime į laikotarpį, kuris yra minimas kaip automobilių dizaino aukso amžiumi.

Šie metai yra superautomobilių metai. Ženevos automobilių parodoje išvydome net tris ekstremalius superautomobilius, kurie perrašys istoriją. Vis dėlto tai ne pabaiga, nes rudenį išvysime naują „Aventador“ modifikaciją su „SV“ parašu. „Super Veloce“ vardu pavadinta modelio modifikacija bus greitesnė, galingesnė ir aštresnė. Mūsų žiniomis, naujoji modifikacija turės truputėlį patobulintą dvylikos cilindrų motorą, kuris išvystys daugiau kaip 800 arklio galių.

„Lamborghini Cala“ - bendras projektas tarp „Lamborghini“ ir Giorgetto Giugiaro vadovaujamos „ItalDesign“ kompanijos. Ekstremaliai ir futuristiškai atrodantis automobilis turėjo pakeisti populiarų „Jalpa“ modelį, kuris džiaugėsi populiariausio „Lamborghini“ modelio titulu.

Nėra automanų, kurie nežino, kad šiandien Vilniuje apsilankė turtuolių ralis „Gumball 3000“. Buvo galima sutikti "gelbėtoją" ir kitas "zvezdas". Tačiau mums labiau rūpi technika, su kuria važinėja pasaulio turtingieji. O pažiūrėti tikrai buvo ką. Paskaityti galite čia, o pasižiūrėti mūsų galerijoje.

Superautomobiliai mūsų šalyje iki šiol yra egzotika. Ryškūs, prabangūs ir kainuojantys gausybę pinigų yra ne vieno automobilių entuziasto svajonė. Tarptautinis „Gumball 3000“ ralis buvo puiki galimybė išvysti pačius brangiausius, greičiausius, gražiausius ir originaliausius automobilius pasaulyje. Užsukę į Vilnių papietauti, ralio dalyviai išskubėjo į Stiklių restoraną, o savo galingus automobilius paliko rotušės aikštėje, kurioje visi smalsuoliai juos valgė žvilgsniu.

Legendomis apipintas „Gumball 3000” ralis su visais superautomobiliais ir visomis žvaigždėmis užsuks į Vilnių. Jau šį trečiadienį „Autoplius Fast Lap” lenktynių organizatoriai, su didele Vilniaus miesto savivaldybės ir mero Artūro Zuoko pagalba, surengs jiems priėmimą Rotušės aikštėje.

Pusės amžiaus veiklos jubiliejų mininti kompanija „Lamborghini“ šia proga pristatė efektingą koncepcinį automobilį „Lamborghini Egoista“. Tai drąsaus dizaino vienvietis superautomobilis.

Visų „Lamborghini" markės gerbėjų baisiausias košmaras išsipildys. „Audi" vadovas pranešė, jog „Lamborghini" visureigis pasirodys 2017 metais. Automobilis, kuris turėtų pritraukti dar daugiau pirkėjų, bus varomas 600 arklio galių benzininiu varikliu, kurio galia bus perduodama per dvigubos sankabos pavarų dėžę į visus keturis varomuosius ratus. „Audi" kompanijos vadovas, Rupertas Stadleris, atskleidė, jog serijinis modelis turės daugybę panašumų su konceptu.

„Lamborghini" kadaise garsėjo neįtikėtinai ekstremaliais super automobiliais. Sunkus ir įgūdžių reikalaujantis valdymas, o ką jau kalbėti apie automobilių išvaizdą. „Countach" ir „Diablo" plakatai ne veltui kabėjo ant daugelio mažų berniukų sienų. Kompanija švęsdama 50 metų gimtadienio jubiliejų, nusprendė padaryti staigmeną ne tik sau, bet ir visiems šios markės gerbėjams.

Turbūt esate girdėję, jog Lietuvos Policijoje apstu nežymėtų tarnybinių automobilių, kurie yra apgaupti mistika. Dar mažiau jūsų žino apie tas nežymėtas mašinas, kurios po savo variklių dangčiais slepia po kelis šimtus arklių – visa tai yra paslėpta už tylos įžadų, tačiau kitoje pasaulio pusėje, Dubajaus Policija elgiasi kiek kitaip.

„Microcar“ – tai pats mažiausias parduodamas automobilis Lietuvos rinkoje, jis priklauso taip vadinamai keturračių mopedų klasei ir šiam automobiliui vairuoti visai nereikia vairuotojo pažymėjimo, nes jis priskiriamas L6e klasei. Tereikia VĮ „Regitra“ išlaikyti teorijos egzaminą. Pasiruošimo kursai taip pat nebūtini. „Microcar“ – tai mažiausia grandis automobilių klasifikacijoje.

Mes mėgstame sleeperius. Automobiliai, kurie atrodo pakankamai blankiai po savo variklio gaubtu slepia nežmoniškai galingą variklį, kuris galėtų pažeminti ne vieną sportinį automobilį. Interneto platybėse užtikome dar vieną įdomų sleeperį, kuris dangstosi „Volvo" vardu.

Taupyti ne išeitis. Tokiu principu vadovaujasi „Volkswagen" ir jai priklausantys automobilių gamintojai. „VAG" koncerno atstovai teigia, jog dėl mažėjančios paklausos Europoje, visi automobilių gamintojai bandys savo jėgas ir pozicijos stiprinti kitose pasaulio rinkose.  „Volkswagen" grupės vadovas Martinas Winterkornas pranešė, jog norint tapti pačiu didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje, reikia plėsti modelių gamą ir atimti paskutinį duonos kąsnį iš konkurentų.

Žinome, jog turime beprotiškai daugybę „Lamborghini", o tiksliau „Lamborghini Diablo" gerbėjų. Šiandien norime jums padėti užbaigti dieną puikia gaida.  Šiandien jums parodysime išskirtinę „Diablo SV" modifikaciją. Kuo ji ypatinga? „Lamborghini" pagamino vos 20 šios modifikacijos vienetų. „Diablo SV Monterey Edition" buvo pristatyta ir išparduota klientams 1998 metais. Vis dėlto taip ir neatsakėme kuo ši modifikacija ypatinga? Iš tikro daugybės pasikeitimų čia nėra.

Tituluoti superautomobiliai ir visai kukliais apdarais pasipuošusios merginos – smagus derinys. Ne veltui automobilių gamintojai taip mėgsta įvairaus plauko gražuoles įdarbinti savo reklamose. Merginų kompanijos nevengia ir automobilių tiuningu užsiimančios kompanijos.

Peteris Koxas ir Stefanas Rosina iškovojo pirmąją pergalę „Reiter Lamborghini“ komandai pagrindinėse FIA GT čempionato lenktynėse Zolderyje. Komandai tai buvo pirmosios „GT Sprint“ čempionato lenktynės. S.Rosina su savo „Gallardo LP560“ lenktynių pabaigoje sėkmingai apsigynė nuo kvalifikacinėse lenktynėse triumfavusio Laurenso Vanthooro atakų su „Audi R8 LMS ultra“. Slovakas finišo liniją kirto atsilikęs vos keturiomis dešimtosiomis po atkaklios kovos su S.Rosina paskutiniame lenktynių rate.

Tituluotas leidinys „Edmunds“ paskelbė savo bjauriausiai atrodančių pasaulio automobilių „Top 100“. Pačiu bjauriausiu pasaulio automobiliu pagal „Edmunds“ tapo ... italų superautomobilis „Lamborghini Veneno“.

„ItalDesign“ išplatino naują reklaminį vaizdo klipą, kuriame įamžintas Ženevos automobilių parodoje debiutavęs „Giugiaro Parcour“ konceptas. Sukurtas kompanijos 45-ečiui pažymėti „Parcour“ yra krosoveris, kurio konstrukcijai įkvėpimo dizaineriai sėmėsi iš parkuro entuziastų, savo judesiais galinčių prisitaikyti prie aplinkos ne tik tiek dėl suteikia reginio, kiek siekdami didžiausio efektyvumo.

Šanchajaus automobilių parodoje italų superautomobilų gamintojas „Lamborghini“ rimtų automobilių gerbėjams pristatys jubiliejinį „Aventador LP720-4 50 Anniversario Edition”. Tai kompanijos penkiasdešimtmečiui dedikuojamas automobilis. „Aventador LP720-4 50 Anniversario Edition” nuo eilinių “Lambo” skirsi spalva ir aerodinaminiais elementais. Automobilis bus dažomas „Giallo Maggio” spalva.

„Lamborghini" flagmano tikrai nereikia pristatyti. Pats aršiausias bulius kompanijos modelių gamoje yra aprūpintas 12 cilindrų benzininiu agregatu, kuris išvysto apie 700 arklio galių.  Jeigu galvojate, jog tai yra daug, ką tada pasakysite apie modelį, kuris turi net 720 arklio galių? Tai nėra vienas modelis, kurį modifikavo jo šeimininkas. Tai yra oficiali, ką tik pristatyta „Aventador LP 720-4" modifikacija, kuri yra sukurta kompanijos 50 metų jubiliejui paminėti.

Ne kartą ir ne du esame jums parodę vienaip ar kitaip patobulintą ketverių durų kupė - „CLS". Nesupykite, tačiau parodysime dar vieną subtiliai patobulintą „CLS 550". „Wifeymobile" - toks yra šio automobilio pseudonimas, kurį jam davė Miguelis. Jis šį automobilį nupirko specialiai savo žmonai, kuri užsiima interjero dizaino kūrimu pasiturintiems žmonėms. Tik reikėtų pridurti, jog kol žmona dirba namuose, Miguelis su šiuo automobiliu draskosi po saulėtąjį Majamį. Miguelio ir „ADV.

„Bizzarrini" vardą turėtų žinoti tikrai retas žmogus. Šalyje, kurioje dominuoja „Ferrari", „Lamborghini" ir „Maserati", Giotto Bizzarrini sukurtas produktas buvo užmirštas. Dar prieš sukurdamas savo pirmąjį automobilį, Giotto Bizzarrini dirbo „Ferrari" ir „Lamborghini" kompanijose. Jis dirbdavo šių kompanijų lenktynių komandų departamente. Nusprendęs, jog reikia įkurti savo lenktynių komandą, Giotto Bizzarrini vienintelis tikslas buvo sutriuškinti savo buvusius darbdavius.

Pristatinėti šių trijų automobilių tikrai nereikia. Kiekvienas automobilis turi ne tik super automobilio savybių, bet ir „GT" ar Hyper automobilių savybių. „EVO" žurnalo redakcija nusprendė pasiskolinti šiuos tris automobilius ne veltui. „Aston Martin Vanquish" yra labiau „GT" tipo automobilis, „Lamborghini Aventador" yra neįtikėtinai greitas ir agresyvus hyper automobilis. Koks tuomet yra „F12 Berlinetta"? Tai žurnalo redakcija ir nusprendė išsiaiškinti.

Pripažinkime, jog kiekvienas, bent truputėlį, besižavintis automobiliais, turėjo super automobilio plakatą ant sienos arba „Turbo" kramtomosios gumos popieriukų.  Ženevos automobilių paroda turtinga ne tik įprastais ir pakankamai žemiškais automobiliais, kuriuos gali įpirkti paprasti mirtingieji. Kaip ir pačiame Ženevos mieste, taip ir automobilių parodoje buvo apstu brangių, egzotiškų ir greitų automobilių. Laikas pažvelgti į Ženevos automobilių parodos grietinėlę.

Jei domitės automobilių sportu, turbūt jau žinote, kad didžioji dalis sportinių automobilių gamintojų išleidžia ribotą seriją automobilių skirtų tik gamintojų lenktynių serijai. „Ferrari“ turi varžosi „Ferrari Challenge“, „Lamborghini“ ir „Maserati“ važiuoja „Super Trofeo“ ir „Trofeo“ lenktynių serijose. „Porsche“ turi „Supercup“ net „Ariel Atom“ turi savo lenktynių seriją. Kiekviename iš šių čempionatų dalyviai važiuoja identiškomis, kiek patobulintomis, gatvei skirtomis mašinomis.

Itališki automobilių gamintojai pasaulyje garsėja dvejais dalykais: superautomobiliais ir mažais automobiliais. Tokie modeliai kaip „Pagani Huayra“ ir „Lamborghini Aventador“ yra savo segmento lyderiai, lygiai taip pat, kaip ir „Fiat 500“. Tačiau tai nereiškia, jog italai negamina ir kitokių mašinų.  Karštu temperamentu pasižymintys žmonės mažiausiai reiškiasi visureigių segmente, todėl mes norime pasidalint keliais iš Italijos atkeliavusiais džipais.

Ar atsimenate turtingą pakvaišėlį, kuris savo „Ferrari Enzo" nusprendė išleisti į laisvę? Pasivažinėjo nelabai geros kokybės keliais, šiek tiek pasidraskė ir išėjo gerti arbatos namo. Šiandien, turime panašaus lygio arba gal net geresnio, vaizdo klipą, kuriame „Lamborghini" savininkas nusprendė su super automobiliu leistis beveik tikras ralio varžybas. Atrodo, jog James May pavyzdys užkrečia.

Vos prieš kelias akimirkas, Ženevos automobilių parodoje, „Lamborghini" pristatė naują konceptą, kuris buvo sukurtas specialiai 50-ojo markės gimtadienio proga. „Lamborghini Veneno" - taip vadinasi naujasis kosminis erdvėlaivis, kuris atkeliavo iš super automobilių šalies. Nors pamatę automobilį galvojome, jog tai yra  konceptas, tačiau pristatymo metu, kompanijos vadovas prasitarė, jog pasiturintys automanai galės jį įsigyti. Kaina sieka net 3 milijonus eurų + mokesčiai.

Visiems akivaizdu, kad kinai daug inovacijų nekuria, jie mieliau pasisavina kitų darbus ir intelektualinę nuosavybę. Tokia situacija yra kone su visomis šalies pramonės šakomis. Pastaruoju metu pastebimas Kinijos automobilių industrijos plėtimasis, ko pasekoje jie kuria garsių automobilių plagiatus, kurie išoriškai nedaug skiriasi nuo originalų, sukurtų kitose šalyse. Ir štai ką turime mes čia, tai kinietiška „Aventador" replika gamybos stadijoje.

Daugelio 8-ojo ir 9-ojo dešimtmečio vaikų svajonė būdavo būtent šis „Lamborghini Countach" modelis. Tai labai populiarus savo laiku buvęs itališkas superautomobilis su kultinėmis „scissors" stiliaus durimis . Šis italų bulius buvo gaminamas net 16 metų, nuo 1974 iki 1990 metų. O taip pat šis modelis buvo aštrių kampų superautomobilių dizaino pionierius. Dėka šio dizaino, vairuotojo ir keleivio sėdėjimo pozicija buvo pastumta į priekį.

Jau netrukus, viename didžiausių Šveicarijos miestų, prasidės didžiausią pasaulyje naujų automobilių paroda. Ženevos mieste prasidėsianti automobilių paroda įvyks jau net 83 kartą. Paroda savo duris žurnalistams atvers Kovo 4 dieną.

Tokios kompanijos kaip „Lamborghini" nesistengia išleisti daug konceptinių modelių, tačiau tuos kuriuos sukuria galima įsigyti kaip serijinės gamybos itin retus modelius. Puikus pavyzdys „Sesto Elemento" ir „Aventador J" automobiliai. Netrukus Ženevos automobilių parodoje „Lamborghini" pristatys naują konceptinį modelį. O kol pamatysime ką naujo planuoja šis gamintojas galime pasižiūrėti į įdomiausius šio superautomobilių gamintojo konceptinius modelius.