kuras

Lietuvos statistikos departamentas fiksuoja, kad šalies kainos kovo mėn. buvo 1,1 proc. didesnės nei vasarį. Nors kovo mėn. kainos paaugo, palyginti su vasario mėn., nemaža dalis augimo yra susijusi su sezoniniais bei trumpalaikiais veiksniais. Kovo mėn. drabužių ir avalynės kainos nemenkai didėjo dėl parduotuves pasiekusių naujų kolekcijų, taip pat brango kai kurie maisto produktai bei akcizų paveikti alkoholiniai gėrimai. Tiesa, metinė infliacija kovą sudarė 3,1 proc.

Nuo šiol po padidinamuoju stiklu atsidūrė ne tik maisto prekių kainos, bet ir degalų. Atskleidžiama ne tik, kaip kainos skiriasi degalinėse Vilniaus mieste, bet ir palyginama su pasauline kaina.  Kainų palyginimo portalas pricer.lt išanalizavo kuro kainas. Pirmą kartą kainos užfiksuotos vasario mėnesį, antrą - kovą. Pigiausių degalų kainų tyrimo metu buvo užfiksuotos visų degalų rūšių kainos, kuriomis prekiauja degalinių operatoriai.

Statistikoje jau matomos nuosekliai kylančios kainos: tiek paslaugų, tiek maisto produktų. Būtent pastarųjų kainų augimą Lietuvos gyventojai jaučia labiausiai, nes jos sudaro net ketvirtadalį visų išlaidų. Vis dėlto patariama palaukti balandžio. Tuomet išvysime tokius kainų augimo rodiklius, kokių dar nematėme. SEB banko vyriausiais ekonomistas Gitanas Nausėda sako, kad balandžio pradžioje pasirodysianti statistika švelniai šokiruos. Mat kovo mėn. infliacija gali pasiekti 4 proc.

„Statoil“ prekės ženklo degalines valdanti bendrovė „Circle K Lietuva“ gali įsigyti tris „Apsagos“ tinklo degalines Kaune, Alytuje ir Vilniaus rajone. Konkurencijos taryba pirmadienį leido „Circle K Lietuvai“ perimti degalinių kontrolę, nurodydama, kad dėl sandorio nebus sukurta ar sustiprinta dominuojanti padėtis ar itin apribota konkurencija rinkoje.

Muitinės kriminalinės tarnybos (MKT) pareigūnai vasario pradžioje sulaikė tariamo lenkiško antikorozinio skysčio krovinį (26,4 tonos). Tai buvo ne kas kita, kaip dyzelinis kuras. Tai jau ketvirtas šiemet MKT pareigūnų sulaikytas iš Lenkijos įvažiavęs vilkikas su nelegaliu dyzelinu – sausį muitinės kriminalistai sulaikė tris vilkikus, autocisternose tariamai vežusius 75 tonas tepalinės alyvos.

Automatinių degalinių tinklą Baltijos šalyse valdanti Suomijos kapitalo bendrovė „Neste“ planuoja tapti regiono degalų rinkos lydere. „Užimti lyderio pozicijas Baltijas šalyse – mūsų strateginis tikslas. Tačiau kol kas sudėtinga prognozuoti, kada tai gali įvykti. Daug kas priklausys nuo pokyčių rinkoje, kuriuos sunku nuspėti“, – BNS sakė „Neste Oil Retail Baltics“ viceprezidentė Katri Taskinen. Pasak jos, dabar „Neste“ Latvijos degalų rinkoje yra antra, Lietuvoje ir Estijoje – trečia.

Iš Baltarusijos atvykusiam vilkiko vairuotojui sunkiai sekėsi įvažiuoti į Lietuvą – daug smulkių pažeidimų padaręs pilietis ilgam užstrigo muitinės poste, kai sumanė, kad su kontrolę vykdančiais muitinės pareigūnais dėl padarytų pažeidimų galima „pasiderėti“. Vidutinio amžiaus Rusijos pilietis V. S. tuščiu krovininiu automobiliu „Scania“ į Vilniaus teritorinės muitinės Medininkų kelio postą įvažiavo pavakarę.

Įsigalioja nauja žemdirbiams skirto pigesnio, arba žymėto dyzelino pardavimo tvarka - leidimai įsigyti tokį kurą perkeliami į elektroninę erdvę, atsisakant popierinių leidimų. Žemės ūkio ir žuvininkystės įmonėms ir ūkininkams nuo šiol tereikės prisijungti prie sistemos „Mano VMI“, kurioje pardavėjai matys informaciją apie leistiną įsigyti degalų kiekį ir pateiks kuro pardavimo duomenis. Degalinėse žemdirbiai turės pateikti tik asmens dokumentą ir leidimą.

Lietuvos ir užsienio bendrovėms ruošiantis iš Klaipėdos uosto pradėti pardavinėti suskystintas gamtines dujas (SGD) kaip kurą laivams bei tiekti jas į mažesnius Baltijos jūros terminalus, „Klaipėdos nafta“ keičia terminalo taisykles, kad tokia veikla taptų įmanoma. SGD terminalo operatorė „Klaipėdos nafta“ BNS patvirtino, kad keičia terminalo naudojimosi taisykles ir jų projektą antradienį pateikė Kainų komisijai.

Jau kurį laiką žemumose išliekančios naftos kainos, žvelgiant labai paprastai, yra puiki žinia vartotojams. Kasdieniame gyvenime jos reiškia ne tik pigius degalus, bet ir mažesnes kitų prekių kainas. Tačiau naftą išgaunančioms valstybėms dabartinės šios žaliavos kainos reiškia kylančius iššūkius siekiant subalansuoti biudžetus ir išlaikyti stabilią politinę padėtį.

Konkurencijos taryba privalės aiškintis, ar vienintelis Lietuvos naftos koncernas „Orlen Lietuva“ nepiktnaudžiauja dominuojančia padėtimi žymėto dyzelino rinkoje. Teismas dar kartą patenkino Lietuviškų degalinių sąjungos reikalavimą. Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (LVAT) atmetė Konkurencijos tarybos ir „Orlen Lietuvos“ skundus bei paliko galioti Vilniaus apygardos administracinio teismo (VAAT) pernai balandį priimtą nutartį.

Naktį paspaudus šalčiui, daugybė mašinų keletą pastarųjų dienų jau nepajudėjo iš savo vietų. Automobiliai ne tik neužsiveda, o net ir užsiliepsnoja. Specialistai sako, kad vairuotojai viską palieka paskutinei minutei ir neprižiūri savo automobilių, tad kaip ir kasmet turi bėdų užklupus didesniems šalčiams. Paspaudus šalčiui, daugybė mašinų tebestovi apsnigtos ir miega žiemos miegu. O kas be automobilio išsiversti negali, šąla prie atidaryto automobilio variklio dangčio ir šaukiasi pagalbos.

Nors didmeninė rinka atvira, pagrindinis naftos produktų tiekėjas Lietuvoje – monopolininkas „Orlen Lietuva“. Mažmenininkai perkantys kurą iš šios bendrovės tvirtina, kad ji siūlo geriausias sąlygas, tačiau degalinėse, kurios įsigyja kurą iš Suomijos, kainos – mažesnės. Energetikos ekspertas Vytautas Sidzikauskas teigia, kad Ūkio ministerijos, diplomatų ekonomikoje ir užsienio ambasadų atstovybėse vienas iš uždavinių – skatinti didmeninės rinkos plėtimąsi.

Naftą eksportuojančių valstybių organizacijai (OPEC) nusprendus nesilaikyti nustatytų gavybos kvotų, naftos kainos pasaulio rinkose toliau krenta žemyn. Antradienį Azijoje „juodojo aukso“ kainos fiksuotos žemiausios per beveik septynerius metus. Pirmadienį WTI kainos smuko 5,8 proc. iki 37,65 JAV dolerio, o „Brent“ sumažėjo 5,3 proc. iki 40,73 JAV dolerio – žemiausiai nuo 2009 metų vasario.

Vairuotojai, ypač vilniečiai, stovėdami gatvių spūstyse, sudegina šimtus eurų, o valstybei tai neša net milijardinius nuostolius. Vairuotojai pyksta dėl kamščių, tačiau ir toliau dauguma važinėja mašinose po vieną. Taksistai dėl spūsčių nuostolių nesijaudina, mat už tai papildomai sumoka klientai.

Galia neabejotinai yra labiausiai šypseną keliantis veiksnys automobilyje. Tačiau ekonomiškas variklis eina iškart po jo. Skelbiame 9 ekonomiškiausius automobilius pasaulyje pagal portal jalopnik.com „Geo Metro” Modelis negalėjo pasiūlyti svaiginančios dinamikos, tačiau dėl it popierius plonų skardų jis buvo neįtikėtinai lengvas. Suderinus tai su trijų cilindrų benzininiu varikliu pavyko pasiekti 6 l/100km kuro sąnaudas.

Premjeras Algirdas Butkevičius „Žinių radijo“ laidoje „Pozicija“ sakė, kad valstybė negali kištis į degalų ir naftos produktų rinką ir reguliuoti kainas, tačiau Vyriausybėje diskutuojama dėl konkurencijos kuro rinkoje skatinimo: „Ne vieną kartą esu sakęs, kad reguliuoti degalų kainų įstatymais negalima. Jos priklauso nuo rinkos dėsnių. Jeigu jie yra pažeidžiami, tuomet veiksmų turi imtis Konkurencijos taryba. Manau, kad ji šitą darbą atlieka ir šituos procesus stebi.

Seimo Darbo partijos frakcijos nariai siūlo neapmokestinti akcizu kuro, kurį naudoja Vidaus reikalų ministerijos Viešojo saugumo funkcijas vykdantys padaliniai. Atitinkama Akcizų įstatymo pataisa šiandien yra užregistruota Seime. Šį pasiūlymą darbiečiai teikia dėl to, kad šiuo metu dėl nepakankamo finansavimo policijos ir kitos gelbėjimo tarnybos negali tinkamai reaguoti į visus iškvietimus.

Šiuo metu Lietuvos gatvėmis rieda vis daugiau dyzelinu varomų automobilių, o bene kiekviena degalinė gali pasiūlyti mažiausiai dvi dyzelino rūšis. Nepaisant populiarumo, kartais diskutuojama dėl šių degalų kokybės skirtumo ir poveikio aplinkai. Ekspertų nuomone, technologijos sparčiai tobulėja, todėl įsitikinimai, kurie prieš kelerius metus dar buvo tikrovė, dabar jau tikrai gali būti priskiriami prie mitų.

Klimato tarša – tai problema, kuri yra aktuali visame pasaulyje, ir nuolat yra ieškoma būdų, kaip galima būtų su tuo kovoti. Viena iš galimybių – tai tradicinio kuro keitimas ekologišku, kuris kur kas labiau tausotų aplinką. Planuojama, kad po penkerių metų Europos Sąjungos (ES) šalyse alternatyvus kuras sudarys penktadalį viso sunaudojamo kuro, ir tai ženkliai prisidės prie gamtos išsaugojimo.

 Atrodo, jog vagys nesibodi imti viską, ką gali.  Alytaus apskrities Prienų r. pareigūnai gavo piliečio J. D. gim. 1932 pareiškimą apie tai, kad 2015-04-24, apie 06.45 val., išėjęs į kiemą pastebėjo, kad iš sodybos teritorijos pavogta 115 tujų. Padaryta 460 eurų turtinė žala. Tame pačiame rajone nuo ilgapiščių nukentėjo ir įmonės direktorius. Policijai pateiktas S. R. pareiškimas apie tai, kad 2015-04-24 d. apie 3.30 val.

 Lietuvos muitinė informuoja, kad nuo š. m. gegužės 1 d. muito ir mokesčių lengvatos bus taikomos, kai keleivis asmeniniame bagaže gabenamas prekes, taip pat privačioje transporto priemonėje esantį kurą į Lietuvos Respubliką veš ne daugiau kaip 3 kartus per kalendorinį mėnesį.

 Nors degalų kaina daugumai itin svarbi, tačiau tai nėra vienintelis kriterijus, pagal kurį vairuotojai renkasi, kurioje degalinėje piltis degalų. O mažiausia suma, už kurią teko pirkti degalų, nesiekia netgi kelių litų. Kas dešimtam degalų kainos dar kelia pyktį Daugumai vairuotojų rūpi degalų kainos ir jų pokyčiai, šį klausimą neretai lydi ir neigiamos emocijos, parodė portalo Autogidas.lt tyrimas. Daugiau kaip pusė (54 proc.

Šiuolaikinio žmogaus gyvenimo būdas keičia klimatą – pagrindinės dėl žmonių veiklos išsiskiriančios šiltnamio efektą sukeliančios dujos yra anglies dioksidas (CO2). Jis sudaro 82 procentus visų šiltnamio efektą sukeliančių išmetamųjų dujų 28 Europos Sąjungos valstybėse narėse. ES įsitikinusi, kad galima mažinti šiltnamio efektą sukeliančių išmetamųjų dujų kiekį ir tuo pat metu toliau gerinti žmonių gyvenimo standartus ir kokybę.

Degalų kainos nenumaldomai stiebiasi aukštyn, skatindamos vairuotojus ieškoti sprendimų, kaip sutaupyti. Pateikiame keletą patarimų, kurių bendras rezultatas gali būti išties nemenkas.

Didžiausias degalinių tinklas Lietuvoje „Lukoil Baltija“ įprastus degalus keičia „Ecto“ degalais su priedais. Degalinėse taip pat pradedama prekiauti degalais „Ecto plus“, kurie leis mažinti kuro sąnaudas. Nuo šiol visose 112 modernių „Lukoil“ degalinių 95 benzinas keičiamas į 95 ecto, premium klasės 95 ecto benzinas – 95 ecto plus, o dyzelinas – D ecto. Vso kuro kaina išliks tokia pati, išskyrus 95 ecto plus su didesne norma papildomų priedų, kuris brangs 7-8 centais.

Krymo kuro atsargos jau baigiasi. Gabenimas geležinkeliu nutrūkęs, kuro gabenimas iš Rusijos mašinomis atsies labai brangiai, o tai atsilieps kainai galutiniam vartotojui, praneša censor.net.ua. Išeitis iš situacijos galėtų būti rusiško benzino realizavimas. Tačiau kaip jį atsigabent į pusiasalį, niekas nežino. „Mes neturime Rusijos federacijos mokesčių mokėjimo formų, nėra rublinių sąskaitų, neatidirbta logistika.

Prieš metus atlikta apklausa parodė, jog nelegaliai degalus pirko 46 proc. vairuotojų. Per 2013-uosius nelegaliai degalus perkančių vairuotojų padaugėjo 9 proc. punktais.

Apie vidurnaktį kelio Vilnius-Kaunas 82-ame kilometre dėl apvirtusio vilkiko iškėlimo darbų bus laikinai uždraustas eismas abiem kryptimis, informuoja Lietuvos automobilių kelių direkcija. Naktį iš sekmadienio į pirmadienį apvirtus vilkikui išsiliejo gabentas krovinys ir kuras. Pirmadienį incidento vietoje susiaurinta važiuojamoji kelio dalis, greitis ribojamas iki 70 km/val.

Asta Kažukauskienė, LRT radijas, LRT.lt Baltijos ir Šiaurės jūrose nebegalės plaukioti laivai, varomi daug sieros turinčiu kuru. Dėl to išaugs krovinių pervežimo kaina, tad Klaipėdos uoste dirbantys verslininkai baiminasi, kad dalį krovinių gali perimti konkurentai Rytuose. Nuo kitų metų galės plaukioti tik tie laivai, kurie sieros kiekį kure sugebės sumažinti dešimteriopai – jis negalės viršyti 0,1 proc.

Vytauto Didžiojo universiteto (VDU) Ekonomikos ir vadybos fakulteto dekanas profesorius, habil. dr. Pranas Žukauskas pripažino, kad automobilio mokestis egzistuoja ne vienoje pasaulio šalyje. „Tačiau neteko niekur skaityti, kad jis būtų renkamas biudžeto skylėms kamšyti, liaudiškai tariant, pravalgyti“, – balsas.lt teigė profesorius.  Pasak jo, automobilio mokesčio svarbiausia logika turėtų būti ekologijos gerinimas, gal dar kelių priežiūra ir statyba.

Praėjusių metų gegužės 15 d. uostamiestyje pradėjo veikti atliekas ir biokurą deginanti bei šilumą ir elektrą gaminanti kogeneracinė „Fortum Klaipėda“ jėgainė. Šiukšles jėgainės darbuotojai patys atsiveža iš Klaipėdos regiono atliekų tvarkymo centrui priklausančio regioninio Dumpių sąvartyno. Čia samdyti darbuotojai rankomis išrūšiuoja atliekas – išrenka stiklą, plastiką, kartoną, metalą. Šios medžiagos išvežamos perdirbti, o kitos atliekos keliauja į „Fortum Klaipėda“ jėgainės krosnį.

 Sulaukus žiemiškų orų įsibėgėja „Kaminuko“ akcija. Jos metu pareigūnai tikrina, kaip eksploatuojamos katilinės ir įvairaus kuro katilai, koks kuras deginamas. Aplinkos viceministras Almantas Petkus sako, kad didžiausias dėmesys kreipiamas į mažas įmones, kurios neretai kurui naudoja sveikatai kenksmingas atliekas.

Statistikos duomenimis, pavojingiausi Lietuvos keliuose yra 18–30 metų vairuotojai. Jų sukeliamų avarijų skaičius vis auga, o šiemet jau siekia 2 tūkst. 671 (tai beveik ketvirtadalis visų eismo įvykių šalyje). Lietuva, kaip ir kitos ES šalys, skatindama ugdyti saugaus ir ekonomiško vairavimo įgūdžius, nuo šių metų gruodžio 31 d. oficialiai tikrins naujų vairuotojų žinias tiek teorinio, tiek praktinio vairavimo egzamino metu.

Visai netrukus populiarųjį mažą visureigį „Opel Mokka” bus galima įsigyti varomą ne tik benzinu ar dyzelinu, bet ir suskystintomis dujomis (LPG). LPG versijos kaina Baltijos šalyse startuos nuo 69 947 litų (20 263 eurų, rekomenduojama mažmeninė kaina su mokesčiais).

Vairuotojai jau kurį laiką gali ramiau pravažiuoti pro degalų kainų švieslentes degalinėse, mat benzino kaina krinta antrą mėnesį iš eilės. Didžiausias degalinių tinklas Lietuvoje „Lukoil Baltija“ degalų siūlo įsigyti dar pigiau: vairuotojai, degalų sumanę pasipildyti naktį, už juos atsiskaityti galės savitarnos kasose, kuriose bus taikoma speciali „naktinė“ nuolaida.

Premjeras socialdemokratas Algirdas Butkevičius žada, kad bus ištirtas jo patarėjos Jūratės Juozaitienės elgesys per susitikimą su Žygaičių bendruomene dėl skalūnų dujų žvalgybos. "Ji aiškina, kad tai buvo sumontuota, sukarpyta, kaip mėgstama Lietuvoje kalbėti, bet turime tai iki galo išsiaiškinti (...) Kiek aš peržiūrėjau, pagal tą įrašą galima suprasti, kad ji dėstė tam tikrus argumentus prieš investuotojus.

Ketvirtadienį Pabradėje duris atvėrė pirmoji Lietuvoje ir Baltijos šalyse Vandenilio kaip kuro ar kuro priedo, ekologiškų kuro priedų ir kuro sistemų eksperimentinių tyrimų laboratorija. Naujoji laboratorija tirs naujos ekologiško kuro rūšies – vandenilio ir gamtinių dujų mišinio (hidrometano) – panaudojimo transporto priemonėse galimybes. Įmonių grupei „SG dujos“ priklausanti įmonė „SG dujos Auto“ šį projektą pradėjo įgyvendinti 2012 m. pabaigoje. Bendra projekto vertė – 7,6 mln. litų.

Seimo laikinoji tyrimo komisija, nagrinėjanti 2007 metų Nacionalinės energetikos strategijos siekių įgyvendinimą ir iš esmės ketinanti aiškintis buvusios Vyriausybės nuveiktus darbus energetikos ūkyje, pirmame po atostogų posėdyje analizuos Ignalinos atominės elektrinės (IAE) uždarymo, finansavimo ir konsultavimo temą. Trečiadienį ketinama aptarti keturis iš beveik dviejų dešimčių klausimų, į kuriuos komisija iki lapkričio 15 dienos turi pateikti atsakymus Seimui.

Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Šiaulių rajono policijos komisariate pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl 210 litrų dyzelinio kuro vagystės. Policijai buvo pranešta, kad Šiaulių rajone, netoli Meškuičių kaimo, melioracijos darbus vykdę UAB „VIGEBA“ darbuotojai, trečiadienio rytą atvykę į objektą pastebėjo, kad iš objekte stovėjusio traktoriaus ir ekskavatoriaus kuro bakų išleistas ir pavogtas dyzelinis kuras.

JAV prieš keletą metų rimtai buvo svarstyta idėja kurą pasigaminti iš šiukšlių, tai yra iš jų išgauti dujas. Tačiau nuo tokių sprendimų sulaikė rimti šios idėjos trūkumai: toks šiuklių deginimas teršia aplinką,  tokių gamyklų statyboms reikalingos kapitalo išlaidos yra milžiniškos. Bet Mike‘as Hartas teigia išsprendęs šiuos trūkumus, rašo nytimes.com.

Rusijoje benzinas kainuoja dvigubai pigiau nei pas mus. Na, bet pigiau – tai dar ne už dyką. Juk visur pasitaiko žmonių, kuriems vidinės nuostatos kategoriškai neleidžia gyventi pagal visuomenėje nusistovėjusias normas.

BMW vairuotojas įsipylė kuro ir išvažiavo nesumokėjęs. Kauno rajono policija ieško asmens, kuris atvažiavo į Biruliškių kaimo degalinę ir užsipylęs į baką 89 litrus dyzelino išvažiavo nesumokėjęs už prekę. Degalinės atstovų teigimu, padaryta 389 litų žala. Tyrimą atlieka Kauno rajono policijos komisariatas.

Jolanta GRUBLIAUSKAITĖ Šiaulių apskrities policijos Šiaulių rajono policijos komisariato pareigūnai pričiupo brolius K. R. ir M. R., kurie, įtariama, ilgiau nei pusmetį švarino automobilių ir traktorių bakus Šiaulių ir Joniškio rajonuose, praneša Šiaulių apskrities vyriausiasis komisariatas. Broliai įtariami aštuoniomis vagystėmis.

2013 m. birželio 25 d., Klaipėda. Klaipėdos apskrities valstybinė mokesčių inspekcija (toliau - Klaipėdos AVMI) kartu su Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Ekonominių nusikaltimų tyrimo skyriaus pareigūnais bendros operacijos metu vienoje Klaipėdos tarptautinių pervežimų bendrovėje nustatė užslaptintą kuro saugyklą.

Gegužę Japonijos eksportas augo sparčiausiai nuo 2010 metų. Praėjusį mėnesį, lyginant su tuo pačiu periodu pernai, eksportas išaugo 10,1 proc. Augimas fiksuotas trečią mėnesį iš eilės, praneša BBC. Eksporto augimą lėmė per pastaruosius metus ženkliai susilpnėjusi jena, kuri užsienio pirkėjams suteikė galimybę įsigyti japoniškų prekių patraukliomis kainomis. Vis dėlto gegužę 10 proc. išaugo ir importo apimtys. Dėl šios priežasties prekybos balansas išliko neigiamas ir siekia 10,4 mlrd.

Išankstiniais Lietuvos statistikos departamento duomenimis, bendrosios šalies kuro ir energijos sąnaudos 2012 metais, palyginti su 2011 metais, padidėjo 1,1 proc. ir sudarė 7 388,4 (2011 m. – 7 309,0) tūkst. tonų naftos ekvivalentu. 2012 metais Lietuva pagrindinių kuro ir energijos išteklių importavo mažiau nei 2011 m.: akmens anglių – 17,9 procento, gamtinių dujų – 2,6, elektros energijos – 1,7 procento.

Staigūs ES „žaliosios“ politikos posūkiai daužo biodegalų gamintojų ir kultūrų, iš kurių gaminami biodegalai, augintojų viltis. Lietuviai, jau dabar uoliai eidami Briuselio nubrėžta kryptimi – iki 2020 m. biodegalų kiekį transporto srityje padidinti iki 10 proc., lieka it musę kandę. ES, skatinusi ir rėmusi šią gamybą, staiga suka kitu keliu – biodegalų iš maisto žaliavų gamybą siūlo mažinti iki 5 proc.

Šiaulių apskrities valstybinė mokesčių inspekcija (toliau – AVMI) Pasitikėjimo telefonu 1882 gavo informacijos, kad Radviliškio viena transporto įmonių, registruota kitoje apskrityje, prekiauja nelegaliu kuru. Mokesčių specialistai kartu su Šiaulių AVPK Nusikaltimų tyrimo biuro Ekonominių nusikaltimų tyrimo skyriaus tyrėjais be oficialiai registruotos kuro talpyklos aptiko su užmaskuota kuro išpylimo - įpylimo įranga antrą tiek nelegalių talpų. Jose laikyta beveik 5 tūkst.