koenigsegg

Trys labai įdomūs automobiliai, tačiau tik du iš jų gali pradėti konkursą, kuris vadinasi - „Kieno ilgesnė atauga“. Nors McLaren 650S yra labai greitas automobilis, tačiau vargu ar jis gali greičiu prilygti Porsche 918 Spyder ir Koenigsegg Agera R. Gaila, kad už Koenigsegg vairo sėdintis žmogus nepademonstravo tikrojo automobilio potencialo. Agera R iki 300 km/val. įsibėgėja per 14.53 sekundės, Porsche tą pačią užduotį atlieka per 19.9 sekundės, o McLaren iki 300 km/val.

Panašu, naujos kartos technologijų evoliuciją gali pakeisti ne tik mūsų buitį, bet ir automobilių pramonę. Pasirodo, jau dabar tokį precizišką detalę, kaip variklio turbina galima pagaminti naudojant 3D spausdintuvą.

Naujos kartos technologijos pakeis ne tik mūsų buitį, bet ir automobilių industriją. Vienas iš unikaliausių prietaisų, kuris gali radikaliai pakeisti automobilių industriją - 3D spausdintuvas. Gali pasirodyti keista, tačiau būtent šio spausdintuvo pagalba Koenigsegg sukūrė turbiną, kuri buvo montuojama į idealų svorio ir galios santykį turintį Koenigsegg One:1. Žinoma, šiuo metu ši technologija nėra pigi, tačiau po dešimties ar dvidešimties metų.

Horacio Pagani ir Christianas von Koenigsegg yra du automobilių industrijos šviesuoliai. Tiek vienas, tiek kitas, kuria tik tokius automobilius, kokių jie norėtų patys. Vis dėlto, nelabai tolimoje Švedijoje įsikūręs superautomobilių gamintojas kuria ne tik mašinas, bet ir įvairiausias technologijas, kurios anksčiau ar vėliau pateks į jūsų mažytį hečbeką ar prabangų sedaną.

Švediški superautomobiliai yra pakankamai retas reiškinys net ir Vokietijos keliuose. Tačiau superautomobilius nuolatos persekiojantis vaikinas iš D.Britanijos gavo išskirtinę galimybę kartu pasivažinėti ne su vienu, bet dviem Koenigsegg'ais. Tiesa, šiuos švediškus superautomobilius vaikinas persekiojo su McLaren MP4-12C. Nors jis nėra toks galingas, retas ir brangus kaip Koenigsegg, tačiau jam nekyla problemų persekioti du automanus.

Kitoje Baltijos jūroje švedai gamina tikrą „Bugatti Veyron“ žudiką – „Koenigsegg One:1“. Šiandien siūlome jums pasigrožėti trumpu filmuku, kuriame užfiksuotas šio automobilio gamybos procesas.

Ženevos automobilių parodoje, Koenigsegg pristatė galingiausią, lengviausią ir greičiausią markės automobilį. Tiesa, šis švediškas automobilis gali tapti ne tik greičiausiu Koenigsegg, bet ir greičiausiu automobiliu pasaulyje. Nepriekaištingą galios ir svorio santykį turintis automobilis bus prieinamas tik šešiems mirtingiesiems. Koenigsegg jau pasibaigusios parodos metu atskleidė, kad pagamins tik šešis One:1 vienetus.

Ženevos automobilių parodoje debiutuos ambicingiausias visų laikų švedų automobilis „Koenigsegg Agera One:1“. Tad švedų kompanija skatindama susidomėjimą šiuo automobiliu atskleidė šiek tiek naujos informacijos ir išplatino filmuotas užuominas, t.y. vadinamuosius tyzerius.

Dar viena, labai įdomi premjera, kurią bus galima išvysti Ženevos automobilių parodos metu. Brangieji automanai ir automanės, susipažinkite su Koenigsegg One:1 - tobulą svorio ir galios santykį turintį automobilį. Ne veltui automobilis turi 1:1 vardą.  Švedijoje sukurtas automobilis turi 5 litrų darbinio tūrio, aštuonių cilindrų variklį, kuris išvysto net 1341 arklio galią ir 1371 NM sukimo momentą. Jeigu dar to ne gana, mašina sveria 1341 kilogramą.

Koenigsegg išplatino pirmąją One:1 modelio nuotrauką ir paviešino keletą įdomių detalių apie būsimąjį Bugatti Veyron žudiką.  Ženevos automobilių parodoje debiutuosiantis Koenigsegg One:1 taps pačiu aršiausiu Bugatti Veyron varžovu dėl keletos labai svarbių priežasčių. Koenigsegg kompanijos vadovas teigia, kad automobilis svers vos 1340 kilogramų, o jo variklis išvystys net 1322 arklio galias.

Pasirodė nauja informacija apie švedų superautomobilio „Koenigsegg Agera“ ekstremaliausią versiją „One:1“. Švedai nestokoja ambicijų – teigiama, kad naujasis superautomobilis turėtų nuskinti įsibėgėjimo iki 100, 200, 300 ir 400 kilometrų per valandą greičio rekordus.

Kaimynėje Lenkijoje neseniai buvo surengtas „Gran Turismo Polonia“ į kurį atvyko patys greičiausi ir brangiausi šalies automobiliai. Nors į renginį susirinkę žmonės turėjo kur paganyti akis, tačiau kaip visada, toks renginys negali praeiti be incidentų. Vienas iš „Gran Turismo Polonia“ dalyvių su „Koenigsegg“ superautomobiliu prarado kontrolę ir partrenkė mažiausiai septyniolika žmonių. Tarp partrenktų žiūrovų buvo ir vienas vaikas. Galime tik džiaugtis, jog niekas šio incidento metu nenumirė.

Interneto platybėse pasirodė pirmieji švedų superautomobilio „Koenigsegg Agera“ ekstremaliausios versijos „One:1“ eskizai. Ambicijų nestokojantis automobilis debiutuos šių metų rudenį.

Reikia pripažinti, jog jau seniai svajojome apie tokią superautomobilių dvikovą, kurioje būtų „Koenigsegg Agera“ ir pats brangiausias automobilis pasaulyje - „Bugatti Veyron“. Abudu automobiliai turi daugiau kaip tūkstantį arklio galių ir yra surenkami rankomis. Žemiau išvysite vaizdo reportažą, kuriame visu gražumu pamatysite du itin galingus ir greitus superautomobilius.

Švedų superautomobilių gamintojo „Koenigsegg“ atstovai Didžiojoje Britanijoje „Supervettura“ tiki, kad „Agera R“ modelis turi viską, ko reikia tam, kad įkrėstų „McLaren P1“ ir „LeFerrari“. Taip pat jie sako, kad „Panagi Huayra“ greičiausias ratas „Top Gear“ trasoje – farsas, skelbia Carsuk.net.

Ar kada pasvajojote koks galetų būti geriausias automanui tinkantis darbas pasaulyje? Galbūt tai vairuotojo-bandytojo pozicija kompanijoje, gaminančioje vieną greičiausių hyperautomobilių pasaulyje? Susipažinkite su Robertu Servanskiu. Šiam vyrukui vos 24 metai, o pro jo rankas praeina kiekvienas iš gamyklos išriedėjęs „Koenigsegg Agera R“ automobilis. Roberto darbas – testuoti ir sureguliuoti kiekvieną naujai surinktą mašiną.

Siūlome jums užmesti akį į trumpą filmuką, kuris susuktas visai netoli, kitapus Baltijos. Tai trumpa, tačiau labai smagi ekskursija į švedų superautomobilių gimtinę – „Koenigsegg“ gamyklą.

Populiariame vaizdo klipų tinklapyje „Youtube" egzistuoja specialus kanalas apie automobilius vardu „DRIVE". Nors šio kanalo vaizdo reportažais pasidaliname ne pirmą kartą, tačiau naujasis vaizdo klipas parodys šiek tiek įdomybių apie super automobilių gamintoją „Koenigsegg". Kiekvieną savaitę „DRIVE" kanale galima išvysti reportažą apie „Koenigsegg" automobilių kūrimo ypatumus.

Jei naujam superautomobiliui esate sutaupę apie milijoną dolerių arba beveik tris milijonus litų rinktis tikrai turėsite iš ko. Be populiariausių pastarojo meto pretendentų šioje kategorijoje, „Porsche 918 Spyder“ ir ruošiamos „Ferrari Enzo“ pamainos, visuomet galima rinktis ir ką nors kasdieniškesnio, pavyzdžiui „Bugatti Veyron“arba ką nors iš „Koenigsegg“ ar „Pagani“ garažų.

Švedija visada buvo saugiausių automobilių meka pastaruosius 20 metų, tačiau 1994 metais vienas žmogus įrodė, jog Švedijoje yra ir pakvaišusių dėl greičio ir adrenalino. Visa istorija prasidėjo dar 1994 metais kai jaunas, plikas ir ambicingas vyrukas vardu Christianas sugalvojo, jog reikia įkurti super automobilių kompaniją, kuri būtų gerbiama visame pasaulyje, o ir galėtų nušluostyti nosį daugeliui varžovų. Pradžia buvo itin sunki ir nelengva.

Tai, ko gero, vieni iš rečiausių ir egzotiškiausių superautomobilių pasaulyje. Mes turime pukią progą prasmukti į jų gamyklą ir pasižvalgyti. Švedijos kompanija atlieka juvelyro tikslumo darbus, taip pat investuoja ir kuria inovatoriškiausias sistemas, kad sumažintų kuro sunaudojimą neprarasdami galios.

Norime Jums pristatyti nuostabius kadrus iš tos dienos, kai Koenigsegg Agera R pasikė Nurburgring trasos rekordą. Šio važiavimo metu Agera R pagerino Nurburgring trasos rekordą, automobilis pasiekė 249,54 mylių per valandą greitį 2,17 mylios ilgio Dottinger Hohe tiesiojoje. Šis Koenigsegg perliukas turi 5,0-litro darbinio tūrio, dviejų turbinų V8 variklį. Naudodamas e85 degalus, šis automobilis gali pasiekti 1140ag, tuo tarpu su reguliariu kuru šis automobilis išvysto tik 960ag.

Koenigsegg dabar jau ir oficialiai nuostabus. Na, bent jau pasak Gineso Pasaulio rekordų. Pastaroji organizacija pripažino Koenigsegg Agera, kaip greičiausią dvivietį automobilį, kuris nuo 0 įsibėgėja iki 300 km/h ir vėl pilnai sustoja vos per 21,19 s. Šis rekordas buvo pasiektas pono Robert Serwanski, šių metų rugsėjo 2 d. Švedijoje.

...

Du monstrai prie drag trasos starto linijos. Koenigsegg CCX vs. Supercharged Viper. Jūsų statymai ponai! Koenigsegg CCX vs. Dodge Viper Supercharged...

Siūlome jums užmesti akį į trumpą filmuką, kuris susuktas visai netoli, kitapus Baltijos. Tai trumpa, tačiau labai smagi ekskursija į švedų superautomobilių gimtinę – „Koenigsegg“ gamyklą. Čia nėra jokio užkadrinio teksto, viskas labiau panašu į puikiai padarytą muzikinį klipą. Užtat be jokių saldžialiežuvavimų galima pasigrožėti, kaip gaminami „CCXR“ ir „Agera“ automobiliai.

Jau anksčiau esame siūlę galimybę apžiūrėti Koenigsegg gamyklą iš vidaus. Šį kartą turime puikią galimybę padaryti tai dar kartą dėka šio puikaus video:...

Net ir įprastas, jei taip galima pasakyti, „Koenigsegg CCR“ yra labai ambicingas automobilis – 806 a.g. ir 395 km/h greitis jau šį tą sako. Todėl tiuningo specialistai prie tokių monstrų savo rankų paprastai nekiša.