ket

Jau nuo kitų metų pradžios baudos už greičio viršijimą ir kitus pažeidimus gali didėti dvigubai. Be to, eisme negalėtų dalyvauti automobiliai, kurių savininkai nemoka baudų. O, jeigu policija dukart pagaus apsvaigus, kviesis pasikalbėti. Tokias Administracinių nusižengimų kodekso pataisas parengė ir teikia Vidaus reikalų ministerija (VRM). Baudos už greitį – per mažos? VRM skaičiuoja, kad 2023 m. virš 50 proc.

Vienas pradedantysis vairuotojas susidūrė su nemaloniomis aplinkybėmis – du kartus viršijęs greitį, jis sumokėjo baudas, tačiau vėliau sužinojo, jog to nepakanka – padaręs pažeidimus, jis taip pat turėjo išlaikyti papildomus mokymus. Kadangi to nepadarė, dabar jam teks iš naujo perlaikyti teorijos ir praktikos vairavimo egzaminus.

Pirkdami būstą nemažai gyventojų įsigyja ir vietą automobiliui statyti. Tačiau pasitaiko gudručių, kurie tokias vietas įprastose ar požeminėse aikštelėse užstato. Iki šiol jie nebuvo baudžiami, tačiau netrukus situacija gali pasikeisti. Neseniai Seimo nariai registravo atitinkamas Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) pataisas. Tačiau svarstant jas paprašytas Vyriausybės išvados.

Kelių eismo taisykles (KET) yra skaitęs kiekvienas vairuotojas. Tačiau jei kai kurios taisyklės užsimiršo, tai nėra priežastis atleisti nuo baudos už padarytą pažeidimą. Štai jei automobilį palikote stovėjimo vietoje, kur stovėjimo laikas yra ribojamas, tačiau ant lapelio neužrašėte atvykimo laiko, jums taip pat gresia bauda.

Vilniaus apskrities pareigūnai pasidalijo vaizdo įrašu, kuriame matyti, kaip „Toyota“ automobilyje itin pavojingai vežamas vaikas. Vaizdo įraše užfiksuota, kad vaikas vežamas atsigulęs prie pat galinio lango. Jeigu automobilis greitai stabdytų, suktų ar darytų kitą staigų manevrą, tikėtina, kad vaikas kristų ir stipriai susižalotų. Pareigūnai atkreipia dėmesį, kad atsakomybė už vaikų saugumą tenka tėvams.

Norint, kad keliuose įvyktų kuo mažiau nelaimingų nutikimų svarbu, kad vairuotojai kelyje būtų atsargūs. Žiemą labai svarbu atkreipti dėmesį, kad oro sąlygos būna ypač nepalankios: keliai apledėję ir slidūs, taip pat dažnai sninga arba lyja. Šios oro sąlygos yra didelis iššūkis vairuotojams, o ypatingai – pradedantiesiems. Ruošiantis egzaminui gauti vairuotojo teises, kiekvienam būtina važinėti bent 30 akademinių valandų.

Viena iš dažniausių eismo įvykių priežasčių yra greičio viršijimas. Tačiau, panašu, kad dabartinės baudos, numatytos už šį pažeidimą, vairuotojus menkai drausmina. Greičio viršijimo atvejų kasmet fiksuojama vis daugiau, o ir baudas sumoka toli gražu ne visi. Vis dėlto Policijos departamentas, Vidaus reikalų ministerija ir Vyriausybė, regis, neketina sustoti. Jos siūlo ir vėl didinti baudas už greičio viršijimą, be to, dažniau atimti teisę vairuoti už pakartotinį greičio viršijimą.

Nepavydėtinos oro sąlygos žiemos metu kelia papildomų sunkumų vairuotojams ne tik kelyje, bet ir paliekant automobilį stovėjimo vietoje. Pavyzdžiui, jeigu kelio ženklinimas bus apsnigtas, tačiau statyti automobilį toje vietoje vairuotojams negalima, ar už tai vairuotojams gali būti skiriama ir bauda? Kelių eismo taisyklės (KET) nustato eismo keliais tvarką. Jei automobilis pastatomas neleistinoje vietoje, tokiu atveju taip pat gali būti skiriama administracinė atsakomybė.

Pirmadienis dvidešimt dvejų metų amžiaus užsienio piliečiui įsimins ilgai – paaiškėjo, kad priimtas sprendimas grąžinti jį į užsienio valstybę, pasibaigus leidimo laikinai gyventi Lietuvoje galiojimui. Vyras pristatytas į Vilniaus oro uosto užkardą. Sausio 15 d. apie 13 val. 27 min. sostinės Kalvarijų g. Kelių policijos skyriaus pareigūnai sustabdė patikrinti automobilį BMW.

Vyriausybė trečiadienį patvirtino naujas Kelių eismo taisykles (KET), kuriomis sugriežtinami reikalavimai elektrinių paspirtukų vairuotojams. Tarp svarbiausių pokyčių, kurie atsiras įgyvendinant Seimo jau priimtus sprendimus – nuo kitų metų ribojamas paspirtukų greitis, vairuoti šias transporto priemones galės ne jaunesni nei 16 metų asmenys. Norintieji vairuoti paspirtukus anksčiau – nuo 14 metų – turės išklausyti mokymo kursą, įgyti pažymėjimą.

Apie „Toyota Prius“ automobilius Lietuvoje jau prikurta daug memų ir sklando legendos. Ne paslaptis, kad pavežėjų ir kurjerių paslaugas teikiantys darbuotojai dažniausiai važinėja būtent „Toyota Prius“ ir dažnai pažeidžia KET. Šįkart „Toyota Prius“ vairuotojas nustebino ir visko mačiusius – automobilį paliko vidury gatvės ir pats nubėgo atsiimti užsakymo. Vaizdo įrašas buvo patalpintas vienoje „Facebook“ grupėje.

Nepaisant pabjurusių orų, pagrindiniu šalies keliu Vilnius–Kaunas į abi puses vis tiek važiuoja tūkstančiai automobilių. Greitkelyje esančiose švieslentėse pastebėti greitį ribojantys ženklai kai kuriems vairuotojams susuko galvas. Į darbą sostinėje skubėjęs vilnietis Arvydas pastebėjo, kad ketvirtadienio rytą autostradoje švietė labiau nei įprasta greitį ribojantys ženklai.

Vyriausybėje įvykusiame Valstybinės eismo saugumo komisijos posėdyje aptarta šių metų avaringumo situacija šalyje ir eismo įvykių priežasčių analizė, praneša Vidaus reikalų ministerija. Pastaraisiais metais šalies keliuose stebimos esą nerimą keliančios tendencijos. Suprastėjo eismo įvykių statistika – padaugėjo eismo įvykių ir žūčių juose, nors keliuose sumažėjo žuvusių pėsčiųjų. Mažiau eismo įvykių sukelia ir neblaivūs vairuotojai ir neturintys teisės vairuoti.

Lietuvoje nuo gegužės mėnesio jau įsigaliojo kai kurie Kelių eismo taisyklių (KET) patobulinimai ir patikslinimai. Tačiau vairuotojai nuo lapkričio 1 d. sulauks dar daugiau naujovių. Dar šių metų gegužės mėnesį įsigaliojo nauji KET pakeitimai, susiję su mobiliojo ryšio priemonių naudojimu vairuojant, eismo tvarka gyvenamojoje zonoje ir automobilių stovėjimo aikštelėse, vaiko vežimu automobiliu specialioje sėdynėje ir kitais eismo atvejais.

Vilniuje vis aktyviau kovojama su Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėjais. Jau dabar kai kur pradėjo važinėti automobilis, kuris skenuoja kitų transporto priemonių valstybinius numerius ir fiksuoja pažeidimus. Vilniečiai skeptiški ir sako, kad tokie automobiliai yra miestui nereikalingi. Kaip parodė MadeinVilnius.lt surengta apklausa, net 59 proc. vilniečių (681 balsas) mano, kad e. kontrolės automobiliai yra nereikalingi ir tai beprasmė priemonė. Su jais nesutinka 33 proc.

Kasmet Lietuvoje nustatoma šimtai tūkstančių įvairių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų, o kai kuriais atvejais vairuotojai bando išsisukti nuo gresiančios atsakomybės, todėl pradeda sukčiauti. Įvykdžius KET pažeidimą, pavyzdžiui, viršijus leistiną greitį, kai kuriais atvejais vairuotojai, nenorėdami prisiimti kaltės už padarytą pažeidimą, deklaruoja, kad neva KET nusižengimą įvykdė kitas asmuo, todėl jis yra baudžiamas be reikalo.

Šis savaitgalis ir po jo švenčiama Žolinės šventė gali tapti dar vienu rimtu išbandymu tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems ar dviratininkams. Tiems, kurie rugpjūčio 14 d. pasirinko poilsio dieną, artėjantis savaitgalis taps ilgu keturių dienų savaitgaliu. Tačiau, kaip rodo patirtis, ilgaisiais savaitgaliais ir per Žolinę kasmet įvyksta daug skaudžių, gyvybes nusinešančių eismo nelaimių. Specialistai įspėja – eismo įvykiai atostogų neturi net vasarą.

Daugelis vairuotojų rečiau ar dažniau pažeidžia kelių eismo taisykles, jeigu tik nemato policija ar nefiksuoja kameros. Tačiau netinkamas lenkimas, ne vietoje pastatytas automobilis ar bandymas pasirodyti gali paploninti pinigines. Lietuvos vairuotojai jau nebetoleruoja kelių eismo taisyklių pažeidėjų ir stengiasi savo veiksmais juos sudrausminti.

Prasidėjus aktyviam motociklininkų sezonui, padaugėjo ir autoįvykių, į kuriuos jie patenka. Tuo metu automobilių vairuotojai niršta dėl įžūlaus motociklininkų elgesio gatvėse. Ar įmanoma ir vieniems, ir kitiems sutarti? Automobilių vairuotojai vis dar nesupranta kai kurių motociklininkų elgesio. Dažna situacija – vairuotojas nei matė, nei girdėjo motociklo, bet paskutinę akimirką jis prašvilpė pro šalį.

Ne paslaptis, kad kai kurie prabangius automobilius turintys gyventojai mėgsta juos demonstruoti kitiems, taip rodydami savo statusą ir geresnę finansinę padėtį. O taisyklės jiems neva negalioja, nes baudos negąsdina. Vis tik būna taip, kad vietoje baudos jie gauna didelį pažeminimą prieš kitus, kai iš prabangaus restorano juos išlydi policijos pareigūnai.

Lietuvos kelių policijos tarnyba primena vairuotojams, kokie pakeitimai, susiję su telefono naudojimusi, įsigaliojo nuo gegužės 1 d. Kaip teigiama policijos pranešime, nuo gegužės 1 d. vairuotojui draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis rankomis, išskyrus tris atvejus: kai automobilis ar kita vairuojama transporto priemonė stovi, jei vairuojant mobiliojo ryšio priemonė valdoma laisvų rankų įranga ir telefonas yra specialiame laikiklyje ir, jei vairuojant mobiliojo ryšio priemonė valdoma...

Seime užgimė naujas pasiūlymas – įpareigoti „Regitrą“ išsiųsti specialią žinutę vairuotojams.  Kaip jau anksčiau rašė naujienų portalas tv3.lt, šiuo metu kiekviena transporto priemonė, registruota Lietuvoje, privalo turėti galiojančią techninę apžiūrą ir būti apdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu.

Seimas galutinai uždraudė automobilių keleiviams mašinoje gerti alų, degtinę ar vyną, taip pat salonuose vežtis atidarytus alkoholinius gėrimus. Nors šis draudimas galiojo ir anksčiau, tvarka buvo skylėta, dėl to policija galėjo bausti tik vairuotojus. Naujos pataisos leis bausti ir kiekvieną nusižengusį keleivį bauda iki 140 eurų. Taip parlamentarai ir pareigūnai tikisi sumažinti skaudžių avarijų, esą girti keleiviai trukdo vairuotojui susikaupti ir gundo jį gerti.

Susisiekimo ministerija informuoja, kad gegužės 1 d. įsigalioja Kelių eismo taisyklių (KET) patobulinimai ir patikslinimai, susiję su mobiliojo ryšio priemonių naudojimu vairuojant, eismo tvarka gyvenamojoje zonoje ir automobilių stovėjimo aikštelėse, vaiko vežimu automobiliu specialioje sėdynėje ir kitais eismo atvejais.

Susisiekimo ministerija informuoja, kad gegužės 1 d. įsigalios Kelių eismo taisyklių (KET) patobulinimai ir patikslinimai, susiję su mobiliojo ryšio priemonių naudojimu vairuojant, eismo tvarka gyvenamojoje zonoje ir automobilių stovėjimo aikštelėse, vaiko vežimu automobiliu specialioje sėdynėje ir kitais eismo atvejais, rašoma ministerijos pranešime.

Pernai fiksuota beveik pusantro milijono kelių eismo taisyklių pažeidimų, o dešimtmetį mažėjęs žuvusių keliuose skaičius, vėl muša rekordus. Policija sako, kad raginimai prie vairo nesėsti išgėrus ir neviršyti greičio, vairuotojų ausis pasiekia, bet smegenų – dar ne.

Melburno policija išplatino vaizdo įrašą, kuriame matyti bjaurus automobilio vairuotojo poelgis po to, kai šis kliudė keliu važiavusį dviratininką. Įraše taip pat matyti, kad vairuotojas nė nesistengė išvengti susidūrimo su dviratininku ir įvažiavo į jį tarsi norėdamas specialiai kliūdyti. Po smūgio 59-erių dviratininkas nukrito ant žemės, o dviratį automobilis kurį laiką vilko kurį laiką asfaltu.

Gegužės 1 d. įsigalios Kelių eismo taisyklių (KET) patobulinimai ir patikslinimai, susiję su mobiliojo ryšio priemonių naudojimu vairuojant, eismo tvarka gyvenamojoje zonoje ir automobilių stovėjimo aikštelėse, vaiko vežimu automobiliu specialioje sėdynėje ir kitais eismo atvejais. Trečiadienį tokiems Susisiekimo ministerijos parengtiems KET pakeitimams pritarė Vyriausybė.

Lietuvos vairuotojai, o taip pat ir pėstieji jau netrukus gali sulaukti šūsnies naujų Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų. Siekiama, kad keliuose atsirastų dar vienas naujas ženklas, o kai kurie iš jų tiesiog panaikinti.

„Regitra“ ruošia grandiozinius pokyčius, kurie esą išeis į naudą jų klientams. Keis visų šalies padalinių skaičių ir pavadinimus. Kurs ne vieną skyrių, kuris, pasak „Regitros“, prisidės prie geresnio klientų aptarnavimo, taip pat supaprastins registracijos procedūras. Įmonės vadovas aiškina, neva vairuotojams tokie pokyčiai papildomai nekainuos, nors tuo pačiu užsimena, kad kainos bus peržiūrėtos.

Vienam Kėdainių tiltui subyrėjus, kitą – dar tvarkant, kraštiečiai neišvengia įvairių susisiekimo problemų. Į „Rinkos aikštės“ redakciją kreipėsi kėdainietė Ieva, kurią papiktino savivaldybės administracijos paskirta bauda už ne vietoje pastatytą automobilį. Moteris automobilį trumpam pastatė Didžiosios Rinkos aikštėje, dalyje, kur leidžiama sustoti tik autobusams, mat laukė iš mokyklos grįžtančio vaiko.

Nors kiekvienas vairuotojas privalo laikytis Kelių eismo taisyklių (KET), tačiau policijai tenka fiksuoti daugybę skirtingų atliekamų pažeidimų. Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas, pravažiuodamas šlapia kelio danga, aptaškė praeivį, už tai jis taip pat gali sulaukti atitinkamos bausmės, jeigu gyventojai parašytų pareiškimą ir įrodyti savo tiesą.

Nuo šeštadienio Lietuvoje didinamas maksimalus leistinas greitis pagrindiniuose šalies keliuose, įsigalioja leidimas važinėti vasarinėmis padangomis. Automagistralėse lengviesiems automobiliams nuo balandžio 1-osios iki spalio pabaigos galima važiuoti ne didesniu kaip 130 kilometrų per valandą (km/h) greičiu, o greitkeliuose – ne didesniu kaip 120 km/h greičiu.

Lietuvos automobilių kelių direkcija primena, kad jau nuo balandžio 1 d. šalies keliuose prasideda vasarinių padangų sezonas, didėja maksimalus leistinas greitis automagistralėse ir greitkeliuose. Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Vairuotojai, kurie važinėja žieminėmis dygliuotomis padangomis, privalo jas pakeisti vasarinėmis iki balandžio 10-os dienos. Šiltuoju laikotarpiu rekomenduojamos vasarinės padangos.

Lietuvoje pernai greitį viršijo beveik 700 tūkst. vairuotojų. O kartais pasitaiko tokių „kelių erelių“, kurie akceleratoriaus pedalą paspaudžia ir iki 200 km/val. ar važiuoja dar greičiau. Tačiau internete išplitusi nuotrauka nustebino ne vieną – užfiksuota, kad neva „Audi“ skriejo 709 km/val. greičiu.  Tarp vairuotojų paplitęs posakis, kuriame sakoma, kad vokiečių gamintojo „Audi“ markės automobiliai „nečiaudi, kai gazą paspaudi“, panašu, įgavo naują prasmę.

Po Kėdainių tilto griūties uždarytas dar vienas tiltas – šį kartą prie Ariogalos per Dubysą. Šis tiltas byra jau seniai, prieš metus nukrito jo atitvarai, buvo uždrausta eiti pėstiesiems, palikta viena eismo juosta. Raseinių savivaldybė priekaištauja automobilių kelių direkcijai, kad ši delsė tvarkyti tiltą, o direkcija savo kaltės nemato.

Kone kraterio dydžio ir gylio duobės ir duobelės dėl temperatūrų svyravimų vis labiau veriasi miestų gatvėse – ypač Vilniuje ir Kaune. Draudikai skaičiuoja, kad pernai metai – vieni nuostolingiausių: į duobes įvažiavusiems vairuotojams didžiausia Lietuvoje draudimo bendrovė išmokėjo daugiau nei pusę milijono eurų – dvigubai daugiau nei prieš kelis metus. Ekspertai sako, kad ir artimiausi keli mėnesiai vairuotojams bus kritiniai, mat duobes kelinininkai iš esmės lopys tik pavasarį.

Lietuvoje įdiegta nauja Greičio valdymo ir įspėjimo programinę įrangą (GVIS). Reaguodama į susidariusias eismo ir oro sąlygas, ji keičia leistiną greitį šalies keliuose. Vairuotojams teks atidžiau stebėti kelio ženklus, nes jie nurodo didžiausią leistiną greitį susidariusioms sąlygoms. Informacinė sistema, kuriai Lietuvos automobilių kelių direkcija išleido 132 tūkst. eurų, jau veikia pagrindinėse magistralėse, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Vienas Prienų gyventojas labai nustebo gavęs pranešimą apie viršytą greitį. Mat baudos kvite buvo įrašyta, jog 67-ių kilometrų per valandą greičiu už pustrečio šimto kilometrų esančioje Klaipėdoje lėkė jo garaže Prienuose stovinti priekaba. Niekuo neišsiskirianti automobilio priekaba, pasirodo, yra tikra kelių „erelė“. Prienuose gyvenantis jos savininkas Audrius iš policijos gavo pranešimą, jog ši jo priekaba viršijo greitį Klaipėdoje.

Kasmet Lietuvoje nustatoma šimtai tūkstančių įvairių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų. Kai kuriais atvejais vairuotojai bando pasitelkti vieną gudrybę ir taip išsisukti nuo  gresiančios atsakomybės. Įvykdžius KET pažeidimą, pavyzdžiui, viršijus leistiną greitį, kai kuriais atvejais vairuotojai, nenorėdami prisiimti kaltės už padarytą pažeidimą, deklaruoja, kad neva KET nusižengimą įvykdė kitas asmuo, todėl jis yra baudžiamas be reikalo.

Iškritęs pirmasis sniegas, spustelėjęs šaltukas, atlydys ir lietus – artėjant žiemai, tokie oro sąlygų pokyčiai neturėtų stebinti vairuotojų, bet vis dėlto kai kuriems vairuotojams permainingi orai tampa nemalonia staigmena. Valstybės įmonė Lietuvos automobilių kelių direkcija primena vairuotojams, į ką reiktų atkreipti dėmesį sėdant prie automobilio vairo, kai oro sąlygos nuolat keičiasi.

Dalis klaipėdiečių vis dar vairuoja automobilius vasarinėmis padangomis. Tokius pažeidėjus jau gaudo policininkai, o sučiupti žmonės teisinasi, jog orai dar geri, tad nemato reikalo žiemines padangas trinti. Tačiau nei tokie, nei įvairiausi kiti pasiteisinimai klaipėdiečių nuo baudos neapsaugojo. Vis dar su vasarinėmis padangomis važinėjantiems klaipėdiečiams šis pirmadienis prasidėjo kaip niekad blogai.

Valstybės įmonė Lietuvos automobilių kelių direkcija informuoja apie sezoninius Kelių eismo taisyklių pasikeitimus: nuo lapkričio 1 d. mažėja maksimalus leistinas greitis magistralėse ir greitkeliuose, prasideda žieminių padangų sezonas, rašoma pranešime.

Kauno savivaldybė gatvėse vėl diegia naujoves – šį kartą įstrižinę perėją sankryžose. Pėstieji tokią perėją vertina palankiai, mat ir patogiau, ir greičiau kerta sankryžą. Savivaldybė tokias perėjas nusižiūrėjo iš užsienio šalių, bet susisiekimo ministerija, kaip ir dėl rombų Kauno gatvėse, taip ir dėl įstrižinių perėjų, turi pastabų. Neįprasta naujovė Kaune. Nuo šiol norintiems kirsti Maironio ir Donelaičio gatvių sankryžą nereikia daryti lanksto, pėstieji gali eiti įstrižai sankryžos.

Tūkstančiai vairuotojų kasmet nubaudžiami už tai, kad vairuodami automobilį naudojasi telefonu be laisvų rankų įrangos. Seime siūloma dar griežčiau apibrėžti, kada vairuotojas galėti naudotis telefonu ir nebūti už tai nubaustas.

Ar galima stovint prie šviesoforo naršyti telefone? Iki šiol atsakymas buvo aiškus: prie vairo – jokių mobiliųjų. Tačiau siūlomas naujas kelių eismo taisyklių pakeitimas kelia aistras. Vidaus reikalų ministerija siūlo tikslinti formuluotę – išbraukia draudimą telefonu naudotis įjungtu varikliu, tačiau papildo nauju sakiniu – laikyti rankose telefoną draudžiama transporto priemonei judant.

Rugsėjis sostinėje kelia galvos skausmą vairuotojams – keliai kemšasi kaip niekad. Taksi ir elektromobilių vairuotojai skaičiuoja, kad nebegali judėti dešimtimis gatvių, kurias anksčiau lengvai pravažiuodavo A juosta. Iš šių A juostų vienas po kito dingsta ženklai, anksčiau leisdavę čia judėti taksi ir elektriniam transportui. Savivaldybė atsako, kad A juostų žymenys perbraižomi atsižvelgiant į Kelių eismo taisyklių pakeitimus.

Klaipėdos policijos pareigūnai penktadienį Taikos prospekte ir Pilies gatvėje vykdė priemonę dviratininkų ir paspirtukininkų eismo saugumui užtikrinti. Per ją užfiksuoti penki Kelių eismo taisyklių pažeidimai, skelbia uostamiesčio policija. Apie 9 val. sustabdytam 71 metų vyrui nustatytas 1,8 prom. neblaivumas, trys elektrinių paspirtukų vairuotojai sankryžą kirto degant raudonam šviesoforo signalui, nesulaukęs žalios spalvos sankryžą kirto ir vienas pėsčiasis.

Antradienį Vilniuje, Kareivių gatvės sankryžoje, įrengtas pirmasis Lietuvoje viešajam transportui skirtas šviesoforo signalas, rašoma pranešime spaudai. Vilnius KET atsiradusią naujovę pritaikė miesto gatvėse ir šviesoforo sekciją įrengė Kareivių g. 11 sankryžoje. Pažymima, kad sekcija nebus painiojama su pagrindiniais signalais, nes ji dega tik balta spalva juodame fone.