kelių eismo taisyklės

Nuo pirmos pavasario dienos įsigaliojo Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pakeitimai, sugriežtinta atsakomybė už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai nuolat organizuoja pėsčiųjų kontrolės priemones, rūpindamiesi pačių pėsčiųjų saugumu. Daugiausia dėmesio skiriama netinkamam ir pavojingam pėsčiųjų elgesiui kelyje. Tamsiuoju paros metu užmiesčio keliuose stebima ar dėvimi atšvaitai, kiti šviesą atspindinčių elementų turintys daiktai.

Dar kadaise, 1984 m. priimtas ir vis dar taikomas Administracinių teisės pažeidimų kodeksas (ATPK) keičiamas ir pildomas taip dažnai, kad nesunku susipainioti, kuri teisės akto redakcija yra aktuali. Viešojoje erdvėje paplito informacija, kad nuo šių metų pradžios, įsigaliojus ATPK pakeitimams, ne tik kad atsiranda galimybė pažeidėjams, pirmą kartą padariusiems nesunkų pažeidimą, mokėti perpus mažesnę baudą, bet ir sugriežtinama atsakomybė už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Įsigaliojus Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pakeitimams, nuo šių metų pradžios sugriežtinta atsakomybė už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Dalis baudų didėja, tačiau atsiranda galimybė eismo dalyviams, pirmą kartą padariusiems nesunkų pažeidimą, mokėti perpus mažesnę baudą.

Nuo rytojaus, gruodžio 31 dienos, kaimyninės Lenkijos keliuose didinamas maksimalus leidžiamas greitis. Magistralėmis šioje šalyje bus galima skrieti 140 km/h greičiu, o įprastais užmiesčio keliais- 120 km/h greičiu. Realus faktinis greitis turėtų būti dar didesnis, nes kaimyninėje šalyje jokios nuobaudos už greičio viršijimą iki 10 km/h nėra taikomos. Taigi, nuo 2011 metų Lenkijoje leidžiamo greičio ribos bus vienos iš aukščiausių visoje ES.

Keliuose ir gatvėse eismą reguliuoja Kelių eismo taisyklės (KET), todėl pradėsiu nuo jų. KET 50 punkte  pasakyta: „Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji privalo vadovautis šviesoforais su pėsčiųjų simboliu, o kai jų nėra – transporto šviesoforų signalais.“ Šis KET punktas aiškina pėstiesiems, kad kai nėra jų šviesoforo, jie turi žiūrėti į transporto šviesoforus, kurie skirti automobiliams.

Seimas, priėmęs Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisas, padidino baudas už Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Parlamentarai taip pat patikslino nuostatas dėl baudos pakeitimo viešaisiais darbais ir administracinio arešto atlikimo, dėl teisės vairuoti transporto priemones atėmimo. Už šias pataisas balsavo 89 Seimo nariai, prieš balsavusių nebuvo, trys parlamentarai susilaikė.

Praėjusio amžiaus pradžioje didžiosios pasaulio dalies Kelių eismo taisyklės visai nedrausdavo vairuoti automobilių girtiems, neribojo maksimalaus greičio ir nereglamentuodavo žibintų naudojimo. Tiesiog toks tada buvo pasaulis, toks eismas, tokios tų laikų eismo taisyklės. Tačiau pasaulis keičiasi, keičiasi ir KET. Globalizacija automobilininkų pasaulyje savo ženklus parodė dar XX amžiaus pradžioje.  Tuomet tiesiog prireikė suvienodinti bent bendruosius reikalavimus.

Nuo šiol būsimieji vairuotojai  mokytis ir spręsti kelių eismo taisyklių  (KET) bilietus galės ir mobiliajame telefone. Norint naudotis mobiliąja puslapio versija, tereikia į telefone esantį  interneto adresų laukelį  įvesti m.ketbilietai.lt adresą ir prisijungti su savo vartotojo duomenimis. Mobilioje KETbilietai.

Pirmuosius ženklus Romos keliuose įvedė valstybės veikėjas ir karvedys Julijus Cezaris (100–44 m. pr. m. e.). Suprantama, jie skyrėsi nuo šiuolaikinių, tačiau kai kuriais naudojamės ir dabar. Pavyzdžiui, siekiant išvengti spūsčių – vienos krypties eismas.

Estijoje griežtinamos kelių eismo taisyklės – mažuosius bus leidžiama vežti tik apsaugant specialiais prietaisais, skirtais jų amžiui ( pasodintus vaikų kėdutėse, ant pagalvėlių bei prisegtais diržais, lopšiuose). Be to, uždrausta vaikus laikyti ant kelių sėdint ant galinės mašinos sėdynės. Vienintelė išimtis – jaunesni nei trejų metų vaikai, kuriuos laikant ant kelių galima vežti taksi, ir tai tik tuo atveju, jei suaugęs yra prisisegęs diržu.

Dainininkė Beyonce pakliuvo į pareigūnų rankas už trumpųjų žinučių rašymą prie vairo. Moteris buvo sulaikyta Niujorke, birželio 23-iąją. Iš pradžių ji bandė išvengti baudos flirtuodama su policininkais ir tvirtindama nežinojusi, jog vairuojant trumpųjų žinučių rašyti negalima, tačiau jai teko susitaikyti su 100 JAV dolerių bauda. Kaip teigė šaltinis iš Beyonce aplinkos, moteris buvo labai susigėdusi mat visai neseniai gavo teises.

Rusijos valstybės dūma iš pirmo karto pritarė įstatymų pakeitimams, numatantiems visišką alkoholio uždraudimą prie vairo. Paprasčiau pasakius, iš Rusijos administracinių pažeidimų kodekso pašalintas punktas, kuriuo nustatoma maksimali leistina alkoholio koncentracijos vairuotojo kraujyje norma. Iki šiol ji buvo 0,3 gramo vienam litrui kraujo arba 0,15 miligramo vienam litrui iškvepiamo oro. Tai reiškia, kad prieš sėdant prie vairo Rusijoje nebus galima išgerti net kefyro ar kumyso.

It užsispyręs asilas vidury kelio - taip kartais atrodo automobilis, kurio vairuotojas, išgirdęs atlekiant greitosios pagalbos mašiną, tiesiog sustoja tiesiog gatvės vidury.   Žmogus būtent taip nusprendžia netrukdyti į nelaimę skubantiems medikams.  Ne paslaptis, kad specialiųjų tarnybų švyturėliai ir garso signalai kai kuriems vairuotojams sukelia paniką, o drąsesniems tiek aptemsta protas – kad nusprendžia, jog jų bolidas sankryžą prašoks greičiau.

Seimo narys Dainius Budrys siūlo aiškiai reglamentuoti, jog atimti teisę vairuoti reiškia atimti vairuotojo pažymėjimą. Šią ir kitas nedrausmingų vairuotojų bei pėsčiųjų atsakomybę griežtinančias priemones parlamentaras įtraukė į savo įregistruotą pasiūlymą Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimo projektui.

Sėdęs į automobilį ir neprisisegęs saugos diržo 25 metų jonaviškis Povilas Stankevičius netrukus atsidūrė ligoninėje. Tačiau ne todėl, kad būtų patekęs į avariją. Jis tikina patyręs policininkų smurtą, rašo "Lietuvos rytas". "Pareigūnai mane pasodino ant kėdės ir uždėjo antrankius. Beregint sulaukiau spyrių į galvą, šoną`",- sakė P.Stankevičius. Policijoje vaikinui pasidarė bloga. Medikai nustatė smegenų sukrėtimą.

Draudimo bendrovė „Admiral Group“ vairuotojams imigrantams taiko maždaug penktadaliu didesnes draudimo įmokas. Kompanija savo sprendimą argumentuoja tuo, kad proporcingai tiek daugiau žalų jiems tenka atlyginti. Draudikų teigimu, kai kurie užsieniečiai vairuotojai kelia daugiau pavojaus keliuose, o kai kurie net nepažįsta pagrindinių kelio ženklų. Policijos pareigūnų teigimu, prieš dvejus metus, padaugėjus imigrantų iš Rytų Europos, padidėjo ir eismo įvykių keliuose skaičius.

Greitai pranešimai apie baudas bus siunčiami į namus, praneša LNK Žinios. Be to, Seime rengiamas įstatymas, numatantis, jog už pažeidimus turės atsakyti mašinos savininkas o ne vairuotojas. Vilniuje Giraitės gatvėje jau yra greičio matuoklių duomenų apdorojimo centras. Visi iš jų gauti duomenys keliaus į šį centrą. Nustačius, kas yra automobilio savininkas – jam bus paskirta bauda.

Atrodo, Britney Spears (28) nelabai paiso taisyklių. Gruodžio 9 d. dainininkė, būdama L.A., pagalvojo, kad jos automobiliui visiškai nebūtina sustoti degant raudonai šviesoforo šviesai. Pasak „smash247.com“, Britney tiesiog važiavo toliau, nesirūpindama degančio šviesoforo signalo spalva. Bent jau gerai, kad sankryžoje nebuvo kito automobilio. Beje, Britney Spears jau daug kartų pažeidžia kelių eismo taisykles.