hyundai

Ištisus dešimtmečius pati nuožmiausia konkurencija vyko „Golf“ vardu vadinamoje automobilių klasėje. Kadaise įvairių „Ford“, „Honda“, „Peugeot“ ar „Volkswagen“ modelių paklausa kasmet siekė šimtus tūkstančių, tačiau dabar jų vietą užėmė į visureigius panašūs analogai. Daugiau universalumo, daugiau erdvės ir daugiau patogumo siūlančių SUV aikštėje vyksta nuožmūs mūšiai dėl pirkėjų dėmesio ir palankumo, todėl kiekvienas naujas SUV modelis, regis, kuriamas pagal vieną ir tą pačią formulę.

Naujų automobilių pardavimų apimtys birželio mėnesį Europos Sąjungoje išaugo 17,8 proc. arba iki 1 mln. vienetų. Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, tokį džiuginantį augimą įtakojo atsigavęs automobilių tiekimas bei optimistiškesnės pirkėjų nuotaikos. Birželio mėnesį, vienintelė Vengrija užfiksavo naujų automobilių prekybos sumažėjimą. Visos kitos ES narės fiksavo išaugusią paklausą.

Kasmet tūkstantinę minią sutraukiantis „Goodwood Festival of Speed“ leidžia pajusti automobilių industrijos pulsą. Visgi, į Jungtinėje Karalystėje vykstantį festivalį nuolatos atvyksta dešimtys automobilių gamintojų, kurie demonstruoja ne ekologiškiausius, bet daugiausiai emocijų keliančius automobilius. Verta pažymėti, jog „Goodwood Festival of Speed“ žiūrovus traukia ne tik dėl didelės automobilių parodos ploto.

Naujų automobilių rinkos tendencijos Norvegijoje akivaizdžiai yra palankesnės elektra varomiems automobiliams. Taip stipriai, kad kelių markių atstovams nebereikia importuoti nieko kito. Norvegija yra viena iš nedaugelio pasaulio šalių, kurioje elektrinės transporto priemonės užima didžiąją naujų automobilių rinkos dalį. Nors balandžio mėnesį naujų automobilių rinka patyrė 7,7 proc. nuosmukį, tačiau gegužės mėnesį elektrinių automobilių paklausa vėl šoktelėjo 17,9 proc. iki 15 296 vnt.

Europoje praktiškai nežinomas aukštesnės klasės automobilių gamintojas „Genesis“, senajame žemyne sieks įsitvirtinti su aukščiausios klasės sedanu – „Genesis G90“. Sukurtas galvojant apie „Audi A8“, 7 serijos BMW ir S klasės „Mercedes-Benz“ savininkus, „Genesis G90“ bus siūlomas su pačiomis pažangiausiomis technologijomis ir pačia geriausia komforto įranga, dėl kurios „Genesis G90“ atitiktų aukštus europiečių reikalavimus.

„Hyundai“ tapo pirmuoju automobilių gamintoju, kuris savyje atrado didžiulį kibirą drąsos patobulinti receptą, kuriam nesugeba atsispirti milijonai automobilistų visame pasaulyje. Daugeliui europiečių sportiško hečbeko idėja atrodo kone ideali. Pakankamai praktiški, lengvai valdomi didmiesčiuose, tačiau stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą atsiveria vartai į kitą dimensiją. „Hyundai“ šį automobilių žanrą žino puikiai.

Lietuvis žiedinių lenktynių specialistas Tauras Tunyla su jaunąja Latvijos „drifto“ žvaigžde Nikolassu Bertransu apsikeitė automobiliais. Tauras gavo pavairuoti šonąslydininko 600 AG BMW, o šis jam patikėjo savo „Hyundai i30 TCR“ bolidą.

Automobilių gamintojams investuojant milžiniškas sumas į elektra varomus modelius, vis dažniau pasirodo pranešimai apie įvairių gamintojų troškimą ieškoti alternatyvų, kurios leistų diversifikuoti investicijas bei užtikrintų technologinį progresą ne viename, bet keliuose frontuose.

ISM Vadybos ir ekonomikos universiteto tyrėjai išsiaiškino, kas paskatintų mūsų šalies gyventojus pirkti ir važinėti elektromobiliais. Susirūpinimas aplinkosauga atsidūrė antroje vietoje pagal svarbą. Sprendimą, ar pirkti tokią transporto priemonę, nulemia ir valstybės parama.

Turbūt nė viena transporto šaka dar niekada taip greitai neprogresavo kaip elektromobiliai. Gamintojai meta milijardines investicijas į naujų elektra varomų automobilių platformas, o visa susijusi pramonė sparčiai vysto elektromobiliuose diegiamas technologijas, tad šių transporto priemonių galimybės ūgteli kone kasmet.

Klaipėdos kruizinių laivų terminale finišavo jau 9-osios „Ignitis ON: Pažink Lietuvą“ varžybos, kuriose kasmet tobulėjanti elektromobilių technologija ir vėl nustebino rekordais. Jei praėjusiais metais nugalėtojai per 6 valandas be sustojimo įsikrauti nuvažiavo 569 kilometrus, tai šiemet su „Hyundai Ioniq 6“ automobiliu važiavęs „Fakto Auto eRacing Team“ ekipažas sugebėjo pagerinti šį rezultatą net ir sustojęs pasipildyti elektros energijos.

„Hyundai“ ir „Kia“ penktadienį paskelbė susitarimą byloje, kurioje ieškinį pateikė nuo automobilių vagių nukentėję savininkai, socialinėje platformoje „TikTok“ paplitus iššūkiui, atskleidusiam, kaip lengva pavogti kai kuriuos minėtų gamintojų gaminamus modelius. Pasak Pietų Korėjos bendrovių, taikos susitarimas joms gali atsieiti net 200 mln. JAV dolerių. Sandoriui dar turės būti gautas teisėjo patvirtinimas.

„Nissan Juke“ buvo vienas iš tų nuodėmingųjų automobilių, dėl kurio galvą pamėtė tūkstančiai europiečių, tačiau jie tik dar kartą įrodė, jog automobiliai dažniausiai perkami vadovaujantis emocijomis, o ne racionalumu. Ir visgi, sėkmingas „Nissan Juke“ pavyzdys paklojo pamatus automobilių klasei, be kurios šiandien savo kasdienybės neįsivaizduoja nei vienas gamintojas.

Plečiantis ir evoliucionuojant „Euro NCAP“ saugumo testų metodikai, automobilių gamintojai susiduria su nauju iššūkiu – norint gauti aukščiausius balus, modelis turi būti puikiai įvertintas visose kategorijose. 2022-ųjų saugumo testų rezultatai parodė, jog pasiekti taip trokštamą penkių žvaigždučių reitingą tapo sunkiau nei bet kada.

Plečiantis ir evoliucionuojant „Euro NCAP“ saugumo testų metodikai, automobilių gamintojai susiduria su nauju iššūkiu – norint gauti aukščiausius balus, modelis turi būti puikiai įvertintas visose kategorijose. 2022-ųjų saugumo testų rezultatai parodė, jog pasiekti taip trokštamą penkių žvaigždučių reitingą tapo sunkiau nei bet kada.

Lietimui jautrūs ekranai moderniuose automobiliuose jau kurį laiką tapo įprastu reiškiniu, o ir susidaro įspūdis, jog sulig kiekvieno naujo modelio pasirodymu, lietimui jautrių ekranų dydis vis didėja ir panašėja į automobiliuose sumontuotą televizorių. Pietų Korėjos gamintoja „Hyundai“, norėdama iš dalies išspręsti atsiradusią problemą, keletą metų plušo prie naujoviško projekto, kuris gali radikaliai pakeisti automobilių interjerą.

Sportiškų ir dinamiškų automobilių kūrimu užsiėmęs „Hyundai N“ padalinys, pastaruosius porą metų automobilių entuziastams leido pasirinkti net iš trijų intriguojančių ir įdomių automobilių: „Hyundai i20 N“, „Hyundai i30 N“ ir „Hyundai Kona N“. Nors N divizijos kūriniai nuo pat pirmosios akimirkos buvo kuriami galvojant apie išskirtinius europiečių reikalavimus, tačiau „Hyundai“ taip pat nepamiršo ypatingai gausių benzingalvių gretų Jungtinėse Valstijose, kuriose N divizijos padalinys leido rin...

Dešimtmečius dominavę sedanai, hečbekai, universalai ir netgi vienatūriai šiandien tampa nykstančia rūšimi. Vis daugiau gamintojų prioritetą teikia visureigiškos išvaizdos automobiliams, kurių paklausa Europoje ir Lietuvoje pasiekė rekordines aukštumas. 2020-aisiais Lietuvoje daugiausia naujų automobilių (48 proc.) sudarė hečbeko kėbulo tipas, tačiau 2022-aisiais automobilių, turėjusių hečbeko kėbulo tipą buvo vos 14 proc.

Automobilio eksploatacijos kaštai yra vienas svarbiausių kriterijų renkantis bet kokį ratuotį. Nesvarbu ar jis būtų naujutėlis, ar šiek tiek naudotas – didžioji dauguma galutinį sprendimą priima atsižvelgdami į eksploatacijos kaštus. Šiuo meto automobilių pirkėjai gali rinktis net iš keleto skirtingų opcijų: benzininių, dyzelinių, hibridinių ir elektrinių automobilių.

Du populiarūs automobilių gamintojai susidūrė su neeiline problema – paviešinus vaizdo įrašą internetinėje erdvėje, atskleista, kaip galima gana nesunkiai pavogti jų automobilius. Dėl to jų vagysčių skaičius kai kur išaugo ir 80 proc.  Milijonai nukentėjusių klientų raginami kreiptis į gamintojo atstovus, kad problema būtų išspręsta.

Pietų Korėjos automobilių pramonės gigantas „Hyundai“ pranešė, jog nutrauks visus įmanomus ryšius su komponentų tiekėjais iš Jungtinių Valstijų, mat po „Reuters“ žurnalistinio tyrimo paaiškėjo, jog jų gamyklose dirba nepilnamečiai. „Reuters“ tyrimo metu nustatyta, jog komponentų gamykloje dirbo vaikai, kurių amžiaus vidurkis siekė 12 metų. Po šio tyrimo, Jungtinių Valstijų darbo departamentas skyrė 30 tūkst. dolerių baudą.

Automobilių rinkos ekspertai vienbalsiai sutaria, kad ateitis priklauso elektromobiliams. Tuo pat metu vis dažniau keliamas klausimas, ar energijos saugojimas baterijose – vienintelis pasirinkimas. Naujų sprendimų ieškantys gamintojai ne vienus metus tobulina vandenilio kuro elementų technologijas, nes jos gali tapti vartotojams patrauklia alternatyva.

Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi bendrovė „Epyx“ atliko tyrimą, siekdama išsiaiškinti ar didžiulius automobilių parkus valdančios įmonės elektromobilių priežiūrai, lyginant su tradiciniais automobiliais, išleidžia mažiau, daugiau ar tiek pat.

Didžiulę naujų automobilių rinkos dalį Rusijoje užėmęs „Hyundai-Kia“ koncernas, priėmęs sprendimą trauktis iš Rusijos, labai greitai atsigręžę į Kazachstaną. Dar prieš porą metų šioje šalyje buvo pradėta ribota „Kia“ automobilių gamyba, tačiau jau dabar Kazachstane esančioje gamykloje buvo atidaryta trečioji surinkimo linija, kurioje vyks „Kia Sportage“ automobilių gamyba.

Jungtinėse Valstijose populiaraus „Consumer Reports“ leidinio redakcija atliko autonominių valdymo sistemų bandymus, kuriuose buvo siekiama sužinoti kaip realiomis sąlygomis veikia skirtinguose automobiliuose randamos pagalbinės vairavimo sistemos. Šiame bandyme dalyvavo 12 skirtingų autonominių valdymo sistemų, kurios kelis mėnesius buvo išbandomos uždarame poligone ir bendro naudojimo keliuose.

Moderniausių technologijų netrūksta tiek šiuolaikiniuose kompiuteriuose ar išmaniuosiuose telefonuose, tiek ir automobiliuose. Kai kurie technologiniai elementai šiuose įrenginiuose yra tokie patys, tik dažnai naudojami siekiant skirtingų tikslų. Štai nedidelis pagreitį matuojantis jutiklis akselerometras gali būti aptinkamas daug kur ir naudojamas netikėčiausioms, tačiau itin svarbioms funkcijoms. „Akselerometras yra labai informatyvus jutiklis, šiais laikais tai labai paplitęs prietaisas.

Nuo 2023 m. sausio 1 dienos įsigaliojo PVM lengvata už įsigyjamus M1 klasės elektromobilius, kurių vertė neviršija 50 tūkst. eurų. Šį lengvata – tik viena iš priemonių, skirtų skatinti šių transporto priemonių pirkimą ir naudojimą Lietuvoje. Mūsų šalyje vis labiau plečiama elektromobiliams skirta infrastruktūra, taikomos įvairios kompensacijos ir lengvatos. Pagal VĮ „Regitra“ duomenis, Lietuvoje 2018 m. buvo įregistruota mažiau nei tūkstantis M1 klasės grynųjų elektromobilių.

Lietuvoje ir kitose Baltijos šalyse pradeda elektrinio „IONIQ 6“ automobilio prekybą. Gamintojo teigimu, Baltijos šalių pirkėjams naujasis modelis bus siūlomas su „Ultimate“ įrangos lygiu ir didžiausios talpos 77,4 kWh baterija. „Hyundai“ automobilių importuotojas Baltijos šalims taip pat teigia, jog „IONIQ 6“ kainodara suteikia klientams galimybę nemokamai rinktis norimą papildomą įrangą.

Kai kurie automobiliai sulaukia milžiniškos sėkmės, kai kuriems sekasi šiek tiek prasčiau. Taip pat yra dar viena automobilių kategorija į kurią galima sudėti pačius nesėkmingiausius gamintojų projektus. Ne dėl to, jog jie buvo prasti, neįdomūs ar neverti serijinės gamybos, o dėl to, jog jie tiesiog nesugebėjo surasti pakankamai pirkėjų. Europa yra vienintelis regionas pasaulyje, kuriame automobiliams keliami itin aukšti reikalavimai.

Elektromobiliai labiausiai vertinami dėl tylios ir aplinkos neteršiančios pavaros bei aukštesnio komforto lygio. Ypač spartus pagreitėjimas – taip pat akivaizdus privalumas, tačiau automobilių entuziastai elektros pavaras vis dar vertina ganėtinai skeptiškai. Tačiau gamintojams ruošiant naujas sportiškas elektromobilių versijas ir ypatingą dėmesį skiriant vairavimo malonumui, ši nuostata gali greitai pasikeisti.

Kiekvieną kartą siekiant pademonstruoti pavyzdinį elektromobilumo modelį, Norvegija visuomet yra šalių sąraše, iš kurių turėtų pasimokyti visas pasaulis. Vis dėlto, net ir šioje šalyje elektromobilių vairuotojai susiduria su tam tikrais iššūkiais. Dar visai neseniai elektromobilių vairuotojai Norvegijoje galėjo mėgautis įvairiausiais privalumais ir lengvatomis, tačiau pamažu, skirtingų lengvatų teikiama nauda bus sumažinta arba panaikinta.

Naujos kartos „Hyundai“ elektromobiliams „Ioniq 5“ ir „Ioniq 6“ skirtų apdovanojimų kolekciją papildė dar trys svarbūs trofėjai. „Ioniq 6“ triumfavo europietiškos automobilių pirkėjų konsultacijų platformos „Autobest“ kategorijoje „Ecobest 2023“, o „Ioniq 5“ užėmė prizinę vietą metais anksčiau rinkoje debiutavusių modelių grupėje. JAV leidinys vyrams „Esquire“ taip pat išrinko „Ioniq 5“ geriausiu 2022 metų automobiliu.

Kiekvieną kartą siekiant pademonstruoti pavyzdinį elektromobilumo modelį, Norvegija visuomet yra šalių sąraše, iš kurių turėtų pasimokyti visas pasaulis. Vis dėlto, net ir šioje šalyje elektromobilių vairuotojai susiduria su tam tikrais iššūkiais. Dar visai neseniai elektromobilių vairuotojai Norvegijoje galėjo mėgautis įvairiausiais privalumais ir lengvatomis, tačiau pamažu, skirtingų lengvatų teikiama nauda bus sumažinta arba panaikinta.

Sostinės prekybos ir laisvalaikio centras „Panorama“ tapo daugiausiai elektromobilių įkrovimo stotelių turinčiu prekybos centru Lietuvoje – nuo gruodžio pradžios „Panoramoje“ veikia net 30 „uniPark“ įkrovimo vietų. Investicijos į naujos infrastruktūros įrengimą požeminėje stovėjimo aikštelėje siekė apie 100 tūkst. eurų. Sprendimo imtasi atsižvelgiant į augantį elektromobilių skaičių ir lankytojų lūkesčius. PLC „Panorama“ buvo įrengta 14 naujų krovos stotelių, turinčių po du įkrovimo lizdus.

Bendrovė „Hyundai Motor“ pranešė, kad netrukus į Europos gatves išriedėsiantis impozantiškų formų elektromobilis „Ioniq 6“ viena įkrova galės nuvažiuoti 614 km pagal WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) metodiką. Atlikus naujojo automobilio bandymus pagal šią visuotinai naudojamą metodiką, paaiškėjo, kad vidutinės „Ioniq 6“ elektros energijos sąnaudos siekia 13,9 kWh/100 km.

Už Lietuvos ribų vykstančiose varžybose dalyvaujančių lietuvių gretos nėra išskirtinai didelės, todėl kiekvienas tautiečių pasirodymas vertas didesnio susidomėjimo.

Už Lietuvos ribų vykstančiose varžybose dalyvaujančių lietuvių gretos nėra išskirtinai didelės, todėl kiekvienas tautiečių pasirodymas vertas didesnio susidomėjimo.

Vokietijoje Hockenheimo trasoje įvyko septintasis ir paskutinysis šio sezono „ADAC TCR Germany“ etapas, kuriame dar vieną podiumą iškovojo Jonas Karklys. Lietuvis sėkmingą sezoną užbaigė šeštadienio lenktynėse palypėdamas ant trečiojo nugalėtojų pakylos laiptelio.  „NordPass“ komandos atstovas puikią formą demonstravo nuo pat lenktynių savaitgalio pradžios - penktadienio laisvosiose treniruotėse per lietų 33-ejų sportininkas abu kartus buvo antras, o kvalifikacijoje iškovojo „Pole“ poziciją.

Kiekvienas elektromobilio savininkas žino: smarkiai atvėsus orams, prieš pradedant važiuoti naudinga pašildyti savo keturračio bateriją, o karštą vasaros dieną labai sveika akumuliatorių vėsinti. Optimalios temperatūros taisyklė svarbi ne tik leidžiantis į kelionę, bet ir įkraunant elektromobilį. Esant netinkamai temperatūrai, net paties sparčiausio įkrovimo sistemos neišnaudos visų savo galimybių, nes stengsis apsaugoti bateriją nuo neigiamo poveikio.

Elektromobilio „Hyundai Ioniq 5“ jėgos pavara pateko tarp konkurso „Wards 10 geriausių variklių ir jėgos sistemų 2022“ nugalėtojų. Kasmetiniai apdovanojimai teikiami už iškiliausius automobilių galios sistemų patobulinimus ar visiškai naujus agregatus iš viso pasaulio. Šiemet „ Ioniq 5“ buvo įtrauktas į geriausiųjų sąrašą dėl jame įdiegtos pavaros našumo, įkrovimo galimybių, nuvažiuojamo atstumo ir kainos.

Automobilį artimiausiais metais planuoja įsigyti du iš trijų (64 proc.) Lietuvos gyventojų, tačiau iš jų tik kas ketvirtas svarsto apie elektra varomą transporto priemonę, rodo SEB banko atlikta apklausa. Kol kas labiausiai nuo elektromobilio pirkimo gyventojus sulaiko jo kaina. SEB banko ekspertų analizė rodo, kad elektromobilio išlaikymas ilguoju laikotarpiu yra gerokai pigesnis negu transporto priemonės su vidaus degimo varikliu. Ypač, jei elektromobilį kraunate elektra iš saulės.

Viena įkrova elektromobiliu nuvažiuojamas atstumas gali gerokai skirtis ne tik dėl pasirinkto modelio, bet ir dėl to, kur ir kaip juo važiuojama. Prieš renkantis norimą elektra varomą transporto priemonę, į tai siūlo atkreipti dėmesį ne vien specialistai, bet ir patys gamintojai. Nemaža jų dalis vis dažniau ima atskirai deklaruoti rodiklius, kurie įprasti ir vidaus degimo varikliais varomas mašinas eksploatuojantiems vairuotojams.

Savaitgalį Sachsenringo trasoje vyko priešpaskutinis šių metų „ADAC TCR Germany“ Vokietijos žiedinių lenktynių čempionato etapas, kuriame dar vieną laimėjimą Lietuvai parvežė Jonas Karklys. Sekmadienio lenktynėse „NordPass“ komandos atstovas startavo penktas, tačiau jau pirmajame posūkyje kovojo dėl antros vietos. Vis dėlto vilniečiui nepavyko aplenkti antroje vietoje važiavusios švedės Jessicos Backman ir finišavo trečias. Tai buvo jau penktasis 33-ejų sportininko podiumas šį sezoną.

„Hyundai“ markė vėl buvo paženklinta sėkme Vokietijos automobilių žiniasklaidos skaitytojų apklausose ir lyginamuosiuose bandymuose. Šeši Pietų Korėjos gamintojo modeliai buvo paskelbti geriausiais arba pateko tarp lyderių konkursuose, kuriuos surengė populiarūs automobilių žurnalai.

„Hyundai“ markė vėl buvo paženklinta sėkme Vokietijos automobilių žiniasklaidos skaitytojų apklausose ir lyginamuosiuose bandymuose. Šeši Pietų Korėjos gamintojo modeliai buvo paskelbti geriausiais arba pateko tarp lyderių konkursuose, kuriuos surengė populiarūs automobilių žurnalai.

Elektromobilių savininkams ir entuziastams skirtame renginyje „Charged Up‘22“ susirinkę elektra varomų transporto priemonių vairuotojai tapo Lietuvos rekordų istorijos dalimi. Čia buvo pagerintas daugiausiai elektromobilių vienoje vietoje rekordas, o skaičiumi jo dalyviai senąjį rezultatą pranoko daugiau nei dukart. Pirmą kartą toks rekordas buvo įamžintas praėjusiais metais vykusiame renginyje. Tąkart į vieną vietą suvažiavo 94 elektromobilių vairuotojai.

Elektromobilių savininkams ir entuziastams skirtame renginyje „Charged Up‘22“ susirinkę elektra varomų transporto priemonių vairuotojai tapo Lietuvos rekordų istorijos dalimi. Čia buvo pagerintas daugiausiai elektromobilių vienoje vietoje rekordas, o skaičiumi jo dalyviai senąjį rezultatą pranoko daugiau nei dukart. Pirmą kartą toks rekordas buvo įamžintas praėjusiais metais vykusiame renginyje. Tąkart į vieną vietą suvažiavo 94 elektromobilių vairuotojai.

Rudens pradžioje, Vilniuje, jau antrą kartą vyks renginys, skirtas populiarinti elektromobilius ir šviesti visuomenę įvairiomis, su tuo susijusiomis, temomis. Rugsėjo 10 dieną „Litexpo“ parodų centre įvyksiančio renginio data pasirinkta ne atsitiktinai, mat diena prieš renginį yra paskelbta pasaulinė elektromobilių diena, kurios metu visame pasaulyje vyksta įvairūs renginiai, skirti šiai temai.

Prieš kelerius metus elektromobiliai buvo retas reiškinys keliuose, o besirenkantys naują automobilį apie pastaruosius beveik negalvodavo. Dabar elektra varomos transporto priemonės yra lygiavertis pasirinkimas greta įprastų, vidaus degimo varikliais varomų automobilių. Tiesa, daugelis juos lygiaverčiais laiko tik todėl, kad pačių brangiausių ir prabangiausių modelių nuvažiuojamas atstumas viena įkrova tapo panašesnis į tą, kurį gali įveikti keturratis pilnu degalų baku.