geely

Kinijos automobilių gamintojų asociacija (CAAM) pareiškė, kad griežtai nepritaria Europos Sąjungos peržiūrėtam projektui dėl importo tarifų Kinijoje pagamintoms elektrinėms transporto priemonėms, pranešė Kinijos valstybinis transliuotojas.  Pranešime sakoma, jog sprendimas dėl tarifų kelia didžiulę riziką ir neapibrėžtumą Kinijos veiklai ir investicijoms ES.

Vienas didžiausių Kinijos automobilių gamintojų „BYD“ gavo mažiausiai 3,4 mlrd. eurų tiesioginių vyriausybės subsidijų, jog galėtų įsitvirtinti elektra varomų automobilių segmente, pranešė Vokietijos Kylio pasaulio ekonomikos institutas. Europoje ir kituose pasaulio regionuose aktyvią plėtrą demonstruojantis gamintojas „BYD“ vien 2020 m. gavo 220 mln. eurų paramos, o po dviejų metų subsidijų suma šoktelėjo iki net 2,1 mlrd. eurų. „BYD“ konkurencinį pranašumą turi ir kitose srityse.

Daugelį metų Kinijos gyventojai gerbė užsienietiškų, ypač europietiškų automobilių gamintojų produktus. Jie, atsižvelgdami į inžinerinį pranašumą ir sukauptą patirtį, jie griebėsi įvairiausių priemonių ir būdų, jog galėtų prilygti analogams iš Europos ar JAV. Iš pradžių Kinijos valdžia nusprendė, jog vakarietiškų automobilių gamintojai, norėdami pradėti savo veiklą Kinijoje, turėjo atidaryti gamyklą Kinijoje, bendradarbiaujant su vietos gamintoju.

Futuristiškų formų padidinto pravažumo automobilis savo gimtinėje pasirodys 2019 metų pabaigoje. O vėliau ambicingas „Geely“ projektas pasirodys ir kituose regionuose. Rimtai svarstyti šio automobilio kandidatūrą privers vienas faktas. „Geely Icon“ buvo sukurtas ant naujutėlės platformos, už kurios sukūrimą atsakinga jungtinė „Geely“ ir „Volvo“ inžinierių komanda.

Rusijoje viename iš miestelių kelių chuliganas numušė nepažymėtoje vietoje per gatvę bandžiusią pereiti administracijos vadovę, o vėliau dar rėžėsi į šalikelėje stovėjusį automobilį. Netrukus paaiškėjo, kad didžiuliu greičiu skriejęs automobilis parbloškė Pitkjaranto (buvęs suomių miestas Karelijoje) merę Tatjaną Jurnčenką, kuri tuo metu išėjo iš miesto administracijos pastato. 57-erių moteriai buvo diagnozuotas uždaras kairės rankos ir peties lūžis, smegenų sukrėtimas.

2019 metais Kinijoe startuos tik elektra varomų automobilių lenktynių čempionatas, kurį sudarys šeši etapai. Ambicijų nestokojantys čempionato organizatoriai elektra varomų ratuočių lenktynių pirmenybes iš pradžių surengs „Geely“ koncernui priklausančioje lenktynių trasoje. Būtent jo įvyks 2019 m. sezono atidarymas. Kinijoje įvyksiančio čempionato formatas bus labai panašus į sparčiai populiarėjančią „Formule E“ seriją, kurioje visi dalyviai važiuoja su praktiškai identiškais bolidais.

„Zhejiang Geely Holding Group“ svarsto apie 1,5 mlrd. svarų sterlingų siekiančias investicijas į D.Britanijoje įsikūrusią „Lotus“. Pagrindinė to priežastis – atgaivinti britų prekės ženklą ir savo rankose turėti automobilių gamintoją, kuris konkuruotų su „Porsche“ ir „Ferrari“.  Pasak „Automotive News“ šaltinių, Kinijos automobilių gamintojas, kuris taip pat kontroliuoja „Volvo Cars“, ketina investuoti ne tik į naujų modelių kūrimą, bet ir į naujus gamybos įrenginius bei tyrimų centrus.

Britiškų automobilių gamintoja „Lotus“, pastaruosius dešimtmečius gyveno ne pačiomis geriausiomis nuotaikomis. Nuolatinis investicijų trūkumas visuomet būdavo „Lotus“ markės trūkumas, tačiau naujieji kompanijos savininkai ruošiasi šį trūkumą pašalinti.  Neseniai „Lotus“ tapo milžiniško „Geely“ koncerno dalimi, kuriam taip pat priklauso iš naujo gimusi „Volvo“. Milžinišką investicijų injekciją gavęs gamintojas pademonstravo, jog „Volvo“ gali būti pilnaverčiu „Premium“ klubo nariu.

Su kuo jums asocijuojasi D.Britanijos sostinė Londonas? Su Vestminsterio laikrodžio bokštu? Siauromis gatvelėmis? O galbūt su juodos spalvos taksi automobiliais, kurie zuja kiekvienoje Londono gatvėje? Daugelį metų D.Britanijos sostinei taksi automobilius gaminusią bendrovę prieš keletą metų nuo bankroto išgelbėjo „Geely“. Vienas didžiausių automobilių gamintojų Kinijoje, kuris iš „Ford“ su didžiuliu malonumu priglaudė „Volvo“. Į D.Britaniją atvykę naujieji šeimininkai su savimi kartu atsivežė d...

Kaip manote, kodėl „Premium“ segmente iki šiol dominuoja „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes Benz“? Kodėl „Lexus“ iki šiol nesugebėjo aplenkti trijų savo varžovų iš Vokietijos? Atsakymas į šiuos klausimus būtų pakankamai paprastas. Daugelį metų „Audi“, „BMW“ arba „Mercedes Benz“ markei ištikimi žmonės į naujus automobilių gamintojus žiūri pakankamai skeptiškai.

Europa nėra pati didžiausia naujų automobilių rinka pasaulyje, tačiau beveik kiekvienas save gerbiantis automobilių gamintojas nori iš pradžių įsitvirtinti būtent senajame žemyne ir tik vėliau skleisti sparnus į Šiaurės ar Pietų Ameriką. Dėl aukštų europiečių reikalavimų, daugelis gamintojų į Europą žiūri kaip į didžiulį bandymų poligoną. Iki šiol, prasčiausiai Europoje sekėsi automobilių gamintojams iš Kinijos.

Geely kompanijos valdybos narys Li Sufu šiandien pranešė, jog ruošiasi Geely ir Volvo paversti Volkswagen ir Audi konkurentais.  Per artimiausius keletą metų, Geely kompanijos automobiliai bandys lygiuotis į Volkswagen, o Volvo bandys įveikti Audi. Kadangi švediškų automobilių gamintojas šiuo metu priklauso ne kam kitam, o Geely, toks sprendimas yra logiškas.

Kinijos prezidentas Xi Jinpingas (Si Dzinpingas) pirmadienį tapo pirmuoju šios šalies vadovu, aplankiusiu Europos Sąjungos (ES) valdymo institucijų būstines. Po susitikimo su Belgijos karališkosios šeimos nariais ir vizito zoologijos sode, kur buvo atidarytas naujas aptvaras Pekino paskolintoms didžiosioms pandoms, Xi Jimpingas pereis prie rimtesnių reikalų. Numatoma, kad per derybas su aukščiausiais Bendrijos pareigūnais bus kalbama apie krizę Ukrainoje, žmogaus teises ir prekybos ginčus.

„Volvo" ir šios markės savininkų automobilių gamintojas „Geely", Švedijoje pastatys naują technologijų centrą, kuriame bus kuriama nauja modulinė platforma, kuria ateityje galės pasinaudoti abi kompanijos. Naujoji platforma reikalinga tam, jog „Volvo" galėtų pirkėjams pasiūlyti mažesnius automobilius negu „V40", kuris dabar yra pats mažiausias ir kompaktiškiausias „Volvo" modelis.

Didžiosios Britanijos kompanija „Manganese Bronze Holdings“ (MBH), gaminanti garsiuosius Londono taksi, pasiskelbė nemoki, teigiama oficialiajame kompanijos pranešime spaudai. Kaip rašo „The Wall Street Journal“, vienintelės klasikinių Londono juodųjų taksi gamintojos derybos dėl skolų sureguliavimo su bankais žlugo. MBH taip pat nepavyko pritraukti užsienio investuotojų, nors prieš savaitę buvo skelbta, kad kompanija pradėjo derybas su Kinijos kompanija „Geely“ - pagrindine MBH akcininke.

2013 metų gegužės mėnesį „Volvo“ taps vieninteliu įmonės „Pininfarina Severige“ šeimininku. Panašu, kad ta proga... įmonė gali tapti istorijos dalimi. „Volvo“ pranešė, kad 2013 metų gegužės mėnesį Udevalla mieste esančioje „Pininfarina Severige“ gamykloje bus nutraukta kupe-kabrioleto „Volvo C70“ gamyba. Gamyklos, kurioje dirba 600 žmonių, pajėgumai yra palyginti nedideli, tad „Volvo“ suabejojo dukterinės įmonės rentabilumu.

Norite kokios nors netipinės ir nebrangios variacijos „Mini“ tema? Čia geriausiai jums padėtų kinų automobilių gamintojai. Gana garsi kinų kompanija „Geely“ nuo kitų metų automobilius gamins jau kitais vardais – rinkoje atsiras net trys nauji šio gamintojo porūšiai. Tai bus „Gleagle„, „Emgrand“ ir „Shanghai Englon". „Emgrand“ bus liuksiniu kompanijos padaliniu.