ford

Suprakaitavęs vidutinio amžiaus vyriškis įšoka į baltą Marselio taksi ir tiesdamas pluoštą pinigų paprašo atsipalaidavusio vairuotojo jį per 25 minutes nuvežti į oro uostą. Taksistą Danielį vaidinantis aktorius Samy Naceris bemat paruošia savo „Peugeot 406“ ir svilindamas padangas, nardydamas tarp tramvajų bei kitų automobilių nulekia.

Automobilių gamyba – nėra lengvas procesas. Tą puikiai žino kiekvienas automobilių gamintojas.  Kiekvienos markės vadovai, norėdami išvengti net menkiausių nuostolių, naujo modelio gamybai ruošiasi ilgiau negu trunka prezidento kadencija. Na, nebent esate Rusijos prezidentas. Gamintojams užkūrus konkretaus modelio konvejerio liniją, anksčiau ar vėliau, ką tik iškeptu automobiliu susidomi ir specializuotų dirbtuvių įkūrėjai.

Šeštadienį, balandžio 17 d., savo 57-ąjį gimtadienį minėjo „Ford Mustang“ – jau antrus metus iš eilės jis yra perkamiausias sportinis automobilis visame pasaulyje. Kultinis „Ford“ modelis taip pat šešerius metus iš eilės išsaugojo ir perkamiausio sportinio kupė vardą. Pagal naujausius „IHS Markit“ transporto priemonių registracijos duomenis, „Mustang“ nurungė visus savo konkurentus.

Didžiausios pasaulyje telekomunikacijų bendrovės jau pradėjo 5G ryšio bandymus, o prognozės rodo, kad per artimiausią penkmetį daugiau nei 20 proc. mobiliojo ryšio vartotojų pereis prie šios naujovės. Galingas, greitas ir kur kas mažiau vėluosiantis 5G ryšys suteiks daugybę privalumų, kurių itin laukia transformacijai besiruošianti automobilių pramonė.

Taršai mažinti ir tvariai veiklai įmonės skiria vis daugiau dėmesio, ne išimtis yra ir automobilių gamintojai. „Ford“ paskelbė ambicingus taršos mažinimo planus bei užsibrėžė iki 2035 m. reikšmingai sumažinti įmonės veiklos ir jos sukurtų automobilių išmetamą anglies dvideginio kiekį, o iki 2030 m. elektrifikuoti visus siūlomus modelius.

Kol Lietuvos automobilio ralio čempionatas dar tik planuoja oficialią šios autosporto disciplinos pradžią, varžybų išsiilgę lenktynininkus pradedame dažniau matyti už Lietuvos ribų vykstančiose lenktynėse.  Puikus to pavyzdys – praėjęs savaitgalis. Štai, Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas startavo antrame Pasaulio ralio čempionate, o Martyno Samsono ir Ervino Snitko duetas iškeliavo į Italiją, kur jų laukė „Terra Valle del Tevere“ ralis. (nuotr.

„Ford Mondeo“ vardas dažniausiai asocijuojamas su nepatikimais, pigiais ir nekokybiškais automobiliais. Tačiau ketvirtoji modelio karta viską pakeitė radikaliai. Prie automobilio vairo sėdo laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas. Vytenio išbandytas „Mondeo“ turi 2 litrų darbinio tūrio, turbo dyzelinį variklį su 150 arklio galių, o suporuotas jis su dvigubos sankabos automatine pavarų dėže.

„Ford“ sprendimas panaudoti entuziastų garbinamą „Mustang“ vardą automobiliui, kuris, lyg ir, neturi nieko bendro su kelis dešimtmečius gaminamu modeliu, iki šiol vertinamas skeptiškai, tačiau aukštas, platus ir elektra varomas SUV nesugebėjo prasprūsti pro įmonių, užsiimančių automobilių modifikacijomis radaru. Už šiuos sultingus pokyčius reikėtų padėkoti „Motion R Design“, kuri turi užtektinai patirties projektuojant ir gaminant įvairias kėbulo detales „Ford“ markės automobiliams.

Automobilis iš Jungtinių Valstijų – vis daugiau ir daugiau dėmesio sulaukiantis dominančio automobilio įsigijimo būdas apie kurį iki šiol sklando įvairiausi gandai. Pagrindinis automobilio iš JAV privalumas yra elementarus – kaina. Panašios komplektacijos kaip Europoje naudotas automobilis JAV gali būti perpus pigesnis, o įskaičiuojant transportavimą ir mokesčius – bent ketvirtadaliu. Didėjantį europiečių susidomėjimą JAV esančiais automobiliais įrodo „CarFax“ duomenys.

Naujas automobilių sporto sezonas – prasidėjo! Na, bent jau netolimoje Estijoje, kur praėjusį savaitgalį įvyko pirmasis Estijos automobilių ralio čempionato etapas – „Otepää Talveralli“. 2021-ųjų sezono pirmasis etapas šį kartą buvo svarbus dėl kelių priežasčių. Viena iš jų – Estijoje gimusios ir užaugusios ralio žvaigždės, Ott Tänak, pasirodymas, bet tai buvo tik dalis gerų naujienų, kurios pradžiugino Estijos ralio gerbėjus.

Visame pasaulyje žinomas žurnalistas bei laidų vedėjas, laikydamasis ilgamečių tradicijų, sudarė geriausių ir blogiausių bandytų automobilių sąrašą. Nors Džeremis jau kurį laiką nedirba „BBC“ ir nerašo straipsnių „Top Gear“ žurnale, jis iki šiol bendradarbiauja su „The Sunday Times“ leidiniu, kuriame nuolatos pasirodo įvairios automobilių apžvalgos.

Kiekvienas automobilių sporto gerbėjas galėtų labai greitai įvardinti jam labiausiai patinkančią, į atmintį įstrigusią Pasaulio ralio čempionato erą. Kai kurie iki šiol prisimena laikotarpį, kuriame tarpusavyje grumdavosi Colin McRae ir Richard Burns. Kitai autosporto grupei labiausiai patiko Tommi Makineno dominavimas, tačiau štai šie automobiliai simbolizuoja tragišką, pavojingą ir tuo pačiu jaudinančią Pasaulio ralio čempionato erą.

Daugelis automobilių gamintojų jau spėjo apžvelgti 2020-uosius metus, padaryti išvadas ir prisitaikyti. Atsižvelgiant į „Focus2move“ statistiką, praėjusiais metais viso pasaulio vairuotojų numylėtine tapo „Toyota“. Šios markės ženkliuku padabintų automobilių visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 8 mln. vienetų. Nors „Toyota“ automobilių paklausa visame pasaulyje sumažėjo 12,2 procento, tačiau Europoje pardavimai smuko gerokai mažiau – 9 procentais arba iki 993 tūkst. vienetų.

Praėjusį savaitgalį Monte Karle prasidėjo 2021-ųjų Pasaulio ralio čempionatas, o jame – avarijų virtinė ir daugkartinio šių pirmenybių nugalėtojo pergalė.  Bendrame naujienų sraute, Sebastieno Ogierio pergalė nėra išskirtinis įvykis. Ypač autosporto pasaulyje, kur daugelis būtent to ir tikisi iš prancūzo. Vis dėlto, pergalė pirmame šių metų Pasaulio ralio čempionate yra išskirtinė. Tai jau buvo 8-oji pergalė Monte Karlo ralyje ir 50-oji pergalė Pasaulio ralio čempionate.

TV6 laida „Autopilotas“ tęsia naudotų automobilių apžvalgas ir šį kartą sėda už trečiosios kartos „Ford Focus“, turinčio 999 kubinių centimetrų Eco Boost variklį ir automatinę greičių dėžę, vairo. Šis modelis atsirado 1998 metais, kaip pakaitalas iki tol gamintam ir sėkmingai pardavinėtam „Ford Escort“. O laidoje apžvelgiama trečioji karta startavo 2010 metais.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Kas tai? Dar vienas „Ford“ projektas, kuris dėl įvairių priežasčių nepasiekė serijinės gamybos? Jūs būsite visiškai teisūs taip galvodami, tačiau tai tikrai nėra tik dar vienas „Ford“ fantazijos vaisius. Septinto dešimtmečio pradžioje „ Ford“ ėmėsi struktūrinių pokyčių. Pelningai veikianti lengvųjų automobilių divizija leido „Ford“ koncernui plėsti savo įtakos ribas už Jungtinių Valstijų teritorijos ir netgi pretenduoti į potencialių „Ferrari“ savininkų vietą.

Ryškus, galingas ir tiesiog sugebantis atkreipti dėmesį. Tikrai ne tik dėl to, jog „Ford Bronco“ mūsų kraštuose ypatingai retas reiškinys, bet ir dėl to, jog tai – šaunus seno automobilio modernizacijos pavyzdys. Vis dėlto, ši šauni transformacija turi savo kainą – 300 tūkst. dolerių arba maždaug 250 tūkst. eurų.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

1964 metais pasirodęs „Ford Mustang“ tapo tikru fenomenu. Jungtinių Valstijų kultūros ikona ir „Ford“ markės įvaizdžio formuotoju, tad vargu ar labai nustebsite išgirdė, jog būtent „Ford Mustang“, o ne bet kuris kitas sportiškas kupė gali didžiuotis savo rankose laikydamas „Populiariausias sportiškas kupė pasaulyje“ titulą.  Vis dėlto, jeigu ne „Ford“ vadovų sprendimai, šiandien „Ford Mustang“ būtų visiškai kitoks automobilis ar netgi nebūtų minimas taip dažnai kaip dabar.

Automobiliai – gelbėtojai. Automobiliai, kurie buvo sukurti reikiamu laiku ir prekybos salonus pasiekė reikiamu metu. Be jų, šiandien šie automobilių gamintojai atrodytų kitaip ar netgi neegzistuotų. PORSCHE BOXSTER „Porsche“ ant bankroto slenksčio buvo ne vieną kartą, tačiau dešimto dešimtmečio pradžioje bendrovės situacija buvo kaip niekada prasta. Jeigu 1986-aisiais visame pasaulyje „Porsche“ pardavė šiek tiek daugiau nei 50 tūkst.

Prieš keletą metų Europoje pasirodžiusi naujoji „Ford Mustang“ karta sulaukė daugiau negu tikėtasi dėmesio. Vienu metu „Ford Mustang“ netgi buvo perkamiausias sportiškas kupė Europoje, tačiau atsinaujinę arba visiškai nauji konkurentai kaip reikiant apkarpė „Ford Mustang“ sparnus. „Ford“ tikėdamasi, jog naujų modifikacijų gausa taps nauju impulsu, netrukus į Europą atveš „Mustang Mach 1“ versiją, kuri savo gimtinėje jau dabar kelia nemažai aistrų.

Neseniai debiutavusi 8-oji „Volkswagen Golf“ modelio karta vėl susigrąžino lyderio poziciją Europoje. Puikų pasirodymą surengė ir naujos kartos „Škoda Octavia“, kuri rugpjūčio mėnesį pateko tarp penkių perkamiausių modelių Europoje. Kol „Volkswagen“ patyliukais džiaugiasi, bendra tendencija automobilių rinkoje rodo, jog Europos rinka, vis dar, yra paveikta koronaviruso pandemijos. Vis dėlto, situacija po truputėlį gerėja, ypač žvelgiant į fizinių asmenų automobilių registracijų statistiką.

Galime drąsiai sakyti, jog tai jau tampa labai malonia tradicija. V8 automobilių klubo nariai, norėdami tinkamai paminėti artėjančio automobilistų sezono pabaigą, praėjusį šeštadienį susibūrė Vilniuje ir savo mylimus automobilius išrikiavo Gedimino prospekte. Didingų ir išskirtinai 8 cilindrų variklį turintys automobiliai vienoje pagrindinių Vilniaus miesto gatvių išsirikiuoja ne pirmą kartą.

Dėl kokių priežasčių traukos lenktynėms paruošti monstrai traukia automanus? Dėl ausis kurtinančio garso ir didžiulio greičio, kurio pagalba jie daugiau nei 400 metrų atstumą įveikia akimirksniu. „Ford“, kuri iki šiol yra itin svarbi Jungtinių Valstijų automobilių kultūros ir traukos lenktynių dalis, neperseniausiai pristatė radikalią dragsterio koncepciją, kuri 1/4 mylios atstumą įveikia absoliučioje tyloje.

Šeštadienį, rugsėjo 5-ąją, parodų ir kongresų centre „Litexpo“, iškilmingai paskelbta, kas nugalėjo 2020-ųjų Lietuvos komercinio automobilio rinkimuose. Po daugybės bandymų, skaičiavimų ir ekspertų svarstymų, pirmą kartą rinkimų istorijoje išrinktas ne vienas, o net keli nugalėtojai.

Tikslus, preciziškas, fenomenaliai greitas – šiuos epitetus labai dažnai naudojame norėdami pabrėžti šiurpuliukus keliančių automobilių savybes. Kuo daugiau emocijų jis kelia, tuo ilgiau jis išlieka mūsų galvose. Metams bėgant, o automobiliams senstant, kadaise gamyklos dažais kvepėję ratuočiai pasimiršta, bet iki tam tikro momento  – kai sulaukia garbaus amžiaus ir pradeda dominti klasikinių automobilių entuziastus.

Jei manytume, kad šiandien kompaktiškų miesto visureigių (SUV) rinkoje konkurencija žvėriška, tai segmento debiutantui tokia konkurencija tinkama – „Ford Puma“ išsiskiria ne tik plėšriu pavadinimu. Išskirtinės išvaizdos miesto visureigis jau sulaukė specializuotos žiniasklaidos liaupsių visame pasaulyje, todėl atvykęs į Vilnių „Ford Puma“ spinduliuoja pasitikėjimu. „Ford“ neturėjo savo modelio šiame kompaktiškų SUV segmente, tad „Puma“ yra koncerno debiutas.

Šiuolaikinis pikapas savas visur – ir miške, ir šalia prašmatnaus restorano. Tuo pačiu automobiliu ryte nuvežti vaikus į mokyklą, per dieną įveikti sudėtingiausius darbus, prireikus netgi įvažiuoti į mišką, o vakare nuplovus vykti į restoraną miesto centre. Ilgą laiką toks universalumas buvo laikomas tik prabangių visureigių privilegija, tačiau dabar tuo pasižymi ir dauguma pikapų.

Daugybė pasaulinių kompanijų, įskaitant automobilių kompanijas, pastarosiomis savaitėmis paskelbė socialinio tinklo „Facebook“ boikotą. Kodėl ir kokiu tikslu? Viso to priežastis yra nepakankama kova su neapykantos kurstymu. Visi puikiai žinote, jog reklama socialiniuose tinkluose yra pats lengviausias ir paprasčiausias būdas atkreipti dėmesį naują prekinį ženklą.

„Ford Performance“ padalinys nusprendė į pagalbą pasikviesti „RTR Vehicles“ dirbtuvėse plušančius vyrukus, jog bendromis jėgomis sukurtų vienetinį elektromobilį – „Ford Mustang Mach-E 1400“. „Ford“, kuri šiuo metu planuoja į elektromobilių plėtrą investuoti daugiau nei 10 mlrd. eurų, iš visų jėgų stengiasi sukurti įspūdį, kuris kiekvienam iš mūsų leistų į elektromobilius žiūrėti palankiai.

„Ford“ po daugiau nei dvidešimties metų iš talpaus stalčiaus ištraukė „Bronco“ vardą, kuris buvo uždėtas ant visiškai naujo visureigio, kuris privers skaudėti „Jeep“ vadovų galvas. Vienas ikoniškiausių visureigių Amerikos istorijoje grįžo su dvejais kėbulo tipais: dviejų ir keturių durų. Pastaroji versija buvo pristatyta pirmą kartą „Bronco“ modelio istorijoje, tačiau praktiškesnė ir universalesnė modifikacija buvo būtina norint per vienerius metus parduoti bent 100 tūkst. vienetų.

Jungtinių Amerikos Valstijų simboliu tapęs automobilis ne visuomet buvo mylimas, giriamas ir lepinamas žurnalistų ir automobilių entuziastų dėmesiu. Be abejonės, pirmoji „Ford Mustang“ modelio karta buvo reikšminga ir paliko pakankamai ryškų pėdsaką automobilių istorijoje, tačiau jį pakeitęs įpėdinis buvo absoliuti priešingybė. Keletą dešimtmečių trunkanti „Ford Mustang“ gamyba ne visuomet buvo nuklota rožėmis. Tai – tiesiog natūralu.

Autosportui grįžtant į lenktynių trasas sugrįžo ir intensyvios lenktynininkų treniruotės, kuriose galima pamatyti netikėtų veidų. Vienas tokių – estas Sander Pärn, kurį ant lietuviško žvyro pasikvietė ralio lenktynininkas Justas Simaška. „Sanderis prieš keletą metų buvo greičiausias su R2 klasės automobiliu Estijoje, varžęsis Europos ir Pasaulio ralio čempionatuose, ir tiesiogiai mokėsi iš tokių estų ralio žvaigždžių Markko Märtin ar dabartinio pasaulio ralio čempiono Ott Tänak.

Birželio 6-osios rytas – ilgai laukta diena. Kelios dešimtys išskirtinių automobilių vairuotojų ankstyvą rytą patraukė link Trakų miestelio apylinkėse esančio Šiemečio ežero, kur jų laukė 2020-ųjų sezono atidarymo renginys.

Kaip ir kiekvienais metais, Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ paskelbia kruopštaus tyrimo rezultatus, kurie visiems vairuotojams leistų susidaryti nuomonę apie tam tikrų automobilių patikimumą. Skirtingai nuo „TÜV“ atliekamų tyrimų, kuriame duomenys apie automobilių patikimumą gaunami atliekant techninę apžiūrą, Vokietijos automobilių klubas tyrimui naudingą informaciją gauna remiantis automobilių savininkų apsilankymų servisuose rezultatais.

„Ferrari Monza SP1“, „Aston Martin V12 Speedster“ ir „McLaren Elva“. Ar numanote ką šie trys automobiliai turi bendro? Taip, jie kainuoja protu sunkiai suvokiamas sumas. Taip, šių automobilių kūrėjai pagamins tik ribotą jų kiekį, bet tai dar ne viskas. Visi anksčiau išvardinti automobiliai turi tokį patį kėbulo tipą. Itin geidžiamą, rodsterio kėbulo tipą, kuris leidžia dizaineriams ir inžinieriams realizuoti beprotiškiausias idėjas.

1985 metais debiutavusi garsioji „Ford Sierra Cosworth“ labai greitai tapo daugelio numylėtine. Autosporto arenoje ją liaupsino profesionalūs lenktynininkai, D.Britanijoje – ilgapirščiai, o visur kitur buvo giriamas dėl įtraukiančios akceleracijos. „Cosworth“ inžinierių optimizuotas keturių cilindrų variklis sugebėdavo išvystyti 204 arklio galias ir gigantišką spoilerį turintį automobilį priversdavo pasiekti 241 km/val. maksimalų greitį.

Kokia buvo jūsų reakcija pamačius „Hoonicorn“? 1400 arklio galių kaimenę turėjusį „Ford Mustang“? Stengėtės prilaikyti savo žandikaulį? Galvojote kodėl tokio pobūdžio projektas nebuvo gimęs anksčiau? Dabar atėjo metas pažvelgti į naujausią Keno Blocko projektą, kuris prisijungs prie monstriškai atrodančio „Ford Mustang“. Tad negaiškime laiko veltui ir susipažinkime su „Hoonifox“. Žemas, platus, agresyvus, gyvuliškas ir svarbiausia – sugebantis slysti šonu ir patenkinti Keno Blocko reikalavimus.

Karolina Kolosauskaitė Šiais, mados ir technologijų, laikais vis dažniau galime sutikti merginų – automanių, kurios ne tik yra pametusios galvą dėl automobilių kultūros, vairuoja išskirtinę išvaizdą turinčius automobilius, bet ir dalyvauja autosporto varžybose. Tačiau merginų, kurios negaili savo manikiūro ir gali pačios pakeisti šarnyrą ar nusidažyti automobilį, reiktų gerai paieškoti.

Ian Callumas – D.Britanijoje gimęs ir užaugęs automobilių dizaineris gali būti laikomas vienu geriausių savo kartos specialistų. Pastarąjį dešimtmetį britas buvo asocijuojamas su visais „Jaguar“, „Land Rover“ ir „Range Rover“ markių kūriniais, tačiau šis gabus ir talentingas dizaineris ne vieną kartą įrodė, jog gali būti universalus dirbdamas ir su skirtingų markių automobiliais, tačiau šis kartas yra skirtas pademonstruoti pačius geriausius Ian Callumo darbus.

Nuožmi konkurencija. Būtent tai automobilių gamintojus skatina tobulėti ir neužmigti laikant vieną ar kitą nugalėtojo taurę, kurią jiems įteikė nereikšmingų apdovanojimų organizatoriai, todėl natūralu, jog atsikvėpti neleidžianti konkurencija į pasaulį išleido kaip niekada daug, gerų, lygiaverčių kompaktinės klasės atstovų, kurie, regis, gali išpildyti bet kokį statistinio vairuotojo norą. Pats sustoja, pats vairuoja.

1968 metais jis nusifilmavo vienoje įspūdingiausių kino istorijoje automobilių gaudynių scenų. 2018 metais jis atgimė kaip riboto leidimo „Ford Mustang Bullitt“ ir Europoje debiutavo Gudvudo greičio festivalyje. 2020 metais jis atvyko į Vilnių ir ketina čia pasilikti visam laikui. Kol kas retą „Mustang“ modifikaciją galima apžiūrėti sostinės „Inchcape Motors“ salone, po poros mėnesių jis bus perduotas pirkėjui Lietuvoje.

Ženevos automobilių paroda pastaruosius keletą metų tapo puikia vieta, kurioje tarptautinė žurnalistų komisija oficialiai paskelbdavo „Europos metų automobilio“ konkurso nugalėtoją. Ir šie metai turėjo būti ne išimtis.  Vis dėlto, kai Šveicarijoje buvo patvirtinti nauji užsikrėtimo korona viruso atvejai, šalies valdžia įspėjo, kad suplanuoti renginiai neįvyks.

Išskirtinai sportiškų, tyrą vairavimo malonumą teikiančių automobilių kūrimu užsiimantys „Ford ST Performance“ padalinio inžinieriai netrukus pristatys savo naujausią kūrinį – „Ford Puma ST“. „ST“ simbolika pažymėti modeliai visuomet sugebėdavo pasiūlyti tai, ko negalėdavo standartiniai modeliai.

Porelė turbinų ir modernus 8 cilindrų variklis suteikė šiam klasikiniam „Ford Mustang“ įspūdingas dinamines savybes, kurios džiugins ne tik traukos lenktynėse, bet tai – tik maža dalis gerybių, dėl kurių vertėtų atkreipti dėmesį būtent į šį „Ford Mustang“. Bene pati svarbiausia priežastis – šio projekto pavadinimas.

Džeimsas Hetfildas daugeliui yra žinomas kaip „Metallica“ grupės narys, kuris su didžiausiu malonumu praleistų 20 minučių atlikdamas gitaros solo. Vis dėlto, ilgametis muzikos industrijos narys taip pat yra didžiulis automobilių entuziastas. Bent jau Jungtinėse Valstijose, jis dažnai siejamas su modifikuotų automobilių kultūra, kuri puoselėja išskirtinumą ir unikalumą.

Kaip iš Lietuvos ralio trasų nukeliauti iki pasaulio ralio čempionato etapų? Lietuvos ralio lenktynininkų ekipažas Justas ir Titas Simaškos tokį kelią rado ir pasiryžo juo nueiti žingsnis po žingsnio. „Ambicija didelė, konkurencija didžiulė, bet mintis apie realiai pasiekiamą pasaulio ralio „Junior WRC“ įskaitos laiptelį labai uždega“, - sako J.Simaška.

Daugumoje filmų, automobilis įprastai atlieka antraeilį vaidmenį, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Daugeliui filmų prodiuserių net nerūpi su kokiu automobiliu važinėja pagrindinį vaidmenį atliekantys aktoriai. Vis dėlto, jeigu prodiuseriai skiria nemažą dėmesį įvairiausioms detalėms, netrukus visas pasaulis pradeda dievinti ne tik aktorius, bet ir tam tikrus automobilius, kurių vertė išaugo kelis kartus vien dėl to, jog jie atliko pagrindinį vaidmenį viename ar keliuose įžymiuose filmuose.