ferrari

Po gan ilgos pertraukos, sugrįžę į Lietuvą, po truputį ruošiame jums vieną didžiausių reportažų apie Ženevos automobilių parodą, kuri prieš porą dienų atvėrė duris visiems lankytojams. Tačiau, kol galėsime visu gražumu jums pateikti Ženevos automobilių parodos reportažą su visomis smulkmenomis, norime jums parodyti dar truputėlį nuotraukų, kurias įamžinome būdami automobilių parodoje. Mums atrodo, jog tokį egzempliorių būtų galima įsigyti ir didžiausiame Lietuvos turguje.

Skirtingai nei pernai, „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo liko patenkintas raudonųjų pasiruošimu 2013 metų „Formulės 1“ sezonui. 2012 metų bolidas nebuvo pakankamai konkurencingas, tačiau naujasis „F138“ lenktyninis automobilis, panašu, jog pateisina charizmatiškojo vadovo lūkesčius. „Pastaruosius du metus gerai neatlikome savo darbo. Bet kol kas bandymai praėjo sklandžiai ir būtent taip, kaip mes planavome“, –Ženevos automobilių parodoje pasakojo L.di Montezemolo.

Nors praeiti metai „Fiat" grupės koncernui buvo nelabai sėkmingi, tačiau šio koncerno vadovas Sergio Marchionne net nenorėjo galvoti, jog reikėtų praleisti vieną didžiausių automobilių parodų pasaulyje. Kitaip negu kiti automobilių gamintojai, „Fiat" ir jai priklausantys kiti gamintojai : „Alfa Romeo", „Maserati", „Lancia" ar „Ferrari" pasižymėjo vidutinišku stendų plotu ir maža gausybe premjerų. Norėdami apžvelgti visą „Fiat" koncerno grupę, pradėkime reportažą pagal abėcėlę.

Kaip ir tikėjomės, Ženevos automobilių parodoje, „Ferrari" pristatė savo naujausią, galingiausią ir greičiausią super automobilį kompanijos istorijoje. Nors anksčiau sklandė kalbos, jog naujasis modelis bus pavadintas „F70" ar net „F-150", tačiau modelio pristatymo metu, garsiai skambėjo „La'Ferrari" vardas. Naujasis modelis naudoja „KERS" tipo technologiją, kuri iki šiol buvo sutinkama tik F-1 boliduose.

Turbūt nėra abejojančių, jog „Ferrari“ gamina vienus geriausių, aukštas apsukas mėgstančių variklių. Tačiau ar žinojote, jog šie šedevrai plaka ne tik Maranello mieste užveistuose žirguose? Nekalbame, apie „Formulės 1“ komandas, naudojančias italų sukurtus agregatus, juk „Ferrari“ ženkliuku yra pasipuošę įvairiose transporto priemonėse stovintys varikliai – nuo keturračių motociklų iki greitaeigių katerių.

Vokietijoje įsikūrusi „Novitec" tiuningo kompanija specializuojasi itališkų automobilių tobulinimu. Nuo 2004 metų veikianti kompanija pristatė ne vieną įspūdingą automobilių patobulinimo komplektą. „Novitec" vietoj estetinių patobulinimų orientuojasi į automobilių dinaminių savybių gerinimą: galią ir valdomumą. Ši kontora išgarsėjo po sėkmingai atlikto turbininio „Ferrari 360" projekto, o štai penki įdomiausi jų projektai.

Likus mažiau nei dviems savaitėms iki naujojo „Formulės-1“ sezono starto Australijoje ir pasibaigus žiemos bandymams paaiškėjo, kad niekas greičiu negali prilygti „Mercedes“ bolidams, rašo bild.de. Paskutinę bandymų dieną Barselonoje sekmadienį „Mercedes“ komanda neturėjo konkurentų. Nico Rosbergas aspuko greičiausią ratą (1:20,130 minutės) ir buvo dar greitesnis nei jo kolega Lewisas Hamiltonas šeštadienį. Pagrindiniai pretendentai į titulą „Red Bull“ ir „Ferrari“ nerimauja.

Retas ir senas, itin geros būklės „Ferrari 225S" keliauja į Amelijos salose (Florida, JAV) esantį egzotiškų automobilių aukcioną. Kasmet šiuose aukcionuose vyksta parduodamų retro superautomobilių lenktynės. Neįprasta aukciono programa pritraukia krūvas potencialių pirkėjų, kuriems noras įsigyti parduodamą automobilį atsiranda žiūrint kaip jis važiuoja, o ne kaip jis stovi ant pjedestalo.

Jau netrukus, viename didžiausių Šveicarijos miestų, prasidės didžiausią pasaulyje naujų automobilių paroda. Ženevos mieste prasidėsianti automobilių paroda įvyks jau net 83 kartą. Paroda savo duris žurnalistams atvers Kovo 4 dieną.

Kiekvienam nors šiek tiek prijaučiančiam automobilistui nuotraukoje matomas vaizdas daugiau ar mažiau skausmingas. Praėjus vos porai valandų nuo tada, kai atsiėmė naujutėlį „Ferrari“ žinomas pasaulyje didžėjus pasivažinėjimą baigė rimta avarija, kurios nuotraukas vėliau patalpino internete.

Automobilių sporto galimybės ir nauda gamintojas yra pakankamai didelės. Jie gali išbandyti naujausias technologijas, kurias veliau pritaiko masinės produkcijos modeliuose. Tačiau kai kurie automobilių gamintojai į automobilių sportą žiūri kur kas plačiau, vienas tų gamintojų yra „Ferrari". Šis gamintojas rimtai ruošiasi lenktynėms, net tada kai „Ferrari" komanda neskina laurų ir nelipa ant podiumo.

Kiekvienas automobilių entuziastas turi tam tikrą svajonę, kuri turi keturis ratus. Nesvarbu ar tai būtų „Audi" ar tai būtų „Bugatti", kiekvieną automobilių entuziastą vienija meilė automobiliams. Nors daugelis automobilių entuziastų yra susiskirstę į tam tikras stovyklas dėl tam tikrų priežasčių, tačiau norėtume išskirti britiškų, prancūziškų ir itališkų automobilių gerbėjus, kurie iš dalies yra išskirtiniai, nes renkasi šiuos automobilius dėl truputėlį kitokių priežasčių.

1987 metų, Liepos 21 diena. Prieš dvidešimt šešis metus Maranello mieste buvo pristatytas „Ferrari F40″. Šį automobilį galima vadinti paskutiniu mohikanu dėl keleto priežasčių. Pirma tai buvo paskutinis automobilis prie kurio prisidėjo kompanijos įkūrėjas Enzo Ferrari, o ir šis „Ferrari" super automobilis yra vienas geriausių kompanijos kūrinių. Lydekai paliepus, man… Žinote visi kaip šis pasakymas baigiasi.

Fernando Alonso antradienį (02-19) pirmą kartą išbandė naująjį „Ferrari F138“ bolidą. Ispanas pritarė savo komandos draugo Felipės Massos nuomonei, kad komanda su naujuoju bolidu atsidūrė visiškai kitoje planetoje. F.Alonso pirmąją bandymų barselonoje dieną užfiksavo trečiąjį rezultatą ir liko patenkintas bolido valdymo savybėmis.

64 milijonai eurų. Tokia suma buvo išleista retiems ir klasikiniams automobiliams įvairiuose aukcionuose. Nors klasikinių automobilių paklausa kasmet tik didėja, galime tikėtis, jog šiais metais sandorių suma išaugs iki neregėtų aukštumų. Ta proga, nusprendėme jums parodyti dešimt pačių brangiausių klasikinių automobilių, kurie buvo parduoti aukcionuose 2012 metais. 10 vieta. „Ferrari 625 TRC" Parduotas už 6,27 milijono dolerių. 9 vieta.

Dar vienas super automobilis, kuris mūsų nuomone iki šiol atrodo stulbinamai. Nors daugelis šį modelį atsimenate iš įvairiausių kompiuterinių žaidimų ar žaislinių modeliukų, tačiau bene didžiausią įspaudą automobilių industrijoje šis modelis paliko, kaip „Miami Vice" serialo žvaigždė. Kaip ir daugelis itališkų super automobilių, taip ir „Ferrari Testarossa" buvo varomas 12 cilindrų benzininiu agregatu, kuris išvystydavo 396 arklio galias ir 490 NM sukimo momentą.

Atrodo, jog neseniai per „Top Gear" laidą parodyti „Bentley Continental" ralio sugebėjimai paveikė ir kitus automobilių entuziastus, kurie turi super automobilius. Vyrukas, kuris gali pasigirti, jog savo garaže turi „Rolls Royce Phantom" ir „Bugatti EB110 Super Sport", šiandien paviešino vaizdo klipą, kuriame su džiaugsmu drąskosi ne tame kelio ruože, kuriame iš tikro turėtų būti „Ferrari Enzo", kurių pasaulyje pagaminta vos 400 vienetų. Smagus laisvalaikio leidimo būdas.

Jeigu esate klasikinių automobilių fanatikas, puikiai žinosite „Concours d'Elegance" konkursą, kuris vyksta Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tačiau ir Australija turi analogą, kuris yra skirtas ne tik išrinktiesiems, bet ir paprastiems žmonėms. „Motorclassica" paroda yra rengiama nuo 2010 metų ir vyksta visada toje pačioje vietoje Melburno mieste esančiuose parodos rūmuose. Siūlome kartu pasižvalgyti po australietišką klasikinių automobilių parodą.

Būsimas italų kompanijos flagmanas, legendinio modelio „Ferrari Enzo“ pasekėjas užfiksuotas Fiorano trasoje. Įdomiausia tai, kad šioje filmuotoje medžiagoje aiškiai girdimas „F70“ gamykliniu indeksu žymimo superautomobilio skleidžiamas garsas.

Naujojo „Formulės-1“ komandos „Ferrari“ bolido F138 tikslas – triskart pasaulio čempiono Sebastiano Vettelio gyvenimą naująjį sezoną paversti pragaru. Tradiciškai raudonai nudažytas automobilis turėtų padėti Fernando Alonso nuo pat pradžių žengti pergalių keliu.

Jeigu dar negirdėjote apie Chris Harris, trumpai jums jį pristatysime. Jis yra „DRIVE" kanalo žurnalistas, buvęs „EVO" ir „AutoCar" žurnalistas ir šiuo metu yra laikomas vienas geriausių savo srities žinovų. Chrisas jau daugelį metų dirba automobilių žurnalistu ir atrodo po truputį žengia į tą pusę, kurioje yra „Top Gear" laidų vedėjo kėdė.

Jau tapo įprasta lyginti brangiausius, moderniausius ir galingiausius super automobilius. O lyginti du legendinius klasikinius italų super eržilus kur kas įdomiau. Taigi palyginkime, kuris yra geresnis. Gatvėse iki šiol važinėja daug klasikinių super automobilių, o ne tik patys naujausi ir brangiausi. Žmonės turintys tokias klasikines egzotikas nesivaiko kuo geresnių parametrų, jie džiaugiasi automobiliais tapusiais legendomis automobilizmo istorijoje.

Praėjusią savaitę Detroito automobilių parodoje buvo oficialiai pristatytas naujasis „Maserati Quattroporte“. Šeštos kartos „Quattroporte“ nustato kompanijos ateities gamybos, technologijų bei dizaino standartus, tačiau lieka ištikimas ilgai prabangių sportinių „Maserati“ sedanų istorijai. „Maserati“ tikisi, jog naujasis „Quattroporte“ leis gamintojui tapti tvirtu tarptautinės rinkos žaidėju. Šių metų vasario pabaigoje šį automobilį jau bus galima įsigyti ir Lietuvoje.

Vokiečių tiuningo kompanija „DMC" jau ne pirmus metus stebina pasaulį su savo patobulintais Lamborghini ir Ferrari automobiliais . Superautomobiliai turbūt geriausia ką žmogus sukūrė, ypač itališkos kilmės. Nors jų kaina milžiniška, šie automobiliai verti kiekvieno cento. O kaip žinia niekada nebus per daug arklio galių ar per gražaus dizaino. Vokietijos „DMC" kompanija būtent ir specializuojasi superautomobilių galios ir išorės tiuningu. Štai keletas mūsų dėmesį patraukusių kompanijos darbų.

Du super seksualūs italų eržilai nutarė išsiaiškinti gali ne tik gerai atrodyti, bet taip pat gerai ir važiuoti. Abu automobiliai panašios galios, tačiau skirtingų konstrukcinių sprendimų. Vyrukai iš Vokietijos (sportauto.de) nutarė išbandyti abu automobilius vienu metu. Tai Pagani Zonda vaikas Huayra turintis Mecedes-AMD V12, dviejų turbo kompresorių, 6 litrų variklį su 720 arklio galių ir 1000 nM sukimo momentu.

Apie Kanados kompanija SR Auto group jau ne kartą rašėme, štai neseniai publikavome jų pagražintą juodą fantomą Audi R8 ir dar juodesnį Lamborghini Aventador. Štai atėjus naujiems metams vyrukai nutarė pažvelgti į praėjusius ir pristatyti TOP10 savo geriausiu kūrinių. 10 vieta Taigi sąrašą nuo apačios pradeda projektas Speedwalker. Tai buvo atokvėpis nuo didelių projektų ir tiesiog agresyvaus stiliaus sukūrimas, patobulinimas automobiliui.

Apie tai kuom garsi Japonija automobilizmo kultūroje turbūt nėra reikalo vargintis pasakoti. Viskas jau ir taip aišku, vietiniai automanai yra tikrai atsidavę automobiliams ir efektingai naudoja juos pagal paskirtį. Štai yra tekančios saulės šalyje Daikoku aikštelė, kurioje renkasi tuneriai prieš palenktyniavimą maksimaliu greičiu prieš pasivažinėjimą maksimaliu greičiu automagistralėje.

Vokiečiai turėjo Käfer, prancūzai 2CV, o italai 500. Tai legendiniai maži automobiliai skirti paprastiems žmonėms. Kurie laikui bėgant tapo kolekcionierių trokštamais žaisliukais. Štai vienas Italijos liaudžiai skirtas ryškiai orandžinis mažylis buvo aptiktas Ferrari gimtinėje, Maranello mieste. Tai Fiat 500 stipriausia ir šiaip super-duper versija Abarth 695. Ir kaip nekeista ją vairuoja Ferrari gamykloje dirbantis vyriškis. Kuris visą dėmesį skiria šiam mažyliui, jo priežiūrai.

Italų superautomobilių gamintojui „Ferrari“ turbokompresoriniai varikliai yra visiškai nebūdingi. Nuo to laiko, kuomet kompanija tokius motorus naudojo paskutinį kartą praėjo ne taip ir mažai laiko, o bene ryškiausi egzemplioriai istorijoje buvo kultinis F40 ir „288 GTO“. Panašu, kad ilgai priešinęsi technologiniam progresui italai pagaliau ketina išleisti naują turbininį modelį. Kaip skelbia GTspirit.

Kad ir kaip mums patiktų nauji automobiliai, įdomūs patobulinimo sprendimai ar dideli galios skaičiai, mes nepamirštame automobilizmo ištakų ir esame pakėrėti ankstyvojo laikotarpio geriausių keturračių šedevrų. Apie porą egzempliorių ir norime papasakoti. Pirmasis jų "Talbot Lago T23" buvo pagamintas 1938 metais.

Kol „Ferrari“ nuosavas vėjo tunelis yra uždarytas, italai naudosis Kelno mieste esančiu vėjo tuneliu. „Ferrari“ komandos vėjo tunelis uždarytas atradus jame problemas. Šio įrenginio taisymo darbai turėtų vykti iki kitų metų rugpjūčio. Ispanijos ir Vokietijos spauda teigia, kad italų komanda naudosis Kelne esančiu vėjo tuneliu, kurį pastatė buvusi „Formulės 1“ komanda „Toyota“. Šis įrenginys šiuo metu yra nuomojamas įvairiems klientams.

Dabar, kaip ir seniau, "Ferrari" automobiliai yra varomi aštuonių arba dvylikos cilindrų varikliais. Tačiau kuomet italai nusprendė išleisti mašiną su šešių cilindru varikliu, kuri "nešiotų" kitokį prekinį ženklą - "Dino". Dino - toks buvo vieno iš Enzo Ferrari sūnų vardas, kuris atsidūrė automobilio su šešių cilindrų varikliu. O vienas jų, "246 GTS" modelis bus parduodamas aukcione. Tai labai retas ir puikiai atrestauruotas egzempliorius, kurių viso buvo pagaminta tik 92 vienetai.

Dabar jau kiek užleidžiantis pozicijas drift'ui, tačiau vistiek vienas populiaresnių gatvių erelių užsiėmimas - dragas, arba, kad nesupyktų kalbininkai, traukos lenktynės. Ir štai vaizdo įrašas iš tokio naktinio lenktyniavimo Rusijoje. Kaip žinia, Rusai mėgsta visko daug ir geriausia. Ne išimtis ir su mašinomis. Tad čia susitinka rimti konkurentai, arklių kaimenes dydžiu po variklio dangčiu nenusileisdami stambiam ūkininkui. Ir šiame video matome stiliaus kovą prieš technologijas.

"Ferrari" naujasis flagmanas "F12 Berlinetta" turi 6,3 litro dvylikos cilindrų variklį, generuojantį 740 arklio galių ir yra vienas geriausių "Pininfarina" dizainų. O naujas spalvas jam suteikė vokiečiai iš "Cam Shaft". Tarkime, norite kiek unikalesnės spalvos, nei standartinė raudona, tada galite kreiptis į tokią firmą, kaip minėtieji "Cam Shaft", kurie specializuojasi apklijuojant superautomobilius plėvele.

Nuo tada, kai "Ferrari" išleido "365GTB" modelį, niekas šia italų eržilui nesugebėjo prilygti lenktynių trasoje. Tačiau modeliui laikai nebuvo palankūs - auksinė "GT" automobilių era ėjo į pabaigą, o "Ferrari", vardan finansinių sumetimų ir dalyvavimo "Formulėje 1", nutraukė klientų lenkytnių programą. Taip pat dalis pajamų buvo nukreipta naujų automobilių kūrimui.

„Ferrari“ išplatino pirmas oficialias „Enzo“ modelio pamainos (kol kas automobilis žymimas gamykliniu indeksu „F70“) nuotraukas. Tiesa, ultimatyvaus superautomobilio čia visu gražumu neišvysime – tai vadinamieji tyzeriai, t.y automobilio fragmentų fotografijos, kuriomis italų kompanija kursto susidomėjimą savo naujiena.

Mes mėgstame žiedines lenktynes. Ypač tas, kurios vyksta visą parą. Jose dalyvaujantys bolidai turi būti ne tik žaibiškai greiti, bet ir neįtikėtinai patvarūs. Todėl norime jus supažindinti su "Ram Racing" bolidu "Ferrari 458 Italia GT3". Taip, tikriausiai supratote, kad šis superautomobilis tiesiogiai kovoja akis už akį su legendiniu "Porsche 911 GT3 Cup" ir dažniausiai nušluosto jam nosi.

Socialiniai tinklai svarbūs ne tik „gyventi į internetą“ išėjusiems žmonėms. Net ir milžiniškoms kompanijoms tai yra itin svarbi bendravimo su esamais ar potencialiais klientais priemonė ir grašius kainuojanti reklamos tribūna.

Pasibaigusiame „Formulės-1“ pasaulio čempionate „Ferrari“ mėginimai sukelti abejones, ar teisėtai trečias iš eilės titulas atiteko „Red Bull“ pilotui Sebastianui Vetteliui, nuėjo perniek. Atrodo, kad tai nemažiau rūpėjo ir vicečempionu tapusiam Fernando Alonso. 31 metų „Ferrari“ pilotas teigė laikraščiui „Gazzetta dello Sport“: „Tai, ką kalba vokiečiai, man nerūpi. Mane domina žmonės, kurie kalbina mane gatvėje ir vadina gladiatoriumi arba samurajumi.

Trečią kartą iš eilės Sebastianui Vettelui „Formulėje-1“ nebuvo lygių.Tačiau šįkart intriga išliko iki paskutinių lenktynių. S. Vettelis surinko 281 taškus, ispanas Fernando Alonso nuo jo atsiliko tik 3 taškais. Lietuvos lenktynininkai Balsas.lt portalui kalba apie lenktynes ir savo favoritus.

„Formulės-1“ komanda „Ferrari“ ketvirtadienį patvirtino, kad sieks FIA paaiškinimo, ar trečią kartą pasaulio čempionu tapęs „Red Bull“ pilotas Sebastianas Vettelis paskutinėse sezono lenktynėse San Paule pagal taisykles lenkė Jeaną-Ericą Vergne, rašo Skysports. Sekmadienį vykusioje šio „Formulės-1“ sezono kulminacijoje Brazilijoje S. Vettelis apgynė titulą antroje vietoje palikdamas „Ferrari“ žvaigždę Fernando Alonso.

Dar šią vasarą, kai Vengrijoje vyko Formulės 1 etapas, Vengrijos „Ferrari" klubas nusprendė susiburti į vieną ir palepinti paprastus praeivius nuostabiomis „Ferrari" automobilių linijomis. Nors Vengrija buvo tame pačiame Sovietų Sąjungos bloke, tačiau būdama arčiau Europos sugebėjo atitinkamai kita kryptimi ir išsivystyti.

„Ferrari“ komandos pilotas Fernando Alonso patikino, jog jo kvalifikacijoje iškovota aštunta pozicija tikrai nėra staigmena ar kažkoks itin prastas rezultatas. „Man tai tikrai nėra siurprizas, mes startavome septinti Abu Dabyje, devinti JAV, o čia esame aštunti. Taigi, tai yra daugiau ar mažiau tai, ko ir tikėjomės“, – tikino F. Alonso. „Sekmadienį mes stengsimės pakartoti savo ankstesnius pasirodymus bei užlipti ant apdovanojmų pakylos kaip Abu Dabyje ir Ostine.

2012 metų „Formulės 1“ sezonas artėja prie pabaigos – šį savaitgalį Brazilijoje, netoli San Paulo esančioje „Jose Carlos Pace“ trasoje, bus surengtos paskutinės sezono lenktynės. Šių metų sezonas susidėjo tarsi iš dvejų dalių: čempionatas prasidėjo neprognozuojamai, o per pirmąsias septynerias lenktynes pergales šventė septyni skirtingi pilotai, atstovaujantys penkioms skirtingoms komandoms.

Vienu iš geriausių pasaulio futbolininkų dažnai įvardinamas portugalas Cristiano Ronaldo žinomas ne tik dėl kontraversiškai vertinimo elgesio aikštėje, bet ir dėl aistros automobiliams. Jo kolekcijoje yra tokie modeliai kaip „Audi R8“, „Lamborghini LP700-4 Aventador“, „Ferrari 599 GTO“ ir dar daugiau sportinės ar prabangios technikos, apie kurią tikslios informacijos mes neturime.

Prabangių sportinių automobilių gamintojas „Maserati“, priklausantis Italijos koncernui „Fiat Group Automobiles“, planuoja itin sėkmingus ateinančius metus. Ambicingus planus gamintojas sieja su nauja 500 mln. eurų vertės gamykla Italijoje, didėjančiomis gamybos apimtimis - iki 2015 m. gamybą planuoja padidinti nuo 6 tūkst. iki 50 tūkst. automobilių per metus, ir su nuolat stiprinama specialistų komanda.

Per 63 Formulės-1 sezonus čempiono titulo likimas paskutiniame etape spręsis 27-ą kartą istorijoje. Brazilijos San Paulo mieste esančiame Jose Carlos Pace autodrome dėl titulo vyks nuožmi kova tarp Sebastiano Vettelio ir Fernando Alonso. F. Alonso abu savo čempiono titulus laimėjo Brazilijoje. Pirmąjį titulą jis iškovojo 2005 metais, tai buvo pirmas kartas, kai čempionato likimas išsisprendė šioje šalyje. 2006 jis pakartojo savo praeitų metų pasiekimą.

Turbūt daugelis žinote, kad klasikinai Ferrari automobiliai, nors ir ne visi, yra beprotiškai brangūs. Žinoma, didelę dalį kainos sudaro tai, kad jos, savo metu, buvo pačios eksremaliausios, moderniausios mašinos. Kita kainos dalis - automobilio istorija. Vien dėl to, kad parduodamas egzempliorius, nebūtinai Ferrari, kažkada stovėjo žymaus žmogaus garaže, arba laimėjo prestižines lenktynes gali jo kainą pakelti dvigubai ar net daugiau.

Šis grafitinis "Ferrari F430" įgavo komplektą jam puikiai tinkamo lydinio. Šio superautomobilio savininkas davė užsakymą Arizonoje įsikūrusiai įmonei "Vivid Racing" uždėti atitinkamus ratlankius ir padangas, kurie padidintų automobilio greitį, dėka mažesnio svorio ir geresnio sukibimo. Šitam reikalui tikrai buvo rastas sprendimas, tai buvo komplektas "MB1" kaltiniai "D2Forged" ratlankiai, apauti "Michelin Super Sport" padangomis. Ratų išmatavimai priekyje yra 19 colių, o gale - 20 colių.