ferrari

Niekaip savęs „Ferrari“ komandoje neatrandantis Kimi Raikkonenas po Kinijos GP lenktynių pripažino, kad vienas iš faktorių, lėmusių prastą rezultatą, yra jo vairavimo stilius. Suomis lenktynėse startavo 11-as ir finišą pasiekė būdamas aštuntas. Nuo kito „Ferrari“ komandos piloto Fernando Alonso K. Raikkonenas atsiliko beveik minutę. 2007 metų pasaulio čempionas greičiau galėjo važiuoti tik su naujomis padangomis, tačiau vėliau jo tempas vis krisdavo.

„Ferrari“ pilotas Fernando Alonso neslepia, kad nenori baigti lenktynininko karjeros F-1 iškovojęs tik du čempionų titulus. Būtent ispanas buvo tas žmogus, kuris nutraukė Michaelio Schumacherio dominavimą 2005 m. ir 2006 m. Sportininkas taip pat turėjo progų padidinti iškovotų čempiono titulų skaičių 2007 m., 2010 m. ir 2012 m., tačiau to padaryti nepavyko.

Pasitraukiantis iš „Ferrari“ vadovo pareigų Stafeno Dominecali teigia prisiimantis atsakomybę už prastus italų komandos rezultatus šių metų sezono pradžioje. Pirmadienį „Ferrari“ paskelbė, jog S. Dominecali palieka postą, o jį pakeis kitas italas Marco Mattiacci. „Gyvenime būna daug ypatingų momentų, bet kartais tenka būti drąsiam ir priimti sunkius sprendimus“, – mintimis dalijosi S. Dominecali, „Ferrari“ gretose dirbantis nuo 1991-ųjų metų. „Atėjo laikas svarbiems pokyčiams.

Ne kiekvieną dieną galima išvysti šiek tiek patobuliną Ferrari, tačiau laikai keičiasi. Superautomobilių pirkėjų vidutinis amžius nuolatos mažėja, todėl nereikėtų stebėtis gausiai pagražintais superautomobiliais iš Italijos. Tad kokį siurprizą pateiks Ferrari 360 Modena savininkas? Ryški kėbulo spalva, keletas lipdukų (+10 AG), Nutek firmos ratlankiai ir ... orinės pakabos komplektas. Įprastai, tokius patobulinimus turi įvairūs hečbekai ir „bombintos“ raketos, tačiau ne superautomobilis.

Liberty Walk automobilių entuziastų tarpe žinoma kaip labai, labai plačių body kit'ų kūrėja. Praeitais metais šiose dirbtuvėse apsilankė ne vienas superautomobilis, kuris namo sugrįžo ne tik su naujais drabužiais, bet ir su pasikeitusiu įvaizdžiu.  Šios kompanijos specialistai teigia, jog visus body kit'us automobiliams kuria galvodami apie GT3 klasėje lenktyniaujančius bolidus. Todėl nereikia stebėtis plačiomis arkomis, didžiuliais ratlankiais ir prie žemės priglaustu kėbulu.

F-1 čempionas Mario Andretti mano, kad jei šiemet „Ferrari“ ekipos forma stipriai nepagerės, Fernando Alonso metų gale gali palikti komandą. Penktus metus „Ferrari“ ekipai atstovaujantis ispanas praėjusį savaitgalį Bahreine vykusiose lenktynėse finišavo tik devintas. Sportininkas po trijų etapų lenktynininkų įskaitoje užima ketvirtą vietą. „Ferrari“ negali būti ta komanda, kuri kovoja tik dėl paskutinio taško“, – sakė buvęs F-1 pilotas M. Andretti.

 2014 m. sezono startas „Ferrari“ ekipai išties sunkus. Geriausias pasiektas rezultatas per pirmas trejas lenktynes – 4-oji vieta, iškovota Australijoje. Kimi Raikkonenas tikino esąs užtikrintas, kad „Ferrari“ forma tik gerės: „Popieriuje Bahreino trasa mums buvo sunkiausia iš visų, tačiau mes turime naujų detalių ir, tikėkimės, judėsime į priekį.“ „Mes žinome, ką reikia daryti. Žmonės dirba 100 procentų, tačiau viskam reikia laiko, tai faktas.

Buvęs F-1 komandos vadovas Flavio Briatore pareiškė, kad „Ferrari“ nebėra puiki „Formulės-1“ komanda. Gera forma negalinti pasigirti italų ekipa šių metų F-1 sezoną pradėjo toli gražu ne itin gerai. Nei vienam iš „Ferrari“ pilotų kol kas nepavyko užlipti ant apdovanojimų pakylos. Po pirmų trijų lenktynių italų ekipa konstruktorių įskaitoje užima tik penktą vietą. „Ferrari“ prekinis ženklas yra puikus“, – sakė buvęs F-1 komandos vadovas F. Briatore.

Nors naujasis La'Ferrari yra lėtesnis už Porsche 918 Spyder ar McLaren P1, tačiau tai Ferrari markės gerbėjams nelabai rūpi. Praėjusį savaitgalį, Monzos lenktynių trasoje buvo surengtas Ferrari markės gerbėjų ir savininkų susitikimas į kurį atvyko ir trys, visiškai nauji La'Ferrari. Šiame renginyje dalyvavęs vyrukas nepraleido progos nufilmuoti tris superautomobilius ir vaizdo įrašu pasidalinti su visais automobilių mėgėjais savo Youtube paskyroje.

 „Ferrari“ pilotas Kimi Raikkonenas pasidžiaugė, kad vykusioje kvalifikacijoje jo pilotuojamas bolidas buvo geresnis nei jau įvykusiose pirmose dvejose sezono lenktynėse. Suomis Sakhiro (Bahreinas) trasoje vykusioje kvalifikacijoje liko šeštas, tačiau dėl Danieliui Ricciardo paskirtos baudos rytojaus lenktynes pradės penktas. „Užvakar įveikiant ilgas distancijas buvo tikrai sunku, tačiau su minkštomis padangomis viskas staiga pasikeitė į gerąją pusę.

 Fernando Alonso tiki, kad komandų tobulėjimo tempas šiais metais bus labai didelis. Todėl yra visai tikėtina, kad „Ferrari“ netrukus prisivys kol kas dominuojančią „Mercedes“ ekipą. Prieš Bahreino GP žurnalistų paklaustas, ar vis dar tikisi kovoti dėl čempiono titulo, F. Alonso atsakė: „Būtų labai liūdna, jei atsakyčiau į šį klausimą neigiamai. Juk dar tik trečios sezono lenktynės.“ „Be abejonės, aš vis dar tikiu, kad mes galime daug nuveikti. Bolidas yra labai naujas.

Fernando Alonso įvardino dvi sritis, kuriose jo atstovaujama „Ferrari“ ekipa privalo pasitempti. Praėjusį sekmadienį vykusiose lenktynėse ispanas finišo liniją kirto ketvirtas. Sportininkas varžybas Sepango (Malaizija) trasoje pavadino košmaru. F. Alonso įvardino dvi sritis, bolido stabilumą ir variklį, kuriose „Ferrari“ privalo pasitempti. „Sukibimas su trasa buvo nepakankamai geras“, – sakė „Ferrari“ pilotas F. Alonso. „Sunkiausia būdavo išvažiuojant iš posūkių.

Porsche buvo pirmoji kompanija, kuri paviešino naujos kartos superautomobilio rato įveikimo laiką Niurburgringe. Porsche 918 Spyder legendinės lenktynių trasos ratą įveikė per 6 minutes ir 57 sekundes.  Superautomobilių gamintoja Ferrari, šiandien taip pat paskelbė Niurburgringo lenktynių trasos rato įveikimo laiką. Hibridinis, visiškai naujas Ferrari kūrinys, lenktynių ratą įveikė per 6 minutes ir 59 sekundes. Tai yra dvejomis sekundėmis lėčiau negu Porsche 918 Spyder.

„Fiat“ vadovybė svarsto galimybe topinius „Alfa Romeo“ modelius aprūpinti „Ferrari“ motorais. Apie tai, cituodama savo šaltinius italų koncerne, pranešė agentūra „Bloomberg“.

Balandžio šeštą dieną, Fiat-Chrysler koncerno vadovas Sergio Marchionne, visam pasauliui pristatys ambicingą Alfa Romeo gaivinimo planą, kuris privalo daugiau kaip šimtą metų egzistuojantį gamintoją paversti rimtu žaidėju „Premium“ segmente.  Per pastaruosius dešimt metų girdėjome įvairiausių kalbų ir pažadų, tačiau atrodo, jog Sergio Marchionne su Ferrari ir Maserati specialistų pagalba iš tikrųjų žada iš pelenų prikelti garsų automobilių gamintoją.

 Buvęs F-1 pilotas Juanas Pablo Montoya, šiemet lenktyniausiantis „IndyCar“ čempionate, pareiškė, kad „Ferrari“ ekipai sekėsi tik tada, kai jos garbę gynė daugkartinis „Formulės-1“ čempionas Michaelis Schumacheris. „Kai lenktyniavome kartu, per šešerius metus su juo kalbėjausi gal tik vieną kartą“, – pasakojo buvęs F-1 pilotas J. P. Montoya. „Jis man buvo konkurentas, ne draugas. „Formulė-1“ yra labai uždara.

„Ferrari“ nėra patenkinta Melburno lenktynėse parodytu tempu. Italų ekipa džiaugiasi F14T bolido patikimumu, kuris bus vienas pagrindinių sėkmės faktorių šį sezoną, tačiau pripažįsta, kad norint konkuruoti su „Mercedes“ trūksta greičio. „Net jei mes galime būti patenkinti patikimumu, parodytu F14T, akivaizdu, kad turime įdėti nemažai pastangų tam, jog pasivytume „Mercedes“ ekipą“ – teigė italų komandos technikos direktorius Jamesas Allisonas.

Praėjusį šeštadienį, Jungtinėse Amerikos Valstijose įvyko renginys skirtas specialiai klasikinių automobilių gerbėjams. Nors didelėje renginio teritorijoje buvo galima išvysti naujausius superautomobilius, tačiau daugelis savo dėmesį skyrė seniems, charizma trykštantiems automobiliams. Įprastai, tokio tipo renginiuose galima išvysti daugybę vienos markės modelių, tačiau Amelia Island Concours galėjo pasigirti labai didele mašinų įvairove.

Koks yra pats geriausias devinto dešimtmečio superautomobilis? Daugelis greičiausiai atsakysite net nesuabejoję - Porsche 959 arba Ferrari F40. Apie pastarąjį šį kartą ir pakalbėsime. Kitaip negu Porsche 959, itališkas kartingas su stogu neturėjo įvairiausių daviklių, keturių varomųjų ratų sistemos ir kitų pažangių to meto technologijų. Tai buvo automobilis, kuriuo turėjo mėgautis ne tik aplinkiniai, bet ir vairuotojas.

Kiekvienais metais, kompetetinga komisija išrenka pačius gražiausius metų automobilius. Kitaip  negu kiti konkursai, šiame svarbiausia automobilių išvaizda.  Kaip bebūtų keista, tačiau praėjusiais metais nemažai dizaino apdovanojimų susišlavė Škoda Octavia, Ferrari FF ir Range Rover Evoque. Šiemet šio konkurso komisija skyrė šiek tiek daugiau dėmesio ne tik serijinei gamybai paruoštiems automobiliams, bet ir konceptams.

Daugeliui pirmasis Porsche markės automobilis yra žinomas 356 vardu. Vis dėlto, vyresnio amžiaus automobilių entuziastai ir klasikinių mašinų kolekcionieriai, pirmąjį Porsche markės modelį vadina 004 vardu. Vienas iš tokių ekspertų yra Luciano Rupolo. Automobilių entuziastas ir kolekcionierius savo garaže turi keletą labai įdomių egzempliorių : MINI, Ferrari ir net Iso Rivolta Competizione surado šiltą kamputį Luciano Rupolo kolekcijoje.

Paskutinį kartą Ferrari Enzo ir La'Ferrari vienoje vietoje buvo praeitą savaitę, kai šie du automobiliai koncertavo tunelyje. Tačiau šį kartą viskas bus kitaip. Dviems itališkiems žirgams buvo užkabintos mėgėjiškos kameros, o automobilių savininkai sėdo už Ferrari Enzo ir La'Ferrari vairų ir leidosi į kelią. Vaizdo klipas skirtas specialiai automobilių entuziastams, kuriems variklių skleidžiami garsai atstoja įprastą muziką.

Automobilių mėgėjams siūlome užmesti akį į labai trumpą vaizdo klipą, kurį interneto platybėse patalpino „Marchettino“ slapyvardžiu žinomas „Youtube“ naudotojas.

Ferrari į tarptautinę automobilių parodą Ženevoje, atsivežė visą savo modelių gamą. Vis dėlto, tarp FF, F12, 458 Speciale modelių buvo viena naujiena - California T. Kaip sako Ferrari kompanijos atstovai, tai universalesnė Ferrari FF modelio versija.  Vis dėlto, įdomiausia naujiena slypi po automobilio kapotu. Vietoj tradicinio atmosferinio benzininio variklio, Ferrari specialistai naujos kartos California T modeliui suteikė turbininį, aštuonių cilindrų agregatą.

Ferrari Enzo ir La'Ferrari yra patys egzotiškiausi, brangiausi ir greičiausi  markės automobiliai. Ferrari Enzo reprezentuoja senąją mokyklą, tuo tarpu visiškai naujas La'Ferrari atstovauja naujos kartos superautomobilius. Vis dėlto, daugelis greičiausiai sutiksite, jog senesni automobiliai dažniausiai skamba žymiai geriau ar ne? Tačiau atrodo, kad Ferrari specialistai daug dėmesio skiria ne tik technologinėms naujovėms, bet ir išmetamųjų sistemų skleidžiamam garsui.

„Ferrari“ mylėtojai gali apverkti pirmą sudaužytą „Ferrari 458 Speciale“ – praėjusią savaitę pirmas toks automobilis buvo sukultas Berlyne.

Ferrari greičiausiai bus paskutinė, kuri bandys sudrebinti pasaulį su hibridinę jėgainę turinčiu superautomobiliu. Kol sulauksime pirmųjų atsiliepimų, pasižiūrėkime kaip automobilis elgiasi, kai už jo vairo sėdi Kimis Raikkonenas, naujasis Ferrari komandos narys, kuris šiemet bandys iškovoti Formulės-1 čempiono titulą. Vis dėlto atrodo, jog daugiau kaip 900 arklio galių turintis automobilis nėra toks švelnus ir lengvai sukalbamas.

Įprastai, naujų automobilių prezentacijos yra vienas nuobodžiausių dalykų pasaulyje. Daug kalbų, mažai veiksmo. Tačiau atrodo, kad ateityje naujų automobilių prezentacijos gali tapti tikra pramoga visiems. Prieš keletą dienų, naujojo Ferrari California pristatmo metu, kompanijos vadovai nusprendė pristatymą pademonstruoti naudodami Google Glass akinius. Kitaip negu įprastų prezentacijų metų, Google Glass akinių pagalba galime matyti tai, ką mato akinius dėvintis žmogus.

Ferrari inžinieriai nesnaudžia. Viena žymiausių automobilių gamintojų pasaulyje, šiandien paviešino naujos kartos Ferrari California kabrioleto nuotraukas.  Nors kompanija teigia, kad tai visiškai naujas modelis, tačiau vizualiai kabrioletas išliko panašus. Dar prieš pasirodant oficialioms modelio nuotraukoms, automobilių industrijos užkulisiuose sklandė kalbos, kad naujoji California bus varoma tuo pačiu benzininiu varikliu kaip ir Maserati Quattroporte.

Tai bus ne pirmas kartas, kai žmonės nusprendžia savo rankomis sukurti savo svajonių automobilį. Tačiau, kol vieni savo svajonių automobilį kuria nuo pagrindų, kiti imasi kitokių darbų. Vienas vyrukas nusprendė savo Nissan 300ZX transformuoti į Ferrari 512M. Kadangi šie klasikiniai itališki superautomobiliai yra labai brangūs ir labai reti, vidutines pajamas gaunančiam žmogui šis automobilis yra tikra svajonė.

Italų superautomobilių gamintojas „Ferrari“ paneigė gandus, kad kompanija gali persikraustyti į Olandiją. Taigi, „Ferrari“ oficiozai patikino, kad vos ne Italijos simboliu tapusi markė liks gimtajame Maranello mieste.

Ferrari ir automobilių sportas? Daugeliui į galvą greičiausiai šauna Formulė-1 arba FIA GT lenktynių serija. Tačiau į šį kuklų sąrašą reikėtų įtraukti ir kilimo į kalną varžybas.  Nors Ferrari oficialiai šiose varžybose nedalyvauja, tačiau tai netrukdo šios markės gerbėjams patiems imtis iniciatyvos, nusipirkti Ferrari 355, jį patobulinti ir, užmauti didelį spoilerį.

„Formulės-1“ pilotai mano, kad naujieji F-1 bolidai kol kas yra per lėti. Tiesa, daugelis sutinka, jog juos yra įdomu pilotuoti. Praėjusią savaitę Jereze vykusių F-1 bandymų metu Kevino Magnusseno užfiksuotas rezultatas buvo 8 sek. prastesnis už laiką, kurį dar 2004 m. toje pačioje trasoje pasiekė Michaelis Schumacheris. Nors komandoms pirmųjų bandymų metu labiau rūpėjo ne greitis, o technikos patikimumas, sirgaliai bei pilotai atkreipė dėmesį į lėtokus bolidus.

Vasario 12-ą dieną „Ferrari“ pristatyts naują superautomobilį. Tai kol kas kodiniu pavadinimu „149M Project“ žinoma mašina.

Nors ši gausi kolekcija šiuo metu stovi automobilių muziejuje, tačiau visi šie superautomobiliai priklauso vienam žmogui.  Verslininkas ir automobilių entuziastas Dickas Marconi, nusprendė atidaryti specialų muziejų, kuriame kiekvienas norinti galėtų pamatyti pačius rečiausius, įdomiausius ir brangiausius automobilius pasaulyje. Amerikietis savo kolekcijoje turi net 53 įvairius automobilius.

Ferrari visada mėgo eksperimentuoti, ypač devintame dešimtmetyje. Visame pasaulyje garsi superautomobilių gamintoja devintame dešimtmetyje sukūrė daugiau koncepcinių automobilių negu kas kitas.  Automobilių dizainieris Luigi Colani devinto dešimtmečio pabaigoje, Ferrari kompanijos vadovams parodė labai keistą ir dar niekur nematytą koncepciją.

Fernandas Alonso tikisi, kad jam, kaip ir daugkartiniam F-1 čempionui Michaeliui Schumacheriui, pavyks iškovoti pagrindinį prizą su „Ferrari“ atstovaujant komandai penktus metus iš eilės. Minėtasis vokietis prie italų ekipos prisijungė 1996 m. Tačiau čempionu su ja tapo tik 2000 m. F. Alonso tikisi, jog po gana ilgokos pertraukos jis vėl galės mėgautis iškovotu F-1 čempiono titulu. „Manau, kad Schumacheris iškovojo titulą atstovaudamas „Ferrari“ ekipai penktus metus.

Automobilių mėgėjas ir nuolatinis superautomobilių persekiotojas Marchettino, gavo raktelius nuo Ferrari 458 Speciale. Dar prieš išgirstant 458 Speciale skleidžiamą garsą, priminsime automobilio charakteristikas. Šio Ferrari ratus suka atmosferinis aštuonių cilindrų variklis, kuris išvysto maždaug 600 arklio galių ir 540 NM sukimo momentą. 4.5 litro variklis automobilį iki 100 km/val. įsibėgėja per maždaug 3 sekundes, o 200 km/val. greitį pasiekia per 9.1 sekundės.

 „Ferrari“ šiandien oficialiai pristatė savo naująjį 2014 m. „Formulės-1“ čempionatui skirtą bolidą „F14 T“. Italų sukurtas automobilis išsiskiria kitokia nei anksčiau atskleisti „Williams“, „McLaren“ ar „Lotus“ bolidai nosies konstrukcija. Ši neturi plono galiuko, vietoje to pasirenkant tokį patį plotį iki pat galo.

„Ferrari“ šiemet lenktyniausiantis Kimi Raikkonenas didelių siurprizų iš 2014 m. „Formulės-1“ sezono nesitiki. Nors komandų ir pilotų laukia nauji 1,6 l V6 formato turbo varikliai ir pakeisti bolidai, suomis nemano, kad pokyčiai bus labai dideli ir jaučiami pilotams. „Jaučiu, kad viskas keisis ne tiek ir daug, kiek žmonės tikisi. Tiesa, galiu būti ir neteisus. Tikėkimės, viskas bus gana paprasta.

Ronui Dennisui netikėtai sugrįžus vadovauti „McLaren“ grupei, netyla gandai ir spekuliacijos, kokie pokyčiai laukia kompanijai priklausančios „Formulės-1“ komandos. Teigiama, kad vienas įmonės akcininkų jau seniai buvo nepatenkintas Martino Whitmarsho darbu, ypač kalbant apie ekipą, ir ne kartą bandė sugrįžti vadovauti su valdybos parama. Tačiau šią įtikinti jam esą pavyko tik po labai nesėkmingo „McLaren“ 2013 m. F-1 sezono, kai šios pilotai nei karto neužlipo ant apdovanojimų pakylos.

Turbūt daugelis vaikystėje turėjote bent vieną mažytį automobilio modeliuką su kuriuo žaisdavote tamsiais žiemos vakarais. Tačiau ar jūsų žaidimai su modeliukais palaipsniui peraugo į jų kolekcionavimą? Nes atrodo, kad vienas vyrukas tikrai mėgsta kolekcionuoti ir savo rankomis su rinkti mažas įvairiausių automobilių kopijas. Parodykite savo modeliukų kolekciją! Atsiųskite savo mylimiausią modeliuką arba modeliukų kolekciją el.paštu : info@automanas.

Atvirauti mėgstantis Fiat-Chrysler koncernų vadovas Sergio Marchionne, spaudos konferencijos metu prasitarė, kad naujieji Alfa Romeo modeliai naudos Ferrari inžinierių sukurtus benzininius variklius.  Sergio Marchionne teigia, kad Alfa Romeo neturės nieko bendro su Fiat kaip kad buvo iki šiol. „Norime sukurti unikalius, analogų neturinčius automobilius. Turint savo portfelyje Ferrari, būtų kvaila neišnaudoti gabių šios markės inžinierių“, - pasakojo Sergio Marchionne.

Mėgstate vertus dėmesio superautomobilius ir esate neabejingas šviesios atminties pop scenos dievaičiui Maiklui Džeksonui? Tuomet mes tikrai žinome, kur jūs turėtumėte išleisti viena kitą maišą pinigų.

Ar esate girdėję tokį automobilį „Gemballa MIG U-1“? Panašu, net ir tikri automobilių žinovai čia gali gūžtelėti pečiais. Juk šiaip žodelis „MIG“ kelia asociacijas nebent su rusiškais naikintuvais. Panašumų čia yra, nes „Gemballa MIG U-1 Ferrari Enzo“ yra tikrų tikriausias greitkelių naikintuvas.

Praėjusiais metais  Europoje gyvenantis pasiturintis automobilių entuziastas nusprendė naujam gyvenimui prikelti ne ką kitą, bet „Ferrari F40 LM“. Norint atlikti tokį žygdarbį, reikia ne tik noro. Turbūt ne veltui šis „F40 LM“ garaže tūnojo net aštuoneris metus. Prieš jūsų akis yra vienas iš dvidešimt septynių „Ferrari F40 LM“ egzempliorių, kuriuos  sukūrė lenktynių komandos. Tuo tarpu tikrų „Ferrari F40 LM“ egzempliorių pasaulyje yra maždaug septyniolika.

„Ferrari F12 Berlinetta“ – itin ambicingas automobilis. Ko verti vien techninių charakteristikų skaičiai. Pagal juos šis 740 AG galios V12 tipo variklį turintis superautomobilis, nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 3,1 sekundės ir gali išvystyti didesnį nei 340 km/h greitį.

 F-1 komercijos teisių valdytojas Bernie Ecclestone'as išreiškė nuomonę, kad keturiskart „Formulės-1“ čempionui Sebastianui Vetteliui nederėtų karjeros baigti „Ferrari“ komandoje. Vokietis buvo sunkiai sustabdomas pastaruosius keturis metus. Sportininkas pratęsė sutartį su „Red Bull“ komanda ir artimiausiu metu neketina jos palikti. B. Ecclestone'o teigimu, S. Vettelis anksčiau ar vėliau pasitrauks iš „Red Bull“ ir pereis į kitą ekipą.

2014 metų pavasarį įvyksiančioje tarptautinėje automobilių parodoje Ženevoje, superautomobilių gamintoja „Ferrari“ pristatys „California“ kabrioleto pamainą.  Nors „California“ pamaina vis dar turės metalinį sulankstomą stogą, tačiau po kapotu slypės visiškai naujas agregatas, kuris šiuo metu montuojamas į naujausius „Maserati“ modelius. 3.8 litro, šešių cilindrų agregatas su turbina išvystys 530 arklio galių. Vizualiai automobilis bus panašus į „458 Italia“ ir „F12“ modelius.