ferrari 458

Kas gali būti geriau nei naujas sportinis automobilis garaže? Greičiausiai naujas sportinis automobilis, pagamintas pagal specialų užsakymą. Vardo neatskleidęs automobilių kolekcionierius iš Didžiosios Britanijos nusprendė, kad įsigyti „eilinį“ „Ferrari 458 Speciale“ bus pernelyg nuobodu, tad užsisakė vieną iš 499 šio modelio automobilių patobulintą pagal jo unikalius pageidavimus.

„Ferrari“ ir kitos egzotiškų automobilių gamintojos puikiai žino kaip reikia patenkinti ilgamečių klientų poreikius. Tačiau tik „Ferrari“ kompanijos vadovai geriausiai žino kaip reikia kurti ribotos laidos modelius. Puikiu pavyzdžiu galėtų tapti štai šis „Pininfarina Ferrari Sergio“, kuris savo gyvenimą pradėjo kaip tik dar vienas koncepcinis automobilis.

Prabangių, ištaigingų ir retų automobilių paklausa mūsų šalyje auga kiekvienais metais. Jeigu ne skaudžiai visiems Lietuvos gyventojams kirtusi ekonominė krizė, dabar mūsų šalies gatvėse įvairiausių aukščiausios klasės automobilių skaičius būtų kur kas didesnis. Vis dėlto, per 2014 ir nepilnus 2015 metus prabangių automobilių registracijų skaičius išaugo iki neregėtų aukštumų.

Jeigu savo banko sąskaitoje turite atliekamus 200 tūkst. eurų ir esate automanas, Jūs dabar greičiausiai žiūrite ant darbo stalo esančias dviejų automobilių brošiūras. Viena brošiūra atkeliavo iš „Porsche“, o kita iš „Ferrari“ atstovybių. Tiek vienoje, tiek kitoje brošiūroje aprašyti labai įspūdingi automobiliai. Tai - „Porsche 911 GT3“ ir „Ferrari 458 Speciale“. Du labai ypatingi ir išskirtiniai automobiliai, kurie buvo sukurti entuziastų, entuziastams.

„Tesla Model S“ ne kartą sugebėjo įrodyti, jog yra ne tik ekonomiškesnis, bet ir greitesnis už daugelį pasaulio automobilių, net ir super-automobilių. Galingiausios „Tesla Model S“ modelio versijos priešpiečiais tapo „Nissan GT-R“, keletas „Lamborghini“, „Audi R8“, „Porsche 911“, tad dabar atėjo eilė super-automobiliui iš Italijos - „Ferrari 458 Speciale“. Bene pats didžiausias elektromobilio privalumas - didžiausio sukimo momento lavina vos tik paspaudus akceleratoriaus pedalą.

Jeigu „Ferrari“ markės automobilius dievinate tik dėl atmosferinių benzininių variklių - pradėkite ieškoti kitos markės. „Ferrari“ pristačiusi „488 GTB“ ne tik atnaujino „458 Italia“, bet ir atsisakė 4.5 litro, 8 cilindrų atmosferinio variklio. Jo vietą užėmė 3.9 litro, 8 cilindrų turbo-benzininis agregatas. Nors daugelis šios markės fanų dabar greičiausiai tikisi išgirsti tik turbinų švilpimą ir nieko daugiau, mes norime Jus nuraminti.

Vienas mylimiausių šiuolaikinių „Ferrari“ modelių - „458 Italia“ iškeliauja į pensiją, o jo vietą pasiruošė užimti „Ferrari 488 GTB“ su visiškai nauju turbo-benzininiu varikliu. Taip, taip brangieji automanai, perskaitėte teisingai. „Ferrari 488 GTB“ turi ne atmosferinį, bet turbo-benzininį variklį. Atnaujintas modelis bus komplektuojamas su 3.9 litro darbinio tūrio variklį, kuris išvysto net 660 arklio galių ir 759 Nm sukimo momentą.

„Pininfarina Sergio“ buvo vienas iš tų koncepcinių automobilių, kuris priversdavo užgniaužti kvapą. Sulaukęs daugybės susidomėjimo, automobilių gamintojas „Ferrari“ nusprendė jį perkelti į ribotą serijinę gamybą. Po maždaug vienerių trukusių darbų, superautomobilių gamintojas „Ferrari“ oficialiai pristatė bendro naudojimo keliams skirtą „Ferrari Sergio“. Nors koncepcinis automobilis buvo sukurtas „Ferrari 458 Italia“ pagrindu, tačiau italai atrodo šį kartą daugiau laiko praleido tinginiaudami.

„Ferrari 458 Speciale“ ir „Porsche 911 GT3“ šiuo metu yra labiausiai aptarinėjami automobiliai visame pasaulyje. Abudu labai greiti, abudu labai galingi ir abudu labai brangūs automobiliai yra skirti ne pozavimams šalia viešbučio, bet siautulingiems pasivažinėjimams lenktynių trasose. Iki šiol, daugelyje testų, vokiškas „Porsche“ nusileisdavo karštakošiui iš Italijos. Daugelis žurnalistų teigdavo, jog „Ferrari 458 Speciale“ suteikia žymiai daugiau emocijų ir pasižymi neįtikėtinu teatrališkumu.

Mūsų nuomone, šios lenktynės primena grumtynes tarp Dovydo ir Galijoto. Raumeningo ir rūstaus Galijoto vaidmenį atlieka „Ferrari 458 Speciale“, o Dovydo vietą užėmė „Lotus Exige“ su 6 cilindrų benzininiu varikliu. Tačiau ar lengvesnis ir silpnesnis „Lotus“ sugebės pasivyti ar net aplenkti aštrialiežuvį iš Italijos? Pasirodo, jog „Lotus“ kompanijos įkūrėjo įskiepytas receptas veikia puikiai.

Šiuolaikiniai superautomobiliai turi būti ne tik greiti, brangūs ir neįtikėtinai gražūs. Jie taip pat turi atlaikyti pigesnių, mėlyno kraujo neturinčių automobilių spaudimą, kurie už maždaug du kartus mažesnę kainą tą patį atstumą gali įveikti greičiau. Šios porelės dvikova yra puikus pavyzdys.

Nepaisant įvairių „Porsche 911 GT3“ atšaukimų, šis vokiškas sportinis automobilis laimėjo beveik kiekvieną palyginamąjį testą, kuriame tik dalyvavo. Vienintelis automobilis, kuris laukia savo pažeminimo (arba atvirkščiai) - „Ferrari 458 Speciale“. Lengvesnė, sportiškesnė, greitesnė ir žinoma - brangesnė „Ferrari 458 Italia“ versija taip pat buvo liaupsinama daugybės automobilių tema rašančių žurnalistų, tačiau ar jis gali pranokti tobulu automobiliu vadinamą „Porsche 911 GT3“? „911 GT3“ gali pas...

Ar atsimenate laikus, kai savo svajonių automobilių plakatus kabindavotės ant savo kambario sienų? Koks arba kokie automobiliai kabėdavo ant jūsų sienos? Japoniški? Vokiški? O galbūt itališki? Kas jau kas, bet italai puikiai žino kaip sukurti automobilį, į kurį žiūrėdami seilėtumėtės kaip meilės ištroškęs šuo. Šiandien pristatytas Ferrari modelis bus vienas iš tų, kurio plakatas papuoštų kiekvieno automano sieną.

Titanų žudikas. Taip jau kelis metus yra vadinamas Nissan GT-R. Iš dalies šis apibūdinimas jam labai tinka, nes vargu ar už Nissan GT-R prašomą sumą galite įsigyti greitesnį ar galingesnį automobilį. Tačiau ar pirkdami superautomobilį norite sutaupyti 40,000 ar 50,000 litų? Greičiausiai ne. EVO žurnalo redakcija pastaruoju metu svaigsta apie Ferrari 458 Speciale.

Ferrari daugelį metų į savo automobilius montuodavo tik atmosferinius variklius, kurie skleisdavo nuostabų garsą. Žinoma, buvo keletas išimčių, tačiau atrodo ateityje visi Ferrari kompanijos modeliai gaus benzininius variklius su viena ar dvejomis turbinomis. Ferrari California tapo pirmuoju klasikinės komponuotės modeliu, kuris turėjo turbininį motorą, tačiau jis tikrai nebus paskutinis.

Ar Volkswagen Golf VI R gali nugalėti Ferrari 458 Speciale? Daugelis greičiausiai tiesiog nusijuoktų ir pradėtų sukioti pirštą ties savo smilkiniu. Vis dėlto, tai nėra paprastas Golfas. Kadaise, kompaktiškas hečbekas turėjo 270 arklio galių išvystančią jėgainę, tačiau po keletos gausių patobulinimų, dabar po kapotu slypi 3.6 litro, šešių cilindrų benzininis agregatas išvystantis 745 arklio galias ir 925 NM sukimo momentą.

Anksčiau, daugybę pinigų turintys arabai norėdami išsiskirti, tiesiog nusipirkdavo superautomobilį. Tačiau, kai kiekvienas kaimynas savo garaže turi ne vieną, bet du ar net trys egzotiškus automobilius, nori,nenori susimąstai apie alternatyvas. Šiuo metu yra trys būdai kaip teisingai išleisti pinigus, jeigu norite patobulinti savo superautomobilį : RAUH-Welt, Rocket Bunny ir Liberty Walk. Ką jos turi bendro? Visos jos yra įkurtos Japonijoje.

Liberty Walk automobilių entuziastų tarpe žinoma kaip labai, labai plačių body kit'ų kūrėja. Praeitais metais šiose dirbtuvėse apsilankė ne vienas superautomobilis, kuris namo sugrįžo ne tik su naujais drabužiais, bet ir su pasikeitusiu įvaizdžiu.  Šios kompanijos specialistai teigia, jog visus body kit'us automobiliams kuria galvodami apie GT3 klasėje lenktyniaujančius bolidus. Todėl nereikia stebėtis plačiomis arkomis, didžiuliais ratlankiais ir prie žemės priglaustu kėbulu.

Automobilių mėgėjas ir nuolatinis superautomobilių persekiotojas Marchettino, gavo raktelius nuo Ferrari 458 Speciale. Dar prieš išgirstant 458 Speciale skleidžiamą garsą, priminsime automobilio charakteristikas. Šio Ferrari ratus suka atmosferinis aštuonių cilindrų variklis, kuris išvysto maždaug 600 arklio galių ir 540 NM sukimo momentą. 4.5 litro variklis automobilį iki 100 km/val. įsibėgėja per maždaug 3 sekundes, o 200 km/val. greitį pasiekia per 9.1 sekundės.

Nors už „Ferrari“ ir „Lamborghini“ yra pajėgesnių ir brangesnių automobilių, tačiau ar kas nors jiems gali prilygti charizma, skleidžiamu garsu ar net išvaizda? Vargu. Nors mūsų šalies gatvėse jau galima išvysti „Ferrari 458 Italia“, riaumojančio buliaus su „Lamborghini“ ženkliuku dar niekas negąsdino niūriai nusiteikusių pensininkų. Pasižiūrėkime ir pasiklausykime dviejų labai, labai geidžiamų automobilių.

Galingesnė, lengvesnė ir kas be ko brangesnė. Taip būtų galima apibūdinti naują „Ferrari 458 Speciale“ modifikaciją, kurios oficialus debiutas numatytas Frankfurto automobilių parodoje.  Pasak kompanijos vadovų, „Ferrari“ inžinieriai susitelkė ties variklio ir aerodinamikos patobulinimu. „Ferrari“ atstovai teigia, jog inžinieriai daug dėmesio praleido prie nuolat kintančių aerodinamikos elementų. Tačiau pasižiūrėkime į variklį, kuris suks galinius „458 Speciale“ ratus.

Apie šią superautomobilių legendą sklando daugybė įvairių kalbų. Vieni ją dieviną, kiti jos nekenčia, tačiau abejingų niekados nelieka. Ratlankių gamintoja „Vossen“ sukurpė vaizdo klipą, kuriame turėjo būti pabrėžti naujo dizaino ratlankiai, tačiau visas dėmesys atiteko itališkam superautomobiliui.

Lietuva yra maža šalis, tačiau atrodo, jog automobilių entuziastų yra daugiau negu pesimistų. Galime tik pasidžiaugti, jog neseniai į Lietuvą atkeliavo vienas geriausių itališkų žirgų - „Ferrari 458 Italia“. Interneto platybėse atradome vaizdo klipą, kuris net tik parodys, bet ir leis išgirsti greitą itališką superautomobilį riedantį Kauno gatvėmis.

„Ferrari“ šiuo metu greičiausiai mėgaujasi tobulo superautomobilio statusu, tačiau atsiras tikrai daugybę žmonių, kurie suras priežasčių kodėl šios markės automobiliai nėra patys geriausi. Bet jeigu esate automanas, koks skirtumas? Juk automanus turi vienyti meilė automobiliams, o ne markėms. Šia gaida ir norime jums parodyti vaizdo klipą, kuriame išvysite du „Ferrari“ automobilius žaidžiančius lenktynių trasoje.

„Scuderia“ vardas yra skirtas tik patiems greičiausiems „Ferrari“ markės automobiliams. Egzotiškų automobilių kompanija paskelbė, jog pati greičiausia, lengviausia ir galingiausia „458 Italia“ modifikacija pasirodys šių metų Frankfurto automobilių parodoje.

Italai moka gaminti maistą ir super automobilius – faktas. Apie maistą šiame puslapyje nerašome, tačiau itin greiti automobiliai yra mūsų mėgstama tema. Šįkart pakalbėsime apie „Ferrari“ skleidžiamus garsus. Prieš keletą metų pasirodęs „Ferrari 458 Italia“ iki šiol daugelio yra laikomas vienu geriausių pasaulyje super automobilių. Jo gamintojai sugebėjo plienui, aliuminiui ir anglies pluoštui perduoti savo karštą temperamentą, kuriuo labiausiai alsuoja nuostabus, aštuonių cilindrų variklis.

Žmonės, kurie perka brangius, egzotiškus ir ekstravagantiškus super automobilius, žino tiksliai ko nori. Ne veltui daugelis automobilių gamintojų sukūrė specialias patobulinimų programas, kuriomis pasinaudojus, kiekvienas klientas gali susikurti tik jam tinkantį automobilį. Aišku tobulinimo galimybės nėra beribės, nes viskas apsiriboja kėbulo spalva, lengvo lydinio ratlankiais, interjero spalva ir kitomis smulkmenomis.

Jeigu dar negirdėjote apie Chris Harris, trumpai jums jį pristatysime. Jis yra „DRIVE" kanalo žurnalistas, buvęs „EVO" ir „AutoCar" žurnalistas ir šiuo metu yra laikomas vienas geriausių savo srities žinovų. Chrisas jau daugelį metų dirba automobilių žurnalistu ir atrodo po truputį žengia į tą pusę, kurioje yra „Top Gear" laidų vedėjo kėdė.

Mes mėgstame žiedines lenktynes. Ypač tas, kurios vyksta visą parą. Jose dalyvaujantys bolidai turi būti ne tik žaibiškai greiti, bet ir neįtikėtinai patvarūs. Todėl norime jus supažindinti su "Ram Racing" bolidu "Ferrari 458 Italia GT3". Taip, tikriausiai supratote, kad šis superautomobilis tiesiogiai kovoja akis už akį su legendiniu "Porsche 911 GT3 Cup" ir dažniausiai nušluosto jam nosi.

„E30“ gamykliniu kodu žymėti trečios serijos BMW – šaunūs automobiliai. Juose viskas sąžininga, t.y., vairavimo džiaugsmas maksimalus, o komforto lygis, tarkime, atitinka praėjusio amžiaus devintojo dešimtmečio kompaktiškų premium segmento automobilių standartus. Tačiau ar patikėtumėte, kad „E30“ šiais laikais ramiausiai gali „padėti į vietą“ tituluotą šių dienų superautomobilį „Ferari 458“? Pasirodo, viskas įmanoma.

Kanadiečių tiuningo firma SR Auto pristatė savo patobulintą Ferrari 458. Šio projekto pavadinimas - Ice Blade. Šis projektas susideda iš puikių kėbulo elementų ir specialiai šiam modeliui pritaikytų ratlankių. Šis modelis gali džiaugtis pilnu Novitec Rosso anglies pluošto "body kit'as". Jis susideda iš naujos priekinės "lūpos", slenksčių, durų rankenėlių, veidrodėlių bei galinio difuzerio ir spoilerio.

Laguna Seca trasa, JAV yra viena sudėtingiausių lenktynių trasų. Čia labai dideli aukščių skirtumai, o posūkiai prasideda tada kai automobilis yra beveik pakibęs ore. Lenktynininkai šioje trasoje turi būti labai atsargūs. Tačiau mažiau patyrę vairuotojai čia labai dažnai padaro skaudžias avarijas. Taip ir nutiko 2012 Ferrari Racing Days renginio metu, kai Ferrari 458 Italia per greitai atvažiavo į posūkį ir kas nutiko toliau galite pamatyti patys.

Evolution 2 Motorsport (E2M) nusprendė šiam Ferrari 458 Italia suteikti dar gyvesnį įvaizdį. Šiam tikslui pasiekti buvo pasirinkas Emazione patobulinimų paketas. Ferrari 458 Italia Emazione yra nudažytas kombinuojant mėlyną su sidabrine spalva. Taip pat buvo pritaikytas priekinis spliteris, veidrodėlių apdaila, chromuotos grotelės, spoileris, dvigubas galinis difuzorius ir specialiai šiam modeliui pagaminti 21 colio ratlankiai. Desertui - variklio skyrius papuoštas anglies pluošto apdaila.

Japonų daktarui, nerūpestingai vaizdo archyvų svetainėje „YouTube“ paskelbusiam įrašą, kuriame jis savo 700 tūkst. litų vertės „Ferrari“ automobiliu 50 km/h zonoje lekia 130 km/h, gresia bauda ir įkalinimas. Policija nustatė 50 metų daktaro iš Okawos, kurio vaizdo įrašas su vaizdais iš pietinės Japonijos magistralių ir pakrančių buvo pavadintas „Ferrari 458 Italia Drive in Japan“, tapatybę ir dabar šiam neatsakingam vairuotojui gresia nemalonumai, rašo Telegraph.co.uk.

Kaip manote, kas atsitinka, kai tipinio amerikietiško pikapo „Ford F-150“ kelyje pasipainioja kilmingas „Ferrari 458 Italia“? Tokio susitikimo iliustracijoje matyti, kad „Ford“ beveik nenukentėjo, tačiau „Ferrari“ prireiks labai rimto remonto. Gaila puikaus automobilio. Jo šeimininkas teigė, kad „Ferrari“ prariedėjęs dar tik 500 mylių.

Tik prieš dieną rašėme apie keistą pačio pigiausio pasaulio automobiliuko polinkį užsiliepsnoti. Tačiau, pasirodo, polinkį degti turi net ir legendomis apipinti kultiniai pasaulio automobiliai. „Ferrari“ gamyklos atstovai oficialiai pareiškė, kad visi „Ferrari 458“ automobiliai bus priversti apsilankyti remonto dirbtuvėse, kur jiems bus pašalinti keli konstrukciniai defektai. Paprasčiau, „Ferrari 458“ bus atšauktas.