elektromobilis

Kai kalba pasisuka apie CO₂ emisijas, automobilių gamintojai įprastai visą dėmesį sutelkia į išmetimo vamzdį. Tačiau „Polestar“ nutarė pažvelgti plačiau – į visą gamybos grandinę. Viso to rezultatas – vieno pagaminto automobilio anglies dvideginio paliekamas pėdsakas sumažėjo 24,7 proc. palyginti su 2020 m. „Polestar Zero“ projektą švedų gamintojas pradėjo dar 2021 m., užsibrėžęs ilgalaikį tikslą – sukurti visiškai klimatui neutralų automobilį.

Bendrovė „Ignitis ON“ praneša atnaujinusi vieną populiariausių greito įkrovimo vietų Lietuvoje – elektromobilių įkrovimo parką Palangoje. Nuo šiol čia veikia 10 naujų itin galingų stotelių, kurių kiekviena pasižymi 200 kW įkrovimo galia ir turi po dvi jungtis. Iš viso vienu metu įsikrauti gali 20 elektromobilių.

Beveik trečdalis naują automobilį norinčių pirkti Lietuvos gyventojų svarstytų rinktis elektromobilį, rodo įmonės „Sprinter Research“ apklausa. Viena priežasčių, lemiančių elektromobilių populiarumo didėjimą šalyje, – valstybės siūlomos kompensacijos, pranešė tyrimą užsakiusi ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“.  „Valstybės siūlomos finansinės paskatos sukuria palankias sąlygas pereiti prie tvaresnio ir ekonomiškesnio transporto, kuris ilgainiui atsiperka mažesniais eksploat...

Kalifornijoje pateiktas grupinis ieškinys, kuriuo teigiama, kad „Tesla“ automobiliuose įrengti odometrai fiksuoja netikslią ridą. Kadangi gamintojo garantijos glaudžiai susietos su nuvažiuotais kilometrais, šie netikslumai gali lemti, kad garantinis laikotarpis baigiasi anksčiau nei turėtų. Ieškinį balandžio 4 d. pateikė advokatų kontora „Singleton Schreiber“. Jame tvirtinama, kad „Tesla Inc.

Lietuvoje transporto sektoriaus elektrifikacija vyksta gerokai sparčiau nei kitose Baltijos šalyse. Remiantis atsinaujinančios energijos technologijų bendrovės „GridX“ 2025 m. vasario duomenimis parengta ataskaita, mūsų šalyje tūkstančiui gyventojų tenka 5,8 elektromobilio ir 1,03 viešosios įkrovimo stotelės. Tuo metu Estijoje šie rodikliai siekia atitinkamai 4,4 ir 0,77, o Latvijoje – 3,5 elektromobilio ir 0,62 stotelės tūkstančiui gyventojų.

„Kia EV3“ paskelbtas absoliučiu nugalėtoju prestižiniuose „World Car of the Year 2025“ apdovanojimuose. Laimėtojas buvo atskleistas tiesioginės transliacijos metu 2025 m. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. „Tai didžiulė garbė visai „Kia“ komandai, kad EV3 buvo išrinktas 2025 metų pasaulio automobiliu.

Kinijos automobilių gamintoja MG, pastaraisiais metais sėkmingai įsitvirtinusi Europos rinkoje, artėja prie sprendimo statyti pirmąją savo gamyklą Senajame žemyne. Pasak šaltinių, galutinis vietos pasirinkimas gali būti paskelbtas dar šią vasarą. Šis žingsnis leistų MG išvengti griežtų muitų, taikomų Kinijoje pagamintiems elektromobiliams, kurie nuo praėjusių metų lapkričio Europoje siekia net iki 35,3 proc. ir taikomi papildomai prie įprasto 10 proc. importo muito.

Kinijos elektrinių automobilių sektorius sparčiai plečiasi, tačiau šis augimas maskuoja vis ryškesnę ekonominę disproporciją. Miestai, kurie anksčiau klestėjo dėl bendrų projektų su užsienio automobilių gamintojais, dabar ima atsilikti nuo tų, kuriuose įsikūrusios populiarios vietinės markės, tokios kaip BYD, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“. Vienas akivaizdžiausių pavyzdžių – Guangdžou, kur automobilių gamyba sudaro apie ketvirtadalį miesto ekonomikos.

Mane visada žavėjo tai, kad elektromobiliai nuo pat pradžių buvo kažkas daugiau nei paprasta transporto priemonė. Kartu su galimybe keliauti be teršalų debesėlio atėjo ir mėgavimasis maksimalia trauka, pajuntama vos spustelėjus akceleratorių, autonominio vairavimo technologijos, valdymas vienu pedalu ir įvairūs kiti daugiau ar mažiau naudingi dalykai. Jau nekalbu apie galimybę važiuoti tyliai ir patiriant mažiau vibracijų – tai tapo savotišku nauju komforto standartu.

Europos Sąjunga ir Kinija sutarė pradėti derybas dėl kiniškų elektromobilių minimalių kainų nustatymo, kurios galėtų pakeisti praėjusiais metais ES įvestus muitus, pranešė Europos Komisijos atstovas. Europos Komisijos prekybos komisaras Marošas Šefčovičius šia tema kalbėjosi su Kinijos prekybos ministru Wang Wentao, ir abi pusės sutarė pradėti vertinti minimalių kainų mechanizmo galimybes, patvirtino EK atstovas.

Ruošdamiesi birželio 6 dieną vyksiančioms elektromobilių varžyboms „Ignitis ON: atrask Baltijos pajūrį!“, organizatoriai jau dabar įveikė tūkstančius kilometrų. Ir ne tik Lietuvoje, Latvijoje ar Estijoje – keliai nuvedė net į Lenkiją bei Čekiją. Tai leido ne tik įvertinti elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą keliose šalyse, bet ir palyginti vairavimo kultūrą, greičio pasirinkimus bei realią kelionių elektromobiliais patirtį.

Retsykiais vis dar tenka susidurti su abejonėmis, ar elektromobiliams netrūksta praktiškumo. Mano vertinimu, nuo pat pirmųjų masinių modelių jau buvo galima rasti ne vieną jų „ūkinį“ pranašumą prieš vidaus degimo varikliais varomus automobilius. O naujosios kartos elektra varomuose modeliuose sėkmingai šalinami ir ankstesni trūkumai, tad dabar jau sunkiai apsiverčia liežuvis kaltinti elektromobilius praktiškumo stoka. Ir tai nesunkiai galima pagrįsti skaičiais.

Kinijos automobilių pramonė, nuolat pabrėžianti technologinį progresą ir pažangą, pastarosiomis dienomis susidūrė su skaudžiu išbandymu. Elektromobilis „Xiaomi SU7“, kuris buvo pristatytas kaip prieinamesnė alternatyva „Porsche Taycan“, pateko į tragišką avariją, kurios priežastimi laikomas pernelyg didelis pasitikėjimas autonominio vairavimo sistemomis. Kovo 29 dieną Dezhou–Shangrao greitkelyje, pravažiuodamas remontuojamą kelio ruožą, „Xiaomi SU7“ rėžėsi į betoninę užtvarą.

„Spark Alliance“ netrukus pasiūlys naudotis daugiau 11 000 įkrovimo taškų tinklu 25 šalyse. Keturi didžiausi Europos elektromobilių įkrovimo stotelių operatoriai –„Atlante“, „Electra“, „Fastned“ ir ‚Ionity‘ – Paryžiuje paskelbė apie naujo aljanso „Spark“ įkūrimą. Šia jungtine partneryste siekiama supaprastinti elektromobilių įkrovimą ir sukurti didžiausią viešąjį greitojo įkrovimo stotelių tinklą Europoje.

Europos Sąjunga numačiusi iki 2030 metų svarbiausių magistralinių kelių tinklą visapusiškai pritaikyti ne tik lengvųjų elektromobilių, bet ir sunkiųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo poreikiams. Šį reikalavimą į savo teisės aktus perkėlusi Lietuva dar iki 2025-ųjų pabaigos įsipareigojo įrengti dalį sunkvežimių įkrovimo parkų. Tačiau rinkos dalyviams kyla klausimų dėl šių planų įgyvendinimo. Jie atkreipia dėmesį į problemas, kurios įtraukia į užburtą ratą.

Baltijos šalyse ir Lenkijoje veikianti žaliųjų energijos sprendimų bendrovė „Enefit“ netrukus pradės reikšmingą viešojo elektromobilių įkrovimo tinklo plėtrą. Tam bendrovė gavo 4 mln. eurų Europos Komisijos finansavimą, skirtą įkrovimo infrastruktūros plėtrai visoje regione, rašoma pranešime spaudai. Planuojama, kad iki 2027 metų pabaigos Lietuvoje bus įrengtos 32 naujos itin greito įkrovimo stotelės, kurios atsiras 16 lokacijų prie pagrindinių šalies kelių.

Legendinis britų automobilių prekės ženklas MG grįžta į Lietuvos rinką. Jau šį pavasarį pirmasis MG salonas duris atvers Vilniuje, o netrukus automobiliai bus pristatyti ir Kaune bei Klaipėdoje. „Tai ne tik automobilių prekės ženklas – tai istorija, sujungianti tradicijas ir inovacijas. Džiaugiamės galėdami atstovauti MG, kuris grįžta su ambicingais planais ir stipriu modelių asortimentu.

Kinijos elektromobilių rinkoje tvyro sumaištis. Gamybos pajėgumai priartėjo prie kritinės ribos, o konkurencija pasiekė aukščiausią tašką. Prasidėję kainų karai situaciją dar labiau pablogino, ir dabar šio chaoso aukomis tampa vis daugiau ambicingų įmonių. Viena iš jų – Europoje mažiau žinomas prekės ženklas „Neta“, kuris dar visai neseniai puoselėjo didelius planus plėstis į Europą. „Hozon Auto“ – vienas iš daugybės Kinijos elektromobilių startuolių.

Elektromobilių baterijų degradacija ilgą laiką buvo viena didžiausių kliūčių pirkėjams, svarstantiems įsigyti naudotą elektrinį automobilį. Daugeliui nerimą kėlė gandai apie spartų baterijų nusidėvėjimą ir milžiniškas jų keitimo išlaidas. Tačiau naujausias „Aures Holdings“ tyrimas rodo, kad šie nuogąstavimai yra šiek tiek perdėti. Baterijų degradacija – natūralus, bet brangus procesas.

Visiškai elektrinis „Taycan Turbo GT“ ir toliau diktuoja naujus standartus pasaulio lenktynių trasose. Šįkart įspūdingą rezultatą elektrinis sedanas užfiksavo Pietų Amerikoje. Legendinėje ir vienoje sudėtingiausių lenktynių trasų – Interlagos trasoje San Paule – „Taycan Turbo GT“ 4,3 km ilgio ratą įveikė per 1 min. 42 sek. Tai net 8 sekundėmis greičiau nei ankstesnis rekordo savininkas – elektrinis „Taycan Turbo S“, kuris 2022-aisiais šioje trasoje fiksavo 1 min. 49 sek. rezultatą.

„Tesla“ darbuotojai Vokietijoje reikalauja geresnių darbo sąlygų, keldami spaudimą Elonui Muskui vadovaujamai įmonei, kuri pastaruoju metu susiduria pačiais įvairiausiais iššūkiais.  Daugiau nei 3 000 darbuotojų „Tesla“ gamyklos darbuotojų Vokietijoje pasirašė peticiją, reikalaudami daugiau pertraukų, geresnio darbo jėgos paskirstymo ir nutraukti vadovybės bauginimo taktiką, pranešė „IG Metall“ profsąjunga.

Kinijos automobilių gamintojas „Changan Automobile“ paskelbė apie planus pradėti elektrinių automobilių prekybą Europoje. Šiais metais „Changan“ ketina įžengti į dešimt Europos rinkų. Pirmasis į Europą atkeliausiantis modelis – visiškai elektrinis „Deepal S07“ visureigis, kurio pradinė kaina sieks 45 000 eurų. Šis modelis Europoje pirmą kartą buvo pristatytas renginyje Vokietijoje. Iš pradžių šis modelis bus parduodamas Vokietijoje, Norvegijoje, Danijoje ir Nyderlanduose.

Europos Komisija pradėjo tyrimą, siekdama išsiaiškinti, ar Kinija neskyrė dosnių subsidijų BYD automobilių gamyklos statyboms Vengrijoje. „Financial Times“ skelbia, kad įtarimų kelia ne tik BYD veikla, bet ir glaudūs Kinijos vyriausybės ir prorusiškai nusiteikusio Vengrijos premjero Viktoro Orbáno santykiai.  Pasak su tyrimu susijusių šaltinių, Briuselis yra pradinėje tyrimo stadijoje.

Daugelis elektromobilių gamintojų ir jų šalininkų pabrėžia 0 g/km CO₂ rodiklį, kuris, bent jau oficialiai, suteikia jiems pranašumą prieš benzininius ir dyzelinius automobilius. Tačiau naujausi moksliniai tyrimai rodo, kad įvertinti realų šių automobilių poveikį aplinkai gali būti sudėtinga.

Automobilių saugumo bandymai yra neatsiejama transporto priemonių kūrimo dalis, leidžianti įvertinti jų gebėjimą apsaugoti ne tik keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius – pėsčiuosius, motociklininkus ar dviratininkus. Tačiau ne visi gamintojai šiems bandymams skiria vienodą dėmesį. Bent jau Europoje ir Jungtinėse Valstijose gamintojai stengiasi gauti kuo aukštesnius saugumo įvertinimus, nes tai ne tik padidina vartotojų pasitikėjimą, bet ir tiesiogiai veikia pardavimus.

Kinijos automobilių gamintojas BYD pristatė pažangią elektromobiliams skirtą platformą, kuri turėtų sukelti tikrą proveržį. Gamintojas teigia, kad vienas didžiausių šios platformos privalumų – įspūdinga, iki 1 000 kW siekianti įkrovimo spartą. Naujausias BYD inžinierių sukurtas technologinis sprendimas debiutuos atnaujintuose „Han L“ ir „Tang L“ modeliuose, kurių pristatymas Kinijos rinkoje numatytas dar šiais metais.

„Tesla“ savininkai, nusprendę atsisakyti savo elektromobilių dėl bendrovės vadovo Elono Musko veiksmų, iškart susidūrė su nemalonia staigmena. Jiems priklausančių automobilių vertė smarkiai krito. Kai kuriais atvejais – beveik perpus. Remiantis automobilių rinkos portalo „CarGurus“ duomenimis, nuo 2022-ųjų naudotų „Tesla“ elektromobilių kainos JAV rinkoje sumažėjo daugiau nei dvigubai – nuo daugiau kaip 70 000 iki vos 30 000 JAV dolerių šių metų vasarį.

Kinijos elektromobilių gamybos milžinė BYD svarsto galimybę Vokietijoje statyti trečiąją savo automobilių surinkimo gamyklą Europoje, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Pasak naujienų agentūrai „Reuters“ artimo šaltinio, nors galutinis sprendimas dar nėra priimtas, Vokietija laikoma pagrindine kandidate dėl kelių svarbių priežasčių. Visų pirma BYD nori būti matoma kaip vietinis automobilių gamintojas, taip sustiprindama savo prekės ženklą Europos rinkoje.

Europos Sąjungos vizija tapti elektromobilių pramonės lydere patyrė rimtą smūgį. Bankrotą paskelbė didžiausias Europos baterijų gamintojas „Northvolt“. Vos prieš keletą dienų skelbta ambicinga Briuselio strategija, kurioje buvo žadama spartinti vietinės baterijų gamybos plėtrą, dabar atrodo dar labiau nutolusi nuo realybės.

Vokietijos automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ oficialiai pristatė naujos kartos „CLA“, tačiau, išskyrus gerai žinomą pavadinimą, šis modelis nieko bendra su ankstesniu neturi. Tai yra pirmasis bendrovės elektromobilis, sukurtas ant modulinės MMA platformos, kuri ateityje taps pagrindu daugeliui kitų kompaktiškų elektrinių modelių.

Jei dažnai keliaujate su savo augintiniu, gali būti, kad elektromobilis jam suteiktų ramesnę ir komfortiškesnę patirtį. „Škoda“ britų padalinio atliktas eksperimentas parodė, kad šunys, važiuodami elektriniu automobiliu, patiria mažiau streso nei benzininiuose ar dyzeliniuose automobiliuose.  Tyrimo metu buvo stebimas vienerių metų kokerspanielio Mango širdies ritmas trijuose skirtinguose automobiliuose.

Britų bendrovė „Warwick Acoustics“, kuri visame pasaulyje žinoma dėl savo aukštos klasės elektrostatinių ausinių, pristatė naują garso sistemą, sukurtą išskirtinai elektromobiliams. Gamintojas teigia, kad naujoje garso sistemoje įdiegta technologija ne tik užtikrina nepriekaištingą garso kokybę, bet ir gali padėti sumažinti energijos sąnaudas, o kartu ir padidinti elektromobilio nuvažiuojamą atstumą.

Elektromobilių savininkai ilgą laiką galėjo džiaugtis mažesnėmis eksploatacijos išlaidomis ir įvairiomis lengvatomis, tačiau Austrija tapo pirmąja šalimi Europoje, įvedusia specialų mokestį elektromobiliams. Nuo 2025 m. balandžio 1 d. įsigalios nauja apmokestinimo sistema, kurios pagrindas – automobilio galia ir svoris. Iki šiol elektromobiliai daugelyje šalių buvo atleisti nuo daugelio mokesčių, kurie paprastai įskaičiuojami į degalų kainą.

Elektromobiliai dažnai pristatomi kaip patikimesnė, ilgaamžiškesnė ir patvaresnė alternatyva vidaus degimo varikliais varomoms transporto priemonėms. Tačiau Danijos automobilių federacijos atlikta analizė rodo, kad šis argumentas tinka ne visiems elektra varomiems automobiliams. Lietuvoje automobiliai privalomai tikrinami kas dvejus metus, o naujiems modeliams pirmoji techninė apžiūra atliekama po trejų eksploatacijos metų.

Elektromobilių eros aušroje socialiniuose tinkluose susibūrusiose entuziastų grupėse bene populiariausi buvo įrašai apie naujas viešąsias stoteles. Tuo metu vietų, kur galėtum pasisemti elektros, labai trūko, tad kiekvienas naujas taškas buvo lyg tyro oro gurkšnis gaubiant išmetamųjų dujų smogui. Dabar viešųjų įkrovimo stotelių stoka galėtų skųstis tik visiški niurzgos, tad ir naujienos apie jas susilaukia mažesnio dėmesio.

„Mercedes-Benz GLC“ jau kurį laiką yra vienas populiariausių gamintojo modelių, o 2024 m. jis tapo apskritai perkamiausiu „Mercedes-Benz“ automobiliu pasaulyje. Todėl nenuostabu, kad gamintojas siekia išplėsti šio modelio galimybes ir netrukus pristatys visiškai elektrinę GLC versiją, rašoma gamintojo pranešime spaudai.  Naujasis elektromobilis nuo pat pradžių buvo kuriamas kaip tikras elektromobilis.

Tarptautinė automobilių prekybos bendrovė „Inchcape“ Lietuvoje oficialiai pristatė BYD elektromobilius ir įkraunamus hibridus.  Nors oficialūs BYD salonai dar ruošiasi atidarymui, Lietuvoje jau dabar galima susipažinti su šešiais skirtingais modeliais.

„Volvo“ oficialiai pristatė naują visiškai elektrinį „ES90“, tačiau, užuot aiškiai nurodžiusi jo vietą rinkoje, gamintojas nusprendė palikti šį klausimą atvirą. Tai sedanas, hečbekas ar visureigis?  „ES90“ yra pirmasis „Volvo“ modelis, naudojantis 800 V galios sistemą, leidžiančią pasiekti greitesnį įkrovimą ir didesnį energijos efektyvumą. Automobilis gali būti įkraunamas 350 kW įkrovimo galia.

„Audi“ paskelbė uždaranti Briuselyje esančią gamyklą, kurioje daugiau nei šešerius metus vyko elektrinio „Audi Q8 e-Tron“ modelio gamyba.  Dėl šio sprendimo darbo neteks apie 3 000 darbuotojų, tačiau dalis jų kelias savaites gamykloje praleis demontuodami gamybos linijas. Tai pirmoji „Volkswagen“ grupės gamykla Europoje, kuri uždaroma dėl mažėjančios elektromobilių paklausos ir nepasiteisinusios investicijų strategijos.

Elektromobiliai jau seniai nebėra skirti naudoti tik mieste arba jo prieigose. Vis daugiau naujų modelių siūlo vilkimo galią, prilygstančią benzininiams ar dyzeliniams automobiliams. Tačiau kurie elektromobiliai gali patempti daugiausiai? Ankstyvaisiais elektromobilių raidos laikais retas modelis buvo pritaikytas vilkimui. Daugelis net neturėjo tam reikalingų techninių sprendimų. Tačiau laikai keičiasi.

Nors kiekvienais metais Vakarų Europos greitkeliuose matau vis daugiau lietuviškais numeriais paženklintų elektromobilių, suprantu, kad ne vienam vairuotojui dar kelia nerimą ilgesnės išvykos.

Europos Komisija ruošia naujas priemones, skirtas didinti elektromobilių paklausą Europos Sąjungoje ir skatinti vietinę baterijų gamybą. Šios iniciatyvos padės ES automobilių pramonei efektyviau pereiti prie elektrifikacijos, konkuruoti su Kinijos ir JAV gamintojais bei išsaugoti darbo vietas, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Šiuo metu Komisija organizuoja „strateginį dialogą“ su automobilių gamintojais, tiekėjais ir kitais suinteresuotaisiais asmenimis.

„Mercedes-Benz“ kartu su „Factorial Energy“ inžinieriais pradėjo kietojo būvio baterijų bandymus, kurie gali tapti reikšmingu žingsniu elektromobilių technologijų pažangoje. Pirmasis šią technologiją turintis „Mercedes“ elektromobilis jau išriedėjo į kelius, o bandymų rezultatai leis įvertinti jos pritaikymo galimybes serijinėje gamyboje.

Europos Sąjunga plečia elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. Projekto „Drive-E“ metu, iki 2027 m. bus įrengta 1 400 naujų viešųjų greitojo įkrovimo stotelių, iš kurių 430 pritaikytos sunkiasvorėms transporto priemonėms. Įkrovimo tinklas drieksis palei pagrindinius transeuropinius krovininio transporto maršrutus, o naujos stotelės atsiras ir Lietuvoje. Projektą įgyvendina „E.ON“ bendrovės vadovaujamas konsorciumas, kuris iš Europos Sąjungos gavo 45 mln. eurų finansavimą.

JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareikalavo pašalinti apie 8 000 įkrovimo stotelių ir atsisakyti valstybės naudojamų elektromobilių. Dar prieš kelerius metus elektromobilių plėtra buvo vienas pagrindinių ankstesniojo prezidento Joe Bideno administracijos prioritetų. Generalinė administracijos tarnyba (GSA) buvo atsakinga už perėjimą prie tvaresnio transporto, palaipsniui atsisakant vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių.

Elektromobilių gamintojai „Tesla“ paskelbus pardavimų rezultatus, šios markės akcijų vertė čiuožė žemyn. Tai – investuotojų reakcija į prastėjančią „Tesla“ elektromobilių paklausą Europoje, pranešė „Business Insider“. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, sausio mėnesį „Tesla“ pardavė vos 9 945 automobilius, arba 45 proc. mažiau nei per tą patį laikotarpį pernai. Dėl šio nuosmukio gamintojo rinkos dalis regione susitraukė nuo 1,8 proc. iki vos 1 proc.

Pekino universiteto mokslininkai paskelbė apie reikšmingą pasiekimą elektromobiliams skirtų baterijų srityje – jų sukurta aliuminio jonų (AIB) technologija gali tapti nauja revoliucija tiek automobilių gamintojams, tiek vartotojams. Tyrėjai teigia, kad jų naujosios baterijos sugeba išsaugoti maksimalų efektyvumą net iki 3 milijonų kilometrų. Jei šie pažadai pasitvirtins, tai išspręs vieną didžiausių elektromobilių trūkumų – ribotą baterijos tarnavimo laiką.

Japonijos automobilių gamintojas „Nissan“ pristatė sportiškiausią elektrinio visureigio versiją – „Ariya Nismo“. Laikantis visuotinių automobilių tobulinimo subtilybių, inžinieriai į savo dirbtuves atsivežė standartinį „Ariya“ modelį ir jam suteikė gausybę naudingų priedų.  „Nissan Ariya Nismo“ naudoja tą pačią 87 kWh bateriją, kaip ir standartinis modelis, tačiau elektrinės pavara buvo ženkliai padidinta.

Startuolis „Nikola“, kuris kadaise žadėjo sukelti revoliuciją elektrinių transporto priemonių rinkoje, patyrė nesėkmę. Nors pradžioje įmonė tvirtino, kad jų sunkvežimiai pralenks rinkos lūkesčius, vėliau paaiškėjo, kad daugelis jų teiginių buvo perdėti.