elektromobilis

Vietnamo automobilių gamintojas „VinFast“ oficialiai pripažino, kad Europoje jam nesiseka. Po vos trejus metus trukusios veiklos Prancūzijoje, Vokietijoje ir Nyderlanduose bendrovė uždarys visus savo salonus. Vis dėlto, apie visišką pasitraukimą iš žemyno kalbėti dar anksti. Gamintojas ketina keisti verslo modelį ir pereiti prie tradicinės platintojų sistemos.   2023 m. visose trijose minėtose Europos šalyse „VinFast“ pardavė vos 299 automobilius. Nors tai 666 proc.

Kinijos automobilių gamintojai pastaraisiais metais lenktyniauja ne tik galia ar nuvažiuojamu atstumu, bet ir rekordiniais efektyvumo rodikliais. Tačiau vienas populiarus tinklaraštininkas išdrįso suabejoti vienos gamintojos skelbiama informacija ir savo teiginius pagrindė viešu bandymu vėjo tunelyje. Gamintojas reagavo griežtai ir net pasiūlė atlygį tam, kas įrodys, jog bendrovė elgėsi nesąžiningai.

Klaipėdoje atidaryta nauja itin greito elektromobilių įkrovimo stotelė, kurią įrengė žaliųjų sprendimų bendrovė „Enefit“. Naujoji stotelė, esanti šalia Smiltynės perkėlos ir „Aurora Hotel Klaipėda“, yra šiuo metu artimiausia įkrovimo vieta kelyje į Neringą, rašoma pranešime spaudai.    Stotelėje vienu metu galima krauti du elektromobilius, o bendra instaliuota galia siekia 240 kW.

„Novo Energy“, bendras „Volvo Cars“ ir dabar jau bankrutavusios „Northvolt“ projektas, atleidžia pusę darbuotojų. Tai – dar vienas ženklas, kad baterijų pramonė Europoje susiduria ne su pavienėmis nesėkmėmis, o su sisteminėmis problemomis. 2023 m. „Northvolt“ vis dar buvo laikoma vienu svarbiausių Europos žaliųjų technologijų simbolių. Į ją buvo investuota milijardai eurų, skirta reikšminga valstybinė parama, o tikslas buvo aiškus – mažinti priklausomybę nuo Kinijos baterijų tiekimo.

Europos automobilių pramonei gresia sisteminė krizė, jei Europos Sąjunga ir toliau laikysis dabartinės reguliavimo krypties – tokią žinią Prancūzijos laikraščiui Le Figaro išsakė du įtakingi sektoriaus lyderiai: Johnas Elkannas, „Stellantis“ valdybos narys, ir Luca de Meo, „Renault“ grupės generalinis direktorius. Jų žinutė Briuseliui – aiški. Jeigu veiksmų nebus imtasi nedelsiant, po penkerių metų gelbėti Europos automobilių pramonę jau gali būti per vėlu.

Aviacijos pramonės atstovai visuomet žvalgydavosi į automobilių pasaulį, tačiau iki šiol nebuvo užfiksuotas atvejis, kuomet oro linijų bendrovė pradėtų gaminti savo gamybos elektromobilį. Tačiau būtent tai įvyko Kinijoje, kurioje „Juneyao Air“ pradėjo pardavinėti savo pirmąjį automobilį, o ateityje jis gali pasirodyti ir Europoje.   „Juneyao Air“ – Kinijos oro linijų bendrovė, įkurta 2005 m. ir šiuo metu valdo daugiau nei 100 orlaivių.

Elektriniai automobiliai šiandien siūlo tokį dinamiškumą, kuris dar visai neseniai buvo būdingas tik superautomobiliams. Ypač tai pasakytina apie Kinijos technologijų milžinės „Xiaomi“ kūrinį. Tačiau po virtinės avarijų, gamintojas nusprendė apriboti automobilio galią, o susidūręs su aštria visuomenės kritika, vėliau šį sprendimą atšaukė. Pirmasis „Xiaomi“ automobilis SU7, praėjus metams po debiuto, vis dar sulaukia nemažai dėmesio Kinijos žiniasklaidoje.

Vos pradėjęs važinėti elektromobiliais, dėl padangų mažiausiai sukau galvą. Na taip – geras „apavas“ svarbu bet kokiai transporto priemonei vien dėl saugumo, nes tai vienintelė vieta, kuria ji liečiasi su kelio danga. Tad bendras mano principas buvo paprastas – svarbu pasirinkti kokybiškas, per testus gerai įvertintas ir sezoną atitinkančias padangas. Tačiau įnėręs į elektromobilių pasaulį giliau, supratau, kad atrankos kriterijų gali būti daugiau.

Nors Baltijos šalys pasižymi panašia infrastruktūra ir klimato sąlygomis, požiūris į elektrines transporto priemones jose skiriasi. Draudimo bendrovės „If“ kartu su KOG institutu atlikta apklausa rodo, kad beveik pusė lietuvių – 47 proc. – mano, jog elektromobiliai prisideda prie gamtos išsaugojimo ir anglies dvideginio emisijų mažinimo. Latvijoje taip manančių – 30 proc., Estijoje – tik 28 proc.

2025 metų pradžioje vėl įsibėgėjusi elektromobilių prekyba paskatino vairuotojus įžiebti naujas diskusijas apie šias transporto priemones. Dėl ko ritasi nauja elektra varomų modelių populiarumo banga? Ar lietuviai jau prisijaukino šiuos automobilius? Ir kokio elektromobilio iš tiesų nori mūsų šalies pirkėjai? Gamintojai siūlo vis daugiau „Regitros“ duomenimis, vien per pirmąjį šių metų ketvirtį, palyginti su atitinkamu laikotarpiu praėjusiais metais, naujų elektromobilių registracijų skaičius ...

Tesla automobilių pardavimai balandžio mėnesį toliau mažėjo visoje Europoje. Štai, Švedijoje šios markės pardavimai krito net 81 proc. – tai prasčiausias rezultatas nuo 2022 m. spalio. Reikšmingi nuosmukiai fiksuoti ir kitose šalyse, pavyzdžiui, Nyderlanduose pardavimai sumažėjo 73,8 proc., Danijoje – 67 proc., o Prancūzijoje – 59 proc. Bendra tendencija išlieka nepalanki jau ketvirtą mėnesį iš eilės. Nors pirmąjį ketvirtį visų elektromobilių pardavimai Europoje išaugo 28 proc.

Automobilių koncernas „Stellantis“ artimiausiu metu žengs svarbų žingsnį elektromobilių technologijų srityje – pristatys naujos kartos kieto būvio bateriją, kurios įkrovimo laikas ir energijos tankis turėtų tapti reikšmingu lūžiu rinkoje. Tai – technologija, galinti iš esmės pakeisti nusistovėjusį požiūrį į elektromobilių pritaikomumą ir veikimo galimybes.

Visiškai elektrinis „Audi A6 Sportback e-tron“ pasiekė Lietuvą. Sportiškas, bet rafinuotas modelis sujungia pažangiausią elektrinę pavarą, išskirtinį dizainą ir įspūdingą nuvažiuojamą atstumą, rašoma gamintojo pranešime spaudai. „Po sėkmingo „A6 Avant e-tron“ debiuto džiaugiamės galėdami pristatyti ir sportiškesnį „Sportback“ modelį. Tai – naujas žingsnis „premium“ elektromobilių segmente.

Kas nutinka, kai modernios technologijos ima ir nustoja veikti, o jų prižiūrėtojai nieko negali padaryti? Jungtinėje Karalystėje – sukrečiantis pavyzdys. BBC paviešinta istorija atskleidė, kaip viena nedidelė įmonė net dvejus metus negalėjo atgauti savo elektrinės darbinės transporto priemonės, įstrigusios automatinėje daugiaaukštėje automobilių stovėjimo aikštelėje Londono centre.

„Tesla“ išleido programinės įrangos atnaujinimą, kuris aktyvuoja anksčiau į automobilius integruotą, tačiau iki šiol nenaudotą vidaus radarą. Šis radaras, sumontuotas virš galinio vaizdo veidrodėlio, „Model Y“ modeliuose pradėtas montuoti dar 2021-ųjų pabaigoje, tačiau tik dabar pradedamas naudoti praktiškai. Jo funkcijos apima ne tik patobulintą sėdynių užimtumo atpažinimą, bet ir pažangią keleivių gyvybinių funkcijų stebėseną.

Jungtinė Karalystė paskelbė naujų, griežtų saugumo priemonių įsigaliojimą. Jos yra nukreiptos į elektromobilius, kuriuose integruotos kiniškos technologijos. Nuo šiol jiems bus uždrausta patekti į kai kurias karines bazes ir strateginius objektus. Šis sprendimas priimtas siekiant sumažinti potencialią šnipinėjimo grėsmę, kurią kelia modernūs automobiliai su pažangiomis stebėjimo sistemomis.

JAV pradėjus prekybos karą su Kinija, kinų elektromobilių gigantai griebiasi šiaudo – jau žvalgosi į Europą. Dalis gamintojų plečia salonų tinklą Vengrijoje, Nyderlanduose, Lietuvoje stato ir naujas automobilių gamyklas. Gamintojai artimiausius kelerius metus tikisi kiniškais elektromobiliais užpildyti ketvirtadalį visos Europos rinkos.

Daugiau nei šimtmetį skaičiuojantis britų automobilių prekės ženklas „MG Motor“ oficialiai grįžta į Lietuvą – su ambicingais planais, šiuolaikiška modelių gama ir aiškiu tikslu tapti konkurencingu žaidėju Europoje, rašoma gamintojo pranešime spaudai. „MG Motor“ rinkodaros direktorius Europai Stuartas Walkeris pabrėžia, kad įžengimas į Baltijos šalis yra reikšminga tarptautinės plėtros dalis. „Šis regionas turi didžiulį potencialą – tiek privačių, tiek verslo klientų segmente.

Kai kalba pasisuka apie CO₂ emisijas, automobilių gamintojai įprastai visą dėmesį sutelkia į išmetimo vamzdį. Tačiau „Polestar“ nutarė pažvelgti plačiau – į visą gamybos grandinę. Viso to rezultatas – vieno pagaminto automobilio anglies dvideginio paliekamas pėdsakas sumažėjo 24,7 proc. palyginti su 2020 m. „Polestar Zero“ projektą švedų gamintojas pradėjo dar 2021 m., užsibrėžęs ilgalaikį tikslą – sukurti visiškai klimatui neutralų automobilį.

Bendrovė „Ignitis ON“ praneša atnaujinusi vieną populiariausių greito įkrovimo vietų Lietuvoje – elektromobilių įkrovimo parką Palangoje. Nuo šiol čia veikia 10 naujų itin galingų stotelių, kurių kiekviena pasižymi 200 kW įkrovimo galia ir turi po dvi jungtis. Iš viso vienu metu įsikrauti gali 20 elektromobilių.

Beveik trečdalis naują automobilį norinčių pirkti Lietuvos gyventojų svarstytų rinktis elektromobilį, rodo įmonės „Sprinter Research“ apklausa. Viena priežasčių, lemiančių elektromobilių populiarumo didėjimą šalyje, – valstybės siūlomos kompensacijos, pranešė tyrimą užsakiusi ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“.  „Valstybės siūlomos finansinės paskatos sukuria palankias sąlygas pereiti prie tvaresnio ir ekonomiškesnio transporto, kuris ilgainiui atsiperka mažesniais eksploat...

Kalifornijoje pateiktas grupinis ieškinys, kuriuo teigiama, kad „Tesla“ automobiliuose įrengti odometrai fiksuoja netikslią ridą. Kadangi gamintojo garantijos glaudžiai susietos su nuvažiuotais kilometrais, šie netikslumai gali lemti, kad garantinis laikotarpis baigiasi anksčiau nei turėtų. Ieškinį balandžio 4 d. pateikė advokatų kontora „Singleton Schreiber“. Jame tvirtinama, kad „Tesla Inc.

Lietuvoje transporto sektoriaus elektrifikacija vyksta gerokai sparčiau nei kitose Baltijos šalyse. Remiantis atsinaujinančios energijos technologijų bendrovės „GridX“ 2025 m. vasario duomenimis parengta ataskaita, mūsų šalyje tūkstančiui gyventojų tenka 5,8 elektromobilio ir 1,03 viešosios įkrovimo stotelės. Tuo metu Estijoje šie rodikliai siekia atitinkamai 4,4 ir 0,77, o Latvijoje – 3,5 elektromobilio ir 0,62 stotelės tūkstančiui gyventojų.

„Kia EV3“ paskelbtas absoliučiu nugalėtoju prestižiniuose „World Car of the Year 2025“ apdovanojimuose. Laimėtojas buvo atskleistas tiesioginės transliacijos metu 2025 m. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. „Tai didžiulė garbė visai „Kia“ komandai, kad EV3 buvo išrinktas 2025 metų pasaulio automobiliu.

Kinijos automobilių gamintoja MG, pastaraisiais metais sėkmingai įsitvirtinusi Europos rinkoje, artėja prie sprendimo statyti pirmąją savo gamyklą Senajame žemyne. Pasak šaltinių, galutinis vietos pasirinkimas gali būti paskelbtas dar šią vasarą. Šis žingsnis leistų MG išvengti griežtų muitų, taikomų Kinijoje pagamintiems elektromobiliams, kurie nuo praėjusių metų lapkričio Europoje siekia net iki 35,3 proc. ir taikomi papildomai prie įprasto 10 proc. importo muito.

Kinijos elektrinių automobilių sektorius sparčiai plečiasi, tačiau šis augimas maskuoja vis ryškesnę ekonominę disproporciją. Miestai, kurie anksčiau klestėjo dėl bendrų projektų su užsienio automobilių gamintojais, dabar ima atsilikti nuo tų, kuriuose įsikūrusios populiarios vietinės markės, tokios kaip BYD, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“. Vienas akivaizdžiausių pavyzdžių – Guangdžou, kur automobilių gamyba sudaro apie ketvirtadalį miesto ekonomikos.

Mane visada žavėjo tai, kad elektromobiliai nuo pat pradžių buvo kažkas daugiau nei paprasta transporto priemonė. Kartu su galimybe keliauti be teršalų debesėlio atėjo ir mėgavimasis maksimalia trauka, pajuntama vos spustelėjus akceleratorių, autonominio vairavimo technologijos, valdymas vienu pedalu ir įvairūs kiti daugiau ar mažiau naudingi dalykai. Jau nekalbu apie galimybę važiuoti tyliai ir patiriant mažiau vibracijų – tai tapo savotišku nauju komforto standartu.

Europos Sąjunga ir Kinija sutarė pradėti derybas dėl kiniškų elektromobilių minimalių kainų nustatymo, kurios galėtų pakeisti praėjusiais metais ES įvestus muitus, pranešė Europos Komisijos atstovas. Europos Komisijos prekybos komisaras Marošas Šefčovičius šia tema kalbėjosi su Kinijos prekybos ministru Wang Wentao, ir abi pusės sutarė pradėti vertinti minimalių kainų mechanizmo galimybes, patvirtino EK atstovas.

Ruošdamiesi birželio 6 dieną vyksiančioms elektromobilių varžyboms „Ignitis ON: atrask Baltijos pajūrį!“, organizatoriai jau dabar įveikė tūkstančius kilometrų. Ir ne tik Lietuvoje, Latvijoje ar Estijoje – keliai nuvedė net į Lenkiją bei Čekiją. Tai leido ne tik įvertinti elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą keliose šalyse, bet ir palyginti vairavimo kultūrą, greičio pasirinkimus bei realią kelionių elektromobiliais patirtį.

Retsykiais vis dar tenka susidurti su abejonėmis, ar elektromobiliams netrūksta praktiškumo. Mano vertinimu, nuo pat pirmųjų masinių modelių jau buvo galima rasti ne vieną jų „ūkinį“ pranašumą prieš vidaus degimo varikliais varomus automobilius. O naujosios kartos elektra varomuose modeliuose sėkmingai šalinami ir ankstesni trūkumai, tad dabar jau sunkiai apsiverčia liežuvis kaltinti elektromobilius praktiškumo stoka. Ir tai nesunkiai galima pagrįsti skaičiais.

Kinijos automobilių pramonė, nuolat pabrėžianti technologinį progresą ir pažangą, pastarosiomis dienomis susidūrė su skaudžiu išbandymu. Elektromobilis „Xiaomi SU7“, kuris buvo pristatytas kaip prieinamesnė alternatyva „Porsche Taycan“, pateko į tragišką avariją, kurios priežastimi laikomas pernelyg didelis pasitikėjimas autonominio vairavimo sistemomis. Kovo 29 dieną Dezhou–Shangrao greitkelyje, pravažiuodamas remontuojamą kelio ruožą, „Xiaomi SU7“ rėžėsi į betoninę užtvarą.

„Spark Alliance“ netrukus pasiūlys naudotis daugiau 11 000 įkrovimo taškų tinklu 25 šalyse. Keturi didžiausi Europos elektromobilių įkrovimo stotelių operatoriai –„Atlante“, „Electra“, „Fastned“ ir ‚Ionity‘ – Paryžiuje paskelbė apie naujo aljanso „Spark“ įkūrimą. Šia jungtine partneryste siekiama supaprastinti elektromobilių įkrovimą ir sukurti didžiausią viešąjį greitojo įkrovimo stotelių tinklą Europoje.

Europos Sąjunga numačiusi iki 2030 metų svarbiausių magistralinių kelių tinklą visapusiškai pritaikyti ne tik lengvųjų elektromobilių, bet ir sunkiųjų elektrinių transporto priemonių įkrovimo poreikiams. Šį reikalavimą į savo teisės aktus perkėlusi Lietuva dar iki 2025-ųjų pabaigos įsipareigojo įrengti dalį sunkvežimių įkrovimo parkų. Tačiau rinkos dalyviams kyla klausimų dėl šių planų įgyvendinimo. Jie atkreipia dėmesį į problemas, kurios įtraukia į užburtą ratą.

Baltijos šalyse ir Lenkijoje veikianti žaliųjų energijos sprendimų bendrovė „Enefit“ netrukus pradės reikšmingą viešojo elektromobilių įkrovimo tinklo plėtrą. Tam bendrovė gavo 4 mln. eurų Europos Komisijos finansavimą, skirtą įkrovimo infrastruktūros plėtrai visoje regione, rašoma pranešime spaudai. Planuojama, kad iki 2027 metų pabaigos Lietuvoje bus įrengtos 32 naujos itin greito įkrovimo stotelės, kurios atsiras 16 lokacijų prie pagrindinių šalies kelių.

Legendinis britų automobilių prekės ženklas MG grįžta į Lietuvos rinką. Jau šį pavasarį pirmasis MG salonas duris atvers Vilniuje, o netrukus automobiliai bus pristatyti ir Kaune bei Klaipėdoje. „Tai ne tik automobilių prekės ženklas – tai istorija, sujungianti tradicijas ir inovacijas. Džiaugiamės galėdami atstovauti MG, kuris grįžta su ambicingais planais ir stipriu modelių asortimentu.

Kinijos elektromobilių rinkoje tvyro sumaištis. Gamybos pajėgumai priartėjo prie kritinės ribos, o konkurencija pasiekė aukščiausią tašką. Prasidėję kainų karai situaciją dar labiau pablogino, ir dabar šio chaoso aukomis tampa vis daugiau ambicingų įmonių. Viena iš jų – Europoje mažiau žinomas prekės ženklas „Neta“, kuris dar visai neseniai puoselėjo didelius planus plėstis į Europą. „Hozon Auto“ – vienas iš daugybės Kinijos elektromobilių startuolių.

Elektromobilių baterijų degradacija ilgą laiką buvo viena didžiausių kliūčių pirkėjams, svarstantiems įsigyti naudotą elektrinį automobilį. Daugeliui nerimą kėlė gandai apie spartų baterijų nusidėvėjimą ir milžiniškas jų keitimo išlaidas. Tačiau naujausias „Aures Holdings“ tyrimas rodo, kad šie nuogąstavimai yra šiek tiek perdėti. Baterijų degradacija – natūralus, bet brangus procesas.

Visiškai elektrinis „Taycan Turbo GT“ ir toliau diktuoja naujus standartus pasaulio lenktynių trasose. Šįkart įspūdingą rezultatą elektrinis sedanas užfiksavo Pietų Amerikoje. Legendinėje ir vienoje sudėtingiausių lenktynių trasų – Interlagos trasoje San Paule – „Taycan Turbo GT“ 4,3 km ilgio ratą įveikė per 1 min. 42 sek. Tai net 8 sekundėmis greičiau nei ankstesnis rekordo savininkas – elektrinis „Taycan Turbo S“, kuris 2022-aisiais šioje trasoje fiksavo 1 min. 49 sek. rezultatą.

„Tesla“ darbuotojai Vokietijoje reikalauja geresnių darbo sąlygų, keldami spaudimą Elonui Muskui vadovaujamai įmonei, kuri pastaruoju metu susiduria pačiais įvairiausiais iššūkiais.  Daugiau nei 3 000 darbuotojų „Tesla“ gamyklos darbuotojų Vokietijoje pasirašė peticiją, reikalaudami daugiau pertraukų, geresnio darbo jėgos paskirstymo ir nutraukti vadovybės bauginimo taktiką, pranešė „IG Metall“ profsąjunga.

Kinijos automobilių gamintojas „Changan Automobile“ paskelbė apie planus pradėti elektrinių automobilių prekybą Europoje. Šiais metais „Changan“ ketina įžengti į dešimt Europos rinkų. Pirmasis į Europą atkeliausiantis modelis – visiškai elektrinis „Deepal S07“ visureigis, kurio pradinė kaina sieks 45 000 eurų. Šis modelis Europoje pirmą kartą buvo pristatytas renginyje Vokietijoje. Iš pradžių šis modelis bus parduodamas Vokietijoje, Norvegijoje, Danijoje ir Nyderlanduose.

Europos Komisija pradėjo tyrimą, siekdama išsiaiškinti, ar Kinija neskyrė dosnių subsidijų BYD automobilių gamyklos statyboms Vengrijoje. „Financial Times“ skelbia, kad įtarimų kelia ne tik BYD veikla, bet ir glaudūs Kinijos vyriausybės ir prorusiškai nusiteikusio Vengrijos premjero Viktoro Orbáno santykiai.  Pasak su tyrimu susijusių šaltinių, Briuselis yra pradinėje tyrimo stadijoje.

Daugelis elektromobilių gamintojų ir jų šalininkų pabrėžia 0 g/km CO₂ rodiklį, kuris, bent jau oficialiai, suteikia jiems pranašumą prieš benzininius ir dyzelinius automobilius. Tačiau naujausi moksliniai tyrimai rodo, kad įvertinti realų šių automobilių poveikį aplinkai gali būti sudėtinga.

Automobilių saugumo bandymai yra neatsiejama transporto priemonių kūrimo dalis, leidžianti įvertinti jų gebėjimą apsaugoti ne tik keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius – pėsčiuosius, motociklininkus ar dviratininkus. Tačiau ne visi gamintojai šiems bandymams skiria vienodą dėmesį. Bent jau Europoje ir Jungtinėse Valstijose gamintojai stengiasi gauti kuo aukštesnius saugumo įvertinimus, nes tai ne tik padidina vartotojų pasitikėjimą, bet ir tiesiogiai veikia pardavimus.

Kinijos automobilių gamintojas BYD pristatė pažangią elektromobiliams skirtą platformą, kuri turėtų sukelti tikrą proveržį. Gamintojas teigia, kad vienas didžiausių šios platformos privalumų – įspūdinga, iki 1 000 kW siekianti įkrovimo spartą. Naujausias BYD inžinierių sukurtas technologinis sprendimas debiutuos atnaujintuose „Han L“ ir „Tang L“ modeliuose, kurių pristatymas Kinijos rinkoje numatytas dar šiais metais.

„Tesla“ savininkai, nusprendę atsisakyti savo elektromobilių dėl bendrovės vadovo Elono Musko veiksmų, iškart susidūrė su nemalonia staigmena. Jiems priklausančių automobilių vertė smarkiai krito. Kai kuriais atvejais – beveik perpus. Remiantis automobilių rinkos portalo „CarGurus“ duomenimis, nuo 2022-ųjų naudotų „Tesla“ elektromobilių kainos JAV rinkoje sumažėjo daugiau nei dvigubai – nuo daugiau kaip 70 000 iki vos 30 000 JAV dolerių šių metų vasarį.

Kinijos elektromobilių gamybos milžinė BYD svarsto galimybę Vokietijoje statyti trečiąją savo automobilių surinkimo gamyklą Europoje, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Pasak naujienų agentūrai „Reuters“ artimo šaltinio, nors galutinis sprendimas dar nėra priimtas, Vokietija laikoma pagrindine kandidate dėl kelių svarbių priežasčių. Visų pirma BYD nori būti matoma kaip vietinis automobilių gamintojas, taip sustiprindama savo prekės ženklą Europos rinkoje.

Europos Sąjungos vizija tapti elektromobilių pramonės lydere patyrė rimtą smūgį. Bankrotą paskelbė didžiausias Europos baterijų gamintojas „Northvolt“. Vos prieš keletą dienų skelbta ambicinga Briuselio strategija, kurioje buvo žadama spartinti vietinės baterijų gamybos plėtrą, dabar atrodo dar labiau nutolusi nuo realybės.

Vokietijos automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ oficialiai pristatė naujos kartos „CLA“, tačiau, išskyrus gerai žinomą pavadinimą, šis modelis nieko bendra su ankstesniu neturi. Tai yra pirmasis bendrovės elektromobilis, sukurtas ant modulinės MMA platformos, kuri ateityje taps pagrindu daugeliui kitų kompaktiškų elektrinių modelių.

Jei dažnai keliaujate su savo augintiniu, gali būti, kad elektromobilis jam suteiktų ramesnę ir komfortiškesnę patirtį. „Škoda“ britų padalinio atliktas eksperimentas parodė, kad šunys, važiuodami elektriniu automobiliu, patiria mažiau streso nei benzininiuose ar dyzeliniuose automobiliuose.  Tyrimo metu buvo stebimas vienerių metų kokerspanielio Mango širdies ritmas trijuose skirtinguose automobiliuose.