duobės

Antradienį naujienų portalą „Kas vyksta Kaune“ redakciją pasiekė nuotrauka, kurioje matosi šalto asfalto mišiniu užlietos duobės. Pasak skaitytojo, automobilius gadinančių duobių neapsikentė Sukilėlių pr. 76-78 namų gyventojai. Kaunietis dalijasi, kad duobes savo kieme gyventojai turi tvarkytis patys. Pasidalijo ženklu Auštantį mišinį pridengia savadarbis ženklas: „Atsiprašome už nepatogumus – tvarkomės patys.

AB „Kelių priežiūra“ skelbia, kad per pastaruosius žiemos sezono mėnesius užtaisyta kiek daugiau nei 43 tūkst. m2 išdaužų arba daugiau kaip 180 tūkst. duobių. Vien per sausio ir vasario mėnesius valstybinės reikšmės keliuose užtaisytų išdaužų plotas siekia virš 36 tūkst. m2. „Kelių priežiūros“ teigimu, išdaužos valstybinės reikšmės keliuose tvarkomos periodiškai, atsižvelgiant į sezoniškumą ir kelio būklę.

Naujienų portalo „Kas vyksta Kaune“ skaitytoja pasidalijo vaizdais iš stovėjimo aikštelės prie Kauno rajono savivaldybės, kur užfiksavo didžiules duobes. „Noriu pasidalinti kaip atrodo mūsų mylimo miesto stovėjimo aikštelė, prie Kauno rajono savivaldybės, prie Kauno miesto Kalniečių poliklinikos. Duobėse jau galima nuskęsti, nekalbu apie tai, kad galima palikti mašinos dugną“, – komentavo kaunietė.

Temperatūrų svyravimai – iššūkis asfalto dangai, o staiga atšilus sparčiai veriasi ir milžiniškos duobės keliuose. Kauno vairuotojai jau skaičiuoja apgadintus automobilius, o duobes tvarkanti įmonė vos spėja suktis. Automobilius aplamdę, padangas susprogdinę ar prakirtę važiuoklę vairuotojai su pretenzijomis plūsta į Kauno savivaldybę – ši kasmet žaloms atlyginti išleidžia tūkstančius. Vairuotojai sako, kad situacija tragiška, mat kai kurios gatvės kaip Mėnulio krateriai.

Pasireiškus žiemiškiems orams vis daugiau vairuotojų skundžiasi, jog miesto gatvėse ir aplinkkeliuose atsivėrė duobės. Daugybė kauniečių buvo priversti keisti prakirstas automobilių padangas, lyginti ratlankius bei taisyti kitus defektus. „Kauno švara“ teigia, kad duobių tvarkymą sunkina netinkamos oro sąlygos.

Karštais vasaros orais besimėgaujantys lietuviai traukia į pajūrį, tad natūralu, kad darbo gerokai padaugėja ir gelbėtojams. Šie ne visada skuba traukti skęstančiųjų – kartais tenka sudrausminti poilsiautojus, nepaisančius jokių įspėjimų ir ženklų ir besielgiančius neatsakingai. Gelbėtojai pasidalino šiurpą keliančiu vaizdo įrašu iš Klaipėdos ir įspėjo, kad būtina rūpintis savo ir kitų saugumu.

Didžiulės duobės, prakirsti ratai ir sugadinta važiuoklė. Naujienų portalui tv3.lt Ernestas teigė, kad nuolat tenka važiuoti šiuo keliu ir tvarkyti automobilį. Vyras klausė, kodėl niekas netvarko. „Viename iš didžiausių pramonės rajonų, Kirtimų gatvėje, turime labai prastos būklės kelio atkarpą. Niekas jos netvarko, o mums, paprastiems darbuotojams, jau tapo beveik nebeįmanoma atvažiuoti į darbą. Pabodo keisti ratus, remontuoti automobilio važiuoklę“, – skundėsi skaitytojas Ernestas.

Kauno pakraštyje, Užkurių gatvėje, gyvenantys kauniečiai pavargo prašyti savivaldybės pagalbos. Gatvės būklės jau nepagerina nei greideriavimas, už kurį esą moka patys, skelbia naujienų portalas „Kas vyksta Kaune“. Kauniečiai stebisi, kodėl į eismo saugumą Kauno valdžia žiūri taip atmestinai. Vienintelis Kauno miesto savivaldybės pasiūlymas sprendžiant problemą – paspartinti gatvės remontą padengiant 50 procentų jo išlaidų.

Kone kraterio dydžio ir gylio duobės ir duobelės dėl temperatūrų svyravimų vis labiau veriasi miestų gatvėse – ypač Vilniuje ir Kaune. Draudikai skaičiuoja, kad pernai metai – vieni nuostolingiausių: į duobes įvažiavusiems vairuotojams didžiausia Lietuvoje draudimo bendrovė išmokėjo daugiau nei pusę milijono eurų – dvigubai daugiau nei prieš kelis metus. Ekspertai sako, kad ir artimiausi keli mėnesiai vairuotojams bus kritiniai, mat duobes kelinininkai iš esmės lopys tik pavasarį.

Asvejos regioniniame parke aptiktos trys didžiulės požeminio vandens išgraužtos duobės – sufoziniai cirkai. Šis gamtos reiškinys susidaro vykstant sufozijai, procesui, kurio metu požeminis vanduo išplauna smulkias grunto daleles. Taip pastarasis prarandą pirminį tūrį, todėl žemės paviršius susmenga ir suformuoja puslankio reljefo formą. Žodis cirkas, išvertus iš lotynų kalbos, reiškia ratą. „Tai nėra tiesiogiai įgriuvos, nes taip vadinami greitesnis procesai.

Gyventojai sugrįžta iš vasaros atostogų į darbus, studentai – į didžiuosius miestus studijoms. Tai reiškia, kad vėl prasidėjo spūstys, o tuo pačiu ir nelaimingų nutikimų keliuose. Prie jų ženkliai prisideda duobėti keliai – „Lietuvos draudimo“ duomenys rodo, kad situacija vis prastesnė. Šiais metais per sausio-liepos mėnesius dėl duobių keliuose jau išmokėta beveik 13 proc. didesnė suma, nei pernai dėl tos pačios priežasties per visus metus.

Šylantys ir šąlantys orai miestų gatvėse atveria vis daugiau duobių. Į jų spąstus pakliūvantys vairuotojai neslepia pykčio. Kai kurie sako jau net pavargę remontuoti nuo duobių nukentėjusius savo automobilius. Savivaldybės ragina vairuotojus būti atidžius, tačiau teigia pasiryžusios atlyginti žalą – tiesa, tai reikia įrodyti. Specialistai įspėja: duobės gatvėse gali tapti ir rimtos avarijos priežastimi. Sostinės gatvėse tirpstant sniegui atsivėrė duobių gausa.

Vos nutirpus sniegui vairuotojus keliuose pasitiko siurprizas – atsivėrė tūkstančiai naujų duobių. Kai kas šiemet jau spėjo ne tik prakirsti padangas ar sulankstyti ratus, bet ir stipriau apgadinti automobilius. Dalis vairuotojų jau atakuoja draudėjus, o kelininkai tikina kelių remonto darbus pradėję dar paskutinėmis praėjusių metų dienomis.

Grįžus šiokiai tokiai šilumai, mieste pradėjo tirpti sniegas, tačiau gatvėse pradėjo vertis pavojingos duobės, kurios kelia nemalonumus kauniečiams. „Važiuojant nuo Kauno grūdų link Vytauto Didžiojo tilto būkit atsargūs, nes jau 4 mašinos stovi su prakirstom padangom. Didelėje duobėje pasikovojusi duobė!,“ – „Kas vyksta Kaune“ grupėje „Kur stovi policija Kaune“ rašė Paulius. „Aha, jau kibau. Labai didelė duobė“, – nuleistos padangos nuotrauka dalinosi Vytenis.

Taikos prospekto 47 daugiabučio kieme skęsta automobiliai, negali atvykti specialiosios tarnybos. Ne vienerius metus tragiška daugiabučio kiemo būkle besiskundžiantys kauniečiai įvairias institucijas apipylė skundais, tačiau jokio atsako taip ir nesulaukė. Aiškėja, kad nuo praeitų metų gerbūvis nė kiek nepagerėjo, o užuot vieningai sutarę dėl formuojamo sklypo kauniečiai ir toliau laužo savo automobilius. „Norėčiau pranešti apie Taikos pr.

Nors sakoma, kad kova su kurmiais yra beviltiška, nekovoti ir leisti jiems apsigyventi po pievele ir daržu taip pat nėra išeitis, tuo labiau, kad šiais laikais yra daug priemonių, leidžiančių kurmius atbaidyti. Kurmiai atsikrausto visų pirma ten, kur yra derlinga žemė, t. y. daug organinių medžiagų, vabalų, lervų, sliekų.

Trečiadienį pavakare specialiosios tarnybos ant kojų sukeltos dėl avarijos Vilniaus centre: buvo pranešta, kad Švitrigailos gatvėje apvirto motociklas, galbūt jį kliudė automobilis. Atvažiavus tarnyboms paaiškėjo, kad į šalia sankryžos su Naugarduko gatve avariją pakliuvo ne motociklas, o motoroleris, juo važiavo mergina. Motorolerio vairuotoją medikai išvežė į ligoninę. Pirminiais duomenimis, motoroleriu važiavusi mergina kitų transporto priemonių nekliudė.

Viename Vilniaus kelių tamsų vakarą vandeniu apsemtos duobės nepamatęs vilnietis ne tik liko be sveiko rato, bet ir kaltas dėl nesėkmingo incidento. Kelius Vilniuje prižiūrinti įmonė atsisako padengti vaikino patirtą žalą. Teisininkas pataria vairuotojams, kaip elgtis, kai nukenčiate ar apgadinate mašiną dėl kelio nelygumų. Į portalą tv3.lt kreipėsi vilnietis skaitytojas Lukas, kuris vieną vakarą viename sostinės kelių nepamatė vandeniu apsemtos duobės ir prakirto savo automobilio padangą.

Nuo liepos centralizuojant šalies vaiko teisių apsaugos sistemą, naujovėms įsivažiuoti reikės laiko, sako Valstybės vaiko teisių apsaugos ir įvaikinimo tarnybos laikinasis vadovas Janas Maciejevskis. Anot jo, sistemai plečiantis, kol kas nerasta apie šimto darbuotojų, kartu žadama, kad „duobių“ bus išvengta prioritetinėse vaiko teisių apsaugos srityse.

Kasmet po žiemos keliuose atsiveriančios duobės yra ne tik Lietuvos, bet viso pasaulio vairuotojų aktualija. Draudimo ekspertų duomenimis, kovą–birželį tikimybė automobiliui įvažiuoti į kelyje atsivėrusią duobę Lietuvoje išauga 2,5 karto, o tai, kad būtent pavasaris pareikalauja ypatingo vairuotojų budrumo, lemia duobių atsiradimo fizikiniai principai. Plačiau apie tai: Pavasaris - vairuotuojų budrumo tikrinimo laikotarpis.

Nuo šiol panevėžiečiams už apgadintą automobilį dėl duobėtų miesto gatvių atlygins savivaldybė. Žala bus atlyginta ir pėstiesiems, jeigu šie patirs traumą dėl iškrypusių šaligatvių ar nenugenėtų medžių šakų. Tiesa, įrodyti įvykio aplinkybes nebus lengva. Panevėžio miesto savivaldybė patvirtino tvarką, pagal kurią gyventojams, juridiniams asmenims atlygins dėl jos kaltės patirtą turtinę ar neturtinę žalą.

Vilkaviškio rajone dviejų kaimų gyventojai susidūrė su negirdėta problema – kelias į jų namus taip išdaužytas, kad pavasarį jie negali nei grįžti namo, nei išvažiuoti. Kai kurie net ima atostogas ir namuose laukia, kol kelias pradžius, nes pravažiuoti neįmanoma. Pas gyventojus neprivažiuoja nei gaisrinė, nei greitoji. Neseniai vos nesudegė vienas gyvenamasis namas. 7 valanda ryto. Vilkaviškio rajone, Dambaukos ir Grajauskų kaimuose - sujudimas.

Vargu, ar kas nors nematė per pavasarinius ar rudeninius lietus apsemtų senos statybos daugiabučių kiemų. Tai tik padidina ir taip egzistuojančią automobilių vietų trūkumą aikštelėse – žmonės priversti automobilius statyti visose įmanomose vietose. Ši problema itin ryški didžiuosiuose miestuose. Peržiūrėjus Vilniaus miesto savivaldybės elektroninį miesto problemų sąrašą, bene kas antra problema yra susijusiu su automobilių statymu.

Sostinės savivaldybė suskubo dar iki pavasario susitvarkyti po žiemos gatvėse atsiradusias avarines duobes, plyšius ir kitus kelio dangos pažeidimus. Dėl drėgmės, teigiamos ir neigiamos temperatūrų kaitos duobių miesto gatvėse pagausėja kiekvieną ankstyvą pavasarį. Šiemet gatvių tvarkymo darbus stengtasi atlikti naktimis, kad dienos metu vairuotojai patirtų kuo mažiau nepatogumų, nesusidarytų spūsčių. Naktimis atliekama daugiau kaip 50 procentų duobių tvarkymo darbų.

Atšilę orai paspendė spąstus nedėmesingiems vairuotojams. Kone kas valandą atsiveriančios vis naujos duobės keliuose sustabdo dešimtis automobilių. O kai kuriems prakiurdo net ne po vieną padangą. Autoservisų meistrai neatsistebi – juk tereikia sumažinti greitį ir incidentų kelyje galima būtų išvengti, tačiau vairuotojai mano, jog ne visada greitis kaltas dėl skrydžio į duobę. Pykčio strėles jie siunčia ne tik gamtai, bet ir savivaldybėms.

Antradienį vakare namo Nemenčinės plentu skubantiems vilniečiams priešventines nuotaikas sugadino incidentas Nemenčinės plente. Apie 18 val. prie Smėlynės sodų vienas po kito į atsivėrusią duobę padangas prasikirto maždaug aštuoni automobiliai. Tikriausiai dar daugiau automobilių apgadinti tik ratlankiai, tačiau apgadinimus vairuotojai pastebėjo tik namie. Vairuotojai tikina, kad pirmoje eismo juostoje važiuojant nuo Vilniaus pusės ir dar neprivažiavus Gvazdikų gatvės dieną duobės dar nebuvo.

Kaunas jau kurį laiką pravardžiuojamas kaip duobėtų kelių sostinė. Nors antro pagal dydį miesto gatvės nėra pačios geriausios, tačiau visada gali būti ir blogiau. Ar tikrai? Kas gali būti blogiau už Raudondvario plentą? Pasirodo, net ir tokioje šalyje kaip Jungtinėse Valstijose yra kelio ruožų, kurie atrodo kaip didžiulis minų laukas. Youngstown'o miesto gyventojas nusprendė išsitraukti filmavimo kamerą ir užfiksuoti šį kelio ruožą.

Mokytojo dieną kasmet mini vis mažiau pedagogų. Nuo 2000-ųjų metų Lietuvos bendrojo ugdymo įstaigose mokytojų skaičius sumažėjo kiek daugiau nei trečdaliu. Kaip ateityje pedagogams užtikrinti darbo vietas radijo stoties „Laisvoji banga“ eteryje kalbėjomės su švietimo viceministru Rimantu Vaitkumi. Pedagogų mažėjimo skaičiai itin dideli. Ar ateityje nesusidursime su pedagogų stygiaus problema? Tai yra pasekmė mūsų demografinės situacijos.

Kauno valdžiai iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos nepavyko išsireikalauti papildomų 0,7 mln. litų gatvių tvarkymui. Teismas atmetė savivaldybės skundą. Kauno savivaldybė prašė Vilniaus apygardos administracinio teismo įpareigoti direkciją pakeisti pernai spalio 1 dienos įsakymą ir miesto keliams remontuoti skirti papildomai 690 tūkst. litų. Esą direkcija neteisingai skirstė lėšas, remdamasi miesto gyventojų skaičiumi, o ne bendru gatvių ilgiu ir apkrova.

Kūrybiškų draugų grupė, pasivadinusi „Ž999“, nutarė originaliu būdu atkreipti visuomenės dėmesį į kelio duobių problemą Kauno apskrityje. Kartu su fotografais Artūru Artiušenka ir Eurika Balčiūte jie surengė smagią fotosesiją, perteikdami vietinių gyventojų linksmybes prie juodųjų kelio skylių.

 Visai neseniai pasaulį sudrebino žinia, jog Sibire atsirado didžiulė beveik 80 metrų duobė. Ji buvo aptikta šalia miško, Jamalo pusiasalyje, kurio pavadinimas vietos kalba reiškia „pasaulio kraštas“. Buvo įvairių spėjimų apie tai, kas lėmė tokios didelės ir gilios duobės atsiradimą atokiame Šiaurės Rusijos regione. Vieni teigė, jog tai didžiulio meteorito žymė, kiti mąstė apie antgamtinius reiškinius, treti tvirtino, jog tai požeminio sprogimo padarinys.

LRT.lt Jei duobės jūsų daugiabučio kieme tampa beveik nepervažiuojamomis, o būsto bendrija dėl to nieko nedaro, savivaldybė pagelbėti negalės, pažymi Vilniaus miesto savivaldybės Statinių skyriaus vedėjas Arūnas Visockas. „Įspėti ir įpareigoti būsto bendrijų imtis priemonių dėl šalia daugiabučių esančių sklypų – negalime, tuo aktyviau rūpintis turėtų patys gyventojai“, – teigia specialistas.

Už miesto infrastruktūrą atsakingi Savivaldybės vadovai skaičiuoja, kad 170-iai kilometrų Panevėžio gatvių sutvarkyti bent dešimt metų reikėtų kasmet reikėtų skirti bent po 7 mln. Lt. Jie nepamena, kad tiek būtų investuota į Aukštaitijos sostinės duobėtas gatves. Šiais metais tam bus atseikėta per 5 mln. Lt. Skaičiuojama, kad vienoje blogiausių J.Janonio g. įsikūrusių įmonių bendros investicijos siekia apie 600-700 mln. Lt, o pati Savivaldybė prie to nėra prisidėjusi nė lito.

Pasivažinėjimas dviračiu tragiškai gali baigtis ne tik neatidiems dviratininkams, važiuojantiems judrios gatvės kelkraščiu. Skaudžios nelaimės tyko net ir nuošaliame dviračių take. Tuo įsitikino 15-metė šiaulietė, kuri nuskriejo nuo dviračio įvažiavusi į dviračių taką tvarkiusių darbininkų iškastą duobę. Per dviračio priekį persivertusi mergina veidu krito ant asfaltuoto dviračių tako.

Kiekvieną pavasarį atsiveriančios duobės visai nesenai suremontuotose gatvėse kelia neviltį vairuotojams. Verslininkas, bendrovės „Binčis“ vadovas Edvinas Peleckas aiškina, kad taip nutinka dėl pernelyg blogos asfalto dangos aplink lopą, o kartais – nekokybiško kelių pramonėje naudojamo bitumo, kurio kokybę kasmet blogina naftos perdirbimo gamyklos.   „Būtų sunku įvardyti vieną problemą. Jų gali būti visas spektras.

Pavasariui miesto gatvėse atveriant vis daugiau duobių, vairuotojų tykoja jas lydinčios nemalonios staigmenos – automobilio gedimai ir tūkstantiniai nuostoliai. Draudimo bendrovės „PZU“ duomenimis, į duobę įvažiavusio automobilio nuostoliai sudaro nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių litų. Vidutiniškai nukentėjusiems vairuotojams išmokama 2 500 litų. Kadangi dažniausiai nukenčia nuo susidūrimų su duobėmis padangos, gamintojai „Goodyear“ siūlo duobių apgadintas padangas pakeisti.

Pavasariui miesto gatvėse atveriant vis daugiau duobių, vairuotojų tykoja jas lydinčios nemalonios staigmenos – automobilio gedimai ir tūkstantiniai nuostoliai. Draudimo bendrovės „PZU“ duomenimis, į duobę įvažiavusio automobilio nuostoliai sudaro nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių litų.

Karolina STAŽYTĖ Dėl V.Kudirkos gatvės rekonstrukcijos metu iškasamų ir neva į statybinių atliekų sąvartyną Vytauto gatvėje vežamų akmenų gimė mini detektyvas. „Nejau jie visi – ir darbų užsakovai, ir rangovai – lyg susitarę meluoja?“ – toks klausimas kilo vienam tauragiškiui, kai jis perskaitė praėjusiame „Tauragės kurjerio“ numeryje (Nr.

Į iškilusias betono plokštes sprogstančios padangos, iš po ratų skriejančių akmenų daužomi langai ir nuo kelduobių lūžtančios važiuoklės – tai Lietuvos keliais važiuojančių vairuotojų kasdienybė. Europą skersai išilgai išmaišę vairuotojai tikina, kad už Lietuvos kelius jau geresni ne tik Estijos, bet ir Baltarusijos keliai. „Lietuvos keliai Tarybų Sąjungoje garsėjo kaip patys geriausi.

  Agnė Kairiūnaitė, LRT radijas, LRT.lt Kaunas dalį sutaupytų Europos Sąjungos struktūrinių fondų paramos lėšų skiria gatvėms remontuoti. Avarinės būklės Savanorių prospekto įkalnės ir Kipro Petrausko gatvės rekonstrukcijai bus panaudota apie pusketvirto milijono litų. K. Petrausko gatvės atkarpoje nuo Vydūno al. iki Radvilėnų pl. bus pakeistos komunikacijos, paklota nauja danga, sutvarkyti šaligatviai, įvažos į kiemus, įrengtas naujas apšvietimas.

 Agnė Kairiūnaitė, LRT radijas Kauno miesto taryba pritarė sprendimui dalį 2007–2013 m. sutaupytų ES struktūrinių fondų paramos lėšų skirti gatvėms remontuoti. Avarinės būklės Savanorių pr. įkalnės ir K. Petrausko g. rekonstrukcijai bus panaudota apie 3,6 mln. Lt ES paramos. K. Petrausko gatvės atkarpoje nuo Vydūno al. iki Radvilėnų pl. bus pakeistos komunikacijos, paklota nauja danga, sutvarkyti šaligatviai, įvažos į kiemus, įrengtas naujas apšvietimas.

Aurelija Malakauskaitė, LRT Televizijos Naujienų tarnyba, LRT.lt Vyriausybė ketina spartinti privataus kapitalo investicijas į viešąją infrastruktūrą. Verslas sako, kad nuo savo pinigų ir laiko skyrimo svarbiam valstybės objektui, nežinant, kada tiksliai tai atsipirks, dažnai atgraso skaidrumo stoka. Pildosi sena kelininkų svajonė – trūkstamas biudžeto lėšų skyles keliams tiesti ar remontuoti užkamšyti privataus kapitalo investicijomis, praneša LRT televizijos naujienų tarnyba.

 Jolanta GRUBLIAUSKAITĖ „Šiaulių naujienos“ Į dienraščio „Šiaulių naujienos“ redakciją kreipėsi šiaulietis, kuris piktinosi, kad miesto gatvės tvarkomos atmestinai. Mišiniai, jo teigimu, pilami į duobes, kuriose talkšo lietaus vanduo. Daro, kad darytų? „Šiaulių miesto valdžia prižadėjo, kad gatvių duobės bus „užlopytos“. Pažadus jie vykdo, tačiau visiškai nekokybiškai. Naktį smarkiai lijo ir duobes užpildė lietaus vanduo.

Įvairios gamtos stichijos svariai prisideda prie kelių griovimo. Mes Lietuvoje skundžiamės niekada sąžiningai nesutvarkytais keliais, rusai bijo smegduobių, kaip velnias kryžiaus, o štai ir amerikiečiai susiduria su duobių problemomis... Štai saulėjote Kalifornijoje yra eismo dalyvių užmirštas kelias, kuriame po truputi šeimininkauti pradeda gamta. Augmenija metai iš metų pasiglemžia vis didesnę dalį kelio, o tai sukuria lyg žalią koridorių, kuriuo galima važiuoti besimėgaujant.

Vilniuje jau sutvarkyta apie 4000 duobių, bendras jų plotas siekia beveik 10.000 m kv. - sutvarkytų duobių plotas galėtų prilygti Siemens Arenos plotui.

Draudikų duomenimis, šiemet per tris su puse mėnesio duobėse apgadinusių savo automobilius vairuotojų skaičius jau pasiekė 300, ir tai yra net 60 proc. daugiau žalų dėl duobių nei bendrovė jų užregistravo pernai tuo pat laikotarpiu.

Kauno miesto taryba ketvirtadienį numatė papildomai skirti 2 mln. litų miesto gatvėms lopyti, rašo „Kauno diena“". Miesto mero Andriaus Kupčinsko teigimu, ši suma ateityje galėtų padidėti dar labiau. „Jeigu biudžetą ir toliau pavyks sėkmingai rinkti, bus galima papildomai skirti dar apie 2 mln. litų gatvėms tvarkyti“, – sakė A. Kupčinskas. Kaune jau prasidėjo pirmasis gatvių remonto etapas – jo metu planuojama sulopyti 77 gatvių duobes. Tam numatyta 3 mln. litų.

Vokietijoje kelių kokybei skiriama itin daug dėmesio. Remiantis prognozėmis, 2016-aisiais keliams prižiūrėti bus skirta rekordinė suma – 3,5 milijardo eurų. Tam, kad kelių priežiūra taptų pigesnė, Fraunhoferio instituto specialistai pasiūlė naudoti naują technologiją, suteikiančią galimybę greitai įvertinti kelio būklę. Tyrėjai sukūrė sistemą, kuri naudoja lazerinį skenavimo įrenginį, sumontuotą galinėje automobilio dalyje. Jis gali nustatyti kelio defektus automobiliui važiuojant 100 km/val.

Viena Ukrainos Zaporožės miesto gyventoja sumanė originalų būdą duobėms kiemo gatvelėje užtaisyti. Suradusi nebenaudojamą kilimą, jį užmetė jį ant duobės, kurios nė nemanė remontuoti kelininkai, rašo „Novyj region“. Moteris taip pat pabrėžė, jog vieno kilimo duobei užtaisyti mažoka – tam, kad duobių neliktų visame kieme, kiekvienas kaimynas turėtų atnešti po kilimą.