chrysler

Turbūt jau geri 17 metų praėjo nuo tos dienos kai Dean Martin mirė, tačiau, jo "kietumas" su metais tik auga. Ir žinoma, kaip gi toks kietas žmogus be tikrai "kieto" automobilio? O tą "kieto" automobilio titulą prisiima ne kas kitas kaip ypač retas 1962 Ghia L6.4, kurių buvo pagaminta tik 26 egzemplioriai.

Kaip jums naujasis „Viper“? Atmosferiniu V10 tipo varikliu aprūpintas automobilis sukurtas naudojant naują pagrindą – superautomobilis aprūpintas nauja pakaba, jo kėbulas net 50 proc. standesnis nei pirmtako, pats kėbulas pagamintas iš aliuminio ir anglies pluošto. Be to „SRT Viper“ aprūpintas 8,4 litro darbo tūrio 640 a.g. atmosferiniu dešimties cilindrų varikliu, kurio sukimo momentas siekia 812 Nm. Solidu, o svarbiausia, kad atrodo itin efektingai.

Gal kiek mažiau girdėtas europiečiams, bet labai gerai žinomas amerikiečiams šis keturių raidžių rinkinys yra vienas iš garsiausių terminų automobilizmo istorijoje. Pats pavadinimas „Hemi“ apibūdina specifinę variklio galvutės konstrukciją, kuomet degimo kamera yra pusrutulio (angl. – „hemisphere“) formos, o galiausiai šia santrumpa buvo pavadintas visas variklis.

Niujorko automobilių parodoje už „karščiausius“ „Chrysler“ koncerno automobilius atsakinga kompanija „SRT“ pristatė ilgai lauktą naujos kartos „Viper“ superautomobilį. Atmosferiniu V10 tipo varikliu aprūpintas automobilis sukurtas naudojant naują pagrindą – superautomobilis aprūpintas nauja pakaba, jo kėbulas net 50 proc. standesnis nei pirmtako, pats kėbulas pagamintas iš aliuminio ir anglies pluošto. Naujasis „Viper“ yra 50 kilogramų lengvesnis už pirmtaką.

Nepaisant 35,6 proc. praėjusį mėnesį sumažėjusių pardavimų, Italijos automobilių gamintojos „Fiat“ vadovai trečiadienį patvirtino visus šiems metams užsibrėžtus tikslus ir sakė, kad šiemet pradės gamybą Kinijoje, o kitąmet – Rusijoje, informuoja AFP. Paklaustas apie „Fiat“ galimybes Azijoje rasti partnerę, kompanijos vadovas Sergio Marchionne atsakė, kad grupė ir toliau ieško naujų bendradarbiavimo galimybių. Prognozuojama, kad kompanijos pardavimai šiemet sieks daugiau nei 77 mlrd.

Automobilių grupės „Chrysler Group“ pardavimai kovą išaugo 34 proc., ir tai geriausias kompanijos rezultatas per pirmąjį ketvirtį ir per mėnesį nuo 2008 metų, rašo laikraštis „The Wall Street Journal“. Iš pradžių buvo prognozuota, kad pardavimai padidės 17 proc., palyginti su ankstesnių metų rodikliais, ir 26 proc., palyginti su vasariu. Per kovą „Chrysler“ pardavė 163 tūkst. automobilių, palyginti su 121 tūkst. prieš metus.

„Chrysler“ sportiškų automobilių padalinio „SRT“ stilistai kaitina aistras savo užuominomis apie būsimą „Viper“ modelį – šią savaitę amerikonai išplatino naujausią būsimo automobilio fragmentų fotografiją, vadinamąjį tyzerį. Na o pats automobilis bus pristatytas šią savaitę Niujorke.

Žmonės mėgo nekęsti Henry Fordo. Ir niekada nepavargdavo jo kaltinti visomis būtomis bei nebūtomis nuodėmėmis. Jis buvo vadinamas despotu, mizantropu ir antisemitu. Verslo autoritetai-amžininkai jį laikė „netašytu stuobriu“, „įžvalgiu provincialu“ ir „nedžentelmenu“. Kai kas teigė, kad jis buvo prastas vadybininkas ir vadovas. Buvo tvirtinama, kad jis nesukūrė nė vieno iš automobilių, kurie nešiojo jo pavardę. Daug kas tikėjo, kad ne jis sugalvojo konvejerį.

Retro stiliaus automobilių segmentas yra unikalus šios industrijos reiškinys, kurį (jei prisimenate) 1998 metais pradėjo būtent „Volkswagen“, publikai pristatęs „New Beetle“. Pirmasis ir didžiausias konkurentas – „Mini Cooper“ – pasirodė 2001 m., taigi trimis metais vėliau, o „Fiat 500“ hečbekas publikai buvo pristatytas tik 2007 m. Mažieji šio stiliaus automobiliai parodė likusiems rinkos dalyviams, kad sentimentai padeda parduoti produkciją, o prie retro stiliaus psichozės galiausiai prisijung...

Bendradarbiaudama su mados dizaineriu Johnu Varvartosu „Chrysler“ sukūrė unikalų labdarai skirtą 300S sedaną. Šiuo metu aukcione parduodamas automobilis išsiskiria juodo chromo radiatoriaus grotelėmis, tamsintais priekiniais ir galiniais žibintais, specialiais ženkliukais ir išskirtiniais 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Viduje galima rasti aukšiausios kokybės odos apmušalus, specialiai šiam modeliui pagamintomis sėdynėmis.

Prie „Chrysler“ vairo prišokę italai iš „Fiat“ užsiėmė įgyvendinti, atrodytų, neįgyvendinamą dalyką – pripratinti amerikonus prie mažų automobilių. Jie juos užjūrio automobilininkams pristato kaip be galo stilingus ir seksualius. „Fiat“ grįžo į Ameriką. Grįžo ne kaip biudžetinių automobilių gamintojas, o kaip europinio stiliaus ambasadorius. Tokiais atvejais triukšmo ir patoso pernelyg mažai nebūna.

„Chrysler“ sportiškų automobilių padalinio „SRT“ stilistai kaitina aistras savo užuominomis apie būsimą „Viper“ modelį – šią savaitę amerikonai išplatino jau antrą būsimo automobilio fragmentų fotografiją, vadinamąjį tyzerį. Naujausioje fotografijoje pavaizduotas radiatoriaus grotelių fragmentas, o pati nuotrauka buvo paskelbta „SRT“ profilyje socialiniame tinkle „Facebook“. Ankstesnėje fotografijoje-užuominoje buvo parodytas priekinės automobilio dalies siluetas.

Panašu, kad „Chrysler“ savo „muscle car“ žanro atstovą „Challenger“ jau greitai gali pakeisti šiuolaikine kompanijos legendos „Barracuda“ versija. Leidinys „Motor Trend“ teigia gavęs „SRT“ padalinio vadovo Ralph Gilles patvirtinimą, kad kompanijos stilistai jau dirba prie naujojo automobilio eskizų. Jei tikėti gandais, naujoji „Barracuda“ bus gaminama naudojant naują bendrą klasikinės komponuotės „Chrysler“ ir „Fiat“ platformą. Ji vėliau bus naudojama ir „Alfa Romeo“ modeliams.

Daugelis žiūrovų, išvydę ekrane Klintą Istvudą (Clint Eastwood), iš karto nusprendžia, kad filmas bus geras ir rimtas. Rimtas todėl, kad šiam aktoriui netinka „saldūs" ar kokie lengvo žanro scenarijai. Dėl šių priežasčių beveik 82 metų aktorių į savo filmavimo aikštelę prisiviliojo „Chrysler“. Tiesa, kino juostoje čia buvo fiksuojamos ne kokio naujo Holivudo šedevro akimirkos, o automobilių gamintojo reklama. Kalbant paprastai, Detrotas yra viena iš nykiausių Amerikos vietų.

Buvęs JAV prezidento Barako Obamos automobilis parduodamas „eBay“ aukcione. Tai 2005 metais pagamintas „Chrysler 300C“. Taigi, gal kam reikia kuklaus „Chrysler“ sedano su didžia istorine praeitimi?...

Detroito automobilių parodoje vykdantysis „Chrysler“ direktorius Sergio Marchionne oficialiai patvirtino, kad prabangus italų visureigis „Maserati Kubang“ bus gaminamas Amerikoje. S. Marchionne patikslino, kad automobilis nuo konvejerio riedės Detroite, „Jefferson North“ gamykloje. „Maserati“ visureigis bus gaminamas naudojant „Jeep Grand Cherokee“ platformą. Po automobilio variklio dangčiu bus montuojami itališki motorai.

Jau skelbėme, kad stambiausia automobilių grupė Italijoje „Fiat“ ir JAV korporacija „Chrysler“ susijungs ne anksčiau kaip 2015 metais. „Verslo sužadėtuvių“ stadijoje visai sėkmingai bendradarbiaujančios kompanijos, pasirodo, gana aktyviai ieško trečio dalyvio – italų laikraštis „Corriere Della Sera“ cituodamas savo šaltinius „Fiat“ vadovybėje teigia, kad prisijungti kviečiamas prancūzų „PSA“ („Peugeot/Citroen“) koncernas.

Stambiausia automobilių grupė Italijoje „Fiat“ ir JAV korporacija „Chrysler“ susijungs ne anksčiau kaip 2015 metais, sekmadienį pranešė Italijos žiniasklaida, remdamasi kompanijos „Chrysler Group LLC“ generalinio direktoriaus Sergio Marchionne pareiškimu. Kaip praneša „RIA Novosti“, „Chrysler Group LLC“ buvo suformuota po to, kai „Fiat“ 2009 m. birželio 10 d. užbaigė „Chrysler“ aktyvų supirkimo sandorį.

„Chrysler“ pagaliau parodė savo sportišką sedaną „Dodge Dart“ – amerikonai išplatino oficialias šio automobilio nuotraukas ir filmuotą medžiagą. Tai vienas iš subtiliausių ir stilingiausių „Fiat“ ir „Chrysler“ romano vaisių – „DodgeDart“ sedano linijose ne taip paprasta įžvelgti itin artimą giminystę su stilinguoju italų hečbeku „Alfa Romeo Giulietta“ . „Fiat“ kaip reikiant užsiėmė tvarkytis „Chrysler“ kieme – amerikonų automobiliai Europoje be didelių skrupulų tapo įvairiais „Lancia“ modeliai...

Detroito automobilių parodoje „Chrysler“ automobilių gamyklinio tiuningo specialistai iš „Mopar“ pristatys „piktesnę“ sedano „Charger“ versijų liniją – „Dodge Charger R/T Redline“ Amerikos rinkoje ši naujiena pasirodys jau šiais metais, pirkėjai galis rinktis tris automobilio perdirbimo lygius.

Koncernas „Chrysler“ paskelbė, kad kitų metų pavasarį debiutuosiantis „Viper“ savo pavadinime jau neturės kompanijos padalinio „Dodge“ vardo. Jis vadinsis tiesiog „SRT Viper“. Be viso to „Chrysler“ iš viso žada padaryti „SRT“ atskira savo marke, naujasis „Viper“ bus pirmuoju šios markės modeliu. „SRT-line“ kaip atskirą koncerno markę reprezentuos ultimatyviausi modeliai.

„Fiat“ kaip reikiant užsiėmė tvarkytis „Chrysler“ kieme – amerikonų automobiliai Europoje be didelių skrupulų tapo įvairiais „Lancia“ modeliais. Na o dabar italai gražina skolą – europinė stileiva „Alfa Romeo Giulietta“ už Atlanto virs kompaktišku „Dodge Dart“. Automobilis debiutuos kitų metų pradžioje, Detroito automobilių parodoje. „Badge Engineering“ valdo, taip būtų galima pavadinti „Fiat“ ir „Chrysler“ romano vaisius.

Šį mėnesį Lietuvoje debiutuojantis naujasis erdvus septynių vietų vienatūris „Fiat Freemont“ nepriklausomos automoblių saugumo vertinimo agentūros Euro NCAP saugumo testuose gavo aukščiausią – 5 žvaigždučių – įvertinimą. Nuo 2009 m. Euro NCAP įvedus itin griežtus naujus vertinimo kriterijus, saugumo žvaigždutės pradėtos skirti ne už atskiras saugumo sritis kaip anksčiau, o įvertinus bendrą saugumo lygį. Euro NCAP saugumo testų metu automobiliai yra išbandomi keturiuose skirtinguose testuose.

Prie „Chrysler“ vairo prišokę italai iš „Fiat“ užsiėmė įgyvendinti, atrodytų, neįgyvendinamą dalyką – pripratinti amerikonus prie mažų automobilių. Jie juos užjūrio automobilininkams pristato kaip be galo stilingus ir seksualius. „Fiat“ grįžo į Ameriką. Grįžo ne kaip biudžetinių automobilių gamintojas, o kaip europinio stiliaus ambasadorius. Tokiais atvejais triukšmo ir patoso pernelyg mažai nebūna.

Jei reikėtų į šį klausima atsakyti vienu žodžiu, ko gero pasirinkčiau "nieko". Kitai parodai demonstruojami eksponatai būtų labai įdomūs, bet čia SEMA. Geriausia, kas yra pasaulyje turi būti čia. Taip ir yra, tačiau praeitų metų SEMA buvo kur kas turtingesnė tiek naujienomis tie ekstremaliais modeliais. Gal jau pasiekėme ribą, kai nėra nei daugiau spalvų, nei daugiau arklių? Na gerai baigiam verkšlenti ir žiūrime ką turime. Parodos kieme stovi Camaro AWD SS.

Praėjusios kartos „Chrysler 300C“ modifikacijų gamoje buvo veržlus penkių durų universalas. Jis ir jo klonas „Dodge Magnum“ buvo visai neblogai parduodami Europoje, tačiau Jungtinėse Valstijose šios modifikacijos buvo nepaklausios. Todėl dabar „Chrysler 300C“ modifikacijų su universalo tipo kėbulu nebus. Apie tai, kad koncernui neapsimoka kurti naujo „Chrysler 300C“ universalo pranešė „Chrysler“ ir „Lancia“ vadovas Saadas Šihabas.

Pranešama, kad pats mažiausias „Chrysler“ padalinio „Jeep“ visureigis bus gaminamas Europoje, pagrindinėje „Fiat“ gamykloje Mirafiori. Teigiama, kad Italijoje pagaminti „Jeep“ bus parduodami ir Europos rinkoje, ir už Atlanto. „Chrysler“ valdanti bendrovė „Fiat“ šią savaitę pranešė, kad jau ruošia Miarafiori gamyklą naujų modelių gamybai. Teigiama, kad naujas kompaktiškas „Jeep“ modelis nuo konvejerio riedėti pradės jau 2013 metais.

„Chrysler“ sportiškojo padalinio „Street Racing Perfomance“ specialistai padirbėjo iš peties – jie sugebėjo paversti sportišką pajūrio bulvarų pamaivą „Dodge Viper“ rimčiausių lenktynių trasų vertu bolidu. „Dodge Viper SRT10 ACR“ tai įrodė ne bet kur, o legendiniame Niurburgringe. „Dodge Viper SRT10 ACR“ ratą „Žaliajame pragare“ sugebėjo įveikti per įspūdingą laiką – 7 minutes 12''13 sek.

Keliuose jau bandomas naujos kartos superautomobilis „Dodge Viper“ – automobilių naujienas medžiojantys fotografai jį užfiksavo JAV Nevados valstijoje. Tiesa, tai dar vadinamasis mulas, t.y. automobilis su senu kėbulu ir naujos kartos technine dalimi. Tačiau jau dabar aišku, kad jokios stiliaus revoliucijos nebus – koncerno pardavimų specialistai yra nusiteikę prieš bet kokias šio kultinio modelio radikalesnes permainas. Nebus revoliucijos ir po ilgiausiu variklio dangčiu.

Buvo laikas, Jungtinių Valstijų automobilių pramonė buvo visiškai pamiršusi vairavimo malonumą vertinančius žmones – be „Corvette“ ir ultimatyvių „Mustang“ versijų nusipirkti „piktą“ įprasto automobilio modifikaciją buvo neįmanoma. Tačiau amerikonai  suprato šią klaidą. Taip pat šioje šalyje keičiasi ir vairuotojų reikalavimai automobiliams – pagaliau pradedama vertinti ir automobilių valdymo precizika.

Kaip sakoma, gero niekuomet nebūna pernelyg daug. Juolab, kad apetitas kyla valgant. Juk „Chrysler“ padalinio „Street & Racing Technology“ anabolikais pamaitintos koncerno modifikacijos, kurias puošia „SRT-8“ ženkleliai, ir taip įspūdingos – variklių galia, priklausomai nuo modifikacijos, čia svyruoja nuo 465 iki 470 a.g. Tačiau amerikonai nusprendė, kad reikėtų apsiginkluoti ir dar galingesnėmis tokių motorų versijomis.

JAV televizijų stotys praėjusią savaitę parodė, kaip pietų pertraukos metu „atsipalaiduoja“ Trentono mieste esančios „Chrysler“ gamyklos darbininkai. Pasirodo, „Chrysler“ automobilius surenkantys vyrukai per pietų pertrauką nevengia atsigaivinti alumi priedo dar traukdami ir marihuanos dūmą. Iš tolo „Chrysler“ darbuotojų pietų pertraukos įpročius stebėję televizijos stoties „Fox 2“ žurnalistai tikina, kad tai nėra išimtis – esą tai „Chrysler“ darbininkų kasdienybė.

Praėjusią savaitę „FIAT" vadovas Sergio Marchionne oficialiai pareiškė, kad nutraukiamas „Chrysler“ markės automobilių pardavimas Europos rinkoje. Tai viena iš koncerno restruktūrizavimo programos dalių. Italai dabar turi kontrolinį „Chrysler" akcijų paketą, sumokėję JAV vyriausybei 500 milijonų dolerių už trūkstamus šešis procentus akcijų.

Interneto aukcionų svetainėje aptiktas retas Chrysler PT Cruiser RT/10 pikapas. Tačiau jo retumas ne kėbule. Šios prieštaringos išvaizdos mašimos viduje tūno Dodge Viper V10 variklis. Nors man asmeniškai šie automobiliai nepatinka. Tačiau dėl tokios galios tikrai galima būtų nusidėti :). Šiaip ar taip 8,3 litro 500 AG turi ne kiekvienas retro stiliaus pieno išvežiotojo automobilis.

Kas būna, kai vokiečiai prisiliečia prie amerikietiško automobilio arba Chrysler Crossfire, automobilis vietoj degtukų mergaitės. Amerikiečiai dar nesugebėjo pagaminti automobilio, kuris įtiktų europiečio skoniui. Gatvėse galima pamatyti Voyager, 300 serija, gal dar koks senas Neon... Viskas, paprastam bičui daugiau Chrysler automobilių ir neateitų į galvą. Deja, yra dar vienas toks Chrysler, kuris gali būti nebloga alternatyva sportiško ir išskirtinio automobilio ieškančiam žmogui.

Italijos automobilių koncernas „Fiat“ pirks iš JAV valdžios „Chrysler“ akcijų paketą už 560 mln. JAV dolerių, teigiama JAV iždo departamento pareiškime. JAV prezidentas Barackas Obama apie sandorį turėtų paskelbti penktadienį per savo vizitą Tolido mieste, Ohajo valstijoje, kur įsikūrusios JAV automobilių milžinės įmonės.

Šiomis dienomis automobilių pasauliui pristatytas naujas italų mažylis „Lancia Ypsilon“.  Jis tęsia senas tradicijas – tai tipinis kompaktiškas automobiliukas su pretenzijomis į liuksinį įvaizdį ir stilių. Tai nėra masinis mažylis, tačiau su savo penkių durų kėbulu net šalia kultinio „Fiat 500“ jis atrodo solidžiai. „Fiat“ kompanija savo naujieną „Lancia Ypsilon“ taikosi pozicionuoti kaip geriausią konkurentą kompaktiškų nišinių automobilių segmente.

Jau kitų metų pabaigoje „Alfa Romeo„ tikisi pradėti gaminti savo pirmąjį miesto visureigį. Kol kas jis žinomas tik kodiniu „C-SUV“ pavadinimu. Automobilis turėtų konkuruoti su „BMW X3“ ir „Audi Q5“. Visuregis „C-SUV„ taps antra „Alfa Romeo“ naujausių laikų naujiena po „Giulietta“. Todėl tai būtų rimtas koziris gana kuklią modelių gamą siūlančiam italų gamintojui. Šis automobilis – „Fiat“ invazijos į „Chrysler“ vaisius.

Iš „Chrysler“ koncerno išsprūdo informacija apie ruošiamą naują „Jeep Grand Cherokee“ modifikaciją „SRT-8“. Automobilis debiutuos balandžio mėnesį Niujorko automobilių parodoje. Jau žinoma, kad visureigio ratus suks aštuonių cilindrų 6,4 litro darbo tūrio „Hemi“ serijos variklis. Iki 100 km/h greičio sunkus visureigis sugebės įsibėgėti kiek lėčiau, nei per 4 sekundes.

Italų koncernas „FIAT„ ir amerikiečių kompanija „Chrysler“ gali susilieti į vieną, kurios centras būtų JAV, sako „FIAT" vadovas. Kol kas „FIAT„ kontroliuoja „Chrysler“ nuo 2009 metų per akcijų dalį, tačiau teisiniu požiūriu tai dvi atskiros kompanijos. Susiliejimas nebūtų greitas procesas – pirmiausiai būtų jungiamos veiklos procedūros, o juridiniai dalykai liktų pabaigai.

Pavasarį, Ženevos automobilių parodoje, pamatysime jau gamyklos dažais kvepiančius „Fiat“ ir „Chrysler“ bendradarbiavimo vaisius. Tai bus „Lancia Flavia“ ir „Lancia Thema“. „Lancia“ nusprendė atgaivinti senokai pamirštus vardus. Jei „Thema“ dar galima pamatyti keliuose, tai „Flavia“ žinoma tik tiems, kas domisi automobilių istorija – tikroji „Flavia“ nuo konvejerio riedėjo iki 1975 metų.

„Fiat“ koncernas šiais metais tikisi valdyti jau 51 proc. „Chrysler“ akcijų. Apie tokius planus užsiminė „Fiat“ vadovas Sergio Marchionne. „Chrysler“ dalininku „Fiat“ tapo 2009 metais. Po bankroto procedūros restruktūrizuoto „Chrysler“ koncerno didžiosios akcijų dalies valdytojais tapo JAV profesinių sąjungų grupė „UAW“, 20 proc. atiteko „Fiat“, o likusią dalį pasidalino JAV ir Kanados vyriausybės. Analitikai spėja, kad netrukus „Fiat“ gali padidinti įtaką iki 35 proc.

Šią savaitę „FIAT S.p.A“ patvirtino, kad Europos rinkoje netrukus atsiras naujas didelis vienatūris „Fiat Freemont“. Tai nėra naujas italų kūrinys. Tai bus puikiai žinomas „Dodge Journey“ su „Fiat“ emblema. Italų garbei tenka pripažinti, kad „Fiat“ nežada apsiriboti tik emblemos pakeitimu. Žadama, kad šiek tiek bus pakeista ir automobilio išorė, ir interjeras. Nedaug, be išlaidų, bet bent tiek, kad didžiulis vienatūris „įsipaišytų“ į italų kompanijos korporatyvinį stilių.

Jungtinių Valstijų koncernas „Chrysler" dėl stabdžių pedalo defekto atšaukia 76 tūkst. dyzelinių pikapų „Dodge Ram", pranešė „The Associated Press". Atšaukiami automobiliai, pagaminti 2009 m. kovo-2010 m. spalio laikotarpiu. Tyrimo metu nustatytas stabdžių sistemos defektas, dėl kurio stabdžio pedalas jį paspaudus per daug lėtai sugrįžta į pradinę padėtį. Tyrimas buvo pradėtas po to, kai apie 200 „Ram" pikapų savininkų pasiskundė dėl stabdžių sistemos problemų.

„FIAT“ bendradarbiavimas su „Chrysler“ jau greitai turės vaisių. Ir pakankamai didelių. Naujieji „Alfa Romeo“ ir „Lancia“ flagmanai bus su galinių ratų pavara, nes šie automobiliai bus gaminami naudojant atnaujinto „Chrysler 300C“ platformą. Pradžiai apie „Alfa Romeo“. Komponuotę su galiniais varomais ratais pardavimų specialistai galės pavadinti prie ištakų, nes dar prieš tris dešimtmečius didžioji dalis „Alfa Romeo“ modelių buvo būtent tokie.

„Chrysler“ savo koncerno visureigius gamins Italijoje esančioje „Fiat“ gamykloje „Mirafiori“. Tai seniausias ir didžiausias „Fiat“ fabrikas, jis veikia nuo 1939 metų. Taip siekiama padidinti automobilių gamybą Italijoje esančiose koncerno gamyklose. Partneriai šios gamyklos modernizavimui ketina skirti maždaug vieną milijardą eurų. „Fiat“ vadovybė tikisi, kad jau netrukus nuo šios gamyklos konvejerio nuriedės 280 tūkst.

Koncerno „Fiat“ vadovybė paskelbė, kad netrukus „Maserati“ gamins prestižinį aukštos klasės visureigį. Tai būtų tiesioginis konkurentas tokiems automobiliams, kaip „Porsche Cayenne“, „BMW X6“ ar „Range Rover Sport“. Greitų ir prestižinių itališkų automobilių gamintojai taip pat nori atsiriekti savo pyrago dalį iš rinkos segmento, kurį jau išbandė vokiečiai. Dabar tokius visureigius nėra gėda gaminti net ir tikrų tikriausių superautomobilių gamintojams.

Beveik po 20 metų pertraukos „Jeep“ vėl žada gaminti automobilius su pikapo tipo kėbulais. Tai buvo paskelbta uždaroje „Chrysler“ pardavėjų konferencijoje. Teigiama, kad automobilis bus pradėtas gaminti antroje 2011 metų pusėje. Naujasi pikapas bus gaminamas keturdurio ilgesnės bazės „Jeep Wrangler“ pagrindu. Jo kabina bus dviejų durų, tačiau „Jeep“ žada, kad praktiško automobilio keleiviams vietos tikrai netruks.

Vokietijos automobilių gamintojas „Daimler“ pripažino savo kaltę kyšininkavimo byloje. Kompanija į tesimą buvo paduota JAV. „Daimler“ buvo kaltinama tuo, kad, siekdama gauti pelningus kontraktus, papirkinėjo pareigūnus daugiau nei 20 valstybių. Teisėjas Vašingtone patvirtino susitarimą tarp „Daimler“ ir JAV vyriausybės, pagal kurį vokiečių automobilių gamintojas turės sumokėti beveik 138 mln. eurų siekiančią baudą.