bolt

Vyriausybės, darbdavių ir darbuotojų interesams atstovaujanti Trišalė taryba antradienį pradėjo diskusijas dėl Europos Parlamento ir Tarybos siūlymų pagerinti žmonių darbo per skaitmenines platformas sąlygas. Siūlymams nepritaria nei darbuotojų, nei darbdavių atstovai, todėl juos norima tobulinti.  Europos Komisijos siūlymu, platformose dirbantys asmenys galėtų naudotis įprastomis teisėmis ir socialinėmis išmokomis. Jiems taip pat būtų suteikta papildoma apsauga.

„Huawei“ žemėlapių paslaugas teikianti „Petal Maps“ skelbia apie bendradarbiavimą su viena didžiausių pavežėjimo paslaugų platforma „Bolt“. Nuo šiol planuojantys maršrutą „Petal Maps“ vartotojai matys „Bolt“ pavežėjimo paslaugas kaip vieną iš galimų keliavimo variantų. „Visada akcentuojame, kad didelis tokių iš anksto įdiegtų „Huawei“ programėlių kaip „Petal Maps“ privalumas – tai nuolat gerinamos naudojimosi patirtys.

Europos Sąjunga (ES) ketvirtadienį pasiūlys kriterijus, skirtus nustatyti, ar bloke dirbantys laisvai samdomi darbuotojai, teikiantys savo paslaugas per tokias platformas kaip „Uber“, „Bolt“ ar „Deliveroo“, turėtų būti laikomi šių platformų etatiniais darbuotojais.

Elektrinių paspirtukų populiarumas didėja, tačiau nuomos bendrovei tenka skaičiuoti nuostolius – dėl panižusių nagų dalis gyventojų tokias transporto priemones ne tik daužo ar laužo, bet ir mėto žemyn į upę, o kai kurie paspirtukai atsiduria ir tualetuose. Tiesa, policija įspėja, kad už tai galima sulaukti rimtų nemalonumų.

„Bolt“ pavežėjo akibrokštas įsiutino iš kelionės grįžusius lietuvius – vairuotojas nusprendė neleisti vienam iš keleivių sėdėti priekyje, taip pat sulaukta pastabų dėl turimų bagažų.   Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi skaitytojas Marius, kuris neslėpė savo pasipiktinimo dėl „Bolt“ vairuotojo elgesio. Pasak vaikino, nustebę bei pasipiktinę liko ir jo 4 artimi draugai, su kuriais jis grįžo iš tolimos kelionės atgal į Vilnių.

Vilniuje atidaroma pirmoji „Bolt Market“ parduotuvė Lietuvoje. Jos kurjeriai per ypač trumpą laiką pristatys maisto produktus ir svarbiausias namų apyvokos prekes klientams į namus, užsisakius pirkinius programėle, žadama išplatintame pranešime žiniasklaidai. Pirmoji parduotuvė duris atveria jau antradienį, spalio 26 d., Vilniuje, o jos prekes vartotojai gali rasti ir užsisakyti „Bolt Food“ programėlėje.

Pavėžėjimo ir transporto paslaugų platforma „Bolt“, 2019 metais įžengusi į Rusijos rinką, nutraukė savo veiklą šioje šalyje, šeštadienį pranešė  Estijos dienraštis „Postimees“.  „Bolt“ šiuo metu susitelkęs į savo paslaugų plėtrą Europos ir Afrikos rinkose.

„Bolt“ startuolis sumažino jo nuomojamų elektrinių paspirtukų didžiausią leistiną greitį visuose Rygos parkuose, soduose ir aikštėse nuo 25 iki 15 kilometrų per valandą.

Eisme dalyvauja vis daugiau elektrinių paspirtukų vairuotojų, todėl reikėtų nepamiršti, kad šios transporto priemonės vairuotojai yra priskiriami ne pėstiesiems, o dviratininkams, todėl jie privalo laikytis šioms dviratėms transporto priemonėms numatytų Kelių eismo taisyklių, rašoma policijos pranešime spaudai.

Ne visi elektrinius paspirtukus naudoja pagal paskirtį. Štai vieni jaunuoliai išsinuomotus paspirtukus nuo tilto mėto žemyn į upę, laužo ir kitaip gadina. Paspirtukus nuomojanti bendrovė įspėja, kad kaltininkus padės surasti policija, o šie turės atlyginti žalą. O jų paskyra nuomos programėlėje bu užblokuota. Portalo tv3.lt skaitytojai pasidalijo socialinio tinklo „TikTok“ vaizdo įrašais. Juose užfiksuoti „Bolt“ paspirtukus niokojantys jaunuoliai.

Europoje pirmaujanti pavėžėjimo paslaugų platforma „Bolt“ tęsia plėtrą Lietuvos miestuose. Dar šių metų pavasarį elektrinių „Bolt“ paspirtukų  nuoma pradėjo veikti Alytuje, Mažeikiuose ir Marijampolėje, vasaros pradžioje – Trakuose bei Tauragėje, o nuo šiol tvarią transporto priemonę paprastai išsinuomoti galės ir Kėdainių miesto gyventojai. Paspirtukų teiravosi patys gyventojai Į Kėdainių gatves išriedėjo apie 100 elektrinių paspirtukų.

Pavėžėjimo platforma „Bolt“ bendradarbiaus su energijos sprendimų tiekėja „Ignitis Latvija“ ir savo elektrinių paspirtukų krovimui naudos iš atsinaujinančių energijos išteklių pagamintą elektrą, pranešė estų startuolis. „Bolt“ atstovybės Latvijoje vadovas Karlis Kezberis pareiškė, jog bendrovė džiaugiasi, kad dėl „Ignitis Latvija“ gaminamos žaliosios energijos kiekvienas žmogus, nusprendęs pasinaudoti  paspirtuku, prisidės prie aplinkos taršos mažinimo.

Estijos startuolis „Bolt“, teikiantis pavėžėjimo, automobilių dalijimosi, elektrinių paspirtukų nuomos bei maisto pristatymo į namus paslaugas, pranešė baigęs savo iki šiol didžiausią finansavimo etapą, per kurį pritraukė 600 mln. eurų, o bendrovės vertė padidėjo iki daugiau nei 4 mlrd. eurų. Lėšos pritrauktos iš įvairių investuotojų, tarp kurių buvo ir „Sequoia“, „Tekne“ ir „Ghisallo“, „G Squared“, „D1 Capital“ ir „Naya“, pažymėjo startuolis.

Kasdien keleivius vežantis pavežėjas savo darbą prilygino vergovei. Anot, jo tenka daug ir sunkiai dirbti, tačiau uždarbis menkas. Vyras skundėsi, kad dabartiniai kelionių tarifai per maži ir tuo, kad paimti keleivių vyksta nemokamai. O didžiąją dalį uždarbio pasiglemžia mokesčiai. Tuo metu platformos „Bolt“ atstovas tikino, kad vairuotojai vertina galimybę dirbti savarankiškai kada nori, o jų mėnesinis uždarbis dažniausiai viršija 1000 eurų.

Laisvėjant karantinui žmones ėmė dažniau lankytis svečiuose ar renginiuose. Dažnas jų ten vyksta ne savo automobiliu, bet naudojasi pavežėjų paslaugomis, kurios, anot gyventojų, kai kur pabrango ir dvigubai. O viena vilnietė juokavo, kad kelionė iki geležinkelio stoties kainavo brangiau nei traukinio bilietas. Pavežėjų atstovai pastebi, kad auga keleivių srautai, tačiau trūksta vairuotojų. Vilnietė Jurga portalui tv3.lt skundėsi išaugusiomis pavežėjo Bolt kainomis.

Vasaros sezonas – tikras darbymetis pajūrio taksistams. Atvykę pailsėti prie jūros, ne paslaptis, kai kurie poilsiautojai atsipalaiduoja taip, kad namo tenka grįžti su taksi. Tačiau, kaip pasakoja Palangos taksi vairuotojai, kartais pasitaiko atvejų, kad poilsiautojai net neprisimena, kur gyveną arba užsiprašo būti vežami į visai kitą Lietuvos galą – Vilnių. Norint telefonu išsikviesti taksi Palangoje teks gerai paplušėti.

Į portalą „Kas vyksta Kaune“ kreipėsi dėl „Bolt“ vairuotojų elgesio pasipiktinusi kaunietė K.R., kuri teigė pastebėjusi galimą vairuotojų sukčiavimą bei apibūdino schemą, kaip kelionės pabrangsta dvigubai. Atskleidė gudravimo schemą „Dažnai naudojuosi „Bolt“ paslaugomis, todėl nustebau, kai trečią kartą pasikartojo ta pati nemaloni situacija, po kurios paslauga už pavežėjimą pabrango daugiau, kaip dvigubai“, – sakė moteris.

Palangoje vasaros sezonui prasidėjus pasikeitė ir automobilių statymo tvarka – parkavimas čia tapo mokamas. Specialistai sako vien pernai suskaičiavę kelis tūkstančius ne vietoje paliktų automobilių ir įspėja, kad tokiems pažeidėjams gresia baudos. Kiekvienais metais nuo gegužės 15 d. iki rugsėjo 15 d. atvykę į Palangą poilsiautojai turi mokėti už automobilių stovėjimą mieste. Šiam laikotarpiui prasidėjus miestas suskirstomas į tris zonas: žaliąją, geltonąją ir raudonąją.

Pusantrų metų Lietuvoje veikianti maisto pristatymo į namus platforma „Bolt Food“ paslaugą ima teikti vis daugiau šalies miestų. Vos prieš mėnesį platforma tapo prieinama Marijampolėje, o nuo gegužės 17 d. „Bolt Food“ kurjeriai maistą pristato ir Mažeikiuose. Maistą tieks 10 maitinimo vietų „Bolt Food“ plėtrą Mažeikiuose lėmė jau esamų platformos partnerių susidomėjimas maisto pristatymo paslauga šiame mieste.

Europoje pirmaujanti pavėžėjimo platforma „Bolt“ pradeda testuoti automobilių dalijimosi paslaugą „Bolt Drive“. Naujoji paslauga vartotojams leis išsinuomoti automobilį trumpoms kelionėms ir bus prieinama pagrindinėje „Bolt“ programėlėje. Nors artimiausiu metu pilotinis projektas bus išbandomas tik Estijoje, įmonė į šios paslaugos plėtrą Europoje šiemet investuos 20 mln. eurų.

Dėl pandemijos ilgą laiką uždarytiems restoranams ir kavinėms maisto pristatymas į namus buvo bene vienintelis būdas bent kiek palaikyti savo veiklą. Visgi restoranų valdytojai greitai pajuto, kad užsidirbti iš maisto pristatymo per kurjerių platformas – sudėtinga arba net neįmanoma, nes kurjerių platformų taikomi paslaugų mokesčiai „suvalgo“ bene trečdalį uždarbio.

Europoje pirmaujanti pavėžėjimo platforma „Bolt“ kreipėsi į Sveikatos apsaugos ministeriją, prašydama įvertinti platformos partnerių, savarankiškai dirbančių pavežėjų ir kurjerių, indėlį per pandemiją ir įtraukti juos į skiepijimo nuo COVID-19 prioritetinių visuomenės grupių sąrašą, rašoma pranešime spaudai.  Ministerijai tokį prašymą patenkinus, „Bolt“ žada visapusišką pagalbą, užtikrinant sklandų vakcinavimo procesą.

Per platformas vežėjai praėjusiais metais gavo daugiau nei 43 mln. eurų pajamų, remiantis aštuonių keleivių vežimo organizatorių duomenimis, skelbia Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI). Ji atnaujino virš 9 tūkst. vežėjų 2020 metų pajamų mokesčio deklaracijas. Jiems deklaracijas pateikti reikia iki gegužės 3 dienos.

Alytuje nuo kitos savaitės veiks „Bolt“ elektrinių paspirtukų nuomos paslauga, pranešė miesto meras Nerijus Cesiulis. „Į mūsų žalią, mylimą Alytų atriedės 100 elektrinių paspirtukų (...) Jau kitą savaitę su 100 elektrinių paspirtukų savo veiklą pradės tarptautinė pavėžėjimo paslaugų platforma „Bolt“, – feisbuke penktadienį rašė Alytaus vadovas.

„Dabar aš ilsiuosi“, – sako 63 metų pavežėja dirbanti Irena Enskaitienė. Dvidešimt metų Vilniuje gyvenanti moteris – viena iš nedaugelio moterų, uždarbiaujančių su šia pavežėjimo platforma. Ji neslepia, kad, panorusi keisti darbą ir vežti keleivius, susidūrė su skeptiškomis aplinkinių reakcijomis, jų sulaukia iki šiol. Vis dėlto, žodžio kišenėje neieškanti moteris džiaugiasi pagaliau radusi ramų darbą, kurio gali imtis kada panorėjusi.

Dalis Europos valstybių ima keisti pavežėjų ir kitas paslaugas teikiančių dalijimosi platformų darbuotojų darbo santykius. Siūloma, kad šie darbuotojai būtų traktuojami ne kaip laisvai samdomi, bet būtų prilyginami dirbantiems su įprastomis darbo sutartimis. Specialistai pastebi, kad netrukus to imtis reikės ir Lietuvoje. Kitu atveju tokių platformų darbuotojai ateityje taps našta valstybei, gaus mažą pensiją.

200 bendrovės „Bolt Food“ maisto kurjerių reikalauja didesnio užmokesčio ir stabilių darbo sąlygų – pirmadienį įsteigta „Kurjerių asociacija“ bendrovės vadovui Andriui Pacevičiui įteikė peticiją. Nesulaukę reakcijos, kurjeriai žada protestuoti, neatmeta ir streiko galimybės, teigiama asociacijos pranešime. Asociacija reikalauja reguliuoti naujų kurjerių įdarbinimą.

Klaipėdoje dirbantis pavežėjas lieja apmaudą – miesto kontrolieriai skyrė 40 eurų baudą, nors tuo metu jis sėdėjo automobilyje kartu su savo sūnumi. Nesutarimai tarp pavežėjo Lino (tikrasis vardas redakcijai žinomas – red. past.) ir VšĮ „Klaipėdos keleivinio transporto“ kontrolierių įsiplieskė dar šių metų vasario pradžioje vienos iš degalinių aikštelių.

Tikriausiai dažnas didmiesčio gyventojas buvo susidūręs su problema – išsikvietus taksi ar pavežėjus, vairuotojas nekalba lietuviškai. Kyla sunkumų jam paaiškinti kelionės tikslą, maršrutą ar tiesiog paprašyti, kad patildytų muziką. Reikalavimas kalbėti lietuviškai kol kas yra taikomas tik taksi įmonėse dirbantiems vairuotojams.

Į Vilniaus senamiestyje esančią Pylimo gatvę sekmadienį po vidurnakčio atvažiavo policija, čia buvo stabdomi automobiliai, tikrinami vairuotojai.  Pro šalį važiavo nemažai žmonių elektriniais paspirtukais. Juos policininkai irgi stabdė, prašė pūsti į alkoholio matuoklius. Elektriniais paspirtukais važiuojantiems galioja tos pačios taisyklės, kaip ir dviratininkams. Girtiems važinėti draudžiama. Kone kiekvienas naktį per reidą sustabdytas paspirtuko vairuotojas buvo girtas.

Siaučiant Covid-19 virusui, pavežėjai tampa alternatyva ir pagalba viešajam transportui. Paslauga besinaudojančiai vilnietei kilo klausimas, kodėl ne visi paslaugą teikiantys vairuotojai dėvi apsaugines veido kaukes?  Nors pavežėjimo paslauga naudojasi nemažai žmonių, Vyriausybė šią paslaugą siūlantiems asmenims teikia tik rekomendacijas, kaip reiktų darbą organizuoti. To priežastis – pavežėjų paslaugos nėra traktuojamos kaip viešasis transportas.

Trečiadienį, liepos 15 d., nuo 11 iki 15 valandos dalis vilniečių gali likti be dienos pietų. Dėl vienašališkai sumažintų tarifų tuo metu streikuos apie 80 „Bolt Food“ kurjerių. Jų kantrybės taurę perpildė pirmadienio rytą 8.37 val. gauta žinutė, kad maisto pristatymo kompanija nuo 9 val. keičia bazinius įkainius. Vietoj 3 eurų už pristatymą, kurjeriai nuo šiol gauna po 2,8 euro, rašoma „Gegužės 1-osios“ profesinė sąjungos pranešime žiniasklaidai.

Lietuvos darbo rinkoje – permainos. Iš šalies išvyko didelė dalis čia dirbusių ukrainiečių, tačiau jų vietas gana sėkmingai užima grįžę emigrantai. Specialistai vardija, kokių darbuotojų pastaruoju metu reikia daugiau, visgi, akivaizdu ir tai, kad dalies profesijų atstovams dabar rasti naują darbą yra gerokai sunkiau. Besitęsiantis karantinas paveikė darbo rinką: padaugėjo bedarbių, sumažėjo siūlomo darbo, kai kurios įmonės priverstos atleisti dešimtis darbuotojų.

Tauragiškei Kristinai Liolaitei tebuvo 29-eri, kai per nelaimingą atsitikimą darbe neteko kojų. Antra tiek metų moteris pragyveno oficialiai pripažinta neįgalia, nors širdyje tokia niekada nesijautė. „Mane įkvepia aistra gyventi. Ne būti, egzistuoti, o gyventi“, – sako moteris. Ir tai – tikrai ne skambūs žodžiai, o tarsi ugnikalnis kunkuliuojanti Kristinos kasdienybė.

Estijos vidaus reikalų ministras Martas Helme inicijavo tyrimą dėl pavežėjimo paslaugų platformos „Bolt“ teikiamų paslaugų, siekiant nustatyti, ar leidimo dirbti Estijoje neturintys užsieniečiai neteikia savo paslaugų per šią programėlę, ketvirtadienį rašo dienraštis „Postimees“. „Kalbant apie „Bolt“, sulaukiau signalų iš labai kompetetingų šaltinių, kad ten yra taksi vairuojančių žmonių, neturinčių galiojančių darbo leidimų arba leidimo tai daryti – žmonių, kurie buvo įleisti į Estijos Respubl...

Žinomas verslininkas Liudvikas Andriulis neseniai buvo nemaloniai nustebintas, kai nusprendė pasinaudoti prie Vilniaus oro uosto besibūriuojančių taksistų paslaugomis. Deja, kelionės pabaigoje kaina už pavežėjimą buvo kur kas didesnė, nei tikėtasi. Apie tai verslininkas pranešė asmeninėje „Facebook“ socialinio tinklo paskyroje. Čia L. Andriulis aprašė antradienio vakarą nutikusią situaciją.

Kas geriausiai žino, kur linksmintis traukia dauguma žmonių? Žinoma, pavėžėjai. Būtent jiems dažniausiai tenka pristatyti pramogautojus iš vieno taško į kitą, nuvežti į linksmybių epicentrą, o neretai ir išduoti aktyviausias susibūrimo vietas.

Internetinėje erdvėje plinta naujas vaizdo įrašas, kuriame užfiksuotas pavežėjo ir klientės konfliktas Lazdynų mikrorajone. Vairuotojui moterį nuvežus netinkamu adresu, vyriškis įsiaudrina ir į kovą su neteisybe paleidžia keiksmažodžių laviną.  Nufilmuotas vaizdo įrašas prasideda tokiais vairuotojo žodžiais: „Nu tai skambinkit, man išvis yra p****, ar jūs skambinsit dispečerinei, ar ne. Duokit man keturis (eurus – aut. past.

Visiškai girtas pavėžėjas Vilniuje taranuoja troleibusą. Žmonės už pinigus vežiojantis vairuotojas įpūtė daugiau nei pusketvirtos promilės. Tiesa ateityje tokiems vairuotojams dirbti bus sunkiau, Seimas kaip tik šiandien nusprendė, kad už atlygį vežioti žmonės ateityje galės tik nepriekaištingos reputacijos asmenys. Automobilis su įmonės „Bolt“ logotipais lekia paskui troleibusą.

Vilniuje ketvirtadienį „Bolt“ vairuotojas atsitrenkė troleibusą, jam nustatytas 3,6 promilės girtumas. Kaip BNS informavo sostinės policijos atstovė Julija Samorokovskaja, troleibusas Antakalnyje susidūrė su automobiliu „Toyota Auris“.  Apie įvykį pranešė troleibuso vairuotojas.  Lengvojo automobilio vairuotojui nustatytas sunkus girtumas laipsnis, jis sulaikytas.  Per eismo įvykį žmonės nenukentėjo.

Socialiniame tinkle „Facebook“ plinta Kauno gyventojo paviešintos nuotraukos, kuriose užfiksuotas kelių eismo taisykles (KET) viena po kitos pažeidinėjantis „Bolt“ vairuotojas. Šį neadekvatų pavėžėjo elgesį užfiksavęs internautas paliko tokį komentarą (kalba netaisyta): „Gal durnas?! Lenkimas per dvigubą liniją, kad būti pirmam. Nu ok, skubi. O kas toliau? Lenkimas ar važiavimas šaligatviu? Pėsčiųjų apvažiavimas. Išvažiavimas per perėją... <...> Važiuojam toliau.

Elektriniai paspirtukai zuja ne tik sostinės gatvėse, bet ir kituose Lietuvos miestuose. Šių transporto priemonių nuomą siūlančios įmonės džiaugiasi milžinišku paspirtukų populiarumu ir svarsto paslaugą siūlyti ir mažesnių miestų gyventojams. Nors už Vakarų šalyse važiuojančius paspirtukų vairuotojus mokame šiek tiek mažiau, kainos skiriasi nežymiai.

Susisiekimo ministerijos nurodytame įsakyme yra teigiama, kad kiekviena taksi įmonė privalo informuoti savivaldybę arba jos įgaliotą įstaigą apie nustatomus vežimo tarifus, tačiau dalis jų tokios informacijos nesistemina. Pastebėtina, kad pavėžėjimo paslaugas teikiančių įmonių nustatomi tarifai skirtinguose Lietuvos miestuose taip pat yra nevienodi. Kauno savivaldybės atstovas Paulius Keras teigia, kad tokia situacija susiklostė dėl išaugusio pavėžėjų paslaugų populiarumo.

Estijos pavėžėjimo paslaugų bendrovė „Bolt“, anksčiau veikusi pavadinimu „Taxify“, pranešė sustabdžiusi elektrinių paspirtukų nuomos paslaugą Prancūzijos sostinėje Paryžiuje. Tokį sprendimą „Bolt“ paaiškino vandalizmu, aršia konkurencija bei Prancūzijos teisės aktų painumu. Paryžius buvo pirmasis miestas, kuriame Estijos bendrovė pradėjo nuomoti elektrinius paspirtukus – praėjusių metų rudenį.

Seimas ruošia apynasrį taksistus iš rinkos stumiantiems pavėžėjams. Juos rengiamasi priversti registruotis ir mokėti didesnius mokesčius. Pavėžėjai įtariami slepiantys nuo mokesčių inspektorių uždirbamas sumas, tad jiems ketinama iš viso uždrausti priimti grynuosius. Rūta pavėžėja dirba jau metus. Jauna moteris pasakoja, kad šiuo metu tai pagrindinis jos pajamų šaltinis, kurį galima puikiai priderinti prie savo reikalų.

Vilniuje, Laisvės pr., įvyko stipri automobilių avarija: į tiesiai važiuojantį automobilį atsitrenkė „Bolt“ pavežėjas. Tai ne pirma avarija šioje sankryžoje. Iš apvirtusio tiesiai važiavusio automobilio buvo ištraukta moteris, ją medikai išvežė į ligoninę. Moters vairuojamas automobilis rimtai suvaitotas, ant važiuojamosios kelio dalies kurį laiko liko ant stogo. Liudininkai pasakojo, kad moteris mėgino avarijos išvengti, bet to jai padaryti nepavyko. Moteris sąmoninga.

Pavežėjimo platforma „Bolt“ (buvusi „Taxify“ – aut. past.) birželio 4–ąją pradės taikyti naujus mokesčius keleiviams. Būsima piniginė rinkliava bus nustatoma tuo atveju, jeigu vairuotojai privalės laukti kliento arba keleiviai atšauks kelionės užsakymą.

Nuo birželio pradžios sostinės pavežėjai savo klientų Vilniaus oro uoste lauks specialiai jiems skirtoje vietoje, o keleiviams rasti išsikviestą automobilį bus dar patogiau, skelbiama pranešime spaudai. Atsižvelgdamas į keleivių poreikius, Vilniaus oro uostas jau netrukus atnaujins ir specialiais ženklais išskirs vos 30 metrų nuo oro uosto terminalo esančią trumpalaikio stovėjimo aikštelę, kurioje po skrydžių keleivių galės patogiai laukti pavežėjų automobiliai.

Pavežėjimo paslaugų platformų „Bolt“ skelbia, jog šiemet pradeda pristatinėti maistą į namus. Nauja paslauga pasieks Europos bei Afrikos šalis, tačiau ne visose jų pokyčių galima laukti tuo pat metu. „Išleidžiame mažiau, bet augame greičiau nei bet kuri kita pavežėjimo paslaugų platforma pasaulyje. Dabar norime šį modelį perkelti į maisto pristatymo paslaugas.