baterijos

Dviratį minti per sunku ir per šlapia? Automobilis Jums veikiau našta, nei komfortiško gyvenimo simbolis? Bet suprantate, kad į darbą vis tiek teks kažkaip nukeliauti. Lietuviai, hibridinio elektrinio velomobilio kūrėjai įsitikinę: jau netolimoje ateityje bus pradėta masinė elektrinių velomobilių gamyba.

Pigesni ir labiau efektyvūs saulės elementai, baterijos ir apšvietimo sistemos gali būti sukurtos naudojant rentgeno lęšius, kurie leis mokslininkams detaliau tirti nanopasaulį. Mokslininkų grupė iš JAV Energijos departamento Argonne nacionalinės laboratorijos sukūrė naujos rūšies „daugiasluoksnius Laue lęšius“. Šie lęšiai sufokusuoja didelės energijos rentgeno lęšius taip stipriai, kad gali būti registruojami objektai iki penkiolikos nanometrų dydžio.

Bendrovė „Texas Instruments“ 2013 metais pažadėjo išleisti procesorių mobiliesiems įrenginiams, kuris naudos taip mažai energijos, kad net su šiandieninėmis baterijomis planšetiniai kompiuteriai visu pajėgumu galės veikti visą dieną. Vartotojai galės visiškai savęs neriboti: naršyti internete, žaisti žaidimus, skaityti knygas ir t. t. Planšetinį kompiuterį bus galima įjungti ryte, o tik vakare vėl jį įkrauti.

Kompiuterių saugumo ekspertas Charlie Milleris perspėjo, kad įsilaužėliai nuotoliniu būdu gali pakeisti „Apple" nešiojamųjų kompiuterių baterijų krovimą reguliuojančių mikrovaldiklių programinę įrangą ir juos sugadinti ar net susprogdinti.

  Per kelis mėnesius Lietuvos pašto skyriuose buvo surinkta beveik du tūkstančiai standartinio dydžio (AA) naudotų baterijų. Tai – beveik keturiasdešimt kilogramų kenksmingų ir gamtą teršiančių atliekų. Daugiausia senų baterijų buvo surinkta Anykščių pašte – per 11 kg. Kiek mažiau– apie 10 kg – nebereikalingų baterijų į paštą sunešė molėtiškiai. Pasak Lietuvos pašto Ūkio valdymo departamento vadovo Algirdo Činiko, visos paštuose surinktos baterijos bus atiduotos perdirbti.

Japonijos elektrinių automobilių gamintoja „SIM-Drive“ pademonstravo elektromobilį, vienu akumuliatorių įkrovimu galintį nuvažiuoti daugiau nei 300 kilometrų. Šį automobilį kūrė 34 organizacijų konsorciumas, tarp kurių yra ir „Mitsubishi Motors“. Keturvietis automobilis, pavadintas „SIM-LEI“, turi keturis elektros variklius, varančius kiekvieną ratą, bei ypač lengvą rėmo konstrukciją.

Kuo ilgiau kalbėsite telefonu, tuo ilgiau veiks jo baterijos. Tai gali tapti įprastu dalyku, jeigu mokslininkams pavyks pagilinti žinias pjezoelektronikos srityje. Korėjos mokslininkai mineralą perdirbo į medžiagą, kuri garso bangas paverčia elektra. Tyrimas gali išsiplėsti iki mobiliųjų telefonų, kurių baterijos krautųsi kalbantis, arba technologijos, kuri papildytų elektros tinklus iš transporto keliamo triukšmo.

Bendrovė „Microsoft“ užpatentavo technologiją, leidžiančią naudoti nešiojamiesiems įrenginiams skirtas baterijas neatsižvelgiant į jų poliariškumą, pranešė „Wired.com“. „InstaLoad“ pavadinta technologija suteikia galimybę naudotis baterija nepriklausomai nuo to, kaip ji įdėta, tai yra, kaip sujungtas teigiamas ir neigiamas kontaktai.

Prieš keletą metų Lietuvoje prasidėjo aktyvi agitacija nemesti panaudotų baterijų į bendrus atliekų konteinerius, mat jose yra sunkiųjų metalų, kurie patekę į aplinką, ją užteršia. Vietoj to, kad nebeveikiančias baterijas išmestumėte į šiukšlių kibirą, valstybė, remdamasi Europos Sąjungos (ES) direktyvomis, ragina atnešti į baterijomis prekiaujančias parduotuves – platintojai privalo nemokamai surinkti savo parduodamus nebeveiksmingus, tačiau aplinkai pavojingus produktus.

JAV bendrovė „Widetronix“ skelbia išradusi puslaidininkinę medžiagą, tinkamą naudoti ilgiau nei 25 metus veikiančių baterijų gamybai, pranešė „PDA-247.com“. Elektros energiją tokios baterijos gamina minėtą puslaidininkinę medžiagą, pagamintą silicio karbido pagrindu, veikiant radioizotopo beta spinduliavimu. „Widetronix“ baterijos naudoja beta-galvaninę (betavoltaic) technologiją.

Japonijos bendrovė „Eamex“ pranešė sukūrusi technologiją, leisiančią pratęsti ličio jonų akumuliatorių eksploataciją iki 20 metų. Maksimalus jų įkrovimo ciklas padidintas iki 10 000 kartų, praneša „CrunchGear.com“. „Eamex“ inžinieriams pavyko stabilizuoti baterijų elektrodus ir užkirsti kelią alavo irimui. Naujųjų akumuliatorių katodas, kaupiantis anodo išskiriamus ličio jonus, gaminamas iš alavu padengtos dervos. Anodas pagamintas iš alavo ir silicio.