baterijos

Mobiliuosiuose telefonuose, elektromobiliuose ir daugumoje šiuolaikinių prietaisų naudojamose baterijose yra toksiškų „amžinų cheminių medžiagų“, kurios plačiai paplitusios mūsų ore ir vandenyje, teigiama JAV mokslininkų atliktame tyrime. Mokslininkai nustatė, kad įkraunamos ličio jonų baterijos gamybos metu ir jas išmetus į aplinką patenka kenksmingų medžiagų, vadinamų PFAS.

Vyras neteko dalies varpos, kai į šlaplę įsidėjo tris 1 cm skersmens diskines baterijas seksualiniam pasitenkinimui sustiprinti. Jis teigė, kad anksčiau niekada nekildavo problemų jas išimti. 73 metų australas 24 valandas negalėjo sulaikyti šlapimo ir kreipėsi į gydytoją. Šlapimo pūslėje aptiko baterijas Medikams jis prisipažino, kad trejus metus kentėjo nuo erekcijos sutrikimų, todėl baterijas naudojo dėl „seksualinio pasitenkinimo“ ir anksčiau jas pašalindavo lengvai.

Niujorko mieste elektrinių dviračių parduotuvėje sprogus ličio jonų akumuliatoriui kilo gaisras. Elektrinio dviračio baterija sprogo Kvinso rajone sausio 6-osios naktį, kai parduotuvė buvo uždaryta. Pranešama, kad viršutinio aukšto nuomininkas išgirdo tris garsius pokštelėjimus ir pajuto dūmų kvapą. Nulipęs į apačią apžiūrėti, kas nutiko, jis parduotuvėje pamatė dūmus ir skubiai iškvietė ugniagesius.

Artėjanti žiema ukrainiečiams gali būti sudėtinga. Praėjusį rudenį Rusija smarkiai apgadino arba sunaikino apie 40 procentų Ukrainos elektros infrastruktūros. O žmonės turi prisitaikyti, kaip gyventi be elektros. Pasiruošimas artėjančiai žiemai vyksta – vieni darosi baterijas ir kuria visiškai autonomiškus namus, kiti skuba kaupti malkas, kad tik nesušaltų likę be šildymo. Ar ateinanti žiema bus blogesnė nei praėjusi? Inžinierius Igoris iš Dnipropetrovsko srities nusprendė nelaukti atsakymo.

Keturi energijos kaupimo įrenginių sistemos operatorės „Energy cells“ baterijų parkai trečiadienį bendra 200 megavatų (MW) galia pradeda teikti izoliuoto darbo rezervo paslaugą. „Baterijos yra vienas iš pagrindinių mūsų energetinio saugumo komponentų. Galime pasidžiaugti, kad sėkmingai įgyvendinome tokį didelį projektą ir mūsų baterijos šiuo metu yra didžiausios Europoje“, – interviu BNS šią savaitę sakė energetikos ministras Dainius Kreivys.

Baterijos pirmiausia yra naudingi daiktai – be jų negalėtume naudoti daugelio nešiojamųjų elektros prietaisų. Elektros energija baterijose gaminama dalyvaujant cheminėms medžiagoms, kurių sąveika yra cheminė reakcija. Vis dėlto šios medžiagos yra labai pavojingos, jei patenka į žmogaus organizmą arba šalinamos neatsakingai. Santaros klinikų Vaikų chirurgijos skyriaus vedėjas, gydytojas-vaikų chirurgas dr. Arūnas Strumila papasakojo, kas nutinka mažyliui, kai jis nuryja bateriją.

Lietuvos elektros perdavimo sistemos operatorė „Litgrid“ parengė elektros energijos kaupimo įrenginių prijungimo prie perdavimo tinklo valdymo reikalavimus, kurie bus taikomi didelės galios baterijų sistemoms, veikiančioms aukštos įtampos elektros perdavimo tinkle. Operatorė skelbia viešąją konsultaciją, kurios metu į tokias sistemas investuoti planuojantys rinkos dalyviai kviečiami teikti pastabas ir pasiūlymus.

Lietuvoje pradedama keturių bendros 109 mln. eurų vertės 200 megavatų galios elektros kaupiklių statyba. Numatoma, kad momentinį elektros rezervą baterijos galės teikti metų pabaigoje.

Lietuvai būtina didinti visų baterijų – nuo skirtų žiebtuvėliams ar laikrodžiams iki automobilių akumuliatorių – surinkimą, teigia Aplinkos ministerijos atstovė.  Kai kuriems Seimo nariams siūlant taikyti užstato sistemą, ministerijos Atliekų politikos grupės vadovė Agnė Bagočiutė teigia, jog tokia galimybė šiuo metu nėra svarstoma.

Šventiniu laikotarpiu daugelis tėvų pasirūpina gausiomis baterijų atsargomis, kad jų atžalos galėtų ramiai žaisti su Kalėdų Senelio po eglute paliktais naujais žaislais. Žinoma, išmintinga įsigyti keletą papildomų baterijų ir jų pritrūkus visada kelias rasti stalčiuje, kai pirmosios neišvengiamai išsikrauna, bet ekspertai įspėja apie labai dažnai pasitaikantį ir mažai kam žinomą pavojaus šaltinį, rašoma mirror.co.uk.

IKEA iki 2021 m. spalio iš prekybos išims neįkraunamąsias šarmines baterijas. Šiuo sprendimu įmonė siekia paskatinti pirkėjus rinktis daugkartines įkraunamąsias baterijas vietoje jau minėtų įprastų. Jas naudojant reguliariai galima sumažinti atliekų kiekį namuose ir sutaupyti.

Baterijos ilgą laiką buvo ir vis dar tebėra vienas iš svarbiausių nešiojamų išmaniųjų įrenginių komponentų. Tačiau neseniai pristatytas pirmasis be baterijos veikiantis mobilusis telefonas bei išmanusis laikrodis rodo, kad baterijų era artėja į pabaigą, o naujas daiktų interneto etapas jau netoli. Tačiau jis gali atnešti ne tik naujas galimybes, bet ir grėsmes. „Nors daiktų interneto sąvoka atsirado jau prieš daugiau nei 10 metų, viešojoje erdvėje ji išpopuliarėjo visai neseniai.

Saulės energetikos plėtotojai ragina ant daugiabučių namų statyti saulės modulius, o jų pagaminta elektra galėtų būti tiekiama šalia esančioms įmonėms. Idėjos iniciatoriai teigia, kad tam reikėtų pakeisti elektros gamybos reglamentavimą. Lietuvos vartotojų organizacijų aljanso tarybos narys Kęstutis Kupšys tokią idėją vadina „saulės revoliucija“ – vartotojas gamintų elektrą sau ir sutaupytų nemažai pinigų. „Užuot mokėjęs už elektrą išorės tiekėjui, po eilės metų elektra tampa dovana.

Atėjus šaltoms dienoms, „Tele2“ Telefonų priežiūros centre padaugėja klientų, kurie skundžiasi telefonų baterijomis. Jos ne tik greičiau išsikrauna, bet ir neteisingai rodo energijos atsargą. Pasitaiko, kad lauke telefonas beveik išsikrauna, o grįžus į šiltą patalpą vėl rodo pakankamą energijos kiekį. „Tokia situacija nereiškia telefono gedimo. Tiesiog ličio jonų baterijos taip reaguoja į šaltį. Tačiau tiesa, kad šaltis baterijoms ilgainiui pakenkia, ir baterijos talpa mažėja.

Dakaro lenktynėse sekmadienis dalyviams – poilsio diena, o mechanikai turi galimybę paruošti techniką antrai lenktynių pusei.   „Agrorodeo“ komanda – Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas – pripažįsta, kad po pirmos Dakaro pusės tikslo kovoti dėl aukštų vietų ir T3, ir alternatyvios energijos įskaitoje nebeliko, tačiau jie važiuos iki finišo.

Prieš keletą savaičių žinomas JAV-Kanados inovatorius Elonas Maskas (Elon Musk) paskelbė apie naują savo valdomos kompanijos „Tesla Motors“ gaminį, sukėlusį didžiulį susidomėjimą visame pasaulyje – jis pristatė naują bateriją namams ir įmonėms. Pristatytos dvi projekto dalys: namų akumuliatoriai „Powerwall“, skirti asmeniniam naudojimui, ir be galo išplečiama sistema „Powerpack“, kuri bus parduodama įmonėms.

Gyvybės požymių paieška kitose planetose yra labai sudėtingas uždavinys. Jis paprastai remiasi cheminės analizės metodais – ieškoma skysto vandens, kaip vienos, mūsų supratimu, būtinos sąlygos gyvybei, deguonies, metano dujų, organinių molekulių, tokių kaip amino rūgštys. Tačiau tuo pačiu pripažįstama, kad kitur gyvybė gali būti paremta visai kitais biologiniais principais, o galbūt net ir visai ne biologiniais.

Pasibaigus šventiniam periodui, vaikai vis dar džiaugiasi naujais žaislais, o paaugliai ir suaugusieji - padovanotais išmaniaisiais telefonais, kompiuteriais ar kita technika, kurią po eglute padėjo dosnusis Kalėdų Senelis. Tuo tarpu nebereikalingi senieji prietaisai nukeliauja į stalčius, sandėliukus ar šiukšlių dėžes.

Kompanija „Google“ pažadėjo išspręsti „Chrome“ problemą, susijusią su per dideliu apetitu „Windows“ nešiojamųjų kompiuterių baterijomis. „Google“ atstovai, duodami interviu „PC World“, pripažino, kad interneto giganto naršyklė gali sparčiai išsekinti „Windows“ mobiliųjų kompiuterių akumuliatorius ir pažadėjo, kad jau dirba spręsdama šią problemą. Ekspertų teigimu, pagaliau atsirado viltis, kad dar nuo 2010 m. stebima problema bus pašalinta.

Tęsinys Grandininiai pjūklai buvo išrasti padėti moterims per gimdymą     Jeigu sujungtume visus kada nors pagamintus „Oreo“ sausainius į vieną liniją, tai jie 5 kartus pasiektų Mėnulį ir gįžtų atgal     Kiekvieną dieną reikia nukirsti 27 tūkst.

Visuose Lietuvos paštuose gyventojai nuo šiol galės priduoti ne tik nenaudojamas baterijas, bet ir dujošvytes lemputes. 593 naujos dvinarės dėžutės atkeliaus į paštus visoje Lietuvoje. „Lietuvos pašto ir Elektronikos platintojų asociacijos (EPA) bendradarbiavimas aplinkosaugos srityje yra puikus socialinės atsakomybės pavyzdys. Lietuvos paštas turi išskirtinį klientų aptarnavimo tinklą ir pelnytą mūsų visuomenės pasitikėjimą.

Ekspertai ne kartą ir ne du tvirtino, jog išmanieji telefonai ir planšetiniai kompiuteriai progresuoja gana sparčiai, tačiau per daugelį metų mažiausiai stebino šiems įrenginiams skirti akumuliatoriai. Daugeliui vartotojų juos tenka įkrauti beveik kasdien. „Microsoft“ mano, kad tokią situaciją būtina keisti. „Microsoft Research“ padalinio ekspertai teigia matantys problemos esmę – per paskutinius 15 metų energijos saugojimo akumuliatoriuose tankis padidėjo vos 2 kartus.

Kompanijai „Power Japan Plus“ pavyko sukurti akumuliatorių „Ryden“, kuris gali įsikrauti 20 kartų greičiau lyginant su įprastomis ličio jonų baterijomis. „Ryden“ katodas ir anodas sukurtas iš anglies pluošto, iš čia kilo ir antrasis pavadinimas – „Dual Carbon“. Tradiciniuose ličio jonų akumuliatoriuose kaip katodas naudojami brangūs metalai (kobaltas, nikelis ir manganas), tuo tarpu anglies pluoštas yra labiau paplitęs, taigi ir ne toks brangus.

„Atliekų rūšiavimas – tikrai ne mados reikalas, o būtinybė“, - taip apie ekologiją sako „Lietuvos ryto“ gynėjas Renaldas Seibutis, tapęs pavyzdžiu jaunimui tiek sporte, tiek visuomeniniame gyvenime. Rudenį ekologija ir krepšiniu besidominčios Lietuvos mokyklos įsijungė į Elektronikos platintojų asociacijos (EPA) organizuojamą socialinį projektą „Mąstau. Rūšiuoju. Gyvuoju“. Per beveik pusmetį buvo surinkta daugiau 4000 kg baterijų ir už tai padovanota per 2500 bilietų į krepšinio varžybas.

Kasdienybėje mes naudojame tiek daug daiktų, kurie, kaip neteisingai yra tikima, buvo išrasti šiais laikais. Nenuostabu, mat dauguma daiktų gaminami naudojant sudėtingas technologijas arba visuomenei buvo pristatyti tik XIX ar XX a. Kad ir kaip neįtikėtinai tai skambėtų moderniomis vadinamos idėjos iš tikrųjų buvo išrastos dar prieš tūkstančius metų. 10. Galūnių protezai Nepatikėsite, tačiau amputuotas galūnes pakeičiantys protezai buvo naudojami jau ir Jėzaus laikais.

Izraelio kompanija „StoreDot“ konferencijoje „Think Next 2014“, kuri rengiama korporacijos „Microsoft“ iniciatyva, pristatė technologiją, kuri leidžia praktiškai akimirksniu įkrauti mobiliųjų įrenginių akumuliatorius. Parodytas prototipas pilnai įkrovė „Galaxy S4“ bateriją vos per 30 sekundžių, kai standartinis būdas trunka 2-3 valandas. Reikia pažymėti, kad „StoreDot“ įrenginys šiuo metu dirba tik su „Galaxy S4“, o suderinamų išmaniųjų telefonų sąrašą kompanija dar tik ketina išplėsti.

Technologijų kompanija „Apple“ dar šiais metais gali automatizuoti išmaniesiems telefonams „iPhone“ skirtų baterijų gamybą, skelbia „DigiTimes“. Toks sprendimas priimtas po to, kai Kinijoje buvo pakeltas minimalus darbo užmokestis. Be to, pastaruoju metu susiduriama su darbuotojų trūkumu produktų surinkimo srityje, o naujų apmokymas ilgai užtrunka. „Apple“ jau yra automatizavusi kompiuterių „Mac Pro“ ir „iMac“ gamybos linijas.

Kai kurios neįprastos medžiagos verčiamos į baterijas, siekiant padidinti atsinaujinančios energijos dalį Kai nurimsta vėjas ir turbinos sulėtėja, savo energijos poreikio patenkinimui turime kliautis anglimi ir dujomis kūrenamomis elektrinėmis. Dėl šio nenuspėjamumo sunku remtis atsinaujinančiais šaltiniais pastoviam energijos tiekimui. Energijos kaupimas yra vienas iš sprendimų, bet galinčios sukaupti pakankamai galios tradicinės baterijos yra brangios.

Išmaniųjų įrenginių tobulumui ribų nėra, kuo toliau tuo dažniau pristatomi vis galingesni prietaisai. Vienintelis dalykas, kuris neleidžia į mažą, nešiojamą prietaisą įmontuoti dar galingesnių komponentų, yra baterija. Joje sukauptos energijos užtenka labai trumpai, be to, kyla daug ekologinių problemų dėl pasenusių baterijų utilizavimo. Tai bene didžiausia dabartinių baterijų problema: po ilgo naudojimo visų jų talpa sumažėja, ir jos tampa nebefunkcionalios.

Naujasis „Apple“ išmanusis telefonas „iPhone 5S“ gavo kiek didesnės talpos bateriją, nei jo pirmtakas „iPhone 5“. Kartu su kitais energijos valdymo patobulinimais tai leido padidinti autonominio darbo laiką. Tiesa, kai kurie vartotojai skundžiasi, kad baterijos talpa tirpsta tiesiog akyse. Viso to priežastis – gamyklinis brokas, kurio egzistavimą pripažino pati „Apple“, praneša „The New York Times“. „Neseniai mes aptikome gamybinį defektą, kuris įtakojo gana ribotą „iPhone 5S“ partiją.

Neseniai Vilniuje duris atvėrusi baldų parduotuvė „Ikea“, kėsinasi išnaudoti Jungtinėje Karalystėje (JK) intensyviai subsidijuojamą žaliąją energetiką, rašo theguardian.com. Didžiausias baldų pardavėjas pasaulyje per artimiausius 10 mėnesių JK veikiančiose „Ikea“ parduotuvėse ketina pradėti saulės baterijų prekybą. Parduotuvės atstovai tikino, kad tokį sprendimą paskatino pavykęs bandymas vienoje Londono parduotuvių.

Liepos 23 val. apie 10 val. Vilniaus r., Avižienių k., Perkūno g., pastebėta, kad nuo bendrovės stogo pavogta 90 saulės baterijų ir du keitikliai. Nuostolis – 180 000 litų.

„Protingų“ laikrodžių amžius nenumaldomai artėja, tačiau vis dažniau iškyla klausimas, ką daryti, kad šių mobilių įrenginių akumuliatorius būtų kuo talpesnis. Net jei baterija „gyventų“ visą dieną, kasdien įkrovinėti laikrodį būtų per didelė prabanga. O kas būtų, jei baterija būtų įmontuota į laikrodžio dirželį? Vokiečių svetainėje „MobileGeeks“ buvo pademonstruotas lankstus akumuliatorius, kuris lengvai gali tilpti „protingo“ laikrodžio dirželyje.

Išmaniųjų telefonų segmente šiuo metu galima stebėti keletą skirtingų vystymosi krypčių. Viena vertus, komponentų energijos vartojimo lygis auga: atsiranda vis didesni ekranai, galingesni procesoriai, modemai mokosi dirbti daug spartesniuose mobiliojo ryšio tinkluose. Kita vertus, vartotojui norisi turėti įrenginį, kurio baterijos užtektų ilgiau nei porai dienų, tačiau tuo pačiu metu norima įrenginio su plonu korpusu, o jame baterija negali užimti daug vietos.

Pradėjus sparčiai plisti mobiliems įrenginiams, baterijų įkrovimas tapo beveik kiekvieno vartotojo kasdiene problema. Paprastai tokia procedūra apaugo galybe mitų ir pasakų. Pavyzdžiui, net ir parduotuvėse konsultantai rekomenduoja įvykdyti keletą įkrovimo ir iškrovimo ciklų, kad ličio jonų baterijos „įsisiūbuotų“ ir pasiektų savo maksimalų efektyvumo lygį. Pastaroji operacija iš tikrųjų tik sumažins baterijos talpą, tačiau tikrai nepadidins.

Apie kompanijos „Apple“ polinkį patentuoti paprastas geometrines formas žinoma jau seniai – vien tik ko verti daugkartiniai bandymai per teismus laimėti prieš kitus mobilių įrenginių gamintojus, kurie netyčia naudojo „stačiakampio su suapvalintais kampais“ formą. Tinklalapis „Apple Insider“ praneša, kad kompanija iš Kupertino pateikė naują patentinę paraišką, kurioje aprašomi nestačiakampės formos akumuliatoriai.

 Mobilieji telefonai tampa išmanesni, greitesni ir universalesni, tačiau išsikrovus baterijoms visa jų nauda dingsta lyg į vandenį. Perkant naują telefoną, baterijos talpa tampa vienu iš svarbiausių aspektų, todėl gamintojai varžosi dėl ilgiausiai veikiančios baterijos ir taupiausiai energiją vartojančio telefono titulo, rašo CNN. Gera žinia ta, kad mokslininkai kuria baterijas, kurias įkrauti reikės labai retai, o galbūt ateities telefonams iš viso nebereikės jokių baterijų.

JAV federalinė civilinės aviacijos valdžia leido atlikti bandomuosius „Boeing-787 Dreamliner“ orlaivių skrydžius, praneša „Associated Press“. „Dreamliner“ lėktuvų skrydžiai buvo sustabdyti sausį visame pasaulyje po kelių incidentų, susijusių su šiais orlaiviais. Rimčiausi jų užfiksuoti Bostono ir Tamacu oro uostuose. Specialistai stengiasi nustatyti priežastis, dėl kurių galėjo perkaisti lėktuvų akumuliatoriai. Manoma, kad bandomieji skrydžiai bus atliekami atokiau nuo gyvenamųjų vietovių.

Tik specifiniuose sluoksniuose žinomo Amerikos baterijų gamintojo „A123 Systems“ problemas su nerimu jau gerą pusmetį stebi daugybė automobilių gamintojų – nuo tokių milžinų kaip „BMW“ ar „General Motors“ iki „McLaren“, egzotiškųjų „Fisker“ ir būrio kitų elektromobilių ir hibridų gamintojų. Visos šios panikos priežastis – „A123“ prabilo rimtas finansines problemas.

Britų Kolumbijos (Kanada) universiteto mokslininkai sukūrė efektyvią belaidę elektromobilių įkrovimo technologiją. Mokslininkai ir inžinieriai jau kurį laiką ieško kuo patogesnių būdų elektromobiliams įkrauti, o pirmenybė teikiama toms technologijoms, kurios būtų patogiausios vairuotojams ir turėtų minimalius energijos nuostolius.

Numatoma mokesčių netaikymo programa Europoje jau įveikė naują barjerą. Vokietijos parlamento Finansų komitetas pritarė šalies vyriausybės įstatynų projektui dėl mokesčių lengvatų elektra varomiems sunkvežimiams ir kitoms transporto priemonėms.

Nemaža eilė verslininkų nutįso prie Lietuvos centrinės kredito unijos durų. To priežastis – noras pasiskolinti saulės jėgainės statyboms. Iš unijos pinigų jėgainėms jau pasiskolino šeši verslininkai, rašo „Verslo žinios“. „Tikrai jaučiame labai didelį susidomėjimą saulės jėgainių statybomis ir poreikį tam gauti paskolų iš Verslumo skatinimo fondo.

Šiuo metu vargiai kas nors įsivaizduoja tokį atvejį, kai išmaniojo telefono ar nešiojamo kompiuterio baterijos krovimas trunka tiek pat laiko, kiek, pavyzdžiui, mes praleidžiami degalinėje, pildamiesi kuro į automobilio baką. Viskas taip ilgai trunka todėl, kad dabar naudojame tokias ličio jonų baterijas, kurioms įkrauti praleidžiame mažiausiai keletą valandų.

Ūkio ministerijos prašoma įtraukti pavojingas aplinkai elektros ir elektroninės įrangos atliekas bei senas baterijas į draudžiamų supirkti netauriųjų metalų laužo ir atliekų sąrašą. Tokią iniciatyvą pateikė Elektros ir elektroninės įrangos gamintojų ir importuotojų asociacija (EEPA), Antrinių žaliavų ir atliekų surinkėjų, perdirbėjų bei Antrinio perdirbimo įmonių asociacijos.

2009 m. tarptautinė korporacija IBM pradėjo vystyti ličio-oro baterijas, kuriomis varomas automobilis vienu įkrovimu galėtų nukeliauti apytiksliai 800 km. Laboratorijose jau sėkmingai pademonstruotos esminės baterijoje vykstančios cheminės reakcijos įkrovimo ir iškrovimo proceso metu. Jei šis drąsus projektas pasiteisins, jau 2020-2030 m. galėtume išvysti pirmuosius serijinius oru varomus automobilius.

Sumanus kinų ūkininkas Tangas Zhengpingas sukonstravo elektromobilį, kurio akumuliatorių baterijas papildo vėjo sukamas generatorius. Kaip skelbia Dailymail.co.uk, garbingą 90-etį šiais metais atšventęs kinas projektuodamas ir konstruodamas šį nediduką 1 metro aukščio ir 3 metrų ilgio automobilį užtruko tris mėnesius. Į masinę gamybą T. Zhengpingo elektromobilis galbūt ir nepateks, tačiau kai kurias idėjas kinų automobilių kompanijos gali puikiai panaudoti.

Viena iš inovatyviausių pasaulyje automobilių kompanijų „Audi“ pluša kurdama fantastiškas naujienas transporto pasaulyje, rašo wired.com. Daugelis technologinių sprendimų tebėra vystyklų stadijoje, tačiau automobilių gamintojas tikisi, kad iki šio dešimtmečio pabaigos rinką pasieks iki šiol neregėti eksterjero, apšvietimo ir automatizacijos sprendimai. Apšvietimas Trečiasis koziris „Audi“ sąraše - bevielis baterijų įkrovimas.

Lietuvoje nuo šiol aplinkos tarša ir gamtai daroma žala turėtų sumažėti, nes mūsų šalyje pradedami supirkinėti panaudoti galvaniniai elementai (nešiojamosios baterijos). Jų supirkimo kaina - 2 litai už 1 kg. Antradienį Gamintojų ir importuotojų asociacija (GIA) ir bendrovės „EMP recycling“, „Ekstara“ bei „Atliekų tvarkymo centras“ pasirašė susitarimą, kuriuo įsipareigoja bendrai veikti tam, kad panaudotos nešiojamosios baterijos būtų superkamos.

Pabandykite įsivaizduoti mobilųjį telefoną, kurį intensyviai naudojus daugiau nei savaitę būtų galima vėl įkrauti per... 15 minučių. Tokia įrenginio baterija jau nebėra neįgyvendinama svajonė. Bent jau taip teigia Šiaurės vakarų universiteto (JAV) tyrėjai. Inžinierių komanda sukūrė ličio jonų baterijoms, kurios tiekia energiją jūsų mobiliajam telefonui ar MP3 grotuvui, skirtą elektrodą, leidžiantį prailginti baterijos darbo laiką net 10 kartų.