antanas kanopkinas

Laisivydas Kancius antrame Dakaro etape pradžioje šiek tiek turėjo problemų su navigacija, bet po to ėmė vytis varžovus. Galiausiai lietuvis finišą pasiekė penktas.  Jis nuo lyderio M.Medeiros atsiliko 44 min. 11 sek. Penktoje vietoje lietuvis dabar bus ir bendroje įskaitoje. Po šios dienos finišo kalbėjęs keturratininkas sakė, kad buvo sunki diena. „Šiandien geriausias dalykas, kad pavyko pasiekti finišą.

Ankstyvą šeštadienio rytą Saudo Arabijoje buvo duotas startas pirmajam šių metų Dakaro ralio greičio ruožui – dalyviai leidosi į daugiau nei 500 kilometrų kelią, kurių 414 sudarė greičio ruožas. Daugiau nei septynias valandas trasoje praleidęs „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas preliminariais duomenimis šiandien užėmė aštuntąją vietą keturračių įskaitoje.

Penktadienį prasidėjo ilgai lauktas 2024-ųjų Dakaro ralis. Rekordinis ekipažų iš Lietuvos skaičius savo kelią pradėjo nuo prologo etapo. 27 km prologo greičio ruože ekipažai siekė išsiaiškinti savo starto pozicijas pirmame įskaitiniame greičio ruože, kuris prasidės jau rytoj, šeštadienį. Pirmasis į trasą išriedėjo ralio debiutantas Antanas Kanopkinas. Keturratininkas nuo lyderio atsiliko 7 min. 52 sek. ir buvo devintas tarp dešimties keturračių.

Šiandien Dakaro ralio maratone vyko prologas – neilgas greičio ruožas, turintis surikiuoti sportininkus rytojaus pirmajam ilgajam greičio ruožui. Nors atrodytų, prologas nėra itin svarbus, nes jame lenktynių nelaimėsi ir galima daugiau pralaimėti, negu išlošti, visgi važiuoti jo lėtai taip pat nepatartina. Šiandien sportininkai turėjo pravažiuoti 130 km bendrojo naudojimo keliais ir turėjo 27 km greičio ruožą, vadinamąjį prologą.

Penktadienį Saudo Arabijoje sportininkai pagaliau galėjo pajausti tikrą Dakaro ralio dvasią – jiems teko įveikti daugiau nei šimtą kilometrų pervažiavimų ir 27 km prologą. Tiesa, rezultatai čia nulems tik šeštadienio starto pozicijas, tad greičiausiojo savo tempo niekas rodyti dar neskubėjo.

Kelios dienos prieš Dakaro ralio startą yra skirtos atlikti paskutinius komandų pasiruošimus alinančiam maratonui. Svarbu atlikti administracines ir technines patikras, paruošti bivako techniką artėjančioms kelionėms, o taip pat ir išbandyti sportinę techniką bei priprasti prie Saudo Arabijos akmenynų bei smėlynų.

Per 45-erias lig šiol surengtas sudėtingiausias pasaulyje ištvermės lenktynes, kai kurie pilotai yra sukaupę stulbinančias trofėjų su stilizuota beduino statulėle kolekcijas. Tarkim „Misteriu Dakaru“ pavardžiuojamas Stephanas Peterhanselis dykumų maratoną iš viso laimėjo 14 kartų: šešis kartus sėdėdamas motociklo balne ir aštuonis prie automobilio vairo, o rusas Vladimiras Čaginas su KAMAZ sunkvežimį pergales Dakare šventė septynis kartus.

Dakaro ralis sugrįžta į Saudo Arabiją su naujais iššūkiais. 2024-ųjų Dakaro ralio dalyvių laukia naujas etapų formatas, specialus 48 valandas trunkantis etapas, esminiai navigacijos pakeitimai. 2024-ųjų Dakaro ralis prasidės sausio 5-ą dieną, Saudo Arabijoje ir truks iki pat sausio 19-osios. Artėjančio maratono dalyviai savo kelionę pradės Saudo Arabijos vakaruose esančiame Ulos mieste. O štai 2024-ųjų Dakaro ralio finišas numatytas Janbu, esančiame šalia Raudonosios Jūros.

2024 m. Dakaro ralis jau ne už kalnų, o trečiadienį pirmuosius testus atliko ir keli Lietuvos ekipažai. Vienas iš tokių buvo keturračių kategorijoje važiuosiantis Laisvydas Kancius, kuris pirmą testų dieną davė darbo mechanikams, tačiau džiaugėsi savo keturračiu. „Smagu sveikintis iš Dakaro 2024. Pirma diena – su nuotykiais, bet viskas gerai. Turėjome testų, kurie nelabai pasisekė. Įvažiavau į griovį, sulaužiau šakę, bet tai yra smulkmena, kurią mechanikai greitai pataisys.

Jau netrukus, būrys sportininkų iš Lietuvos iškeliaus į Saudo Arabiją, kurioje penktąjį kartą įvyks tūkstančius žiūrovų kasmet pritraukiantis Dakaro ralis. Kaip ir praėjusį kartą, iš Vilniaus oro uosto išvyks visiems puikiai pažįstami sportininkai: Benediktas Vanagas, Vaidotas Žala, Rokas Baciuška, tačiau kartu su jais į saulėtąją Saudo Arabiją iškeliaus ne vienas Dakaro ralio krikšto laukiantis sportininkas.

Artėjantis Dakaro ralis svarbus ne tik dėl to, kad tai bene sunkiausias iššūkis lenktynininkams viso sezono metu, bet ir todėl, kad tai pirmasis pasaulio rali-reido čempionato etapas. Būtent taip savo sezono kalendorių dėliojo ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda, kurios sportininkai vos grįžę iš smėlynų planavo krautis daiktus ir vykti į vasario mėnesį vykstantį antrąjį pasaulio čempionato etapą Abu Dabyje, tačiau planus sujaukė neramumai prie Sueco kanalo.

Keturračiu lenktyniaujantis Alexandre Giroud prieš artėjantį 2024-ųjų Dakaro ralį sakė, kad grįžta čia iškovoti trečiosios pergalės iš eilės, o pažiūrėjus į jo pasiekimus galima suprasti, kad šios kalbos ne iš piršto laužtos. Nuo jo pirmojo starto 2017 metais Dakaro ralyje, sportininkas spėjo pelnyti vienuolika greičio ruožų pergalių ir laimėjo keturračių įskaitoje 2022 bei 2023 metais. Tačiau net ir tokiam patyrusiam lenktynininkui ši misija nebus lengva.

Ralio savaitė Maroke pagaliau baigėsi – nors pradžia buvo sudėtinga ir nežadėjo, kad bus lengva, finišas pagaliau pasiektas. Per penkias dienas sportininkai įveikė daugiau nei du tūkstančius kilometrų, kuriuos sudarė itin aštrūs akmenys, painios kopos ir žvyrkeliai. Daugeliui šis ralis baigėsi gerokai anksčiau – kiekviena diena mesdavo savo iššūkių ir finišą pasiekdavo mažiau dalyvių, nei ryte stojo prie starto linijos.

Lenktynininkas ir komandos vadovas Antanas Kanopkinas pasakojo, kad pirmą kartą viešai išsakęs savo lūkestį apie komandos startą Dakaro ralyje prieš kelis metus negalvojo, jog šis tikslas yra taip sunkiai pasiekiamas. „Tuomet išsikėlus tokį tikslą viskas atrodė paprasčiau. Akivaizdu, kad trūko tiek gebėjimų, tiek ir suvokimo bendrai apie tai, kas yra tas Dakaro ralis.

Lenktynininkas ir komandos vadovas Antanas Kanopkinas pasakojo, kad pirmą kartą viešai išsakęs savo lūkestį apie komandos startą Dakaro ralyje prieš kelis metus negalvojo, jog šis tikslas yra taip sunkiai pasiekiamas. „Tuomet išsikėlus tokį tikslą viskas atrodė paprasčiau. Akivaizdu, kad trūko tiek gebėjimų, tiek ir suvokimo bendrai apie tai, kas yra tas Dakaro ralis.

Breslau ralis artėja link finišo, bet sportininkai negali nė trupučio atsipalaiduoti. Ketvirtadienį jiems teko įveikti du greičio ruožus, kurių bendras kilometrų kiekis siekė beveik du šimtus. Dvi dienas pylęs lietus pagaliau aprimo ir dalyviai vėl prisiminė, ką reiškia važiavimas kylant dulkėms. „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai turėjo skirtingas dienos patirtis: vienam teko tvarkytis su navigaciniais, kitam – su techniniais ir fiziniais iššūkiais.

Jeigu reikėtų trumpai apibūdinti šių metų Breslau ralį, „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai ilgai nedvejodami pasakytų kad tai vienas sudėtingiausių iššūkių lenktynių kalendoriuje. Trečiadienį sportininkams vėl teko įveikti permirkusias nuo lietaus trasas, o jos tuo pačiu buvo negailestingos ir keturračiams.

Sportininkai dar prieš šio ralio startą sakė, kad tai nebus lengvas pasivažinėjimas parke. Antradienio trasa patvirtino šias prognozes – dalyviams teko įveikti aštuoniasdešimties kilometrų greičio ruožą, kuris prasidėjo ir baigėsi jau tamsoje. Tam, kad viskas nebūtų per daug paprasta, sportininkus didžiąją laiko dalį lydėjo stiprus lietus, apsunkinęs ne tik patį važiavimą, bet ir navigaciją.

Lenkijoje vykstančiame viename didžiausių Europos bekelės ralių „Breslau Rallye“, pirmadienį sportininkams teko įveikti 150 kilometrų, kurių net 145 sudarė greičio ruožas. Diena buvo karšta ir sausa, tad važiavimą apsunkino dulkės, sukeltos kitų dalyvių. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai pasiekę finišą pasakojo, kad pirmadienis nebuvo lengvas, tačiau jų lenktynių dvasios menki nesklandumai tikrai nepalauš.

Ketvirtadienį sportininkams Abu Dabyje teko įveikti ilgiausią atstumą šiose varžybose per vieną dieną. Iki starto įveikę daugiau nei šimtą kilometrų, dalyviai turėjo net 308 kilometrų greičio ruožą, kuris driekėsi per įvairiausio dydžio bei formos kopas.

Antradienį sportininkai Jungtinių Arabų Emyratų smėlynuose turėjo įveikti 365 kilometrus, kurių 257 kaip įmanoma greičiau – tiek sudarė greičio ruožą. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkas Antanas Kanopkinas į bivaką grįžo tik leidžiantis saulei – keturratis ir vėl turėjo degalų sistemos problemų, tad teko praleisti ne vieną valandą alinančiame smėlynų karštyje. „Nepasiekus degalų papildymo zonos, kuri buvo viduryje trasos, pradėjo gesti keturračio variklis.

„Abu Dhabi Desert Challenge“ dalyviams pirmadienis prasidėjo anksti – šiandien pirmoji tikra lenktyninė šio pasaulio čempionato etapo diena, per kurią dalyviai turėjo įveikti apie 400 kilometrų, iš kurių daugiau nei pusę sudarė greičio ruožas. „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai pasiekė finišą neslėpdami šypsenos veiduose, tačiau trasoje teko stoti dėl nenumatytos priežasties. „Trasa buvo labai gera, turėjome ir didelio greičio, ir aukštų kopų.

Už 250 kilometrų nuo Abu Dabio, nedideliame Al Dhannah mieste sekmadienio popietę įvyko antrojo ralio reido pasaulio čempionato etapo oficialus startas bei septynių kilometrų prologas. Beveik šimtas dalyvių, pervažiavę atidarymo arką, taip pat turėjo įveikti ir atvirame lauke išraizgytą trasą, pagal kurios įveikimo laiką spręsis rytojaus starto pozicijos.

Lenktynininko profesija gali skambėt labai jaudinančiai – užtenka sėsti į automobilį ar ant motociklo ir vairuoti, nesirūpinant niekuo kitu, tačiau taip yra nebent Formulėje 1 ar kitose aukšto lygio žiedinėse lenktynėse, kuriose didelės mechanikų komandos visada laukia už kampo. Ralio reido lenktynėse, tokiose kaip Dakaro ralis ar „Abu Dhabi Desert Challenge“, kuriame jau ne už ilgo startuos „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai, būti vien greitu vairuotoju toli gražu negana.

Metams įsibėgėjant „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynių komanda partneriams ir gerbėjams pristatė savo artimiausio sezono planus, naują komandos narį ir parodė įrengtą daugiafunkcį lenktynių sunkvežimį. Praėjusiais metais demonstravę puikius rezultatus, sportininkai žada nemažinti tempo ir ateinančiais metais, o vienas pagrindinių jų tikslų išlieka toks pat – startas Dakaro ralyje.

Metams įsibėgėjant „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynių komanda partneriams ir gerbėjams pristatė savo artimiausio sezono planus, naują komandos narį ir parodė įrengtą daugiafunkcį lenktynių sunkvežimį. Praėjusiais metais demonstravę puikius rezultatus, sportininkai žada nemažinti tempo ir ateinančiais metais, o vienas pagrindinių jų tikslų išlieka toks pat – startas Dakaro ralyje.

Keturračiais lenktyniaujanti komanda „CFMOTO Thunder Racing Team“ metų pradžioje visiems paskelbė apie savo sezono tikslus, kurių pagrindinis buvo startas ateinančiame Dakaro ralyje ir mėnuo lenktyninių dienų. Nors šimtu procentų įgyvendinti šių tikslų nepavyko, pažvelgus į sezono rezultatus komandos nariai džiaugiasi – sportininkai per sezoną startavo keturiuose dideliuose raliuose ir visuose juose lipo ant podiumo.

Nors iš pirmo žvilgsnio stebint lenktynes atrodo, kad svarbiausia ten lenktyniauti, sėkmingas startas bei finišas reikalauja daug dedamųjų, o viena jų yra logistiniai sprendimai, kurie lenktynių pasaulyje būna patys įvairiausi.

Po savaitės laiko lenktyniavimo Rumunijoje sportininkai pasiekė finišą. Per penkias lenktynių dienas „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkams teko patirti pačių įvairiausių išbandymų: nuo suprastėjusios sveikatos lenktynių pradžioje iki virtimų, prakirstų padangų ir gamtos išdaigų, apsunkinusių lenktynes. Tačiau jau ne kartą įrodę savo sugebėjimus sportininkai įveikė visus išbandymus, o vienas jų į namus vežasi viso sezono nugalėtojo titulą.

Beveik savaitę laiko Rumunijoje vyko Balkanų ralis, prie kurio starto linijos stojo per šimtas ekipažų, lenktyniavusių motociklais, keturračiais, motobagiais bei automobiliais. Jau tampa įprasta, kad tokio tipo renginiuose galima sutikti ir daug Lietuvą atstovaujančių sportininkų, o tarp jų ir motobagiu važiuojantį „Metruna by Kuusamet Group“ ekipažą, kurį sudaro Tomas Zaleckas ir Aidas Bubinas.

Sportininkai, dalyvaujantys Balkanų ralyje Rumunijoje, ketvirtadienį įveikė priešpaskutinę ralio dieną – penktadienį spręsis ne tik šio ralio, bet ir organizatorių įsteigtos viso sezono taurės nugalėtojai. „ CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariai prieš šį ralį užėmė pirmąją ir antrąją bendros lentelės vietas, tačiau švęsti dar per anksti. Iki šiol susidūrę tiek su sveikatos negalavimais, tiek su technikos kaprizais, šiandien dalyviai gavo ir sudėtingų bei pavojingų kelių.

Rumunijoje vykstančiame Balkanų ralyje trečiadienis sportininkams buvo kol kas ilgiausia diena. Dalyviams reikėjo persikelti į antrą šio ralio bivaką, o iki jo teko įveikti beveik 190 greičio ruožų kilometrų ir daugiau nei 120 kilometrų pervažiavimuose. Po itin greito vakarykščio greičio ruožo, ši diena prasidėjo taip pat „pilna rankena“, o „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkams tai nebuvo į naudą. „Šiandien trūksta greičio – tai atsispindi ir rezultate.

Sekmadienį Rumunijoje prasidės šešias dienas truksiantis „Balkan Offroad Rallye“, į kurį išvažiavo ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai. Startas šiame renginyje komandos keturratininkams jau ne pirmas, tačiau prieš šį situacija pakankamai įtempta – abu komandos sportininkai prieš startą užimą aukščiausias vietas bendroje „RBI Grand Masters“ lentelėje, o norint jas išlaikyti reikės pasistengti.

Keturratininkų Antano Kanopkino bei Adomo Gančieriaus duetas metų pradžioje paskelbė, kad pagrindinis jų šio sezono tikslas buvo turėti bent 30 sportinių dienų ir taip pasiruošti vienam didžiausių iššūkių – artėjančiam Dakaro raliui. Tiesa, prasidėjus registracijoms į šį iššūkį, komandai teko pakeisti savo planus, mat vietų artėjančiame Dakaro ralyje visiems neužteks.

Ketvirtadienį paradu ir sprinto lenktynėmis prasidėjo „Aurum 1006 km“ lenktynių veiksmas. Po jo komandos persikėlė į trasą, kur surengtos pirmosios treniruotės. Jos nepraėjo be staigmenų „RC Cola shaked by Texaco“ komandai. Dėl jų „Ford Shelby GT350 evo2“ kaprizų ekipa negalėjo parodyti viso potencialo, tačiau žada visas kortas atskleisti penktadienį. Diena „RC Cola shaked by Texaco“ komandai prasidėjo išties pakiliai.

Jau kitą savaitę Palanga taps visos Lietuvos automobilių sporto gerbėjų traukos centru, kadangi liepos 13-16 dienomis čia įvyks kultinės, jau 23-ią kartą organizuojamos „Aurum 1006 km powered by Hankook“ ilgų nuotolių lenktynės. Čia prie starto bus galima išvysti ir „RC Cola racing shaked by Texaco“ ekipą, lenktyniausiančią visiems jau puikiai pažįstamu „Ford Shelby GT350 evo2“ automobiliu. Įdomu tai, kad šiemet visa ekipos pilotų rikiuotė – iš ralio pasaulio.

Įpusėjus vienoms didžiausių Europoje vykstančių rally-raid tipo varžybų Lenkijoje, dalyviams teko patirti ilgą ir varginantį trečiadienį. Tiesa, nors diena ir užsitęsė, sportinių kilometrų susukti teko nedaug. Visas, daugiau nei 200 ekipažų, karavanas kartu su palaikančiais komandos nariais pirmoje dienos pusėje persikėlė į naują bivaką, esantį šalia Drawsko Pomorskie poligono.

Vos prieš kelias savaites grįžę iš Albanijos ralio, „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai išskubėjo į Lenkijoje vykstantį „Breslau rally“. Tai vienas didžiausių Europoje vykstančių rally-raid tipo renginių, į kurį susirenka daug itin pajėgių sportininkų. Kitų metų Dakaro ralyje startuoti siekiantys Antanas Kanopkinas bei Adomas Gančierius savaitę laiko varžysis tarp beveik keturiasdešimties keturratininkų ir sieks ne tik kuo geresnio rezultato, bet ir įgauti dar daugiau patirties.

Apie savo planus startuoti 2023 metų Dakaro ralyje šiemet paskelbusi keturračių komanda „CFMOTO Thunder Racing Team“ įveikė dar vieną iššūkį kelyje link didžiojo nuotykio. Abu komandos sportininkai ruošėsi startuoti Andalūzijos ralyje, kurio organizatoriai, likus savaitei iki starto, paskelbė perkeliantys šių lenktynių datą į rudenį dėl išaugusio gaisrų pavojaus.

Trečiąją ralio dieną, antradienį, Albanijos ralio dalyviai į dienos finišą atvyko paskutines jėgas palikę trasoje – „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariai trasoje praleido net po penkiolika valandų. Trečiadienis turėjo būti trumpesnis, bet jau anksčiau lenktynininkai sakė, kad lengvų dienų čia nebūna – siekti finišo ketvirtąją ralio dieną dalyviams visų pirma sutrukdė degalų trūkumas numatytose užpylimo zonose, o vienam iš komandos narių teko ilgam pasilikti kalnuose.

Pirmadienį šiaurės Albanijos kalnuose vyko antroji čia vykstančio ralio diena. Sekmadienį startavę ir iš karto į savo klasės rezultatų lentelės viršų pasibeldę „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai sako, kad antroji lenktynių diena buvo gerokai trumpesnė, tačiau tikrai nebuvo lengva. Sekmadienį įveikus beveik 300 sportinių kilometrų, pagal išankstinį planą sportininkų pirmadienį laukė gerokai trumpesnė diena.

Likus vos savaitei iki visų taip laukiamo Andalūzijos ralio, jo organizatoriams teko šį atšaukti dėl itin išaugusio gaisrų pavojaus, bet „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda akimirksniu priėmė sprendimą startuoti Albanijos ralyje ir ten jau rodo aukštą tempą. Sekmadienį įvykusi pirma sportinė diena dalyviams pateikė visą puokštę patirčių ir priminė, kad lenktynės kalnuose yra neįtikėtinai didelis iššūkis. Sportininkai sekmadienį turėjo įveikti 358 kilometrus, iš kurių 240 sudarė greičio ruožas.

Birželio septintąją dieną daugelis lenktynininkų, o ypatingai tie, kurie planuoja dalyvauti ateinančių metų Dakaro ralyje, ruošėsi startuoti Andalūzijos ralyje. Šis ralis ypatingas tuo, kad motociklais ir keturračiais važiuojantys sportininkai, finišavę Andalūzijoje, gauną „žalią šviesą“ dalyvavimui Dakare, mat vien noro startuoti sunkiausiose pasaulio lenktynėse neužtenka.

Kiek daugiau nei prieš mėnesį „CFMOTO Racing Team“ iš Tunise vykusio ralio parsivežė pirmąją ir antrąją keturračių įskaitos vietas, o prieš artėjančias lenktynes Andalūzijoje keturratininkų komanda praneša dar vieną naujieną – nuo šiol komanda vadinsis „CFMOTO Thunder Racing Team“. Naujas pavadinimas, pasak komandos narių, turėjo atsirasti dėl geresnio atpažinamumo tiek socialiniuose tinkluose, tiek kitur.

Tunise vykstančiame „Fenix“ ralyje ketvirtadienį vyko jau penktoji lenktynių diena. Po itin sunkios vakarykštės dienos, kai sportininkams teko ne tik įveikti smėlio audrą, bet ir tvarkytis su nesklandumais trasoje, šiandien viskas klostėsi daug geriau. Abu „CFMOTO RACING TEAM“ komandos sportininkai pasakojo, kad ketvirtadienio trasa buvo itin vaizdinga – jausmas buvo lyg važiuojant Marso kanjonais.

Trečiadienį Tunise „Fenix“ ralio dalyviams buvo itin sudėtinga diena. Viso jiems teko įveikti virš 450 kilometrų, iš kurių 252 sudarė greičio ruožai. Nors ir pačios trasos buvo pakankamai sudėtingos, viską dar labiau apsunkino siaučianti smėlio audra – apie sudėtingas sąlygas pasakoję sportininkai sakė, kad ji turėtų tęstis ir rytoj.

Antradienį „Fenix“ ralio organizatoriai pranešė, kad dėl didžiulio vėjo pirmasis šios dienos greičio ruožas turėjo būti pakeistas kitu, kuris buvo numatytas ketvirtadieniui. Dėl šio pakeitimo bendras dienos sportinių kilometrų kiekis sumažėjo aštuoniasdešimčia kilometrų. „CFMOTO RACING TEAM“ sportininkai, vakar užėmę pirmą ir antrą vietas savo klasėje, šiandien taip pat laikėsi rezultatų lentelės viršuje, nors ir neslėpė pasitaikiusių itin sudėtingų bei pavojingų momentų.

Prieš dieną atlikę visas reikiamas prieš startines procedūras sportininkai šiandien kirto starto liniją Tunise vykstančiame „Fenix“ ralyje. Gausus būrys dalyvių leidosi į septynių dienų iššūkį Sacharos dykumoje, o pirmąją dieną teko ne tik pervažiuoti oficialią ralio starto arką, bet ir įveikti du greičio ruožus. Viso dalyviai sekmadienį įveikė 577 kilometrus, iš kurių greičio ruožai sudarė 107 km. Sportininkai pasakojo, kad jau nuo pirmųjų kilometrų organizatoriai pasirūpino sudėtingu iššūkiu.

Sekmadienį Kaune, „Motorider“ motociklų salone, „ CFMOTO Racing Team“ komanda pristatė savo ateinančio sezono planus bei gerbėjams parodė naują techniką, su kuria pirmą kartą startuos jau visai netrukus. Nors praėjusiais metais komandai sekėsi finišuoti aukštose pozicijose, šiemet sportininkai sau išsikėlė dar ambicingesnius tikslus – lenktynininkai sako, kad jų tikslas yra per 2022 sezoną turėti daugiau nei 30 lenktyninių dienų aukščiausio lygio varžybose.