Vladas Jurkevičius

Į paskutinį mūšį dėl Lietuvos, Latvijos bei Baltijos jūros čempionatų trofėjų, į Utena susirinks 85 dalyviai iš septynių šalių. Rugsėjo 27 dieną jie stos prie starto linijos ir per dvi dienas įveiks daugiau nei šimtą kilometrų puikiais Utenos, Zarasų bei Anykščių rajonų greičio ruožais. Pirmuosius startinius numerius gavęs pirmasis ketvertukas turbūt nieko nenustebins, nes juos gavę sportininkai pastoviai kovoja dėl pirmų vietų bei podiumo.

Savaitgalį Elektrėnų, Trakų ir Kaišiadorių apylinkėse jubiliejinį 10-ą kartą vyko Lietuvos ralio čempionato etapas. Vaidotas Žala, ekipaže važiavęs su Ivo Pūkiu čia laimėjo jau šeštą kartą. Dešimtąjį kartą vykstančios lenktynės į Elektrėnus sutraukė rekordinį dalyvių kiekį: iš viso per kalvotą regioną išraizgytais vieškeliais bandė skrieti net 102 ekipažai. Organizatoriai surinko keturis ilgus ir sudėtingus greičio ruožus, kuriuos dalyviams teko kartoti po du kartus.

Rokiškyje baigėsi ketvirtasis Lietuvos automobilių ralio ir ralio sprinto čempionatų etapas „CBet Rally Rokiškis“. Jame startavo 90 ekipažų, tačiau dėl gedimų ar incidentų finišo nepasiekė trečdalis. Ralio laimėtojais tapo pirmuoju numeriu startavęs Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno ekipažas. Jie lyderystę išlaikė abi ralio dienas. Pirmąją ralio dieną dalyvių laukė penki greičio ruožai ir 50 kilometrų atstumas.

Penktadienį Rokiškyje prasidėjo ketvirtasis Lietuvos automobilių ralio ir ralio sprinto čempionatų etapas „CBet Rally Rokiškis“. Jame startuoja per 90 dalyvių iš šešių šalių. Pirmąją dieną ekipažų laukė bandomasis ir kvalifikacinis greičio ruožai, o popietę – penki įskaitiniai greičio ruožai, kurių bendras ilgis – 50 km.

Jau artėjantį penktadienį, liepos 26-ą dieną Rokiškyje bus duotas startas aštuntą kartą organizuojamoms ralio varžyboms „CBet Rally Rokiškis“. Čia startuoti norą pareiškė daugiau kaip 90 dalyvių iš Lietuvos bei dar penkių užsienio šalių. Šios varžybos bus ne tik Lietuvos automobilių ralio čempionato ketvirtasis etapas. Taip pat ketvirtąjį sykį sezone čia savo jėgas išmėgins ir Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionato dalyviai.

Savaitgalį Lazdijuose baigėsi dvi dienas šio miesto apylinkėse vykęs pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „7bet Rally Lazdijai“. Po dviejų permainingų dienų galiausiai varžybos baigėsi itin dramatiškai. Paskutiniame greičio ruože pergalę iškovojo ir 1,5 sek. pranašumu po šimto kilometrų kovos pirmoje vietoje įsitvirtino Vladas Jurkevičius su Aisvydu Paliukėnu.

Jau gegužės 17-18 dienomis Lazdijuose ir jų apylinkių žvyrkeliuose nugriaudės pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „7bet Rally Lazdijai“. Norą startuoti šiose varžybose jau pareiškė daugiau nei 80 ekipažų iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Ukrainos, Lenkijos ir net Izraelio, rašoma organizatorių išplatintame pranešime spaudai.  „7bet Rally Lazdijai“ dalyvių sąrašas – išties spalvingas. Jame šiemet galima išvysti visą Lietuvos automobilių ralio elitą.

Jau gegužės 17-18 dienomis Lazdijų apylinkėse nugriaudės „7bet Rally Lazdijai“ varžybos, kurios taps Lietuvos automobilių ralio čempionato prologu, rašoma organizatorių išplatintame pranešime spaudai.

Trečiadienio vakarą sostinėje įsikūrusiame bare „LineUp” skambėjo ralio istorijos. Į jau antrą pasikalbėjimų vakarą ralio fanus sukvietusi „RallyFreaks” komanda, šį kartą ant scenos mikrofonus įteikė puikiai žinomam lenktynininkų duetui iš Panevėžio - Giedriui Notkui ir Daliui Strižanui.

Ką tik baigėsi jau 46-asis Dakaras, kuris buvo jau penktasis, rengiamas Saudo Arabijoje. Dalyviai įveikė daugiau nei 4700 kilometrų greičio ruožų ir beveik 8000 kilometrų bendrai – nuo senovės AlUlos miesto iki Raudonosios jūros krantų, kertant Tuščiojo ketvirčio kopų vandenyną. „iGo2Dakar“ trumpai apžvelgia svarbiausius šio Dakaro ralio pasiekimus ir rezultatus. Motociklai Pagrindiniai 2024 m. nugalėtojai kiekvienas savaip pasinaudojo komandomis, galinčiomis prisidėti prie sėkmės.

Patekti „į teliką“ Dakare galima keletu būdų: diktuoti greičio madas lekiant trasoje, atvažiuoti į maratono startą jau turint solidžią trofėjų kolekciją, būti gimusiam garsenybių šeimoje, patekti į šiurpią avariją ar iškrėsti kokią nors nesąmonę. Aplink naktimis kovines mašinas reanimuojančius mechanikus paprastai niekas su filmavimo kameromis nesisukinėja, nors čia dramų vyksta ne ką mažiau.

Vladas Jurkevičius su Dakaro patirties jau turėjusiu Aisvydu Paliukėnu užbaigė pirmą savo Dakaro ralį. Benedikto Vanago komandoje važiavęs ir „Toyota Hilux“ vairavęs V. Jurkevičius su bėdomis susidūrė septintajame, devintajame ir vienuoliktajame greičio ruožuose.

Optimistiškai šių metų Dakaro ralį pradėjęs Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno ekipažas, maratonui įpusėjus, vis dažniau susidurdavo su mažesniais ar didesniais „Toyota Hilux“ gedimais. Ekipažo nariai pradėjo juokauti, jog lenktynėms paruošta „Toyota“ trasoje sklandžiai veikia kas antrą dieną, tačiau jų vairuojamas bolidas šiandien šį teiginį tik dar kartą patvirtino.

Matant šalia AlUlos žemėlapio išraižytą kilpą, startuojant ir finišuojant bivake, kur visi buvo susirinkę mažiau nei prieš dvi savaites, buvo aišku, kad šis pasivažinėjimas bus pašėlęs. Greičio ruožas driekėsi 371 kilometrą smėlėtu reljefu, kuriame reikėjo greičio tiek trasoje, tiek ir už jos ribų. Kartais per uolėtas vietas ir beveik visada su niuansais, kuriuos reikia iššifruoti kelio knygoje.

2024-ųjų Dakaro ralyje debiutavusio Vlado Jurkevičiaus kelionė galėtų priminti amerikietiškus kalnelius, mat kiekvienas greičio ruožas lenktynininką priverčia susidurti su skirtingais iššūkiais. Vakarykštis Dakaro ralio etapas V. Jurkevičiui ir A. Paliukėnui baigėsi nuvažiavus vos 20 kilometrų.

Trečiadienį, sausio 17-ąją, prasidėjus Dakaro ralio dešimtajam etapui ir lenktynėse likus dar dviems etapams, sudėtingiausios pasaulyje ralio varžybos išsuko į finišo tiesiąją. Šios dienos lenktynės „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ įgulai buvo itin sėkmingos – 371 km greičio ruožą Benediktas Vanagas ir estas Kuldaras Sikkas įveikė per 3 val. 25 min. 31 sek. ir nuo etapo nugalėtojo Guerlaino Chicherito atsiliko kiek daugiau nei 6 min.

Dakaro ralio organizatoriai pabrėžtinai tvirtino, jog antroje maratono pusėje dalyviai niekada neturės įveikti dviejų panašių etapų, tačiau tai nereiškia, jog trečiadienį paruošta trasa aplink Alulos regiono uolas buvo it pasivaikščiojimas parke. Dešimtasis etapas buvo it sudėtingas kliūčių ruožas, kuris sumaniausiems dalyviams suteikė galimybę pasinaudoti varžovų klaidomis. Šį kartą, didžiąją dalį greičio ruožo sudarė žvyrkeliai – 77 proc. 14 proc. greičio ruožo sudarė smėlis ir 9 proc.

Devintasis Dakaro greičio ruožas Benedikto Vanago ir esto Kuldaro Sikko ekipažui buvo įdomus, tačiau ne toks sėkmingas, kokio tikėjosi duetas. Nors ir stabiliai, 436 km ilgio trasą jie įveikė per 4 val. 46 min. 58 sek. ir nuo lenktynių lyderio Sebastiano Loeb atsiliko beveik pusvalandžiu. „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ įgula preliminariai finišavo 22-a ir toliau išlaiko 10-tą poziciją bendroje įskaitoje.

Antradienį ekipažai pradėjo jau devintąjį etapą Dakaro ralyje. Visgi ir vėl su problemomis tik išvažiavę į trasą susidūrė Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas.  „Trumpai tariant, startavome ir ties 20 kilometru Aisvydas sakė, kad girdėjo kažkokį „pokšt“. Aš pajutau, kad tiesiog nebetraukia automobilis – variklis sukasi, bet kiaurai“, – socialiniuose tinkluose pasidalintame vaizdo įraše sakė lenktynininkas.  „Iš pradžių galvojome, kad pusašį nusukome.

Pirmadienį ralis patraukė į Hailą – visureigių sporto lopšį Saudo Arabijoje, kur pirmosios šalies lenktynininkų ir vairuotojų kartos mokėsi savo amato. Šiame dviejų dalių greičio ruože pirmuosius 279 kilometrus sportininkai pirmiausia kovojo ant storo smėlio sluoksnio, kartais kopose, bet ne visada bekelėje. Paskutinius šimtą ar daugiau kilometrų iki finišo varžybos tęsėsi greitomis trasomis su keliomis akmenuotomis dalimis, reikalaujančiomis didelio atidumo.

Dakaro ralio devintasis etapas varžybų dalyvius džiugino išskirtiniu kraštovaizdžiu, tačiau organizatorių paruošta trasa neleido jiems atsikvėpti ir žvalgytis pro šoninius langus. Dakaro ralio organizatoriai tvirtino, jog devintasis greičio ruožas privers visus ekipažus pasitempti ir neatsipalaiduoti, mat dalyvių lauks klastingos navigacijos labirintai. Dakaro ralio naujienos – atskirame polapyje. Benediktas įsitvirtina TOP 10 Nors ir stabiliai, 436 km ilgio trasą jie įveikė per 4 val.

Aštuntajame Dakaro ralio greičio ruože „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Kuldaras Sikk, pademonstravo stabilumą ir finišą pasiekė preliminariai 15-oje vietoje. Įveikęs 458 km, nuo lenktynių lyderio – švedo Mattiaso Ekstromo, duetas atsiliko 17 min. ir 44 sek. Bendroje įskaitoje 223-iu numeriu pažymėtas ekipažas automobilių įskaitoje išlaiko 10-ąją poziciją. Po finišo komanda pasakojo, kad greičio ruože nusprendė nerizikuoti.

Sudėtingiausiose pasaulyje Dakaro lenktynėse dalyvaujantis lietuvis Vladas Jurkevičius pirmadienį pasidalino vaizdo įrašu, kuriame sakė: „Nuotaikos nėra pačios geriausios, bet gal pravažiuosime greičio ruožą, vėl sugrįš mėgavimasis, nes dabar atrodo, kad nežinai dėl ko toliau važiuoji.

Pirmadienį sportininkams teko įveikti beveik 700 kilometrų, kurių 458 sudarė greičio ruožas. Dakaro ralis persivertė į antrą pusę ir dalyviai jau pradeda skaičiuoti likusias dienas iki finišo. Tiesa, tai toli gražu nereiškia, kad savaitė bus lengva. Benediktas Vanagas išlaikė TOP10 poziciją Aštuntajame Dakaro ralio greičio ruože „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Kuldaras Sikk, pademonstravo stabilumą ir finišą pasiekė preliminariai 15-oje vietoje.

Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas šiandien buvo vienas iš daugelio ekipažų, kuriuos greičio ruože pavedė technika. Ankstų rytą į šiandienos greičio ruožą išvykęs ekipažas į bivaką sugrįžo tik 21 val. Lietuvos laiku ir kaip pripažino pats V. Jurkevičius – šiandien jie greičio ruožo baigti nesugebėjo. „Šimtiniame greičio ruožo kilometre pradėjome gauti klaidas, kad užkaito galinis diferencialas“, – problemų pradžią prisimena lenktynininkas. „Sustojom, paskambinom technikams.

Sekmadienį, sausio 14-ąją, po petraukos prasidėjo septintasis Dakaro ralio etapas. Organizatoriai ir čia pasistengė pateikti įdomybių, po poilsio dienos paruošę ilgiausią šių metų lenktynėse etapą – 390 km pervažiavimą ir 483 km greičio ruožą. Pailsėjusių lenktynininkų laukė permainingas greičio ruožas, išraizgytas kanjonų labirintais, nusėtas dulkėmis, nuolatiniais krypčių pasikeitimais, o galiausiai nukėlęs juos į nesibaigiančias kopas.

Klasikinio ralio specialistu laikomas Sebastienas Loebas šiandien triumfavo septintame Dakaro ralio etape. Greitai ir, svarbiausia, sklandžiai visą distanciją įveikęs lenktynininkas galiausiai pranoko „Toyota Gazoo Racing“ atstovą L. Moraesą bei daugkartinį Dakaro ralio nugalėtoją – N. Al-Attiyah. Pergalė šiandienos greičio ruože turės didžiulės įtakos S. Loebo motyvacijai, mat absoliučiu Dakaro lyderiu esantis C. Sainzas šiandien nuo prancūzo atsiliko net 10 min. 31 sek.

Pasibaigus pirmajai Dakaro ralio maratono dienai Benedikto Vanago ir Kuldaro Sikko ekipažas įveikė 398 km ir preliminariai rikiuojasi 14-oje vietoje, nuo lyderio atsilikdamas 49 min. ir 39 sek., o Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno duetas, įveikęs 295 km, rikiuojasi aplink keturiasdešimtuką. Prieš startą „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas sakė, kad tai unikalus iššūkis.

Ketvirtadienį Dakaro ralyje prasidėjo šeštasis etapas, kur ekipažų laukia dar nematyto 48 val. maratono pradžia.  Kaip įprasta, etapo eigą buvo galima sekti tv3.lt, o visos ralio naujienos yra specialiame 2024-ųjų Dakaro polapyje.  „48 Chrono“ maratonas truks dvi dienas. Dalyviai jau šiame Dakare turėjo dviejų dienų klasikinį maratoną, kuriame mechanikų pagalba buvo galima tik 2 val, tačiau „48 Chrono“ yra naujo formato.

Sausio 10-ą dieną Saudo Arabijoje vyksta penktasis Dakaro ralio etapas, kuris bus kitoks negu kiti. Įprasta matyti, jog Dakaro ralio greičio ruožo ilgis siektų bent jau 300 kilometrų, tačiau penktojo etapo ilgis sieks vos 118 kilometrų. Vis dėlto, dalyviams iš pradžių reikėjo įveikti net 508 kilometrų ilgio pervažiavimą iki greičio ruožo.

Dakaro ralyje šiandien lenktynininkai išbandė savo jėgas jau ketvirtajame greičio ruože. Finišą sėkmingai pasiekė ir automobilių „Ultimate“ klasėje besivaržantys Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas. V. Jurkevičiaus ir A. Paliukėno ekipažas šiandien etape užėmė 29-ą vietą, o bendroje įskaitoje jie pakilo į 39-ą vietą. „Buvo pusiau maratono antroji dalis, pabaiga. Viskas kaip ir gerai, startavome už sunkvežimių, lenkėme, vijomės“, – kalbėjo A. Paliukėnas.

Dakaro ralio dalyviai ir jiems talkinantys komandos nariai šią naktį turėjo praleisti atskirai. Vakar prasidėjusi maratoninė dalis privertė varžybų dalyvius patogias lovas iškeisti į palapines ir miegmaišius.  Šiandien ralio dalyvių laukė 299 kilometrų ilgio greičio ruožas. Vadovaujantis organizatorių pateikta informacija, greičio ruožą sudarė 87% žvyro, 6% smėlio, 7% kopų ir 1% akmenimis padengtų kelių.

Sausio 9-ą dieną Dakaro ralio dalyviams reikės įveikti antrąją maratoninio etapo dalį. Nors antroji maratono dalis bus šiek tiek trumpesnė (299 km), tačiau tai nereiškia, jog lenktynininkų laukia lengva diena. Organizatoriai tvirtina, jog ketvirtasis etapas bus greitas ir klastingas. Nors akmeninis nusėtų ruožų bus gerokai mažiau, tačiau būtent jie gali tapti kliūtimi daugeliui dalyvių.

Dakaro ralio dalyviai šiandien įveikę pirmąją maratoninio etapo dalį. Kai kuriems sportininkams 437 kilometrų ilgio ruožas tapo galimybe įsiveržti į priekį ar prasibrauti į greičiausiųjų dešimtuką. Štai, puikus to pavyzdys – Benediktas Vanagas ir Vaidotas Žala. Jie šiandien finišavo atitinkamai 8-oje ir 10-oje pozicijose, ir tokiu būdu pakilo bendroje Dakaro ralio įskaitoje.

Pirmadienis Dakaro ralyje buvo ilgas ir nelengvas: sportininkai viso turėjo įveikti virš septynių šimtų kilometrų, iš kurių 438 sudarė greičio ruožas Negana to, kad sportininkams teko įveikti vieną ilgiausių atstumų šių metų Dakaro ralyje, jie taip pat turėjo itin akylai saugoti savo techniką – šiandien pirmasis maratoninis greičio ruožas, o tai reiškia, kad mechanikai turėjo vos dvi valandas automobilio apžiūroms bei remontui, po kurių technika naktį leis uždaryta iki rytojaus starto.

Pirmadienį, sausio 8-ąją, neįpusėjus net pirmajai Dakaro ralio savaitei, dalyviai įžengė į maratoninį etapą, kuris reikalauja ypatingos sportininkų ir technikos ištvermės bei patikimumo. „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas, Benediktas Vanagas ir Kuldaras Sikk, laikėsi duoto pažado išsilaižyti vakarykštės dienos žaizdas ir trečiajame etape užėmė 8-ąją vietą. Per 4 val. 26 min ir 17 sek. 437 kilometrus įveikęs ekipažas bendroje įskaitoje rikiuojasi 15-oje vietoje.

Pirmadienį 10 lietuvių ekipažų vėl rikiavosi prie Dakaro ralio starto linijos, kur jų laukė jau trečiasis greičio ruožas. Šįkart lenktynininkai savo jėgas išbandė klasikiniame maratone.  Šio greičio ruožo išskirtinumas buvo tas, kad komandos vakare technikų pagalba naudotis galės vos pora valandų. Visgi lengvumu etapas nepasižymėjo, tad lenktynininkams teko pasisaugoti.

Preliminariai 30-oje pozicijoje antrąjį Dakaro ralio greičio ruožą baigęs Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno ekipažas finišo liniją kirto apimti dvejopų emocijų.  Žvelgiant iš lenktynėse dalyvaujančio ekipažo pusės, šiandienos greičio ruožas lietuvius pradžiugino tuo, jog trasoje jie praleido gerokai mažiau laiko negu vakar. Be to, V. Jurkevičius džiaugėsi, jog šiandienos greičio ruožas buvo gerokai malonesnis.

Šiandien į pirmąjį Dakaro greičio ruožą išvažiavęs Vlado Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno ekipažas – jį sėkmingai įveikė. Jeigu kiti, automobilių įskaitoje važiavę lietuviai sugebėjo prasibrauti į greičiausiųjų dešimtuką, Vladas Jurkevičiaus ir Aisvydo Paliukėno duetas šiandienos greičio ruožą užbaigė 38-oje pozicijoje.  Visi finišo liniją pasiekę sportininkai sutartinai sakė, jog pirmasis greičio ruožas buvo nepaprastai sunkus.

Šeštadienį prasidėjo pirmasis Dakaro ralio etapas, kuriame Benedikto Vanago ir Kuldaro Siko duetas „Toyota GR DKR Hilux“ bolidu startavo 13-oje „Ultimate“ klasės pozicijoje. Ekipažas vakarykštį prologą pradėjo 31-oje vietoje ir finišavo (17 min. 43 s.) fiksuodami geriausią rezultatą tarp lietuvių ir iš karto po praėjusių metų čempiono Nassero Al-Attiyah. Dakaro debiutantai Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas prologe finišavo 102-oje vietoje (21 min.

Penktadienį Saudo Arabijoje sportininkai turėjo įveikti prologą – tai trumpas greičio ruožas, kurio rezultatai nesiskaičiuoja į bendrą rezultatą, tačiau nulemia starto tvarką kitą dieną. Būtent dėl to ne visi dalyviai stengiasi pademonstruoti greičiausią įmanomą tempą, o strateguoja taip, kad gautų kuo patogesnę starto poziciją. Įveikęs 27 prologo kilometrus „Arijus X-raid“ komandos pilotas Vaidotas Žala pasakojo, kad užfiksuotu rezultatu yra patenkintas ir rytojaus startui pasiruošęs.

Penktadienį prasidėjo ilgai lauktas 2024-ųjų Dakaro ralis. Rekordinis ekipažų iš Lietuvos skaičius savo kelią pradėjo nuo prologo etapo. 27 km prologo greičio ruože ekipažai siekė išsiaiškinti savo starto pozicijas pirmame įskaitiniame greičio ruože, kuris prasidės jau rytoj, šeštadienį. Pirmasis į trasą išriedėjo ralio debiutantas Antanas Kanopkinas. Keturratininkas nuo lyderio atsiliko 7 min. 52 sek. ir buvo devintas tarp dešimties keturračių.

Penktadienį, sausio 5-ąją, Dakaro dalyviai įveikė varžybų prologą. Nors 27 km ilgio etapas laikomas tik simboliniu greičio ruožu, azarto jame netrūksta. Būtent šio etapo rezultatai sprendžia, kokia tvarka kitą dieną startuos ekipažai. 31-oje vietoje startavęs Benediktas Vanagas tarp lietuvių buvo greičiausias ir pagal preliminarius rezultatus finišavo 13-oje pozicijoje (17 min 43 sek.) bendroje įskaitoje.

Ketvirtadienį, likus dienai iki Dakaro starto, „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komanda pirmąjį pusdienį praleido privačiose „Toyota“ treniruotėse. Akmenuotose Saudo Arabijos trasose Benediktas Vanagas testavo naująjį sportinį „Toyota Hilux“, o komandos draugas Vladas Jurkevičius tęsė trečiadienį pradėtas treniruotes. Testinis greičio ruožas leido lenktynininkams išmėginti automobilius sąlygose, kurios jų laukia didžiąją lenktynių dalį.

Šiemet į Dakaro ralį kartu su „Toyota GAZOO RACING Baltics“ komandos nariais atvykęs, maratono debiutantas Vladas Jurkevičius, šiandienos popietę praleido kaupdamas naudingą patirtį.

Pastaruosius keletą metų klasikiniame ralyje dalyvavęs Vladas Jurkevičius šiandienos popietę praleido pažindamasis su „Toyota Hilux“ automobiliu.  Lietuvoje tik trumpai susipažinęs su Dakaro ralio maratonui skirta technika, lietuvis, kartu su jam talkinančiu šturmanu, šiandien galėjo kelis kartus įveikti organizatorių paruoštą testinį greičio ruožą ir taip tinkamai išbandyti automobilį, kuris taps jų kompanionu ateinančias dvejas savaites.

Dakaro ralis sugrįžta į Saudo Arabiją su naujais iššūkiais. 2024-ųjų Dakaro ralio dalyvių laukia naujas etapų formatas, specialus 48 valandas trunkantis etapas, esminiai navigacijos pakeitimai. 2024-ųjų Dakaro ralis prasidės sausio 5-ą dieną, Saudo Arabijoje ir truks iki pat sausio 19-osios. Artėjančio maratono dalyviai savo kelionę pradės Saudo Arabijos vakaruose esančiame Ulos mieste. O štai 2024-ųjų Dakaro ralio finišas numatytas Janbu, esančiame šalia Raudonosios Jūros.

Dakaro ralio lenktynėms paruoštos technikos išbandymas – viena svarbiausių darbų, kuriuos reikia atlikti atvykus į bivaką.  Vakarykščiai Laisvydo Kanciaus ir Antano Kanopkino išbandymai parodė, jog, nors ir trumpi, bet svarbūs technikos bandymai leidžia iš anksto aptikti tam tikras problemas, kurios, galbūt, būtų sukėlę papildomų problemų jau tikrame greičio ruože.

Iki naujametinės automobilių sporto gerbėjų šventės liko laukti jau visai nedaug. Jau sekantį savaitgalį (sausio 5-ą dieną) dalyviai iš viso pasaulio iškeliaus į „nulinį“ (Prologą) greičio ruožą, kuris taps didžiulį dėmesį prikaustančia įžanga 2024-ųjų Dakaro ralio įžanga. Visgi, artėjančiame maratone lietuviškų ekipažų gretos yra kaip niekada didelės, kurių progresą, pasiekimus, klaidas kasdien seks ir aptarinės tūkstančiai Dakaro sekėjų.