vilniaus viešasis transportas

Vilniuje aktyviai ruošiamasi naujam keliavimo būdui – elektriniam vandens transportui. Dar rugpjūčio gale šią idėją pristačiusi Vilniaus miesto savivaldybė tvirtino, kad visuomeninė laivyba augins sostinės turizmo sektorių, gerins susisiekimą ir prisidės prie taršos mažinimo.

Vilniaus savivaldybės įmonei „Susisiekimo paslaugos“ (JUDU) vadovaus Loreta Levulytė-Staškevičienė, į šias pareigas išrinkta viešajame konkurse. L. Levulytė-Staškevičienė iki šiol daugiau nei penkerius metus dirbo JUDU Viešojo transporto departamento vadove bei viešojo transporto organizavimo vadove. „Patogus miestiečių judėjimas yra vienas svarbiausių gyvenimo kokybę mieste matuojančių rodiklių, todėl įmonės teikiamų paslaugų kokybės užtikrinimas yra vienas iš mūsų prioritetų.

Pasibaigus vasarai, keičiasi bilietų pirkimo tvarka Vilniaus viešajame transporte. Nuo rugsėjo 1 d. iš transporto vairuotojų keleiviai nebegalės įsigyti popierinių vienkartinių bilietų. Tai patvirtino savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“. Naujas pokytis siejamas su galimybe komposteriuose už bilietą atsiskaityti banko kortele. Naujovė viešajame transporte bus įvesta jau rudenį.

Bendrovėje „Vilniaus viešasis transportas“ savo automobilius darbo reikalais naudojantiems vadovams per mėnesį skiriama nuo 647 eurų siekianti kompensacija. Kaip penktadienį skelbia naujienų portalas „15min“, įmonės ir jos skyrių direktoriams per mėnesį kompensuojama iki 100 litrų, daugeliui kitų darbuotojų – iki 75 litrų degalų. Automobilių nuomai bendrovės skiriamos sumos siekia 647 arba 746 eurus per mėnesį asmeniui.

Vilniečiai piktinasi retais autobusų reisais. Atokesniuose sostinės mikrorajonuose ir už miesto ribų esančiose gyvenvietėse gyvenantys žmonės sako, kad darbo dienomis autobusų tenka laukti po 20–40 minučių, o savaitgaliais ir po valandą. Negana to, kai kurie vairuotojai atvyksta anksčiau, nei nurodyta grafike, taip palikdami keleivius ant ledo.  Antežeriuose (Vilniaus r.) gyvenantis Arnas susiduria su sunkumais nuvykti į darbą Vilniaus mieste.

Senieji „Škoda“ troleibusai pažįstami turbūt kiekvienam sostinės gyventojui. Dėl atnaujinamo viešojo transporto parko gatvėse ilgainiui jų daugiau nepamatysime, tačiau dabar kiekvienas gali registruotis ir tokį troleibusą tiesiog nusipirkti. Dar tuometinėje Čekoslovakijos gamykloje pradėti gaminti troleibusai buvo itin populiarūs Rytų Europos šalyse. Jie ilgus metus taip pat važinėjo Vilniuje ir Kaune.

UAB „Vilniaus viešasis transportas“ pradeda vykdyti naujųjų troleibusų „Škoda 32Tr“ bandomuosius važiavimus Vilniaus gatvėmis. Jie atliekami siekiant įvertinti sistemų funkcionalumą bei realias elektros sąnaudas eksploatuojant transporto priemonę, rašoma pranešime žiniasklaidai. Iš viso bus atliekami keturi bandomieji važiavimai. Vieno važiavimo metu transporto priemonė konkrečiu maršrutu važiuos apie 50 km. Siekiant imituoti keleivius, troleibusai bus pakrauti 2 500 kg svorio smėlio maišais.

„Vilniaus viešojo transporto“ vadovas Darius Aleknavičius palieka pareigas. Kaip ketvirtadienį pranešė Vilniaus savivaldybė, jis iš darbo išeina bendru šalių sutarimu.  Bendrovės vadovo pareigas D. Aleknavičius ėjo nuo 2021-ųjų birželio.  Naujas įmonės vadovas bus renkamas viešojo konkurso būdu. Vilniaus savivaldybė BNS informavo, kad naujas įmonės vadovo konkursas planuojamas dar gruodį.

Vilniaus viešojo transporto bendrovėje – tikras radinių biuras, mat pastaruoju metu žmonės autobusuose ar troleibusuose pameta vis daugiau daiktų. Per mėnesį vidutiniškai darbuotojai jų aptinka pusantro šimto: žmonės palieka ir dokumentus, ir telefonus, net ramentus ar vaikščiojimo lazdeles. O štai vienas paskutinių radinių nustebino ir visko mačiusius – autobuse vairuotojas rado guminę valtį ir maišą žuvies. O keleivio žvejo – nė pėdsako.

Vilniaus viešajame transporte šį savaitgalį pradės veikti naujoji e. bilieto sistema, trečiadienį pranešė savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“. Sistema bus įjungta šeštadienį, iki tol nauja įranga bus sumontuota 642-jose transporto priemonėse, likusi dalis – 76-uose seniausiuose troleibusuose bus įrengta iki birželio 30 dienos. Kol šiuose troleibusuose bus vykdomi naujų komposterių montavimo darbai, keleivių kontrolė juose nebus vykdoma.

Šią savaitę darbą pradėjo nauja bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) valdyba, kurios pirmininku išrinktas Vilniaus miesto savivaldybės Infrastruktūros skyriaus vedėjas Ilja Karužis. Valdyboje dirbs ir trys nepriklausomi nariai – degalinių tinklo „Cirkle K“ Verslo mobilumo ir pardavimų vadovas Lietuvoje ir Latvijoje Ignas Klimaitis, buvęs „Epso-G“ finansų direktorius Algirdas Juozaponis, bendrovės „Leaners“ partneris ir direktorius Robertas Šerėnas, pranešė savivaldybė.

Keleiviai metų metus nesulaukia reikalingų maršrutų. Vairuotojai vos spėja išlipti iš autobusų, o jų atlyginimai per maži. Tokia situacija Vilniaus viešojo transporto sistemoje. Sistemą koordinuojanti bendrovė sako, kad ir keleivių, ir vairuotojų bėdas žino, tik ne viską greitai gali išspręsti. Vairuotojai jau grasina naujais streikais, o gyventojai praranda viltį, kad į jų prašymus bus atsiliepta. Sostinės Giedraičių stotelėje tarp Žirmūnų ir Šnipiškių seniūnijų stovi vilnietė Jekaterina.

Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (ERPB) su partneriais skolina Vilniaus miestui iki 38,23 mln. eurų 91 naujo troleibuso pirkimui. Vilniaus savivaldybė, jos įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) ir ERPB antradienį pasirašė tai numatančią sutartį.

Vilniaus miesto savivaldybė, jos įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) ir Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (ERPB) antradienį pasirašys sutartį, kuria ERPB suteiks iki 48,25 mln. eurų paskolą naujų 159 troleibusų pirkimui.   Skelbta, jog bendra projekto vertė siekia 90 mln. eurų. Be ERPB finansavimo, „Vilniaus viešasis transportas“ gaus 10 mln. eurų nacionalinę dotaciją. Įmonė per dvejus metus ketina įsigyti 91 troleibusą.

Vilniaus miesto taryba trečiadienį pritarė siūlymui dalį „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) maršrutų perduoti privatiems vežėjams. Jie bus atrinkti viešo konkurso būdu.  Pasak savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ vadovo Gintaro Macijausko, taip norima padidinti konkurenciją bei sudaryti galimybę VVT išspręsti problemas, susijusias su vairuotojų darbo organizavimu.

Vilniaus miesto taryba pritarė 91 troleibuso su autonomine rida įsigijimui. Tai bus pirmasis 159 tokių troleibusų už 92,4 mln. eurų įsigijimo etapas.  Tarybai trečiadienį pritarus savivaldybės sutarčiai su Europos rekonstrukcijos ir plėtros banku (ERPB), bankas paskolins 38,23 mln. eurų. Dar 10 mln. eurų bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ turi užsitikrinusi iš Klimato kaitos programos.

Sostinėje planuojama iš esmės pakeisti bilietų žymėjimo tvarką autobusuose ir troleibusuose. Savivaldybės įmonė žada, kad gyventojams nauja tvarka bus geresnė ir patogesnė. Tačiau patys vilniečiai neslepia pasipiktino ir jau pasirašinėja peticiją prieš numatomus pokyčius. Prie protestų prisidėjo ir Vilniaus miesto savivaldybės, kuriai priklauso „Susisiekimo paslaugos“, tarybos narė Donalda Meiželytė, atstovaujanti iki šiol miestą valdžiusiai Laisvės sąjungai.

Sostinės viešajame transporte už 7 mln. eurų bus diegiama nauja e. bilieto sistema: dalį bilietų reiks žymėti keliskart. „Kiekvieną kartą įlipus į autobusą reikės pasižymėti bilietą. Jeigu keleivis turės trumpalaikį bilietą, (...) niekas nesikeis. Turint ilgalaikį bilietą, jį reiks pasižymėti kiekvieną kartą įlipus į viešąjį transportą“, – BNS nurodė savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ komunikacijos specialistė Greta Vasiliauskaitė.

Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (ERPB) sostinės savivaldybės įmonei „Vilniaus viešasis transportas“ suteiks iki 48,25 mln. eurų paskolą naujų 159 troleibusų pirkimui.  Bendra projekto vertė siekia 90 mln. eurų. Be ERPB finansavimo, „Vilniaus viešasis transportas“ gaus 10 mln. eurų nacionalinę dotaciją, nurodo ERPB. Įmonė per dvejus metus ketina įsigyti 91 troleibusą.

Vilniaus viešojo transporto vairuotojai po pustrečios savaitės nutraukė streiką. Sostinės gyventojai, nors ir išreiškė vairuotojams palaikymą, visgi žinią sutiko džiugiai – nebereikės ilgai laukti atvažiuojančių autobusų ir šalti stotelėse. Tiek „Vilniaus viešasis transportas“, tiek vairuotojų profsąjunga susitarimą vadina kompromisiniu. Nors streikavusiems vairuotojams už nedarbo dienas sumokėta nebus, jų gerovei įmonė per metus skirs apie milijoną eurų.

Vilniuje tebesitęsia nuo gruodžio 5 d. prasidėjęs „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) įmonės vairuotojų streikas, o miestiečiams tenka šalti stotelėse laukiant autobuso ar troleibuso. Tebesitęsiant profsąjungų ir VVT deryboms, miestiečiams kyla klausimas – kada baigsis streikas ir kodėl iki šiol neįmanoma susitarti dėl vairuotojų gerovės.

Vilniuje tebesitęsia nuo gruodžio 5 d. prasidėjęs „Vilniaus viešojo transporto“ įmonės vairuotojų streikas, o miestiečiams tenka šalti stotelėse laukiant autobuso ar troleibuso. Kiek dar jis tęsis?  Apie tai naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ diskutuoja Algirdas Markevičius ir Tomas Gulbinas. LAIDĄ „DIENOS PJŪVIS“ RASITE STRAIPSNIO PRADŽIOJE.

Ieškant išeities dėl „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) darbuotojų streiko sostinės meras Remigijus Šimašius žada konsultuotis su Lietuvos premjere ir socialinės apsaugos ir darbo ministre. Anot jo, VVT streikas tampa išbandymu visai Lietuvai.

Savivaldybės bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ vairuotojai pradėjo antrą streiko savaitę. O sostinės gyventojai ir toliau šąla stotelėse, nes transportas atvažiuoja kur kas rečiau. Įmonės vadovybė kaltina profsąjungą nenoru susitarti ir netgi siekiu leisti girtauti darbe. Profesinė sąjunga atkerta – visa tai yra melas.

Bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) su streikuojančia profsąjunga iki penktadienio pietų nerado bendrų sprendimų – bendrovės vadovas Darius Aleknavičius sako, kad įvyko „žingsnis atgal“, jos bus tęsiamos ir popietę, o jei prireiks – ir savaitgalį. Tai tvirtina ir profsąjunga. Anot VVT vadovo, derybos vyko kasdien, ketvirtadienį būta efektyvaus postūmio.

Chaosas Vilniuje: nuo ankstaus ryto autobusų stotelės pilnos besibūriuojančių, šąlančių žmonių. Prasidėjus autobusų ir troleibusų vairuotojų streikui kai kur atvažiuoja vos kas ketvirtas autobusas, tad keleiviai priversti į juos grūstis, kai kas ir netelpa. Dėl prastų darbo sąlygų bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ vairuotojai pradėjo neterminuotą streiką. Jie tikina, kad streiką baigs tada, kai į jų reikalavimus atsižvelgs įmonės vadovai.

Vilniuje – chaosas. Dėl prastų darbo sąlygų bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) darbuotojai pradėjo neterminuotą streiką. Vairuotojai tikina, kad streiką baigs tada, kai į jų reikalavimus atsižvelgs įmonės vadovai. Daugiau apie reikalavimus TV3 žinių „Dienos komentare“ papasakojo VVT darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius.

„Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) generalinis direktorius Darius Aleknavičius teigia, kad dėl pirmadienį prasidėjusio streiko dalyje maršrutų nepavyko užtikrinti net minimalių gyventojų poreikio. Anot jo, profesinė sąjunga nesilaikė savo įsipareigojimų ir kratosi atsakomybės. Pirmadienį po pietų įmonė ir profsąjunga sės prie derybų stalo.

Vilniečių laukia chaosas – teks apsišarvuoti geležine kantrybe. Nuo pirmadienio masiškai streikuos autobusų, troleibusų vairuotojai. Beveik 450 vairuotojų nedirbs, dalyje maršrutų į gatves išriedės tik kas antra transporto priemonė: miestiečiai šals stotelėse, grūsis autobusuose. Nors Vilniaus miesto savivaldybė iki kitos savaitės dar tikisi išvengti streiko, vairuotojai nuleisti rankų neketina – reikalauja didensių algų ir geresnių darbo sąlygų.

Nuo gruodžio 5 dienos planuojamas bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) vairuotojų streikas. Tai reiškia, kad VVT aptarnaujami maršrutai važiuos visi, tačiau jie bus retesni. Vilniaus miesto meras Remigijus Šimašius pripažino, kad sostinės gyventojai patirs nepatogumų ir kvietė streikuojančius darbuotojus persigalvoti. Šiuo metu VVT aptarnauja 76 iš 105 maršrutų: 5 greituosius, 17 troleibusų ir 54 autobusų.

Vilniaus miesto savivaldybės įmonių vadovai penktadienį informuos miestiečius, kaip troleibusai ir autobusai važinės per neterminuotą vairuotojų streiką kitą savaitę. Savivaldybės įmonių „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) ir „Susisiekimo paslaugos“ vadovai, pačios savivaldybės atstovai informuos, kaip pasirengta streikui, kiek transporto priemonių išvažiuos į maršrutus, ko tikėtis keleiviams.

Nuo gruodžio 5 dienos planuojamas bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) vairuotojų streikas. Tai reiškia, kad VVT aptarnaujami maršrutai važiuos visi, tačiau jie bus retesni, rašoma pranešime spaudai. Šiuo metu VVT aptarnauja 76 iš 105 maršrutų: 5 greituosius, 17 troleibusų ir 54 autobusų.

Vilniuje nemokamai viešuoju transportu keliauti galės socialines paslaugas teikiantys ir kultūros sektoriaus darbuotojai, priklausantys savivaldybės valdomoms įstaigoms. Savivaldybės taryba trečiadienį išplėtė nemokamai viešuoju transportu keliaujančių vilniečių grupę, įtraukdama ir savivaldybės valdomų įstaigų, ar įstaigų, kuriose ši yra dalininkė, socialinius darbuotojus, dirbančiuosius įmonėje „Vilniaus miesto būstas“, taip pat kultūros įstaigų darbuotojus, orkestrantus bei choristus.

Vilniaus savivaldybės įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) trečiadienį informavo, jog traukiasi iš susitarimo su profesine sąjunga, tačiau žada išlaikyti įsipareigojimus 10-20 procentų didinti atlyginimus darbuotojams. Profesinė sąjunga nutrūkus susitarimui gruodžio pradžioje žada organizuoti streiką.

Vilniaus miesto taryba trečiadienį pritarė „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) įkainių keitimui, tai savivaldybei papildomai kainuos daugiau nei 5,5 milijonų eurų. Savivaldybė teigia, jog naujas finansavimas leis bendrovei pakelti darbuotojų atlyginimus, dėl kurių dydžio ketino streikuoti VVT profesinė sąjunga. Papildomi pinigai taip pat leis įmonei padengti išaugusias išlaidas už energiją bei užtikrinti keleivių pervežimo poreikius.

Bendrovei „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) įsipareigojus nuo lapkričio 10 proc. darbuotojams didinti atlyginimus, įmonės profesinė sąjunga atideda spalio 3 dieną planuotą pradėti neterminuotą streiką, pranešė įmonė. Be to, VVT vadovybė ir profsąjunga penktadienį susitarė pradėti derybas dėl kolektyvinės sutarties, kurią tikimasi pasirašyti iki lapkričio pabaigos.  „Šiandien įmonė ir profesinė sąjunga pasirašė susitarimą, kuriuo yra stabdomas ir atidedamas streikas.

Seimas svarstys, ar leisti darbuotojams streikuoti nesulaukus teisminių ginčų dėl jo teisėtumo pabaigos. Ketvirtadienį parlamentarai po pateikimo pritarė tai numatančiam socialdemokratų pasiūlymui keisti Civilinio proceso kodeksą. Už balsavo 59 Seimo nariai, prieš buvo du, 30 susilaikė. Toliau projektas bus svarstomas komitetuose.

UAB „Vilniaus viešasis transportas” pasisako už kolektyvinę sutartį bei nori išspręsti vieną esminių darbuotojų sąjungos reikalavimų – padidinti darbo užmokestį. Anksčiau miesto meras R. Šimašius pasakė, kad atlyginimai bus dar kartą pakelti.

Sostinės autobusų ir troleibusų vairuotojai rengiasi streikui, tad keleiviai gali ruoštis transporto laukti ilgiau. Bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ darbuotojai sako nebegalintys kęsti, kaip jų reikalavimų kelti algas negirdi įmonės vadovybė. Vairuotojai skundžiasi esą darbas sunkus, o atlyginimas per mažas, sąlygos tokios prastos, kad net pavalgyti nepavyksta. Bendrovės atstovai atkerta, kad gerina sąlygas darbuotojams ir rėžia: streiką rengianti profsąjunga tenori konflikto.

Geresnių darbo sąlygų norinti „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) profesinė sąjunga streikuoti žada „iki pergalės“, siekia, kad atlyginimas visiems darbuotojams augtų bent 10 procentų. Apie tai spaudos konferencijoje antradienį pranešė profsąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius, pabrėžęs, kad streiko trukmė priklauso nuo Vilniaus miesto savivaldybės ir bendrovės pozicijos.  „Mes esame pasiruošę nors šiandien tartis, – žurnalistams sakė profsąjungos vadovas.

Po metus trukusių teisinių ginčų „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) profesinė sąjunga skelbia atnaujinanti planus rengti streiką. Kaip BNS sakė VVT profesinės sąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius, neterminuotą streiką planuojama pradėti spalio 3-iąją, nes per metus su VVT administracija nepavyko išspręsti nesutarimų dėl darbuotojų atlyginimų skaičiavimo metodikos, sąlygų gerinimo. „Mes jau žinome, kad Lietuvos teismai pripažino streiką teisėtu, jo metu turime užtikrinti 50 proc.

„Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) penktadienį pateikė ieškinį teismui dėl daugiau nei trečdalio darbuotojų sutarčių stabdymo, taip siekdamas užkirsti kelią įmonės veiklos paralyžiui. „Ieškiniu siekiame apginti savo bendrovės pažeidžiamas teises ir interesus. Kaip žinote, gavote parašus maždaug 600 vairuotojų, o tai yra apie 40 procentų vairuotojų. Tad tikrai sutriktų viešasis transportas Vilniaus mieste, būtų didelių kliūčių“,  – BNS sakė VVT atstovas Vygandas Kieras.

„Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) vadovybė ir profsąjungos trečiadienį tarsis dėl profesinių sąjungų reikalavimo gerinti darbo sąlygas, pasirašyti naują kolektyvinę sutartį. Derybose su pastaruoju metu protestus rengiančia didžiausia įmonės profesine sąjunga planuoja dalyvauti įmonės valdybos atstovai, vadovas Darius Aleknavičius.

Protestai vyksta ne tik šalia Seimo. Sostinės autobusų, troleibusų vairuotojai Sausio 13-osios naktį nuspendė praleisti kovojant dėl didesnių atlyginimų: užėmė „Vilniaus viešojo transporto“ būstinę ir pasiklojo miegmaišius šalia savo direktoriaus durų. Protesto akcija neapsėjo be incidentų. Autobusų, troleibusų vairuotojus, anot profsąjungų, buvo bandoma išprašyti dezinfekciniu skysčiu. Tiesa, vairuotojai spaudimui nepasiduoda žada darbe nakvoti tol kol Vilniaus miesto savivaldybė juos išgirs.

„Vilniaus viešojo transporto“ būstinėje trečiadienį tarp darbuotojų ir įmonės vadovybės konflikto nebuvo, vyko įprastas susitikimas, teigia bendrovės atstovė spaudai Giedrė Vinickienė. „Šiuo metu keletas darbuotojų su profesinės sąjungos lyderiu norėjo likti mūsų patalpose, nes jie yra darbuotojai ir gali ten būti – jie ir liko ten. Vadovas ką tik su jais kalbėjosi apie galimas ir siūlomas sprendimų galimybes“, – BNS sakė įmonės atstovė.

„Vilniaus viešasis transportas“ pradėjo bandyti ilgiausią kada nors visoje Lietuvoje važinėjusį troleibusą. Ar 25 metrų transporto priemonės nardys po sostinę, dar neaišku, o ar tokių troleibusų reikia, žmonės nesutaria. Jo ilgis – dvidešimt keturi metrai septyniasdešimt centimetrų – maždaug tiek pat, jei išrikiuotume į eilę šešis automobilius „Volkswagen Golf“. Troleibuse gali tilpti beveik dvigubai daugiau keleivių nei įprastai – šimtas devyniasdešimt.

Vilniaus viešojo transporto darbuotojų profesinė sąjunga nuo lapkričio 8 dienos skelbia neterminuotą streiką, BNS antradienį informavo profsąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius. „Pirmadienį rinkosi taryba, kuri ir priėmė sprendimą dėl laiko ir formos. Sprendimas, kad nuo lapkričio 8 dienos skelbiame neterminuotą streiką“, – teigė darbuotojus vienijančios organizacijos vadovas. Pasak jo, antradienį įspėjimas apie šį sprendimas bus įteiktas Vilniaus viešojo transporto vadovybei.

Nepavykus susitarti dėl atlyginimų kėlimo ir darbo sąlygų gerinimo, Vilniaus viešojo transporto darbuotojai antradienį tarsis dėl streiko. „Darbo ginčų komisija baigė savo darbą. Sprendimas dėl iškeltų profesinės sąjungos reikalavimų nėra rastas, profesinės sąjungos ginčų komisijos nariai antradienį kviečia profesinės sąjungos tarybą ir teiks klausimą dėl streiko paskelbimo“, – BNS penktadienį sakė Vilniaus viešojo transporto darbuotojų profesinės sąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius.

Nuo pandemijos nukentėjusi ir nuostolius šiemet prognozuojanti keleivių vežimo įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) ieškos galimybių efektyvinti veiklą.  Įmonė BNS teigė, kad išsami jos veiklos procesų ir jų efektyvumo analizė padės identifikuoti problemas, sritis, kurias reikia tobulinti.   Vilniaus miesto savivaldybės valdoma įmonė šią savaitę paskelbė preliminarios 67 tūkst. eurų (be PVM) vertės konkursą.