tomas mickus

Pirmadienį paskutiniuoju etapu buvo vainikuotos penkias dienas trukusios „Baja Morocco“ varžybos. Jose keturių ekipažų sudėtimi startavo ir lietuvių komanda „BRO Racing“. Varžybos tautiečiams buvo išties permainingos ir dramatiškos, kupinos incidentų ir gedimų, tad šachmatinę vėliavą pavyko pasiekti ne visiems. Bene dramatiškiausią finišą pasiekė Aivaro Kavaliausko ir Mykolo Paulavičiaus ekipažas.

Ketvirtoji „Baja Marocco“ ralio diena Lietuvos „BRO Racing“ komandai tapo tikru išgyvenimo testu. Vienas ekipažas po įspūdingos avarijos pasitraukė iš varžybų, kitus du sustabdė techniniai gedimai, o finišą be nuotykių pasiekė tik vienas duetas. Tačiau ši nesėkmių virtinė virto ir neeiliniu komandinės dvasios pavyzdžiu, kai vieni ekipažai aukojo savo rezultatą, kad išgelbėtų trasoje įstrigusius kolegas.

Ketvirtoji „Baja Morocco“ varžybų diena lietuvių ekipai „BRO Racing“ klostėsi itin komplikuotai. Iš keturių komandos ekipažų finišą be didesnių problemų pasiekė tik vienas duetas. Tuo metu kiti trys tandemai susidūrė su techninėmis problemomis ar net incidentais. Ketvirtąją „Baja Morocco“ dieną organizatoriai dalyviams numatė 257 km distanciją.

Maroke įsibėgėja „Baja Morocco“ varžybos. Šiandien ekipažų laukė antroji varžybų diena, kurios maršrute buvo numatyti trys greičio ruožai su 264 kilometrų bendra distancija. Čia startavo ir keturi lietuvių ekipos „BRO Racing“ ekipažai. Jiems penktadienis klostėsi labai skirtingai. Visi duetai turėjo išbandymų, o kai kuriems teko į dalyvių stovyklą grįžti ir su organizatorių pagalba.

Maroke prasidėjo penkias dienas truksiančios dykumų varžybos „Baja Morocco“. Jose startuoja ir keturi lietuvių ekipažai, atstovaujantys „BRO Racing“ ekipai. Pirmąją varžybų dieną organizatoriai dalyviams pateikė 243 kilometrų distanciją, suskirstytą į tris greičio ruožus. Pirmasis varžybų etapas mūsų šalies atstovams klostėsi išties skirtingai – vieni demonstravo puikų tempą, kiti susidūrė su netikėtomis techninėmis problemomis ir buvo priversti „susirinkti“ pirmąsias baudas.

Trečiadienį į Maroką, Merzugos regioną jau sugužėjo „Baja Morocco“ varžybų dalyviai. Tądien jų laukė administracinės ir techninės komisijos formalumai, o po šių procedūrų ekipažai galėjo išmėginti savo jėgas ir techniką testiniame greičio ruože. Lietuviams bandomieji važiavimai praėjo gana sklandžiai – būta tik nedidelių nesklandumų. Tuo metu vienam iš varžovų ekipažų lenktynės baigėsi dar neprasidėjusios – bagį apėmė liepsnos ir šis virto pelenais bei metalo laužo krūva.

Trečiadienį Tunise baigėsi visą savaitę čia trukusios Fenikso ralio varžybos, kuriose dalyvavo itin gausi lietuvių komanda „BRO Racing“. Penkis bagius į startą delegavę tautiečiai finišą pasiekė, tačiau kelias medalių link nebuvo rožėmis klotas. Lietuviai šiose varžybose susidūrė su daug klaidžios navigacijos, turėjo technikos gedimų, incidentų ir netgi skaidrumu suabejoti privertusių teisėjų sprendimų.

Tunise pabaigos link artėja 2024-ųjų metų Fenikso ralis, kuriame šiemet bagių įskaitoje varžosi ir Lietuvos komanda „BRO Racing“. Penkių ekipažų sudėtimi čia lenktyniaujantys lietuviai priešpaskutinę dieną ir vėl įvardijo kaip itin sunkią, klaidžią, pareikalavusią gerų navigacinių įgūdžių ir technikos ištvermės.

Sekmadienį po dviejų dienų pertraukos Tunise tęsiasi Fenikso ralis, kuriame dalyvauja ir gausi lietuvių komanda „BRO Racing“, sudaryta net iš penkių, bagiais lenktyniaujančių ekipažų. Po poilsio dienų lenktynininkų šiandien vėl laukė greičio ruožai, kurie pažymėti išties dideliu gedimų skaičiumi – trasa technikai buvo labai negailestinga. Su problemomis susidūrė ir nemažai Lietuvos atstovų.

Trečiadienį Tunise buvo duotas startas pirmam Fenikso ralio greičio ruožui. Tai buvo pati ilgiausia distancija šių metų maršrute, kuri lietuvių „BRO Racing“ komandai pažėrė nemažai staigmenų ir nuotykių – nuo gedimų trasoje iki incidentų bendro naudojimo keliuose su vietos gyventojais. Tačiau ekipos nariai rankų kol kas nenuleidžia – prieš akis laukia dar daugiau nei tūkstantis kilometrų Sacharos dykumos prieigose.

Ralio reido disciplinos varžybose Lietuvoje ir užsienyje lenktyniaujanti bei sparčiai auganti komanda „BRO Racing“ mini vienerių metų veiklos sukaktį. 2024-ųjų metų sezonui ekipa turi dar ambicingesnių tikslų. Apie tai, kaip plečiasi komandos sudėtis ir kas vyksta „BRO Racing“ dirbtuvėse pastaruoju metu, papasakoti sutiko ekipos įkūrėjas ir lenktynininkas Tomas Mickus.

Trečiadienį Maroko ralio dalyviams liko paskutinis formalumas – įveikti pusantro šimto kilometrų ilgio greičio ruožą. Jis šio maratono maršrute buvo pats trumpiausias, tad pralošti čia buvo galima daugiau nei laimėti. Tačiau OPEN CAR klasės T4 įskaitoje lenktyniaujantiems „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažams jau niekas nesukliudė išlaikyti turimas pozicijas ir tautiečiai į Lietuvą parveš nugalėtojų bei prizininkų trofėjus.

Šeštadienį įvyko pirmasis Maroko ralio greičio ruožas. Organizatoriai dalyviams kojų apšilti neleido ir jau pačiame pirmame etape pasiūlė patį ilgiausią dienos maršrutą. Greičio ruože ekipažams teko įveikti daugiau nei tris šimtus kilometrų, o kartu su pervažiavimais dalyviai nuvažiavo per septynis šimtus kilometrų. Diena buvo sunki daugeliui – ne išimtis ir OPEN CAR klasės T4 įskaitoje lenktyniaujantiems lietuviams iš „BRO Racing – Viena moneta“ ekipos.

Penktadienį prologo greičio ruožu Maroke prasidėjo finalinis Pasaulio ralio reido čempionato etapas, kuriame dalyvauja ir nemažai lietuvių. Jų gretose bagiais lenktyniauja du „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažai – Tomas Mickus su Dariumi Leskausku ir Algirdas Talutis su Adomu Gančieriumi. Lenktynių pradžia abiem duetams klostėsi tarsi iš natų ir jie užsitikrino vietą klasės trejetuke.

Nors išgirdus apie Fenikso ralį Tunise iškart galima įsivaizduoti nesibaigiančią Sacharos kopų jūrą, tačiau kol kas šių varžybų organizatoriai smėlynų dalyviams šykšti. Jau antrą dieną iš eilės greičio ruožai pasižymi itin dideliais greičiais ir tiesiomis atkarpomis, o kietas trasos paviršius labiau primena „Baja“ ar klasikinio ralio varžybas.

Renaldas Gabartas, Nuotraukos - Dariaus Kibirkščio Sekmadienio pavakarę Kurzemėje finišavusio pirmojo bendro Lietuvos ir Latvijos ralio čempionatų etapo „Rally Talsi“ rezultatai ko gero įeis į mūsiškę automobilių sporto istoriją: čia absoliučiai visus 11 greičio ruožų, kurių bendras ilgis 113 km, laimėjo Martynas Samsonas su šturmanu Mindaugu Varža, važiavę savadarbiu „BMW M3X“. Jei nei pačioje lenktynių pradžioje gauta minutė baudos, jų persvara prieš antroje vietoje likusią kylančią ralio žvai...

Gyventojai jau žino, kad prasidėjus naujam šildymo sezonui juos pasieks didesnės sąskaitos už šilumą. Visoje Lietuvoje ji brangs vidutiniškai 40 procentų. Tai šalies gyventojus varo į neviltį, o verslininkus - vis toliau į bankrotą. Kol neprasidėjo šaltasis sezonas ir žmonės negavo pirmų „karštų“ sąskaitų už šildymą, daugelis LŽ kalbintų verslininkų sutartinai sakė: „Stengiamės apie tai negalvoti. Šiuo metu turime daug kitų problemų.