saulius šuminas

Lietuvoje įsigaliojus naujiems pakeitimams registruojant transporto priemones, „Regitra“ patyrė tikrą apgultį. Visgi įmonės atstovai tikina, kad patirti iššūkiai beveik sutvarkyti, o artimiausiu metu žadama žengti dar vienu pakankamai drastišku keliu. „Žinių radijo“ laidoje „Žalia rodyklė“ apsilankęs  valstybės įmonės „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas papasakojo, kokia situacija šiuo metu yra matoma automobilių rinkoje.

Lietuvoje vairuotojai su savimi gali nesivežioti vairuotojo pažymėjimo, tokiu atveju pakanka tik asmens tapatybę įrodančio dokumento. Tačiau kai kurios valstybės žengia ir kitu keliu – atsisako gaminti tokį dokumentą, o vietoje to viską perkelią į virtualią erdvę. Ar Lietuvoje taip pat bus atsisakoma plastikinių vairuotojo pažymėjimų?  Po ilgų „Brexit“ derybų Jungtinei Karalystei (JK) išstojus iš Europos Sąjungos, šioje valstybėje taip pat atsirado įstatyminių pokyčių.

Nuo spalio 1-osios būsimieji lengvųjų automobilių vairuotojai egzamino metu susidurs su nauja užduotimi. Jie dalį egzamino vairuoti turės vadovaudamiesi navigacijos, o ne egzaminuotojo nurodymais. „Regitra“ būsimuosius vairuotojus ramina, kad neįvykdžius navigacijos nurodymų ar juos pamiršus nieko blogo nenutiks, o vairavimo ekspertai dalinasi, kaip naują užduotį paversti egzamino palengvinimu. Nuo spalio 1-osios „Regitroje“ B kategorijos egzaminuose atsiranda naujovė.

Nuo rugpjūčio visi, turintys bent dvejų metų B kategorijos stažą ir vyresni nei 24 m. amžiaus vairuotojai pabaigę specialius kursus gali sėsti ant lengvųjų motociklų. Tačiau naujovė neša nemažai klausimų: ar kelių valandų kursų tikrai užtenka norint išmokti vairuoti motociklą ir kas bus, jei vairavimo mokyklos ims nesąžiningai išduoti „Regitrai“ reikalingus dokumentus? Nuo rugpjūčio įsigaliojo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos.

„Regitra“, siekdama B kategorijos praktikos egzaminus dar labiau priartinti prie realaus vairavimo, nuo spalio 1 d. įdiegia papildomą savarankiško vairavimo užduotį. Jos esmė – būsimi vairuotojai 10-15 minučių kelyje vadovausis navigacija, o ne  egzaminuotojo instrukcijomis. Kaip skelbiama pranešime spaudai, ši užduotis į praktikos egzaminą įtraukiama tam, kad vairuotojas, išlaikęs egzaminą, jaustųsi tvirčiau ir kiek įmanoma labiau būtų pasiruošęs realioms situacijoms kelyje.

Seimas ketvirtadienį svarstys, ar 25-erių metų sulaukusiems ir penkerių metų B kategorijos stažą turintiems asmenims, baigusiems specialius kursus, nereikėtų automatiškai suteikti teisės vairuoti A1 kategorijai priklausančius motociklus. Nors siūlymo teikėjai tikina, kad nauja tvarka padėtų mažinti oro užterštumą, kamščius ir sumažintų biurokratijos kiekį, saugaus eismo specialistai į siūlymą žiūri skeptiškai.

Žmonės atsakingiau žiūri į vairavimo egzaminus po to, kai buvo leista teikti šią dėl COVID-19 pandemijos keletą mėnesių sustabdytą paslaugą, teigia „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas. „Nuo kovo 10 iki 15 dienos įvyko apie 1,5 tūkst. egzaminų, išlaikė 669 žmonės, kas sudaro 44,5 proc.“, – BNS pirmadienį sakė vienas valstybės įmonės vadovų.

Karantino laikotarpiu valstybės įmonė „Regitra“ skaitmenizavo dalį savo paslaugų ir priėmė sprendimų, kurie turėtų palengvinti vairuotojų dalią. Tarp šių sprendimų – leidimas vairuoti su karantino metu pasibaigusiomis teisėmis, pratęstas vairavimo teorijos egzamino galiojimas bei transporto registracija pagal išankstinę registraciją. „Paskelbus karantiną, pradėjome teikti paslaugas tik skaitmeniniais kanalais, visas fizinis kontaktas buvo eliminuotas.

„Regitra“ dėl šalyje įvesto karantino pusmečiui pratęsė terminą, per kurį išsilaikiusieji vairavimo teorijos egzaminus turės teisę laikyti praktikos egzaminą. Kaip pranešė „Regitra“, šiuo metu, perėjus vairavimo teorinių žinių patikrinimą, praktinio vairavimo egzaminą būtina išlaikyti per metus, tačiau dėl karantino šiuo metu egzaminai nevyksta.