peugeot 208

„Peugeot“ pasinaudojo proga jau pirmajame 2024 metų pranešime visuomenei priminti apie savo tvarios plėtros įsipareigojimą ir pristatyti svarbias naujienas. Prancūzijos įmonė baigia formuoti naujų elektromobilių asortimentą ir šiemet siūlys 12 naujų elektromobilių, įskaitant 9 keleivinius modelius. Tai yra plačiausia iš visų pagrindinių Europos gamintojų elektra varomų transporto priemonių gama.

„Peugeot 208“ praėjusiais metais buvo geriausiai parduodamas automobilis Europoje. Dabar gamintojas jam prognozuoja dar didesnę sėkmę dėl naujos elektrinės versijos, kuri viena įkrova gali įveikti 400 km, galimybių, atnaujinto dizaino, pažangių technologijų ir naujų galios sistemų. Nuo debiuto 2019-ųjų pabaigoje, per kiek daugiau nei trejus metus visame pasaulyje buvo pagaminta beveik milijonas 208-ojo modelio vienetų.

Nuo naujo tūkstantmečio pradžios praėjo daugiau nei 20 metų, tačiau iki šių dienų mums sunku pamiršti kai kurių prancūzų markės modelių atsiradimą: ypatingai mažą vienatūrį „1007“, perdėtai išsipūtusį „207“. Ne ką daugiau komplimentų nusipelno ir pirmosios „308“, „3008“ ir „5008“ modelių kartos, tačiau didžiulį sukrėtimą patyręs gamintojas sugebėjo atrasto savo mojo iš naujo.

Oficialiai pristatytas „Peugeot Inception Concept“ automobilis atskleidžia šio Prancūzijos prekių ženklo pokyčius ir ateities elektromobilių viziją. Koncepcinis automobilis sukurtas ant vienos iš keturių būsimųjų „Stellantis“ grupės grynųjų elektromobilių „BEV-by-design“ platformų. Iš viso keturios elektrinių transporto priemonių platformos bus pristatytos jau 2023 metais ir iš esmės pakeis „Peugeot“ modelius.

Po pirmojo patobulinimo 2021-ųjų pabaigoje, kurio metu viena įkrova nuvažiuojamas atstumas padidėjo 22 kilometrais, arba 6,5 proc., dar kartą atnaujinto „Peugeot e-208“ modelio laukia dar reikšmingesni technologiniai pokyčiai, nes jis perima „Peugeot e-308“ elektros variklį. Didžiausia prancūziško elektromobilio galia išaugs 15 proc. – nuo 100 kW/136 AG iki 115 kW/156 AG.

2021 metų pradžia „Peugeot“ kompanijai – itin sėkminga. Per pirmuosius du mėnesius prekės ženklo automobilių pardavimas Europoje buvo rekordinis: net du iš penkių populiariausių naujų transporto priemonių Senajame žemyne buvo pažymėti prancūzišku prekės ženklu. „Peugeot 208“ tapo perkamiausiu pirmų dviejų šių metų mėnesių modeliu, o nedaug nuo jo atsilikęs 2008 – ketvirtas pagal paklausą „Peugeot 208“ perkamiausio Europos automobilio poziciją išlaikė antrą mėnesį iš eilės.

„Peugeot 208“ ir 2008 gavo „Red Dot“ apdovanojimą už produkto dizainą (angl. „Product Design“). Abu automobiliai įvertinti tarp daugiau nei 6 500 apdovanojimams pateiktų nominantų, o vertinimo komisiją sužavėjo sportiškas abiejų modelių dizainas bei išskirtinė apdailos kokybė. Šiuose rinkimuose tai – jau šeštasis „Peugeot“ dizaino identiteto pripažinimas. Išskirtinis „ Peugeot 208“ hečbeko bei 2008 krosoverio dizainas atspindi naują gamintojo filosofiją ir identitetą.

„Supermini“ – labai taiklus automobilių klasės apibūdinimas, kuriai atstovauja daugelio pamėgti „Volkswagen Polo“, „Ford Fiesta“ ar „Nissan Micra“. Itin kompaktiški hečbekai, kurie kone idealiai patenkina daugelio europiečių poreikius, todėl nenuostabu, jog šioje klasėje konkurencija yra ypatingai arši ir neatleidžianti klaidų. Per pastarąjį dešimtmetį šioje klasėje atsirado keletas skirtingų, bet labai malonių išimčių.

Praėjusių metų pabaigoje pristatytas naujasis „Peugeot 208“ hečbekas buvo įvertintas prestižiniuose Prancūzijos „Argus“ apdovanojimuose. Jis gavo patį svarbiausią apdovanojimą „Argus 2020 Car“ bei geriausio miesto automobilio nominaciją.

Prancūzų gamintojas klientams siūlo pirma išsirinkti konkretų modelį ir tik tada – jo variklio bei pavarų dėžės tipus, mat visi naujieji „Peugeot“ automobiliai turės gausų pasirinkimą iš įvairią galią pasiekiančių benzininių, dyzelinių, įkraunamų hibridinių, elektros variklių ir mechaninių bei automatinių pavarų dėžių. Lietuvoje, Vilniaus „Autovici“ salone, jau pristatytas pirmasis šios strategijos vaisius – elektros pavarą turintis e-208 hečbekas.

Mažas ir itin stilingas – savybės, kuriomis visuomet pasižymėdavo „ Peugeot“ automobiliai su hečbeko kėbulo tipu. Nuo pat „Peugeot 205“ laikų, kai Prancūzijos gamintojas pristatė pilnavertę alternatyvą analogams iš Vokietijos. Ne vieną apdovanojimą pelnęs „205“ iki šiol yra mylimas ir gerbiamas. Ypatingai „ GTi“ versija.

Nuo pirmojo Lietuvos ralio automobilių čempionato etapo praėjo keletas mėnesių, o iki sekančio, antrojo etapo, liko ne ką mažiau – mažiau nei 60 dienų. Ši pakankamai ilga pertrauka skatina lenktynininkus dairytis į aplinkinėse šalyse vykstančias varžybas, kurios taptų puikia vieta treniruotėms.

„Ant bangos“ esantis automobilių gamintojas – „Peugeot“, šiemet ruošiasi pristatyti vieną svarbiausių kompanijos modelių – naujos kartos „Peugeot 208“. Mažų, kompaktiškų hečbekų gamyba „Peugeot“ markei kiekvienais metais atneša milžinišką pelną. Tai gamintojo duona ir sviestas, todėl nenuostabu, jog į naujojo „208“ kūrimą gamintojas investavo ne vieną milijoną eurų.

Vieniems automobilių sporte išsvajotas „olimpas“ yra šiuo metu Lietuvoje itin populiarus Dakaro ralis, kitiems – Le Mano 24 valandų lenktynės ar net Formulė 1. O štai lietuvio Deivido Jociaus siekiamybė – Pasaulio ralio čempionatas. „Arctic Energy World Rally team“ komandos lenktynininkas neslepia, kad šių metų komandos tikslas yra pravažiuoti visą pasaulio ralio čempionatą. Visgi turintis karčią praėjusių metų sezono patirtį, D. Jocius nelinkęs garsiai kalbėti apie planus.

Praėjusį savaitgalį, lapkričio 17-19 dienomis Portugalijoje įvyko nacionalinis ralio etapas kartu su „FIA European Rally Trophy“ finalu. Būtent į šį ralį susirinko greičiausi šios taurės dalyviai iš skirtingų Europos regionų.  Jame dalyvavo ir lietuviai Jonas Pipiras ir Aisvydas Paliukėnas su „PT Racing“ komandos „Peugeot 208 R2“ automobiliu. Bendroje įskaitoje šis Lietuvos sportininkų ekipažas užėmė 19 poziciją, savo įskaitoje „ERT3“ trečią, o „Junior“ klasėje – antrąją vietas.

Prancūzijos automobilių gamintojas „Peugeot“, šiandien pristatė atnaujintą „Peugeot 208 RX“ bolidą, kuris šiemet grumsis „World Rallycross“ pirmenybėse.  Ketvirtus metus iš eilės „Peugeot“ naujam sezonui pasiruošia atsakingai. Kaip ir praėjusiais metais, ambicijų nestokojanti komanda naujam sezonui sukonstravo visiškai naujus bolidus, kurie lenktyniniu režimu pirmą kartą bus išbandyti šį savaitgalį Ispanijoje. Inžinieriai nemažai laiko ieškojo idealaus pakabos ir ratų geometrijos balanso.

Daugelis išgirdę „Peugeot“ markės vardą, iškart pagalvoja apie didžiulį galvos skausmą keliančius modelius, kurie vos pastovėdami ant kojų prašo juos vairuojančių šeimininkų sumontuoti ne kinišką, bet kokybiškesnę detalę, kuri sugebėtų atlaikyti ne 200, o 20 000 kilometrų.  „Peugeot“ kaip ir „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Lancia“, „Citroen“ ar „Renault“, sukūrė ne vieną, bet kelias dešimtis įspūdingų automobilių, kurių kainos dabar siekia penkiaženkles ar šešiaženkles sumas.

Tiek „Peugeot“, tiek „Renault“ puikiai žino kaip turi atrodyti maži, žavingi hečbekai. Atsivertus istorijos vadovėlius, abudu automobilių gamintojai sukūrė ne vieną automanams patikusį automobilį, tačiau kol daugelis „Renault Clio RS“ ir „Peugeot 208 GTI“ lygina su „Ford Fiesta ST“ ar „Volkswagen Polo GTI“, britai nusprendė į tą pačią lenktynių trasą atsivežti du prancūziškus hečbekus ir atsakyti į klausimą - kuris greitesnis? Į bandymų poligoną atvežti automobiliai nėra standartinės „Clio RS“ a...

Nors reikalavimai dyzeliniams varikliams nuolatos tik auga, tačiau norintiems važiuoti ekonomiškai, šiuo metu pasaulyje nėra ne vienos normalios alternatyvos. Taip, vis daugiau gamintojų skiria daug dėmesio hibridinėms jėgainėms, tačiau nepaisant gamintojų pateiktų duomenų, jie vis dar negali prilygti dyzelinių motorų efektyvumui. Prancūzijos automobilių gamintojas „Peugeot“, norėdamas pademonstruoti dyzelinių variklių ekonomiškumą, išsileido į žygį.

„Peugeot“ geriausiai parduodamas 208-asis modelis įgijo naują sportiškesnę ir stilingesnę išvaizdą. Atnaujintas „Peugeot 208“ prekyboje pasirodys jau šių metų birželį.  Naujojo „Peugeot 208“ priekinė dalis yra dar dinamiškesnė ir sportiškesnė, nes į priekinį buferį integruotos platesnės apdailos grotelės. Išskirtiniai dviejų atspalvių priekiniai žibintai suteikia automobiliui ryškesnį žvilgsnį ir stilingesnę išvaizdą.

Prancūzai iš Peugeot 208 tikėjosi labai daug. Kompaktiškesnis, lengvesnis, modernesnis ir išvaizdesnis automobilis buvo pristatytas pačiu netinkamiausiu laiku. Europoje įsisiautėjusi recesija pakeitė daugelio europiečių prioritetus ir privertė nukelti naujo automobilio pirkimą į ateitį. Todėl nenuostabu, kad Peugeot 208 yra pakankamai retas ne tik mūsų, bet ir Vakarų Europos keliuose.

Peugeot 208 GTI yra toks pats greitas kaip ir prieš keletą metų pristatys penktos kartos Volkswagen Golf GTI? Ar mes juokaujame? Deja - ne. Šis mažylis iš Prancūzijos iš tikrųjų yra toks pats greitas kaip ir daugelio liaupsinamas MK5 GTI, kuris prieš keletą metų sugebėjo iškovoti daugybę apdovanojimų. Didžioji dalis tokio tipo automobilių pirkėjų nori sužinoti tik vieną - Ar šis automobilis yra greitas? Su džiaugsmu jums atsakysime - taip, 208 GTI yra greitas automobilis.

Nenugalimas pasaulio ralio čempionas Sebastienas Loebas į šį savaitgalį įvykusį „Goodwood Festival Of Speed“ atkeliavo ne tik pademonstruoti naująjį Citroen bolidą, bet ir parodyti visiems Pikes Peak varžyboms ruoštą Peugeot 208 T16. Praėjusiais metais su šiuo bolidu Sebastienas Loebas sugebėjo pagerinti Pikes Peak varžybų rekordą, o dabar atėjo metas parodyti kaip riaumoja Peugeot Sport specialistų darbas.

Pagerinti ir taip gerą automobilį yra pakankamai sunku, tačiau ambicingieji prancūzai nusprendė leisti pasireikšti Peugeot Sport padalinio vyrukams, kurie tris mėnesius užsidarę savo dirbtuvėse intensyviai dirba prie specialios 208 GTI versijos.  Peugeot norėdama tinkamai atšvęsti 205 GTI modelio jubiliejų, pristatė atnaujintą ir gerokai patobulintą 208 GTI, kuris gavo galingesnį ir Euro 6 reikalavimus atitinkantį 1.6 litro turbininį variklį.

  Buvęs Formulės-1 čempionas yra išbandęs beveik visas automobilių sporto šakas. Nascar, Le Manas, Indy ir net V8 Supercars, tačiau prancūziško ir kanadietiško kraujo turintis lenktynininkas nusprendė savo jėgas išbandyti pasaulio rali-kroso čempionate.  Vienas garsiausių lenktynininkų pasaulyje pasirašė sutartį su IMG Motorsport komanda, kuri pasaulio rali-kroso čempionate dalyvauja naudodama Peugeot markės automobilius.

„Peugeot“ per ilgą kompanijos istoriją, sukūrė ne vieną nuostabų automobilį. Geriausiųjų sąraše yra daugybe kompaktiškų hečbekų ir komfortiškų sedanų, tačiau automobilių entuziastai šią markę atsimena tik dėl tokių modelių kaip : „205 GTI“, „306 GTI6“, „405 T16“ ar „908“. Neseniai buvome pakviesti į naujos kartos „Peugeot 308“ pristatymą, kuriame taip pat buvo galima išbandyti ir du sportiškus markės modelius : „RCZ“ ir „208 GTI“. Nors „Peugeot 308“ debiutas mūsų šalies rinkai yra svarbesnė nauj...

Atrodo, jog „Peugeot“ nusprendė būsimas premjeras pristatyti šią savaitę. Prieš kelias dienas kompanija pademonstravo būsimo „308 GTI“ konceptą, vakar atnaujintus vienatūrius, o šiandien atėjo eilė ekonomiškam modeliui. „Peugeot 208 Hybrid“ buvo sukurtas naudojantis kompanijos lenktyninių bolidų technologijomis. Pasak kompanijos, mažiausias kompanijos hibridinis modelis puikiai tiks žmonėms, kurie ieško kompromiso tarp galios ir ekonomijos.

Ne vieną ralio pergalę laimėjęs Krisas Meeke teigia, jog neseniai išbandytas „Peugeot 208“ bolidas skirtas ralio-kroso varžyboms buvo tiesiog pribloškiantis.  Krisas naująjį bolidą išbandė ne šiaip sau. Jis už šio „Peugeot“ vairo sės greitai įvykstančiame Europos ralio-kroso čempionato etape. „Automobilis buvo tiesiog fantastiškas. Niekada savo gyvenime neesu vairavęs tokio automobilio kaip šis. Neturėjau net su kuo jį palyginti“, - pridūrė Krisas. „Peugeot iki 100 km/val.

Nors pastaruoju metu labai dažnai girdime apie prastą „PSA“ koncerno finansinę būklę, tačiau šio koncerno inžinieriai nesnaudžia ir dirba prie inovatyvių projektų ir naujų modelių kūrimo. Jau netrukus, prancūzai pademonstruos pirmąjį „208“ mažylio hibridinę modifikaciją. Pasak kompanijos inžinierių, norėdami sumažinti ir taip lengvo automobilio svorį, A statramstyje slypės anglies pluoštas, kelios kėbulo detalės taip pat bus pagamintos iš anglies pluošto.

Vakar jums pranešėme, jog Sebastienas Loebas tiesiog sutriuškino senąjį „Pikes Peak“ trasos įveikimo laiką. Šiais metais į varžybas atvažiavęs su gamyklinę „Peugeot“ komanda, daugkartinis ralio čempionas nepaliko vilčių savo artimiausiems priešininkams. Šiandien „Peugeot“ išplatino vaizdo klipą, kuriame išvysite pilną Sebastieno Loebo pasirodymą „Pikes Peak“ kilimo į kalną varžybose. Vaizdelis tikrai vertas dėmesio.

Ką tik pasibaigus D.Britanijos didžiojo prizo lenktynėms, kuriose iškovojo Nico Rosbergas, kviečiame toli nepabėgti nuo savo spalvotojų ekranų ir stebėti „Pikes Peak“ kilimo į kalną varžybas. Šiais metais varžybų favoritu laikomas yra Sebastienas Loebas, kuris į Ameriką atvyko su monstriškai galingu „Peugeot 208 T16“. Tad nieko nelaukę, prisijunkite ir stebėkite kilimo į kalną varžybas. Spauskite ČIA ir stebėkite „Pikes Peak“ varžybų tiesioginę transliaciją.

„GTi“ pagaliau sugrįžo. Tokiais šūkiais ir panašiais epitetais svaidosi „Peugeot“, kuri visiems norintiems siūlo įsigyti pačią sportiškiausią „208“ hečeko modifikaciją.  Mažas ir kompaktiškas automobilis yra aprūpintas 1,6 litro benzininiu agregatu, kuris išvysto 200 arklio galių ir 275 NM sukimo momentą. 1265 kilogramus sveriantis automobilis iki 100 km/h gali įsibėgėti per 6,8 sekundės ir pasiekti 230 km/h maksimalų greitį.

Liko visai nedaug iki garsiausių kalno kilimo varžybų „Pikes Peak" pradžios. Šie metai bus tikrai įdomūs, nes dėmesys lenktynėms iš įvairiausių automobilių gamintojų ir automobilių entuziastų yra beprotiškai didelis. Šių metų favoritais laikoma „Peugeot" komanda, kuri į Amerikoje vykstančias varžybas atsiveš „208 T16" bolidą. Sunkiai protu suvokiamas charakteristikas turintis automobilis bus pilotuojamas daugkartinio pasaulio ralio čempiono Sebastieno Loebo.

Rygos tarptautinėje automobilių parodoje, kuri vyks balandžio 26 – 28 dienomis, pirmą kartą Baltijos šalyse Peugeot parodys savo naują krosoverį 2008 ir sportinį 208 Gti. Iš viso Rygos autosalone Peugeot pristatys 11 naujojo sezono automobilių ir dviračių, kurie išdėstyti 300 kvadratinių metrų parodos plote.

Esame jums anksčiau pranešę apie tai, jog „Peugeot" kartu su daugkartiniu ralio čempionu Sebastienu Loebu, grįžta į „Pikes Peak" sprinto varžybas. Nors kompanija ilgą laiką technines bolido specifikacija laikė prie savęs, šiandien „Peugeot" nusprendė oficialiai atskleisti „208 T16" bolido duomenis. Pradėkime nuo to, jog automobilis sveria vos 875 kilogramus ir yra varomas 3,2 litro benzininiu agregatu, kuris išvysto 875 arklio galias. Taip, teisingai perskaitėte.

Jau anksčiau esame jums pranešę, jog „Peugeot" kartu su daugkartiniu pasaulio ralio čempionu - Sebastienu Loebu, dalyvaus tarptautinėse Pikes Peak sprinto varžybose. S.Loebas bandys užkariauti Pikes Peako varžybas su naujuoju „Peugeot 208 T16" bolidu, kuris buvo paruoštas specialiai šioms varžyboms „Peugeot Sport" inžinierių.

Nors nuolatos girdime blogas naujienas, kurios yra susijusios su „PSA" koncernu, tačiau šiandien galime pradžiuginti „Peugeot" markės gerbėjus. „PSA" koncernui priklausantis automobilių gamintojas - „Peugeot", patvirtino, jog praeitą mėnesį, Europoje buvo parduota 20,700 mažojo „208" vienetų. „207" modelio įpėdinis pagerino savo asmeninį rekordą, kai praėjusių metų lapkritį surado 26,000 pirkėjų.

Po neįtikėtinai ilgos pertraukos, „Peugeot" šiandien paskelbė, jog grįžta į sprinto varžybas „Pikes Peak", kurios vyksta kiekvienų metų vasarą, Kolorado valstijoje, JAV. Kompanija į šį renginį žada atsivežti „Peugeot 208 T16" bolidą, kurį pilotuos daugkartinis „WRC" čempionas - Sebastienas Loebas. Pasak kompanijos atstovų, tikimasi, jog pavyks pagerinti legenda tapusių „205 T16" ir „405 T16" rekordus.

Prieš daugiau negu vienerius metus, „Peugeot" pradėjo kompaktiškojo „208" hečbeko gamybą. Šiandien kompanija gali pasigirti, jog per metus pardavė daugiau negu 300,000 šio modelio vienetų. Poissy gamykloje gaminamas automobilis šiuo metu yra populiariausias B segmento automobilis senajame žemyne ir pats populiariausias naujas automobilis Prancūzijoje, Olandijoje, Ispanijoje ir Portugalijoje.

Dar praeitais metais, Paryžiaus automobilių parodoje, „Peugeot" pristatė sportiškiausią ir galingiausią „208" mažylio modifikaciją „GTI". Jau pavasarį prekyboje pasirodysiantis modelis kainuos nuo 21,950 eurų arba nuo maždaug 75,000 litų. Prieš pažiūrint į modelį atidžiau, reikėtų pridurti, jog tokią sumą reikės pakloti pirkėjams Prancūzijoje, tuo tarpu mūsų šalies pirkėjams šis modelis turėtų būti pigesnis maždaug 5000 - 6000 litų.

Virtualioje erdvėje šiomis dienomis pasirodė pirmos oficialios kompaktiško prancūzų miesto visureigio „Peugeot 2008“ fotografijos. Jokios kitos oficialiai patvirtintos informacijos apie šį automobilį dar nėra, tačiau ir iš nuotraukų galima daryti šiokias tokias išvadas.

Pagal analogišką kaip Europoje modelį Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamo konkurso „Metų automobilis 2013“ organizatoriams šiemet, regis, bus pavykę padaryti tai, apie ką dar neseniai niekas nedrįso net svajoti. Pasibaigus paraiškų priėmimo terminams oficialūs ir įgaliotieji atstovai į lietuvišką geriausiojo automobilio paieškų maratoną delegavo net 37 automobilius. Tuo tarpu europietiškajame konkurse, kurio ištakos siekia 1964 metus, šįmet varžosi tik 35 naujausi automobiliai.

„Peugeot 208“ yra naujausias ir karščiausias prancūzų automobilių gamintojo produktas, per pastaruosius porą mėnesių atsilikęs tik nuo „Volkswagen Polo“ ir tapęs antru pagal populiarumą miesto hečbeku Europoje, tačiau ekonomikos nuosmukis regione daro įtaką ir šio modelio pardavimams. Kaip „Autonews Europe“ komentavo neįvardintas „Peugeot“ atstovas, kompanija mažina modelio gamybą ir prognozuotus pardavimo skaičius dėl silpnos paklausos, tačiau konkretūs skaičiai kol kas nėra minimi.

Paskelbus konkurso „Metų automobilis 2013“ dalyvių registracijos pradžią, pradėjo plaukti paraiškos. Pirmieji atsiliepė „Volkswagen“ ir „Audi“ gamintojų atstovai. Jų paraiškoje - Paryžiaus autosalono žvaigždė, septintosios kartos „Volkswagen Golf“, kurio pasaulinei premjerai gamintojai paskyrė kone visą „Volkswagen“ paviljoną. Tai vienas geriausiai parduodamų automobilių pasaulyje.

„Auto Tyrimų“ duomenimis, 2012 m. rugpjūtį Lietuvoje parduoti 1 079 nauji lengvieji automobiliai, t.y. beveik 19 proc. mažiau nei 2011 m. rugpjūtį (1 328 vnt.). Asmeninių automobilių parduota 943 vnt., o lengvųjų komercinių – 136 vnt. Rugpjūtį tarp markių tradiciškai pirmavo „Volkswagen“ (170 vnt.), ženkliai pranokusi savo artimiausias varžoves „Toyota“ (111 vnt.) ir „Škoda“ (88 vnt.). Tarp modelių pirmas buvo „Peugeot 208“ (48 vnt.), aplenkęs „Fiat 500“ (47 vnt.) ir „Opel Astra“ (39 vnt.

Apie „Peugeot 208“ modelį mes jums jau pasakojome. Šį kompaktišką hečbeką mes išbandėme pravažiuodami bendrai sudėjus kelis tūkstančius kilometrų. Vienam iš mūsų jis paliko pusėtiną įspūdį, kitam – liko tikru „prancūzų“, išsaugojusiu firmines vertybes.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka smuko 15 proc. iki 1'072 vnt. Praeitų metų rugpjūtį šalyje buvo įregistruota 1'256 nauji automobiliai. Rugpjūtį asmeninių automobilių (M1) registravimas sumažėjo 11 proc. iki 952 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) rinka smuko net 38 proc. iki 120 vnt.

Automobilių bandymai – itin subjektyvus dalykas. Kiekvienas automobilių žurnalistas turi savo vertinimo kriterijus, prioritetus, simpatijas ir antipatijas. Todėl šį kartą daugiau objektyvumo (ir daugiau skirtingų nuomonių) įnešti nusprendę bandyti automobilį dviese. Balsas.lt teste kompaktišką „Peugeot 208" šį kartą bandė du skirtingų kartų automobilių žurnalistai.

Liepos mėnesį Prancūzijoje Peugeot tapo lengvųjų automobilių rinkos lydere, o naujasis „Peugeot 208“ užėmė 4,78 proc. rinkos dalį ir 2-ąją vietą rinkoje bei 1-ąją vietą tarp privačių pirkėjų. Komercinių automobilių rinkoje „Peugeot“ užima antrąją vietą. „Peugeot“ siūlo 4 modelių hibridinių ir elektrinių automobilių asortimentą, sulaukusį ypatingos valstybės finansinės paramos; tai „3008 HYbrid4“, „508 RXH“, naujasis 508-asis „HYbrid4“ sedanas ir 100 proc.