perėjos

Dažnai pėstieji per perėjas žengia nudelbę akis į telefonus ir net neapsidairo. Atėjus žiemai ir greičiau temstant, dėl tokių neatidžių ir visai ne į kelią susikoncentravusių pėsčiųjų pyksta vairuotojai, o policija dar nesibaigus metams fiksuoja maždaug pusketvirto tūkstančio pėsčiųjų pažeidimų – dvigubai daugiau nei pernai.

Keli šimtai uostamiesčio bei Klaipėdos rajono gyventojų surengė protesto akciją bei eitynes, taip norėdami atkreipti vietos bei šalies valdžios dėmesį į apverktiną infrastruktūrą naujakurių gyvenvietėse.  Anot žmonių, čia trūksta ne tik perėjų ar apšvietimo, o net ir šaligatvių. Paskutiniu kantrybės taurę perpildžiusiu lašu tapo prieš savaitę įvykusi nelaimė, kai norėdamas pasiekti dviračių taką po automobilio ratais žuvo paspirtuku važiavęs keturiolikmetis.

Trečiadienį Vilniuje, Šiaurės miestelyje, moters vairuojamas automobilis parbloškė vaikiną. Nelaimė P. Lukšio gatvėje perėjoje įvyko apie 14.45 val. Pirminiais duomenimis ir vairuotoja, ir pėsčiasis buvo blaivūs. Vaikinui prireikė medikai – jam greičiausiai lūžo ranka. Nukentėjusysis išvežtas į ligoninę. Vairuotoja teisinosi pėsčiojo nepamačiusi. Policijai ji sakė, kad į perėją įžengusį vaikiną užstojo kitas automobilis. Vaikiną „Mercedes“ užkabino veidrodėliu ir nubloškė ant asfalto.

Saugaus eismo specialistas Darius Kanapinskas pasidžiaugia didėjančiu dviračiu į darbą ir iš jo vykstančių žmonių srautu, tačiau pastebi, jog jie, neretai, pažeidžia taisykles. Išsamiau apie tai ir kokia didžiausia dviratininkų daroma klaida, žiūrėkite reportaže.

Leistino greičio viršijimas prie pėsčiųjų perėjų padidina tragiškų eismo įvykių riziką. Šiais metais šalies keliuose įvyko net 102 užvažiavimai ant pėsčiųjų, šių eismo įvykių metu 8 pėstieji žuvo. 57 žmonės patyrė įvairius sužalojimus, kuomet buvo partrenkti pėsčiųjų perėjose. 2016 metais šalies keliuose netekome 69 pėsčiųjų gyvybių.  Lietuvos kelių policija vis suka galvą, kaip tam užkirsti kelią. Štai šio mėnesio viduryje atliktas patikrinimas.

Saugaus eismo specialistai primena, jog šaltuoju sezono metu pavojų kelia ne tik tai, jog prastas matomumas ir didžiąją paros dalį - tamsu, bet ir slidus kelias bei sniegas, kas šviečiant saulei gali apakinti. Stabdymo kelias pailgėja, todėl vairuotojai ir pėstieji turi tai prisiminti kiekvieną kartą, kai sėda prie vairo. Štai praeitąsavaitę nelaimės išvengti nepavyko. Vilniuje visureigis „Nissan Qashqai“ partrenkė perėja einančią pėsčiąją, moteris sunkiai ją sužeidė. Moteriai sulaužyta koja.

Kai kuriems kyla įtarimas, jog pėsčiųjų mygtuko paspaudimas situacijos nekeičia. Tačiau specialistas paaiškina, kodėl kartais net nepaspaudus jo, sulaukiame leidžiančio eiti signalo. Jis visgi pataria pėsčiųjų mygtuką spausti visais atvejais. Kodėl - išgirskite reportaže.

 Praėjusiais metais avarijose, įvykusiose pėsčiųjų perėjose,.žuvo 32 žmonės, tai du kartus daugiau nei 2013 metais. Transporto ir kelių tyrimo instituto Saugaus eismo grupės skyriaus viršininkas Mindaugas Katkus “Laisvajai bangai” sakė, kad įsitikinimas, jog perėja garantuoja pėsčijų saugumą yra netinkamas. M.Katkaus teigimu, vienareikšmiškai pasakyti, kas kaltas dėl dvigubai išaugusio žuvusiųjų perėjose skaičiaus kaltas neįmanoma.

Didžiausia šalies ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“ šiandien pradeda iniciatyvą, kurios metu bus skirta nuo 100 iki 200 tūkstančių litų pavojingiausioms nereguliuojamoms pėsčiųjų perėjoms Lietuvoje modernizuoti.

Kai daugelyje šalių buvo minima Pasaulinė žuvusiesiems keliuose atminti diena, kai per renginius buvo primenama apie atsakomybę ir atsargumą kelyje, Panevėžyje įvyko dar viena skaudi nelaimė.

Siekiant užtikrinti saugesnes eismo sąlygas pėstiesiems, Susisiekimo ministerijos iniciatyva Lietuvoje pirmą kartą parengtos Pėsčiųjų perėjų įrengimo taisyklės. Po metų jos turėtų tapti privalomos visoje šalyje įrenginėjant naujas pėsčiųjų perėjas arba rekonstruojant senąsias. Šiuo metu naujosios taisyklės nustato reikalavimus pėsčiųjų perėjoms valstybinės reikšmės keliuose, o savivaldybių gatvėse ir keliuose kol kas bus rekomendacinio pobūdžio.