nissan juke

Pripratus prie nuosavo automobilio ir juo važinėjant ne vienerius metus, ilgainiui atrasti trūkumai nublanksta ir su jais susitaikoma. Tačiau vos tik pasitaiko proga rinktis naują transporto priemonę, pirmiausia skubama įsitikinti, kad tų minusų, su kuriais reikėjo taikstytis, nebėra. Būtent tuo suskubo įsitikinti vilnietė Algė, gavusi galimybę savo septynerių metų senumo „Nissan Juke“ palyginti su naujausia šio modelio versija.

Londono centre, „Nissan Design Europe“ būstinėje darbuojasi dvi ryškios asmenybės – drąsios ir kūrybingos moterys, sukūrusios naujojo „Nissan Juke“ išvaizdą. Apibendrindamos daugiau nei 30 metų studijos darbo patirtį, „Nissan“ spalvų dizainerė Lesley Busby ir medžiagų bei apdailos dizainerė Carine Giachetti semiasi įkvėpimo iš jas supančio pasaulio.

Arba tu jį dievini arba tu jo nekenti. Tokią išvadą norėjosi padaryti prieš keletą metų, kai pirmą kartą išbandėme ne tik standartinę, bet ir sportišką „Nismo“ versiją. Tuomet jis mums priminė tikrų tikriausią išsišokėlį, nes naujų automobilių rinkoje tiesiog nebuvo nieko panašaus. Galiausiai, kad ir kokią nuomonę esate susidarę apie šį kompaktišką krosoverį, „Nissan“ dizainerių rizika atsipirko su kaupu.

Penktadienio vakarą Vilniuje į avariją pateko Japonijos ambasados Lietuvoje darbuotojas. Policijos duomenimis, 18 val. 23 min. Savanorių prospekte, žiedinėje sankryžoje, 1976 metais gimusios moters vairuojamas automobilis „Peugeot 307“ atsitrenkė į ta pačia kryptimi važiavusį ir sustojusį automobilį „Nissan Juke“. Jį vairavo Japonijos ambasados Lietuvoje darbuotojas, gimęs 1969 metais.

Madų diktatorius. Standartų laužytojas. Nepaliekantis abejingų. Tokie epitetai lydėjo prieš 10 metų pasirodžiusį pirmos kartos „Nissan Juke“ modelį. Ką tik pasirodęs antrosios kartos „Juke“ vėl žada grįžti į šio segmento olimpą, o ar jam tinka ankstesni apibūdinimai, galės įvertinti patys pirkėjai: lapkričio 22 ir 23 dienomis naujasis „Juke“ eksponuojamas „Fakto Auto“ centre Vilniuje.

Aivaras Grigelevičius / Autoriaus nuotraukos 2013 metų pavasaris - tuomet į mūsų rankas pateko net trys „Nissan Juke“ versijos. Pirmoji - standartinė, turinti ekonomišką dyzelį, antroji - „Juke Nismo“ su priekinių varančiųjų ratų pavara, trečioji - „Juke Nismo“ su keturių varančiųjų ratų pavara.

2010 metais prekyboje pasirodęs „Juke“ visureigis sugebėjo nustebinti visus. Kompaktiškas ir ekstravagantiškas automobilis tapo antru pagal populiarumą „Nissan“ markės modeliu. Per pirmąjį prekybos mėnesį, „Nissan“ gimtojoje Japonijoje pardavė daugiau kaip dešimt tūkstančių egzempliorių, Europoje šis skaičius viršijo net trisdešimt tūkstančių. „Nissan“ eksperimentas atsipirko su kaupu, nes iki šiol šis automobilis yra perkamas kaip ką tik iškepta ir šviežia bandelė.

Jau greitai rinkoje pasirodys naujas „Infiniti“ modelis, kuris bus gaminamas naudojant puikiai žinomo miesto visureigio „Nissan Juke“ pagrindą. Klonuotas „Juke“ su „Infiniti“ emblema publikai bus pristatytas po kelių savaičių, Pekino automobilių parodoje.

2010 m. rudenį pasirodęs „Nissan Juke“ jau spėjo įrodyti, jog yra dar vienas sėkmingas „Nissan" kompanijos kūrinys po „Qashqai“. Nuo prekybos pradžios šiuo modeliu Šiaurės Europos šalyse jau parduota apie 9800 „Nissan Juke" automobilių, iš jų net 1900 vnt. Baltijos šalyse. 2012 m. Latvijoje „Juke" buvo pirmas pagal populiarumą krosoveris ir užėmė antrąją vietą visoje lengvųjų automobilių rinkoje.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2013 m. kovą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka sumažėjo 4 proc. iki 1'073 vnt. 2012 m. kovą šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Jauni ir turtingi rusai, vairuojantys galingus automobilius ir juos daužantys internete, nėra jokia naujiena. Visai kitas atvejis, kai norėdami įamžinti savo palakstymus po miestą jie pasikviečia draugus, kurie greta kameros laikymo nesusilaiko ir nuo „iliustratyvių“ komentarų. Prieš dvi savaites YouTube.

Kiekvienam „Nissan Juke" būdingas išraiškingas, iš kitų išsiskiriantis dizainas. Tačiau dabar, naudodamiesi nauja personalizacijos programa, vairuotojai gali dar labiau pagražinti savo automobilio išvaizdą. Siūlomas platus įvairių spalvų ir apdailos kombinacijų asortimentas. Tad kiekvienas gali susikurti savo „Juke" dizainą pagal savo skonį. Naujiems ir esamiems „Juke" savininkams visoje Europoje dabar siūlomas papildomų dizaino elementų komplektas.

„AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus ir apibendrinus „Regitros“ (Lietuva), CSDD (Latvija) ir „Maanteeamet“ (Estija) pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka vienintelė regione patyrė nuosmukį - ji sumažėjo beveik 9 proc. iki 13'763 vnt. Latvijos rinkos 2012 m. dydis buvo kiek mažesnis - 12'901 vnt. - tačiau ji išaugo kiek daugiau nei 1 proc.

Keturiais ratais varomas automobilis - nepamainomas pagalbininkas slidžiuose žiemos keliuose. Bet, užsimaukšlinus saugos šalmą, pasivažinėjimas sniegynuose yra ne tik saugus, bet ir labai smagus! Puikus įrodymas – „Nissan Lietuva" sukurtas Kalėdinis sveikinimas. Šiam Kalėdiniam patiekalui panaudotas vienas 190 AG galios keturiais ratais varomas „Nissan Juke" automobilis, puikus vairuotojas, tuščias oro uosto pakilimo takas ir du kibirai puikios nuotaikos.

„Honda“ patvirtino atstovai patvirtino, kad būsimos kartos „Jazz“ modelio kompanija ruošia „Nissan Juke“ konkurentą. Būsimos kartos miesto mažylis rinkoje pasirodys 2014 m. Iš pradžių tai bus hečbekas, kuris pats pagrindu krosoverui ir sedanui, mat „Honda“ mėgina paversti „Jazz“ pasauliniu modeliu. Patys kompanijos atstovai teigia, kad būsimas „Juke“ konkurentas bus jaunesnis naujojo „CR-V“ brolis.

1997-aisiais startavusiame Lietuvos „Metų automobilio“ konkurse „Metų visureigio“ nominacija atsirado po poros metų, o pirmuoju jos laureatu tapo „Nissan Patrol“. Iki šiol nugalėtojų karūną laimėjo 13 visureigių, kurių rinkimuose net penkis kartus dominavo Japonijos „Toyota“ gamintojų bekelės monstrai – tris kartus įvairių modifikacijų „Land Cruiser“, po kartą „Hilux“ ir RAV 4. Trissyk triumfavo Vokietijos „Volkswagen“ gamintojų „Touareg“, „Tiguan“ ir „Amarok“ modeliai, du kartus – korėjiečiai „...

Metams artėjant į pabaigą visuose žiniasklaidos šaltiniuose kyla įvairiausių rinkimų, konkursų ir nuopelnų paviešinimo banga. Taip pat skelbiami ir geriausi metų automobiliai, tačiau šį kartą norime atkreipti jūsų dėmesį į kiek kitokį nei įprasta dešimtuką. Tai yra amerikiečių žurnalistų, rašančių specializuotam „Autopia“ skyriui „Wired“ portalų grupėje.

Pamažu aiškėja papildoma informacija apie 2013 m. ruošiamą naujos kartos „Renault Modus“. Kaip skelbia, „Automotive News“ specialistai, modelis taps krosoveriu, kuris daugeliu savo bruožų bus panašus į „Nissan Juke“. Tokių permainų prancūzai imasi priremti prie sienos drastiškai sumažėjusio klientų susidomėjimo dabartiniu „Modus“. Jei 2005 m. buvo parduoti 166,858 mažieji miesto automobiliai, tai 2011 m. šis skaičius drastiškai krito iki 48,590 egzempliorių.

Dabartinis „MG Motors“ prekės ženklo savininkas Šanchajaus automobilių industrijos korporacija taikosi į „Nissan Juke“ ir mažų krosoverių segmentą. Tokias išvadas leidžia daryti naujas šių metų Pekino automobilių parodoje pristatytas koncepcinis modelis, kol kas pavadintas trumpu, bet pretenzingu „Icon“ vardu.

Europiečiams sunku suprasti rytų kultūrą. Automobilinius rytų šalių inžinierių polėkius suprasti kartais irgi nėra taip paprasta. Kam būtų kilusi mintis „sukryžminti“ praktiškai tobulą „Nissan GT-R“ su vos ne vaikiško žavesio kupinu miesto visureigiu „Nissan Juke“. Tačiau japonai tai padarė ir „Juke-R“ galima vadinti pačiu greičiausiu šio pasaulio miesto visureigiu. Tai automobilis tikriems vertintojams. O tokie yra britai.

Japonų kompanija „Nissan“ neslėpdama pasididžiavimo paskelbė galutines savo koncepcinio miesto visureigio „Nissan Juke-R“ technines charakteristikas. Pasirodo, „Juke-R“ galima vadinti pačiu greičiausiu pasaulyje miesto visureigiu – iki 100 km/h šis automobilis įsibėgėja per 3,7 sek, o maksimalus jo greitis siekia 257 kilometrus per valandą. Ultimatyvus „Juke-R", pasak „Nissan“ specialistų, yra savotiška galimybių studija.

„Nissan“ konstruktoriai pagaliau pagamino savo ultimatyvų „Juke R“. Siūlome jums užmesti akį į trumpą reklaminį filmuką, kuriame užfiksuotas jau pabaigtas ultimatyvus automobilis. Šiame vaizdelyje pats smagiausias dalykas yra gal net ne vaizdai, o kelios sekundės, kur girdisi į „Juke-R“ implantuoto motoro garsas. Beje, apie visą šio automobilio gamybos procesą japonai susuko visą serialą. Ultimatyvus „Super Juke“, kaip jį pakrikštijo kūrėjai, nėra joks lenktyninis prototipas ar konceptas.

Siūlome jums pasigrožėti, kaip „Nissan“ specialistai gamina ekstremalią visureigio „Juke“ versiją. Apie visą šį gamybos procesą japonai, panašu, susuks visą serialą. Ultimatyvus „Super Juke“, kaip jį pakrikštijo kūrėjai, nėra joks lenktyninis prototipas ar konceptas. Kaip užsiminė žmonės iš „Nissan“ tai savotiška galimybių studija. Japonai čia į nerūpestingai išvaizdaus miesto visureigio rūbą sukišo kultinio ir ultimatyvaus automobilio „Nissan GT-R“ techniką.

„Nissan Juke“ – simpatiškas moterų numylėtinis. Išvaizdus, ryškus, tačiau tikrai ne ultimatyvus. Tačiau ką jūs pasakytumėte apie 500 a.g. „Super Juke“? „Nissan“ dabar jau oficialiai patvirtino, kad kurią tokią radikalią miesto visureigio versiją. Vadinsis ji „Nissan Juke R“. Ultimatyvus „Super Juke“, kaip jį pakrikštijo kūrėjai, nėra joks lenktyninis prototipas ar konceptas. Kaip užsiminė žmonės iš „Nissan“ tai savotiška galimybių studija.

„Nissan Juke“ – simpatiškas moterų numylėtinis. Išvaizdus, ryškus, tačiau tikrai ne ultimatyvus. Tačiau ką jūs pasakytumėte apie 500 a.g. „Super Juke“? Ultimatyvus „Super Juke“, kaip jį pakrikštijo kūrėjai, nėra joks lenktyninis prototipas ar konceptas. Kaip užsiminė žmonės iš „Nissan“ tai savotiška galimybių studija. Japonai čia į nerūpestingai išvaizdaus miesto visureigio rūbą sukišo kultinio ir ultimatyvaus automobilio „Nissan GT-R“ techniką.