Hyundai i30

Netikėtu atradimu ir labai malonia staigmena tapęs „ Hyundai i30 N“, į visus šios markės salonus sugrįžo truputėlį pasikeitęs.  Būdamas „ Hyundai i30“ modelių gamos flagmanu, sportiškoji versija sieks tik dar kartą patvirtinti, jog šis automobilis buvo sukurtas maksimaliam vairavimo malonumui užtikrinti.

Vokietijos žiedinių lenktynių čempionatas „ADAC TCR Germany“ legendinėje Nurburgringo trasoje vieninteliam Lietuvos atstovui Jonui Karkliui baigėsi su trenksmu - sportininkas užtikrintai nugalėjo sekmadienio lenktynėse. Po sėkmingo pasirodymo priešpaskutiniame etape Hockenheime „NordPass“ komandos lenktynininkas gavo maksimalų svorio balastą 60 kg kitoms varžyboms. „Atvykome į Nurburgingą be didelių vilčių, nes su tiek papildomo svorio važiuoti ir surasti tinkamą automobilio balansą yra sunku.

„Hyundai i30 N TCR“ automobilį vairuojantis vilnietis nugalėjo šeštadienį vykusiose pirmosiose savaitgalio lenktynėse. Varžybas pradėjęs iš ketvirtosios vietos, J. Karklys iškart po starto aplenkė prieš save buvusius varžovus ir greitai atitrūkęs sėkmingai važiavo finišo link. Tai buvo debiutinės „NordPass“ komandai atstovaujančio J. Karklio varžybos „TCR Eastern Europe“ čempionate. „Labai džiaugiuosi pasiektu rezultatu.

Patobulintas „Hyundai i30“ su prierašu „N“ pasirodė jau prieš keletą metų. Nors šis modelis ir buvo pasisekęs bei liaupsinamas, jis turėjo vieną gana didelį minusą – jo nebuvo galima įsigyti su automatine greičių dėže. „Hyundai“ išsprendė šią problemą ir pristatė atnaujintą automobilio versiją, kurią išbandė laidos „Autopilotas“ apžvalgininkai. Po naujojo „i30“ kapotu – 2 litrų darbinio tūrio turbininis variklis, generuojantis beveik 280 arklio galių ir 392 niutonmetrus.

TV6 laida „Autopilotas“ ir toliau apžvelgia Lietuvoje populiarių naudotų automobilių modelius. Vienas tokių – antrosios kartos „Hyundai i30“, kuris buvo pristatytas 2011 metais Vokietijoje vykstančioje Frankfurto automobilių parodoje. Pats automobilis buvo kuriamas Ruselhaime, Vokietijoje, o išorės ir interjero dizainas jame – taip pat europiečių darbas. Tad antrosios kartos „i30“ yra kur kas labiau europietiškas nei korėjietiškas produktas.

Sportiškas hečbekas iki šiol yra vienas iš tų, retai pripažinimo sulaukianti automobilių rūšis, kuri dar aštuntajame dešimtmetyje tiesiog privertė pasitraukti į pogrindį klasikinės komponuotės kupė ir rodsterius. Tuos ratuočius, kurie anksčiau buvo vienintelis pasirinkimas norintiesiems tyros vairavimo patirties ir pirštais neapčiuopiamo džiaugsmo.

„Drąsus ir stilingas“, – taip „Hyundai“ siekia pristatyti atnaujintą „Hyundai i30“ modelių gamą, kuri sieks atsilaikyti prieš patobulėjusius konkurentus. Ypatingai prieš 8-tos kartos „Volkswagen Golf“, kuris sieks dar kartelį pademonstruoti kaip turi atrodyti kompaktinės klasės hečbekas. Tad kokiais būdais „Hyundai“ ruošiasi išlaikyti „i30“ modelių gamos konkurencingumą? Bene pastebimiausias pokytis – naujas priekinių žibintų dizainas, kuriame dizaineriai integravo V formos LED dienos šviesas.

Balandžio 1-oji diena vieniems tampa puikia proga papildomai pokštauti. Tuo tarpu „Hyundai“ atstovai Lietuvoje pradėjo priimti išankstinius sportiško „i30 Fastback N“ automobilio užsakymus.  „Hyundai“ bendrovės atstovai teigia, jog mažiausiai kantrybės turintys vairuotojai jau dabar gali užsisakyti pirmuosius „i30 Fastback N“ egzempliorius, kurie turėtų 250 arba 275 arklio galias išvystantį variklį.

Kuomet „Hyundai“ sugebėjo į savo gretas prisivilioti ilgametį „BMW M“ divizijos vadovą, Albertą Biermanną, vargu ar kas nors tikėjosi kokią didžiulę įtaką jis turės kuriant sportiškus „Hyundai“ markės automobilius. Neseniai pasirodęs „Hyundai i30 N“ buvo puikus įrodymas, jog atitinkamą požiūrį turintis inžinierius gali sukurti tikrą siurprizą. Būtent toks ir buvo „Hyundai i30 N“ – malonus siurprizas.

Daugelis automobilių gamintojų vadovų mano, jog sportiški, dinamiški ratuočiai gali būti įdomūs tik labai siauram ratui pirkėjų. Iš dalies – tai yra tiesa, nes sportiški hečbekai ar itin pajėgūs sedanai domina tik automobilių entuziastus.  Vis dėlto, automobilių entuziastai yra ta pirkėjų grupė, kuriai nori įtikti visi automobilių kūrėjai.

„Honda Civic Type R“ yra vienas galingiausių sportiškų hečbekų, kurį galima įsigyti su gamintojo suteikiama garantija. Atsižvelgiant į automobilyje esančios jėgainės pajėgumą ir „Type R“ kainą – tai vienas geriausių pasiūlymų rinkoje.  Automobilių variklių galios didinimu specializuojanti įmonė – „RaceChip“, šiandien pradžiugins „Hyundai i30 N“ savininkus, ypač tuos, kurie skundėsi galios trūkumu. Standartinis korėjietiško hečbeko motoras išvysto 275 arklio galias ir 353 Nm sukimo momentą.

Po sėkmingos pirmo „Hyundai“ modelio su N ženklu – i30 N – premjeros gamintojas plečia savo modelių gamą ir Europoje pristato „N Line“ versiją. Hečbekas i30 yra pirmasis modelis, kurį bus galima užsisakyti su „N Line“ paketu. Interjero ir kėbulo dizaino elementai gali būti matyti i30 N modelyje, todėl i30 išvaizda gerokai pasikeičia.

Ką tik iš gamyklos Alzenau (Vokietija), dar kvepiantis dažais, toks pats, kaip pasaulio čempionate FIA WTCR pirmaujantis asmeninėje ir komandų įskaitoje. Kas? Lenktyninis „Hyundai i30 N TCR“ iš komandos „Hegelmann transporte by [email protected]“. Šiandien bolidą komandos nariai pristatė Vilniuje, „Inchcape“ salone.

Norint apibūdinti šį automobilį, automanų žodyne yra labai geras terminas - hot hatch. Kadangi šio termino tiesioginio ir tinkamo vertimo į lietuvių kalbą nėra, mes labai dažnai naudojame - sportiškas hečbekas arba tiesiog - automobilis, kuris daro bra-pa-pa.  Į greitus, dinamiškus ir smagiai valdomus automobilius mėgstančius automanus orientuotas „Hyundai i30 N“ šiandien buvo pristatytas plačiajam pasauliui, kuriame ir taip netrūksta itin greitų, pajėgių, fantastiškai subalansuotų hečbekų.

Aivaras Grigelevičius / Autoriaus nuotraukos Kaip greitai bėga laikas - 2007 metais automobilių gamintoja pristatė pirmos kartos „Hyundai i30“ su kuriuo ši kompanija bandė žengti į patį aršiausią segmentą Europoje. Anuomet, Vokietijoje sukurtas ir Čekijoje gamintas modelis padėjo labai stiprius pamatus ateities kartoms, kurios tikėjosi, jog protėvių atlikti žygdarbiai palengvins jų dalią kovojant su kitais konkurentais.

Šiemet tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje bus pristatytas naujosios kartos „Hyundai i30 Wagon”. Naujasis i30 šeimos narys išlaiko nesenstantį savo penkiadurio giminaičio dizainą, o universalo kėbulas bendram vaizdu prideda papildomos elegancijos ir lankstumo. „Naujosios kartos „Hyundai i30 Wagon” sukurtas, išbandytas ir pagamintas Europoje.

Paryžiaus automobilių paroda tapo vieta, kurioje oficialiai buvo pristatytas antros kartos „Hyundai i30“ hečbekas. Korėjiečių kompanijos produktas, kuris bandys tapti rimtesne alternatyva populiariausiems šio segmento modeliams. Tokiems kaip „Volkswagen Golf“, „Peugeot 308“, „Opel Astra“ ar „Ford Focus“.  Kaip ir pirmosios kartos „Hyundai i30“ modelis, taip ir antros kartos hečbekas, buvo sukurtas Vokietijoje esančiame „Hyundai“ automobilių kūrimo centre.

„Automobilis visiems“ - būtent taip korėjietiškų automobilių gamintojas „Hyundai“ pristato visiškai naują kompaktišką hečbeką „i30“.  „Hyundai“ kompanijos darbuotojams ruošiantis naujo modelio pristatymui, gamintojo atstovai išplatino dvi naujos kartos „i30“ nuotraukas, kuriose matyti priekinė ir galinė dalys. Radikalių pokyčių automobilio eksterjere nereikėtų.

Aivaras Grigelevičius / „Hyundai“ automobiliai niekada nebuvo laikomi sportiškais. Nepaisant keletos bandymų, korėjietiškų automobilių gamintojas ilgą laiką didesnį dėmesį skyrė racionaliems, praktiškiems, komfortiškiems, kasdieniškiems automobiliams. Tačiau neseniai įkurta „Hyundai N“ divizija ruošiasi ne tik jus sudominti, bet ir pakeisti jūsų susiformavusią nuomonę apie „Hyundai“ automobilius.

Nuolatos girdime apie sparčiai tobulėjančius korėjietiškus automobilių gamintojus. Pažangą, kurią padarė „Hyundai“ ir jai priklausanti „Kia“ yra neįtikėtina. Juk prieš dešimt metų visi garsiai juokėsi iš automobilių, kurie dėvėjo šių dviejų markių ženkliukus. Atėjus naujiems kompanijos vadovams, įkūrus specialias tyrimų bazes Europoje, viskas pasikeitė kardinaliai.

Naujasis „Hyundai i30“ universalas „EuroNCAP“ automobilių saugumo bandymuose uždirbo aukščiausią įvertinimą – penkias žvaigždutes. Tuo tarpu naujos kartos „Hyundai Santa Fe“ saugumas buvo įvertintas JAV – visureigis priskirtas aukščiausio saugumo standartus atitinkančiai kategorijai „Top Safety Pick“. Vertinimus atlieka Amerikos draudimo ir kelių eismo saugumo institutas.

Pagal analogišką kaip Europoje modelį Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamo konkurso „Metų automobilis 2013“ organizatoriams šiemet, regis, bus pavykę padaryti tai, apie ką dar neseniai niekas nedrįso net svajoti. Pasibaigus paraiškų priėmimo terminams oficialūs ir įgaliotieji atstovai į lietuvišką geriausiojo automobilio paieškų maratoną delegavo net 37 automobilius. Tuo tarpu europietiškajame konkurse, kurio ištakos siekia 1964 metus, šįmet varžosi tik 35 naujausi automobiliai.

Didžiausias Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Hyundai Motor Company“ per pirmuosius tris šių metų mėnesius pardavė 1,072 mln. automobilių – 16,7 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Koncerno grynasis pelnas šoktelėjo 30,6 proc. ir pasiekė 2,45 trilijono vonų (5,68 mlrd. litų), o pardavimo pajamos didėjo 10,6 proc. iki 20,16 trilijono vonų (46,6 mlrd.litų). Koncerno grynasis pelnas augo nepaisant neapibrėžtumų pasaulio rinkose.