Gediminas Šatkus

Lietuvių motociklininkui Gediminui Šatkui šių metų Dakaro ralis baigėsi anksčiau nei planuota. Sportininkas patyrė traumą – lūžo raktikaulis, dėl kurios jis priverstas pasitraukti iš varžybų. Incidentas įvyko sudėtingame „Chrono“ etape, kuris pareikalavo ne tik ištvermės, bet ir daugelio sportininkų jėgų. Gediminas iki šiol demonstravo ryžtą ir atkaklumą.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyviai turėjo įveikti pirmąją, dvi dienas truksiančio, etapo dalį. Nuo pat ankstyvo ryto su savo technika į greičio ruožą išvykę Dakaro dalyviai stengėsi įveikti kuo didesnį atstumą.  48 valandų „Chrono“ greičio ruožas – unikalus. Pagal numatytas taisykles, varžybų dalyviai pirmąją dieną galėjo lenktyniauti tik iki 17 val. Tuomet visi dalyviai, be jokių išimčių, turi pasiekti artimiausią bivaką. Jų šiemet yra net šeši.

Vieno sunkiausių Dakaro ralio iššūkių – „48h Chrono“ greičio ruožo, trunkančio net dvi paras nebaigė motociklininkas Gediminas Šatkus.  Arūno Gelažninko komanda pranešė, kad lietuvis ne šiaip sau sustojo trasoje daugiau nei prieš valandą. „Deja… Ką tik gavome žinių, kad Gediminas Šatkus smarkiai krito. Lūžo raktikaulis. Nors visa komanda, o, tikime, ir Gedimino fanai tikrai liūdi, mes 100 proc.

Pirmasis Dakaro ralio išbandymas lietuvių motociklininkams tapo netikėtu išbandymu. Greičiausiai iš jų pasirodė „Hoto Factory Team“ atstovas Arūnas Gelažninkas. Dar prieš varžybų startą A. Gelažninkas nestokojo geros nuotaikos, o prologo distanciją jis įveikė per 20 min. ir 11 sek., užimdamas 49-ą vietą tarp 134 sportininkų. Po finišo kaunietis džiaugėsi ne tik lenktynių startu, bet ir sugebėjimu įveikti keletą varžovų, nepaisant dulkių ir iššūkių trasoje.

Penktadienį Bišoje (Saudo Arabija) startavo 47-asis Dakaro ralis, kurio pirmą dieną vyksta 29 kilometrų ilgio prologas. Pirmieji prologo etapą įveikė Lietuvos motociklų klasės atstovai.  Primename, kad šiemet motociklų klasėje varžosi net 5 lietuviai: Arūnas Gelažninkas, Nerimantas Jucius, Modestas Siliūnas, Mykolas Paulavičius ir Gediminas Šatkus. Geriausią laiką motociklų prologe pademonstravo paskutinis startavęs australas Danielis Sandersas, trasą įveikęs per 16 min.

Šiemet prie starto linijos stoja rekordinis kiekis lietuviškų ekipažų, o ypatingo dėmesio sulaukia į motociklų klasę sugrįžtantis Arūnas Gelažninkas. Kartu su juo varžysis ir „AG Dakar school“ atstovai – Modestas Siliūnas, siekiantis užbaigti nebaigtus reikalus su Dakaru, bei debiutantas Gediminas Šatkus. Lietuvos Dakaro mohikanas A. Gelažninkas šiemet patiria naują iššūkį – jis prisijungė prie gamyklinės „Hoto Factory Team“ komandos.

Dalyvavimas Dakaro ralyje – tai daugelio automobilių sporto entuziastų svajonė. Tačiau šis iššūkis ne tik reikalauja fizinio pasiruošimo, bet ir reikalauja didžiulių finansinių išteklių. Populiarios tinklalaidės „Dakarianos“ vedėjai pasidalino įžvalgomis apie finansinius iššūkius, su kuriais susiduria Dakaro ralio dalyviai. Ekspertai apžvelgė populiariausias lenktynių kategorijas ir įvardino preliminarias išlaidas, būtinas norint startuoti šiose prestižinėse lenktynėse.

Dakaro ralis – ne tik greičio, bet ir ištvermės išbandymas, o artėjant 2025-ųjų lenktynėms, dėmesys krypsta į didžiąsias komandų stovyklas, intriguojančias rokiruotes ir naujus iššūkius. Šių metų ralis žada ne tik naujas kovas dėl titulų, bet ir unikalią lietuvių delegacijos galimybę sublizgėti Rally 2 kategorijoje. Istoriškai Dakare pirmuoju starto numeriu lenktyniaujantys motociklininkai retai tampa čempionais. Paskutinis, kuriam pavyko apginti titulą, buvo legendinis Marcas Coma 2015 metais.

Azartas, intriga ir azartas – tai kertinės, kiekvienais metais vykstančio Dakaro ralio dalys. Ir 2025-aisiais įvyksiančios varžybos taps dar vienu, ne ką mažiau sudėtingu išbandymu. Tiek motociklininkams, tiek automobilių ar sunkvežimių vairuotojams.  Praėjus vos kelioms 2025-ųjų metų dienoms, ypatingai gausi lietuvių delegacija startuos Dakaro ralyje.

Sausį vyksiančiose Dakaro ralio varžybose motociklų klasėje startuos net penki Lietuvos atstovai – tai didžiausias lietuvių skaičius šioje kategorijoje Dakaro istorijoje. Iki šiol Lietuvos motociklininkų dalyvavimas Dakaro ralyje buvo ganėtinai ribotas. Praėjusiais metais šiame ralyje dalyvavo Modestas Siliūnas, kuriam, deja, nepavyko įveikti visos maratono distancijos.

Ketvirtadienį „Rallye du Maroc“ varžybos priartėjo prie finišo tiesiosios. Ketvirtasis, 315 km ilgio etapas buvo pirmas iš dviejų žiedinių etapų Maroko Mengoubo/Bouârfa regione su vos 62 km pervažiavimų.

„Rallye du Maroc“ varžybose išaušo antroji varžybų diena. Spalio 8-ąją varžybų dalyvių laukė 425 km ilgio etapas, kuris pradžioje turėjo atlikti „Rallye du Maroc“ atidarytuvių vaidmenį, tačiau dėl šalį skalaujančių potvynių buvo nukeltas į antradienį. Vis dėlto, kaip ir buvo planuota, lenktynininkai įveikė 267 km ilgio greičio ruožą, įskaitant 20 km kopų Erg Chegaga regione.

Maroke vykstančiame finaliniame 2024 m. pasaulio ralio reido čempionato etape tragiškai žuvo motociklininkas Fredericas Baudry. Organizatorių teigimu, antrą kartą Maroko ralyje dalyvavęs 46-erių sportininkas kopose krito nuo motociklo. Medikams vėliau išgelbėti jo gyvybės nepavyko. „Į įvykio vietą greitai atvyko medikų sraigtasparnis. Fredericas skubiai buvo nugabentas į ligoninę, bet išgelbėti jo gyvybės nepavyko“, - skelbiama organizatorių pranešime.

Luciano Benavidesas ir Danielis Sandersas sugrįžta į „Red Bull KTM“ komandos gretas bei gins komandos garbę „Rallye du Maroc“ varžybose. O štai Kevinas Benavides tęs atsigavimą po traumos ir sutelks visą dėmesį į 2025-ųjų Dakaro ralį, praneša ilgiausio pasaulyje ralio maratono ekspertai „#iGo2Dakar“. 2023 m. FIM Pasaulio ralio reido čempionas Luciano Benavidesas, praėjusiais metais Maroko ralyje užėmęs antrąją vietą, šiemet yra pasiryžęs kovoti dėl pergalės.

Penkios dienos ir beveik 2000 kilometrų klampių smėlynų – tiek teko įveikti sportininkams, pasirinkusiems dalyvauti antrajame pasaulio ralio reido čempionato etape. Čia su kopomis ir sudėtinga navigacija sėkmingai susidorojo ir du motociklininkai iš Lietuvos – Arūno Gelažninko mokiniai Saulius Klevinskas ir Gediminas Šatkus. Nors ralyje netrūko iššūkių ir nuotykių, abu lietuviai įvykdė tiek asmeninius, tiek trenerio keltus tikslus.

Rodos, dar neseniai džiaugėmės ekipažų iš Lietuvos finišu Dakaro ralyje, o šiandien vėl pradedame kalbėti apie pasiruošimą sekančių metų sunkiausioms ralio reido varžyboms. Viskas prasideda Abu Dabyje, kur prie „Abu Dhabi Desert Challenge“ starto linijos motociklų įskaitoje stos ir dėl kelialapio į Dakarą kovos du dykumų veterano Arūno Gelažninko mokiniai iš Lietuvos – Gediminas Šatkus ir ralio debiutantas Saulius Klevinskas.

Savaitė Europos Dakaru vadinamame „Breslau“ ralyje pralėkė itin greitai. Atrodo, dar neseniai dalyviai rikiavosi prologe, o šiandien, birželio 30 d., vienas sunkiausių varžybų Europoje išgyvenę sportininkai kirto finišo liniją. Tarp finišavusių – gausus lietuvių tandemas. Ralio pabaiga labai džiaugėsi ir lenktynininkai Emilija ir Arūnas Gelažninkai.  Dalyviai nuo pat ralio pradžios įveikė beveik 750 kilometrų, iš kurių 86 laukė prieš pat finišo tiesiąją.

Savaitė Europos Dakaru vadinamame „Breslau“ ralyje pralėkė itin greitai. Atrodo, dar neseniai dalyviai rikiavosi prologe, o šiandien, birželio 30 d., vienas sunkiausių varžybų Europoje išgyvenę sportininkai kirto finišo liniją. Tarp finišavusių – gausus lietuvių tandemas. Ralio pabaiga labai džiaugėsi ir lenktynininkai Emilija ir Arūnas Gelažninkai.  Dalyviai nuo pat ralio pradžios įveikė beveik 750 kilometrų, iš kurių 86 laukė prieš pat finišo tiesiąją.

Vasarą daugelis asocijuojame su šiluma ir saulės spinduliais, tad kai pliaupia lietus, nuotaika subjūra. Taip ir „Breslau“ ralyje – saulei pradžiovinus liūties paliktas pelkes, dalyvių veiduose atsiranda platesnės šypsenos. Ir jeigu prisiminus ketvirtosios dienos greičio ruožus lenktynininkę Emiliją Gelažninkienę ėmė apmaudas, šiandien nuotaikos „Rentway Team“ komandoje visiškai kitokios.

Praėjusiais metais Breslau ralyje saulė kepino nuo pirmosios dienos. Šiemet vieną dieną buvo galima apšilti, o antroji diena jau vidurdienį dalyvius užkepino beveik 30 laipsnių karščiu. Dalyvių laukė 141 kilometrų greičio ruožas, o dulkių buvo tiek, kad akimirką galėjai pasijausti kaip tikrame Dakare.