darius biesevičius

Jau liepos 15-ą dieną Ukmergės apylinkėse nugriaudės Lietuvos Mini ralio čempionato trečiasis etapas „Rally Ukmergė“. Dalyvių sąraše jau dabar rikiuojasi net 106 ekipažai, tad šios varžybos, panašu, pretenduoja ne tik į kilometrų, bet ir į ekipažų skaičiaus Mini ralyje rekordą. Ukmergės vardas iš ralio žemėlapių buvo ištrintas bene dešimt pastarųjų metų. Čia kadaise lenktyniaudavo tuometinių Aukštaitijos ralių dalyviai, tačiau vėliau šio krašto žvyrkeliuose stojo tyla.

„Aurum 1006 km“ lenktynių savaitgalis prasidėjo nuo dalyvių parado ir komandų pristatymo Vytauto gatvėje. Jį vainikavo „Dynami:t Super Sprint“ varžybos, kuriose „RC Cola racing by 8000RPM motorsport“ komanda kiek kitokiu būdu nei visi pademonstravo, ką gali jų „Ford Shelby GT350“ „Dynami:t Super Sprint“ rungtį laimi tas dalyvis, kuris numatytą atkarpą įveikia greičiau, tačiau „RC Cola racing by 8000RPM motorsport“ komanda nusprendė kovoti ne dėl rezultato, o dėl žiūrovų simpatijų.

„RC Cola Racing by 8000RPM Motorsport“ komandos atstovai į liepos 14-17 d.d. vyksiančių „Aurum 1006 km lenktynių“ trasą išvairuos dar vieną nematytą varžybų debiutantą - „Ford Shelby GT 350“. Šiemet itin konkurencingame lietuviškojo maratono automobilių parke galingų ir greitų bolidų, kuriuos vairuos žinomi lenktynininkai, nestinga. Todėl didžiausių Baltijos šalyse žiedinių lenktynių baigties nedrįsta spėlioti net patyrę orakulai. Tačiau kad trasoje bus itin karšta, neabejoja niekas.

Artėjančią savaitę Lenkijoje startuos „Rallye Breslau“ varžybos, kurios šiais metais sulaukė labai didelio lenktynininkų susidomėjimo. Starto sąraše – per 300 dalyvių, o jų gretose galima rasti ir „CFMOTO Factory Racing Team“ komandos pavadinimą. Į Lenkiją atkeliavę lietuviai jau įsikūrė pirmoje stovykloje ir laukia lenktynių pradžios. Kaip visuomet pirmiausia prieš startą buvo vykdomi formalumai – administracinė ir techninė komisija.

Albanijoje ir toliau tęsiasi „Rally Albania“ varžybos, kuriuose šiemet startavo ir lietuviai – „CFMOTO Factory Racing Team“ komanda. Šiandien lenktynininkams pavyko išvengti rimtesnių incidentų, tačiau pramuštus ratus tvarkė tiek motobagiu lenktyniaujantis Dariaus Biesevičiaus ir Audronės Kanopkinienės ekipažas, tiek keturratininkas Antanas Kanopkinas. Penktąją ralio dieną organizatoriai dalyviams pateikė 120 km greičio ruožą.

Trečiadienį „Rally Albania“ dalyviai toliau tęsė lenktynes ir pasiekė varžybų pusiaukelę. Be to, šiandien baigėsi dvi dienas trukęs maratoninis etapas, tad technikos kovos randus jau galėjo tvarkyti mechanikai, o Lietuvos atstovai Albanijoje - „CFMOTO Factory Racing Team“ lenktynininkai gavo progą šiek tiek atsipūsti. Gana sudėtinga antroji maratoninio etapo dalis buvo motobagiu lenktyniaujančiam Dariaus Biesevičiaus ir Audronės Kanopkinienės duetui.

Praėjusį savaitgalį Švenčionių bei Pabradės apylinkėse surengtas pirmasis šių metų Lietuvos Baja „Perimetro“ etapas. Jame prie starto pilna sudėtimi stojo ir „CFMOTO Factory Racing Team“ ekipa, į lenktynes delegavusi du keturratininkus ir vieną motobagio ekipažą. „Sport“ įskaitos dalyvių pirmame etape laukė daugumai jau gerai pažįstamas Pabradės poligonas. Tačiau tai nereiškė, kad debiutinės 2021-ųjų metų sezono lenktynės bus lengvos.

Penki Lietuvių ralio ekipažai savaitę praleido Ukrainoje. Organizatorių kvietimu dalyvavo „Rally Fortecya“ varžybose. Nors patys lietuviai juokauja, kad pagal organizatorių priėmimą ir rūpestį svečiais, šie tikriausiai net vietinių lenktynininkų paprašė, kad padėtų svečiams nuversdami savo automobilius į griovius. Lietuvių triumfas „Rally Fortecya“ – Ukrainos pietvakariuose vykstantis vienas seniausių Ukrainos ralių, vadinamas 100 tramplinų raliu.

Nuo 1978-ųjų rengiamame Dakaro ralyje išbandyti jėgas spėjo didžioji dalis automobilių gamintojų. Vieną sunkiausių egzaminų technikai laikė tokie iš pažiūros bekelei netinkami automobiliai kaip „Porsche“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Rolls-Royce“ ir net motorolerių gamintojas „Vespa“. Ištvermės lenktynių finišą keletą kartų bandyta pasiekti ir Lietuvos automobilių sporto inžinierių sukurtomis mašinomis.

Benediktas Vanagas grįžta į Dakarą. Tai – pagrindinis atsakymas į svarbiausią iš daugybė klausimų dėl 2018 metų „General Financing team Pitlane“ planų 2018-iems metams. „Po praėjusio Dakaro jaučiuosi turintis su sunkiausiomis pasaulio lenktynėmis nesuvestų sąskaitų. Be to, žmonės yra įsitraukę, domisi ir serga Dakaru. Tai – svarbus Lietuvai projektas“, – sake B. Vanagas, trečiadienį buvusiame Vilniaus taksi parke pristatydamas savo 2018 metų planus.

„Tai vienas galingiausių ginklų „Autoplius Fast Lap“ varžybų istorijoje, tad man belieka tik vienas darbas – suvaldyti šį įspūdingas arklio galias išvystantį monstrą“ – nekukliai išskirtinai greitą „Mitsubishi Lancer Evo 9“ pristato lenktynininkas Dainius Matijošaitis.

Dakaro ralyje važiuos ne du, kaip iki šiol, bet trys lietuvių ekipažai. Į dykumas išvažiuos pirmas lietuviškas, ekologiškas automobilis. Juo pragaro ralį pasišovę įveikti Vaidotas Žala ir Saulius Jurgelėnas, nesivaikys aukščiausių vietų bendroje įskaitoje, tačiau taikys į prizines vietas kitose klasifikacijose.

Penkiomis valandomis vėliau Naujus metus sutiko ir lietuviai Dakare. Benedikto Vanago ir jo „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda į naktinį argentinietiško tango sūkurį nelindo ir 2015-uosius sutiko ramiai, tačiau neprašyto šampano nepavyko išvengti. Lietuviai restorane susirinko pora valandų iki Naujųjų metų ir padarė komandos vakarienę. Kaip įprasta Argentinoje – kepsnių restorane. Diena komandai buvo ilga, tad niekas į pirmajame aukšte vykusius šokius nesiveržė.

Vienas žymiausių lietuvių mechanikų Darius Biesevičius šiuo metu yra pakeliui į Argentinos sostinę, kur netrukus prasidės „Dakaro“ bekelės maratonas. Prieš išvykdamas jis sutiko praskleisti paslapties skraistę apie vieną svarbiausių savo karjeros projektų – pirmąjį lietuvišką Dakaro visureigį. „Seniai brandinau mintyse projektą – automobilį, į kurį sudėčiau visas savo žinias ir patirtį, sukauptą bekelės lenktynėse. Pavasarį ryžausi pradėti konstruoti.

2008 m liepos 16-19 dienomis vykusias tradicines, devintąsias renginio istorijoje „Omnitel 1003 km lenktynes“ daugelis automobilių sporto gerbėjų laiko įspūdingiausiomis du dešimtmečius gyvuojančio maratono istorijoje. Per treniruotes ir lenktynes pasiekta tiek rekordų, kiek jų nebuvo užfiksuota per visas iki tol vykusias. Rekordai, žinoma, kiekvienų varžybų puošmena, tačiau atmintyje išlieka ne vien unikalūs pasiekimai.