citroen c4

„Citroën“ pristatė naujas tik elektros energija varomų ë-C4 bei ë-C4 X modelių versijas su galingesniais varikliais. Dėl talpesnės baterijos ir didesnio visos galios sistemos našumo jų viena įkrova nuvažiuojamas atstumas išaugo iki 420 kilometrų. Šie elektromobiliai galės nuvažiuoti 17 proc. ilgesnį atstumą, nei jų pirmtakai.

„Citroën“ šiandien pristatė du naujus automobilius: C4 X ir visiškai elektrinę jo versiją ë-C4 X. Debiutuojantys modeliai pasižymi unikaliu dizainu ir taps alternatyva tiek įperkamiems vidutinio dydžio hečbekams, tiek ir SUV kėbulo automobiliams. Kuriant naujuosius modelius buvo žengiama jau pramintu įmonės flagmano C5 X keliu. Pristatomų transporto priemonių dizaino kalba meta iššūkį nusistovėjusiems kompaktiškų automobilių kanonams, kad vairuotojai galėtų išsiskirti minioje.

Dar niekur nematyti dizaino ar inžineriniai sprendimai jau keletą dešimtmečių yra „Citroën“ arkliukas. Tuo prancūzų markės specialistai puikiai naudojasi ir kompaktiškas „Citroën C4 Cactus“ tai tik dar kartą įrodo.

„Citroën“ automobilių dizaino sprendimų „pastovumas“ pastaruosius dvidešimt metų primena amerikietiškus ir sunkiai nuspėjamus kalniukus. Tiesiog užtenka pažvelgti į štai šio „Citroën C4“ priešistorę. Jeigu pirmoji „Citroën C4“ modelio karta atrodė neįprastai, originaliai ir netgi futuristiškai, tai antroji „Citroën C4“ karta buvo buvo gerokai santūresnė, lyg bandydama pademonstruoti, jog prancūzai gali sukurti idealią „Volkswagen Golf“ kopiją.

TV3, TV6, TV8, TV3 Play ir Go3 šį savaitgalį kviečia žiūrėti įspūdingą premjerą „Didysis šou burbulas“, išskirtinį filmą „Vasaros paukščiai“, serialą „Pirmieji pasimatymai“, ir dar daugiau! Šeštadienis (03-13) 19.30 val. per TV3 ir Go3 populiarusis žaidimas „GalvOK“. Šį kartą prie komandos kapitonų Marijono Mikutavičiaus bei Manto Katlerio prisijungs žymus aktorius, filmų „Pasmerkti. Kauno Romanas” ir "Pasmerkti. Pajūrio džiazas" režisierius Artūras Rudokas bei aktorė Justina Nemanytė.

„Citroën“ pristato dešimtosios kompaktinių hečbekų kartos modelius – C4 kartu su visiškai elektriniu ë-C4. Jie išsiskiria aukšto lygio komfortu, charakteringomis važiavimo savybėmis bei unikaliu dizainu. 2020 m. „Citroën“ gamoje iš viso bus šeši elektros pavarą turintys automobiliai. Komfortas visiems Unikalūs ir ryškūs naujasis C4 bei elektrinis ë-C4 pataiko tiesiai į kompaktinių hečbekų segmento dešimtuką.

 Iš prancūziškų automobilių galima tikėtis daugybės keistų dalykų. Sunkiai perprantamų technologijų? Be abejonės. Neįprastai išdėstytų prietaisų? Dar ir kaip! Vis dėlto, daugelis iš prancūziškų automobilių nesitiki kokybės. Bėda ta, jog vieną kartą tarp vairuotojų pasklidęs stereotipas išlieka gajus ne vienerius metus. Tai ypač galioja „Citroën“ markės ratuočiams apie kurių sukurtas mašinas iki šiol sklando juokingos legendos.

Trečiadienį Šiauliuose automobilis sužalojo per pėsčiųjų perėją ėjusią aštuonmetę. Kelių policijos duomenimis, nelaimė apie 13 valandą įvyko Gegužių gatvėje, kai 55 metų vyro vairuojamu automobiliu „Citroen C4“ buvo partrenkta per nereguliuojamą pėsčiųjų perėją ėjusi aštuonerių metų mergaitė. Dėl daugybinių sužalojimų mergaitė gydoma ligoninės intensyvios terapijos skyriuje.

Ketvirtadienio vakarą Molėtų rajone automobiliui susidūrus su į kelią išbėgusiu briedžiu, o vėliau – su dar vienu automobiliu, nukentėjo keturi žmonės, pranešė Kelių policijos tarnyba. Avarija kelyje Vilnius–Utena įvyko apie 21.45 val. Automobilio „Mersedes Benz“ 65 metų vairuotojas partrenkė staiga į kelio važiuojamąją dalį įbėgusį briedį.

Pamenate nuotaikingą „Citroen C4“ reklamą, kurioje prancūzų hečbekas stovėjimo aikštelėje transformuojasi į robotą ir imą šokti? Taip, kol kas tai tik kompiuterinės animacijos sukurtas klipas, tačiau iki pirmųjų tokių robotų pasirodymų realybėje laukti liko ne tiek daug, kiek kai kam galėtų atrodyti.

Nuo šių metų vasario 18 dienos, kai Euro NCAP sugriežtino savo bandymų metodiką, patikrinta jau per 20 automobilių. Jūsų dėmesiui siūlome prieš kelias savaites atliktų saugumo bandymų medžiagą. Virsti metalo laužo krūva per šią Euro NCAP bandymų seriją lemta buvo keturiems automobiliams- „Citroen C4“, „Hyundai ix35“, „Suzuki Swift“ ir hibridiniam „Honda CR-Z“. Pažymėtina, kad net ir sugriežtinus Euro NCAP bandymų metodiką, visi šie keturi automobiliai buvo įvertinti penkiomis žvaigždutėmis.

Atnaujinto dizaino „Citroën C4“ vairuotojai bus vieni pirmųjų, kuriems teks išbandyti „e-HDi stop-start“ sistemą Automobiliai užges ne dėl gedimų, o dėl inovacijų, kurias ateityje ketinama diegti į automobilius. Prancūzai neprivers ilgai laukti šios modifikuotos antrosios kartos „Stop-Start“ sistemos ir žada, kad naujovė atsiras šių metų pabaigoje.

Pasaulio automobilių ralio čempionato penktąjį etapą - Argentinos ralį - sekmadienį laimėjo nugalėtojo titulą ginantis prancūzas Sebastienas Loebas, važiuojantis „Citroen C4“ automobiliu. Penkiskart pasaulio čempionas Argentinos ralį laimėjo penktus metus iš eilės. Tai buvo penktoji S. Loebo pergalė šį sezoną ir 52-oji karjeroje.

Savaitgalį prasidėjusio pasaulio automobilių ralio čempionato pirmąjį etapą – Airijos ralį – laimėjo penkiskart pasaulio čempionas Prancūzijos atstovas 34-erių metų amžiaus Sebastianas Loebas, vairuojantis „Citroen C4“. Nugalėtojo vardą ginantis prancūzas 19 greičio ruožų, kurių bendras ilgis – 366,75 km, įveikė per 2 val. 48 min. 25,7 sek. Antrąją vietą užėmė jo komandos kolega ispanas Danielis Sordas. Jis nuo nugalėtojo atsiliko 1 min. 27,9 sek.

Pasaulio ralio čempionate (WRC) dalyvaujantis „Citroen“ koncernas oficialiai paskelbė, kad kitų metų sezone turės ne vieną, o dvi komandas. „Citroen Junior Rally Team“ nuo šiol dalyvaus WRC pirmenybėse. Jai atstovaus buvęs „Subaru“ ekipos lenktynininkas Chrisas Atkinsonas, pasaulio jaunimo čempionato laimėtojas Sebastienas Ogier, WRC patirties ragavęs Conradas Rautenbachas ir jaunasis Rusijos talentas Evgeny Novikovas.

Pasaulio automobilių ralio čempionato priešpaskutinį etapą - Japonijos ralį - sekmadienį laimėjo suomis Mikas Hirvonenas su „Ford Focus“, o „Citroen C4“ automobiliu važiuojantis prancūzas Sebastianas Loebas užsitikrino penktąjį pasaulio čempiono titulą. Dešimt iš 14 šio sezono etapų laimėjęs Prancūzijos lenktynininkas sekmadienį užėmė trečiąją vietą (atsiliko 2 min. 30,6 sek.) ir savo sąskaitoje turi 112 taškų. Jis antrąją vietą bendrojoje įskaitoje užimantį M. Hirvoneną lenkia dešimčia taškų.

Penktąją pergalę iš eilės pasaulio automobilių ralio čempionate iškovojo nugalėtojo titulą ginantis prancūzas Sebastianas Loebas su „Citroen C4“. Keturiskart planetos čempionas sekmadienį užtikrintai laimėjo 13-ąjį pasaulio čempionato etapą - Prancūzijos ralį Korsikoje. Tai buvo dešimtoji S. Loebo pergalė šį sezoną ir 46-oji karjeroje. Prancūzijos lenktynininkas ralį Korsikoje laimėjo ketvirtus metus iš eilės.

Sekmadienį pasibaigusį vienuoliktąjį pasaulio ralio čempionato (WRC) etapą Naujojoje Zelandijoje laimėjo pirmenybių lyderis prancūzas Sebastienas Loebas. Tai buvo jau aštuntoji „Citroen“ komandos lenktynininko pergalė šį sezoną. Keturiskart pasaulio čempionas varžybų lyderiu tapo tik paskutiniąją dieną, kai dėl techninių problemų aukščiausias pozicijas privalėjo apleisti „Ford“ ekipos atstovai. Visgi netikėtumų neišvengė ir pats S. Loebas.

Naujoje Zelandijoje prasidėjo 11-asis pasaulio ralio čempionato (WRC) etapas, kur po pirmosios dienos pirmauja suomis Mikko Hirvonenas. „Ford“ komandos lenktynininkas pasinaudojo pagrindinio varžovo Prancūzijos atstovo Sebastieno Loebo nesėkme ir bendroje įskaitoje įgijo beveik 30 sekundžių persvarą. Keturiskart pasaulio čempionas S.Loebas keletą minučių nesugebėjo užvesti „Citroen C4“ automobilio ir, pavėlavęs į startą, pusės minutės baudą. Ji po pirmosios ralio dienos žengia antras.

Pasaulio automobilių ralio čempionato devintąjį etapą - Suomijos ralį - sekmadienį laimėjo nugalėtojo titulą ginantis prancūzas Sebastianas Loebas su „Citroen C4“. Tai buvo šeštoji S. Loebo pergalė šį sezoną ir 42-oji karjeroje. Keturiskart planetos čempionas Suomijoje triumfavo pirmą kartą. Tik šešiems užsieniečiams per 57 metus, kai rengiamas Suomijos ralis, pavyko jį laimėti.

Lietuvoje sklando gausybė mitų apie kai kurių markių automobilius. Prancūziškus esą brangu remontuoti, japoniški – patikimi, bet detalės brangios ir sunku jų gauti, vokiški – kokybiški ir patikimi, bet vagišių mėgstamiausi. Ar visa tai tiesa, aiškinosi „Veido“ korespondentai Vaidotas Cucėnas bei Andrius Janušauskas.

Lietuvoje sklando gausybė mitų apie kai kurių markių automobilius. Prancūziškus esą brangu remontuoti, japoniški – patikimi, bet detalės brangios ir sunku jų gauti, vokiški – kokybiški ir patikimi, bet vagišių mėgstamiausi. Ar visa tai tiesa, aiškinosi „Veido“ korespondentai Vaidotas Cucėnas bei Andrius Janušauskas.