chevrolet camaro

Turbūt ne paslaptis, kad galingi automobiliai patinka daugeliui, tačiau nedaugelis ryžtasi kuro sąnaudoms pakloti gerokai didesnę savo asmeninių finansų dalį. Šį kartą į TV6 laidos „Gazas dugnas“ akiratį pateko itin išvaizdus amerikietis „Chevrolet Camaro“ su labai galingu varikliu.

„Napoleon Motorsports“ dirbtuvių įkūrėjai ir jose dirbantys automanai į prestižiškiausią „Formula Drift“ čempionatą įžengia su neįprastu bolidu. Iš pirmo žvilgsnio, bent jau vizualiai, jis atrodo kaip ir bet kuris kitas drifto bolidas. Viskas apsiverčia aukštyn kojom, kai ateina metas pažvelgti į variklį, kuris suka šio „Camaro“ galinius ratus. Priėjus prie priekinės automobilio dalies ir nukėlus variklio dangtį, ten išvysite... ne vidaus degimo variklį.

 „General Motors“ koncerno atstovai tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje buvo svarbūs tik dėl vienos priežasties - „PSA“ sprendimo iš amerikiečių įsigyti nepelningai dirbantį „Opel“. Visi pasaulio žurnalistai stengėsi pakalbinti „General Motors“ koncerno vadovus dėl šio netikėto ir daugeliui nesuprantamo sprendimo.

Kaip amerikietiškas „Muscle“ tipo automobilis gali pranokti titanų žudiką -Nissan GT-R? MotorTrend žurnalistai norėdami tai išsiaiškinti, į savo bandymų poligoną atsivežė greičiausią ir galingiausią Chevrolet Camaro Z/28 versija ir Nissan GT-R Track Edition. Abudu automobiliai neturi nieko bendro. Z/28 yra varomas atmosferiniu, septynių litrų darbinio tūrio benzininiu varikliu, kuris išvysto 505 arklio galias.

„Chevrolet Camaro“ – įspūdingas automobilis. Nors jis ir nėra tobulas, tačiau turi savyje kažką tokio laukinio. Na, tai pats tas automobilis, su kuriuo būtų galima išriedėti kalbinti merginų.

Praėjus ne tiek daug laiko po Jeffo Gordono reklamos, kurioje prekybos salono darbuotoją kaip reikiant pavežiojo NASCAR lenktynininkas, dabar turime naują bandomojo važiavimo pokštą, kurio organizatoriais šį kartą tapo „Renault“ atstovybės Didžiojoje Britanijoje atstovai. Tiesa, šį kartą scenarijus kiek kitoks, mat išdaigą klientui iškrečia pardavėjas, o ne atvirkščiai. Štai kas nutinka.

Galima įsivaizduoti, kad NASCAR žvaigždei Jeffui Gordonui iš jo draugams „Pepsi“ kompanijoje vieną dieną buvo taip nuobodu, jog jie nusprendė iškrėsti pokštą automobilių pardavėjui. Lenktynininkas buvo nugrimuotas kaip šiek tiek vyresnio amžiaus nerangus vyrukas, vėliau aprūpintas vaizdo kameromis ir nusiųstas į „Chevrolet“ atstovybę bandyti „Camaro“ kupė.

Kaip ir pas mus, taip ir anapus Atlanto egzistuoja su tam tikromis markėmis ir jų savininkais susiję stereotipai. Kaip pasakytų automobiliais besidomintis tūlas amerikietis − „General Motors“ produkcija nėra itin patikima.

Dauguma galiniais varomų sportinių automobilių savininkų, gyvenančių tose pasaulio reginiuose, kuriuose žiemą smarkiai sninga, savo techniką baigiantis rudeniui pastato kur nors sausai po stogu ir į lauką vėl išsivaro tik pavasarį. Visgi yra ir tokių vairuotojų, kurie nenori ar negali sau leisti šaltojo sezono metu turėti antrą automobilį, ir pasitikėdami savo sugebėjimas prie vairo eksploatuoja galiniais ratais varomus modelius visus metus.

Įvairaus pobūdžio ir masto „Chevrolet Camaro“ modifikavimo projektai nėra nieko naujo ar juolab neįprasto, tačiau penktos kartos modelio pavertimas į nusivylusioms namų šeimininkėms ir triukšmingiems paaugliams skirtą pasilinksminimų patalpą ant ratų nėra kažkas, ką gali pamatyti kasdien. Pakėlus priekines žirklinių vyrių ir atverčiamas į viršų galines duris viduje taip pat galima rasti „Tranformerių“ tematikos detalių.

Internete paplito dar vieno „General Motors“ modelio, kurio oro pagalvės išsiskleidė be smūgio į kliūtį, vaizdo įrašas. Pirmasis toks atvejis žiniasklaidoje pirmą kartą plačiai nuskambėjo 2011 m. rugpjūtį, kuomet vairuotojui šonu slystant su „Chevrolet Camaro“ išsiskleidė šio automobilio šoninės oro pagalvės.

Gandai apie tokių modelių pasirodymo galimybę sklando jau senokai, o kaip praneša „Car & Driver“ žurnalas, šių kabrioletų parengimas gali inicijuoti visą seriją naujų galiniais ratais varomų modifikacijų. Pagrindu išliktų ta pati GT86 platforma, o ant jos bus kuriamas keturių durų sedanas ir didesnis dviejų durų kupė.

„Ford“ rimtai dirba ties naujos kartos „Mustang“ modelio projektu, kaip skelbia su kompanijos ateities planus žinančiais žmonėmis pabendravę „The Wall Street Journal“ žurnalistai, automobilis išlaikys „ryklio nosies“ stiliaus radiatoriaus groteles ir integruotas apvalias formas turinčius priekinius žibintus, tačiau labiau neprimins originalaus 1964 m. pasirodžiusio modelio, o bus panašus į naująjį „Ford Fusion“. Tokie pasikeitimai yra priemonių siekiant padaryti „Mustang“ modelį labiau patrauk...

Pati greičiausia amerikonų „Chevrolet Camaro“ versija „ZL-1“ dar nėra serijinis automobilis. Dabar tai gamybai paruoštas, bet dar priešserijinis modelis. Tačiau „General Motors“ jau dabar nusprendė patikrinti savo ambicingą naujieną ne kur kitur, o legendinėje Niurburgringo trasoje. Dabar pastebima net tokia tendencija – visi ambicingų automobilių gamintojai tiesiog veržiasi į Niurburgringą.

Greitus ir puikiai valdomus automobilius mėgstantys amerikonaii laukia kitų metų – kitais metais turi debiutuoti pati greičiausia ir sportiškiausia „Chevrolet Camaro“ modifikacija „ZL1“. Tačiau iki oficialaus automobilio debiuto likus vos ne pusmečiui amerikonai pradėjo gana rimtą galingiausio „Camaro“ reklaminę kampaniją – oficialiame „Chevrolet“ tinklalapyje susidomėjimas naujiena kurstomas „ZL1“ bandymų vaizdais.

Didžioji dalis už Atlanto gaminamų automobilių mums europiečiams yra egzotika. Na o reti ir galingi JAV automobilių inžinierių kūriniai – išvis muziejiniai eksponatai. Tiesiog labai jau daug čia automobilinės kultūros skirtumų. Beje, tokie automobiliai, kai būsimas „Chevrolet Camaro ZL1“ yra egzotika net ir Jungtinių Valstijų automobilininkams. Egzotika ir svajonių automobilis, nes tai yra tipinis „muscle car“ kategorijos atstovas.

Senutėlis „Chevrolet Camaro“ – tikrai efektingas automobilis. 1981 metais nuo konvejerio nuriedėjęs didžiulis amerikoniškas kupe XXI a. pradžioje yra jau tikra klasika. Tik jis turi vieną bėdą – yra gerokai per lėtas drago varžyboms. Todėl šiam seneliui jėgų nusprendė įkvėpti pritaikę elektros šoką.