bugatti veyron

 Jeigu savo namuose ar garaže turite automobilių modeliukų kolekciją, Jūs puikiai turėtumėte žinoti kiek kainuoja 1:18 ar 1:24 mastelio ratuotis. Priklausomai nuo Jūsų noru ir modeliuko kokybės, potencialaus kandidato į Jūsų kolekcija kaina gali svyruoti nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų eurų, tad kaip manote kokia yra šio „Bugatti“ modelio kaina? 600 eurų? 1800 eurų? Na, gerai jau – 4000 eurų? Nepateikėte ir vėl. Šio unikalaus modelio kaina siekia net 15 000 dolerių arba maždaug 13 000 eurų.

Vaikų gimtadieniai – išties svarbios šventės, o 16-asis gimtadienis – vienas įsimintinesnių per visą gyvenimą. Vis dėlto apie tokią dovaną, kokią savo atžalai padovanojo realybės šou žvaigždė Kandi Burruss, daugelis galėtų tik pasvajoti. Žinoma moteris savo dukros dovanai išleido net 80 tūkst. dolerių, mat padovanojo prabangų ir naujutėlaitį „Porsche“ automobilį. „Norėjau savo mažąją mergaitę nustebinti padovanodama automobilį.

Neymaras, kaip spėjama, turėtų tapti brangiausiu pirkiniu futbolo istorijoje. Jei niekas nepasikeis, brazilą iš „Barcelona“ klubo už 222 milijonus eurų nusipirks „Paris Saint-Germain“. Už tokią sumą būtų galima nupirkti net 74 naujutėlaičius 2017-ųjų metų „Bugatti Veyron“. Pinigai – milžiniški, todėl kyla klausimas: kiek komandos išleidžia naujų futbolininkų įsigijimui? Kiek ženklų yra skaičiuose, kuriuos prieš sezoną išleidžia klubai ar lygos? Išlaidos – lygintinos su Lietuvos biudžetu Pradėki...

 Kam taupyti privačiam lėktuvui, jeigu galima nusipirkti kiek pigesnį automobilį? „Forbes“ nurodo, kur reikėtų žvalgytis, jei orą iškeistumėt į kelią ir pristato brangiausius pasaulio automobilius. „Mercedes-Benz CL 65 AMG Coupe” „Mercedes-Benz AMG“ padalinys buvo nepriklausomas ir iš esmės tobulino gamyklinius modelius. Didesni ir galingesni varikliai vis dar yra AMG padalinio braižas, nors jis jau yra „Mercedes-Benz“ koncerno dalis.

Padangos automobiliui – brangus malonumas? Visų pirma ne tiek malonumas, kiek būtinybė. Antra, ne toks jau ir brangus. Žinoma, už naujų padangų komplektą galima pakloti nuo 500 Lt iki... pagal kiekvieno kišenės galimybes. Ir tai nėra mažai. Vis dėlto ratų pasaulyje yra tiesiog pasakiškus pinigus kainuojančių padangų. Pardavus tokių padangų komplektą (4 vnt.), nebereikėtų nė lietuviškų loterijų aukso puodo. Tačiau apie viską nuo pradžių.

Kai garaže stovi „Bugatti“, pasaulis atrodo kitaip. Kitokie ir gastronominiai įpročiai. Tuomet galima iš ryto gerti „Veuve Clicqout“ šampaną, o šviežios austrės atrodys vos ne kaip banaloka užkanda.

Šis interneto platybėse išplitęs vaizdelis galėtų būti puiki „BMW“ motociklų padalinio reklama. Tai trumpas filmuotas siužetas iš traukos lenktynių, kur prie starto linijos stojo kanoninis „Bugatti Veyron“, velnioniškas „Lamborghini Aventador“ ir... bavarų motociklas „BMW S1000RR“.

Amerikiečių superautomobilis „Hennessey Venom GT“ Kenedžio kosminio centro Floridoje pakilimo take įsibėgėjo iki 435,3 kilometrų per valandą greičio. O tai yra beveik keturiais kilometrais per valandą greičiau, nei kanoninio „Bugatti Veyron“ rezultatas.

„Bugatti Veyron“ – velnioniškai brangus ir retas automobilis. Jų nėra daug, jais važinėja tik šio pasaulio išrinktieji. Visiems mirtingiesiems „Bugatti Veyron“ tėra svajonių automobilis, kurio jie niekuomet nesugebės įpirkti.

Panašu, klausimų, kurios šalies policininkų automobilių parkas yra pats brangiausias, greičiausias ir įspūdingiausias, kilti jau negali – apie JAE policijos polėkius jau rašėme ne vieną kartą, tačiau dabar vietos valdžia Dubajaus policininkams nupirko automobilį, kuriam lygių praktiškai nėra.

Kaip pranešė keli britų automobiliniai leidiniai, „Bugatti“ jau ruošią pačią ultimatyviausią savo automobilio „Veyron“ versiją.

Jei patys greičiausi „Ferrari“ jums atrodo kaip banalūs masiniai automobiliai, o „Bugatti Veyron“ erzina, galite užmesti akį į amerikonų „Vision SZR/SCR“ šeimyną. Juk trys sekundės iki 100 km/h greičio, tai jau šis tas.

Dubajaus policijos viršininko pavaduotojas, generolas Khamis Mattar Al Muzaina patvirtino, kad miesto policijos parkas pasipildys ir „Bugatti Veyron“ automobiliais. Tiesa, pareigūnas neįvardino, kokias automobilio modifikacijas apsisprendė pirkti Dubajaus valdžia.

Jums neduoda ramybės kasdienės mintys apie prabangų „Bugatti Veyron“? Jūs sapnuojate greičiausią pasaulio automobilį, trokštate tokio savo garaže? Tuomet jums padėti galėtų psichologas, arba... jūsų asmeninis „Bugatti Veyron“.

Kompanija iš Jungtinių Valstijų „SSC“ pabaigė savo superautomobilio „Tuatara“ variklio bandymų ciklą. Teigiama, kad „SCC Tuatara“ dėl greičiausio pasaulyje serijinio automobilio vardo galės konkuruoti su pačiu „Bugatti Veyron“.

„Bugatti Veyron“, sakykite ką tik norite, yra vienas iš įspūdingiausių šio pasaulio automobilių. Galime vadinti jį turčių žaisliuku, bet įspūdingos šio automobilio charakteristikos gali atsiskleisti ir tokioje vietoje, kaip lenktynių trasa.

Kokius trūkumus galima įvardinti automobiliui, kurio bazinė versija turi 1001 AG galios variklį, leidžiantį išvystyti maksimalų 408,47 km/h greitį, o rimtesnė „Super Sport“ modifikacija netgi dar galingesnė 1200 AG galios motorą, su kuriuo šis modelis pasiekia maksimalų 431 km/h greitį? Na, galime pradėti nuo to, kad serijinė gamyba apribota iki keleto šimtų automobilių, tačiau didžiausias trūkumas neabejotinai yra daugiau nei 1,3 mln. eurų (4,4 mln.

Skoningai pakeisti tituluoto superautomobilio išvaizdą – darbas ne iš lengvųjų. Ne veltui automobilių perdirbėjai be didelio noro į savo garažus įsileidžia tituluotus superautomobilius. Na o sėkmingai „perrašyti“ žinomo automobilio stilistiką – reikalas iš vis sunkus. Tačiau kartais galima pasigrožėti tikrai sėkmingais tokio darbo pavyzdžiais.

„Toyota“ subrandinta „GT86“ modelio idėja buvo sutelkta į tokį automobilį, kuris leistų patirti tikrą vairavimo aistrą. Ši užgimusi idėja padėjo pelnyti sportiniam kupė pasaulinį pripažinimą.

Vokiečiai vėl kursto aistras dėl automobilio, kuris, jei vizija virs tikrove, turėtų akimirksniu susidoroti su „Bugatti Veyron“ – šią savaitę kompanija „Rotary Supercars“ paskelbė seriją dar nedemonstruotų savo būsimo superautomobilio eskizų.

Ribota serija išleidžiamų „Bugatti Veyron“ superautomobilio versijų buvo tiek daug, kad eiliniam mirtingajam praktiškai neįmanoma atsiminti visų jų pavadinimų, skiriamųjų ženklų ar apskritai įvardinti kiek iš viso jų išleista.

Panašu, kad jau netrukus „Bugatti“ pasiūlys galingiausią visų laikų savo automobilį – jau kitais metais Frankfurto automobilių parodoje turėtų debiutuoti „Bugatti Veyron“ su 1600 a.g. varikliu. Jei tikėti neoficialia informacija, tai bus ne dabartinio motoro evoliucija – vietoje ankstesnio W16 su keturiomis turbinomis automobilyje turėtų pasirodyti naujas variklis. Naujas motoras išsaugos W16 tipo konfigūraciją, tačiau jo darbo tūris išaugs nuo 8 iki 9,6 litro.

Vokietijos automobilių gamintojai žada be ceremonijų atimti karūną iš „Bugatti Veyron“. Bent jau taip žada labai mažai girdėtos vokiečių kompanijos „Rotary Supercars“ specialistai. Būsimo greičiausio serijinio automobilio kūrėjai jokiomis užuominomis apie būsimo automobilio išvaizdą dar nesidalina.Tačiau šiuo atveju skaičiai yra svarbiau už eskizus.

Jei naujam superautomobiliui esate sutaupę apie milijoną dolerių arba beveik tris milijonus litų rinktis tikrai turėsite iš ko. Be populiariausių pastarojo meto pretendentų šioje kategorijoje, „Porsche 918 Spyder“ ir ruošiamos „Ferrari Enzo“ pamainos, visuomet galima rinktis ir ką nors kasdieniškesnio, pavyzdžiui „Bugatti Veyron“arba ką nors iš „Koenigsegg“ ar „Pagani“ garažų.

Europos futbolo čempionate žvaigždžių koncentracija viename kvadratiniame kilometre yra turbūt didesnė nei bet kuriame kitame renginyje. Stipriausių futbolo madas diktuojančių europietiškų klubų žaidėjai uždirba aštuonženkles sumas, todėl automobiliai, kuriuos jie renkasi, puikiai atspindi charakterio savybes, pomėgius, šeiminę padėti, o kartais ir naujausias automobilizmo madas.

„Bugatti“ išplatino filmuką, kuriame gana išsamiai pristatomas naujasis „Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“. Gamintojas šį nepadoriai brangų automobilių inžinerijos stebuklą pristato kaip greičiausią atvirą serijinį automobilį pasaulyje. Šiame automobilyje „Bugatti“ inžinieriai sumontavo „Super Sport“ modelyje naudojamą W16 tipo motoro 1200 a.g. versiją.

Europos aplinkos agentūra (EAA) nustatė naują Europos Sąjungoje mokestį už automobilių išmetamus teršalus, kuris gali siekti dešimtis tūkstančių eurų. Visų pirma, juo bus apmokestinti limuzinai ir liukso klasės automobiliai. Mokestis bus imamas perkant automobilį. ES vadovybė šiuo metu derina mokesčio įvedimo datą su Europos automobilių gamybos pramonės atstovais.

Vadinamasis automobilių tiuningas yra labai įvairialypis – vieni perdirbėjai „buria“ neatpažįstamai keisdami automobilių išvaizdą, o kiti po įprastu ir niekuo neišsiskiriančiu kėbulu paslepia tikrus techninius stebuklus. Užmeskite akį į automobilį iliustracijoje ir vaizdo medžiagoje. Iš pirmo žvilgsnio tai yra niekuo neišsiskiriantis antros kartos „Volkswagen Golf“. Tokį „golfytį“ mūsų šalyje galima nusipirkti kad ir už kokius 500 litų.

Siūlome jums pasigrožėti akimirka iš drago, arba, vadinamų traukos lenktynių Rusijoje. Šalia Maskvos, kontrastų šalyje, vienas šalia kito stojo du automobiliai, kuriuos vieną šalia kito būna problematiška pamatyti net vasarą Londone, kai pasislėpti nuo vasaros karščių į Didžiosios Britanijos sostine sulekia turtingos Arabijos pusiasalio šeimų atžalos.

Vokietijos automobilių gamintojai žada be ceremonijų atimti karūną iš „Bugatti Veyron“. Bent jau taip žada mažai girdėtos vokiečių kompanijos „Rotary Supercars“ specialistai. Būsimo greičiausio serijinio automobilio kūrėjai jokiomis užuominomis apie būsimo automobilio išvaizdą dar nesidalina.Tačiau šiuo atveju skaičiai yra svarbiau už eskizus.

Dar birželio pradžioje „Bugatti“ paskelbė apie paskutinį pagamintą „Veyron“. Tačiau tai dar nereiškia visiškos „Veyron“ eros pabaigos – nors gamybai ruošiamas visiškai naujas modelis, šiandien dar galima užsisakyti atviras „Veyron“ modifikacijas. Pasaulio praktika rodo, kad kiekvieno ryškesnio modelio pasitraukimas iš automobilinės scenos paprastai būna paženklintas specialiomis ribotomis versijomis.

Jungtinių Valstijų superautomobilių gamintojas „Schelby Supercars“ jau ruošia automobilį, kuris turėtų atimti greičiausio serijinio automobilio vardą iš „Bugatti Veyron“. Jau žinoma, kad naujasis superautomobilis bus pakrikštytas keistu „Tuatara“ vardu. Tuatara yra Naujojoje Zelandijoje gyventis driežas. Mokslininkai nustatė, kad šios reptilijos molekulinė struktūra atsinaujinai greičiau, nei bet kurios kitos biologinės rūšies molekulių struktūra.

Karinos Krysko sesuo Eva Ghaoui šiuo metu skiriasi su savo vyru, libaniečiu Najeebu Ghaoui. Sutuoktiniai šiuo metu kovoja dėl vaikų globos. Najeebas vienam naujienų portalui neseniai davė interviu, kur tvirtino, kad moteris yra visai ne tokia, kokia ji prisistato visuomenei. Anot Evos vyro, ji pateikia save kaip jauną, veiklią moterį – vizažistę, būrėją, dizainerę, tačiau Najeebas teigia, kad iš tiesų ji neturi jokių talentų, yra neatsakinga motina, o gabi yra tik lovoje.

„Bugatti“ oficialiai pareiškė, kad baigė gaminti superautomobilį „Bugatti Veyron“. Paskutinis egzempliorius buvo pagamintas praėjusią savaitę ir iškeliavo už Atlanto, į JAV. Tai automobilis ,kuris į istoriją pateko ne vien tik dėl įspūdingų techninių charakteristikų, bet ir kainos – „Veyron“ kainavo 1,7 mln. JAV dolerių. Tiesa, šiuo metu dar galima užsisakyti naują  „Veyron“ su nuimamu stogu. Visi šio pasaulio turčiai liūdėti neturėtų, nes „Bugatti“ ruošiasi naujo modelio gamybai.

Ką daryti, jei įprastas „Bugatti Veyron“ atrodo banaliai? Tokiu atveju galima rinktis „Veyron Grand Sport“ versiją. Tačiau yra pasaulyje žmonių, kuriems ir šis visiškai išskirtinis automobilis atrodo pernelyg masinis. Tokiems ekstravagantiškiems turčiams padėti pasiryžo žinomas arabų pasaulio stilistas Bijan Pakzad. Bijan Pakzad vardas žinomas ne tik Artimuosiuose Rytuose ar Arabijos pusiasalyje – jo darbai ir stilius žinomi viso pasaulio aukštosios mados vertintojams.

Kaip manote, ar visai mažytė klaidelė statant automobilį gali kainuoti 42 000 litų? Tikrai taip, jei klaidą jūs padarysite statydamas nepigų „Bugatti Veyron“. Šiame vaizdelyje užfiksuotas turtingų arabų „Bugatti Veyron“, kurį jo šeimininkas bando pastatyti prie „Harrods“ parduotuvės. Matomumas važiuojant atbulomis žvelgiant iš „Bugatti“ vairuotojo vietos yra neitin koks, tad šio superautomobilio šeimininkas net du kartus prabangaus galinio rato šonu stiprokai įsirėmė į šaligatvio bortelį.

Dėl padidėjusių pridėtinės vertės mokesčių, muitų ir išaugusios naftos kainos užsipilti baką degalų Didžiosios Britanijos vairuotojams tapo nepaprastai brangu, rašo britų dienraštis „The Daily Mail“. Tačiau vienas šalies vairuotojas pademonstravo, kad jam visai ne motai tokios problemos. Tai buvo daugiausiai kuro suvartojančio automobilio savininkas, kuris degalus pylėsi brangiausioje degalinėje visoje Britanijoje. 1 mln. svarų sterlingų (4 mln.

Galvojate, kad iliustracijose prieš jus puikuojasi „Bugatti Veyron“? Tuomet stipriai apsirinkate, nes tai visiškai „plebėjiškas“ automobilis, palyginti su kilminguoju „Bugatti“. Galite netikėti, bet jūs dabar matote „Porsche Boxster". Taip, vienas auksarankis iš Lenkijos tikrai gerai padirbėjo. Jis sugebėjo iš „Porsche Boxster" padaryti „Bugatti Veyron“ kopiją. Ir reikia pripažinti, kad ši kopija labai panaši į originalą. Ir dar.

Amerikiečių kompanija „Shelby Super Cars“ išviešino informaciją apie savo jau antros kartos „SSC Ultimate Aero“ bolidą. Nors šis automobilis dar nedalyvavo jokiuose rekordiniuose važiavimuose, jis jau vadinamas „Bugatti Veyron“ žudiku. „SSC Ultimate Aero TT“ savu laiku buvo pripažintas greičiausiu serijiniu šio pasaulio automobiliu. Tuomet šis automobilis įsibėgėjo iki 412 km/h greičio. Tačiau „Bugatti Veyron Super Sport“ šį pasiekimą tiesiog sutrypė prašvilpdamas 431 km/h greičiu.

Greitis nuo pat pirmo automobilio pasirodymo tapo vienu pagrindinių dalykų, kurio siekimas niekada nesustojo. Kiekvienas naujas automobilis turi ribą, tačiau laikui bėgant ji vis auga. Vos pasirodžius pirmiesiems automobiliams, greitis buvo vienas iš kriterijų renkantis, kokį automobilį pirkti. Šiandien ši tendencija nėra tokia aktuali, tačiau troškimas važiuoti kiek įmanoma greičiau niekur nedingo.

Baigiantis metams, daugeliui naujų automobilių gamintojų įsiminsiantiems pardavimo kritimais ir konvejerių stabdymais, sportinių modelių kūrėjai nusprendė įrodyti, kad krizė paveikė dar ne visus - prieš Naujuosius pažiro naujienos apie sportinius „bolidus“. Amerikos „superautomobilis“ „SSC Ultimate Aero“, 2007 metais pasiekęs 411 km/h greitį ir patekęs į Gineso rekordų knygą kaip greičiausiais serijinis planetos modelis, ateinančiais metais taps dar greitesniu.

Monte Karle uždarame renginyje, į kurį buvo įleista tiktai 400 specialiai sukviestų svečių, pagaliau buvo pristatytas sportinis superautomobilis "Bugatti Veyron" ir "Buigatti" (http://home.uni-one.nl/bugatti/) jau pradeda priimti užsakymus šio daugeliu atžvilgių unikalaus automobilio gamybai. Serijinė šio automobilio versija buvo kuriama nuo 1999 metų. Po "Bugatti Veyron" kapotu yra 8 litrų 16 cilindrų variklis, kurio galingumas siekia 1001 AG, o didžiausias sukimo momentas viršija 1250 Nm.