avtovaz

Kruviną invaziją Ukrainoje pradėjusi Vladimiro Putino Rusija susiduria su akivaizdžiu darbo jėgos trūkumu, kuris stabdo ekonomikos augimą. Vieni rusai buvo mobilizuoti ir vis dar kariauja, kiti – jau palaidoti, o dar kiti – tiesiog kiti pabėgo iš šalies, kad išvengtų šaukimo, praneša užsienio žiniasklaida. Didžiausia Rusijos automobilių gamintoja laikoma „AvtoVAZ“ kreipėsi į regioninę kalėjimų tarnybą prašydama padėti jai išspręsti darbo jėgos trūkumo problemą.

Rusijos rekordiniai užimtumo rodikliai atskleidžia stebėtinai sėkmingą šalies atsiskyrimą nuo Vakarų. Greitas „McDonald‘s“ ir „Starbucks“ pakeitimas vietiniais prekių ženklais rodo, kad viskas vyksta kaip įprasta.

Kremliaus režimui pradėjus nepateisinamą karą prieš Ukrainą, iš Rusijos pasitraukė beveik visi automobilių gamintojai. Kai kurios jų gamyklos buvo nacionalizuotos, o dabar jose atnaujinama senų modelių gamyba ir jų pardavimas. Vienas iš tokių modelių – rusiškas visureigis „Lada Niva“, kuris pradėtas gaminti dar sovietų laikais. „Lada“ praneša apie trijų durų visureigio „Lada Niva Legend“ pardavimo pradžią. Jos bus pardavinėjamos su „Clasic 2022“ komplektacija.

Kremliui tęsiant karą prieš Ukrainą, Rusijos gamintojas „Avtovaz“ skelbia atnaujinęs populiarių vietos automobilių „Lada“ gamybą. Dėl sankcijų prieš Rusiją automobiliai esą bus pigūs, tačiau juose truks daugelio įprastų pagerinimų. Pasak pranešimų, pirmiausia atnaujinama modelio „Lada Granta“ gamyba. Ši mašina esą jau šį mėnesį Rusijoje bus vėl pardavinėjama su trimis kėbulų versijomis – sedano, hečbeko ir universalo.

Rusijos automobilių gamintojai „AvtoVAZ“ padirbo vieną dieną, išleido bandomąjį naują modelį su minimaliu Vakarų technologijų kiekiu ir vėl paskelbė prastovas dėl komplektavimo detalių trūkumo. „AvtoVAZ“ darbuotojų profsąjunga pranešė, kad prastovos numatomos birželio 14-17 dienomis, pranešama „Kommersant“. Gamykla negali atnaujinti darbo įprastu režimu jau nuo balandžio pabaigos.

Kaip Brežnevo laikų programišius „nulaužė“ „VAZ“ gamyklą

Prieš pat V. Putino inauguraciją vykusio protesto „Jis mums ne caras!“ metu Maskvos gatvėse valdžia pirmą sykį panaudojo ne tik savo policijos dalinius, tačiau ir sukarintus savanorius, kurie demonstracijos metu puolė organizuotai talžyti jiems neįtikusius žmones. Vladimiro Putino laikais buvo prikurta begalė visuomeninių organizacijų (arba jau egzistavusios įlietos į bendrą sistemą), kurios, atėjus tam skirtam laikui, atlieka kažkokią valdžiai naudingą funkciją.

Agentūrai „Standard & Poor's“ iki „niekinio“ lygio sumažinus Rusijos skolinimosi reitingą, Maskvos pareigūnai aiškina, kad tai padaryta tiesiogiai įsakius Jungtinėms Valstijoms. Analitikų nuomone, agentūros sprendimas – tik lašas Rusijos sunkumų jūroje. Po reitingų agentūros sprendimo Rusijos padėtis prilygsta Bulgarijos padėčiai, sako ekspertai. BB+ reitingas per mažas investicijoms, tad gresia mažiausiai dveji nuosmukio metai.

1967 metų liepos 10-ą dieną į Rusijos Tolijačio miestą buvo atvežti trys itališki sedanai „Fiat 124“. Taip lygiai prieš 46-is metus prasidėjo šių automobilių bandymai tuometinėje Tarybų Sąjungoje.

Rusų koncernas „AvtoVAZ“ savo automobilius vėl pardavinės Amerikoje. Tiesa, ne Šiaurės, o Pietų. Rusai po 15 metų pertraukos žada atnaujinti savo automobilių pardavimą Peru ir Venesueloje.

Šiemet „Renault-Nissan“ aljansas mini savo 14-ąjį gimtadienį. Nuo 1999-ųjų aljansas plėtėsi nepamiršdamas abiejų grupių identiteto ir kultūros. Tai padėjo tapti ilgiausiai veikiančia tarptautine didžiųjų gamintojų bendrija automobilių pramonėje. Aljansas kiekvienai kompanijai, o ypač – „Renault“, suteikia itin svarbų konkurencinį pranašumą. Aljansas leido „Renault“ tapti viena didžiausių ir įtakingiausių tarptautinių gamintojų itin konkurencingoje automobilių industrijoje.

„Renault-Nissan“ aljansas ir „Russian Technologies State Corporation“ įkūrė bendrą įmonę, kuriai priklausys visas „Avtovaz“ kapitalas. Įmonė taps stabilia, ilgalaike ir pagrindine didžiausios Rusijos automobilių kompanijos akcininke bei „LADA“ prekės ženklo valdytoja.

Didžiausias Rusijos automobilių gamintojas 2013 m. savo importuotojams Europoje ketina pristatyti pirmuosius „Lada Granta“. Kaip skelbia rusų portalas Autostat.ru, kartu su Vokietijos, Prancūzijos, Serbijos, Bulgarijos šalių atstovybėmis naujuosius automobilius turėtų gauti Baltijos šalių atstovai. „Lada Granta“ sedanuose montuojami variklio gaubtu montuojamas keturių cilindrų 1,6 litro benzininis variklis, kuris išvysto 87 arba 82 AG galią.

Žurnalas „Automotive News Europe" skyrė „Eurostar" apdovanojimus „Renault-Nissan Alliance" generaliniam direktoriui ir valdybos pirmininkui Carlosui Ghosnui bei „Renault" Eurazijos regiono valdybos pirmininkui ir vykdančiajam direktoriui Rusijoje Bruno Ancelinui. „Esu labai laimingas pelnęs šį apdovanojimą, tačiau toks rezultatas nebūtų buvęs įmanomas be Eurazijos ir Rusijos regionų komandų.

Azerbaidžano muitinės komitetas uždraudė nuo spalio 1 dienos į šalies teritoriją importuoti rusiškus automobilis „Vaz 21144“ ir „Vaz 21154“. Modelių „Vaz 2114“, „Vaz 2115“ ir „Vaz 2107“ importas į šią šalį buvo uždraustas dar gegužės mėnesį. Taigi, Azerbaidžanas uždraudė visų nesaugių „Lada“ modelių importą. Šio sprendimo priežastis – Azerbaidžane įsigalioję įstatyminiai aktai.

Šiuo metu Maksvoje vykstančioje tarptautinėje automobilių parodoje „AvtoVAZ“ pristatė gamybai serijiniu būdų parengtą elektromobilį „El Lada“. Modelis parengtas „Lada Kalina“ modelio pagrindu, taigi bus lengvai atpažįstamas gatvėje, tačiau kitaip nei standartinis modelis po variklio dangčiu jis turės elektros motorą, leisiantį išvystyti maksimalų 130 km/h greitį ir vienu pakrovimu nuvažiuoti iki 150 km atstumą.

Rusų automobilių pramonės gigantas „AvtoVAZ“ pagaliau atvers savo dizaino centro duris – specializuota studija darbą pradeda Maskvoje. Manoma, kad už šio centro sienų bus kuriamas būsimų „Lada“ automobilių stilius, rusai užsimena ir apie seriją įdomių koncepcinių automobilių. Šį žingsinį dalis ekspertų vadina tiesiog desperacija – net ir nuo konkurencijos saugomoje Rusijos vidaus rinkoje „AvtoVAZ“ praranda savo pozicijas.

Šių metų balandį Rusijos Ministras Pirmininkas Vladimiras Putinas atidarė naujus automobilių gamybos įrengimus, taip įamžindamas naujausią pasiekimą plečiant „Renault-Nissan Alliance“ bei „Avtovaz“ bendradarbiavimą. Putinas dalyvavo pirmojo automobilio surinkimo ceremonijoje, kuri vyko „Avtovaz“ gamykloje Toljatyje – didžiausioje automobilių surinkimo linijoje pasaulyje.

Tai galima pavadinti eros pabaiga – šią savaitę Rusijoje nuo konvejerio nuriedėjo paskutinis „Vaz 2107“ automobilis. Paskutinis klasikinės komponuotės „Lada“ sedanas išriedėjo pro koncerno „AvtoVAZ“ kontroliuojamos Iževsko automobilių gamyklos vartus. „AvtoVAZ“ jau seniausiai kalbėjo, kad ruošiasi nutraukti klasikinės komponuotės „Lada“ automobilių gamybą, tačiau rusų automobilių pramonės giganto strategų siekius koregavo rinka – pigūs „Vaz 2107“ buvo itin paklausūs.

Per pirmuosius tris naujų metų mėnesius naujiems automobiliams rusai išleido 17 mlrd.  dolerių.  Agentūros „Avtostat  duomenimis, tai dvigubai didesnė suma, nei pernai už tą patį laikotarpį, rašo lenta.ru. Daugiausiai  automobilių nupirkta Maskvoje ir Rusijos sostinės rajone. Rusijos automobilių gamykla „Avtovaz“ per tris mėnesius pardavė 43 tūkst. automobilių.

Jau artimiausiu metu Rusijos automobilių pramonės giganto „AvtoVAZ“ kontrolinis akcijų paketas atiteks „Renault-Nissan“ aljansui. Gali būti, kad „Lada“ markės automobilius gaminantį milžiną vakariečiai valdys jau vasario pabaigoje. Rusijos automobilių koncerno bendraturčiai jau patvirtino, kad aptartos ir suderintos visos būsimo sandorio detalės. Manoma, kad sutartis pasirašyta bus vasario pabaigoje, arba, pirmomis kovo dienomis. „RBC Daily“ skelbia, kad sandorio suma dar nėra žinoma.

Rusų kompanija „AvtoVAZ“ nusprendė, kad neturint galimybės sukelti techninę savo automobilių revoliuciją, vertėtų užsiimti bent su beviltiškai pasenusia jų išvaizda. Kompanijos žingsnis radikalus – rusai sukirto rankomis su buvusiu kompanijos „Volvo“ dizaino skyriaus vadovu ir buvusiu „Mercedes-Benz“ vyriausiuoju dizaineriu Stivu Mattinu. To, kad rusų gamintojai samdytųsi pasaulinio garso automobilių stilistą, dar nebuvo istorijoje.

Rusų automobilių gamybos gigantas „AvtoVAZ“ mini 45 metų jubiliejų – 1966 liepos 20 dieną tuometinės Sovietų Sąjungos valdžios Centro komitetas patvirtino automobilių gamyklos Toljačio mieste įkūrimą. Pirmieji „Lada“ automobiliai nuo konvejerio nuriedėjo po keturių metų – pagal planus gamykla turėjo pradėti veikti po šešių metų, bet pagal geriausius tų laikų socialistinio pasaulio papročius planas buvo „viršytas“ dviem metais.

Kaip visada kietai atrodantis Rusijos premjeras atvyko asmeniškai pareklamuoti naujo Rusijos automobilių pramonės pasiekimo – koncerno AVTOVAZ lengvojo automobilio modelio „Lada Granta".  Tačiau, energingai sėdus prie vairo, jo laukė siurprizas.

Įvykiai Japonijoje koreguoja ir pasaulines automobilių verslo tendencijas. Pranešama, kad „Renault-Nissan“ aljansas atidėjo tolimesnes derybas su rusų koncernu „Avtovaz“, dėl papildomo akcijų paketo įsigijimo. Rusų kompanijos „Rostechnolgiji“ prezidentas Sergejus Čermezovas agentūrai „Reuters“ pranešė, kad „Renault-Nissan“ atidėjo tolimesnes derybas. Todėl pagrindinio akcijų paketo įsigijimas bus atidėtas.

Kompanija „AvtoVAZ„ baigė modelio „Lada 2105“ gamybą. Sausio mėn. buvo pagaminta vos keli vienetai. 1980 m. pasirodęs modelis, tada sukėlęs didelį šurmulį buvusioje TSRS, nors ir atnaujintas ir modernizuotos išvaizdos, visa savo esme vis dar buvo tas pats senasis pirmo modelio „Žiguli", kurio šaknys savo ruožtu siekia 1964 metų FIAT. Beveik pusšimtis metų – čia tai ilgaamžiškumas.

Brazilų spaudoje šią savaitę netikėtai pasirodė naujos kartos visureigio „Lada Niva“ eskizai. Čia teigiama, kad šis automobilis Brazilijoje bus pardavinėjamas kaip „Renault“. Tai visai tikėtina, nes ateityje „Renault“ rengiasi perimti kontrolinį rusų „AvtoVAZ“ akcijų paketą. Brazilijos spauda teigia, kad naujoji „Niva“ bus surenkama ne tik Rusijoje, bet ir „Brazilijoje“. Šioje šalyje jis taptu pačiu pigiausiu visureigiu.

Didžiausia Rusijos automobilių gamintoja „AvtoVAZ" parduos 17,5 mlrd. rublių vertą akcijų paketą dabartiniams akcininkams „Renault", Rusijos valstybiniam moderniųjų technologijų konglomeratui „Rostechnologii" ir investicijų bendrovei „Troika Dialog", o vienos akcijos kaina sieks 40,24 rublo, praneša „RIA Novosti". „Troika Dialog", „Renault" ir „Nissan" sąjunga bei „Rostechnologii" turi po 25 proc. „AvtoVAZ" akcijų. Lapkričio 19 d. „Nissan" teigė įsigysianti 10 proc.

Rusų koncernas „AvtoVAZ“ apsisprendė dėl savo ateities modelių vardų. Teigiama, kad šie pavadinimai pirkėjams turėtų sukelti vienokias ar kitokias teigiamas emocijas. Naujieji „AvtoVAZ“ modeliai vadinsis Slavia, Quanta, Adera, Alegra, Terra, Fortuna ir Ladoga. „AvtoVAZ“ marketingo specialistai akcentuoja, kad visi vardai baigiasi „a“ raide, turi lotynišką šaknį ir yra skambūs. Iš kur tiek naujų vardų? „AvtoVAZ“ dabar pradeda bendradarbiavimo su „Renault“ etapą.

Teigiama, kad po dviejų ar trijų metų Rusijos automobilių koncernas „AvtoVaz“ jau priklausys „Renault-Nissan“ aliansui. Per šį laiko tarpą „Renault-Nissan“ turėtų įsigyti kontrolinį „AvtoVaz“ akcijų paketą. Tokiu atveju kontrolinio akcijų paketo valdytojai patys skirtų gamyklos vadovus ir spręstų automobilių kokybės problemas. Tiesa, Rusijos valdžia per valstybinę įmonę „Rosstechnologiji“ pabandytų išlaikyti „blokuojantį“ 25 procentų akcijų paketą.

Praėjusiais metais Rusijos premjeras Vladimiras Putinas nusipirko džipą „Lada Niva“. Tai buvo tarsi vieša reklama Rusijos automobilių gamintojui, susiduriančiam su dideliais finansiniais sunkumais. Tačiau po pusmečio Rusijos premjeras prisipažino, kad šis automobilis turėjo Vokietijoje gamintą modifikuotą „Opel“ variklį. Be to, automobilis yra laikomas beveik už 1 tūkst. kilometrų į pietvakarius nuo Maskvos ir naudojamas tik itin retomis progomis.

Rusijos Nepriklausomų profesinių sąjungų federacija pirmadienį visoje šalyje pradėjo 5 dienas truksiančias protesto akcijas. „Už gerbiamą darbą!“ - taip skamba pagrindinis protestuotojų šūkis. Tūkstančius protestuotojų sutraukusioje akcijoje darbininkai pasisako prieš masinius atleidimus, vėluojančius atlyginimus ir nuolat prastėjančias pragyvenimo sąlygas.

Didžiausia Rusijoje automobilių gamybos kompanija „Avtovaz“, siekdama spręsti finansines problemas, iš darbo atleis net 27,6 tūkst. žmonių, t.y. daugiau nei ketvirtadalį visų darbuotojų. Iš viso „Avtovaz“ gamykloje dirbo 102 tūkst. žmonių. „Avtovaz“ gamina „Lada“ automobilius. Iš pradžių kompanija iš darbo planavo atleisti 36 tūkst. darbuotojų, tačiau šį skaičių pavyko sumažinti. Tarp atleistųjų yra 5 tūkst. administracinio personalo narių.

Rusijos didžiausias automobilių gamintojas „AvtoVAZ“ sustabdė savo pagrindinę surinkimo liniją. Skelbiama, kad toks sprendimas priimtas dėl problemų su tiekėjais. Kada bus atnaujinta gamyba, nepranešama. „Dabar pagrindinė surinkimo linija yra visiškai sustabdyta neribotam laikui“ - teigė kompanijos spaudos tarnyba. Gamybą „AvtoVAZ“ jau buvo sustabdęs vasario 5 dieną, o vėliau po 4 dienų ją atnaujino. Problemų su tiekėjais kilo dėl naujos apmokėjimo schemos, kurią ėmė taikyti gamykla.

Prancūzija pirmoji iš Europos valstybių, turinčių automobilių pramonę, apsisprendė tiesiogiai paremti gamintojus. Tai jai kainavo 6,5 milijardo eurų ir Europos Sąjungos (ES) kritiką. Tuo metu kai kurios kitos šalys nuėjo kitu keliu - subsidijuoja ne pramonininkus, o vartotojus, t. y. vairuotojus.

Prancūzija pirmoji iš Europos valstybių, turinčių automobilių pramonę, apsisprendė tiesiogiai paremti gamintojus. Tai jai kainavo 6,5 milijardo eurų ir Europos Sąjungos (ES) kritiką. Tuo metu kai kurios kitos šalys nuėjo kitu keliu - subsidijuoja ne pramonininkus, o vartotojus, t. y. vairuotojus.

Ekonominė Rusijos padėtis atrodo itin įtempta. Didėjant nedarbui, smunkant pramoninei gamybai, augant infliacijai, krentant rublio kursui ir girgždant biudžetui, eiliniai rusai klausia, kas vyksta. Apklausos rodo, kad dauguma – daugiau nei pusė gyventojų – neturi jokio supratimo, ką daro vyriausybė, kad jiems padėtų.

Kremlius atgaivino sovietinių laikų tradiciją, kai gamyklų darbuotojai yra verčiami eiti į masines demonstracijas, kuriose reiškiamas palankumas valdantiesiems. Pastaruoju metu darbininkai verčiami demonstruoti savo paramą premjerui Vladimirui Putinui ir jo ekonominei politikai. Vienuolikoje Rusijos miestų V. Putino partijos „Vieningoji Rusija“ vadai šią savaitę privertė gamyklų darbuotojus susirinkti centrinėje aikštėje.

Didžiausias Rusijos automobilių gamintojas „AvtoVAZ“ penktadienį pareiškė, kad Rusijos atomobilių rinkos kitąmet laukia milžiniškas nuosmukis. Skelbiama, kad rinka gali susidurti su 40-50 proc. nuosmukiu.

Rusijos automobilių gamintojai nusprendė susivienyti tam, kad Venesueloje pastatytų naują automobilių gamyklą, skelbia „Postimees.ee“. Skelbiama, kad kompanijos „AvtoVaz“ bei „Sollers“ veda derybas su Venesuelos valdžia dėl gamyklos, kurioje būtų gaminami „Lada“ bei UAZ markės automobiliai, statybos. Gamyklos Venesueloje itin įsigeidė šios šalies prezidentas Hugo Chavezas.

Ekonominė krizė Latvijoje ženkliai sumažino užsienyje gaminamų automobilių pardavimus šioje šalyje, tačiau tai išėjo į naudą rusų automobilių gamintojui „Avtovaz“ - „Lada“ automobilių parduodama kur kas daugiau. Per pirmus penkis šių metų  mėnesius užregistruoti beveik 10 tūkst. naujų lengvųjų automobilių, t.y. beveik 30 proc. mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai, kuomet buvo užregistruota daugiau nei 14 tūkst. naujų automobilių.

Rusijos ekonomika stovi ant molinių kojų. Rusija – supervalstybė. Taip mėgsta savo šalį pristatinėti iš prezidento posto pasitraukęs ir vyriausybės vadovo pareigas eiti pradėjęs Vladimiras Putinas, rašo Vokietijos verslo dienraštis „Handelsblatt“. Jo teigimu, Vakarai taip pat dažnai pervertina šią didžiausią pasaulyje šalį. Aukščiau, greičiau, toliau ir, svarbiausia, daugiau – taip, pasak dienraščio, save įsivaizduoja Rusija.

Praėjusių metų pabaigoje paaiškėjo, kad prancūzų gamintojai „Renault“ įsigijo 25 proc. rusiško automobilių giganto „Avtovaz” akcijų. Panašu, kad bendradarbiauti nori ir japonų „Nissan“. „Renault“ ir „Nissan“ yra savotiškame aljanse – „Renault“ valdo 44 proc. japoniškų automobilių akcijų, savo ruožtu „Nissan“ priklauso 15 proc. prancūziškų automobilių akcijų.

Rusijos automobilių gamintoja "AvtoVAZ" nuo pirmadienio (03.31) suvienodina didmenines kainas oficialiems bendrovės automobilių platintojams. Kaip agentūrai RBC patvirtino gamintojos spaudos tarnyba, nuo šiol automobilių kaina bus vienoda visoms platinimo tinklo įmonėms nepriklausomai nuo regiono. Anksčiau "AvtoVAZ" oficialūs platintojai, be didmeninės automobilių kainos, mokėjo už jų pristatymą į regioną ir įtraukdavo šiuos kaštus į mažmeninę automobilių kainą.