audi quattro

Ingolštato pašonėje įsikūrusi, niekam negirdėta bendrovė „E-Legend“, užsibrėžė kilnų, bet ne visiems patiksiantį tikslą. Kompanijos įkūrėjai nusprendė prikelti legendomis tapusius modelius, kurie atspindėtų dabartinę technologinę pažangą, bet tuo pačiu sukurtų įspūdį, jog vairuojate automobilį, neprikimštą pagalbinėmis sistemomis.

Savadarbis automobilis – pakankamai plati, bet labai aiški sąvoka, kurią galime naudoti įvairiausiomis progomis. Šį apibūdinimą galime naudoti visiems automobiliams, kurie buvo suprojektuoti savomis jėgomis, neturint automobilių gamintojo pagalbos ir vadovaujantis tik savo nuojauta. Tuo tarpu štai šis, įspūdingai atrodantis projektas, tiesą sakant, netelpa į jokius rėmus. Nes tai nėra nei seno automobilio restauracija, nei jau egzistuojančio automobilio patobulinimas.

Šiemet legendinei „Audi“ visų ratų pavarai – „Quattro“,  suėjo 40 metų. 1980 metų Ženevos automobilių parodoje, „Audi“ pirmą kartą pristatė automobilį su legenda tapusia sistema.  Per šiuos keturiasdešimt metų daugiau kaip 8 milijonai pirkėjų iš viso pasaulio pasirinko saugumą, stabilumą ir dinamiką užtikrinančią „Quattro“ pavarą, o Lietuvoje atlikta apklausa atskleidė, kad daugiau kaip 70 proc. Vilniaus ir Kauno gyventojų norėtų vairuoti visų ratų pavara varomą automobilį.

Kiekvieną kartą, kai ištariate „Quattro“ vardą, automobilių entuziastų galvose pradeda skambėti ugnimi besispjaudantis ralio bolidas, kuris sukėlė revoliuciją Pasaulio ralio čempionate. Šiuolaikinė „Quattro“ sistema neturi nieko bendro su ta, kuri pasirodė devintame dešimtmetyje. Iš tiesų – tai net ne „Audi“, o „Haldex“ įmonės inžinierių sukurta sistema, bet tai šiandien nesvarbu.

Jeigu kada nors galvojote apie galimybę parduoti savo inkstą dėl to, jog galėtumėte įsigyti savo svajonių automobilį, tuomet pamatę šią išskirtinių gražuolių selekciją pradėsite planuoti banko apiplešimą. Kodėl? Nes klasikinių ir išskirtinių automobilių aukcione vienu metu bus parduodamos septynios pasaulio ralio čempionate dalyvavusios legendos. Visi šie automobiliai niekados nematė purvino ir dulkėto pasaulio ralio čempionato.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog Lietuvoje gyvena daugybė talentingų automanų, kurie savo silpnybę automobiliams išreiškia skirtingais būdais. Vieni automanai piešia, kiti automanai kuria kompiuterinius žaidimus. Tuo tarpu Vilniuje įsikūrusių „S1 Performance“ dirbtuvių specialistai konstruoja garsių automobilių replikas.

Autosportas yra ta vieta, kurioje gimsta patys įdomiausi, techniškai pažangiausi automobiliai. Nepaisant tam tikrų ribojimų ar reikalavimų, inžinieriai sugeba rasti būdų nustebinti didžiulę automanų bendruomenę.  Vis dėlto, automobilių sportas yra skirtas ne smagiems žaidimams, o pademonstruoti savo išmanumą, sumanumą ir dominavimą. Jeigu tam tikras automobilis sugeba dominuoti tam tikroje autosporto šakoje, jis tikrai to paties sieks ir lengvųjų automobilių gamyboje.

Gunteris Artzas - žmogus, kurio galvoje gimdavo pačios įdomiausios ir nestandartinės idėjos įvairiausiems projektams. Norite pavyzdžių? „Opel Kadett“ su „Chevrolet Corvette“ varikliu arba „Volkswagen Golf“ su „Porsche 928“ komponentais.  Akivaizdu, kad Gunteris Artzas mėgsta eksperimentuoti ir ieškoti naujų iššūkių, tačiau anksčiau paminėti projektai buvo sukurti devinto dešimtmečio viduryje arba pabaigoje. Tuo tarpu štai šis - „Audi Quattro“ sedanas buvo sukurtas 1981 metais.

Devintasis dešimtmetis buvo labai spalvingas ir triukšmingas. Šiais laikais protu nesuvokiamos taisykles, absoliuti laisvė inžinieriams leido sukurti kvapą gniaužiančias lenktynių serijas, kuriose dalyvaudavo ugnimi besispjaudantys drakonai.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog Švedijos vykstančios traukos lenktynės yra ypatingos ir išskirtinės. Kodėl? Nes net pačioje silpniausioje klasėje dalyvaujantys automobiliai turi didžiules parako statines. Tai nėra oficialus traukos lenktynių čempionatas. Tai uždaros bendruomenės organizuojamos lenktynės, kurios netgi turi neoficialų pavadinimą - „Valhallah Cup“. Naujausiame vaizdo reportaže išvysime ne pirmos jaunystės „Audi 80“, kurią į priekį gena net 800 arklio galių jėgainė.

„Audi“ muziejus – tai ne tik unikalių eksponatų kupinas pastatas Ingolštate (Vokietija). Dabar muziejus deda didžiules pastangas įvaldyti naująsias technologijas ir pasiekti, kad per virtualiąją erdvę su „Audi“ technikos paveldu susipažintų kuo daugiau internautų ir mobiliųjų įrenginių naudotojų. Jiems skirta naujausia išmaniųjų telefonų aplikacija, supažindinanti su unikaliais „Audi“ automobiliais ir šios mobiliosios ekspozicijos aptarimui skirta speciali socialinio tinklo „Facebook“ paskyra.

Kultinė britų automobilių laida „Fifth Gear“ padarė reveransą automobiliui, kuris padarė revoliucinį proveržį savo laikmečio automobilių inžinerijoje – „Audi Quattro“. Britai pagerbė šį klasiką įamžindami jį savo „Fifth Gear Legends“ serijoje. Britai savo laidos reportaže klasikinį „Audi Quattro“ išvairavo į pasivažinėjimams puikiausiai tinkančius regioninius kelius, kur prisiminė jau beveik pamirštas „oldschool“ kategorijos turbininių automobilių vertybes.