aivaras vilkelis

Šiemet bei kitais metais Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose planuojama įrengti 6 momentinio greičio matuoklius ir 54 vidutinio greičio matavimo sistemas. Pastebima, kad vienoje iš automagistralės Vilnus–Kaunas atkarpų taip pat įrengtas greičio matuoklis, kur vairuotojai gali akimirksniu prarasti vairuotojo pažymėjimą, jeigu greitis nebus sulėtinimas.

Jau greitu metu automagistralėje Vilnius-Klaipėda pridygs naujų vidutinio greičio matuoklių, kurie baudas dalins greitį viršijantiems vairuotojams. Vienas jų greitį fiksuos net 31 kilometrą. Vairuotojai piktinasi, kad greičio matuoklius diegianti kelių direkcija taip bando pasipinigauti, nes tuose ruožuose, kuriuose numatyta diegti vidutinio greičio matavimo sistemas, per metus įvyksta vos 1–2 avarijos.

Prasidėjusi ilgai laukta dviratininkų tako tarp Smiltynės ir Juodkrantės rekonstrukcija sukėlė tikrą sumaištį. Mat kol vyks darbai, dviratininkai privalės važiuoti plentu kartu su automobiliais, tačiau mašinos negalės jų lenkti. Už kelio žymėjimą atsakingi specialistai griežtai atsisako keisti ženklus. Tad Neringos valdininkai pasirinko neįprastą išeitį – kol kelis mėnesius vyks tako remontas, dviratininkai esą turėtų rinktis kitus pajūrio miestus.

Uždarius avarinės būklės Ariogalos tiltą ūkininkai atsidūrė aklavietėje. Norėdami pasiekti savo laukus dabar jie turi važiuoti šimtus kilometrų. Kyla bėdų ir aptarnaujančioms tarnybos. Ir Raseinių valdžia, ir patys ūkininkai sako ne kartą prašę automobilių kelių direkcijos leisti jiems važiuoti autostrada, kad būtų arčiau. Tačiau kelių direkcija ūkininkų nė girdėti nenori. Traktorius abipus magistralės Vilnius–Kaunas netoli Ariogalos rikiuoja ūkininkai.

Į mūsų redakciją kreipėsi Radviliškio rajono gyventojai, neapsikęsdami važinėti apgailėtinos būklės žvyrkeliu. Sako, kad yra tik maitinami pažadais, kad ši kelio atkarpa bus išasfaltuota, tačiau realių darbų nesulaukia jau daug metų. Žmonės sako, kad pavargo nuolat remontuoti lūžtančius automobilius. Taip pat jie sunerimę, kad šiame kelyje esančio tilto neištiktų Kėdainių tilto likimas, jis neįlūžtų.

Kasmet tūkstančiai vairuotojų susiduria su į kelią išbėgusiais laukiniais gyvūnais, juos sužaloja, sudaužo automobilius. O apsaugos priemonių keliuose trūksta, įspėjamieji ženklai negelbsti, o tvoras tverti labai brangu. Tad Lietuvos mokslininkai siūlo sprendimą – jie sukūrė prietaisus, iš anksto šviesomis įspėjančius vairuotojus, kad šalia kelio yra gyvūnų. Susidūrimai su laukiniais gyvūnais ir Lietuvoje, ir užsienyje – dažnas ir skaudus reiškinys.

Eksperimentiniuose kelio ruožuose Lietuvoje pradėta diegti nauja vairuotojų informavimo apie laukinius gyvūnus kelyje įranga jai pasiteisinus galėtų atsirasti daugelyje mažesnio intensyvumo kelio ruožų, sako Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovas Aivaras Vilkelis. Inovatyvią įrangą, kuri įspėtų vairuotojus apie netoliese kelio esančius gyvūnus, sukūrė Vytauto Didžiojo universiteto Žemės ūkio akademijos absolventai Darius Pratašius ir Kristina Pratašienė.

Norint iš esmės pagerinti šalies kelių kokybę ir priežiūrą, pavasarį keliuose darbą pradės mobili jų būklės tyrimo laboratorija. Lietuva yra pirmoji iš Baltijos valstybių, įsigijusi tokią įrangą, pranešė Susisiekimo ministerija. „Naujos kartos kelių tyrimo įranga leis efektyviau panaudoti kelių plėtrai ir remontui skiriamas lėšas bei pagerinti šalies kelių kokybę“, – pranešime teigė susisiekimo ministras Rokas Masiulis.