Automobilių kultūra

Mūsų nauji draugai jau kelis metus leidžia žurnalą "Autosportas". Žemai lenkiam galvą už žmonių atkaklumą ir ryžtą. Žurnale rasite aprašymus apie įvairius sporto renginius. Straipsnius apie dvi žiemos ralio lenktynes, mūsų sportininkų pasirodymą pasaulio ralio čempionato etape ir kitas automobilizmo naujienas.

"Jau saulutė kopdama budina svietą" ir Automanas vėl pradeda dalinti "LIKE klubo" lipdukus. Pirmas kandidatas į šio pavasario "Automano LIKE klubo" narius yra Mindaugo sukurtas Honda su varomais visais keturiais ratais. Pradžioje norime, kad šį projektą įvertintumėte Jūs. paprašėme Mindaugo atsakyti į kelis klausimus.

Buvo autosporto istorijoje vienas dešimtmetis, kurį galima drąsiai vadinti auksiniu. Tada ralyje karaliavo B grupė, formulėje kaukė turbinomis apginkluoti varikliai. Visas pasaulis buvo pamišęs dėl autosporto. Tačiau viska kas gerai baigėsi. Varikliai tapo per galingi ir automobiliai sunkiai suvaldomi. Skaudžios avarijos nusinešdavo tiek lenktynininkų, tiek žiūrovų gyvybes. Todėl viskas baigėsi.

Buvęs ir esamas ralio lenktynininkas Neal Bates su savo draugais restauravo ralio legendą Toyota Celica RA40. Būtent su šiuo, 1980 metų, automobiliu šis pradėjo savo karjerą. Dabar tai savotiška duoklė šiam ne vieną čempioną užauginusiam bolidui.

TV laidos "Autofanai" reportažas apie Toyota Land Cruiser ir klasikinio "Mini" hibridą sukurtą Lietuvoje. Daug geltonos spalvos ir spindintys 24 colių ratai, šį didelį mažylį daro tikru akių traukos objektu :) Daugiau video žiūrėkite facebook.

Kartas nuo karto tarp įvairių lenktynių sąrašų galime išvysti Dainiaus Matijošaičio vardą. Tai jis važiuoja Omnitel 1000 km lenktynėse, tai Lietuvos ralio čempionate. Mes nusprendėme išsiaiškinti, kas jis labiau „ralistas“ ar „žiedininkas“? Žinoma kalba ne tik apie tai. Bet apie viską iš eilės. Prieš kelis metus tave pirmą kartą pastebėjome trasose. Kada pats pirmą kartą ten išvažiavai? Iš kur meilė autosportui? Meilė pas mane „žydi“ ne tik autosportui, tačiau ir motosportui.

Genialus inžinierius Colin Chapman kompaniją Lotus įkūrė 1952 metais. Nors dabar Lotus tik "kelia sparnus" autosporte, tačiau praeityje ji diktavo madas. Lotus pirmas po II Pasaulinio karo variklį perkėlė į automobilio galą. Būtent jie pirmi sukūrė ir panaudojo galinį sparną, kuris dabar neatsiejama sportinio automobilio dalis. Todėl Lotus kur kas daugiau nei tik Elise ir Exige modeliai.

Ko gero net nežinojote, kad 1983 metais šalia tokių ralio B grupės legendų kaip Lancia Monte Carlo 037 važiavo paprastai žiedo trasose legendiniu laikomas BMW M1. Automobilio holomogacijos numeris buvo 01.03.1983 (B240) ir jis atstovavo ORECA komandą. pirmą kartą lenktynininkas Bernard Béguin su "ralinių" M1 pasirodė Korsikos ralyje. Automobilis turėjo 3,5 litrų darbinio tūrio 6 cilindrų variklį. Variklis pasiekdavo 430 AG. Bolidas svėrė 1150kg.

Buvo laikai kai automobiliai buvo varomi tik viena ašimi ir jų galia nebuvo tokia įspūdinga kaip šiandien. Tačiau žiūrovai pamatydavo įspūdingus ralio automobilių "šokius". Kadangi greičiai nebuvo tokie dideli, tai ir pasekmės nebūdavo skausmingos.

Net "širdis krauju pasilieja" kai vienoje vietoje matai tiek daug, kadaise keliuose važinėjusių, automobilių. Dabar jie tiesiog po truputį "miršta" vienoje aikštelėje Origono valstijos mieste Judžine, JAV. Google maps vaizdas iš palydovo. Šie automobiliai neturi savo šeimininkų, nes juos surinko automobilius iš gatvių gabenanti kompanija.

Bebe įspūdingiausia praeito sezono nuotrauka buvo "Samsono Subaru šuolis į nežinią". Ji buvo naudojama "300 lakes" ralio reklamai. Kaip gimė ši nuotrauka ir apie kitus fotografo išgyvenimus kalbame su legendiniu Lietuvos automobilių fotografu žinomu kaip VAZZ. Kada ir kaip pirmą kartą nuspaudei fotoaparato mygtuką ir užfiksavai pirmą kadrą? Vaikystėje, su dovanų gauta "juostine muiline". Bet tuomet tai visiškai „neužkabino“. Net nepamenu ką fotografavau.

Visi žinome garsųjį Artoną Senną, kaip išskirtinį formulės 1 lenktynininką. Tačiau jis gerai vairuodavo visus automobilius. 1986 metų sezono viduryje jam teko galimybė testuoti, tuo metu naują, B grupės ralio automobilį 6R4. Nors šis bolidas didelių pasiekimų ralio trasoje neiškovojo, tačiau kiekvienas B klasės automobilis, turintis neįtikėtiną galios ir svorio santykį, yra tikras iššūkis vairuotojui. Tikrai ne kiekvienas su juo sugebėtų važiuoti.

Ferrari... mmm... !!! Bent vienas šio automobilio plakatas vaikystėje kabėjo virš kiekvieno automano lovos. Tačiau neseniai atsiverčiau mobile.de ir žiūriu, kad Ferrari kainuoja kaip vidutinės klasės naujas automobilis. Žinoma, ne naujas Ferrari. Kaip tik pavyko sutikti Leoną, kuris tokį nusipirko. Ne vidutinės klasės naują automobilį, o ne pirmos jaunystės Ferrari F355. Jis viską ir papasakos. Tačiau apie viską iš pradžių. Daugumos vaikų svajonė turėti Ferrari.

Šia savaitę startuoja naujas WRC sezonas, tačiau siūlome prisiminti pačią dramatiškiausią WRC sezono pabaigą. Tai įvyko 1998 metais. Paskutiniame etape iškrito abu čempionato lyderiai. Ypač skaudžiai sustojo Toyota vairuojantis Carlos Sainz, kuriam iki finišo ir WRC pasaulio čempiono titulo buvo likę vos keli šimtai metrų. Jau toks tas ralis.

Kaip ir šiais laikais taip ir sovietų sąjungoje buvo aktualus saugumo keliuose klausimas. Žinoma nebuvo tiek daug automobilių ir avarijų, tačiau nepaisant to nuolatos buvo spausdinami propagandiniai plakatai kviečiantis vairuotojus laikytis eismo taisyklių, o vaikams būti atsargiais keliuose. Dabar tokie plakatai kelia šypseną, tačiau savu laiku jie gal būt išgelbėjo ne vieną gyvybę.

Tūkstančiai ar net milijonai žmonių kiekvieną dieną bent po kelias valandas praleidžia važiuodami autobusu. Tačiau yra žmonių, kurie ten tiesiog gyvena. Maikas ir Natalija Jangai susituokė ir autobusu iškeliavo į povestuvinę kelionę. Tačiau autobusas jiems tapo ne tik kelionės priemonė, tačiau atstojo namus. Šis autobusas netgi turi savo vardą - Rozi.

Vakar prasidėjo garsiausias pasaulyje ralio maratonas Dakaras. Tai tikra ištvermės mokykla kiekvienam vyrui, tačiau šiandien norime pakalbėti ne apie pirmą ralio etapą, tačiau apie jo šaknis iš istoriją. Kaip vieno žmogaus mintis virto ištisu reiškiniu? Pirmą kartą apie ralį, kuris turėtų tęstis nuo Prancūzijos sostinės Paryžiaus iki beveik Afrikos viduryje esančio Dakaro, 1977 metais prakalbo prancūzas Thierry Sabine.

Sausio 1 dieną startuoja garsusis Dakaro ralio maratonas. Laikai keičiasi, lenktynės iš Afrikos persikėlė į Pietų Ameriką. Tačiau nostalgija senajai Dakaro trasai Afrikoje liko gili. Ta proga mes pakalbinome žinomą keliautoją ir žurnalistą Martyną Starkų. Paprašėme jį prisiminti senos kelionės Dakaro ralio maršrutu įspūdžius. Pradžia Idėja organizuoti tokią kelionę automobiliu po Afriką nėra mūsų. Šitą judėjimą pradėjo britai. Viskas prasidėjo, kai Afrikoje vykdavo ralis Paryžius-Dakaras.

Nuo 2012 metų vasario 20 dienos Londone vėl pradės važinėti garsieji raudonieji dviaukščiai autobusai. Būtent šią datą paminėjo Londono miesto meras Boris Johnson, naujus autobusus pristatydamas Trafalgaro aikštėje. Paskutinis iš garsiųjų dviaukščių Routemasters į savo paskutinį maršrutą išvažiavo 2005 metų gruodį. Nors keli autobusai iki šiol po Britanijos sostinę vežioja turistus. Londono meras pareiškė, kad naujieji Routemasters bus visiškai ekologiški.

Visi puikiai žinome kokia yra pati efektyviausia priemonė norint pagražinti asmeninį automobilį. Galite tobulinti variklį, galite tamsinti langus, tačiau niekas aukščiau bambos nepašoks negu gražūs ratlankiai. Ne be reikalo Henris Fordas sakė, kad 80 procentų automobilio grožio sudaro jo ratai. Todėl šiandien pakalbėsime apie vieną žinomiausių ratlankių gamintojų - „BBS“. Ratlankių gamintojų yra šimtai.

Dažnas tautietis mėgsta pataupyti pinigėlius, todėl kas dienai dažnai pasirenkamas dyzeliukas. Žinoma, kai automobilių parkas Lietuvoje vidutiniškai yra apie 10 metų senumo, tai dyzeliukai su kuriais važinėjame yra toli atsilikę nuo šiuolaikinių dyzelinių automobilių. Jeigu visgi automobilio, kad ir seno, būklė dar yra gera – galima jį pagyvinti chip tuning'u. Tačiau dažnai to baidomės, bijome ir dvejojame.

Praeitą ketvirtadienį 3 metus po Lietuvą važinėjęs TEObusas sustojo paskutinėje savo stotelėje Kėdainiuose. Čia vyko visa eilė renginių tiek verslo klientams tiek mokiniams. Vienam iš automano komandos narių teko garbė skaityti vieną iš pranešimų. Todėl pasitaikius proga pasidomėjome ir apie šią transporto priemonę. Tokių esame matę automobilių lenktynėse LeMane. Komandos dažniau tokias naudoja savo stovykloje. Tačiau Lietuvoje tai unikalus mobilus statinys.

Prieš kurį laiką rašėme apie atidarytą, praeityje žymaus aerodinamikos profesoriaus Luigi Colani parodą, skirtą jo 30 metų profesinės veiklos jubiliejui. Prieš savaitę teko pačiam lankytis Milane ir kaip tikras automanas nepraleidau progos apžiūrėti garsiausią Colani kūrinį - perdarytą Ferrari Testarossą. Dabar šis automobilis gali atrodyti keistai, tačiau persikelkime į 1991 metus. Tuo metu Ferrari Testarossa buvo geriausia, ką galima buvo išvysti gatvėse.

Nors tikri Lowrider‘iai atrodo neatsiejama JAV tamsiaodžių kultūros dalis, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Tokie aparatai, pasirodo, gimsta ir važinėja net ir Lietuvoje. Įdomu ir tai, kad šį kartą ne Kaune ar Prienuose. Chebrytė išsibarsčiusi tarp Plungės ir Kretingos sukūrė vienintelį Baltijos šalyse Chevrolet Monte Carlo Lowrider. Šis automobilis skirtas šliaužti arba šokinėti.

„Honda“ per ilgą savo kompanijos istoriją buvo pagaminusi tik du gerus „Honda“ markės automobilius, kurių varikliai buvo apkarstyti turbinomis. Vienas iš jų yra „Formulės 1“ bolidas, o antrasis yra mažytis „Honda City“.  Reikėtų paminėti, kad už šį automobilį buvo atsakingi „Mugen“ specialistai.

Mūsų dažnai klausia, kas yra tas VIP stilius automobilio kultūroje? Kur jis prasideda, o kus baigęsi? Reikia prisipažinti, kad atsakymą sugalvojome ne mes, tačiau šis aprašymas mums atrodo tiksliausias, ką radome internete. VIP stilius - tai ypatingas automobilių tiuningo stilius, kuris su laiku peraugo į atskirą automobilių kultūrą. VIP kultūros vystymąsi tampriai susijęs su JDM kultūros populiarumo augimu. Visko pradžia laikoma 20 amžiau 90-ųjų pradžia.

Automano vyrukai ne tik sėdi dienomis prie interneto, tačiau ir pluša garaže. Automanas turi kelių šimtų kvadratinių metrų garažą, kuriame automanai geria tepalo kokteilius ir klausosi bulgarkės muzikos. O kai norisi spec. efektų įsijungia suvirinimo aparatą. Pristatome pirmą, tačiau ne paskutinį automano projektą: Electric Classic Mini - ateitis iš praeities! Ko gero pareitais metais esate matę Automano klasikinį Mini? Dabar jis sanatorijoje ir gerokai tobulinamas.

Šis Fast Lap etapas tradiciškai pasižymėjo ir tuo, kad nužvelgę išsirikiavusius dalyvių ir žiūrovų automobilius, nusprendėme - kam šį kartą metas įteikti vizą į automano LIKE klubą. Patys nusprendėm, patys įteikėm. LIKE lipduku pažymėjome Pijaus stilingąjį VW Golf. Štai kelios foto, o netolimoje ateityje pasidomėsime giliau.

Mielas dienoraščiau. Šiandien, rugsėjo 3 dieną, šeštadienį, buvau tokiose fainose lenktynėse, kurios vadinasi Fast Lap. Dienorašti, tu nesuprasi, bet jų esmė ko greičiau apvažiuoti vieną ratą. Žinoma, ten yra ir daugiau lenktynių. Šiandien vyko 4 Fast Lap etapas. Tačiau kartu vyko ir Fast Lap Race lenktynės ir Lietuvos automobilių žiedinių lenktynių čempionato 3 etapas. Na žodžiu, visko daug vyko ir labai viskas patiko. Tačiau apie viską iš eilės.

Nurimus Omnitel 1000 kilometrų lenktynių aistroms pakalbinome vieną pagrindinių renginio organizatorių Darių Grinbergą. Pokalbis buvo ilgas ir atviras. Jūsų dėmesiui, kelios mintys ne tik apie šias lenktynes, bet ir apie autosportą apskritai. Kaip dabar įvardintum Omnitel 1000 km lenktynių statusą? Be jokios abejonės tai rimtos tarptautinės lenktynės, kuriojse lenktyniauja ne tik vietiniai lenktynininkai, bet ir svečiai iš daugelio Europos valstybių.

Yo! Sulaukę gausaus susirinkusių nerealių žmonių ir automobilių skaičiaus, bei pamaloninti tvyrojusios atmosferos ir malonaus šašlykų kvapo, iškart sakėme, kad vol.2 tikrai bus ir žinoma bandysime padaryti geresnį :)) Nors orai dažnai nenumatytai pakoreguoja renginius atvirame lauke, pažadus tęsime ir jau rugsėjo 10-11d. kviečiame į JDM.lt Chill'n'Grill meet‘ą vol.

Praeitą savaitgalį Kazlų Rūdos kariniame aerodrome vyko BF Goodrich "Mini Žiedas" 4 etapas. Nei vieno debesėlio danguje ir karštas oras prognozavo karštą kovą. Nors žiūrovus gaivino vėjelis, tačiau bolidų viduje buvo tikrai karštą. Beveik visuose važiavimuose virė kova dėl vietos ant nugalėtojų pakylos. Tačiau kaip dažniausiai ir būna, aršiausia kova vyksta laisvojoje klasėje. Tik naktį savo VAZ variklį perrinkęs Dovilas Čiutelė ir šį kartą parodė savo charakterį.

Ši trumpa istorija apie paprastą vaikinuką liaudyje vadinamą Voita ir jo nepaprastą projektą. Kadangi ant jo automobilio Polski Fiat puikuojasi automano LIKE, tai negalėjome nepakalbinti šio žmogaus. O jis ėmė ir viską išpasakojo :) (Kalba taisyta tik minimaliai, kad perteikti projekto dvasią.) Taigi viskas prasidėjo nuo to, kad sumąsčiau pasidaryti kažkokį project car. Pradžioje nežinojau ką pasirinkti. Tačiau po apmastymų sugalvojau pasidaryti Fiat‘ą su superbike motoru.

Jis išvažiavo! Ir susimastė visi BMW vairuotojai. Nerangiai dairosi į galinio vaizdo veidrodėlius ir laukia jo. Vieni jį vadina "Fiat'as baudėjas", kiti "mėlynasis kerštas". Treti tiesiog bijo :) Sugalvok tu vardą šiam Polski Fiat automobiliui ir rašyk straipsnio komentaruose. Automobilio šeimininkui labiausiai patikusio vardo autorius dovanų nuo automanas.lt gaus naujausią J.Clarkson knygą išleistą lietuviškai.

Driftingo treniruotės grįžo į Kauną – žinia nuvilnijusi per BMW ir kitų RWD klasės automobilių mėgėjų forumus. Taikos aikštelės, bei Aleksoto aerouosto estafetę perėmė Kačerginės „Nemuno žiedas“, kur kolektyvas, pavadinęs save „NP Team“ pakvietė visus Kauno ir jo apylinkių drifterius į saugią treniruočių vietą. Automano operatoriai jau lankėsi pirmosiose treniruotėse, o dabar nusprendėme apie viską išsiaiškinti plačiau.

Fast Lap, Palangos Omnitel 1000 km trasoje pirmą vietą užėmė vienas iš nedaugelio lenktyninių bolidų turinčių Automano LIKE lipduką.  Palangos 1000km trasoje automanas pakalbino Andrių Kontrimą ir Paulių Insodą. Kaip gimė mintis kurti jau legendiniu tapusį Audi Xtra Coupe projektą? O viskas prasidėjo nuo BMW :) Paruošėme BMW E30 kalnų lenktynėms, kurios tuo metu buvo ypač populiarios - jose startuodavo virš 80 dalyvių.

Jau antras bolidas tapo Automano LIKE klubo nariu, kurio nepamatysite važinėjančio gatvėse. Pirmasis buvo Xtra Audi. O šį kartą LIKE gavo drąsų iššūkį technikai metę Artas Racing – PBS komados nariai. Jie pabandė sutramdyti japonų BMW M3, vadinamą Lexus IS-F. Tai tik antras toks bolidas pasaulyje. Pirmą ruošė Toyota sporto padalinys Europoje. O štai antras paruoštas Lietuvos garažuose. Mes rašėme apie šio automobilio testus toli nuo Lietuvos, Vokietijos Hockenheimring trasoje.

Šį vakarą Vilniuje prie Hanerio buvo tikras šurmulys. Pirma kartą į gatvę išvažiavo visų kietų automobilių bauda Polski Fiat. Na gal matote kad jis šiek tiek platokas. Tai todėl, kad pas jį gale sudėta Honda Civic priekinė pakaba su 1,5 varikliu + turbina. Jau pirmą dieną šis mažylis gavo Automano LIKE. Apie šitą inžinerijos kūrinį parašysime ir daugiau. O už skambutį dėkojam Kęstučiui iš Sticky ir kažkam iš Facebook už nuotraukas.

Visi žinome kas yra sportinės sėdynės, tačiau gal laikas jas panagrinėti labiau iš vartotojo pusės. Jeigu galvojate apie automobilio tobulinimą, greičiausiai pirmoji arba antroji mintis šovusi į galvą būna apie sėdynes. Tad ir pakalbėkime apie sportines sėdynes, kurios tiktų jūsų automobiliui. Daug kas jas yra matęs – tai plonos, kūno formą atitinkančios, pagamintos iš stiklo pluošto arba anglies pluošto ir kevlaro mišinio,nereguliuojamos, su skylėmis diržams atitinkamose vietose.

...

7 kartos „Toyota Celica“ nėra labai dažnai matomas automobilis, tačiau mes suradome žmogų, kuris apie šį automobilį žino daugiausia Lietuvoje. Andrius Zacharovas arba tiesiog Zycha, besąlygiškai myli savo automobilį. Todėl nusprendėme jam užduoti kelis klausimus. Kaip ir kodėl tavo garaže atsirado Toyota Celica? Senai tai buvo. Šią 7-os, paskutinės kartos Celica įsigijau dar 2005 metais, kai Lietuvos keliais jų važinėjančių buvo labai mažai. Ant rankų galima buvo suskaičiuoti.

Anksčiau labiau žinomas kaip Pacman (dėl polinkio „valgyti“ kuoliukus), o dabar tiesiog Ramas (Ramūnas Brūzga), kuris su savo Nissan Silvia driftingo varžybose paskleidžia sodrią putą – tapo pirmuoju, kurio automobilis buvo pažymėtas automano LIKE! lipduku. Šis Nissan turi implantuotą 2JZ-GTE variklį iš Toyota Supra ir šiuo metu suka 610 AG ir 750 Nm prie 1,3 bar turbinos slėgio.

Besibaigiant 2009 m. ”Mini žiedinių lenktynių” sezonui keli jauni ir entuziastingi sportininkai iš Garliavos nutarė įkurti savo automobilių sporto klubą (nusibodo draugams tarpusavyje lenktyniauti) ir jį atstovauti ne tik Lietuvoje, bet ir už jos ribų. Klubo pavadinimo ilgai rinkti nereikėjo. Kadangi visi yra tikri automobilių, jų sporto ir greičio maniakai buvo nutarta klubą pavadinti “Automanai” ir 2009 m. paskutinę gruodžio 31 dieną buvo užregistruotas automobilių sporto klubas Automanai.

Vienas iš automano LIKE klubo narių, Mini people klubo vadovų, visiems geriau žinomas kaip Augis, prieš pat išvykstant į turą po Europą gavo užtarnautą automano LIKE lipduką. Šis Mini vienintelis Lietuvoje turi Suzuki Svift variklį. Dabar jo laukia tikras išbandymas - 4000 kilometrų kelias iki Šveicarijos ir atgal, aplankant aplinkines valstybes. Šveicarijoje vyks pasaulinis Mini automobilių suvažiavimas. Daugiau apie raudoną viesulą galite paskaityti čia.

Jeigu galvojate apie automobilio žeminimą, siūlome jums apsvarstyti pneumatinės pakabos teikiamus privalumus. Į šį padėkite planą chuliganą, kuriame dominuoja spyruoklių pjovimas ar reguliuojamo aukščio amortizatoriai.  Pneumatinė pakaba - tai pakabos tipas, kuris oro pagalvių pagalba (air bags) reguliuoja automobilio aukštį kelio atžvilgiu. Na, pneumatika nėra atskiras pakabos tipas. Ji gali būti pritaikoma McPherson ir kitoms pakaboms.

Šaunus puslapis jdm.lt šeštadienį, birželio 4 dieną, visus automanus pakvietė į gero laiko renginį Chill’n'grill. Netoli prie Aukštadvario, prie ežero susirinko automobilių mėgėjai. Čia galima buvo pamatyti ne tik JDM automobilius, bet ir vokišką klasiką ar net vokišką naujieną Porsche Panamera. Tačiau visus šiuos automobilius sujungė auto kultūros stilius. Čia nevyko lenktynių. Čia nevyko konkursų ar išpardavimų. Tiesiog skambėjo gera muzika.

Kaip minėjome, pareitą savaitę pabuvome Hockenheimring trasoje. Šiandien trumpai parodysime ką ten matėme. Kokie automobiliai važinėjo trasoje ir stovėjo šalia jos. Pradedam nuo 1971 metų formulės 2. Tai 450 kilogramus sverianti  250 AG turintis formulė bolidas su 4 cilindru varikliu. Labai mielas garsas, girdimas dar prieš du posūkius Buvo ir daugiau formulių. Kalba eina apie Renault ir panašios klasės bolidus.

2011 08 05-07 dienomis vyks "Vasaros Ratas XIII" - Netradicinių Automobilių Suvažiavimas. Klubas “Auto era” rugpjūčio 5-7 dienomis organizuoja jau 13-ąją automobilių šventę “Vasaros ratas”. Į šią didelę šventę kviečiami Lietuvos klubai, kurie apjungia įvairios technikos mylėtojus, o taip pat laukiam svečių iš Latvijos, Estijos ir Lenkijos. Renginys vyks Malūko dvare prie Šiemečio ežero, kuris yra 7 km. už Vievio Trakų kryptimi.

Pirma mintis kaip pasakome lenktynių trasa Vokietijoje žinoma kyla Nürburgring su įžymiuoju 20 kilometrų Nordschleife žiedu. Tačiau neapsigaukite. Ši trasa legendinė, tačiau niekas su brangiais bolidais nesiveržia treniruotis šioje pavojingoje vietoje. Tikroji lenktynininkų pamėgta vieta yra Hockenheimring trasa. Ji nuo Nürburgring nutolusi per kelis šimtus kilometrų, tačiau vertinama dėl savo ilgų tiesiųjų ir įvairaus tipo posūkių, kurie atskleidžia tikrąsias bolido charakteristikas.