Automobilių kultūra

Ramūnas Žilionis / Automanas.lt Vakar mūsų draugai, taip pat rašantys apie automobilius, publikavo įdomų straipsnį, kuris mane įkvėpė parašyti šitą įrašą. Nesiruošiu po ląstelę narstyti ten išsakytų faktų, tiesiog noriu išsakyti savo nuomone apie bręstančią naują krizę autosporte. Tačiau pradėsime nuo pradžių. Kiekviena nelaimė turi dvi puses Minėtame straipsnyje detaliai aprašomas beveik prieš mėnesį įvykęs įvykis, gegužės 1 dieną vykusiose lenktynėse. Apie tai rašėme ir mes.

Open publication - Free publishing - More automanas Suprantama, kad pagrindinė numerio tema – ralis „Vilnius 2012“. Žurnalo puslapiuose rasite dalyvių starto tvarką, ralio žemėlapį, greičio ruožų aprašymus ir kita žiūrovams būtina informaciją. Be to žurnale pateikta informacija apie pirmojo žiedinių lenktynių čempionato etapo varžybas, mūsų sportininkų startus užsienyje. Vertas dėmesio ir straipsnis apie „ECO žygį“ maršrutu Vilnius – Gdanskas – Vilnius.

Jei manote, kad automobilizmo aušroje transporto priemonės vilkosi taip lėtai, kad nebūdavo įmanoma padaryti avarijos, labai klystate. Ir tada pasitaikydavo gan kraupių nutikimų. Štai keli kadrai iš Bostono miesto, JAV, archyvo. Visos šios avarijos buvo užfiksuotos apie 30-uosius pareito amžiau metus. Atrodo tikrai rimti nutikimai.

Nors vyrukai iš Top Gear nuolatos Datsun prekinį ženklą vadina netikusiu, tačiau yra žmonių, kurie jį myli be sąlygų. Vienas žmogus jau 15 metų gyvena su Datsun. Jis prikėlė ne vieną šios markės automobilį. Automanas žemai jam lenkia galvą.

Nors sovietiniais laikais galima buvo rinktis vos iš kelių automobilių markių, tačiau ir tada buvo reklamuojami nauji automobiliai....

Iki „D1Sport“ rengiamo „Lietuvos driftingo čempionato 2012“ oficialaus atidarymo likus vos porai dienų dalyviai intensyviai ruošiasi pirmajai kovai. Po žiemos poilsio varžyboms ruošiami nauji arba tvarkomi seni automobiliai, nuolatos vyksta treniruotės. Nesvarbu, ar tai publikai mažai žinomi varžybų naujokai, ar patyrę „drifteriai“ – visų rutina prieš čempionatą tokia pati. Rėžimu garažas-treniruočių trasa-namai keletą dienų gyveno ir praėjusių metų „drifto“ karalius Andrius Čibirka.

Kai pagalvojate apie BMW M divizioną turbūt prisimenate 1978 metų M1 modelį, E30 M3 arba 2001-2002 metų M Coupe. Tačiau kompanija šį skyrių įkūrė dar 1972 metais ir jis buvo skirtas tvarkyti kompanijos automobilių sporto klausimams. Jo pavadinimas - BMW Motorsport. Šį mėnesį prieš keturiasdešimt metų BMW įkūrė padalinį, kurį mes geriau žinome kaip BMW M GmbH. Norėdama pasidalinti džiaugsmu su fanais, kompanija išplatino 50 nuotraukų galeriją.

Prieš kelias savaites daugelis automanų iš nuostabos išssižiojo, kai išgirdo, kad Nissan ruošiasi atgaivint Datsun brendą. Ko gero, visi iškart prisiminė ankstyvą septintąjį dešimtmetį, kada buvo pradėti gaminti Datsun Z serijos automobiliai, o pirmasis buvo Datsun 240Z. Deja, Nissan nesiruošia atgaivinti šių šlovės laikų ir Datsun gamins pigius automobilius augančioms rinkoms.

Pirmojo tikro sportinio Toyota automobilio dizaineris buvo vokiškų šaknų turintis amerikietis, o jo kūrinys filmavosi James Bond filme, vairuojamas pačio Carroll Shelby. Vienas iš automobilių pasaulio stebuklų buvo šeštojo-septintojo dešimtmečio Japonijos automobilių industrija. Nors jie gamino automobilius ir prieš antrą pasaulinį karą, tačiau rimtai ant kojų ši pramonės šaka atsistojo tik po jo.

Japonai rimtai įsiliejo į automobilių pasaulį tik šeštajame dešimtmetyje. Savo vardo ir gaminių populiarinimui jie naudojo ralį, F1, lenktyninius automobilius. Gaminami automobiliai puikiai atspindi šalį, pavyzdžiui, vokiečių automobiliai prigrūsti technologijų, amerikiečių automobiliai gaminami dideli ir išpūsti, prancuzų - elegantiški ir trapūs, italų - patrauklūs ir akį rėžiantys.

Yra žmonių, kurie automobilius keičia kiekvienais metais. Tačiau yra tokių, kuriems jis yra viso gyvenimo draugas. Galima sakyti, kad net šeimos narys. Štai tokius ir užfiksavo vienas fotografas sulygindamas žmonių ir automobilių fotografijas jaunystėje ir kur kas vėliau.

Dabar JDM legendų likę tik vienetai. Dar mažiau jų drįsta važiuoti į trasas. O štai šio klasikinio Skyline GT-R šeimininkas turėjo labai gerą laiką su savo automobiliu trasoje.

Neretai galima išgirsti sakant, kad E34 yra paskutinis tikras BMW kurtas dar devintojo dešimtmečio padalintoje Vokietijoje, kuris turėjo keturias atskiras lempas priekyje, į kitą pusę atsiverčiantį kapotą, o ką jau kalbėti apie pasirinktinai kaip opciją ėjusį LSD blokuotą reduktorių. Tikras automobilis-tikram vairuotojui.

Visi žinome apie neįtikėtinus Pagani automobilius, kurie stovi super automobilių elito viršuje. Tačiau skirtingai nei Ferrari arba Lamborghini atveju, nieko nežinome apie Pagani istoriją. Apie tai nuo ko viskas prasidėjo ir atvedė iki tokių aukštumų. Atsiuntė Simaxsas.

Ken Lingenfelter yra aistringas automobilių kolekcionierius. Jam priklauso viena didžiausių privačių automobilių kolekcijų JAV. Taip pat yra tokių egzempliorių, kurių nesurasite niekur kitur. O tai viena nedaugelio progų pasižvalgyti po automano lobyną ir net patestuoti kelis eksponatus.

2012 m. balandžio mėn. 28 d Utenoje įvyko auto klubo TuningTEAM sezono atidarymas ir Db dragas. Kaip ir planuota registracija prasidėjo apie 9 valandą ryto, tačiau garso matavimai startavo vėliau negu buvo numatyta, kaip bebūtų keista, net ryte apsiniaukę, ir nieko gero nežadantis oras neišgąsdino susirinkusių dalyvių. Į Db drag varžybas registravosi ne tik vietiniai uteniškiai, bet ir kitų Lietuvos miestų, bei buvo sulauktą svečių iš Latvijos.

„CarDay“ jau ketvirtus metus (su metų pertrauka) gyvuojantis mini laisvalaikio projektas. 2009m vasarą po itin gero vasaros suvažiavimo prie vandens, vieno iš Lietuvos klubų „gyventojai“ nusprendė, jog reikalinga diena metuose, kada vienos markės automobilių entuziastai galėtų suvažiuoti į vieną vietą ir pasivaržyti tarpusavyje.

Mes kiekvieną kartą džiaugiamės, kai Jūs su mumis pasidalinate radiniais interneto platybėse. Šį kartą mūsų skaitytojas, pasivadinęs slapyvardžiu „Haze“, netikėtai atrado ypatingai įdomų projektą. Lietuvišką projektą. Netrukus ponaičio „Haze širdis nusirito į kulnus. Pasirodo, Lietuvos auksarankiai sugebėjo naudojant 1,8 litro Audi 80 benzininį variklį pagaminti „Ariel Atom“ kopiją. Tiesa visas dizainas buvo daromas iš akies, todėl tikslia kopija tai nepavadinsi.

Pristatydami naują 3 serijos BMW gamintojai prisiminė šios serijos garsią 25 metų lenktynių istorija. Pradedant nuo DTM, baigiant Lemanu. 3 serijos BMW savu laiku dominavo beveik visose trasose.

JDM - Japanese domestic market (liet. Japonijos vidaus rinka) arba kitaip sakant automobiliai pagaminti tik Japonijos rinkai.Šie JDM automobiliai suprojektuoti ir pagaminti taip, kad atitiktų Japonijos transporto priemonių ir įrangos nuostatas ir pagal Japonijos rinkos lengvatas.Noriu pristatyti keletą legendų.

Neseniai pasakojome nuo ko pradėti jei norite užsiimti autosportu. Šį kartą papasakosime kaip pradėti ralisto karjerą. Tai nėra teorinė pamoka, tiesiog reikia dalyvauti Lietuvos automobilininkų sąjungos taurėje.Praeitą savaitgalį lankėmės šio čempionato ralyje Alytus-Suwalki 2012. Ir tiesa sakant, tai ką pamatėme, mus maloniai nustebino. Todėl negalima nepasidalinti savo patirtimi. Alytaus mėgėjų ralis organizuojamas eilę metų.

Praėjusį savaitgalį Kačerginės Nemuno žiedo trasoje vyko šiai vietai neįprastas renginys. Dope Cars surinko ne vieną automobilį, neskirta važiuoti lenktynėse. Čia vyko savotiškas automobilių stiliaus ir mados renginys. Žinoma norintys galėjo sukti ratus trasoje, tačiau pagrindinis grožis slypėjo aikštelėje. Čia gražiai eilėmis pagal markes, lyg manekenės prie podiumo, buvo sustatytos lietuvių "išlaižytos" mašinos. Gražios merginos glostė joms sparnus. O kur merginos ten ir Waska.

Praeitą savaitgalį Maskvoje vyko išskirtinis ralio renginys. Čia praūžė kasmetinis Rally Masters Show, kuriame rusai surinko pačias garsiausias rytų Europos ralio žvaigždes vienoje vietoje, ir pasiūlė jiems susirungti nedidelėje ralio trasoje, viename iš miesto parkų. Šiame renginyje dalyvavo lietuviškas Dominyko Butvilo ir Renato Vaitkevičiaus ekipažas. Ką tik grįžusį į Lietuvą Dominyką pakalbino Automanas. Tokio formatų lenktynių Lietuvoje nėra.

Pravardės yra suteikiamos ne vien tiems automobiliams, kurių nemėgstame. Daug puikiai važiuojančių automobilių, kurie privertė žiūrovus aukčioti taip pat turi pravardes. Tarytum kokie sportininkai, top modeliai, žvaigždės šie penki bolidai yra žinomi jau vien iš jų pravardžių. Ryklianosis: Ferrari 156 1961 metais pasaulį išvydo automobilis, kurį drąsiai galime vadinti pačiu rečiausiu ir gražiausiu Ferrari pasaulyje.

BMW M1 buvo galima pavadinti atsitiktiniu kūriniu BMW istorijoje, tačiau su savo viduryje montuojamu varikliu ir formomis jis vis dar išsiskiria iš minios. Tai istorija, kurią tikras automanas tiesiog privalo žinoti! Septintąjame dešimtmetyje, kai Robert A. Lutz buvo BMW kompanijos pardavimų padalinio prezidentas, buvo nuspręsta pagaminti sportinį automobilį, kuriuo būtų galima lenktyniauti tarptautinėse varžybose. 1976 metais Lutz iniciavo E26 projekto pradžią.

Vienas didžiausią įtaką automobilių industrijoje antrojoje 20 amžiaus pusėje padaręs žmogus vis dar tebedirba Volkswagen. Šiandiena Ferdinand Piech yra vienas iš Volkswagen grupės vadovų ir švenčia savo 75 metų jubiliejų. Jo senelis buvo Ferdinand Porsche, o tėvas Anton Piech tapo trečiajame dešimtmetyje atsidariusios Volkswagen gamyklos vadovas. Nuo pat tų laikų Piech kraujyje turbūt teka daugiau benzino negu kraujo.

Jeigu kas pasakytų, kad Ford kompanija turėtų gėdytis nes jų Ford Mustang buvo sukurtas tų pačių rankų kaip ir Chevrolet Camaro, Ford atsakytų - "Męs apie tai net nepagalvojame". Bet kokiu atveju, jeigu širdies gilumoje ir jaučiamas kartėlis tai 1970 metais pristatytas Ford Mustang Boss 302 visiems laikams užbraukė šią širdgėlą. GM vadovas Semon "Bunkie" Knudsen sugebėjo 1968 metais tapti Ford kompanijos prezidentu.

Nesenai rašėme apie penkis Italų automobilių gamintojus, kurie pasitraukė iš kovos. Tokie gamintojų išnykimai yra būdingi visame pasaulyje. Šį kartą rašome apie 10 Amerikos "brandų", kurių jau nebėra. 1. Studebaker 1852 buvo įkurtas šeimos kalvystės biznis, kuris 19 amžiuje peraugo į didžiausią vežimus/kerietas gaminančią įmonę pasaulyje. Laikui bėgant buvo sėkmingai persiorientuota į transporto priemonių gamybą, kurioms arklys nereikalingas.

Norint pratęsti gamintojo pirmavimą 2 Litrų GT klasėje Porsche pradėjo kurti naują automobilį 1963. Šį sprendimą įtakojo naujų modelių iš Abarth ir Alfa Romeo pristatymas. Porsche flagmanas 1962 metais buvo 356 Carrera 2, kuris turėjo dviejų litrų 16 vožtuvų boxer tipo opozicinį variklį. Iš esmės tai buvo keliams skirtas modelis su keletu patobulinimų, kurie pagal Vokiečių gamintoją turėjo paversti automobilį stipriu varžovu naujosioms Italų pajegoms.

“Rally Masters Show” –grandiozinis autosporto renginys vyksiantis Maskvoje Balandžio 21 dieną. Ambicingi organizatoriai užsibrėžė tikslą sukurti originalią, Rusijoje ir Pabaltyje nematytą pramogą visiems automobilių, o ypač ralio mėgėjams. Maskvos savivaldybė visokeriopai remia šį renginį, svetingai pasitikdama svečius iš viso pasaulio. Dar vienas išskirtinis šių varžybų bruožas – čia susirenka gausybė autosporto garsenybių, greičiausi Rusijos ir aplinkinių valstybių pilotai.

Praeitais metais pirmą kartą Fast Lap trasose matėme latvio Mareks Matvejevs pilotuojamą egzotinį Lotus Elise S1. Nors lenktynininkas jį pilotavo pirmą kartą, o ir mūsų Nemuno žiedo trasoje taip pat pirmą kartą važiavo, tačiau rezultatai buvo tikrai įkvepiantys. Tačiau šiais metais jau baigiama ruošti nauja „bomba“ ir kas gali žinoti, gal ji leis latviui lipti ant aukščiausio Fast Lap pakylos laiptelio? Tačiau apie viską iš eilės.

Vienas gražiausių kada pagamintų GT automobilių kitą mėnesį bus pardavinėjamas Monako aukcione. Regis, aukcionų sezonas pagauna įkarštį. Šį sykį mūsų akis pasiekė žinia apie 1964 metų Ferrari 250 GT Lusso Berlineta. Rankų gamybos Pininfarina dizaino kėbulas buvo gaminamas Sergio Scaglietti Modena kompanijoje. Tik 350 vienetų Ferrari 250 GT Lusso buvo pagaminti per du metuos nuo gamybos pradžios 1962 metais.

Ką tik plačiai visuomenei parodę naujos kartos tiek gatvinį tiek lenktyninį Viper, automobilio gamintojai prisiminė šio automobilio lenktyninę istoriją. Ji ne tokia garsi kaip Corvette, tačiau kuo pasigirti yra. Todėl rekomenduojame viską kas geriausiai iš Viper pamatyti per 3 minutes.

Šis 1934 metų gamybos Ford Model 40 Special Speedster plačiajai publikai dar kartą buvo parodytas Detroito automobilių parodoje. Tačiau jo atsiradimo ir eksploatavimo istorija labai spalvinga. Viskas prasidėjo 1932 metais. Tuo metu kompanijos Ford vadovas Edselas Fordas grįžo iš Europos. Jis kreipėsi į savo dizaino padalinio vadovą, kad šis sukurtų sportinį automobilį, kuris būtų panašus į tuos, kurie važinėja Europoje.

Aston Martin EG – kurio pavadinimas yra susijęs su įmonės savininko inicialais - Quality Cars, 2007 metais padarytas pagal užsakymą. Jis padarytas ant Aston Martin Vanquish donoro bazės ir puikiai laikosi Shooting Brake tradicijų. Keturvietis kėbulas buvo pagamintas iš aliuminio ir anglies pluošto, o dizainas sukurtas Francesco Boniolo. Aston Martin EG dizainas yra įkvėptas taisyklingų Koka kolos butelio-linijų iš 1968 m. Aston Martin DBS, bei antrojo pasaulinio karo britų naikintuvų.

Pranešama, kad atgimęs pilnai elektra varomas Dolorean yra demonstruojamas New York Auto Show. Numatoma data, kai fanai galės nusipirkti šį visiškai naują Dolorean yra 2013 metų pradžia. Kol kas kompanija sukūrė tik automobilio pagrindą, norėdami parodyti savo technines galimybes, tačiau laikui bėgant jie žada pridėti dar beveik 100kg dalių į šį automobilį. Variklis 32kWh ličio baterijos varomas "elektrinukas", kuris pasieks maksimalų 200km/h greitį ir su viena įkrova galės nuvažiuoti ~160km.

Turbokompresorio nauda yra akivaizdi visiems, nors jis ir turi trūkumų. Inžinieriams sunku užtikrinti aukštą sukimo momentą plačiame sūkių diapazone ar dėl darbo ratų inerciškumo jam būdingas veikimo uždelsimas, o ir netinkamai eksploatuojant turbokompresoriaus resursas tampa apgailėtinu. Bet jau daugelį metų automobilių pramonė įrodė, jog galima išsiversti ir be turbokompresoriaus.

Inžinierius Paul Jaray gimė Austra-Vengrijos imperijoje. Jis garsus, kad tuo metu populiarių skraidančių cepelinų aerodinamiką perkėlė automobiliams. Vieni garsiausių jo sukurtų yra Tatra T77 ir T87 automobiliai. Tačiau jo sprendimai, švelniai tariant, buvo keisti ir ne itin gražūs žmogaus akiai. Toks pats buvo iš šis koncepcinis Audi. Tačiau korporacija šį automobilį savo reklamoje parodė kaip "bjaurųjį ančiuką", kuris buvo gražaus Audi A5 dizaino pradžia.

Norėčiau papasakoti apie sena ir mažai kam žinoma mikroautobusą START kuris buvo pirmas tarybinis serijinis plastmasinis automobilis. Jis buvo gaminamas Ukrainoje 1964 – 1965 metais. Kaip žinia, tuo metu praktiškai vieninteliu TSRS gaminamų mikroautobusų modeliu buvo RAF-977D "Latvija". Tai buvo labai paklausi mašina, o RAF'o gamybiniai pajėgumai pernelyg maži, kad patenkinti tokios šalies kaip TSRS poreikius. Tad naujo mikroautobuso pasirodymas buvo svarbus visais atžvilgiais.

Dauguma pasaulio žmonių mėgsta keliauti ir britai nėra išimtis. Tačiau kodėl nesustabdyti taksi ir nepaprašyti apvežti aplink žemės rutulį? Na viskas vyko šiek tiek ne taip. Tiesiog trys draugai nusprendė pasaulį "aplėkti" su visiems gerai žinomu Londono taksi. Tai ne buvo tiesiog pasivažinėjimas, jaunuoliai keliaudami rinko aukas skirtas Britanijos raudonajam kryžiui. Po 13 mėnesių keliautojai su savo automobiliu nuvažiavo 32.000 mylių arba 51.520 kilometrus.

Naršydamas po interneto platybes suradau gana įdomų projektą kur į BMW E36 cupe įdietas v12 5,4 litro m73 variklis ir mechanine greičių dėžė. Mašinos savininkas iš šio 5,4 litrų variklio planuoja išspausti virš 350 arklių, sukimo momentas turėtų būti irgi ne iš mažiausių.

Kai pamačiau pirmą kartą nesupratau, kaip buvę šeimininkai baudė savo automobilį. Kapotas pusiau gruntuotas, pusiau dažytas. Buvo "ale" sportinė važiuoklė :). Tepaliniai "amortikai" su nuojautom spyruoklėm. Važiuoklė buvo visiškai nusibaigusi. Automobilis pirktas Kaune. Buvo 1,6 litro 83 kw motoras. Ėmėmės projekto ir dabar jis su 1,8 litro gti 103 kw motoru. Kaip tokiai mašinytei tikrai užtenka. :) Ji naudojama slalomuose bei kiekvienai dienai. Mieste užtenka kam nors duoti į kaulus.

1962 metais Paryžiaus automobilių parodoje Jean Rédélé pristatyta „A110 Berlinette“ pažymėjo „Alpine“ nuotykio pradžią varikliui iš „Renault 8“. „Alpine A108“ pagrindu buvo sukurtas stilingesnis ir dinamiškesnis automobilis su dar mažesniu variklio dangčiu, didesniu įstiklintu plotu ir „Renault 8“ galiniais žibintais.

Mūsų laikais šviesoforu nieko nenustebinsi. Jis stovi kiekvienoje judrioje sankryžoje. Daugeliui vairuotojų net nekyla klausimų, kaip reaguoti į šią eismo reguliavimo priemonę. O ar žinote kodėl taip yra? Šviesoforas turi stovėti kiekvienoje didesnėje sankryžoje. Nes tai praktiškai vienintelė priemone, kaip jose išspręsti eismo saugumo ir greičio problemas. Tačiau buvo laikai, kaip šviesoforų neegzistavo. Tiesa tada ir eismo spūsčių buvo labai nedaug.

Įsigykite gabalėlį Formulės-1 istorijos investuodami į bolidą, kuris pradėjo M. Schumacheriui persilaužti. Galbūt šių metų Formulės-1 starte M. Schumacheris nepasirodė labai gerai, tačiau jo, kaip F-1 piloto, istorija yra kerinti. Neveltui teigiama, kad statistiškai būtent šis bolido pilotas yra geriausias Formulės-1 vairuotojas iš visų kada buvusių.

Su malonumu pranešame, kad išskirtinių automobilių " Automano LIKE" klubas dalyvaus Omnitel 1000 km lenktynėse. Kalba neina apie lenktynės, tiesiog automobiliai turintys "Automanas sako man patinka!" lipduką turės atskirą VIP aikštelę matomiausioje lenktynių vietoje. Primename, kad " Automano LIKE" klubas, yra išskirtinių automobilių klubas, į kurį gali patekti kiekvienas automobilis, prie kurio buvo gerokai padirbėta. Klubas neturi reikalavimų nei galiai, nei patobulinimams.

Ne tik mūsų dienomis inžinieriai kuria "ateities" transporto priemones. Svajojimas yra būdingas žmonėms visais laikais. Todėl ir praeito amžiaus pirmoje pusėje buvo gausu koncepcinių automobilių. Štai keli konceptų pavyzdžiai.

Automobilių sportas Lietuvoje kasmet populiarėja, todėl nenuostabu, kad nemažai šios greitos sporto šakos gerbėjų vis dažniau ieško kelių kaip patiems išbandyti jėgas lenktynių trasose. Jaunimas buriasi į klubus, bando patys pasigaminti sportui tinkamus automobilius ir ... paprastai pridaro daug klaidų. Norėdamas apsaugoti nuo bereikalingo lėšų švaistymo pabandysiu papasakoti kaip ir kokius žingsnius reikia atlikti siekiant užsibrėžto tikslo.

Ko gero geriausias automobilis per pastaruosius 25 metus - susipažinkite, Mazda RX-7! Dabar, kai tviskantys Subaru BRZ ar Scion FR-S/Toyota GT-86 jau keliauja pas dilerius, o klientai nekantraudami laukia šių modelių, norėtume prisiminti vieną japonišką automobilį, kuris savo šeimininkams suteikė begales puikių emocijų.