Automobilių kultūra

Nors sovietiniais laikais automobilių keliuose buvo kur kas mažiau, tačiau saugaus eismo problemos buvo panašios. Juk sovietinė technika buvo toli gražu nuo dabartinės. Todėl nuolatos buvo leidžiami mokomieji plakatai, primenantys apie saugumą keliuose. Tokie kabėdavo viešose vietose ir įmonėse, kur yra daug vairuotojų. Aš dar atsimenu, kad mano tėvo fabrike tokie kabėjo.

Kaip ir "Pampersai" "Recaro" jau tapo bendrinis žodis, nusakantis sportines sėdynes. Tačiau ar daug žinote apie šią kompaniją? Kompanijos „Recaro“ sėkmės istorija prasidėjo 1906  metais, kuomet 32 metų Vilhelmas Reuteris (Wilhelm Reutter) įkūrė kompaniją  “Reutter, Wilhelm, Saddler. Spezialitat: Luxus- und Motorwagen, englische Geschirre”, kuri pradėjo gaminti automobilių važiuokles,  kėbulus bei automobilių sėdynes.

Jeigu reikėtų kalbėti apie vieną įtakingiausių automobilių pasaulyje į galvą turbūt šautų Volkswagen vabalas, Porsche "911" ir Europoje labai populiarus "Golf", kuris  nuo vakar skaičiuoja jau septynias modelio kartas. Per visą "Golf" egzistavimo laikotarpį, Volkswagen pardavė 29,13 milijono automobilių. O tai yra vienas populiariausių automobilių visame pasaulyje.

Norite tikėkite, norite ne, tačiau prieš 127 metus Gotlibas Daimleris užpatentavo transporto priemonę, kuri vėliau pradėta vadinti motociklu. Tuo metu tokio pavadinimo niekas nežinojo. Patento dokumentuose buvo parašyta, kad patentuota mechaninė transporto priemonė imituojanti jojimą ant žirgo. Oficialiai ji tada vadinta Reitwagen pavadinimu. Jei Reitwagen tapo pačiu pirmu motociklu, tai pirmu motociklininku buvo septyniolikmetis išradėjo sūnus  Paulas Daimleris.

Vėl Lietuvos degalinėse kilstelėjo degalų kainos, ir vėl kaip virusas plinta pikti straipsniai siūlantys kažkam lysti į „ ten kur nesueina“. Žinoma tokie "ant bačkos" išsakyti pasiūlymai visada sulaukia minios plojimų, tačiau papurčius galvą supranti, kad jeigu turėtume idealią vyriausybę ir "šilko" sąlygas benzino pardavimui, mokėtume daugiausia apie 40 ct mažiau už litrą.

Kaip sukurti šeimos automobilį, kuris būtų ne tik universalus, praktiškas, bet ir sportiškas, turintis aukštesnės klasės ambicijų, patrauklus akiai ir net gražus? „Renault“ inžinieriai rėmėsi magiška formule – žinojimu, apie ką svajoja klientai, suderintu su meile ir aistra automobiliams. Kiti būtini veiksniai – ketveri viso pasaulio „Renault“ dizaino komandų darbo metai ir lemiami Dizaino skyriaus vadovo Laurenso Van der Ackerio pakeitimai.

Paprastas žodelis "Quattro" asocijuojasi su keturiais ratais varomu ralio bolidu, kuris revoliucionavo ralio sceną ir automobilių industriją. Nuo tada Audi įkūrė specialią "Quattro" sportiškąją diviziją, kuri atsakinga už visus sportiškesnius Audi  modelius. Šiam interviu išgirsite, kaip "Quattro" kompanijos vadovas pasakos apie savo kūdikius išriedančius iš gamyklos, kompanijos istoriją... ir apskritai atsakys į visus automanams rūpimus klausimus.

Garsus ralio pilotas Benediktas Vanagas jau daug kur yra pranešęs apie savo aistrą klasikiniams automobiliams. O ir greičiausiai jau esate girdėję, jog jis nusprendė surinkti A grupės serijinius automobilius.

2012 m. rugpjūčio 12 d. sukako 65 metai nuo „Renault 4 CV“ gamybos pradžios. Tai buvo pirmasis „Renault“ tarptautinis automobilis, kuris net 14 metų buvo gaminamas keletoje pasaulio valstybių. Masinės gamybos „populiaraus automobilio“ idėja „Renault“ sklandė jau praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio viduryje. Per kitą dešimtmetį „Renault“ pristatė naujus „Celtaquatre“ ir „Juvaquatre“ modelius. Tai buvo svarbus žingsnis siekiant masiškai motorizuoti Prancūzijos visuomenę.

Šis vardas visiems puikiai pažįstamas. Ne tik dėl to, jog jų buvo mūsų keliuose neįtikėtinai daug, tačiau galbūt kuris nors vienas iš jūsų turėjo "Escort". Tačiau, kad ir koks populiarus buvo "Escort" mūsų šalyje, mūsų emigrantų dabar mėgstamoje D.Britanijoje šis modelis tapo tikra ikona ir vienu iš nacionaliniu veidu bei ralio legenda. Jeigu turite laisvo laiko, siūlome pažiūrėti šią "Escort" modelio dokumentiką. Super.

Šiais laikais jau nieko nenustebinsi elektromobiliais, hibridiniais ar vandeniliu varomais automobiliais. Tačiau nors tai pristatoma, kaip didžiausia automobilių industrijos naujovė, tokio idėjos inžinierių galvoje pradėjo kurtis dar tada, kai automobilių industrija žengė pirmuosius žingsius. Walker automobilių kompanija dar 20 amžiaus pradžioje nusprendė, jog elektra varomi automobiliai yra beprotiškai tylūs, patrauklūs, neteršiantys gamtos ir gali būti pritaikyti įvairiausioms sritims.

Pirmosios mintys šovusios jums į galvą pamačius šį automobilį? Gražuolis ar ne? Šis gražuolis gimęs Australijoje buvo sukurtas net prieš keturis dešimtmečius ir turėjo prekyboje pasirodyti 1970 metų pradžioje. Pirmoji mintis buvo sukurti itin gražų, nebrangų sportišką automobilį naudojant įvairiausius komponentus, kokius tik galima buvo surasti ant pjedės stalo. Holden vadovybė davė žalią šviesą kurti šį "Torana GTX-R" dar 1969 metais, o inžinieriai pradėjo savo darbus.

Šiuo metu galime sakyti, jog garsiausiam Alfa Romeo kabrioletui yra 30 metų, tad būtų didelė pagarba pakalbėti ir nežinančius apšviesti apie vieną geriausių Alfa Romeo automobilių. Kaip ir ne taip jau seniai publikuotas straipsnis apie MG sėkmingiausią kabrioletą "MGB", panašią rolę turėjo ir šis "Spider" arba tiksliau "Giulia Spider". Šis kabrioletas pristatytas pirmą kartą 1966 metais pakeitė itin populiarų "Giulietta" modelį.

Jeigu norite reto, brangaus ir beprotiškai gero sportiško automobilio, jums reikėtų dairytis būtent į Noble "M600", kuris yra vienas iš nedaugelio super automobilių galinčių į dausas nusiųsti visus konkurentus. Šis Noble automobilis buvo kuriamas su mintimi, jog galėtų pilnavertiškai konkuruoti su Porsche ir Ferrari. Nors šie du gamintojai sau gali leisti dažniau atnaujinti ar pristatyti naują modelį, Noble turėjo tenkintis su ribotu biudžetu ir iškart sukurti nuostabų super automobilį.

Pradėti automobilių kompaniją nuo pat smulkmenų yra labai sunku. Reikia turėti viziją ir ambiciją, nes kad ir kokį automobilį sukursite, konkurencija yra beprotiška. Kanada nėra garsi automobilių inžinieriais. Apart to, jog šioje šalyje gaminami Chrysler automobiliai, taip pat ši šalis turi nacionalinį super automobilį vardu HTT "Plethore LC-750". Pirmuosius prototipus visuomenė išvydo dar 2007 metų, Monrealio automobilių parodoje.

Automobiliu nesaugiai vežami objektai kasmet vidutiniškai lemia 13 tūkst. sužeidimų.* Jei yra staigiai stabdoma, netinkamai laikomi daiktai iš inercijos skries į automobilio priekį tokiu pačiu greičiu, kokiu buvo važiuojama prieš stabdymą. Tai reiškia, kad skrendantis objektas gali sudaužyti langus, trenktis į prietaisų skydelį ar net sužeisti keleivius. Dažniausi padariniai – galvos traumos, sumušimai ir dar sudėtingesni sužalojimai, priklausantys nuo objekto masės bei automobilio greičio.

Kaip vienas švedas stipriai svajojo, o svajonės baigėsi vienos greičiausių žemėje mašinų sukūrimu. Švedų automobilių gamintojas Koenigsegg yra dar vienas sėkmės istorijos pavyzdys, kurio pagrindas - inžinerijos pasiekimai, kurie yra tokio lygio, kad nepadarytų gėdos ir didiesiems gamintojams. Automobiliai, pagaminti Koenigsegg pasiglemžė ne vieną pasaulio rekordą, o kompanija, kuri jau dabar yra viena ryškiausių žvaigždžių hyper automobilių sferoje ir toliau didina pagreitį.

1968 metais Turino automobilių parodoje, Bizzarini pristatė savo vaisių, kuris buvo sukurtas dviejų itin gerai žinomų žmonių. Pirmasis yra Giorgietto Giugiaro, kuris ką tik įsteigė savo dizaino kompaniją -ItalDesign ir antrasis buvo Giotto Bizzarrini, kuris buvo nepriklausomas automobilių gamintojas. Giugiaro daugelį metų dirbo Fiat, Bertone ir Ghia dizaino departamentuose, tačiau nusprendė įkurti savo studiją 1967 metais.

1989 metais, Porsche kompanijos vadovas Ferry Porsche nusprendė sau pasidovanoti puikią dovaną - naują Porsche automobilį, kuris būtų pagamintas ant "911 Carrera 4" platformos bei naudotų daugybę panašių komponentų. Taip 80 metų proga jis sau pasidovanojo Porsche "Panamericana", kuris buvo sukurtas vos per kelis mėnesius bei buvo pristatytas 1989 metų Frankfurto automobilių parodoje.

Motorinių transporto priemonių avarijos yra viena dažniausių stuburo traumų priežasčių*. Siekdami sumažinti traumos riziką, vairuotojai turėtų nepamiršti prisisegti saugos diržus ir taisyklingai sėdėti už vairo, t. y. išlaikyti saugų atstumą nuo oro pagalvių bei tinkamai nusistatyti atlošą galvai. Tyrimai rodo, kad saugos diržų naudojimas bei oro pagalvės sumažina mirties riziką 63 proc. ir apsaugo nuo rimtų sužeidimų.

Staigios audros, kruša su kone kiaušinio dydžio ledokšniais ir nelaimingus atsitikimus sukeliantis vėjas – tai reiškiniai, su kuriais Lietuvos vairuotojai vasarą susiduria beveik taip pat dažnai, kaip ir su nepakeliamais karščiais. Žaibuojant rekomenduojama likti automobilyje ir vengti prisilietimų prie metalinių elementų, o esant stipriam šoniniam vėjui, reikėtų švelniai nukreipti ratus pagal jo kryptį – pataria „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

Tęsdami sportiškų universalų temą, šiandien būtinai reikėtų pakalbėti ir apie patį galingiausią serijinėje gamyboje buvusį universalą, kuris dėvėjo mums pažįstamas Audi groteles. BMW visada buvo laikoma super sedanų ekspertė. Nieko  nuostabaus, nes kurti tokius automobilius yra jų DNR. Tačiau kas liečia sportiškus super universalus, ši kategorija buvo Audi inžinierių specialybė dar nuo pirmojo "S2" modelio.

Šiandien antradienio saulėtą rytą, mūsų automano istorijos kampelyje norime jums papasakoti apie patį nuostabiausią, gražiausią ir klasiškiausią universalą per visą automobilių industrijos istoriją. Kaip esame įpratę, daugelis automobilių gamintojų pirkėjus skirstydavo į "automanus", šeimas ir kuriems niekas neįdomu. Daugelis automobilių skirtų šeimai, niekados nepasižymėjo ugnele, kurią turėdavo pavyzdžiui sportiškesni MG ar BMW automobiliai.

Daugeliui vardas Tatra gali pasirodyti nežinomas. Tačiau šis automobilių, o dabar tik sunkiosios technikos gamintojas yra įsikūręs Čekijoje ir gimė tuometinės Čekoslovakijos teritorijoje. Vienas įspūdingiausių kompanijos automobilių buvo "87" modelis, kuris savo laiku buvo pats aerodinamiškiausias automobilis pasaulyje.

Vienas geriausių Kalifornijos kabrioletų a.k.a roadsterių kokius tik galėjote išvysti per visą savo gyvenimą. Norime jums pristatyti "Nash Healey Roadster" Turėti automobilį, kurį kadaise turėjo garsi Holivudo žvaigždė yra malonu. Tokie kino grandai, kaip Steve McQueen, Paul Newman ir kt. visada buvo tikri automobilių fanatikai. Tačiau ne visada reikia būti itin turtingu ir sėkmingu, kad turėtų išskirtinį ir retą automobilį.

Švedija visada buvo saugiausių automobilių meka pastaruosius 20 metų, tačiau 1994 metais vienas žmogus įrodė, jog Švedijoje yra ir pakvaišusių dėl greičio ir adrenalino. Visa istorija prasidėjo dar 1994 metais kai jaunas, plikas ir ambicingas vyrukas vardu Christianas sugalvojo, jog reikia įkurti super automobilių kompaniją, kuri būtų gerbiama visame pasaulyje, o ir galėtų nušluostyti nosį daugeliui varžovų. Pradžia buvo itin sunki ir nelengva.

Pirminė idėja buvo tikrai nuostabi ir originali, tačiau tai ir išliko tik popieriniuose eskizuose, nes pasirodžius Chevrolet "SSR", visuomenei buvo dar kartą įrodyta, kad gamintojai nesugeba gaminti "Hot Rod'ų". Tačiau "SSR" istorija prasideda nuo dar didesnės nesekmės sulaukusio Plymouth "Prowler", kuris turėjo išgelbėti kompaniją, bet viskas buvo atvirkščiai, nes finansiškai tai buvo tiesiog beprotybė.

Vienas garsiausių Estijos ralių sulaukė ir lietuviško desanto. Tarp važiuojančio žvaigždyno lietuviai atrodė tikrai neprastai. Apie savo įspūdžius pasakoja Dominykas Butvilas. Pirmoji ralio diena nebuvo trumpa - penki ruožai, iš viso 50 km. Pietinėje Estijos dalyje prie pat Latvijos sienos buvo ir naujų ruožų.

Legendinis Galandewagen su mumis jau nuo 1979 metų. Dauguma automobiliu tiesiog rėkte rėkia apie būtinybę juos atnaujinti kas kelis metus, tačiau su G klase viskas yra kiek kitaip. Jis beveik toks pats, kokį pirmą kartą išvydome 1979 metais. Mercedes-Benz pabandė 2006 metais pakeisti šį modelį naujuoju GL visureigiu, tačiau didesnio susidomėjimo sulaukė ta pati senoji G klasė.

Open publication - Free publishing - More 1000km Pirmoji numerio tema – „Omnitel 1000 km lenktynės“. Taip pat žurnalo puslapiuose rasite informacijas apie „Tarptautinį žurnalistų ralį“, kitus įdomius renginius: „Driftingo“ Rytų Europos čempionatą, šalies ralio čempionato etapus. Be to žurnale pateikta informacija apie „Mini žiedo“ lenktynių etapo varžybas, mūsų sportininkų startus užsienyje. Įdomus straipsnis apie senų „Moskvich“ žygį į Čekiją.

Lietuviškų renginių, kurie vienytų auto kultūros žmones, ne taip jau ir daug. Chill'n'Grill - vienas iš labiausiai nusisekusių pavyzdžių. Šį savaitgalį vykęs renginys, jau rengiamas trečią kartą ir panašu, jog turės stiprų tęstinumą. Jdm.lt komandos sprendimas, jog tiesiog daryti automobilių meetą - nebeįdomu, ypač vasarą, kai puikus oras, pasiteisino su kaupu - visos Lietuvos automanų bendruomėnė, vienijama vieno pomegio, gavo dar du , kaip diktuoja pavadinimas - Chill ir Grill.

Gūdžiais 1930 metais, kai automobilių industrija buvo pačiame pike, vienas gamintojas atrodo nekreipė dėmesio kas vyko pasaulyje ir savo uždaroje gamykloje nusprendė sukurti šedevrą. Šiandien norime pakalbėti apie Alfa Romeo ir apie šios kompanijos vieną rečiausių automobilių - 6C 1750 GS. Šis GT tipo automobilis buvo ketvirtasis modelis dėvintis „6C" ženkliuką bei buvo vienas sėkmingiausių lenktyninių kompanijos bolidų.

Kartais gali atrodyti, kad automobilis tiesiog transporto priemonė. Tačiau jis gali būti ir "geriausias žmogaus draugas". Ir nesvarbu kokios tai markės ar modelio automobilis. Svarbu, kad tu jį myli be išlygų. Būtent apie tokį automobilį papasakosime šiandien. Nors gali atrodyti, kad ši Honda Civic yra paprastas "cvekas", tačiau jo šeimininko Aurimo dėka, jis tapo nepaprastas, automano LIKE vertu, projektu.

Tom Tjarda gimė 1934 metais liepos 23 dieną. Jis buvo garsaus automobilių dizainerio Tjardy Joop sūnus, kuris gyveno Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tomas jaunystėje mokėsi architektūros universitete Mičigano valstijoje, kuriame dėstytojas jam davė pirmąją užduoti susijusią su automobiliais. Jaunuolis turėjo nupiešti praktiško universalo eskizą, kuriame atsispindėtų pačios geriausios amerikietiškų automobilių savybėms.

Mums pirmą kartą girdima automobilių kompanija Mobius Motors pranešė, jog pradės dirbti ties nauju produktu, kuris bus skirtas išskirtinai Afrikos žemynui.

Birželio 28 d. dieną Kačerginės Nemuno žiede riaumojo tik Porsche automobilių motorai. Į Porsche klubo organizutą „Race day“ susirinko net 23 Porsche klubo nariai. Renginyje sukiojosi naujausi Porsche modeliai, tai Porsche 997 GT3RS, Porsche 997 GT3, Porsche 911 turbo, Porsche Cayman R, Porsche Cayman S, Porsche Boxster.

Viskas prasidėjo 1967 metais. Europa susiskirsčiusi į dvi dalis ir kol Rytų Europoje viskas vyksta pagal vieno tirono dūdą, o kitoje Europos pusėje viskas tik klestėjo. Vienas stebuklas gimė netoli Stuttgarto miesto, kuriame du buvę Mercedes Benz darbuotojai Hans Werner Aufrecht ir erhard Melcher įkūrė naują automobilių kompaniją AMG. Šios trys AMG raidės nėra iš galvos trauktos.

Šiandien Mazda paskelbė, jog nutraukė rotorinių variklių gamybą ir dirba ties naujos kartos rotoriniu agregatu, tačiau gal pažiūrėkime atgal, nes atrodo, jog Mazda vienintelė mato perspektyvią rotorinio variklio ateitį.

Dar prieš gerus dvidešimt metų, daugelis Japonijos automobilių gamintojų siūlė kelis sportiškus automobilius, kurie iki šiol yra mėgstami, mylimi ir gerbėjų sutelkiami į dėmesio centrą.

Viena didžiausių automobilių kompanija pasaulyje šiemet šio koncerno dizaino studija švenčia jubiliejinį 85 metų gimtadienį ir norėdami tai atšvęsti, pagirsime General Motors už daugybę klasika tapusių automobilių dizainų. Po garsių dizainerių Harley Earl ir Bill Mitchell sparnu sukurta dizaino studija tapo neatsiejamu automobilių kompanijų standartu ir tai išliko iki šiol, nes dizaino studijose pirmiausia gimsta nauji automomobilių prototipai ir įvairūs eskizai.

Net nepastebėjau kaip greit pralėkė laikas iki Saulės ralio! Matyt, dėl to kaltas sezonas. Kai ateina vasara, diena maišosi su naktimi, atrodo laikas bėga nebe dienom, o tiesiog savaitėm. Šis ralis – ketvirtasis iš šešių Lietuvos čempionato etapų. Ralio tikslas -  finišas. Reikia iškovoto kuo daugiau reikalingų čempionato taškų! Pats Saulės ralis tikrai neprabėgo greit. Dėl to kaltas ir įtemptas varžybų tvarkaraštis.

Lietuvoje, tikrai ne kas dieną sutinkami automobiliai su "Air ride", tačiau tikrai ir Lietuvoje tokiu yra. Štai vienas iš pavyzdžių - Uteniškio Jono VW Passat 1.8t. Atsiuntė Lukas Didelis jam dėkui.

Šiuo metu Prancūzijoje, Le Mano trasoje vyksta itin svarbus automobilių sporto renginys. Taip, tai 24 valandų lenktynės, kurios yra vienos prestižiškiausių lenktynių pasaulyje. Šiose lenktynėse nuolatos dalyvaujanti Chevrolet su "Corvette" yra pasiekusi tikrai nuostabių rezultatų. Žemiau išvysite visą šlovingą "Corvette" kelią Le Mano trasoje.

Dabar prabangių automobilių karaliai yra Audi, BMW ir Mercedes Benz, tačiau septintame dešimtmetyje viskas buvo truputėlį kitaip. Nes BMW dar vis bandė tapti geriausiai valdomu automobiliu, Audi dar buvo sauskelnėse, o Mercedes Benz buvo kažkur pensininkų garažuose. Į visų akiratį atėjo Alfa Romeo su "Alfetta". Septintame dešimtmetyje visi Alfa Romeo modeliai buvo varomi klasikine komponuote, tad variklis buvo priekyje, transmisija per vidurį, o varomieji ratai buvo gale.

Ar žinojot, jog kadaise Mercedes Benz buvo įkūręs departamentą, kuris buvo atsakingas už rotorinių variklių kūrimą ir šios technologijos vystymą? Šis departamentas buvo net pristatęs konceptą, kuris turėjo tapti tiesioginiu "300SL" įpėdiniu, tačiau... Mercedes Benz pirmąjį kartą šią koncepciją vardu "C111" pristatė 1969 metais ir kaip sakėme anksčiau turėjo tapti tiesioginiu "300SL" įpėdiniu.

Pareitą savaitgalį kauniečių akis buvo užgulę variklių garsai. Šeštadienį po miestą zyzė motociklininkai, o štai sekmadienį Aleksoto oro uostas buvo atiduotas automanams. Čia vyko AutoShow Millenium 2012, savotiškas BikeShow Millenium 2012 tęsinys. Nors automobilių renginys buvo kur kas kuklesnis nei motociklininkų, tačiau čia buvo galima rasti visko po truputį.

Prieš prasidedant visų laukiamam savaitgaliui ir Formulės 1 etapui, norime jums parodyti labai informatyvų, dokumentinį filmą apie Formulės 1 istoriją. D.Britanijos nacionalinės televizijos BBC sukurtas filmas pasakoja apie Formulės 1 lenktynes, kurios vyko šeštame ir septintame dešimtmetyje. Tą laikotarpį nieko nestebino, jog lenktynių metu žūsta bolidų pilotai.

Pamačius pirmą nuotrauką niekam nekyla klausimų, kad čia Audi A4 1,9 TDI. Tačiau paskaičius visą straipsnį, ir sužinojus kiek meilės į ją įdėta, ji verta kaip A8. :) Evaldas Dulskis, šio automobilio savininkas, iš paprastos skardinės padarė beveik VIP stiliaus automobilį. Mes vertiname ne tik kardinalias automobilio metamorfozes, bet ir įdėtą darbą. Todėl kalbiname Audi A4 1,9 TDI savininką. :) Kaip ir kodėl šis automobilis atsirado tavo kieme? Tai ganėtinai įdomi istorija.

Mus pasiekė žinia, kad Omnitel 1000 km lenktynėms ruošiamas naujas projektas. BMW 135i su 3 litrų darbinio tūrio varikliu ir dviem turbinomis dar ruošiamas garaže, tačiau potencialo šis bolidas turi. Projekto autorius, gerai žinomas tarp auto sporto mėgėjų, Tomas Dapšas pasakojo, kad po ilgų svarstymų apsisprendė, jog šis automobilis bus puikus pasirinkimas dėl savo pakankamai ilgos ratų bazės, bei gero galios ir svorio santykio.